[過去ﾛｸﾞ] 信号・標識・保安設備について語るスレ22 [転載禁止]©2ch.net (1001ﾚｽ)
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359: 2015/06/30(火) 09:34:15.43 ID:pIhPgusD0(1)調 AAS
>>357
> 都営1号関連だと、
> 京成子会社の北総がまるでJR西の「拠点P」と同様に、連動駅構内のみ
> デジタルのC-ATSになっていてそれ以外は旧来の1号型ATSのままだな。
拠点Ｐでの閉塞信号はS型ATSの「目覚まし時計仕様」で最高速度冒進可能。
1号型ＡＴＳは私鉄ＡＴＳ通達に適合する安全な仕様。
ＡＴＳ−Ｂも1号型も京三製作所製ながら、時素リレーを1基使って目覚まし時計のＢ型に対して、同じ時素リレーの設定を変えた
2基使用で∞、45km/h、0(15)km/hの速度照査を行う方式を1960年から採用していて、ATS通達で小改造で済んだ優れた1号型と、
拠点Ｐ閉塞信号Ｓ型の目覚まし時計仕様を同列に扱ってはいけない。全く別物。
この辺が「トコトン応用力の違い（>>351）」とされてる部分。
※皆さん主役登場を待ってたみたいだけど代役で（w
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