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【架線・第三軌条】電気設備【変電所・発電所】 [転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
【架線・第三軌条】電気設備【変電所・発電所】 [転載禁止]©2ch.net http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1431954475/
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425: 名無しでGO! [sage] 2017/04/25(火) 23:54:19.80 ID:euSvSO450 >>423 ところが、横川−熊の平間にある眼鏡橋の写真の奥側に、新線の2本の橋梁の写真が写ってる！（3枚ある） 元々は私も、新線は単線で敷設され、旧線アプト式を改良工事して複線化したと理解してたから >>410,412,418を書き込んだんだけど、それを否定する新線橋梁2本が眼鏡橋の奥に写ってる独立3葉の 写真で文書・文章情報の誤りが分かった。少なくとも熊の平駅から東側（下側）の眼鏡橋までは新線が2本建設されている。 更にコンクリートアーチ橋梁が2本並んだ写真もあって、これは新線が複線だったことを示すもの。∵旧線は煉瓦橋梁だから。 熊の平駅の上側が絶対的なモノがないけど、>>423指摘＆>>422の単線で、旧線活用複線の可能性があるってことの様だ。 変電所付近の複線は来歴良く分からず、元々複線で変電所付近で単線化のはず。 ※「碓氷峠」NEKO MOOK 1037 2007年6月4日ネコパブリッシング刊\2,000. （RM MODELS 1997年9月号増刊「碓氷峠」を再編集） http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1431954475/425
429: 名無しでGO! [sage] 2017/04/30(日) 09:25:09.32 ID:+zrdiZoX0 >>428 伝承情報では「新線は単線で作られて、旧線を改良拡大して複線化した」 という>>423などとなっており、多くがそのまま信じていた。 それを否定する記事など見たことがなかったが、 写真の比重の大きい>>425の本をみたら 下半分の熊の平駅−横川駅間の新線は2本作られていて、 旧線は使われていないってのが判った。 それは「過渡期」とは関係ないと思うが。 ヲタ的には、アプトとの併用期間とか、旧線の上半分の工事の様子、 そこが複線運転されるようになった時季とかの「過渡期」の様子が興味が持たれて追求されるだろう。 ∵どうでも良いことを追求するのがヲタなもんでw http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1431954475/429
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