[過去ﾛｸﾞ] 横見浩彦と【偽鉄隔離スレ】不快な仲間達 (521ﾚｽ)
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294(2): 2013/10/15(火) 11:08:41.32 ID:PtMDprbd0(1)調 AAS
>>287
確かに西日本のフリー切符を買うのも手かと思ったけど良く考えたら向こうの近郊でも
かなりの距離を移動したり降りたりするのでこれで十分にもとがとれると思ってね
関ケ原か…子供の頃彦根城とか安土城とかも行ってみたいと思ってたからせっかくだし行ってみようかな
静岡の乗り継ぎもやっぱり結構複雑なようだし時刻表買って色々と検討してプランたててみるよ
みんな本当にどうもありがとう
友人と会うのと京奈観光だけにしようと思ってたけど今から楽しみになってきたよ
313: 2013/10/15(火) 18:41:30.96 ID:6Axo8M9R0(1)調 AAS
>>294
過去の話だけど、
特急車両や急行車両の間合い運用で、普通列車（快速も含む）として走らせる時
物理的にはグリーン車は連結されたままなのだが、
時刻表にグリーン車のマークが付いてない列車が走るケースがあった。
その場合、
１）グリーン料金なしで、その車両に乗れるサービスが「グリーン開放」
２）通りぬけ自由だが着席NGなのが「通路扱い」
３）その車両には立入禁止なのが「締切」
381: 2013/10/17(木) 20:03:16.47 ID:e4MX5C/O0(1)調 AAS
>>294
束は新しいサービスを開始しても、気がつけばフェイドアウトして何処へやら、
ってのが多いよな。
200系の2階建てグリーン車に「ソワニエ」なんちゅう女性客室乗務員を配置した時も、
登場時は大々的に宣伝していたけど、いつのまにやら記憶の彼方・・・
はやぶさの専用編成だけに設定されていたらまだ良かったんだろうけど、
各駅停車のやまびこにまでじゃあ、最上級のサービスを維持出来んだろ。
グランクラスよりも自由席を付けろっての。
今やのぞみでさえも自由席があるんだから。
>>127
早くて5年後かね？
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