[過去ﾛｸﾞ] 【ｻｰﾋﾞｽ最悪】ＪＲ東日本アンチスレ【不祥事続出】 (1001ﾚｽ)
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181(1): [良スレage] 2005/08/04(木) 12:36:34 ID:VEfc82PG0(1/2)調 AAS
「束厨以外 vs 束厨」
182: 2005/08/04(木) 12:39:59 ID:/caagveJO携(1)調 AAS
束の新幹線は盆暮れ正月の肝心なときにトラブルを起こすイメージがある。
183: 2005/08/04(木) 12:43:29 ID:r3bryZOe0(1)調 AAS
どうせ>>181の言う「束厨」ってのは、束をキ○ガイみたいに支持する奴だけじゃなくて、
僅かでも束の肩を持つ・或いは束以外を少しでも批判した者まで含むんだろ？
さらに「こればかりは不可抗力だ」といった奴まで含むんだろ？
184(1): 2005/08/04(木) 18:06:59 ID:eoxh2hnY0(1)調 AAS
今日8月4日早朝、県庁所在地のある駅から青春１8を使用開始した。
東北本線を南下、自宅に到着。１８きっぷの改札印が８．−３になっているのにいま気づいた。
黒磯付近の検札、最強線、東海道線の２駅、自宅最寄駅（すべて束日本管内）、合計６回ほど提示したことになるが、全く追求されなかった。
全然見てないんだね、ここの社員。っていう自分もいまきづいたorz
185: 2005/08/04(木) 20:55:57 ID:lNv5EWjI0(1)調 AAS
束日本は１８きっぷを客と思ってないから。
西日本は日付をじっくりとみられるぞ。
186: 2005/08/04(木) 21:25:41 ID:00E/P75a0(1)調 AAS
京急って余り人が乗ってないからあれだけのサービスが出来るんだよね
187: 2005/08/04(木) 21:55:00 ID:2bjbYxcu0(1)調 AAS
今日の千葉架線切断も整備不良だな
停電の車内に1時間も缶詰させるなんて許せない
3月の京浜東北線車両故障でも2時間缶詰で病人続出
188: 2005/08/04(木) 22:16:41 ID:CFt3BtL80(1)調 AAS
「ちょう架線」が切断なんて、電車線整備不良もいいところ。
車内は４０度以上になっただろうに、利用者の迷惑を考えると許せることはできない。
国土交通省のホットラインステーションへ苦情申し立てをして、動いてもらったほうがいいのではないか？
189: [良スレage] 2005/08/04(木) 22:44:03 ID:VEfc82PG0(2/2)調 AAS
>>184
もしかして発駅の駅員が押した日付印が間違ってたって事？
俺も、早朝に水色のエリアにある某県の県庁所在地駅から乗ろうとしたが、
ちゃんと間違っていないか確認してから押してたぞ。
190: 2005/08/04(木) 23:14:23 ID:RscUlMIU0(1)調 AAS
トラブルが多い束
107人も殺してしまった酉
どっちのも長所と短所がある。
191: 吉田都 ◆eYark0dJBs 2005/08/04(木) 23:14:40 ID:tI0rtqAW0(1)調 AA×
>>170
192(1): [良スレage] 2005/08/05(金) 00:00:35 ID:K9qw2zcX0(1/6)調 AAS
トラブルはつぶして行かないと、いずれ重大事故に発展するから
怖いんだよな。
東北新幹線の福島駅では、ATC無しではかなり危険な操作をやってるし。
193(1): 2005/08/05(金) 00:05:06 ID:C4fqw6kk0(1)調 AAS
毎日事故で運転を見合わせる東日本に鉄道を運行する資格はない。
国土交通省は、早急に運行停止命令をだし、改善が見られなければ、
免許剥奪すべきです。
194(2): 2005/08/05(金) 00:09:01 ID:jrE56Xes0(1)調 AAS
なんで、今日の架線事故で京葉線まで遅れるんだ？
しかも、まったく放送も何もなし、いったい次の電車はどうなっているのかも連絡なし
信用できませんね、こんな会社は。
酉の方がまだマシだよ、こういうときは嫌になるくらい放送するから
195: [良スレage] 2005/08/05(金) 00:20:04 ID:K9qw2zcX0(2/6)調 AAS
>>194
IDがJRE
196: 2005/08/05(金) 00:43:35 ID:YXJNEldC0(1/5)調 AAS
ＪＲ大宮駅など３駅、アスベスト露出か
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.yomiuri.co.jp
〈１〉大宮駅のホームの柱〈２〉福島駅（福島県）のホーム階段のはり〈３〉鼠ヶ関駅（山形県）の待合室天井――の３か所は乗客が利用する場所にあるため、念のためシートで覆った
197(1): 一流企業一流大卒会社員 ◆hZTQ6i1tlw 2005/08/05(金) 01:21:23 ID:/SI/9rZV0(1/2)調 AAS
数ヶ月前、ＪＲ東日本はどう思いますか？
というスレに書き込みをした者だが、
何だが昨日は大変な遅延が生じたな。
そんなでも偉そうにテレビで宣伝か。
家の家内も影響食らってしまい、
おかげで飯の時間が遅れてしまった。
本当に仕事にやる気のない社員ばっかだな。
西日本以上に悪かもな。
私は今はもう自動車通勤となり、
正直どうでもよくなってしまったが、
今でも帰れない奴もいるようだな。
低額所得所得者の負け犬会社員、
役立たず雑用ＯＬ等の利用者諸君は
ご愁傷様ｗ
198(1): 一流企業一流大卒会社員 ◆hZTQ6i1tlw 2005/08/05(金) 01:23:29 ID:/SI/9rZV0(2/2)調 AAS
あと、低学歴社員よ
２ｃｈでもいいから、
謝罪したらどうだ？
人に迷惑をかけたんだ。
それが礼儀だろ。
199: 2005/08/05(金) 01:25:10 ID:voVedPsJ0(1/3)調 AAS
早計未満＝クズ大学卒 乙!!
200: 2005/08/05(金) 01:27:55 ID:YXJNEldC0(2/5)調 AAS
>>197-198
と脳内クズ社員が申しております
201(2): 2005/08/05(金) 05:37:47 ID:pDd9zaX90(1)調 AAS
束は整備不良の不通を数え切れないほど繰り返していながら、社長の首が飛ばないなんて信じられない。
引責辞任どころか、減給などの処分を全く受けないなんて、腐った体質を象徴している。
千葉の架線保線責任者も、処分を受けて当然だ。
東北新幹線保線責任者も、処分を受けて当然だ。
報道も、日本航空や三菱自動車問題には真剣に取り組んでるが、JR東日本問題には腰が引けてるよな。
202: 2005/08/05(金) 06:20:30 ID:CbwzRrUy0(1)調 AAS
夏休みレベル続落アンチ束厨
203(1): 2005/08/05(金) 06:58:45 ID:3dxBEnXCO携(1)調 AAS
そこで、本社前で「犬塚辞めろゴルァ」ですよ
204: 2005/08/05(金) 08:21:16 ID:vl8wR4Ep0(1)調 AAS
>>193,201,203
皆で国土交通省にクレームを！
205(1): 2005/08/05(金) 08:30:07 ID:3nUX8y/gO携(1)調 AAS
脱束が家で吠えてる間にも、JR東日本は大量輸送の使命をコツコツと果たしている。
グモスレを見ると京浜東北線より小田急の方がよく止まってそうだよ？
206: 2005/08/05(金) 09:18:24 ID:hz2RuNLT0(1)調 AAS
>>201
> 報道も、日本航空や三菱自動車問題には真剣に取り組んでるが、JR東日本問題には腰が引けてるよな。
安心汁。
脱束その物が「鉄ヲタ界の三菱ふそう」だｋ
うわおまえなにすんだあｚｓｘｄｃｄｃｆｖ
207: 2005/08/05(金) 10:14:01 ID:YXJNEldC0(3/5)調 AAS
>>205
止まってる時間がぜんぜん違うから
208: 2005/08/05(金) 10:15:13 ID:Y2uH1GV90(1)調 AAS
>>194
終電までダイヤ乱れていたな。
あそこまで混乱を拡大させられるのはもはや芸術の域に達している
209: 2005/08/05(金) 12:11:49 ID:vw6Y8dM60(1/2)調 AAS
大塚vs葛西vs垣内
最悪対決
210(1): 2005/08/05(金) 12:17:58 ID:YeBdMYL60(1)調 AAS
いっそ、この板の誰かが社長すればいいんじゃね？
211(1): 2005/08/05(金) 12:18:39 ID:vw6Y8dM60(2/2)調 AAS
ホリエ（ｒｙ
212: 2005/08/05(金) 13:14:32 ID:K9qw2zcX0(3/6)調 AAS
>>211
絶対やだ
213: 2005/08/05(金) 15:22:15 ID:foS/OApB0(1)調 AAS
>>210
どんな鉄道会社になるのやら・・・
214: 2005/08/05(金) 15:25:54 ID:XBXuBFOD0(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.jreast.co.jp
おい！中央線ならまだしも、奥多摩〜青梅間や八高線にも入れるだと？ふざけんな！
これで漏れの中での束への好感度が下がった。田舎にも入れるなんて最低だね。
215: 2005/08/05(金) 15:57:47 ID:YXJNEldC0(4/5)調 AAS
関東はまだ拡大するの？
関西で【非効率】【低利用率】【他車両混雑率増】って事がわかってるのに
216(1): 2005/08/05(金) 16:52:30 ID:cvyuKUf40(1)調 AAS
さっそく抗議電話
差別だろといったら 差別ではないというから、どこが差別ではないんだと問いつめたら
差別じゃないから差別じゃないんです だと。
結局女のごみが賛成さわぎ、男の痴漢えん罪、でっちあげをわからない奴がいいんじゃないの?
とやるから、ゴキブリみたいに繁殖していくわけで。
うちらも抗議多数送れ。
217(1): 2005/08/05(金) 16:56:53 ID:OWsSNncA0(1)調 AAS
<<215
東西の人口を見れ
218: 2005/08/05(金) 17:27:14 ID:8U3SNt220(1)調 AAS
＝＝＝＝＝ここまでは チラシの裏＝＝＝＝＝
と、自称一流セルフ大卒のニート君が お伝えしますた
219: 一つ目 ◆HoG0nmoTZ. [復活orz マルチｽﾏｿ] 2005/08/05(金) 17:33:48 ID:k3LWbruw0(1/4)調 AAS
中央線に雌車入れるなんて最悪だな。この際優先席廃止しちまえ！！！
短い編成ばっかりだけど男女差別してない倒壊がネ申に見えるぜ！！
全線倒壊に譲渡激しくｷﾎﾞﾝﾇ。
-以下千ﾗｼの裏のﾈﾀ-
それか線路剥がして舗装してバス専用道路にした上で沿線のバス会社に譲渡してしまえ！！
メガライナーや神奈中のツインライナー張りの長いバスも走らせられるし、（専用道路でしか運行できないが）
インターチェンジ作れば他の路線に乗り入れられるし(w
220: 2005/08/05(金) 17:47:28 ID:YXJNEldC0(5/5)調 AAS
>>217
その分、本数も車両数も東のほうが多い
221(1): 2005/08/05(金) 17:53:50 ID:eKvxPfDP0(1)調 AAS
しかし４両編成に導入って全体の1/4が♀専用なわけだな。
さすが空気読めない頭の硬い宗教団体のごり押しですなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
♀専撤廃できないならせめて早くACトレインを実用化させるか、
１両の半分だけ厚い壁で仕切って面積を狭めてくれと。
逆にこれをやると倒壊でもやりかねないが・・・
222(2): 一つ目 ◆HoG0nmoTZ. 2005/08/05(金) 17:55:40 ID:k3LWbruw0(2/4)調 AAS
そのうち信濃町に快速を止めさせる悪寒。
223(1): 2005/08/05(金) 17:58:24 ID:K9qw2zcX0(4/6)調 AAS
JAXAは元束の山之内が理事長だったときはトラブル続きだったが、
元ドコモの立川が理事長になったとたんにうまく動くようになった。
だから社長はNTTドコモから誰か引き抜こうぜ。
224(3): 2005/08/05(金) 18:04:04 ID:K9qw2zcX0(5/6)調 AAS
>>221
まあ、党内ぼろぼろの自民党がまともに機能するはずも無いので、
民主党を圧勝させれば層化の影響力は減るだろ。
225: 2005/08/05(金) 18:07:34 ID:939+mRwp0(1)調 AAS
>>216
差別だっていっても、ピンと来ないんでない？日本人って「差別」ということに鈍感な人多いし。
むしろ、乗車効率で攻めて行ったほうが無難かも。
特に富士急行、八高、青梅西線沿線の住人は該当列車乗ったことあるだろうから、乗車率を引き合いに言えば結構いい線行くと思うんだが。
>>222
したら、駅名が鶴見線でよく見られるような名前になったりとか？
「池大駅」！
226: 一つ目 ◆HoG0nmoTZ. [千ﾗｼの裏ｽﾏｿ:] 2005/08/05(金) 18:41:45 ID:k3LWbruw0(3/4)調 AAS
【サービス三流懲りた中央線】
会社員 田中一郎（仮名） （多摩県 59歳)
9月下旬、2泊3日の東京巡りをして、たくさんの楽しい思い出を胸に、東京発「中央特快」に飛び乗りました。
空席が多かったので荷物を座席に置いて腰を下ろしました。
その時、車掌さんが巡回に来ました。
私のことを見て、2号車に移って下さいとの事でした。
女性専用車でした。
財布の中は2千円少々しか入っていませんでした。
後の車両を3両歩きましたが、全部満席。
疲れが出て、それ以上空席を探す気になれません。
出入り口のドア近くにバッグを置いて腰掛け、足は対面の壁にくっつけて疲れを癒しながら考えました。
Suicaは、チャージを繰り返した2万円のものです。
車掌さんは横を通っても声をかけるでもなく、むなしい1時間でした。
180円の切符を買っても「ありがとうございます」という言葉をかけてくれる私鉄の駅員さんがいるかと思えば、ＪＲは2万円のSuicaでも空席の案内もありません。
二度とＪＲ中央線は利用したくありません。
サービスは三流です。
(2002年9月31日 三多摩版)
227: 一つ目 ◆HoG0nmoTZ. [千ﾗｼの裏+修整ｽﾏｿsage] 2005/08/05(金) 18:43:25 ID:k3LWbruw0(4/4)調 AAS
【サービス三流懲りた中央線】
会社員 田中一郎（仮名） （多摩県 59歳)
9月下旬、2泊3日の登山をして、たくさんの楽しい思い出を胸に、高尾発「中央特快」に飛び乗りました。
空席が多かったので荷物を座席に置いて腰を下ろしました。
その時、車掌さんが巡回に来ました。
私のことを見て、2号車に移って下さいとの事でした。
女性専用車でした。
財布の中は2千円少々しか入っていませんでした。
後の車両を3両歩きましたが、全部満席。
疲れが出て、それ以上空席を探す気になれません。
出入り口のドア近くにバッグを置いて腰掛け、足は対面の壁にくっつけて疲れを癒しながら考えました。
Suicaは、チャージを繰り返した2万円のものです。
車掌さんは横を通っても声をかけるでもなく、むなしい1時間でした。
180円の切符を買っても「ありがとうございます」という言葉をかけてくれる私鉄の駅員さんがいるかと思えば、ＪＲは2万円のSuicaでも空席の案内もありません。
二度とＪＲ中央線は利用したくありません。
サービスは三流です。
(2002年9月31日 三多摩版)
228(1): 2005/08/05(金) 20:11:55 ID:J0yu33Ro0(1)調 AAS
>>222
さらに信濃町〜八王子間ノンストップの列車作りそう・・・
>>224
ただ、民主党も売国奴だけどね。
229(1): 2005/08/05(金) 21:16:08 ID:+KE2KAzf0(1)調 AAS
>>224
>>228
民主党が公明党と連立を組む可能性がある。
230(1): 2005/08/05(金) 22:49:10 ID:hEOBQy8H0(1)調 AAS
>>229 公明は、与党っていう甘い汁の味を覚えたからなぁ。
「票をやるから、連立組め」っていうのが容易に想像できる。
231(3): 2005/08/05(金) 23:15:10 ID:K9qw2zcX0(6/6)調 AAS
>>230確かにそれは言えるな。
で、話を本題に戻すと、束は乗ってて不安になるんだよな。
だから、束しか使えない場所に家を買った奴は負け組みなんだよな。
232(1): 2005/08/05(金) 23:24:10 ID:voVedPsJ0(2/3)調 AAS
>>231
＞話を本題に戻すと、束は乗ってて不安になるんだよな。
これは貴方の価値観。否定はしない。
＞ だから、束しか使えない場所に家を買った奴は負け組みなんだよな。
個人の価値観を押し付けるな。
まぁ束はよく止まるけど、動いてれば便利この上ないよ。
辺境の地から東京・新宿まで一本で通勤できるのは
さすが五方面に放射整備しただけある。
時間にあまり縛られない学生・重役なら私鉄より使い手があるかと。
233: 2005/08/05(金) 23:42:35 ID:ScEML0D70(1)調 AAS
>>232
動いてれば便利だが、貴殿指摘の通りよく止まるから使えない
束に全く乗らない生活を始めてから、目的地に着かない不安を感じることが、なくなった
最短経路で京浜東北線に乗っていては、危うく3月に2時間閉じ込められるところだった
234(1): 2005/08/05(金) 23:50:08 ID:voVedPsJ0(3/3)調 AAS
○○が、○○。
○○しては、○○だ。
他路線の駅勢圏なら分かるけど、わざわざ毎日30分（往復1時間）以上浪費してまで
JRから逃げるなんて、自己満足もいいところ。非生産的。
235: 2005/08/06(土) 00:04:30 ID:qL75he8d0(1/2)調 AAS
つまりは束と私鉄両方使える駅が最強と。
て、ことで東松戸も最強ｗｗｗ
236: 2005/08/06(土) 00:06:07 ID:vCjGIUEs0(1/4)調 AAS
>>234
時間だけは無尽蔵にある香具師にマジレス（ｒｙ
237: 2005/08/06(土) 00:16:10 ID:fcH9SvjI0(1)調 AAS
233はあの日、東急池上線と京浜東北線を乗り継ぐのが最短経路。
しかし、所要時間も金額も増すが、東急バスと都営浅草線を利用。
日本橋駅で下車して用事を済ませ、日本橋駅に戻ってから京浜東北線不通の放送を耳にした。
病院送りだなんて、帰宅してから知った。
238: 2005/08/06(土) 00:23:15 ID:kGo211h50(1)調 AAS
そんなに時間かけて、馬鹿じゃねえの？
お前が病院送りだよ（ﾌﾟ
239(1): 2005/08/06(土) 00:29:23 ID:vCjGIUEs0(2/4)調 AAS
>>231
束を憂慮する前に一日中２ｃｈしてる喪前の将来を考えな。
>>192
779 ：名無しでGO! ：2005/08/05(金) 00:37:05 ID:K9qw2zcX0
東京近郊区間の使い勝手は国鉄時代の方がよかったな。
781 ：名無しでGO! ：2005/08/05(金) 13:24:27 ID:K9qw2zcX0
>>780
今みたいに、「全線で運行見合わせ」ということが頻発していなかったから
時間が読めたが、今はそれすら不可能に。
>>223-224
240(1): 2005/08/06(土) 02:56:52 ID:qL75he8d0(2/2)調 AAS
>>239 漏れ、>>231じゃないけど、モデム使いだと一日中ＩＤ変わらんのよ。
電源落とすときもスタンバイモードにしているし。
だから、ＩＤ変わらん＝一日中ヒマとは限らないと思うぞ。
241: 日中 2005/08/06(土) 10:29:10 ID:FLgfle/RO携(1/2)調 AAS
逗子〜東京
20年前 11〜19分毎 64分
2005年 11〜19分毎 58分
横浜〜新宿
20年前 品川乗換 43分
2005年 11〜19分毎 31分
根岸線
20年前 8〜15分毎
2005年 完全10分間隔
千葉〜東京
20年前 10〜25分毎 42〜46分
2005年 12分毎 38〜42分
242: 2005/08/06(土) 10:30:24 ID:4BTn2Sci0(1/2)調 AAS
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243: 朝 2005/08/06(土) 10:32:01 ID:FLgfle/RO携(2/2)調 AAS
逗子〜東京
20年前 8分毎 65分
2005年 8分毎 61分
横浜〜新宿
20年前 品川乗換 46分
2005年 8〜12分毎 33分
根岸線
20年前 5〜10分毎
2005年 4〜5分毎
千葉〜東京
20年前 4〜12分毎 45分
2005年 3〜9分毎 42分
だいぶ良くなったけどなぁ
244: 2005/08/06(土) 10:34:33 ID:4BTn2Sci0(2/2)調 AAS
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245: 2005/08/06(土) 10:35:41 ID:tTPtFoMn0(1/5)調 AAS
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246: 2005/08/06(土) 10:42:05 ID:tTPtFoMn0(2/5)調 AAS
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外部ﾘﾝｸ:publish.hometown.aol.com[9019-9020].jpg
247: 2005/08/06(土) 10:43:27 ID:tTPtFoMn0(3/5)調 AAS
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外部ﾘﾝｸ:publish.hometown.aol.com[00669-00670].jpg
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外部ﾘﾝｸ:publish.hometown.aol.com[00673-00677].jpg
248: 2005/08/06(土) 10:46:54 ID:tTPtFoMn0(4/5)調 AAS
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249: 2005/08/06(土) 10:48:03 ID:tTPtFoMn0(5/5)調 AAS
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250: 2005/08/06(土) 14:23:10 ID:zGYIUz1U0(1)調 AAS
>>240
インターネット常時接続の漫画喫茶とか…
251(1): 2005/08/06(土) 14:26:56 ID:NmOrRsfzO携(1)調 AAS
束厨必死
252: 2005/08/06(土) 22:19:58 ID:F7L7z1hz0(1)調 AAS
乗客と車掌乗せず列車走る ＪＲ常磐線勝田―水戸間
茨城県のＪＲ常磐線で６日、普通列車（１０両編成）が勝田駅から水戸駅まで、
車掌（２５）も客も乗せずに運転士（２８）だけで走る事態があった。
水戸駅でドアが開かなかったため、車掌不在に運転士が気づいた。
ＪＲ水戸支社によると、普通列車は勝田始発で、午前中にあった踏切事故の影響で
午後１時５５分の入線時刻が午後２時２３分に遅れた。
車掌はホームで午後２時５分ごろまで待っていたが、待ちきれずに駅構内を行き来するうちに
列車を見落とした。
一方、運転士は車掌が乗車してドアを閉めたと勘違いし、勝田駅に２分間停車しただけで発車してしまったという。
勝田駅でドアが開かなかったため、乗車予定の５人が取り残された。
253: 2005/08/06(土) 22:44:29 ID:jwGFtb/B0(1)調 AAS
アホというか 問題外だな（ｗ
254: 2005/08/06(土) 22:55:08 ID:spXYiMlP0(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
255(1): 2005/08/06(土) 23:39:46 ID:0spPv/DR0(1)調 AAS
>乗車予定の５人が取り残された。
これにどうしても笑ってしまうｗ
国鉄時代は知らんが、はっきり言って確かに今の束はロクでもない。
事故時の客の誘導が悪すぎ。なかなか降ろさないし、誘導先が制限で乗れなかったり。
全区間不通も度が過ぎている。下手すりゃ他線巻き添えでとばっちり。
運用の効率もあるだろうが、一部区間運行するだけでもそれで何人が助かる事やら。
安全重視もいいけどもう少し動かせないものですかね？
ついでに、本数の少ない路線に乗り換えようとすると、大半が目の前で出て行く。
二回に一回は食らう。同社線でこの有様だと、もう嫌がらせとしか思えん。
256: 2005/08/06(土) 23:42:23 ID:0BFwKNMn0(1)調 AAS
>>251
どうせ束厨（キチガイ）vs束叩きヲタ（一般人）の構図しか頭に無いくせに・・・
257(1): 2005/08/06(土) 23:47:31 ID:CE6gFz1F0(1/2)調 AAS
>>255
＞ ついでに、本数の少ない路線に乗り換えようとすると、大半が目の前で出て行く。
＞ 二回に一回は食らう。同社線でこの有様だと、もう嫌がらせとしか思えん。
本数の少ない路線同士は接続取ってるはずだが。
よっぽど変な乗り換えしてるんじゃないか、こいつ？
（東京）→西船橋→（南船橋）とか （ﾌﾟ
258: 2005/08/06(土) 23:49:00 ID:vCjGIUEs0(3/4)調 AAS
＞同社線でこの有様だと、もう嫌がらせとしか思えん。
精神科池。マジで。
259(2): 2005/08/06(土) 23:51:13 ID:vCjGIUEs0(4/4)調 AAS
＞全区間不通も度が過ぎている。
何度も粘着してる割には具体例が全くないね。
260: 2005/08/06(土) 23:55:20 ID:cNILLycH0(1)調 AAS
束が接続考慮していると信奉しているキティが･･･(((((((;ﾟдﾟ)))))))
261: 2005/08/06(土) 23:59:43 ID:CE6gFz1F0(2/2)調 AAS
してますよ？
262(1): 2005/08/07(日) 00:07:25 ID:kj5yrwrm0(1/2)調 AAS
あの国鉄時代でさえ「御法度」だった「亀の子」を標準動作にしながら、
「欠場」ですか・・・(･∀･)
263: 262 2005/08/07(日) 00:08:42 ID:kj5yrwrm0(2/2)調 AAS
× 欠場
○ 欠乗 ( ´∀｀)
264: 2005/08/07(日) 00:10:00 ID:Gzzb/D9v0(1)調 AAS
>>259
あなたは日記をつけてるのですか？
あなたはＪＲ東日本に乗ってるのですか？
265: 2005/08/07(日) 00:12:05 ID:dYwQV98I0(1/2)調 AAS
オレはJR東日本が嫌いだから、乗らない。
乗ってむかつくより、ならないのが一番。
266: 2005/08/07(日) 00:33:59 ID:wTbdUxld0(1)調 AAS
○○だから、○○。
○○より、○○。
閑人ニート脱束乙！
267: 2005/08/07(日) 01:06:47 ID:OrjTe/cH0(1)調 AAS
2005/08/06
長野新幹線
ディスクブレーキのボルトが折れる
268: 2005/08/07(日) 01:07:28 ID:Ih4WvRXR0(1/2)調 AAS
それも、以前折れて改良したものがまた折れる。さすが束だ。
269: 2005/08/07(日) 01:16:40 ID:uzyfBtri0(1/2)調 AAS
まさか新幹線でもやるとはorz
270: 2005/08/07(日) 08:50:15 ID:38THXt0b0(1)調 AAS
ちょっとした文句でもカス脱束と結び付けようとする束厨のキチガイ振りw
271: 駅のﾊﾟｿ屋 ◆EKIiFDe/T2 2005/08/07(日) 13:04:40 ID:2V6LrNuY0(1)調 BE AAS
ちょっとした文句でもカス束厨と決め付けようとする脱束のキチガイ振りw
272(3): 2005/08/07(日) 19:50:44 ID:1aEBk44K0(1)調 AAS
>>257
へー。（新秋津）→武蔵浦和→（戸田）は変な乗り換えなのかｗ
西武で池袋まで行けってか？台風の時はそうするよ。
八王子支社で10分待ちは当たり前すぎて、怒る気すら起きないなｗ
>>259
何度も粘着、か。このスレ初書き込みでそんなこと言われるとは思わんかったｗ
先月の中央線四谷の信号故障だって、新宿、せめて三鷹折り返しは出来なかったのか？
どこの誰だか知らんが、大馬鹿者のせいで普段の利用者の文句まで粘着アンチ扱いか。
恨むぞ、脱束。
273(1): 2005/08/07(日) 20:03:22 ID:oD6jqDqA0(1/2)調 AAS
>>272
＞先月の中央線四谷の信号故障だって、新宿、せめて三鷹折り返しは出来なかったのか？
実は何本か行ったんだが、駅が人大杉で危険な状態になり取りやめになりました。
274: 2005/08/07(日) 20:58:06 ID:uzyfBtri0(2/2)調 AAS
>>272
束厨が神経過敏になっているだけだと思われ。
どうでもいいけど、平成8年新津車両製作所製の209系の6ドア車に乗ったんだが、
小便臭い臭い、べこべこに歪んだ床板、剥れかけてる床材、
10年も経たないうちに既に汚物状態だな。
275(1): 2005/08/07(日) 21:02:11 ID:8FeVmjW60(1)調 AAS
>>273
折り返しあったっけ？
新宿で切れば徐行もなくなって、ああなる前に三鷹の客は裁けたと思うけどな。
まあ、指令のことはそんなに知らないし、もう前の話だからこれ以上愚痴るのはやめておくが。
276: 2005/08/07(日) 21:52:44 ID:7XUAaZtx0(1)調 AAS
欠乗に気付かない・・・この会社って、民営化から20年近くなる今でも
運転士と車掌がお互いの顔も名前も知らないまま乗務してるんでしょ？
長距離優等ならまだしも、近距離の電車列車でさえ。
277: 2005/08/07(日) 21:59:53 ID:jQtw7Mup0(1)調 AAS
>>272
毎時5〜6本の電車区間じゃん。
そりゃ待ちませんわ。
高崎駅・小山駅とか出してくれると思ったが、期待したのが馬鹿だったか。
278(2): 2005/08/07(日) 22:05:33 ID:dYwQV98I0(2/2)調 AAS
JR関東として、JR西日本に吸収合併されて欲しい。
279(1): 2005/08/07(日) 22:18:13 ID:6sXCnERH0(1)調 AAS
>>278
常磐特快が亀有で速度オーバーして亀有のヨーカドーに（ry
280: 元車掌 2005/08/07(日) 22:41:58 ID:Ih4WvRXR0(2/2)調 AAS
ＪＲ水戸支社によると、普通列車は勝田始発で‥
この人達は無線機の通話テストしなかったのかな‥
281: 2005/08/07(日) 22:53:36 ID:sck2nyJI0(1)調 AAS
>>278
廣嶋逝きの種車候補がｲﾊﾟｰｲ
282: [( ´,_ゝ｀)] 2005/08/07(日) 23:12:15 ID:f3/RDoV50(1)調 AAS
・・−・・
283: 2005/08/07(日) 23:49:01 ID:oD6jqDqA0(2/2)調 AAS
>>275
＞折り返しあったっけ？
確かにありました。
＞新宿で切れば徐行もなくなって、ああなる前に三鷹の客は裁けたと思うけどな。
新宿も三鷹と同様人大杉で階段がつまってしまい折返しは取りやめましたが。
284: 2005/08/08(月) 00:26:31 ID:4t1G0/8O0(1)調 AAS
>>279
粘着束厨必死だな
喪前の言う運輸業、ただ人をｷﾁﾝと運ぶとしてですら束はこの有様だというのにｹﾞﾗ
196 ：名無しでGO!：2005/08/07(日) 23:18:55 ID:6sXCnERH0
さっきコンビニ板でレスしていて思ったことを。
脱束はよく「サービス業が何たら」とか「お客様がどうたら」って言うけど、はっきり言ってサービス業に対して歪んだ見方を持っているとしか思えない。
鉄道なんてサービス業じゃなくて「運輸業」だろ。客をあっちの駅からこっちの駅まで運んで飯食ってる仕事だろ。
客に対してはい、いらっしゃいませと言いながらわがままを聞く仕事じゃない。
にしても今の世の中は「サービス業」という言葉が暴走しているようにしか感じられないわけだが・・・
何でもかんでも「サービス業」呼ばわりして、「サービス業なのに・・・」とイチャモンを付けている。
結局個人のわがままを「サービス業なんだから」って言って転嫁しているだけだろ。
いや、もっと言えばその仕事の範囲を超えた物を「サービス業」としてゴリ押ししている。
大体スーパーなんて物売るのが商売だろ。鉄道やバスなんて客運ぶのが商売だろ。
それを考えずに「お前らサービス業なんだからあれもこれもやれ」なんて身勝手もいい所。
そんな奴らはサービス業だからああしろこうしろどころか、サービス業を語る資格すら無い。
このままじゃその内百姓や工場稼業まで「サービス業」呼ばわりされて、めちゃくちゃな要求されるんだろうな・・・（ﾆｶﾞ
285: 2005/08/08(月) 00:29:34 ID:+HcMvLH50(1)調 AAS
脱束叩きスレで図星を指されるとこちらへご丁寧にも丸ごとコピペして救援を要請する奴がいる件に付いて
286(1): 2005/08/08(月) 01:48:15 ID:RkWPhXvK0(1)調 AAS
常磐線の勝田の事件の書き込みを読むと、
やっぱり、束エリアの旅行は束を使わないほうが良いように思うんだが、
飛行機が新幹線に負けているところが多いのが痛いな。
東京(羽田)-仙台・花巻・福島といったあたりで勝負する漢は居ないだろうか？
あと東京−北関東・長野方面へのヘリコミューター便も欲しいところだ。
287(1): 2005/08/08(月) 09:45:06 ID:na2adBbQ0(1)調 AAS
なんで普通列車のポカミスで
「束エリアの旅行は束を使わないほうが良い」
って結論が出るの？
馬鹿？
288: 2005/08/08(月) 10:47:00 ID:gHnJyaOf0(1)調 AAS
>>286
わざわざ羽田に行くのめんどくせ
289(1): 2005/08/08(月) 11:54:00 ID:yKA0q5U8O携(1)調 AAS
仙台福島長野あたりは、格安のツアーバスがあるし、花巻や北関東でも高速バスで普通に行けるんだよな。束なんか使うのは、何も知らないトーシロさんや束マンセーヲタや急ぎのビジネスマンぐらい。
290: 2005/08/08(月) 11:58:44 ID:eCQJhDeL0(1)調 AAS
最近の故障状況どうよ？
291: 2005/08/08(月) 12:01:38 ID:b6/HwsbX0(1/2)調 AAS
てか客も車掌も乗せないって回送列車とほぼ一緒じゃんｗｗ
292(1): 2005/08/08(月) 13:53:50 ID:HofsYNnY0(1)調 AAS
>>289
ツアーバスで出張？ｗ
293: 2005/08/08(月) 15:12:23 ID:U6dVexvb0(1)調 AAS
土呂人身事故で相変わらず上野宇都宮間不通とは許せない
久喜や栗橋から東武線の振替輸送が使えないだろ
東京都心にも行けるし、大宮へは春日部乗換で行ける
294(5): 2005/08/08(月) 15:21:10 ID:F6am8Trh0(1/5)調 AAS
>>292
付いていけてないんだね。時代に
路線バスよりツアーバスのほうが格安だから利用者は居るんだよ
東京〜大阪\3000とか
地震の後なんか東京〜新潟\1000ってのもあったし
295: 2005/08/08(月) 16:05:48 ID:9psR7FaD0(1)調 AAS
>>294
そんな旨い話があるかと疑いつつツアーバスでクグってみたら・・・
うはｗｗｗｗｗﾏｼﾞ安ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
こりゃ夜行列車が衰退するわけだ
こんな素晴らしい手段があったなんて正直漏れも何も知らないトーシロだったわいｗ
>>294氏には深く感謝します
もう土日切符は廃止でいいぜｗｗｗ
296: 2005/08/08(月) 16:25:38 ID:5ZLYqOcp0(1)調 AAS
束なんか使わんでもこれからはツアーバスがある。
がんばれ、ツアーバス各社。さっさと潰れろ糞束。
297(1): 2005/08/08(月) 17:04:31 ID:HBIOe6zN0(1/3)調 AAS
>>294
東京〜大阪・新潟のバス利用客数は新幹線の数%ですね。
はいはいすごいですね。
298(1): 2005/08/08(月) 18:38:52 ID:F6am8Trh0(2/5)調 AAS
このキチガイ東厨>>294は何を言ってるの？
本数も定員も違うバスと新幹線を比べる時点でアホだろ
299(1): 2005/08/08(月) 18:43:27 ID:b6/HwsbX0(2/2)調 AAS
>>294みたいなのがいるから他の束厨も（ｒｙ
300: 2005/08/08(月) 18:51:39 ID:F6am8Trh0(3/5)調 AAS
>>298
アンカー間違い>>294じゃなくて>>297
>>299
普通にツアーバスを宣伝してる東厨は居ないだろ
301: 2005/08/08(月) 18:58:27 ID:HBIOe6zN0(2/3)調 AAS
本数も定員も違う＝輸送量が小さい
バスは夜行列車を潰したが、新幹線には太刀打ちできない。
都心の主要ビジネス街→新潟が新幹線で2時間半程度なのに
5〜6時間かけてバス移動するなんて、それこそ時代遅れ。
そんなｹﾁ会社は早晩倒産する。
302: 2005/08/08(月) 19:21:21 ID:wX6iVg+U0(1)調 AAS
今日の国立信号故障も整備不良か？
衆議院解散で国土交通大臣の保安監査は遠退いたが、新大臣就任と同時に監査を受けそうだな
今月8日間で東北新幹線2回、総武線1回、中央線1回整備不良と考えられる不通だ
303: 2005/08/08(月) 19:32:05 ID:F6am8Trh0(4/5)調 AAS
夜行の新幹線があるのかと
しかも、バスが夜行列車をつぶしたと言ってもあんな手も掛けられてない、1泊2500円でも泊まれるビジネスホテルがある時代に1万円近くも余計に取られる列車なんか無くなって当然だろ。
それに、JRグループもバスを運転してるし。
東の子会社がやってる青春ドリームは安い近鉄バスに客取られてるし、旅行社が企画運行するツアーバスも力をつけてきた。
最近になってやっとポイントカードを作ってリピーター確保の努力はしてるみたいだけど
304(1): 2005/08/08(月) 21:29:40 ID:8yiX+X0H0(1)調 AAS
>>287
今回は、たまたま普通列車だったというだけの話で、
新幹線でも在来線特急でも起こり得るんでないかい？
305: 2005/08/08(月) 21:55:02 ID:5zx2d+BQ0(1)調 AAS
>>304
平成一桁の頃、大船発のＮＥＸが横浜駅に到着した際、
車掌が腹痛でトイレに入っててドアを開けることができず、
パイロット点いてるのを見た運転士は「客扱い終了」と思い込み発車、
ホームの客は(ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ・・・
というマヌーな事件あったよ。
306(1): 2005/08/08(月) 22:14:36 ID:+6Lw15Ue0(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
社会ニュース - 8月8日(月)21時56分
国立駅で信号トラブル ＪＲ中央線、５万人に影響
８日午後３時半ごろ、東京都国立市北１丁目のＪＲ中央線国立駅で、青梅発東京行き上り快速電車が到着する際、
駅手前の信号機が赤を表示するトラブルが起きた。
約１５分後に運転を再開したが、同じトラブルが発生。復旧までの約１時間、駅員の手信号で運転を続けた。
ＪＲ東日本によると、高架化工事のためレールとレールの間に設置した板を支える金具が、落ちていた鉄粉を通じて
レールに接触する形になり、信号システムがレールの異常電流を感知したとみられる。同社はさらに詳しい原因を調べる。
中央線は特急２本を含む上下計３３本が運休、計３４本が最大１時間５分遅れ、約５万２０００人に影響した。
（共同通信） - 8月8日21時56分更新
307: 2005/08/08(月) 22:18:50 ID:F6am8Trh0(5/5)調 AAS
東海道線
信号トラブルにより運転見合わせ
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