[過去ﾛｸﾞ] 東武鉄道のだらしなさを書き込もう！ (976ﾚｽ)
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249(1): 2005/03/26(土) 23:44:11 ID:xulvtmhb0(1)調 AAS
>>248
h画像ﾘﾝｸ
250: [shine] 2005/03/28(月) 09:51:34 ID:buFIYOkyO携(1)調 AAS
1shine
251(1): 2005/03/28(月) 16:25:16 ID:OM9MfAKk0(1/2)調 AAS
>>246
金持ちははなから電車に乗って通勤なんてしませんが何か？
徹底的に追い込むのなら、そん位のことしなきゃ意味無し。
結局ここで騒いでる奴は、何だかんだといって東武に世話にならなきゃ生きられないクズばっかりか。
負け犬ビンボー人を相手にしなきゃいけない東武鉄道はお気の毒でつ。プゥ
252(1): 2005/03/28(月) 23:23:39 ID:my7i2LEi0(1)調 AAS
バカ束式厨ID:OM9MfAKk0皿仕上げ
253: 2005/03/28(月) 23:25:53 ID:8L9x+X4T0(1/3)調 AAS
>>251 激しく同意。いやならTOBU乗るな。
254: 2005/03/28(月) 23:32:20 ID:OM9MfAKk0(2/2)調 AAS
負け犬ビンボー人の>>252が逝きました。
これでまた一人ゴミ汚物が消えましたな！藁
255(1): 2005/03/28(月) 23:38:49 ID:8L9x+X4T0(2/3)調 AAS
おい!ここでTOBUの悪口いってる奴！そんなに文句があるならTOBUの株1000株買って株主総会で根津君に直接文句言えばいいだろう！
256: 2005/03/28(月) 23:48:21 ID:zpbn4Xui0(1)調 AAS
>>255
「悪口」ねぇ・・・(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
257: 2005/03/28(月) 23:49:39 ID:JDkYNVwn0(1)調 AAS
このスレだけでも東武のだらしなさがよく分かるな。
仮にもサービス業、そんな理論がそうまかり通るものじゃないよ。
こんなだから東急や西武にこき下ろされる。
258: 2005/03/28(月) 23:53:10 ID:c3aJO6zX0(1)調 AAS
だらしなさで２５０レスですか（プゲラ
259: 赤い暴走・特急りょうもう 2005/03/28(月) 23:54:48 ID:xiOYi5M4O携(1)調 AAS
４号車はドアがない
車両火災のときどうするんだ
260: 2005/03/28(月) 23:55:59 ID:8L9x+X4T0(3/3)調 AAS
まあここでほざいてる香具師には党武の株1000なんて買う金ねえだろうな。
それに匿名でしか文句言えない香具師には大勢の株主の前で実名名乗って意見言う度胸も
ないだろうな！
261(1): 2005/03/29(火) 00:14:16 ID:jfhFhlzA0(1)調 AAS
ID:8L9x+X4T0って、最近のフジサンケイ対ライブドア問題で覚えた株やＭ&Ａのこと喋りたくって、仕方ないんだろうね(･∀･)
262(1): 2005/03/29(火) 00:28:14 ID:6Vtr3fpt0(1)調 AAS
>>261 お前、党武の株100株買う金あるのか？本名乗って党武本社に電話できるか？国土交通省に本名名乗って電話できるか？
せいぜい盗撮した写真はるだけしかできんだろうが。まあせいせい頑張れ。
263: 2005/03/29(火) 01:01:32 ID:fPydZ7wG0(1)調 AAS
>>262
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
264: 2005/03/29(火) 20:42:49 ID:cZvRf3Na0(1)調 AA×
265(1): 2005/03/29(火) 21:04:00 ID:Cg3g+fCI0(1)調 AAS
>>249
手放し運転を追求したいのか？
それは、停車駅通過防止の為、車掌からブザーが来て、応答をする為では？
ノッチには、手が掛かっているかこれじゃ、わからん！
現状を把握して批判しないと、写真まで撮って、訴えられぞ！
266: 2005/03/30(水) 00:00:46 ID:xAKnE0IO0(1)調 AAS
>>265
(･∀･)
267: 2005/03/30(水) 02:02:56 ID:53j8r1mc0(1)調 AAS
東武は鉄道事業はろくでもないくせに、タワー建設に500億ですか？
268: 2005/03/30(水) 02:08:24 ID:dfRMKAhi0(1)調 AAS
都心で具合を悪くした客がいて、その影響で５分程度の遅延発生
それを何も関係のない郊外の客に駅アナウンスで何度もしつこく
「○○駅で具合を悪くされたお客様への対応云々」
と何度も報告し、回復運転しようとも努力しない会社は・・・
ここじゃなかったのでsage
269: 2005/03/30(水) 21:32:18 ID:pjW6T8RN0(1)調 AAS
50000がヲタQ3000並みのペースで「量産しない」に
1000ラインデリア！(←吐汚武に1000㌫縁のないアイテム[ﾌﾟｹﾞﾗ])
270: 2005/03/31(木) 23:29:10 ID:sXoeLZOh0(1)調 AAS
東武はダサい
271: 鉄道開業133/04/01(金) 05:47:52 ID:kflAqDsN0(1)調 AAS
ちょっとテスト!(日付が･･･かも)
272: 鉄道開業133/04/02(土) 09:36:56 ID:3Y5l2KfI0(1)調 AAS
jr
273(2): 2005/04/03(日) 05:33:48 ID:ZqmUdmuO0(1)調 AAS
東武の辞書に「危機管理」「企業イメージ」という言葉はない。
274: 2005/04/03(日) 10:15:45 ID:x8LkHDGh0(1)調 AAS
朝の上りＴＱ５０００の区間準急 ウテシ 居眠り
竹ノ塚→西新井の制限７５曲線 → ９０ｋで突入！
夜間のレチ 遮光幕閉鎖
すべては自分のため、組合のため…
乗客のためな何もない。
275: 2005/04/03(日) 11:57:28 ID:gAimydzq0(1)調 AAS
実は東武は渋谷志向、西武は銀座志向。
つまり、沿線でないところへの志向性が見える。
地下鉄乗り入れや沿線外の施設群を見るとよくわかる。
ついでにいえば、
東武は戦前期の相場の利益を、西武は地価上昇をもとでに大きくなっている。
276: 2005/04/03(日) 13:52:17 ID:4SyqdR8bO携(1)調 AAS
ただ今志木発、過走して停止位置修正。
277: 2005/04/04(月) 23:39:57 ID:Ciic96gR0(1)調 AAS
いいネタないかな？
278: 2005/04/05(火) 17:12:09 ID:dFCtFWX1O携(1/3)調 AAS
ただ今、東上線某駅。
通過した8000系がテールライト点けてない。これって法令違反では？
懲りてねーな、東武。
279: 2005/04/05(火) 17:25:46 ID:dFCtFWX1O携(2/3)調 AAS
…てか、よく見たら東武ってテールライト点けてるの半分くらいだ。そういうモンなの？
東武沿線住民じゃないから分からん。
280(1): 2005/04/05(火) 19:41:27 ID:9hqRbsWy0(1/3)調 AAS
＞278
日の出から日没までは「点灯しない」が正規取り扱い。
281(1): 2005/04/05(火) 21:01:26 ID:dFCtFWX1O携(3/3)調 AAS
>>280
そうでしたかｽﾏｿ。
…え？じゃ、逆に半数くらい点けてたのは？…
その決まりは東武だけでつか？
282: 2005/04/05(火) 21:35:16 ID:t9nSdhln0(1)調 AA×
283(1): 2005/04/05(火) 22:51:41 ID:9hqRbsWy0(2/3)調 AAS
>>281
他社ではどうだか知らないけど、
少なくても東武の運転取扱心得ではそうなってる。
正確に記せば、
前部標識
昼間 掲出しない
夜間 白色灯１個以上
後部標識
昼間 掲出しない
夜間 赤色灯２個
「前部標識」はヘッドライト、「後部標識」は尾灯のことね。
別に昼間にライトつけても問題ない。夜につけないのはだめ。
284(1): 連続スマンが 2005/04/05(火) 22:54:32 ID:9hqRbsWy0(3/3)調 AAS
よく、ライトをつけるつけない、が問題になってるけど、
あくまでも時間じゃなくて運転士/車掌の判断によるから、
黎明や薄暮の時間帯は両者が混在しても仕方ないかと思われ。
285(1): 2005/04/05(火) 23:29:16 ID:P7a3/tUb0(1/2)調 AAS
>>284
だから、終日点灯をするべきなんですよ。
286(1): 2005/04/05(火) 23:40:02 ID:P7a3/tUb0(2/2)調 AAS
>>283
ふむふむ。対向車眩惑防止の為？？にライトを消してホームに進入してくる
列車の運転士は規定違反をしているってことですよね。
287(1): 2005/04/06(水) 00:04:51 ID:wfM0sWEF0(1)調 AAS
東武鉄道の運転取扱心得には「対向列車が前照灯を消灯している場合、
自列車も前照灯を消灯しなければならない」って書かれているんですかね？（ｗ
288: 2005/04/06(水) 01:47:59 ID:f5uW2kWnO携(1)調 AAS
新型50000系、椅子硬すぎだぞ！期待を裏切られた。
椅子を柔らかくしない限りスルーだ！他のやつ（8000系など）乗った方がマシだ！
289: 284 東武運転士 2005/04/06(水) 07:57:47 ID:4LcoDJxn0(1/5)調 AAS
>>285
会社も組合も、ある理由があって終日点灯は反対している。運転士としても同意見。
内容は言えん。
>>286
まあ、そのとおりと解釈してもらって結構。
>>287
「運転士作業基準」では、止まってる方がライトを消してもいいと定められている。
しかし、進入する側が消すのは運心違反。
290(1): 2005/04/06(水) 08:04:08 ID:sW+S0aCtO携(1)調 AAS
電気代節約かえ(ﾌﾟ
291: 東武運転士 2005/04/06(水) 10:43:43 ID:4LcoDJxn0(2/5)調 AAS
>>290
会社はな。
組合はもっと高次元の理由ｗで反対してるよ。
292(1): 2005/04/06(水) 12:50:56 ID:JTaWBwrb0(1/2)調 AAS
運転士側の意見としてはそんなことまで規制されるのはおかしい。
対向列車の運転士が眩惑する恐れが生じるだっけ？
特に80型の未修繕車が特に眩しいらしい・・・
別に倒壊や酉のように常時全光を厳守って言うわけではないのにね。
高次元の理由＝終日点灯実施→空気中の二酸化炭素の増加→環境に悪影響？ｗ
293(2): 東武運転士 2005/04/06(水) 12:59:06 ID:4LcoDJxn0(3/5)調 AAS
>>292 同業の人？
＞対向列車の運転士が眩惑する恐れが生じるだっけ？
それも一理あるけど、ならば100系はどうか。向こうから迫ってくると、まぶしくて
目が開けられないよ。
＞特に80型の未修繕車が特に眩しいらしい・・・
同意。あと、最近の修繕車のＨＩＤで、右と左で光軸がずれてて、
常時上向き気味になってるのがあるなあ。あれ、何とかしてもらいたいよ・・・
＞空気中の二酸化炭素の増加→環境に悪影響？ｗ
そこまで高次元ではないんだが・・・労務関係で、少々(これ以上言えないよ）。
294(1): 2005/04/06(水) 13:17:18 ID:JTaWBwrb0(2/2)調 AAS
>>293
確かに100系は減光状態でも眩しいよね。あれは外側が減光専用・内側が
全光専用だったはず。減光専用は他車より、ワット数が高いんじゃない？
知り合いから聞いた話だが、眩しいのは未修繕車らしいよ。確かに最近の
修繕車はＨＩＤなので、めちゃくちゃ眩しい。溶接のアークみたいな青白さ
だね。ＨＩＤの場合は減光ができないので、光軸を上下に動かしているらしい。
だから、明るさ自体は全光のまま。けど、運転席側から見ると暗いんだよね。
つーか、点いてるんだか、点いてないんだかわからないこともあるな。
295: 東武運転士 2005/04/06(水) 13:28:17 ID:4LcoDJxn0(4/5)調 AAS
>>294
ＨＩＤ車は怖いから出来れば乗りたくないな。8000は中修繕車が一番いいわ。
296(2): 2005/04/06(水) 13:41:02 ID:puDwgVMd0(1/2)調 AAS
話しぶった切りだが、今日柏で到着列車が停車前にドア開けてたんだけど･･･。
幸い停車直前だったので、特に混乱無かったが。
でもそのことを、運とCが笑いながら話してたのはどうかと思う。
ひょっとしたら、事故になってたかもしれんのに･･･。(ロック機能で5㌔以上?じゃ開かないが)
車内放送で、「駆け込み乗車はお止めください」とか言ってるが、
俺はこの場を借りて「ドア扱いは、列車が完全に停車したのを確認してからにして下さい」
と言いたい。
ちなみに、柏駅６番線に07:23に着くやつ。
297(1): 東武運転士 2005/04/06(水) 14:17:12 ID:4LcoDJxn0(5/5)調 AAS
>>296
その車掌はとんでもない椰子だな。東武鉄道広報センターに通報すれば、
本社→車掌区経由で車掌が事情聴取されるから、やっておくれ。
本当にむかつくわな＞停止寸前の開扉
ブレーキを微調整しながらショックなく止めようとしている最中に
ドア開くと腹が立つ。そういう馬鹿車掌は辞めてもらいたいよ。
298: 2005/04/06(水) 14:55:42 ID:puDwgVMd0(2/2)調 AAS
>>296
スマソ!
時間間違えてた。
07:23 → 07:19 07:23は、発車時刻だった･･･。
>>297
しておきます。
299(8): 本社の人もみてネ☆ 2005/04/07(木) 12:45:42 ID:bz7/g5+80(1/2)調 AAS
つーか現職だけど、前照灯の件は車両の問題もあるが（８０００だとSW付けても上・下が日中だと確認できない）
作業基準も曖昧、日没から日の出は点灯ってなによ！新聞、TVで今日の日の入り、日の出を確認すんのか？
この会社はだらしないというより「変！」以前さんざん会社の悪口言って、自分勝手に若いもん見つけては毎日楽な
行路見つけては若年者に脅しをかけて変更してた香具師が手のひらを返したように助役（ボスザル的だったやつは任用で）なったりする。
点呼場で意地悪く車両や新設備の説明を求めると、しどろもどろで「調べておきます！」だとさ。
昔は詰所でパチンコで大勝ちしたとか吹いてたくせに、業務知識は皆無！タマランネ。
それと本社にもの申す！ボタン１個はずれてただけで厳重注意のレチがいたけど。
所用で本社に行ったらスーツの前大解放のおっサン発見！当時の運転車両部長堀越！オマエダヨ！
あと東武本社、管理者内では上司に付け届け（金銭含む）接待ゴルフ、麻雀出来ないとOUT！
特に駅関係では私腹を肥やす国津一派が有名よん、ゴマスリしないと出世できないシステムに嫌気がさして
頭の切れる若い学卒サンがこんな東武に見切りを付けて大量にやめたのは周知の事実、アタマ(・∀・)ｲｲﾈ!!
アタマが腐れば現場も腐るコレ常識、組合も然り、住民もｗ
まともな神経じゃ勤まらんよ､正直者が馬鹿を見る会社だから､自我が強くなるのも仕方ないかもね｡
それから､この板の住民の皆さんはビビらずに本社にどしどし苦情を言うべし！へたれ本社員が菓子折もって謝罪にくるってさ｡
300(1): 2005/04/07(木) 12:57:39 ID:xH61Vkne0(1)調 AAS
>>299
束式も労務管理が厳しいんですな。昔がウソのようだｗｗｗ
本当にだらしないのは、某千葉島に根を張ってるｸﾞﾙｰﾌﾟの様な気が....ｗ
301: 2005/04/07(木) 13:20:14 ID:+8eXNfyz0(1)調 AAS
>>299
何を今更・・・
ＪＲだってこんなんだよ。
302: 2005/04/07(木) 13:42:10 ID:WGQs5EG00(1)調 AAS
>>299 彫腰は課長では？部長は那珂矢...ではなかったか？
303(1): hο∫hμ..._〆(ﾟ▽ﾟ*) 2005/04/07(木) 14:25:51 ID:bz7/g5+80(2/2)調 AAS
>>300
２９９です。
ここ最近（制服がウンコ色になってから）労務管理は厳しいというか会社組織自体がおかしくなってますね。
確かに昔は楽しかったです､東武の人間臭さが好きで入社したので､人間関係が希薄気味｡
今会社は上司に口答えしないロボット人間（電車の部品）に躍起ですね｡
職制（助役）の中にはいい人もいます､仕事も出来るし面倒見もいい､運転士の気持ちを察しってくれる｡
でもそういう人に限って理不尽な出向をさせられたり社命で駅助役に降ろされたりします｡
運転士と懇意であるだけで｢管理者不的確｣のレッテルを貼られる会社完全にイカレテマス｡
末期の国鉄状態ですな・・・｡
あやつり人形の根津嘉澄ﾀｿはまさにマスコット､社員がみてても踏み切りの一件の謝罪会見は誠意が感じられなかった｡
忘れてたので・・・苦情はこちらまで､お待ちしています☆
お問い合わせ先（受付時間 平日9:30～17:30）
東武鉄道関係 ： TEL:03-3621-5061 （総務部広報センター）
ホームページ関係 ： TEL:03-3621-5473 （ＩＴ事業部）
利用者が言わなきゃなにも改善されませんからね､言うのはタダ！
従業員の意見は聞く耳持たずなので・・・電話回線がパンクするほど電話してやってくださいお願いします｡
304: 2005/04/07(木) 19:56:38 ID:58m1fnBS0(1)調 AAS
age
305(1): 2005/04/07(木) 19:59:38 ID:xxJpaUpW0(1/2)調 AAS
本職、書きまくってんなー
306(3): 305 2005/04/07(木) 20:04:45 ID:xxJpaUpW0(2/2)調 AAS
>>299
ていうか、漏れも本職だけど、堀越課長は社員の気持ちを汲んでくれる、
人間味があっていい人だよ。漏れは物凄くお世話になったんだよ。
あの人のことを悪く言うもんじゃないよ。
それ以前に、お前課長と話したことあるのか？
307: 2005/04/08(金) 02:28:26 ID:YCVhUgcp0(1/2)調 AAS
>>299
東武は全光・減光切り替えはペダルだよね。
ＪＲでは手元にある明（全光）⇔暗（減光）と書かれたスイッチで操作するよ。
終日点灯を開始するのであれば、改善すべき点だろう。
308: 2005/04/08(金) 02:38:26 ID:YCVhUgcp0(2/2)調 AAS
つーか、東武ネタで必ず出てくる「日中の遮光幕全開」は
永遠に無理なのかい？近年、お隣の京成グループが遮光幕全開を
始めたけど、東武はどうよ？相変わらず動き無し？
309: 2005/04/08(金) 23:55:50 ID:VaiFEet60(1)調 AAS
前照灯も遮光幕も半永久的に無理だろ。
買収されるか余程の敏腕社長でもいない限りは。
310: 2005/04/09(土) 00:48:05 ID:QCEdylTm0(1)調 AAS
>>293
CO2増加を懸念するのならとっとと8000全廃した方が遙かにいいのだが…
311(1): 2005/04/10(日) 00:18:30 ID:+3AF7wBk0(1)調 AAS
他社が次々とカルダン駆動車を出していた頃、吊掛駆動車を作り続け、
他社が回生制動の使えるチョッパ制御車（界磁制御だけのも含め）出していた頃、
回生どころか電制もない8000系を作り続け、他社がインバータ制御の交流モーター車
出し始めても、界磁チョッパの直流モーター10000系・・・
312: 2005/04/10(日) 07:55:18 ID:V33moffs0(1)調 AAS
>>311
それが、東武クオリティー
313(1): 2005/04/10(日) 11:42:21 ID:SLILQCGY0(1)調 AAS
東武が他社に先駆けて採用した技術、下枠交差型パンタグラフ（民鉄初）。
シングルアームパンタの形状はどうも馴染めん。
314: 2005/04/10(日) 12:47:48 ID:GNUWCCU+0(1)調 AA×
315: 2005/04/10(日) 16:42:59 ID:a2ZPUVWSO携(1)調 AAS
勤務中に乗務員室で雑誌を読まないでください
316: 2005/04/10(日) 23:45:05 ID:pF3SHTK70(1)調 AAS
>>313
HIDライトも民鉄初じゃなかったか？
317: 2005/04/11(月) 01:05:53 ID:5X/AjoHK0(1)調 AAS
＞へたれ本社員が菓子折もって謝罪にくるってさ｡
アブないパスネット収集家が恫喝して
菓子折りパスネットゲットしてるNE！
318: 野田線 2005/04/11(月) 10:55:36 ID:+2b8z98A0(1)調 AAS
東武て あんな事故起こしたのに まだリストラ？合理化？してるの。。。駅にあるたてものに「業務移管反対」とか書いた建物があったけど
319: 2005/04/12(火) 01:50:03 ID:JbWOIpvh0(1)調 AAS
リストラ→経費削減→高架化?
320: 2005/04/12(火) 11:43:53 ID:H45SFY8r0(1)調 AAS
東武運転士さん、貴方は何回生でしょうか？
321(2): 2005/04/12(火) 12:08:38 ID:lpow9kDuO携(1/3)調 AAS
自動改札機て東武鉄道が先がけっしょ
パテント取得してれば今頃は...
322: 2005/04/12(火) 12:16:21 ID:lpow9kDuO携(2/3)調 AAS
>303
あとそんなセンターに電話しても無駄だよ、電話するんだったら社長と話がしたいので番号教えてくれ位強気で行かなくちゃな、センターに告発しても社では単なるクレーム扱いで処理されるから声が上まで届かないのが現状だよ
323: 2005/04/12(火) 12:58:27 ID:SYtCvEBX0(1)調 AAS
>>321
試験段階だと近鉄、実用化は阪急。
東武が自動改札を実用化したのは阪急の５年後。
324: 2005/04/12(火) 13:02:19 ID:Q7Lx1Wj70(1)調 AAS
>>321
釣りかな？
昭和42年に阪急電鉄北千里駅にすでに設置されていたわけだが…
東武は昭和47年でしょ。
325: 2005/04/12(火) 15:50:44 ID:lpow9kDuO携(3/3)調 AAS
ウハ
オタ丸出し
キモイ
326(1): 2005/04/12(火) 22:08:31 ID:7DOvo2zW0(1)調 AAS
則彦ﾀｿへ
ホームを歩くときはスーツの前ボタンを止めてください。
それから、香水の臭いがきついです。
部下にデカイ口をたたく前に、自分から実践してください。
一社員として、とても恥ずかしいです。
327: 2005/04/12(火) 22:32:13 ID:hu243Skp0(1)調 AAS
そういえば、他の鉄道会社は新型車両とか作って、導入するけど、
東武に関しては、まだまだ昔の車両を使っている。今流行の仕切り型
座席なんか見たことはないです。だから、東武に乗ると結構７人がけのところに
６人もしくはふくよかな男性だと５人ぐらいで占拠しています。
328(4): アイムふじみ野 2005/04/13(水) 11:07:16 ID:zTo1rkvT0(1/3)調 AAS
>>299 >>326
遅くなったけど、国津ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━
ほんとコイツサイテー、人間のクズだね。根津嘉澄の幼なじみとか、他界した田中實の息がかかっているというだけで、言いたい放題やりたい放題、そのくせ経営能力ゼロ。
駅長、助役は『モノ』扱いで、気に入らない奴には、挨拶してもシカトするし、暴言を浴びせる。
気に入らない、駅長、助役に片っ端から『おめぇ嫌いなんだよ!!今なら退職金全額払えるからとっととやめちまえ!!』と罵ったのは有名（ちなみに奴が嫌っているのは仕事が
出来ないとかそうゆう理由じゃないよ、ただ生理的にあわないという理由だよ。いわれた奴ら、さぞかし悔しかったろうね)。
専門課程で講師にくれば『おぅ、俺はお前のとこの駅長きれーだからよ』と平然と言い放って、受講生から顰蹙買ったりetc。
もちろん重役巡視で職場に来て、うちら一般職が挨拶してもシカトするのは言うまでもなし。一般職、すなわちぺーなんか『ゴミ』くらいにしか思ってないんだろうね。
しかしどうでもいいけど、ポケットに手突っ込んで職場に入って来るのは止めてもらいたいね。非常識もここまでくると国宝級だね。
329(4): アイムふじみ野 2005/04/13(水) 11:08:01 ID:zTo1rkvT0(2/3)調 AAS
続き
それで>>299が言ってた『金銭含む付け届け』なんて、付け届けなんてそんな甘いもんじゃない、893の上納金と一緒、いや、ほとんどカツアゲ状態かな??
もちろん駅長、助役も奴に嫌われたら何処に飛ばされるか、何嫌がらせされるか分からない（事実、会社の貢献度とは全く関係ない恣意的な
人事ばかりやってるからね）誰も文句言えない。まぁ、私腹を肥やすためには、こうゆう『恐怖政治』も必要なのかな?????
で、奴が東武電車に乗るときは、乗車列車が通過する各駅長の鉄電に連絡が行き、駅長は仕事そっちのけで最敬礼で乗車列車のお見送り。
一般職は『駅長、またお召し列車』って鼻で笑ってるよ。竹ノ塚事故の二日後の3/17日、小川町にワンマン運転の視察に行くときにも、駅長に順送が流れて、
駅長その列車見送っていたけど、国津マンセーのこの腐りきった体質、事故のことなど何とも思ってないんだろうね。まっ、自己の保身のために反旗ひるがえさない駅長助役連中も腰抜けだけどね。
330(3): アイムふじみ野 2005/04/13(水) 11:17:42 ID:zTo1rkvT0(3/3)調 AAS
国津さんよぉ
会社で威張り散らして好き勝手な事やって天狗になるのは勝手だけど、この会社でお前の事心底慕っている奴は
一人もいないってゆー事を、よ～く肝に銘じておきな。シンパ面している奴らもゲンキンだから落城すればさっさと
寝返るぜ。所詮お前は『はだかの王様』なんだよ。どうやらお前の傲慢な態度が、他の役員からも顰蹙を買ったのが
命取り、とうとう天罰が下る時が来たみたいだな。
今のうちに、特注でお前の大好きなアルマーニの作業服でも仕立てて、ゲロそうじの練習でもしてな!!!
へい、みこちゃーん、カムバーック
331: 2005/04/13(水) 20:21:09 ID:9zLEXvyZ0(1)調 AAS
age
332: 2005/04/13(水) 23:15:23 ID:cls/30BB0(1)調 AAS
またＫ察の捜査がキター！ね（ｗ
333(1): 2005/04/14(木) 01:07:27 ID:lrgL6PxD0(1)調 AAS
>>328
同意
ま、本店追い出されて池袋支店に流されたﾔｼですからw
あとは「ビルの管理者」になっていただければﾏﾝﾏﾝｾｰ！ですわ。
334(2): 2005/04/14(木) 03:42:19 ID:p845oeWm0(1)調 AAS
本線は夜間遮光幕が■■□なのに東上線だけ■■■するんでしょうか？
ある日の池袋での出来事。珍しく■■□だったので、前面展望をしようと
運客仕切り窓右端に寄りかかっていたところ、乗務員室に運転士が入ってきて
■■■にされてしまいました。■■■にするんであれば、■■□にして
おかなければいいのに。かなり、嫌な気分になりましたね。
335(4): 2005/04/14(木) 05:53:59 ID:GkIn/ep90(1)調 AAS
野田線なんか、常時■■■が多いですが何か？
しかも、車掌によっては、車掌側も■■■の時があるし。
336: 2005/04/14(木) 07:02:32 ID:r2GbvLbf0(1)調 AAS
age
337: 2005/04/14(木) 10:37:08 ID:NlDSJwGd0(1)調 AAS
>>335
「常時・多い」って書いてあるけどそれは事実？
野田線でその手の話が出るのは珍しいからね。
しかも車掌まで・・・。
338(1): 2005/04/14(木) 12:10:52 ID:4TwcFyqqO携(1)調 AAS
そんなにマンガや雑誌を見たいのか？
だったら会社やめろ！
339: 2005/04/14(木) 13:39:50 ID:+h0jl5T5O携(1/2)調 AAS
>>335は煽りだな
340(2): 2005/04/14(木) 13:49:15 ID:1TXK2CLz0(1)調 AAS
>>328-330
こんな人が本当にいるのか？
信じられんなぁ
偉い人がこの有様じゃ現場で働く人を厳しく注意なんかできるはず無いわな。
注意したところで
「何言ってやんでぇ」
で終わるんだろう。
で、漫画でも読むか、になるわけだ。
今回のガサ入れで一番喝采してるのは現場の連中だったりして。
341(1): 2005/04/14(木) 14:50:44 ID:2GgxzyPE0(1)調 AAS
でも小田急よりはましなんだろ？
中は
342: 2005/04/14(木) 22:21:56 ID:ImVENFBw0(1)調 AAS
>>341
バカですか？
343: 2005/04/14(木) 23:26:34 ID:+h0jl5T5O携(2/2)調 AAS
>>329
まあ、東武の助役・駅長なんてのは、国津の威勢を利用してるだけの、無能ばかりだからな。まともな人間は助役試験には行かん。国津がいなくなれば東武は良くなるのは間違いない。
344(1): 2005/04/15(金) 09:20:56 ID:V0OwL4Gh0(1/3)調 AAS
内部告発マンセー！
でも2chだけじゃなくて、社内コンプラにもやれば。
345(1): 2005/04/15(金) 09:27:40 ID:V0OwL4Gh0(2/3)調 AAS
連投スマソ
>>340
確かに拍手喝采をしている連中もいるだろうね。
でも、今朝の東京新聞の朝刊を読んだら…
現場段階で危険性や改善案を担当幹部に口頭や文書で訴えたが黙殺された。
その担当幹部は取り調べに対して「そんな事実はない」と言っている。
現場はやってらんないだろうね。
346: 2005/04/15(金) 09:44:06 ID:kNoeHunp0(1)調 AAS
>>345
なるほどね。
最近はだいぶ良くなったとは言え、東武の駅員、乗務員の態度が悪いっていうのはこう言う事もあるんだろう。
これじゃいつまでたっても良くならん罠。
もうダメポ
347: 2005/04/15(金) 10:17:34 ID:oBbXvBLm0(1/2)調 AAS
AGE
348(1): しのいカウンティ東武 2005/04/15(金) 10:47:24 ID:oBbXvBLm0(2/2)調 AAS
>>340
328-330の書き込みは紛れもない事実です、誇張でもでっち上げでもありません。
ちなみに国津が東武で威張りちらしているのは、大株主(ちなみに株主総会議案書よると、約30000株ほど所有しているみたいですが)であるとか過去に偉大なる業績をあげたとか、そうゆう理由ではありません。
風前の灯となった現社長根津嘉澄の幼少時代の遊び相手であったという事と、先代社長、根津嘉一朗時代の大番頭、田中實に可愛がられていたということだけなのです。幼少時代、国津のことを嘉澄は『お兄ちゃん、お兄ちゃん』
といってしたっており(嘉澄より国津の方が3つ年上)、今でも、嘉澄は国津にたいして逆らう事が出来ません。一方、国津の父親は医者で、かつて病をわずらった田中實の母親の執刀医で、難しい手術を成功させたことから、田中實は
息子である国津を相当可愛がっていた、というヘドが出るような身内の事情によるものです。
そんなわけで、国津が入社以来、周囲の人間は奴を腫れ物に触るような感じで丁重に扱ったため、自制心のない国津はどんどんつけあがり、>>328-330のようになってしまいました。
349(2): 2005/04/15(金) 10:51:32 ID:RPeZcSlSO携(1)調 AAS
“朝の○●◎線内のラッシュの影響により○り線に△～▲分の遅れが出ております…”という遅延放送を二、三日に一度位の割合で聞くんですが、当たり前の様に繰り返される遅延は利用する側からすると困ります。
(遅延状況が車内放送されなかった為に乗り換えを行ってしまった事、多数あり。)
乗入れ路線会社と問題解決にあたるとか何か対策をとらないのでしょうか？
竹ノ塚構内駅踏切事故のニュースを聞いた時、起こるべくして起きた事故だなと感じました。
事故に対しての車内アナウンスが行われていますが、聞いている側からすると会社側からアナウンスする様に指示されているからやっているんだという感じで、不快な気持ちになります。
又、降雨量の多い季節になると雨漏りの為、コンコースが水浸しになる駅がありますが、雨漏り補修が行われていない様子です。
ポールを用いて危険を促すだけに留まっているようです。
普通の雨の日でも滑りやすい駅構内の路面です。お年寄り、幼児、妊婦の転倒事故を未然に防止しようとは感じないのでしょうか？
公共交通機関の使命感をもっているようには感じません。
皆様はどう感じられているのでしょうか？
350: 2005/04/15(金) 12:28:22 ID:h/YQVWEaO携(1)調 AAS
今回の事故が起きて、会社側は反省するどころか、現場への労務管理の強化のネタにしてやがる。社員は内情を全部バラしてやれ！そして一般の人は、この内容をマスコミに晒してやれ！
>>349
我々現場の人間は、何度となく会社へ実情を訴え、改善を要求しているが、会社の回答は『現行どおり』ばかり。カネのかかることは、安全対策にしても一切やらない。それが今回の事故につながった。
351: 2005/04/15(金) 16:13:41 ID:QhJlXHrd0(1)調 AAS
草加の罵詈絵改札口でおばちゃんが
「ちょっとぉ、こっちパスネット買えないの？」云々改札のおっちゃんと話してたけど
「上には言ってるんだけど、おりないのよ」と言ってた。
352(1): 2005/04/15(金) 17:54:02 ID:V0OwL4Gh0(3/3)調 AAS
>>349
せっかくカキコするなら駅名も出してね。
っていうのは水たまり駅がたくさんあり過ぎるから…【鬱】
353: 2005/04/15(金) 19:23:22 ID:P/KWlc+a0(1)調 AAS
>>352
六実なんかは、雨の日下りホームに滝が出来ますから･･･。
354: 2005/04/15(金) 19:43:07 ID:a4vCb+o70(1/3)調 AAS
東向島も滝が出来ていた。
355: 2005/04/15(金) 19:44:06 ID:wKxychQu0(1)調 AAS
漏れは乗務員が漫画読んでたり服装がなっとらんのを
東武じゃなくて京成でしか見たこと無いけど…。
356: ＴＡＫＡＹＡＭ 2005/04/15(金) 19:50:37 ID:a4vCb+o70(2/3)調 AAS
東向島、階段きつい！！エレベ－タ付けて！！
357: ｓａｋａｎ [ｎｂｎｂｈｇｆｕｉ] 2005/04/15(金) 20:04:00 ID:a4vCb+o70(3/3)調 AAS
はあー
358(1): 2005/04/15(金) 21:15:44 ID:nzCQRU7Z0(1)調 AAS
>>348
その人、鳥閉り役だけど鉄道事業本部長は角田で副本部長は中谷って聞いて
いるけど担当部署は何処？
東上事業部？
359: 郷 奈々 2005/04/15(金) 21:55:48 ID:rwnrkrMV0(1)調 AAS
>>344
責任逃れするために証拠隠滅したり、口裏合わせしているような企業（本日の東京新聞朝刊）に『コンプライアンス』もくそもないと思われ。
360(1): 2005/04/15(金) 22:48:14 ID:Eyb6eG9J0(1)調 AAS
公図懐古まだぁ～？
361(1): 2005/04/16(土) 03:35:39 ID:72MW4iTm0(1)調 AAS
>>334-335
車掌が夜間■壁□だものねぇ。遮光幕を使う意味がわからん。
画像ﾘﾝｸ
362: 2005/04/16(土) 12:26:03 ID:qzmAGtG/0(1)調 AAS
東武関係のスレでときどき出てくる日経ビジネス3月7日の記事ってなにかわかる？
「西武を笑えぬ東武」
っていう記事らしいんだが。
おおまかでいいから誰か教えて！
363(1): 2005/04/16(土) 14:14:07 ID:b+Q3gSpBO携(1)調 AAS
ケガに注意しましょう
ご家族が無事の帰りをお待ちです
根津嘉一郎
364: 2005/04/16(土) 18:52:51 ID:TgIfkF4h0(1/2)調 AAS
>>363
無事に帰れないよ。
仕事でミスは絶対に出来ないし、すぐに自己責任で問い詰められる。
末端社員は自殺したくなるよ・・・・・それでも会社は大歓迎。
早く皆さん合法的に辞めて欲しいって思っておる会社です。
人を人としてみてない。
だから踏み切りを通る人々は「客」じゃないって考えるから「事故」じゃない「事件」を起こしたんです。
全くの愚か者の集りめ・・・・・・天誅じゃ
365(3): 2005/04/16(土) 19:08:53 ID:QJwfWpZ70(1/3)調 AAS
本線じゃ、今日も欠乗事故あったらしいなあ。
運転士はまた一ヶ月下ろされるんだろうな。かわいそうに。
366(2): 2005/04/16(土) 21:58:06 ID:+ouaAWQX0(1)調 AAS
>>334.>>335＆>>361
↑キミ等みたいに車掌の背後霊のようにへばりつき
半開きの目に小鼻とズボンの前を膨らませ「ハアハア」言ってそうな
キティからの視線を遮るためだよ。
車掌の遮光幕は東武に限らず降ろしている社もあるのだろう。
正直言ってうらやましいよ。
ミョーな視線に晒されることなく仕事できるんだから。
367(2): 2005/04/16(土) 22:11:56 ID:eZ22oM3H0(1)調 AAS
>>365
かわいそうだと思うなら書くなｱﾌｫ
368: 2005/04/16(土) 22:23:19 ID:TgIfkF4h0(2/2)調 AAS
>>367
それは会社が無防備な末端社員を虐めるって事をわかって欲しかったんでは？
369(1): 2005/04/16(土) 22:31:21 ID:J52oj0IJ0(1)調 AAS
そうか、悪かった。申し訳ない。
欠乗といったって、お客には実害ゼロんときの方がほとんど。
他社なら2・3日下ろして反省文でも書かせて、ハイそれまでよなのに
１カ月も写経させる…そのくせテメーらはどうなんだと小一時間。
370: 365 2005/04/16(土) 22:34:55 ID:QJwfWpZ70(2/3)調 AAS
>>367=>>369 ？
一ヶ月も下ろすということが、何の意味もないことだということを、
会社は分かっているはずなのに、あえてそれをやる。
運転士イジメとしか思えない。
371: 365 2005/04/16(土) 22:37:02 ID:QJwfWpZ70(3/3)調 AAS
人間、いい加減1週間も軟禁されれば、開き直ってくるだろうし、
あとは惰性で無意味な時を過ごすだけだ。
最初は、悪いことをしたなあと思っていても、そのうちみんなと一緒に
昼飯食ったり出来るようになる。
372: 2005/04/16(土) 22:55:51 ID:CLArxlJq0(1)調 AAS
国労がらみの事例だったと思ったけど、かつてJR東日本で、仕事のミスで部屋に閉じ込められて就業規則を丸写しさせられた事に
対して、精神的苦痛を受けたと、会社と所属区長を相手取り、慰謝料の支払いを求めて裁判を起こし、勝訴したという例があった。
起こした行為と比較して、余りにも度が過ぎる、見せしめとしか思えない処罰に対しては、この例のように出るところに出るのも一つの方法かもしれんな。
373: 2005/04/17(日) 00:13:57 ID:6r1/N6e90(1)調 AA×
>>366
374: 2005/04/17(日) 03:34:41 ID:eJDg0P220(1)調 AAS
>>366
あらまぁ、東武の車掌じゃないみたいだねぇ。ｗ
確かに働くには最高の環境だろうな。ｗ
375(1): 2005/04/17(日) 11:15:14 ID:5egvB9XS0(1)調 AAS
>>358
正解。>>333がヒントを書いてくれていた（「池袋支店に流されたﾔｼ」）。
>>360
意味不明。 ひょっとして、Norihiko Kunitsu ？
>>299
今回、若い人は何人くらい辞めたの？
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