[過去ﾛｸﾞ] ATSスレ (79ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 ﾚｽ栞
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
33(1): S-100 01/09/24 13:55 ID:5SoIA0Ds(5/5)調 AAS
私はその辺すっごく気になっているのですが、実際に運転している
運ちゃんに聞くしかないですね。
車上子設置位置の問題は結構深刻ですよ。出発停止で進入してきた
時に、停止のパターンを持っているわけで、発車するときには前は
進行信号ですからフル加速します。パターンに当たるまでに次の
地上子を通過しないといけないので、そのへんを考慮して地上子
を設置するのですが、これがWとEとどっちを考慮して設置するか
で難しかったりします。
東では下関のH-ATSは動作しているんでしょうかね？田端のEF65の
ATS-Pは西でも動いていたように思いますが....
37(2): 鬼太郎 01/09/25 04:44 ID:naZye.j6(1)調 AAS
>>32 >>33 (車上子)位置はそんなに問題にはならないのかな？
？取消地上子が使われるんじゃないんですか？
停車位置のすぐ先に！？複数個設置するはずですから。
発車加速パターンを試算すれば、
速度m/s＝sqrt(２×加速度m/s^2×加速距離m) ………(MKSA)
速度km/h＝sqrt(7.2加速度km/h/s×加速距離m) ……(現場常用)ですから
加速度を仮に 3.6km/h/s：高加速通勤電車、1.8km/h/s：走るんですとすれば
（仮定数値のタネは１m/s^2と、０．５m/s^2）
停止から、Ｐの赤現示制限速度の20km/hに達するまでの走行距離はそれぞれ
加速距離m＝(速度km/h)^2／(7.2×加速度km/h/s） により
15.43m と 30.86m になり、この間に取消地上子があれば差し支えないはずです。
行きつけのスナックでハナの下の屈伸運動をして今戻ったのですが、
板の落下速度のあまりの早さに驚いてage〜〜！ です。 obabaだけどね。
鬼太郎
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ
ぬこの手 ぬこTOP 0.004s