[過去ﾛｸﾞ] 北海道新幹線 札幌〜旭川・釧路延伸論 第２章 (1001ﾚｽ)
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503: 2009/05/05(火) 01:14:32 ID:NYV8R5LT0(1/3)調 AAS
>>502
俺はPart化する前、すなわち前スレからずっと住民だったんだが。
ネタスレなのは百も承知だが、なぜこのスレがPart化したのか不思議。
現地を知らない内地の人々が主に書き込んでるスレッドなのに。
もうPart化しちゃったから、dat落ちさせるのは難しい。
前スレの時、次スレ立てなければこんなことにはならなかった。
508: 2009/05/05(火) 23:11:10 ID:NYV8R5LT0(2/3)調 AAS
>>506
基本計画路線だから何？
ずっと昔の話に価値なんてあるわけないだろ。
現在は当時とは違い、特急の本数も大幅に増え、所要時間も減った。
旭川以北以東直通を除くと種別も統一され、新車も大量に投入された。
一度も乗ったこと無い香具師にそんなこと言われたくない。
>>507
俺はギコナビ使ってるからその項目はないけど。
510(2): 2009/05/05(火) 23:54:04 ID:NYV8R5LT0(3/3)調 AAS
>>509
＞100km足らずの延伸で済む
だからこそ特急を。それより長い所に新設新幹線は効果を発揮する。
ちなみにその100km足らずの延伸にどれだけの金がかかると思う？
＞輸送人員増加路線で将来性も有望
そもそも輸送人員が増加してる理由知ってる？
街に関して言うと、将来性は有望できないどころか現状ですら衰退中なんだけど。
旭川駅だけ駅利用客数が減り続けていることがその証拠。
＞岩見沢以北は特急しか走ってない
普通列車は少なくとも滝川までは1時間に1本、道内在来線では充分多い方だろ。
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