[過去ﾛｸﾞ] 東京外環＆圏央道 その14 (988ﾚｽ)
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123: トキオベルトウェイ 04/11/14 11:22:50 ID:uUt3J/HK(1/6)調 AAS
>>122
問題は耐震性と費用だな。
124(1): トキオベルトウェイ 04/11/14 11:24:21 ID:uUt3J/HK(2/6)調 AAS
まあ、発想自体はKK線などのビルの屋上に高速という構想の発展系に過ぎないのｄが、
メリットは土地を食わないこと。
ただ、日照権がやばいが。
128: 首都圏道路研究人 04/11/14 14:52:02 ID:uUt3J/HK(3/6)調 AAS
三環氏よ、早くわたしをフォローしてくれ。何をモタモタしておるのだ。
東京環状ファミリーの牙城はこんなものか？
まあよい。
引き続き道路を語ろう。
圏央道がいつ中央道まで繋がるか楽しみだ
134(1): 房総属 04/11/14 16:22:25 ID:uUt3J/HK(4/6)調 AAS
>>132
久喜までで十分。その先はｲﾗﾈ
137: 04/11/14 17:20:02 ID:uUt3J/HK(5/6)調 AAS
>>136
幸いにも外環千葉区間が順調？のようだから外環で十分だよな。
しかし、圏央道はいらない区間ほど順調な罠。
早く中央道まで開通してほしいよ。
141: 04/11/14 17:42:47 ID:uUt3J/HK(6/6)調 AAS
都心から見て南西方向と南方向と南東方向の環状道路は保土ヶ谷バイパスという強力な環状道路と、
湾岸線/横羽線の5車線という充実ぶり。
大阪という大都市から千葉都心へ行く場合に便利だな。
肝
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