[過去ﾛｸﾞ] 【仁保JCT】広島高速スレッド Part３【廿日市JCT】 (771ﾚｽ)
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509(1): 04/11/21 18:00:13 ID:wG82/5EL(1)調 AAS
>>503
以前だったら、広島東の文字の上に①広島高速のシールが貼られてただけ
だったよね。今はどんな感じになてんの？
字光式タイプのカコイイ感じなんかな？
画像ウプ、キボン！
510: 04/11/21 19:05:37 ID:tgiMoOVi(1)調 AAS
さげぇ
511: 04/11/21 22:27:17 ID:Cg0oU5R8(1/2)調 AAS
>503
> 久々に山陽道通ったんだが広島東の看板が新しくなってたがいつから？
今年の夏から秋にかけてだったと思うよ。
512: 04/11/21 22:36:37 ID:Cg0oU5R8(2/2)調 AAS
>505
西バイ延伸の最終的な計画はここまで↓
外部ﾘﾝｸ:map.yahoo.co.jp
観音高架の延伸でさえ、市とそうとうモメてたから、早期着工はムリポ。
騒音がどうのこうのと、沿線住民の抵抗が強い。
流れをよくすることのメリットなぞ、考えもしないんだろう。
> 外部ﾘﾝｸ:map.yahoo.co.jp
> ここんところを高架で通過できるようにして
現在施工中。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.hirokoku-mlit.go.jp
いつできるんだ？orz
513: 04/11/23 10:03:48 ID:7WC6yJdv(1)調 AAS
さげ。
514: 04/11/30 22:51:33 ID:OAfw0KQG(1)調 AAS
>>509
昼間でよかったら。
デジカメで夜景って取れんのんかな。
我ながらど素人な疑問だなぁ
515(1): 04/12/01 19:43:52 ID:h0LDgxUm(1)調 AAS
じゃあやめろや。
516(1): 04/12/02 00:43:34 ID:9Eisnrga(1)調 AAS
>>515
うざいよ、おまえ。
517: 04/12/02 19:05:14 ID:mm8QUbTH(1)調 AAS
>>516
うざいよ、おまえ。
518(2): 04/12/03 00:49:38 ID:HIsN4C2w(1)調 AAS
>>1-517,519-1000
うざいよ、このスレ。
519: 04/12/03 20:03:37 ID:dRPpCPLq(1)調 AAS
>>518
氏ね。
520(4): 04/12/03 23:57:22 ID:z78WLU/x(1)調 AAS
志和～岩国の山陽道普通車の料金を1000円ぐらいにしてくれたら広島南道路を作る必要性がなくなるような気がしますが何か?
521: 04/12/04 01:33:56 ID:gcK16IZf(1/4)調 AAS
>>520
山陽道は市内中心部から遠すぎる。
トラックなどの高速代ケチる通過交通の排除には高速３号は有効。
522(1): 04/12/04 01:34:58 ID:gcK16IZf(2/4)調 AAS
>>520
山陽道は市内中心部から遠すぎる。
トラックなどの高速代ケチる通過交通の排除には高速３号は有効。
523: 04/12/04 01:36:13 ID:gcK16IZf(3/4)調 AAS
２重カキコどうもスマソ。
524: 04/12/04 08:12:22 ID:2cSLenoW(1)調 AAS
ふざけんな。
525: 04/12/04 09:11:47 ID:deQEUXeR(1)調 AAS
広島南道路は遠い将来だけど無料区間（国道2号バイパス？）もできるから必要でしょ。
まぁ生きてるうちにはできそうにないか・・・＿|￣|○
526: 520 04/12/04 11:14:34 ID:YrvFbOXc(1/2)調 AAS
後２０年近くかかる南道路も十分検討すべきだが、とりあえず目先の瀬野～広島市内～岩国の渋滞を緩和することも大事
現在あるインフラも有効活用してほしい
志和IC～岩国ICの普通車1000円大型1500円～2000円
廿日市～岩国の普通車を500円にしてほしい
527(1): 520 04/12/04 11:17:17 ID:YrvFbOXc(2/2)調 AAS
大型だけでなく普通車もお願い
後岩国迄も何とかしてほしい
一応廿日市～大竹の2号線BPは完成済み
別スレより
そういえば、今月は山陽道・志和-廿日市が大型のみ半額で
来年になってからはなんと８割引らしいね。大型のみだけど。
志和-廿日市が大型400円！ええのぅ。
708 ：国道７７４号線 ：04/12/01 06:22:51 ID:noMFilgO
>>707 訂正
外部ﾘﾝｸ[html]:www.hirokoku-mlit.go.jp
■実施期間
平成16年12月1日（水）00：00～平成16年12月20日（月）24：00までの終日24時間
平成17年1月15日（土）00：00～平成17年2月15日（火）24：00までの終日24時間
※年末年始は実施しておりませんので、ご注意下さい。
■割引対象区間
対象区間／廿日市～五日市～広島～広島東～志和
※山陽自動車道 志和～廿日市間のICのいずれかで乗りかつ降りた場合のみ割引きされます。
■対象車種
中型車・大型車・特大車の3車種
■利用料金
平成16年12月1日（水）～平成16年12月20日（月）→約5割引
平成17年1月15日（土）～平成17年2月15日（火）→約8割引
528(1): 04/12/04 11:27:27 ID:RskicGqT(1)調 AAS
マルチウザイ。
529(1): 04/12/04 20:38:02 ID:gcK16IZf(4/4)調 AAS
>>528
オマエウザイ。
530: 04/12/05 08:01:52 ID:8RSAP5PL(1)調 AAS
>>529
オマエウザイ。
531: 04/12/05 08:04:37 ID:KMvV066Q(1)調 AAS
>>518
532: 04/12/05 08:10:03 ID:Q+k33BzE(1)調 AAS
533(1): 04/12/05 13:38:16 ID:c1PSFfPz(1)調 AAS
>>527
志和ＩＣから西条バイまでのバイパスが完成して、この値段を続ければ
市内から長距離通過トラックが消えるかもな。
三号建設費用も浮くしこのまま続けてくれれば助かるんだがな。
>>522
別に通過させるのに中心部に近い必要は無い気がする。
あと三号だってタダじゃないぞ。
534: 04/12/05 14:22:05 ID:y4wT69z/(1)調 AAS
無駄な妄想。もう少しマシなことに頭使えや。
535: 04/12/05 20:33:23 ID:Y1wnSnme(1)調 AAS
>>533
そもそも、都市高速道路の建設の意図をちゃんと勉強してから書き込む事だ。
都市高速と都市間高速の役割をな。
536(1): 04/12/06 13:44:53 ID:htE/F/o0(1)調 AAS
533の何処にそんなに噛み付いてるのかわからん。
千億近い金が浮くんだから一考する余地はあるだろ。
537: 04/12/06 23:39:39 ID:QBEI7W0M(1)調 AAS
一考するも何も、仁保⇔西部が整備されるのは既成事実ですから・・・
>>536が一考したところで何も変わらんよ。
せいぜい妄想膨らまして自慰に耽って下さい。
538(1): 04/12/07 19:02:03 ID:mM1mYxvH(1)調 AAS
2号線BP(広島都市高速3号線&南道路)作る必要はあれど、完全完成までには相当時間がかかる
ついでに広島西ＢＰ～大竹･岩国の2号線改良＝広島岩国道路ということも合わせて当面山陽道を志和～岩国で有効利用するのも一行の余地在り
また普通車もETC限定で良いので大型車並みの優遇を検討してほしい
でも本当に廿日市～大竹･岩国も何とかしてほしい
539: 04/12/08 03:14:26 ID:xDcv5VUX(1)調 AAS
>>538
平成22年度目標で整備されるよ。
＞高速３号線
観音西飛行場問題も解決した今、積極的に工事を進めるべきだな。
結局、西部⇔観音間は予定通り、無料区間で整備されんのかな・・・
540: 04/12/08 07:32:24 ID:oOQ1QOyA(1)調 AAS
暫定対面通行で本線料金所も海田はほぼ確定だろうし
山陽道の値下げを続けてくれたら本当三号いらない気がする。
先にさっさと一号延伸を完成させて欲しいもんだ。
541: 04/12/08 09:19:02 ID:ZfymAidy(1)調 AAS
釣りか？
3号は絶対要るでしょ。西条方面への通過交通だけでなく、
呉方面からの事を考えると山陽道では代用にならんような気がする。
あと本線料金所は無い方がいいけど、それなら料金所にETCを設置してくれるとありがたい。
542: 04/12/08 20:28:07 ID:4RVfECxl(1)調 AAS
あと糞レスやめてくれるとありがたい。
543(1): 04/12/09 06:04:45 ID:RWrprvKn(1)調 AAS
劣悪な広島の道路事情を鑑みれば、
広島高速１号～５号が必要なのはあまりにも明白過ぎる。
544(1): 04/12/11 20:44:49 ID:2q1C3J86(1)調 AAS
>>543
お前の劣悪な駄レスに比べりゃはるかにマシ。
545(1): 04/12/11 20:48:18 ID:5kgaXWor(1)調 AAS
>>544お前の劣悪の脳みそで考える負け犬レスと比べたら遥かにまし
546: 04/12/11 20:50:32 ID:6lgZ5N/C(1)調 AAS
>>545お前の劣悪の脳みそで考える負け犬レスと比べたら遥かにまし
547: 04/12/11 21:16:28 ID:XNiiuHGD(1)調 AAS
大阪とか福岡の都市高速見たら、結構川の上を走ってる。
広島では出来んもんかな？
548: 04/12/11 22:00:01 ID:Qp9bKYE+(1)調 AAS
そんなことしたら、被爆者団体が黙っていないだろう。
549: 04/12/11 22:25:13 ID:KbCa05Ic(1)調 AAS
被爆者団体の言い分は理解できないわけではないが、
だからといって、必要と判断される計画をダメにしてもいい、
というわけではない。
550: 04/12/12 09:43:02 ID:ovsJWPj0(1)調 AAS
犬畜生には理解不能だろ。
551(1): 04/12/12 14:44:17 ID:cSDJd7Kk(1)調 AAS
このスレはやたら景観に疎い奴と金銭感覚が狂った奴が多いな。
広島市にはそんな銭ないし妄想なら地図でも見てﾊｧﾊｧしててくれたまへ。
552: 04/12/12 14:51:53 ID:LwakOnKF(1)調 AAS
>>551
お前がいつもしてることだろ。
553(1): 04/12/14 22:31:18 ID:IT6Ib4Pa(1)調 AAS
◆名古屋高速に新出入り口～建設中の東海線国道１号と連結へ～◆
>>外部ﾘﾝｸ:www.chunichi.co.jp
２００９年度の完成を目指し愛知県南部で建設が進む名古屋高速東海線（山王ジャンクション
－東海インターチェンジ）で、名古屋市は国道１号とつながる出入り口を同市熱田区に追加設置
することを決め、都市計画変更の手続きに入ったことが分かった。
中部国際空港の開港などで通行車両の増加が予測されており、市内の幹線道路との連結で東海線の
利便性を高めるのが狙いという。
新しい出入り口の建設予定地は、熱田区六番町の国道１号南側。南進用の入り口と北進用の出口を
設ける。手続きが予定通りに進めば、来秋には都市計画変更が県から認められる見通し。
名古屋市によると、東海線の交通量は１日３万－４万台で、新たな出入り口の利用は両方向合わせて
８０００－１万台と見込まれている。国道１号とつながることから特に中川、港区など市南西部の
利便性が高まると期待される。
●東海線は全長１２キロで、名高速都心環状線と伊勢湾岸自動車道を結ぶ。名高速では、大高線に続く
南部方面への第２の路線となる。現在、大高線は１日８万台以上が利用し、交通渋滞が問題になっており、
東海線開通による分散効果も期待されている。
554: 04/12/15 18:49:30 ID:im+JvCzX(1)調 AAS
>>553
スレ違い、市ね。
555(1): 04/12/15 22:13:31 ID:SxP1Gyra(1)調 AAS
555get!
go go go てか。
556: 04/12/15 22:14:38 ID:ZGWCFdBJ(1)調 AAS
>>555
クソレス、刺ね。
557: 04/12/15 23:03:49 ID:cKUcHesr(1)調 AAS
劣悪な広島の道路事情を鑑みれば、
広島高速１号～５号が必要なのはあまりにも明白過ぎる。
558(1): 04/12/17 00:46:13 ID:gNMr/zat(1)調 AAS
道はやたら広いし地方にしては道路事情は良い方な気がする。
理想的とは言わんがな。
559: 04/12/17 19:40:25 ID:ETKDa4zW(1)調 AAS
>>558
劣悪な糞レスだがな。
560(1): 04/12/17 20:07:53 ID:Ug+8FDF+(1)調 AAS
なんか投げやりな煽りだなぁ
561: 04/12/17 20:08:58 ID:iVhvMLKj(1)調 AAS
>>560sage
562(1): 04/12/17 22:44:20 ID:h5zeR37d(1)調 AAS
公共交通機関が未熟だから車に流れる。
563: 04/12/18 02:51:26 ID:awnXCXmv(1)調 AAS
◆名古屋高速、遠回り不要に 吹上東での乗り直し、15分以内なら無料◆
>>外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
◇ＥＴＣ車向けシステム－－２月から
名古屋高速は０５年２月に、自動車料金収受システム（ＥＴＣ）をつけた車がいったん
吹上東出口で降りても、１５分以内に吹上東入り口から乗り直せば再度の料金徴収を行わない
システムを導入する。都心環状線の渋滞緩和が目的で、比較的渋滞の少ない２号東山線を利用し、
名古屋西ＪＣＴ―名古屋南ＩＣ方面と楠ＪＣＴ―名古屋西ＪＣＴ方面の時間短縮を目指す。
都心環状線は時計回りの一方通行で、名古屋西ＪＣＴから名古屋南ＩＣ方面へ向かう車は、
５号万場線から環状線の北側を半周して３号大高線へ入らなければならない。同様に、楠ＪＣＴから
名古屋西ＪＣＴ方面へ向かう車は、環状線の南側を半周して５号万場線へ入らなければならない。
環状線はラッシュ時の渋滞がひどいが、環状線を横断する東山線は渋滞が少ない。新システムでは、
ＥＴＣ車が名古屋西ＪＣＴから名古屋南ＩＣ方面へ向かう場合、東山線を直進して吹上東出口を降りて
下を走る若宮大通をＵターンし、再度吹上東入り口から乗っても料金（普通車７５０円）は徴収しない。
楠ＪＣＴから名古屋西ＪＣＴ方面へ向かう場合は、１号楠線から環状線を経由して東山線に入り、
同じように一般道へ出てＵターンしても料金を徴収しない。
いずれの場合もＵターンに際して一般道を約４００メートル走るが、環状線を大回りしない分、走行距離は
約１～２キロ短縮される。
564: 04/12/18 09:31:04 ID:FAXMPlTC(1)調 AAS
>>562
仕事が未熟だから収入が他人に流れるｗ
565: 04/12/31 23:00:45 ID:UqkWjdme(1)調 AAS
ETC早期設置
566(1): 05/01/01 00:29:51 ID:i8UiUiYM(1)調 AAS
しかし１号線って、たかが２キロちょいにどれだけ時間かけてんだよ。
さっさとつながんかい。
567: 05/01/01 09:07:26 ID:dZTipr7G(1)調 AAS
568: 05/01/08 02:21:41 ID:OnmU5cqI(1)調 AAS
>>566
広島東側がまだまだ山を削ってる状況だからねぇ。
ありゃまだ相当かかりそうだ。
県道の近くなんて田んぼがあるくらいなのに
なんで宅地を迂回するルートにしなかったんだろう。
わざわざトンネルぶち抜くほど何か理由が有るんだろうけど。
569: 05/01/08 12:00:50 ID:3GGhwZ5t(1)調 AAS
ない
570: 05/01/08 23:30:15 ID:LQwe/VUD(1)調 AAS
無いんか・・・・。
しかもトンネルが予想以上に難工事。
市も県も金銭感覚が狂ってる。
571: 05/01/09 20:54:54 ID:62/Neo4s(1)調 AAS
ほんとに
572(1): 05/01/10 09:51:43 ID:QOOb/Sti(1)調 AAS
予想以上ではない。予想通り難工事だ。
573: 05/01/10 10:34:22 ID:WaehspYK(1)調 AAS
>>572 ほう。
574: 05/01/10 19:50:50 ID:2QibO1FI(1)調 AAS
>>503
山陽道：広島東の新しい標識見てきた。
一つは普通の照明式でもう一つの出口直前の標識は字光式みたいだねぇ。
『 ① 広 島 高 速 』
の字光式標識にちょっぴり萌えた。
575: 05/01/10 19:52:32 ID:VxDDX8u1(1)調 AAS
よかったね。
576(3): 05/01/10 23:42:22 ID:wKK4a332(1)調 AAS
広島都市高速って↓と同レベルか？
画像ﾘﾝｸ
画像ﾘﾝｸ
画像ﾘﾝｸ
おっと広島は全線有料だからがらがらにすいてリアル高速移動できるか
577: 05/01/11 19:16:20 ID:EJdol2Rm(1)調 AAS
びみょう
578(4): 05/01/11 21:03:01 ID:+dKqD7Pn(1/3)調 AAS
>>576
倉敷の玉島バイパスと一緒にするなんて馬鹿じゃねぇか？
全線２車線の使えねぇバイパスと一緒にすんな。
文句あんなら、一度走ってから感想言えば？
どうせ、倉敷を一度も出た事のねぇ、井の中の蛙なんだろ？
579: 05/01/11 21:14:33 ID:84/uSbIK(1)調 AAS
みっともない>>578
580(1): 05/01/11 21:15:31 ID:WPt254Wh(1)調 AAS
>>578
使えない広島市街地のＢＰ逝ってよし（海田～西ﾊﾞｲ入口）
581: 578 05/01/11 21:26:51 ID:+dKqD7Pn(2/3)調 AAS
>>580
高速３号は、市街地を完全に避けてるが・・・
意味分かんね。
高速３号が出来れば、すげぇ便利になると思うが・・・
まぁ、料金は高いと思うがね。
582(1): 05/01/11 21:32:11 ID:zJCo0Pkw(1)調 AAS
そうね。
583: 578 05/01/11 21:35:34 ID:+dKqD7Pn(3/3)調 AAS
>>582
だろ？
ここ最近、むやみやたらに高速３号無用論を吐いてる輩が多いのにはマジで閉口する。
球場なんかに金使ってねぇで、秋○には、もっと道路行政に本腰入れてもらいたいもんだ、全く。
584: あぼーん [あぼーん] あぼーん AAS
あぼーん
585(1): 05/01/12 07:42:49 ID:77gU7BCM(1)調 AAS
>>576=578の予感。
お国自慢板とかこういう釣りが多いんだよね。
岡山と広島を争わせたい馬鹿が。
違うんだんだったら簡単に576に釣られるなと。
586: 05/01/12 18:52:13 ID:ju5Xze9o(1)調 AAS
あっそう
587: 05/01/12 21:43:41 ID:V04Cye2h(1)調 AAS
>>585
つまんねぇヤシが出てきたもんだ。
588: 05/01/12 21:44:21 ID:6s2l7G/W(1)調 AAS
ホント
589(1): 05/01/14 11:59:44 ID:7YyPpHTV(1)調 AAS
せっかく下がってたのに574が上げるから・・・・。
執拗に粘着してるのが一匹居るからさげた方がいいよ。
590: 05/01/14 20:53:59 ID:A8xZX5LC(1)調 AAS
ほんとｗ
591: 05/01/14 23:49:23 ID:qFp5w4x0(1)調 AAS
>>576＝>>589
592: 05/01/15 09:39:18 ID:1o4q9arW(1)調 AAS
そうね
593(1): 05/01/18 17:21:24 ID:5i4XMldy(1)調 AAS
東雲の工事中の川の中に立った高架の柱ってむっちゃ高いね
594: 05/01/18 18:47:27 ID:B7IZWGzu(1)調 AAS
それで？
595: 05/01/22 05:48:01 ID:Z/oUC5pF(1)調 AAS
>>593
あれ細くねぇ？
596(1): 05/01/22 08:22:45 ID:DqZanynE(1)調 AAS
そうか？
597(1): 05/01/23 10:09:11 ID:3zRjWk+U(1)調 AAS
>>596
598: 05/01/23 10:09:41 ID:YROaiK77(1)調 AAS
>>597
599: 05/01/23 20:02:44 ID:VSkA0i52(1)調 AAS
東雲の工事中の川の中に立った高架の柱ってむっちゃ高いね
600: 05/01/23 20:08:24 ID:vTutu19P(1)調 AAS
それで？
601: 05/01/24 03:55:04 ID:fk5Gz+Jn(1)調 AAS
半年ちかく居るね
602: 05/01/24 18:37:32 ID:moHO7HWf(1)調 AAS
そうね
603: 05/02/05 03:44:06 ID:G0UzcwdM(1)調 AAS
保守
604: 05/02/06 02:21:06 ID:SvcLTu3U(1)調 AAS
２月14日深夜～18日早朝にかけて高速３号線が橋梁新設工事のために
通行止めになるみたい。
これは高速２号の工事がいよいよ本格化した事を意味すんのかな？
>>外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.h-exp.or.jp
605: 05/02/06 11:45:29 ID:X3ZbdeL/(1)調 AAS
本格化するのは三号の吉島までの工事じゃない？
606(1): 05/02/06 13:33:16 ID:GdhOsUwh(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.h-exp.or.jp
この工事工程のままで、２号線はあと４年。
発注見通しと入札結果
外部ﾘﾝｸ[html]:www.h-exp.or.jp
（この中に、工期48ヶ月という工事が含まれている）
外部ﾘﾝｸ[html]:www.h-exp.or.jp
ざっと眺めれば、2号が重点になってるような気がする。
ただし今回の規制がこれに関係するのかどうかは、わからんなぁ。
3号線の工事に関係する規制じゃないかという気がする。
宇品の、IC付近の工事じゃないのかな？
607: 05/02/06 21:37:52 ID:RSE2S5rp(1)調 AAS
＞ざっと眺めれば、2号が重点になってるような気がする。
まぁ、山陽道（一号延長も必要）、温バイや海田大橋、広島呉道、三号を
一本に繋ぐのを最優先にするのは良い事かも知れないね。
既存の点在している路線が繋がるのは良い事だ。
608(1): 05/02/07 21:59:14 ID:D4BBVaNw(1)調 AAS
>>606
その整備プログラムの見直しが組まれた頃は、西飛行場渡岸部工法問題、広島市の
補正予算案可決問題e.t.cが未解決になっていて、言ってみれば史上最悪の頃に
見直されたものだからね。
率直に言って、いま現在の状況を正しく踏まえた『再』整備プログラムの見直しが
必要ではないかと思うよ。
現在の工事進渉状況を考えれば、高速１号の山陽道接続にしても18年度末になる事は
ないだろうし、高速２号も21年度末になる事はないんじゃないかな？
609: 05/02/11 01:10:25 ID:YvRk1cgp(1)調 AAS
>>608
山陽道接続部の高架は出来てるけど
肝心のトンネルから料金所までがまだまだって感じだからなぁ。
18年度末、ありえるかも。
610(1): 05/02/16 21:11:54 ID:D9C1B+fa(1)調 AAS
いよいよ、高速２号の工事も本格化。
東雲ランプ付近の下部工事の入札も始まった模様。
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.h-exp.or.jp
611: 05/02/16 21:59:46 ID:OzqLN5wZ(1)調 AAS
さげ
612: 05/02/16 22:40:34 ID:yAPLppQ+(1)調 AAS
>>610
工事延長146mで基礎工16基？
場所打ち杭と鋼管ソイルセメント杭？
文面だけを見ると、不思議な感じがするなぁ。
図面を見てみたい。
613(1): 05/02/17 12:36:24 ID:f5yjj+O5(1)調 AAS
ところで五号の工事はどうなってるの？
614: 05/02/17 20:24:09 ID:X4ogIN2K(1)調 AAS
>>613
２年前くらいに中○新聞で
二葉山の地盤が花崗岩等で予想外に硬いため、高速５号の工期が著しい遅れを来たしている
という記事を読んだ記憶がある。
どうせ、全然進んでないんじゃない？
ちなみに高速１号の東インター直結は平成19年度だってね。
615(1): 05/02/18 17:05:35 ID:5fSa5Eiv(1)調 AAS
一五号→山陽直通ができれば便利なんだがなぁ。
616: 05/02/19 15:11:38 ID:mBO5ZjDq(1)調 AA×
>>615
617: 05/02/20 10:31:46 ID:q3Ub/RxO(1)調 AAS
あげたろ
618: 05/02/23 16:34:37 ID:0/Ero0a+(1)調 AAS
高速は川の上を通すべきだ。
放水路の上の空間はもったいない。
東京は知らないけど、大阪福岡は、上手く河川上方の空間に高速道路を配置している。
祇園大橋から、放水路上を通して、2号線バイパスや、商工センターと繋ぐ、
猿候川を利用して宇品と温品を結ぶんだ。
619: 05/02/23 16:50:58 ID:7Rd5lAuB(1)調 AAS
金がかかる。
見た目が悪い。
需要が無い。
620(1): 05/02/23 19:31:27 ID:ji7cslK2(1)調 AAS
広島人は１０人に３人は左翼、暴力団、在日、部落のどれか。
ウソだと思うなら調べてみな。
621: 05/02/23 23:13:13 ID:mANAJ+Q4(1)調 AAS
>>620
お国自慢板でどうぞ。
地理お国自慢
2ch板:chiri
622: 05/03/16 11:07:20 ID:vFSOnzs9(1)調 AAS
あげ
623: 05/03/20 13:46:00 ID:32KbYfrR(1)調 AAS
sage
624: 2005/03/25(金) 18:20:03 ID:9XezH78a(1)調 AAS
今日の高速4号冬タイヤ規制は痛かった。
公社のホームページには、8:30現在通常通り通行可能なんて書いてたけど、ホンマかいな。
途中で車置いて電車で宇品まで行ったよOTZ
625: 2005/03/28(月) 01:04:56 ID:fgoDkic9(1)調 AAS
４号が冬タイヤ規制される事なんて、あんのやね。
１号の方が多そうだけど・・・
626: 皇紀2665/04/01(金) 23:03:01 ID:52TPB8I7(1)調 AAS
新年度だってのに、いまだに平成17年度事業計画が発表されてねぇな。
627: 2005/04/12(火) 01:01:20 ID:b3bY/kKI(1)調 AA×
628: 2005/04/12(火) 22:30:42 ID:E+1aFU8r(1)調 AAS
高速3号線、宇品地区の高架橋工事ってちゃんと出島まで造るのかな？
電車道までで当分ストップとかだったら嫌だな。
この春で広島出てしまったから、帰省したときに劇的に変わっててくれたら
面白いのに。
629: 2005/04/13(水) 23:40:56 ID:fe+4ZXSh(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:www.h-exp.or.jp
3号の次期開通区間は出島までってたしか聞いたが
出島まで開通しても出入り出来ないんじゃ…。
630(1): 2005/04/19(火) 02:55:03 ID:RMAZ5wGk(1)調 AAS
２号線の東雲の渕崎公園のあたりの橋脚ってやたら高いんだけど
あそこはどういう構造にするつもりなのかしらん？？？
想像図でもみたいわん
631: 2005/04/19(火) 23:25:02 ID:rrsxVLKr(1)調 AAS
>>630
黄金橋を跨ぐからでしょ、たぶん。
632(1): 2005/04/26(火) 18:45:57 ID:5Z7eAEoI(1)調 AAS
高速云々よりも早く西バイを全て完成させろよ・・・
633: 2005/04/27(水) 02:07:35 ID:q3EPbcyq(1)調 AAS
>>632
広島高速は現状でも（ほんの少しずつだが）開通に向かっている。
観音高架都心延長は市長が変わらない限り凍結したままだろ。
進捗してないものの話をしてもおもしろくないじゃないか…。
634: 2005/04/29(金) 20:42:47 ID:BfpiMifQ(1)調 AAS
秋○が市政を握ってる限り、西バイの延伸再開はほぼ絶望的。
広島高速は、藤●が県政を握っている限り、安心していて良い。
高速３号の観音問題も、秋○のお陰で、随分な無駄な時間を要したが、藤●との
トップ会談でケリが着いたという経過がある。
秋○は正直もういらんよ。
635: 2005/05/02(月) 15:58:39 ID:/q1XyRvq(1/2)調 AA×
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