[過去ﾛｸﾞ] 阪九フェリー (983ﾚｽ)
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719(1): 2013/07/26(金) NY:AN:NY.AN AAS
南港はアクセス良いからなあ
難波とか南海沿線なら泉大津選ぶが
720: 2013/07/26(金) NY:AN:NY.AN AAS
言うほどいいか？＞南港
徒歩客だったら南港も泉大津も神戸六甲アイランドもそんな変わらないぞ
721: 2013/07/26(金) NY:AN:NY.AN AAS
公共交通の駅から、連絡バスなどに乗らず、徒歩3〜4分って、アクセス抜群じゃないか。 ＜南港
大阪市内（長堀あたり）で仕事を終えて、40分後にはフェリーのレストランで
ビールを飲んでるなんて、南港（フェリーターミナル／ATCコスモ）だからこそ。
722(1): 2013/07/26(金) NY:AN:NY.AN AAS
住之江公園から出てるモノレールみたいな車両
あれ、たまに点検で数時間止まるから気をつけた方が良いですよ。
723: 2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN AAS
市営交通のニュートラムが点検で運休？
ありえねーｗ 普通に故障だ、そりゃｗ
JR西のローカル線で過去にやってた、月一回の保守運休じゃあるまいしｗ
724: 2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN AAS
>>722
JRは阪和線を筆頭にしょっちゅうダイヤが乱れてるけど、ニュートラムは昔の激突事故を除き、滅多に事故運休しないぞ。
725: 2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN AAS
>>719
でも今はウィラーのバスが市内から阪九泉大津まで直行バスあるからマシになったね。
夕ラッシュ時の急行で泉大津→フェリー送迎バスは、時間もかかるし急行混んでるしで、しんどかったな。
726: 2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN AAS
この夏休み初めて乗ります。
楽しみだなあ。しかし泉大津のターミナル付近、何もないですね。
727: 2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN AAS
ウィラー？
岸和田バスじゃないの？
728: 2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN AAS
ウィラーは、むしろ、阪九のライバルたちの拠点、
南港（フェリーターミナル・かもめ・コスモ）←→梅田・京都だなｗ
729: 2013/08/01(木) NY:AN:NY.AN AAS
旅客週末割引オワタ。
730: 2013/08/03(土) NY:AN:NY.AN AAS
どうせ送迎バスタダだから南港でも泉大津でもよかですが
泉大津は空いてるからイイ
泉大津駅裏のダイエーで酒と食料を仕入れて
送迎バスに乗り込み
2指B個室に陣取り
後は船内を探索し外を眺めてから
風呂に浸かって部屋で一杯やってセンズリこいて寝ちまえば
門司は間もなくであり
シャワー浴びてコーヒーでも飲んでるうちに到着で
バスで送ってもらって福岡の人となるわけである
731(3): 2013/08/03(土) NY:AN:NY.AN AAS
あの味噌汁みたいなおいしい味噌汁がつくりたいのだが・・
732(1): 2013/08/03(土) NY:AN:NY.AN AAS
九州の味噌を買え。
他の地域の米味噌や豆味噌と違って、九州は麦味噌だからな。
733(1): 2013/08/03(土) NY:AN:NY.AN AAS
>>731
センズリはしないけれど…
明石海峡までは起きているね(^O^)
734: 2013/08/03(土) NY:AN:NY.AN AAS
ワシは2指Ａ個室や
735: 2013/08/06(火) NY:AN:NY.AN AAS
気分次第だな＞２等シングルA,B
野球の季節だったら２Aでサンテレビを見てる
違う時期だったら２Bでいいやと思ってる
間違いなくゆっくりステイをするならAの方が静かに寝てられるね
736(2): 2013/08/08(木) NY:AN:NY.AN AAS
阪九の料理とかパンとか期待していいレベル？
737: 731 2013/08/08(木) NY:AN:NY.AN AAS
>>736
神戸の人間ですが味噌汁はおいしいですよｗ
>>732
ありがとうございます
>>733
船の中ではしないでくださいね！
738: 2013/08/09(金) NY:AN:NY.AN AAS
鉄板焼(*^_^*)
739(1): 2013/08/09(金) NY:AN:NY.AN AAS
鉄板野菜炒めでメシ３杯はいけるね
740(1): 2013/08/09(金) NY:AN:NY.AN AAS
スターフライヤー関西福岡就航するのか。
行きフェリー帰り格安航空パターン増えそうだわあ…
741: 2013/08/09(金) NY:AN:NY.AN AAS
>>739
あれ、すごい量だしな
742: 2013/08/09(金) NY:AN:NY.AN AAS
あれと生ビールだけで腹一杯になるわ
743: 2013/08/09(金) NY:AN:NY.AN AAS
>>740 スタフラが安いのは最初だけ
桃やジェット☆は安いままだけどな
744(1): 2013/08/16(金) NY:AN:NY.AN AAS
泉大津右折の渋滞問題は解消した？
九州から甲子園に行くんですが、
難波行きのバスにするか南海駅にタクシー飛ばすか迷ってる。
去年はバスで凄く時間がかかって入場券売り切れギリギリだった。
745(1): 2013/08/16(金) NY:AN:NY.AN AAS
泉大津駅まではタクシー
南海難波と地下鉄や近鉄までが時間がかかりますので
南海天下茶屋駅で地下鉄堺筋線に乗り換え日本橋で下車
日本橋で近鉄(阪神)に乗り換え…阪神甲子園駅
これだと歩く時間が短縮できます。
746: 2013/08/16(金) NY:AN:NY.AN AAS
>>745
新今宮で環状線に乗り換えて西九条で阪神乗り換えでもいいんじゃね？
747: 2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN AAS
便利な名門大洋フェリーをご利用ください(^-^)v
748(1): 2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN AAS
>>744
神戸便じゃあかんの？
甲子園に行くのに、泉大津便は遠かろうて。
749: 2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN AAS
>>748
週末の場合8時半着だと第1試合見れないとかチケ買えないとかじゃね
750: 731 2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN AAS
麦味噌で味噌汁をつくってみました
確かにおいしかったですが 阪九フェリーの味噌汁のような甘さのような上品さがまだまだでません
何かの野菜が隠し味になってるのでしょうか・・
751: 2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN AAS
玉ねぎだす。
752: 2013/08/19(月) NY:AN:NY.AN AAS
ほう
753: 2013/08/19(月) NY:AN:NY.AN AAS
泉州か淡路の玉ねぎですかね
754: 2013/08/20(火) NY:AN:NY.AN AAS
しらんがな、、福岡県で白味噌かいなはれ。
755: 2013/08/20(火) NY:AN:NY.AN AAS
九州や近畿の麦系の味噌は、低温で保存しないと腐るよ。
756: 2013/08/22(木) NY:AN:NY.AN AAS
漢なら鰹ダシと愛知産熟成豆味噌100％の赤だしだ
強烈な酸味と強いコクを味わえ
757: 2013/08/22(木) NY:AN:NY.AN AAS
みりんでごまかしてるだけなのに、、(^O^)
758: 2013/08/23(金) NY:AN:NY.AN AAS
日曜日の大阪湾クルージング
かなり空席が余っているみたいですね。
759: 2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN AAS
今度みりん入れてみるｗ
760: 736 2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN AAS
18きっぷあるなら神戸便も便利だなと思った。
時期思い切り偏るけど…。
あとホルモン頼まないで野菜炒めにしておけば…。
なんか期待し過ぎてたんだろうなぁ…
761: 2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN AAS
もっとイベントに乗っかったプランも考えていいと思うんだけどなあ
例えば春夏の甲子園とかさ、そういう広告もっと出していいと思うけど
あとは平日微妙にビジネス需要が取り込めないのが辛いね
泉大津は置いといて、せめて神戸便を19時→７時半にできないかね？
現状の18時半は定時帰りしたとしても使えない人がほとんどだし
762: 2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN AAS
トラックが嫌がる。
763: 2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN AAS
減速ダイヤだから仕方ないね
貨物がの載らないと航路維持できないし
764(1): 2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN AAS
とはいえ客室ガラガラのまま運行するのは勿体無いよ
空室は金を生まないんだから
閑散期でもお客さんを1人でも多く入れる取り組みをすべき
船内での等級変更の割引とか、それに伴う貸切料金の免除とかを閑散期の平日限定ですればいいのに
出港してしまえば空室は金を生まないわけだから
食堂関連も、例えば休日神戸便のレストランは乗船開始と同時に営業開始するとかさ
お客さんがお金を落とす機会を増やしたり、落としやすい仕組みを作らないといけないと思うよ
765: 2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN AAS
そんなのどうでもいい。
766(1): 2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN AAS
>>764
客が金を落としやすい仕組み作りが重要なのは、その通りなのだが、
船内等級変更の割引やその場合の貸切料金免除なんかをやってしまうと、
誰も予約時に上等級を選ばなくなってしまうぞw
つまり、予約システムの存在意義の崩壊に直結してしまう。
さすがにそれはマズいだろw
767(1): 2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN AAS
トラックが収入源。乗客はついでだからな。
768(1): 2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN AAS
>>766
確かに客単価の低下は駄目だけど
貸切料金の免除くらいはしてもいいと思うけどなぁ
二等で6000円しか払わなかったお客さんが高い部屋に入って、結果的に多くお金を落としてくれる訳だし
あとは閑散期1ヶ月前に1等以上の客室を予約したら3割引とかさ（キャンセル不可で）
上等級の客室を埋める努力をしなきゃ、せっかく綺麗な船なんだから
>>767
いつまでもそんなこと言ってたら名門にも高速道路にも抜かれるぞ
ただでさえ格安航空会社の台頭で人が乗らないのに
名門もそろそろ新船を出す時期だし危機感持たないと
769(1): 2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN AAS
>>768
駄目と言いつつ、結局、客単価が下がることしか書いてないやんｗ
世の中、デフレ脱却を目指している最中なんだから、
むしろ値段はそのままサービス追加・向上で、
上等級に誘導することを考えないとだめなんじゃないか？
（無理を承知で書くが、）例えば、上等級ほど車や乗客の下船を待ち時間なしで優先させるとか。
飛行機では等級が高いほど降機を優先してくれるのが当たり前のサービスだけど、
フェリーではどこもやってないよな？
770: 2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN AAS
あと、ターミナルで1等以上専用カウンターを用意するとか、
ターミナル／船内に専用ラウンジを作るとかもアリかな。
（名門の南港と違って自社専用ターミナルがあるからできる技。
船内の上等級専用ラウンジって、昔は普通にあったものだけど。）
こういうのは、他業種（特に航空業界）からヒントを得ることができるかと。
ここで書くことじゃないけど、逆に名門のほうは、今のLCC的に安売り路線を
目指すとか、あるいは地の利を生かして、USJと提携してオフィシャルホテル並みに
チケットカウンターやキャラクタールーム （こんなの↓
外部ﾘﾝｸ:www.miyakohotels.ne.jp
外部ﾘﾝｸ[html]:www.hotelkeihan.co.jp ）を作るとか、
やれることはまだまだいっぱいありそうだけどな。
771: 2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN AAS
>>769
客単価の上昇が出来たらええけどねぇ
航空機みたいに時間面の強みがあって、安定的に乗客が望めるならそれもいいと思うけど
フェリーって閑散期と繁忙期が極端なのに、コストはほぼ一緒で弾力的に出来ないからね
現実的なのはマリンメイトクラブの会員特典の充実だと思うわ
会員なら繁忙期に先行予約や先行乗船が出来るとか、会員ラウンジを使えるとかさ
ただ先行乗船は基本的に旅客のみの適用になりそうだけど
こうしたハード面での制約が多いのも弱みだね
772: 2013/09/01(日) 01:35:49.41 AAS
画像ﾘﾝｸ
773: 2013/09/01(日) 08:33:29.19 AAS
乗船後の等級変更や貸し切り無料はやってもいいんじゃね
予約が機能しないとかは無いだろさ
ツアーやネットは事前予約で割引されるんだからね
乗船後変更は割高感で現実的ではないからさ
二等に乗ってみたら混んでたり狭いからヤダって需要もあるだろ
774(1): 2013/09/01(日) 08:47:54.33 AAS
高速化と上等客サービス重視で大失敗したのが
ナッチャンだよな
あんま高けりゃ飛行機や新幹線で時間を買うし
車運ぶ客も高速料金に負けると自走される
2等貧民にプチ贅沢させるくらいが関の山じゃないかね
2指Aレベルを基本として2等より高いがコスパは良い感じで供給するのがよかろう
775: 2013/09/01(日) 21:32:06.78 AAS
少なくとも夜行バスよりは快適である事は認める
776(1): 2013/09/01(日) 21:41:21.85 AAS
>>774
高速化と上等客差別化で好調なのは、他でもない同グループのSNFだけどな。
777: 2013/09/02(月) 17:15:49.80 AAS
>>776 SNFはフェリーでないと移動させられない北海道相手だからな
阪九は別に運転手の給料＋高速道路料金＋軽油代より高かったらいくら早くても使われない地上と戦ってる
今はピーチやジェットスターみたいなLCCだってある、LCC＋安いホテルの方がいいと思われる可能性もある
夜行バスだけが敵ではないからね
778: 2013/09/03(火) 05:29:50.67 AAS
【お知らせ】
昨日は長時間にわたって２ちゃんねるがサーバーダウンしました。
２ちゃんねるがサーバーダウンした場合の避難所はこちら
↓
航空･船舶＠open2ch掲示板
open2ch板:space
779: 2013/09/06(金) 10:52:46.76 AAS
名門やさんふらわあのライバルもいるからな
割高なクラスを設定しても
儲かるなら他社が値引いて参入してしまう
結局価格競争になってしまい投資も未回収になるリスクが高い
程々の投資で済むミニ個室化程度が最も需要と投資効果が多かろう
780: 2013/09/07(土) 14:51:58.75 AAS
阪急フェリーとちゃうでぇ。
781: 2013/09/10(火) 12:59:18.99 AAS
新門司から出る場合、神戸と泉大津だとどっちが便利なの？
梅田へは神戸。なんばは泉大津って認識でいいの？
782: 2013/09/10(火) 13:31:16.92 AAS
今は、阪神と近鉄が乗り入れしてるから、神戸から灘波方面もあるよ。
泉大津はマイナーだから、船が空いている傾向にあります。
783: 2013/09/10(火) 20:46:41.90 AAS
神戸はメジャー 泉大津はマイナー これはその通りだと思う
なんば線できてから魚崎からなんばへ一本だし
784: 2013/09/10(火) 22:27:20.99 AAS
徒歩だったら神戸だと駅から実質バス代がかかる
泉大津は比較的船が新しくて泉大津駅間はバス代がいらない
港から駅の場合人が少ないとタクシーで送迎してくれて恐縮
785(2): 2013/09/11(水) 18:20:37.58 AAS
来週新門司から乗る予定でやまとかつくしになるんだけど
シャワールームって個室タイプなんですか？
皮膚の病気持っててあまり他人に裸を晒したくないんで…
判る人いたら回答お願いします。
786(1): 2013/09/11(水) 19:58:07.62 AAS
>>785
やまと・つくし は共用更衣室にカーテン付きシャワーブース
せっつ・すおう は内鍵付き個室更衣スペース+カーテン付きシャワーブース
やまと・つくし は鍵付きロッカーもないので注意
せっつ・すおう は完全個室で内鍵付きなので安全
787(1): 785 2013/09/11(水) 20:18:58.05 AAS
>>786
あらら…公式見る限り個室タイプで安心してたんだけど共用タイプなんですか？
新しい船の方が安普請とは参ったな。神戸に行く船乗ってもしょうがないし
取り敢えず考えてみるか。回答ありがとうございます。
788: 2013/09/11(水) 20:51:50.03 AAS
名門大洋さんは４隻ともシャワーは個室だった記憶がある。
789: 2013/09/11(水) 23:10:29.52 AAS
>>787
シャワールーム自体はせっつ・すおう の方が新しい(後から追加)から仕方ない
一番最後に設置した今はなき ながと・あかし は個室ブースがズラーと並んでて壮観だった
790: 2013/09/12(木) 14:37:18.28 AAS
シャワーの件は阪九フェリーにメールして訂正させた方が良いな
確かにやまと/つくしを見るとドアが付いて個室のように見えるが実際はカーテン仕切りだし
変な事でクレームが付いてもおもしろくないしね
791: 2013/09/13(金) 03:56:46.56 AAS
今週末、泉大津からの便に乗るのですが、瀬戸内海で反航船は見れませんか？
自分なりに調べたけどわからなかったので詳しい方ご存知なら教えてください。
792: 2013/09/13(金) 08:33:55.62 AAS
基本的にふねは右側通行。甲板の左舷側に一晩中、立っておきなさい。
793: 2013/09/13(金) 23:52:11.09 AAS
深夜23時〜1時が熱い
794: 2013/09/14(土) 05:08:41.94 AAS
791です。
792、793さん、ありがとうございます。
23時位から子供と左舷に陣取ります。
795: 2013/09/14(土) 07:27:41.11 AAS
阪九さんだけでなく、名門大洋さんや、さんふらわあさんにも会えるかも、、
右側通行が原則ですが、来島海峡(しまなみ海道付近)は潮流の方向によって左側通行になる場合があります。
796: 2013/09/14(土) 08:56:47.73 AAS
795さん情報ありがとうございます。
今回も船好き子供３人との乗船なので、１人を遊撃部隊にまわします。
797: 2013/09/15(日) 15:30:11.25 AAS
関西汽船&ダイヤモンドフェリーとの大分県方面を巡る顧客獲得合戦が、近未来的には起こり得るだろうな。
NEXCO西日本は東九州道の北九州･宇佐間を、2014年度にも会社としての努力目標で(基本計画では2016年度)約2年前倒しでの開通を目指してるそうだ。
そうなれば北九州と別府･大分間の高速バスが本格的に運行開始するから、名門大洋や阪九との乗り継ぎ利用が有ってもおかしくはない。
798: 2013/09/15(日) 15:51:02.58 AAS
バス乗り継ぐなんて邪魔くせーだろ。
大分、別府なら、素直にさんふらわあに乗る。
799: ↑ 2013/09/15(日) 16:03:59.34 AAS
そこはお得意の(対さんふらわあよりも格安)コスパ戦略と割引プランが有りまっせｗ
800: 2013/09/15(日) 16:16:58.23 AAS
帰りには唯一のフェリー経由の高速バス…
ゆけむり号に乗って世界遺産の宮島は 如何ですか？
801: 2013/09/20(金) 18:09:59.24 AAS
現在新門司発のやまと内なう。
なんかガキ連れの家族や観光客が異常に
いるけど明日から3連休なのね
本日はバンドか何かあるみたい
俺は疲れたから2等指定Aで爆睡するけどさ。w
風呂は混むし湯船しっかり浸かれんし
メシも混雑してるししょうがないから
100円のパイシューとたこ焼きでメシにすっかw
802: 2013/09/20(金) 19:20:34.13 AAS
カップヌードルの普通のやつと同じ形のどん兵衛ぐらい食おうぜ、船上価格だが
803(2): 2013/10/02(水) 23:04:53.33 AAS
阪九フェリーはいつから産業廃棄物運搬船になったんだい？
泉大津・神戸では気付かなかったけど、知らぬ間にブリッジの後ろ辺りに黄色で書いてあった。
震災瓦礫なんかをシャーシに積んで載せているのかなぁ？とか思ってた。
804: 2013/10/03(木) 15:12:36.79 AAS
あげ
805: 2013/10/03(木) 16:07:16.27 AAS
>>803
知らんがな。
806: 2013/10/03(木) 18:18:18.84 AAS
>>803
検索したら？
807(1): 2013/10/12(土) 22:12:46.71 AAS
大分から関西に行きたいんだが
軽自動車+運転者で\15000か
さんふらわあなんてネット予約しても
\24800なんだな(｀・ω・´)
808(1): [クビのagesage] 2013/10/13(日) 23:11:09.04 AAS
>>807
へwwﾍ
≧◇≦)＜お気を付けて。
809: 2013/10/13(日) 23:14:01.54 AA×
>>808
810: 2013/10/14(月) 02:03:32.41 AAS
さんふらわあって何で高いの？
811(1): 2013/10/14(月) 08:33:53.29 AAS
他社はトラック(トレーラー)をメインに考えているが
さんふらわあ(旧関西汽船)の場合は、これといったトラックのお得意様がいないんでしゅうね。徒歩客(観光客、旅行会社)に頼らなければならない
ふつうのフェリー会社は…夜行便を運休(犠牲に)してまでイベント昼便(思い出の瀬戸内…)を運航しないよ。
812: 2013/10/14(月) 15:16:52.39 AAS
トラックドライバーのおかげなんだな
ドライバーズルーム最高！！
813: 2013/10/14(月) 17:42:11.54 AAS
美味しい鉄板焼を食べれるのも
トラックドライバー様のおかげです(^_^)v
814: 2013/10/14(月) 17:50:03.17 AAS
トラックドライバーの皆様 ありがたやありがたや
815(1): 2013/10/14(月) 21:53:21.93 AAS
ニューながと、あかしの末期に一度だけ昼便やったよね。乗りたかったけど都合付かず断念した。
やまと、つくしで昼便やってほしいけどトラック優先じゃ無理だな。
さんふらわあは船が昼過ごすにはイマイチなので昼便あまり乗りたいと思わないんだよねぇ。
816: 2013/10/14(月) 22:02:51.46 AAS
>>815
実際あの昼便は旅客満員でも車両ガラガラで赤字だったと聞く
817: 2013/10/14(月) 22:18:59.88 AAS
さんふらわあはまあまあ綺麗で快適なんだけど
1マソ違うとね、
818: 2013/10/15(火) 15:48:54.21 AAS
新造船の話題はない？
819(3): 2013/10/15(火) 20:13:08.95 AAS
近々 すおうの2等指定Bに乗る予定だけど
wifi環境とかベッドの近くにスマホ充電するコンセントとかあるのかな？
820(2): 2013/10/16(水) 01:28:38.82 AAS
>>819
俺は残念ながらドライバーズルームしかないが、
たまたま空室のドライバーズルームに案内されると
コンセントはバッチグーだがwifiは到底無理だろう
821: 2013/10/16(水) 01:30:55.36 AAS
>>819
すまん2等と勘違いしてしもた>>820
はよ寝る
822: 2013/10/16(水) 13:37:20.11 AAS
>>820
情報ありがとう
823(1): 2013/10/16(水) 13:39:27.99 AAS
海事新聞に新造船情報でてたね
三菱下関で2隻同時建造で15年就航
デュアルハイブリッド推進システム搭載（詳細不明）
個室重視の構成と書いてある
824(1): 2013/10/16(水) 20:58:23.88 AAS
>>819
せっつ・すおう2Bは相部屋寝台だね
寝台灯に1口はあったはず
825: 2013/10/16(水) 22:31:04.38 AAS
>>824
ありがとう
そうそう2段ベッドの4人部屋で
暇つぶしにiPhoneをするんで
電源があると助かる。
826: 2013/10/17(木) 08:30:05.48 AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:mainichi.jp
神戸便のせっつすおうが退役か
この2隻は公室部分が狭かったからそのへんの考慮もして欲しいね
827: 2013/10/17(木) 15:39:50.04 AAS
>>823
>デュアルハイブリッド推進システム搭載（詳細不明）
エンジン+アジポッドの新日本海式か発電エンジン+推進モーター×2のどちらかかな？
東海汽船も新日本海式のハイブリッド推進システム船を建造中だしカーフェリーもハイブリッド化の波が来てるな
828: 2013/10/18(金) 23:52:43.62 AAS
ぬりえ
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.han9f.co.jp
829: 2013/10/20(日) 00:20:15.56 AAS
阪九フェリー 米田真一郎社長
「今の船より一回り大きくなるほか、同型船よりも２割から３割の燃費改善が図られる」
阪九フェリー新造船（神戸航路）２隻は三菱重工下関造船所で建造。
就航は１５年１月、４月を予定しているとのことです。
830: 2013/10/20(日) 18:00:27.81 AAS
今度の新船はあかしながとのような個室のシャワールームをまた作って欲しい
何時乗っても風呂は混んでるから落ち着けないし、かけ湯しないで入る池沼が居て湯船に浸かりたくないんだよな
あとはやまとつくしの2等指定Aの個室さえ付けてくれれば文句なし。空調は自分で温度調整出来るようにしてくれるとなお嬉しいね
831: 2013/10/20(日) 20:59:42.34 AAS
1等二人部屋をアウトサイドにしてくれないもんかね。
832: 2013/10/21(月) 02:46:46.46 AAS
新しい船楽しみだね！
大阪や神戸、九州の観光パンフ置いてるコーナーなんかあればと思うけど、
どうだろう
ぬりえもいいね。こういうのどんどんやってほしい
833: 2013/10/21(月) 05:14:27.51 AAS
土曜泉大津下り便団体ウザかった。
834: 2013/10/23(水) 00:07:02.12 AAS
ドライバー区画を完全に分断してエンジンの振動を減らせば良い
835: 2013/10/23(水) 21:43:34.50 AAS
引退前にせっつ、すおうか新造船使って昼便イベントしてほしいな。
836: 2013/10/23(水) 22:42:09.63 AAS
運航時間が12時間あるからお客様(トラックドライバー？)には御迷惑かけてはいけないから
引退船を昼便で運航して帰りは夜行便(新造船)で帰ってくるという
弾丸(あれっ？)さよなら こんにちはツアーとか(^_^)v
837: 2013/10/25(金) 01:16:08.66 AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:mainichi.jp
神戸・泉大津と結ぶ阪九フェリー（北九州市）と、大阪南と結ぶ名門大洋フェリー（大阪市）は保有する各４隻中２隻を更新する。積載可能な貨物トラック台数は１隻当たり約２割増える。
外部ﾘﾝｸ:funegasuki.exblog.jp
阪九フェリー 米田真一郎社長
「今の船より一回り大きくなるほか、同型船よりも２割から３割の燃費改善が図られる」
阪九フェリー新造船（神戸航路）２隻は三菱重工下関造船所で建造。
就航は１５年１月、４月を予定。
トラック輸送台数から199ｍ級
記事内容による輸送力や総トン数から3社のフェリーはコスト削減と災害時の救援運用のためにトラックデッキまでは共通化と推測
838(1): 2013/10/26(土) 22:05:19.12 AAS
船をデカくして積載を増やすんだったら、なぜ減便したんだ？って話
839: 2013/10/26(土) 23:05:07.13 AAS
新船が就航するときには、やまと／つくし は、また神戸便に配転かな？
840: 2013/10/27(日) 06:30:09.30 AAS
新船も振動ガタガタしないやつお願いします
841: 2013/10/27(日) 09:18:30.93 AAS
>>838
そらコストだわな
船がでかくなっても
船員の数や給料が増えるわけじゃなかろう
輸送量当たりのコストは安くなる
842: 2013/10/27(日) 13:34:54.15 AAS
今一つわからないのが…
他社(名門)も大型船になるらしいけれどトラック(トレーナー)の需要って以前よりも増加傾向なんですかね。
環境問題や労働(時間)問題でフェリーに移行してる会社が増えているのは事実なんですが…それって一部の会社だけなんでしょう。
843: 2013/10/27(日) 13:41:49.89 AAS
トラックよりシャーシが増えてるんじゃないの
新船はやまとつくしと変わらないだろう
844: 2013/10/29(火) 21:59:30.51 AAS
>>811
同じさんふらわあ(旧ダイヤモンド)は六甲IL、大分って事でここみたいにトレーラー輸送に力を入れてるね。
確かに南港ATC、別府の港にもトレーラーは少なかったな。
845(1): 2013/10/29(火) 23:20:24.78 AAS
なんば線のおかげで
奈良から神戸航路に行くのも楽になったな
荷物が多いと、なんば乗り換えで歩かされる泉大津航路よりも
楽に感じる
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