福岡市・福岡都市圏情報40

福岡市・福岡都市圏情報40 (1000ﾚｽ)
上下前次 1-新

139: 2018/07/01(日) 12:23:53 AAS
あの城内の民家って昔から不思議でした。
鴻臚館跡含め折角の歴史遺産の宝庫なので
舞鶴公園一帯はきちんと整備して欲しいものです。

140: 2018/07/01(日) 12:56:20 AAS
戦争から帰ってきた人に国が提供した土地みたいですね。

141: 2018/07/01(日) 17:52:39 AAS
護国神社の西側（六本松）とは事情が違うのだろうか？
あのあたりは戦後勝手に住み着いたような。

142: 2018/07/01(日) 22:35:22 AAS
プレミスト天神赤坂タワーを天神交差点から見ると結構デカくて目立ちますね

143(3): 2018/07/02(月) 03:15:33 AAS
福岡空港「着陸経路」変更案　地場連合が国に提案　発着容量21万超に拡大
滑走路南側から着陸する場合、現在は福岡市沖から南下し福岡県春日市付近の
上空で旋回しているが、同県久留米市付近から滑走路に直進する経路への変更
を想定している。

これ実現すればでかいニュース。

天神や赤坂や薬院の高さ制限も緩和される可能性がある。

144: 2018/07/02(月) 10:58:55 AAS
場内の民家は早急に移転して早く大きな公園を整備してほしいですね。
住んでいる人には気の毒ですが、これまで大きな恩恵にあずかっていた。
住み着いたらなかなか動きたくないでしょうがね。
これまで特例で最高の住生活をうけてきたのだから。

145: 2018/07/02(月) 13:24:33 AAS
>>143
これが実現すると福岡の街に与えるインパクトはかなり大きいですね。
是非早期に変更して天神ビッグバンに弾みをつけて欲しいです。

146: 2018/07/02(月) 15:59:21 AAS
あそこの城内なら住宅地だけど取引坪単価３００萬～４００萬くらいかな
政令市でも地方なら都心価格で売れる
黒田城再建か東京国立博物館みたいなのがあれば理想

147(1): 2018/07/02(月) 23:38:26 AAS
>>143
期待はしたいけど､基本的に航空法の高さ制限は､
空港からの距離じゃないですかね？

148: 2018/07/03(火) 12:37:00 AAS
>>147
確かにその通りだけれど、これで特区による緩和が受けられやすいのでは？
ミーナ天神やノース天神あたりも高さ規制緩和があってもよさそう。

149(1): 2018/07/03(火) 15:33:47 AAS
RWY34という福岡都心上空を飛び春日市辺りで旋回、且つ目視で着陸という
進入路の変更です。今でもそのルートは全体の27%程度らしいですから、
変更が実現すれば福岡市中心部の高度制限の緩和は促進されると思います。

150: 2018/07/03(火) 16:11:55 AAS
ミーナ天神とノース天神が将来的に建て替わるらしいけど、イオンは黙ったまんまけ？
建物は共同所有でもイオンとして営業すればテナント料入ってくるし黙っちゃおらんやろ
岡山とかやっとるから郊外だけじゃなくて都心部のノウハウあるやろうし

151: 2018/07/03(火) 19:25:29 AAS
路線価
３年連続で上昇　４税務署管内で２桁　県内　／福岡
外部ﾘﾝｸ:mainichi.jp

　福岡国税局は２日、２０１８年の路線価を発表した。県内１８税務署の最高路線価のうち、筑紫や博多など４税務署管内で前年比１０％以上の上昇率となったほか、八女では２６年ぶりに上昇に転じた。最も高かったのは３８年連続で中央区天神２の渡辺通り（ソラリアステージ前）の７００万円（前年比１１・１％増）。県内の標準宅地の平均変動率も前年比２・６％増と３年連続で上昇した。

　路線価は贈与税などの課税基準となる土地１平方メートル当たりの評価額。国税庁が毎年１月１日時点の価格を調べており、昨年から継続調査した県内の１万２３５地点の標準宅地（前年１万１６５地点）のうち、５２９８地点（同４４１４地点）が上昇した。
　各署の最高路線価は上昇７、横ばい９、下落２。最も上昇率が大きかったのは、大規模再開発ビルが開業し、ホテル用地需要が依然強い博多区博多駅前２の住吉通り（４６１万円）で、前年比１８・２％増だった。福岡、香椎、筑紫でも前年比１０％以上の上昇率となり、小倉は２年連続で上昇、八女は横ばいから上昇に転じた。直方、田川、大川は下落から横ばいに好転。一方、若松は９５年以降の下落が続いた。
　日本不動産研究所九州支社の山崎健二・不動産鑑定士は「（筑紫署の最高路線価所在地の）春日市春日原は西鉄とＪＲ九州の両方の駅に近いため利便性が高く、分譲マンションの売れ行きが好調」と指摘。平均変動率の３年連続の上昇については「低金利で不動産投資にお金が流れ続けている」と分析した。

152(1): 2018/07/03(火) 19:30:05 AA×

153: 2018/07/03(火) 20:05:48 AAS
これ本当に？久留米市から
旋回ってどういうルート？

154: 2018/07/03(火) 20:11:38 AAS
ちょうど九州道に沿ったルートで南下して久留米市上空で旋回か？
進入表面と制限表面の兼ね合い次第
だけどこれ本当に実現すれば
博多駅でも100mクラスが建つよ。

155(1): 2018/07/03(火) 20:13:31 AAS
>>152
同じ福岡県の政令都市で都心地価格が
北九州市小倉の路線価が博多と一桁違うね
小倉の中心地が博多の住宅地価格で推移してる
これはひどい人口減少が年々ひどいからだろうね

156: 2018/07/03(火) 20:19:15 AAS
天神ビッグバンではNTTの電波塔の高さを根拠に緩和された訳だけど
この久留米市上空旋回ルートが
実現したらKBCの鉄塔位、約150mに緩和で
都心部解放だな。
ビッグバンの建て替えも様子見が
多くなるよ絶対。
外資なんかは超高層建設条件で
参入するから共同企業体でも
この動きは注目されるよ。

157: 2018/07/03(火) 20:42:37 AAS
>>155
西新＞小倉、春日＞久留米・黒崎になってるんですね。いつの間にか。

158: 2018/07/03(火) 20:46:05 AAS
以前に検討構想されたルートは姪浜沖こら進入して外環状沿いに高度を下げていき筑紫野上空で旋回するルート

159: 2018/07/03(火) 20:54:35 AAS
マークイズのスーパーはハローデイのようですね。
画像ﾘﾝｸ

160: 2018/07/03(火) 21:05:37 AAS
>>149
RWY34自体は変わらない
進入表面が南東に8キロくらい
ずれる。福岡大橋地区では
実際飛行機は400～500m上空を飛ぶことになる。

161: 2018/07/03(火) 21:09:06 AAS
>>143
ソースが無いんだよね、
実際凄いインパクト与えるニュースなんだけど。

162(1): 2018/07/03(火) 21:19:24 AAS
高さ制限は福岡空港を起点に円錐状に制限がかかるので、
今回の航空機飛行ルート変更案では残念ながら制限緩和には
至らないでしょう。
またミーナ天神、ノース天神等は久留米のガソリンスタンド経営会社
に売却されたようですね。企業規模から大規模投資による立て替えは
期待できません。現状のまま細々と運営が続くと思われます。
東京の資本力がある大手不動産会社に買って欲しかったですね。

163(1): 2018/07/03(火) 21:51:18 AAS
>>162
進入表面は久留米市方向に
約10キロずれますよ。
分かりやすく言えば今の海の中道上空
飛んでる高度とほぼ同じ高度で
都心部を飛ぶようになりますよ。
制限は確実に緩和される。

164: 2018/07/03(火) 22:54:53 AAS
>>163
そもそも現時点で進入表面は都心部にかかってないのでは？
都心部の規制は空港中心から円錐形に規制がかかる水平表面等によるものだから、進入経路は関係ないと思う

165: 2018/07/03(火) 22:59:05 AAS
違うよ、現ルートではちょうど都心部の上空を飛んでるから
緩和が出来ないんだよ
関空のゲートタワービル何か
貴方の理屈では絶対あの高さを
建てられないよね？
つまりコースを外れると関係なくなるんどなこれが。

166: 2018/07/03(火) 23:05:24 AAS
関空の滑走路の中心から
臨空ゲートタワービルまでの
距離目測でもいいから計ってみて。

福岡空港の滑走路中心から天神迄の距離と比較してごらん。

水平表面の半径も合わせて計ると良いよ。

167: 2018/07/03(火) 23:08:53 AAS
この久留米市上空旋回ルートが
実現すれば
博多駅でも100mクラス建つよ。
JR九州の社長なんか失敗したなぁって
思ってるよ、絶対。

168: 2018/07/03(火) 23:16:12 AAS
天神でも大型開発手掛けるデベなんかは、暫くこの構想の結果待ちみたいなところが増えるんじやないかな？どこも、上に伸ばしたいと考えてるからね��

169: 2018/07/04(水) 02:54:55 AAS
円錐表面は空港の中心点からだから、久留米方面から離着陸しても高さ制限は変わらないと思う。
飛行機が飛ばない久山のあたりにも設定されてるし

170: 2018/07/04(水) 09:52:00 AAS
もともと平成40年～やる予定だった。
画像ﾘﾝｸ

171(1): 2018/07/04(水) 11:16:25 AAS
最高路線価ランキング（２０１８年）１㎡当たり、単位：千円
１位　　東京都中央区銀座 44,320
２位　　大阪市北区角田町 12,560
３位　　横浜市南幸一丁目 10,240
４位　　名古屋市中村区名駅 10,000
５位　　福岡市中央区天神 7,000
６位　　京都市下京区寺町 4,750
７位　　札幌市中央区北五条 4,240
８位　　神戸市中央区三宮 3,920
９位　　さいたま市大宮区 3,300
１０位　広島市中区胡町 2,800
１１位　仙台市青葉区中央 2,540

172(1): 2018/07/04(水) 15:10:32 AAS
画像ﾘﾝｸ

173: 2018/07/04(水) 18:36:10 AAS
>>172
三菱地所がマークイズの発表をした時はホークスタウンの二の舞に
なる事を危惧してがっかりした事を覚えています。
でもこうやって見ると、旧ホークスタウンよりかなり大規模な施設
ですね。そろそろテナントが発表される頃でしょうか。

174(1): 2018/07/04(水) 20:43:10 AAS
これ、ドーム側から移したやつか。
確かにかなりでかい。
ユナイテッドシネマが再開されますように。

175: 2018/07/04(水) 21:54:23 AAS
西区に高層来ましたね。
画像ﾘﾝｸ

176(1): 2018/07/04(水) 22:18:01 AAS
>>174
ユナイテッドシネマは再開決まっていますよ。
あとＺＥＰＰ福岡も。
>>175
12階じゃないですかｗ

177: 2018/07/04(水) 22:35:48 AAS
>>176
そうなんですか…
絵に騙されました(*_*)

178(1): 2018/07/04(水) 23:00:13 AAS
ジョージア缶コーヒーのCMは
マークイズの建設現場ですね

179(1): 2018/07/05(木) 00:03:47 AAS
へ～　トミーリージョーンズ　福岡に来たんだ。

180: 2018/07/05(木) 14:14:28 AAS
飛行機の航路や高さ制限の考察に関してはやはりこのブログが詳しいです。

外部ﾘﾝｸ:honobono3424mura.blog.fc2.com

181: 2018/07/05(木) 19:30:02 AAS
>>179
トミーリージョーンズはサントリーBOSSですね
ジョージアは山田孝之と山本美月のやつです

182(1): 2018/07/05(木) 19:34:55 AAS
>>178
どのCMか、動画を教えてくれるとうれしい。

183: 2018/07/05(木) 20:14:49 AAS
>>171
大雑把にランクしてみました。
路線価で見る都市ランク

超A：東京
A；大阪、横浜、名古屋、福岡
B；京都、札幌、神戸、
C；さいたま、広島、仙台

184: 2018/07/05(木) 20:19:48 AAS
KBCの鉄塔の高さまでの規制緩和は現実的ですね。
結局次の市長が誰になるかが重要ですけど。

185(1): 2018/07/05(木) 20:40:13 AAS
>>182
ジョージアcm
Twitterﾘﾝｸ:georgia_japan

186: 2018/07/05(木) 21:07:16 AAS
福岡空港も滑走路増設、国内線ビル立て替え、国際線ビル拡大構想、
航路変更による離発着回数拡大構想と大きく変わっていきますね。
前の方で議論されたように、更に高さ制限が緩和されるのならば、
１兆円規模の海上空港を建設するより良かったかもしれませんね。

187: 2018/07/05(木) 21:29:38 AAS
まあでも借地代はずっと払い続けなければなりません。ドラゴンに。

188: 2018/07/05(木) 22:09:12 AAS
>>185
サンクス。撮影はCG合成だと思うけど、建築現場がかなりでかいのは間違いないね。

189: 2018/07/05(木) 22:13:29 AAS
借地代を永代、地主に払い続けている地域

こう見ると福岡も「低俗で野蛮極まる地域」ですなあ
全国でも珍しい

190(1): 2018/07/05(木) 22:18:28 AAS
公示地価：国土交通省が全国一律におこない選定箇所も多い
基準地価：都道府県が独自におこなう
両方信用してはならないが特に基準地価は信用ならない(地域間の比較に使えない)

地価ってどうやって決めるの？実は業者ヒヤリングが重要らしい
実際にいくらで取引されたかなど当事者しか知りえない
それをどうやって政府が知るというのか？地価を調査するのは不動産鑑定士の仕事だ
だが実際に地価公示に関わる鑑定士は役所に指定された鑑定士事務所だけなので正確な取引価格を調べきれるワケがない

ある日、私のところに地価を教えてほしいと訪ねてきた男がいた
教えるわけにはいきませんと言うとようやく正体を現した
「実は私は不動産鑑定士なんだけどこの辺りの地価を調べているんだけど売買事例がないので調べられないんだよ
　このままだとマズイ事になるからひとつ・・・何とか・・・教えてほしいんだけどね」
その後、地価公示で新聞に掲載された地価は私が教えた値段そのままでした

どことは言わないが見栄っ張りな地方はバ力みたいに高く出すために選定箇所はその地域の一番高いとこ含めて大通りに面したとこばっかり

191: 2018/07/05(木) 23:07:08 AAS
これは面白いサイトです。高さ制限が分かります。
外部ﾘﾝｸ:secure.kix-ap.ne.jp

192(1): 2018/07/06(金) 07:30:25 AAS
>>190
これはコピペじゃなく、本人が投稿したモノかな？
本当ならば、面白い話なのでもっと詳しくお願いします。

193: 2018/07/06(金) 14:49:09 AAS
凄い雨ですね。
博多駅近くや薬院～長浜の巨大地価貯蔵水路が稼働しているのか？

194: [・] 2018/07/06(金) 17:55:08 AAS
>>192
国は土地だけじゃなくあらゆる価格調査をしているよ
机・引っ越し・鉄骨・砂利・・・
私は印刷関連（紙・デザイン・イラスト等々）の価格調査（半年に1回）だったけど
数社から取得して平均を出し入札時の落札価格の参考にしている

195: 2018/07/07(土) 01:28:29 AAS
これとかをはじめ、恐らくネット上にある色んな
書き込み等をまとめた感じっぽいな。

「地価ってどうやって決めるの？実は業者ヒヤリングが重要らしい」
外部ﾘﾝｸ:matome.naver.jp

196(1): 2018/07/09(月) 04:47:41 AAS
さっき、結構揺れたな。テレビ見たら震度３かぁ……。二時間ほど前にも小さいの来てた。
そのときはニュースですら取り上げられなかったが。

にしても、一昨日は千葉、その前は大阪で立て続けに大きな地震が起こり、台風が去ったかと思えば
梅雨前線が停滞して川が氾濫し、今度またでかい台風が沖縄に接近中だという。

何もなければいいが、最近の地震の頻度は半端ない。もうどこかで起こっても不思議でないわな。
南海大地震か首都圏直下型か、はたまた九州でか……

お互い無事でいたいものだね。

197: 2018/07/10(火) 06:11:37 AAS
>>196
自分もそう思いました。
熊本地震の時も、小さな地震が続いた後、本震が来てますから心配です。
今回福岡市より南での地震というのも気になります。

198: 2018/07/10(火) 19:21:04 AAS
毎年、福岡が上位にランクインするMONOCLE誌の世界の住みやすい都市ランキングですが、2018年版は1位ミュンヘン、2位東京という記事は見つけましたが、他のランキングが見つけられませんでした。
我が福岡が今年もランクインされますように。

199: 2018/07/11(水) 20:32:56 AAS
２０１６年は７位でしたね。
今年も上位ランク期待したいですね。
２５位以内でもすごいことですけどね。

200: 2018/07/11(水) 20:38:52 AAS
今日、九州国立博物館の「印象派展」を見に行きました。
驚いたのは、外国人が多く、駐車場は貸し切りバス（外国人）が２０～３０台ほど停まっていました。
この猛暑なのに人気の観光地ですね。

201: 2018/07/13(金) 22:27:36 AAS
MONOCLEは二流誌なのであまり重視しない方がいいですよ

202: 2018/07/14(土) 07:12:21 AAS
MONOCLEを二流と呼べる一流の人生を歩んでいるのか、あんたは？

203: 2018/07/14(土) 16:39:57 AAS
札幌市は人口減突入したようです。
福岡もいずれは同じようになるのでしょうが

204: 2018/07/14(土) 20:33:07 AAS
福岡市あと12年間は人口が伸び続けるようですね

　2030年（平成42年）時点の福岡市の将来推計人口は1,667,501人，2040年（平成52年）の推計人口は1,671,888人です。
なお，最も人口が多くなるのは2035年（平成47年）の1,677,404人で，以後，人口は減少へ転じると推計されています。
人口が増えて活気があふれることはいいけれど犯罪も増えるのが心配だ。

同県の政令都市の北九州市は去年から5000人減少です。
ここは毎年人口減少が急速に続いている

205: 2018/07/14(土) 20:50:17 AAS
人口増福岡市がトップ、全国の市区別で…住民基本台帳
外部ﾘﾝｸ[html]:www.yomiuri.co.jp

　総務省が発表した住民基本台帳に基づく福岡県内の人口（今年１月１日現在）は、前年から４３８４人増えて５１３万７７３人となった。福岡市は全国の市区の中で最も人口が増える一方、北九州市は４年連続で最も減少する結果となり、明暗が分かれた。

　福岡市は１万４１１６人増の１５２万９０４０人で、全国の市区では６番目となった。同市企画調整部は増加の要因を「大学や短大、専門学校が多く、各地から若者が集まるほか、企業立地も相次いでいるため」と分析。「生活の質の向上と、都市の成長の好循環を、さらに継続させたい」としている。
　福岡市のベッドタウンとして人口増が目立つ粕屋町。増加数は７０２人にのぼり、全国の町村の中では最多だった。人口は４万７０７６人まで膨らみ、同町総合窓口課は「若い世代が移り住む例が目立つ。博多駅や福岡空港に近く、交通の便が良いことが、こうした結果につながっているのでは」としている。
　一方、北九州市は、前年比５６０４人減の９６万１０２４人。４年続けて、全国で最も人口が減少した。
　ただ、市によると、２０歳代の人口減少数は改善傾向にあるという。市は２０１５年４月に地方創生推進室を設置し、人口減少対策を進めてきた。
　若者の定住を促そうと、奨学金の返済支援や移住者への補助金事業などを始め、不妊治療への助成金支給や、学童保育の充実などに力を入れている。
　北橋健治市長は１３日の定例記者会見で、「これまで以上にスピード感をもって、地方創生の推進に取り組みたい」と述べた。

206: 2018/07/14(土) 20:58:34 AAS
2040年に人口が増加しているのはさいたま市、川崎市、福岡市！！「自治体戦略2040構想研究会」が最終報告。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.kenbiya.com

まず、人口100万人以上の政令市では、人口が増加するのは3団体。さいたま市、川崎市、福岡市である。
逆に10～20％減少すると見られているのが、仙台市と神戸市。大阪市、横浜市など他の団体は10％以内の減少となっている。
東京23区は、人口段階のカテゴリーは分かれるが、18区が増加。減少する5区は、江戸川区、中野区、北区、葛飾区、足立区である。特に足立区は10～20％の減少と突出している（他は10％以内の減少）。
人口50～100万人規模の都市では、川口市の人口が増加する反面、政令市である新潟市、静岡市、堺市、東大阪市、北九州市が10～20％の減少となっている。また、このカテゴリーでは、八王子市も同じく10～20％の減少である。
人口20～50万人規模の都市では、人口が増加するのは、つくば市、越谷市、柏市、調布市、西東京市、藤沢市と愛知県岡崎市。20～30％と減少が目立つのが旭川市、青森市、八戸市、秋田市の北海道、東北勢。
首都圏では、市原市、横須賀市もここに入る。それから、函館市は30～40％の減少と急激に人口減少が進む予測となっている。
人口10～20万人規模の都市では、木更津市、流山市、浦安市、三鷹市などの人口は増加。関西では草津市も人口増加のグループに入っている。
ここで特筆すべきは沖縄県勢。浦添市、沖縄市、うるま市の人口が増加となっている（那覇市は20～50万人のカテゴリーで10％以内の減少）。
一方、人口の減少が大きいのは小樽市。何と40％～50％もの減少との推計になっている。
この他、30～40％の減少は、石巻市、鶴岡市の東北勢、日立市、桐生市の関東勢、富田林市、河内長野市と、大手電機メーカーの企業城下町として知られる門真市の関西勢、愛媛県の今治市となっている。
人口10万人以下の都市で人口増加が目立つのもやはり沖縄県勢。一方減少が目立つのは北海道、東北や山間部を多く含む都市となっている。
人口動態は投資物件を選定する上で極めて重要である。常に押さえておきたい項目の一つだ。
但し、コンパクトシティーの話も然りだが、都市内で一律に人口が減少していくわけではないし、一律に増加するわけでもない。このあたりの目利きを如何にするかがポイントとなるだろう。
健美家編集部

207: 2018/07/14(土) 21:43:44 AAS
北海道は人が住む場所ではないですからね。

208: 2018/07/15(日) 12:22:40 AAS
ンなことはねえべー
6月頃からの初夏の北海道はスンバラシイよ
果てしなく広がるミルクパープルのラベンダー苑、など々
気候も食事も快適最高
きばって(#^.^#)おいでませ北海道へ

209: 2018/07/15(日) 17:01:16 AAS
福岡県も人口は増えているようですね

210: 2018/07/17(火) 10:40:13 AAS
北海道は食事がイマイチだけど。
寒冷地だから食材が恵まれない。

211: 2018/07/17(火) 20:21:06 AAS
雪や凍結は産業誘致においても不利です

212: 2018/07/18(水) 14:43:25 AAS
北海道は６年間で１５万人の減少。
寒冷地ゆえ、農業、漁業以外に産業が育たない。

213(1): 2018/07/18(水) 18:59:33 AAS
30年後の福岡空港
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214(1): 2018/07/18(水) 23:01:44 AAS
>>213
わくわくするね。

215(1): 2018/07/18(水) 23:36:57 AAS
>>214
若い人が羨ましいね。30年後生きてるかどうか…

216: 2018/07/19(木) 10:17:27 AAS
>>215
いえいえ、活気と夢に満ちた昭和を生き抜いた世代をうらやましく思いますよ。
これからは天変地異と少子高齢化で生き難い時代が間違いなく来ます。

217: 2018/07/19(木) 16:39:16 AAS
竹下青果市場跡地に
ららぽーと&キッザニア

218: 2018/07/19(木) 17:18:34 AAS
やっぱり東京が宇宙の中心だと信じてる所と、シアトルやシンガポールを目標に
都市戦略を持ってる所では違いますね。結果東京からも福岡に投資されますし。

219(1): 2018/07/19(木) 18:32:44 AAS
>>60に投稿したものだけど、期待通りららぽーと来たね。
国内４カ所目のキッザニアもできるし、三井不動産側も福岡の
市場性に期待してるんでしょうね。
代わり映えのしないイオンモールや夢タウンにならなくて良かった。

220: 2018/07/19(木) 19:38:12 AAS
>>219

青果市場跡に「ららぽーと」　福岡市再開発事業　三井不動産など選定へ　「キッザニア」誘致
外部ﾘﾝｸ:www.nishinippon.co.jp

　福岡市は１９日、博多区那珂の青果市場跡地（約９ヘクタール）の再開発事業者に、三井不動産や西日本鉄道、九州電力などで構成する企業グループを選定する方針を固めた。同グループは福岡空港や博多駅に近い立地を生かし、三井不動産が展開する商業施設「ららぽーと」を核とする大型複合施設を２０２１年度末ごろに全面開業させる。ららぽーとは九州初進出で、核テナントとして子ども向け職業体験テーマパーク「キッザニア」を誘致する。
　ららぽーとは、関東を中心に全国１３カ所で展開。家族や女性向けのテナント構成やデザイン性に優れた施設造りに定評があり、千葉県や大阪府の旗艦店は全国の商業施設でトップクラスの売上高を誇る。
　キッザニアはメキシコ発祥で、世界約２０カ国で展開。国内では東京と兵庫県のららぽーとに出店しており、消防署やお菓子工場など約１００種類の職業体験が楽しめる施設として人気を集めている。名古屋市に開業するららぽーとにも出店計画があり、福岡が国内４店目となる見通し。
　グループを構成する西鉄は、福岡空港や主要駅などからの路線バスを充実させ、九電は環境に配慮した施設造りに向けて省エネ技術などを提供する。
　跡地は、１９６８年に開場した青果市場が２０１６年にアイランドシティ（東区）に移転したことに伴い、市が民間への売却を決定。福岡空港から約２キロ、博多駅から約３キロの好立地にある広大な敷地として注目を集め、売却先の公募には、ＪＲ九州▽イオンモール▽イズミ－をそれぞれ中核とする三つの企業グループも応募していた。

221: 2018/07/19(木) 21:09:12 AAS
キッザニア凄いですね！
あと、福岡空港の計画も驚きです

222: 2018/07/19(木) 21:19:01 AAS
百道のマークイズと那珂にキッザニア含むららぽーと更に福岡空港の追加拡張
天神や博多駅だけじゃないところが福岡らしいですね
ちなみにキッザニアは名古屋と同年開業みたいです

223: 2018/07/19(木) 21:26:09 AAS
来たなーキッザニア
どんだけすげーんだよ福岡

224(1): 2018/07/19(木) 21:37:10 AAS
福岡空港の将来計画が構想通りに進めば、海上空港を建設する
よりは少ない投資金額で遜色ない空港機能を持つことができそうです。
空港南側の運用航路の変更が実現すれば、発着数もかなり増やせ
そうですね。
これで都心部の高さ規制が緩和されれば最強の地方都市になれると
思います。

225(1): 2018/07/19(木) 21:51:41 AAS
しかしオーバーストアにならないか心配。
いっそのこと、福岡空港-国際線-ららぽーと-大橋と地下鉄で繋いで欲しいね。

226: 2018/07/19(木) 22:19:03 AAS
市区町村別人口増加数1位の今の福岡市なら
オーバーストアの心配はいらないと思いますよ

227: 2018/07/19(木) 22:22:42 AAS
笹原竹下間に新駅できるんじゃないか？
陸橋辺りに

228: 2018/07/19(木) 22:29:14 AAS
>>224
激しく同意ですが、福岡市は既に最強の地方都市だと思います

229: 2018/07/19(木) 23:27:38 AAS
>>225
やっぱ､九州･山口周辺及びアジアからの観光客の一部も呼び込めるような計画でなければ､オーバーストアでしょうな。
滑走路の下が掘れるなら､国際線ターミナルまで延長すれば便利になるね。
それは自分も思ってましたよ。

230: 2018/07/19(木) 23:35:45 AAS
ここの趣旨からは外れるかも知れませんが
消費生活という点においては、既に福岡は地方都市で断トツですよ。
具体的にはその都市で買えるもの・観られるものが地方で最多ということです。
小売りもそうですが、興行もその街を図る上で重要なバロメーターです。

231(1): 2018/07/19(木) 23:44:31 AAS
オーバーストアを言うなら、平成元年のIMS・ソラリアプラザ・（当時の）ユーテクプラザ
のオープン時でさえそう言われてました。
天神だけでさえ、それからどれ程の大型商業施設を作って来たかは周知の事実ですが。

232: 2018/07/20(金) 00:14:45 AAS
>>231
天神や博多駅は除いて､郊外施設でどれ位集客出来るかだよ。
実際ホークスタウンはゴーストタウンになったし。
最後まで流行ってたのはzeppとHKT劇場くらいじゃないか？
福岡クラスの街じゃ､郊外施設はよっぽど魅力的なものじゃないと…。
そういう意味じゃ｢キッザニア｣はいいかも。マークイズが心配。

233: 2018/07/20(金) 01:06:01 AAS
ららぽーと楽しみですね。
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.city.fukuoka.lg.jp

234(1): 2018/07/20(金) 11:33:01 AAS
実態として２５０万都市としての強み。

235: 2018/07/20(金) 19:21:12 AAS
>>234
福岡市とその都市圏の人口が順調に増えていますので、次回の国勢調査
では雇用都市圏人口も京都を抜いて、名実ともに国内４番目の都市圏に
なりそうですね。

236: 2018/07/20(金) 20:06:31 AAS
博多区南部は何となく地味なイメージがあったけど、ららぽーとできるとそのイメージが払拭されそうですね。

237(1): 2018/07/20(金) 20:13:36 AAS
福岡市にキッザニア　「ららぽーと」２２年春に開業
外部ﾘﾝｸ:www.nishinippon.co.jp

　福岡市は１９日、博多区那珂の青果市場跡地（約９ヘクタール）の再開発事業者に、三井不動産と西日本鉄道、九州電力の企業グループを選んだと発表した。同グループは、三井不動産が展開する大型複合商業施設「ららぽーと」を２０２２年春に開業させる。ららぽーとは九州初進出で、核テナントとして子ども向け職業体験テーマパーク「キッザニア」も九州に初めて出店する。
　ららぽーとは、関東を中心に全国１３カ所にあり、家族や女性向けの施設造りを得意としている。福岡では、６階建ての本棟（延べ床面積１３万９０１０平方メートル）や、キッザニアが入る４階建ての別棟（１万２５６０平方メートル）などで構成する。
　核テナントのキッザニアは、メキシコ発祥で世界約２０カ国で展開。国内では東京と兵庫のららぽーとに出店している。消防署や銀行、病院など約１００種類の職業体験が楽しめる施設として人気が高く、観光客も多い。名古屋市に開業するららぽーとにも出店計画があり、福岡が国内４カ所目となる見通しだ。
　また２００メートルトラックを備えた「スポーツパーク」、子どもが遊べる「わいわいパーク」、体験農園「アグリパーク」など特色ある広場を計１０カ所に配置するのが特徴で、部活動や地域の祭りなどの会場として無償で貸し出すという。農園で収穫した野菜を調理できる施設や保育園、医療モールも設ける。
　西鉄はバスターミナルを設置し、福岡空港や主要駅などからの路線バスを新設する。九電は、省エネ技術などを施設運営に生かす。

238: 2018/07/20(金) 22:27:04 AAS
海外からの観光客へもキッザニアが福岡に！？と
抜群のアピールとなりますね

239(1): 2018/07/20(金) 22:47:54 AAS
>>237
バスターミナル設置って西鉄の力の入れようがすごいな。
主要駅って大橋駅かね。駅もリニューアルするし、西鉄は天神に次ぐ拠点を大橋～ららぽに絞ってきそうだな。

240: 2018/07/20(金) 23:13:45 AAS
その昔、久山のユニバーサルの噂がありましたが
今回、この地域はグループによるアクセスも良くなるだろうし
クルーズで海外から来る大量の観光客も呼べますね
ここでしかないものを!!売り込むことだ

241: 2018/07/20(金) 23:15:49 AAS
もしJRが落札していたら途中駅をつくったんだろうか？

242: 2018/07/20(金) 23:26:41 AAS
他社の提案も見てみたいですね。

243: 2018/07/20(金) 23:31:57 AAS
>>239
西鉄って企業はあざといな。
(いや､変な意味で言ってるわけでは無い)
大名小学校跡地の件といい､今回の件もちゃっかり構成企業に入ってるもんな。

244: 2018/07/20(金) 23:51:33 AAS
民営化後の福岡空港、30年後に100路線　国際線3.7倍へ
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com

>>国際線旅客ビルは増築し、格安航空会社（ＬＣＣ）の専門棟も設ける。

福岡はアジアに近いし、すごい事になりそう
東アジア向けのLCC需要では1位になれると思う。

245: 2018/07/20(金) 23:53:43 AAS
落札価格が190億と最低入札価格118億よりも結構高かったが
空港（4460億円、最低入札価格1610億円）や大名小学校跡地よりも割安。
それでも軒並み最低入札価格を大幅に超えていくるあたりは凄い。
三菱知所はマークイズの土地はどうやって手に入れたのだったっけ。
転売に次ぐ転売だったっけ。

六本松跡地はJR九州、浄水は積水、プラリバ跡地は東京建物
東急ホテル、毎日会館は西鉄
天神ビッグバンは福岡地所と西鉄
箱崎はどこになるんだろう。
大名にリッツカールトンできるけど簡易裁判所跡地にも
フォーシーズンかシェラトンかマンダリンオリエンタル作って欲しいね。

246(1): 2018/07/21(土) 00:44:08 AAS
しかし、マークイズとららぽーとと空港に新たに商業施設ができるとなると
やはり大変だなあ。
私自身は福岡で一番大切なものは天神と考えているから
そこが寂れたら何もならない。
早くビッグバンを成功させて欲しい。
そうでなくてもロンハーマンやアバクロや
バーニーズニューヨークやH&Mやフォーエバー21は大丈夫なのかと心配。
ユニクロと無印とZARAは大丈夫だろうけど。
フライングタイガーコペンハーゲンはどうだか知らない。

ミーナ天神とノース天神もできれば東京資本に買って欲しかったけど
なんちゃら石油が上手くプロデュースできるならそれでも良い。

247(1): 2018/07/21(土) 01:47:19 AAS
>>246
根拠は薄いけど、天神が廃れることはないと思います。
郊外にイオンモールやアウトレットができても開発により乗り切ってきたし、博多駅が開発されても、小売販売額は依然として3:1。
これが他の地方都市なら天神はとっくに廃れてると思います。
やはり地場大手ディベロッパーの存在は大きいと思います。西鉄はいろいろ言われますが地方都市としては稀有な企業なのではす。もちろんJRQやFJも。
博多駅と天神は共存、棲み分けが続きます。地元の人は食事などの普段遣いには近い方を選び、あとは目的で使い分ける。旅行者にとっても往来が容易。近すぎず遠すぎず距離感が何とも絶妙です。
空港、港も含めてコンパクトシティの最大の強みだと思います。
今後、他地区に集客施設ができても、天神ビッグバンが進めば、天神の昼間人口は益々増える。若者人口が多いのが向こう20年30年でみても強みです。
繁華街SCと郊外SCの距離感と客層の棲み分けもこれまた絶妙。
後背人口の多さ、インバウンドの多さも地方都市としてはなかなかのものだから。
福岡は奇跡的な立地なのです。

248: 2018/07/21(土) 08:48:51 AAS
福岡は何度もオーバーストアを指摘されてきましたが、その度にそれを
はねのけて成長してきました。
これは福岡都市圏の人口の伸びと、九州1300万人の中心都市である事が
理由だと思います。
もちろん九州自体人口の減少が激しく、今まで通りには行かないかもしれ
ませんが、自分は福岡のポテンシャルを信じています。

249: 2018/07/21(土) 18:32:33 AAS
この先日本はどうなるのかなぁ

250: 2018/07/23(月) 11:01:13 AAS
>>247
良いも悪いも福岡は西鉄の街！

251: 2018/07/23(月) 14:41:02 AAS
アリババとＪＲ九州が提携、中国から九州へ100万人送客めざす
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com

252: 2018/07/23(月) 19:46:27 AAS
博多駅の土産物売り場はアリペイもウィーチャットペイも使用できるようになってたな。

253: 2018/07/24(火) 19:59:21 AAS
西鉄本社が福岡ビル建て替えに備えて今年度末頃に博多駅前に移転するようですね。
天神ビッグバンの目玉の一つである再開発が動きだしました。
天神ビブレの地権者も協力して、是非福岡ビル、コアビルとともに一体開発して欲しい
ものです。この３棟の敷地に制限一杯の100ｍ弱のビルを建てれば、地下部分
と併せて10万平米以上の規模になりそうです。
天神の一等地の最新大規模ビルなので、魅力的なテナントが入る事は間違い
ないですね！

254(1): 2018/07/24(火) 20:22:25 AAS
天神ビブレは吉本が常設劇場を9月から開くことになったから
正直、望み薄だと思う。

255(1): 2018/07/24(火) 20:28:48 AAS
>>254
吉本の常設劇場とはいえ、練習場も兼ねた小規模なものですし、それ自体
がそんなに障害になるとは思えないですね。
やはり地権者の意向がネックだと思われます。

256: 2018/07/24(火) 20:34:57 AAS
>>255
吉本が今年開校した吉本総合芸能学院福岡の教室としても使うみたいだから
長期で使用する目的で借りてるはずですよ。

もうビブレ側は再開発する事はあまり考えてないと思う。

257: 2018/07/24(火) 21:26:21 AAS
吉本ＮＳＣ福岡校ですよね。
ここの敷地、建物はイオングループの所有かと思いきや、天神ビブレは地権者が複雑のよう
ですね。

258: 2018/07/24(火) 21:48:14 AAS
ＪＲ九州とアリババグループが戦略的提携
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.jrkyushu.co.jp

これで中国からの旅行客が増えそうだね。

259: 2018/07/25(水) 01:39:37 AAS
ビブレが一体開発されないとなると、
コアと福ビルは最新の高い階高で合わせるだろうから
ビブレとは繋がらない別のビルになるのだろうか？
そうなると回遊性が落ちでじり貧確実だね。

260(2): 2018/07/27(金) 17:57:19 AAS
マークイズ福岡ももち
主なテナント
ユナイテッドシネマ、Zepp福岡、ハローデイ、スタバ、サーティワンアイスクリーム、築地銀だこ、ユニクロ、GU、ナムコ、島村楽器、ニトリなど

微妙な感じですね
ホークスタウンの二の舞にならなければいいけど

261: 2018/07/27(金) 20:36:47 AAS
12月に行きたいと思ってるライブの告知があって、会場がZepp Fukuokaでした。
そのツアーは基本全国Zeppなのでやはり復活は嬉しいです。

262: 2018/07/27(金) 20:44:39 AAS
>>260
福岡市の場合、ハイブランド品は大体天神、博多駅に揃っていますし、
市内、郊外に大規模なショッピングモールがいくつもあるので、マークイズ
もありきたりなショッピングモールのひとつといったところですね。
先日発表された「ららぽーと」のキッザニアのような目玉がないと厳しい
かもしれませんね。
三菱地所も他に選択肢が無かったのかなと今更ながら思います。
まあそれでも旧ホークスタウン比べればそこそこ健闘はするでしょう。

263: 2018/07/27(金) 23:28:24 AAS
>>260
HKT48の専用劇場は復活しないのですかね？
たかがｱｲﾄﾞﾙｸﾞﾙｰﾌﾟの劇場とはいえ､
遠方から飛行機や新幹線使って来る人達もいますからね。

264: 2018/07/27(金) 23:32:26 AAS
マークイズももちはあくまでもヤフドの付随的な施設でしょうから
ホークスタウンがリニューアルされたと思えばいいのでは
廃墟を放置してる街とかに比べれば恵まれてます

265(1): 2018/07/28(土) 05:46:33 AAS
百道浜はバスしかないのが致命的だな。
西新からモノレールでも通せば良いのに……
西鉄が反対して実現しないとは思うけど……

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