[過去ﾛｸﾞ] ★161102複数板アンチVWマルチポスト荒らし (110ﾚｽ)
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1(2): 2016/11/02(水) 09:34:35 ID:r8Uv6cAG0(1/17)調 AAS
以下専用スレで報告していましたが、複数板への荒らし行為ということがわかったため
新たにスレを立て直しました。
★161027 車種・車メーカー板VWグループスレマルチポスト荒らし報告
2chｽﾚ:sec2chd
【荒らし報告】
a) 投稿内容 VWグループに関する排ガス不正問題及びネガティブニュース記事をコピペ投稿
具体的な内容は >>2 以降で報告
b) 規模頻度
分単位での最大投稿数 4 res/min
時単位での最大投稿数 49 res/hour
日単位での最大投稿数 388 res/day
最小投稿間隔 4 sec
c) 爆撃範囲
車種・車メーカー板、F1板、中古車板、自動車板、ニュース速報＋板、
ビジネスニュース＋板、東アジアニュース速報＋板、あらし報告・規制議論板
d) 継続性 2016/08/23頃から
複数板における同一人物と思われる、VWグループの排ガス不正問題や
VWグループに関するネガティブなニュース記事をマルチポストする荒らしを報告するスレッドです。
【荒らしの特徴】
VWグループの排ガス不正問題やネガティブなニュース記事をマルチポストで複数板の複数スレに投稿しています。
およそ50のスレにそれぞれ1件ずつニュース記事を投稿しており、
投稿が一巡するとまた別のニュース記事を投稿していくという流れを繰り返しています。
酷いものでは投稿内容がほとんどこの荒らしの投稿だけとなっているスレもあります。
IP強制表示スレのIPから常に「*.ppp.bbiq.jp」のリモートホストが確認できており、
九州通信ネットワーク株式会社（QTNet）のBBIQで接続していることがわかっています。
2(2): 2016/11/02(水) 09:37:54 ID:r8Uv6cAG0(2/17)調 AAS
【投稿例】
【PORSCHE】ポルシェ カイエン 34台目【Cayenne】
2chｽﾚ:auto
> 14 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう2016/10/26(水) 04:06:52.80 ID:W4olFXcC0
> VW排ガス不正スキャンダル和解合意,1.5兆円の支払いを最終承認（Bloomberg）
> 2016年10月26日 - 1:32 JST
> 外部ﾘﾝｸ:www.bloomberg.com
>
> フォルクスワーゲン（VW)のディーゼル車による排ガス不正スキャンダルで、V
> Wが147億ドル（約1兆5435億円）を支払う和解合意案が最終承認された。
>
> これにより、排気ガス試験を不正に回避する違法なソフトウェアを搭載した2.0リ
> ットルのディーゼルエンジン搭載車の買い戻しがスタートする。アメリカ環境保護
> 局（EPA）、連邦取引委員会、消費者、その他和解合意では、車の所有者には、
> 買い戻しか改修の選択肢とは別に、5100〜1万ドルの補償金が支払われる。
>
> VWは排ガス不正スキャンダル関連コストとして195億ドル（約2兆470億円）を計
> 上しているが、この日、サンフランシスコの米地裁判事チャールズ・ブレイヤーの
> 承認により、VWは、アメリカのVWディーラーに対する12億ドル（約1260億円）の補
> 償金と消費者保護法違反に対する罰金6億300万ドル（約633億1500万円）を含む、
> 総額166億ドル（約1兆7430億円）を支払うことになる。
>
> この総支払額は、企業による支払い合意の歴史の中で、1998年のタバコ会社の
> アメリカの州に対する2460億ドル（約25兆8300億円）、2010年のメキシコ湾の石油
> 流出事故による私有財産と経済的損失に対するBPの380億ドル（約3兆9900億円）
> に次いで過去最大規模のものとなった。
>
> 排ガス不正スキャンダル発覚以来1年間、VWは多くの法的追及の解決にあたって
> きたが、なお、アメリカの3.0リットルのディーゼル車の所有者、株主訴訟、複数の州
> の環境法違反、司法省による刑事捜査に加え、欧州における法的追及の問題が残
> されている。
>
> こののアメリカ政府との和解では、VWが2019年6月30日までに対象車の85％を道
> 路上から排除できなかった場合、不足したパーセンテージに応じて、VWは追加で環
> 境浄化基金に8500万ドル（約90億円）以上を支払う。また、カリフォルニア州でも同様
> に1350億ドル（約14億1700万円）を支払う。
3(1): 2016/11/02(水) 09:38:39 ID:r8Uv6cAG0(3/17)調 AAS
車種・車メーカー板
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2chｽﾚ:auto 2016/10/31 09:06:20.60 ID:mM+gkBZE0
2chｽﾚ:auto 2016/10/31 09:06:58.66 ID:ld3i2yt70
2chｽﾚ:auto 2016/10/31 09:07:47.26 ID:oTXIgN5M0
2chｽﾚ:auto 2016/10/31 09:09:15.27 ID:CD0i9n410
2chｽﾚ:auto 2016/10/31 09:10:02.98 ID:x0Z47Yg20
2chｽﾚ:auto 2016/10/31 09:10:49.98 ID:XNe5gbUb0
2chｽﾚ:auto 2016/10/31 09:11:42.31 ID:rwk5+WI70
2chｽﾚ:auto 2016/10/31 09:13:22.78 ID:DTZCp7if0
2chｽﾚ:auto 2016/10/31 09:14:09.75 ID:oTXIgN5M0
2chｽﾚ:auto 2016/10/31 09:15:01.83 ID:r3ar6etY0
2chｽﾚ:auto 2016/10/31 09:15:45.30 ID:UT8w2JOl0
2chｽﾚ:auto 2016/10/31 09:16:30.51 ID:ff5js/ku0
2chｽﾚ:auto 2016/10/31 09:17:02.58 ID:8AmJurqO0
2chｽﾚ:auto 2016/10/31 09:17:59.18 ID:Z7j2b9vx0
2chｽﾚ:auto 2016/10/31 09:20:33.10 ID:85hUX3o50
2chｽﾚ:auto 2016/10/31 09:21:18.78 ID:SaESz8Dr0
2chｽﾚ:auto 2016/10/31 09:22:01.38 ID:ASG8gMQj0
2chｽﾚ:auto 2016/10/31 09:55:53.33 ID:ez2zPXCm0
2chｽﾚ:auto 2016/10/31 09:56:18.92 ID:ez2zPXCm0
2chｽﾚ:auto 2016/10/31 09:57:12.57 ID:q4QuxdtA0
2chｽﾚ:auto 2016/10/31 09:58:08.36 ID:1i8rNJ/r0
2chｽﾚ:auto 2016/10/31 09:59:02.69 ID:1i8rNJ/r0
2chｽﾚ:auto 2016/10/31 09:59:59.22 ID:qx6t9q9c0
2chｽﾚ:auto 2016/10/31 10:00:42.84 ID:Ydvb/sF40
2chｽﾚ:auto 2016/10/31 10:01:30.05 ID:ni+r/Jpe0
2chｽﾚ:auto 2016/10/31 10:01:59.73 ID:ni+r/Jpe0
2chｽﾚ:auto 2016/10/31 10:03:18.65 ID:GGLNoE8l0
4(1): 2016/11/02(水) 09:39:14 ID:r8Uv6cAG0(4/17)調 AAS
2/3
2chｽﾚ:auto 2016/10/31 10:07:18.14 ID:GGLNoE8l0
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5(1): 2016/11/02(水) 09:39:38 ID:r8Uv6cAG0(5/17)調 AAS
3/3
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6(1): 2016/11/02(水) 09:40:08 ID:r8Uv6cAG0(6/17)調 AAS
ビジネスニュース＋板
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2chｽﾚ:bizplus 2016/10/31 09:57:05.23 ID:rL9b60/9
2chｽﾚ:bizplus 2016/10/31 10:00:48.42 ID:iJAkmoiN
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2chｽﾚ:bizplus 2016/10/31 10:15:45.52 ID:rx76HXvo
2chｽﾚ:bizplus 2016/10/31 10:15:54.60 ID:rx76HXvo
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2chｽﾚ:bizplus 2016/10/31 10:18:20.81 ID:GYzMlTgO
2chｽﾚ:bizplus 2016/10/31 10:18:50.62 ID:2g3YrqV0
2chｽﾚ:bizplus 2016/10/31 10:21:14.97 ID:hdZKN7iQ
2chｽﾚ:bizplus 2016/10/31 10:21:58.31 ID:KAlHTWeT
2chｽﾚ:bizplus 2016/10/31 10:23:23.34 ID:boratMRZ
2chｽﾚ:bizplus 2016/10/31 10:24:06.92 ID:4Qj6fmi2
2chｽﾚ:bizplus 2016/10/31 10:25:45.71 ID:2pI0jI8/
2chｽﾚ:bizplus 2016/10/31 10:31:33.99 ID:nE5YDgTw
2chｽﾚ:bizplus 2016/10/31 10:44:54.68 ID:/MRW+h7C
2chｽﾚ:bizplus 2016/10/31 10:47:11.34 ID:Ru3DfuIy
2chｽﾚ:bizplus 2016/10/31 10:49:35.88 ID:sMBIebBn
2chｽﾚ:bizplus 2016/10/31 10:51:11.15 ID:nOquwrCJ
2chｽﾚ:bizplus 2016/10/31 10:52:42.63 ID:CSR1YkID
2chｽﾚ:bizplus 2016/10/31 10:54:14.97 ID:cWngnIFl
2chｽﾚ:bizplus 2016/10/31 10:54:18.47 ID:cWngnIFl
2chｽﾚ:bizplus 2016/10/31 10:55:24.06 ID:Cal2UPEj
2chｽﾚ:bizplus 2016/10/31 10:56:04.88 ID:bk3B+mmV
2chｽﾚ:bizplus 2016/10/31 10:57:19.94 ID:1Meo7i9a
2chｽﾚ:bizplus 2016/10/31 10:57:56.44 ID:S/SRNt7K
2chｽﾚ:bizplus 2016/10/31 10:59:39.37 ID:Gha5LMPo
2chｽﾚ:bizplus 2016/10/31 11:05:20.37 ID:N117cDLz
7(1): 2016/11/02(水) 09:40:39 ID:r8Uv6cAG0(7/17)調 AAS
東アジアニュース速報＋板
2chｽﾚ:news4plus 2016/10/31 10:27:11.65 ID:VeI+LOO1
2chｽﾚ:news4plus 2016/10/31 11:01:13.45 ID:cFECTbIw
8(1): 2016/11/02(水) 09:41:07 ID:r8Uv6cAG0(8/17)調 AAS
F1板
2chｽﾚ:f1 2016/10/31 10:09:28.07 ID:rwmu9ZWl0
2chｽﾚ:f1 2016/10/31 10:44:45.65 ID:cJw24Fxc0
9(1): 2016/11/02(水) 09:41:33 ID:r8Uv6cAG0(9/17)調 AAS
自動車板
2chｽﾚ:car 2016/10/31 10:33:11.15 ID:0rGn0GTH
2chｽﾚ:car 2016/10/31 11:06:46.04 ID:T1A0tUgi
10(1): 2016/11/02(水) 09:42:00 ID:r8Uv6cAG0(10/17)調 AAS
中古車板
2chｽﾚ:usedcar 2016/10/31 09:20:36.54 ID:NTQzOn1D
2chｽﾚ:usedcar 2016/10/31 10:19:50.07 ID:ruzyWAV0
2chｽﾚ:usedcar 2016/10/31 10:54:34.38 ID:4VnnmD5V
11(1): 2016/11/02(水) 09:42:32 ID:r8Uv6cAG0(11/17)調 AAS
ニュース速報＋板
2chｽﾚ:newsplus 2016/10/31 09:56:05.82 ID:zhSYBc1W0
2chｽﾚ:newsplus 2016/10/31 10:24:54.34 ID:P3rVFERP0
2chｽﾚ:newsplus 2016/10/31 10:58:49.89 ID:8d1E4sEy0
12(1): 2016/11/02(水) 09:43:04 ID:r8Uv6cAG0(12/17)調 AAS
あらし報告・規制議論板
2chｽﾚ:sec2chd 2016/10/31 10:01:44.08 ID:ouicIpX70
2chｽﾚ:sec2chd 2016/10/31 10:32:09.58 ID:q9f2V5AQ0
2chｽﾚ:sec2chd 2016/10/31 11:06:07.18 ID:NoVIQoM00
13(1): 2016/11/02(水) 09:46:23 ID:r8Uv6cAG0(13/17)調 AAS
>>7 の訂正です。
東アジアニュース速報＋板
2chｽﾚ:news4plus 2016/10/31 09:58:11.76 ID:yzwna1Fo
2chｽﾚ:news4plus 2016/10/31 10:27:11.65 ID:VeI+LOO1
2chｽﾚ:news4plus 2016/10/31 11:01:13.45 ID:cFECTbIw
14(1): 2016/11/02(水) 09:47:01 ID:r8Uv6cAG0(14/17)調 AAS
>>8 の訂正です。
F1板
2chｽﾚ:f1 2016/10/31 09:08:27.19 ID:Av8q9Wno0
2chｽﾚ:f1 2016/10/31 10:09:28.07 ID:rwmu9ZWl0
2chｽﾚ:f1 2016/10/31 10:44:45.65 ID:cJw24Fxc0
15(1): 2016/11/02(水) 09:47:40 ID:r8Uv6cAG0(15/17)調 AAS
>>9 の訂正です。
自動車板
2chｽﾚ:car 2016/10/31 10:02:06.68 ID:dSclwQ7U
2chｽﾚ:car 2016/10/31 10:33:11.15 ID:0rGn0GTH
2chｽﾚ:car 2016/10/31 11:06:46.04 ID:T1A0tUgi
16: 2016/11/02(水) 09:49:35 ID:r8Uv6cAG0(16/17)調 AAS
【説明】
>>1
【投稿例】
>>2
【報告】
>>3-6 >>10-15
以上です。
17: 2016/11/02(水) 10:50:02 ID:r8Uv6cAG0(17/17)調 AAS
すみません。スレタイに「報告」が抜けてしまいました。
立て直せと言われれば立て直します。
18: hvndfZzlMnZFY [viamenpharm@gmail.com] 2016/11/02(水) 11:04:17 ID:crn5DJ1e0(1)調 AAS
nice site 外部ﾘﾝｸ:viamenpharm.comorderviagraefngeneric10mgcialis20mg
19: 2016/11/02(水) 23:06:39 ID:x8Ldlt/X0(1)調 AAS
シャンパンを浴びている場合ではない」VWのWRC撤退の真意を英記者が分析
2016.11.02（AUTOSPORTweb）
外部ﾘﾝｸ:www.as-web.jp
11月2日、フォルクスワーゲンがWRC世界ラリー選手権の撤退を発表したが、こ
の撤退劇についてイギリスAutosport誌のラリー編集者であるデイビッド・エバンス
は、「フォルクスワーゲンのオーバーオールを着たドライバーやスタッフがシャンパ
ンを浴びている時ではない」とその理由を分析した。
フォルクスワーゲンが、WRCからの撤退を正式に発表した。ディーゼル排ガス問
題により莫大な額の賠償金の支払いに追われる中で、何百万ポンドもの予算をラリ
ーにつぎ込み続けることをどうやったら正当化できるだろうか。
実際のところ、WRCへの参戦コストはグループが直面するであろう賠償額に比べた
ら本当にわずかなものだ。ただ、これはパブリックイメージの問題なのだ。今は、フォ
ルクスワーゲンのオーバーオールを着たドライバーやスタッフがシャンパンを浴びて
いる時ではない。
4年間で12個のタイトルを獲得していようがいまいが、大局的に見てフォルクスワー
ゲンが表彰台でシャンパンファイトをする余地はもうないのだ。
ラリーファンにとっての良い報せは、この決定がWRC自体とはなんの関係もないこ
とだ。それは、この決定がフォルクスワーゲングループ最高経営責任者であるマティ
アス・ミューラーの経営戦略と面目の維持によるものだからだ。
20: 2016/11/03(木) 07:09:41 ID:Xtwqp4J/0(1)調 AAS
ナチスの過去の歴史を留めようとした歴史家を更迭したVW?（New York Times）
2016年11月2日
外部ﾘﾝｸ[html]:www.nytimes.com
フォルクスワーゲン（VW)はこの一年、誠実さと透明性を約束しつつ、排ガス不
正スキャンダルの克服に注力してきた。VWには忌まわしいナチスの過去がある。
今、歴史家は事実をひた隠しにしようとするVWを非難している。
過去18年間でVWが第二次世界大戦中、何千人もの強制労働者を利用していた
パイオニアのようなものであることが明らかになった。しかしVWはそれを白日の許
に晒した会社の歴史家を突然更迭した。
今週、VWが歴史家を突然更迭すると、VWに対する復讐に燃え非難する、著名な
ドイツの学者75人が署名した怒りの公開書簡が公開された。その歴史家の名はマン
フレッド・グリーガー。
グリーガー氏とハンス・モムゼン氏による1000ページ以上のその書籍は、多くのナ
チス時代のドイツ企業がVWの出資によって賄われていたことを明らかにした。その
書籍はさらに、2012年以来、VWの議決権株式の過半数を保有しているポルシェ家
とピエヒ家を辱める事実をも明らかにしている。
現在もなお、VW最大の生産拠点であるVWヴォルフスブルク工場は、後に「ビート
ル」で有名になった設計者、フェルディナンド・ポルシェの監督の下で、ナチスの威信
を賭けたプロジェクトとして進められた。
第二次世界大戦中ヴォルフスブルク工場は、地雷、イギリスの各都市を火の海に
したロケット用部品、対戦車用手榴弾、キューベルワーゲンとして知られるジープの
ような車などの軍需物資を生産した。
21: 2016/11/03(木) 07:36:48 ID:dye/qfPt0(1)調 AAS
ナチスの過去の歴史を留めようとした歴史家を更迭したVW?（New York Times）
2016年11月2日
外部ﾘﾝｸ[html]:www.nytimes.com
当時VWは新しい会社で労働力も限られていたため、占領国の捕虜やアウシュヴィ
ッツなどの強制収容所からの労働力に特に依存していた。工場における労働条件は
強制収容所よりも少しましだったが、受刑者はSSの警備員によって常に監視され、不
十分な食事、小さな違反を理由に煩雑に殴られ、容赦なく撃ち殺された。強制労働者
の子供たちは連れ去られ、365人の乳幼児が死亡した不衛生な保育所に収容され、S
Sの医師に監視されていた。
彼の画期的な著書「第三帝国支配下におけるフォルクスワーゲンと労働者」の出版
後、グリーガー氏はVWのアーカイブ編纂の監督に携わった。
第二次世界大戦中、フェルディナンド・ポルシェは義理の息子、アントン・ピエヒの助け
を借りて、工場建設と管理を監督した。ピエヒの息子、ハンス・ミシェル・ピエヒは現在V
W取締役だ。別の息子フェルディナント・ピエヒは、大株主であり、元VW最高経営責任
者で取締役会長だった。
モムゼン氏とグリーガー氏によると、第二次世界大戦末期、アントン・ピエヒは、不十
分な武装市民の民兵で、連合国の侵略に対する土壇場の防衛線、いわゆる「国民突
撃隊」を組織することを命令し、それを指揮した。ピエヒは国民突撃隊を指揮した後、オ
ーストリアのポルシェ家の財産を守るために逃亡した。その見返りとして、ピエヒは約1
000万マルク、当時の貨幣価値で100万ドル相当の会社の資金を受け取った。
ポルシェ家は、後にポルシェをスポーツカーメーカーへと発展させるために、ファミリー
エンジニアリングの復活に資金を注ぎ込んだ。ポルシェ家はVWがそうした資金を提供し
たと述べた。
フェルディナント・ポルシェとアントン・ピエヒはドイツ降伏後、2年近く連合国の捕虜とな
っていたが、結局、戦争犯罪で起訴されることはなかった。ポルシェは1951年に、ピエヒ
も1952年に死亡している。
22: 2016/11/03(木) 08:12:21 ID:igQLzWOK0(1)調 AAS
また荒らしはじまりましたね。なんとか対応できませんかね。できたら管理者に連絡お願いします。
23: 2016/11/03(木) 08:49:54 ID:LI1olySB0(1)調 AAS
ここまで荒らすという事は管理者も馬鹿にしてる事になりますね。
24: 2016/11/03(木) 09:02:28 ID:5z0OGgsl0(1/8)調 AAS
継続報告
車種・車メーカー板
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ビジネスニュース＋板
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F1板
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自動車板
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中古車板
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あらし報告・規制議論板
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VW排ガス不正V6ディーゼル車の対応、合意は近い：裁判所判事（USA TODAY）
2016年11月3日 午後3時45分 EDT
外部ﾘﾝｸ:www.usatoday.com
木曜日、連邦裁判所判事は、フォルクスワーゲン（VW)の交渉担当者が排ガス
不正スキャンダルの第二幕目、約8万台の合意に近づいていると述べた。
サンフランシスコの連邦地裁判事、チャールズ・ブライヤーは、排気ガス試験を
不正に回避する違法なソフトウェアを備えた3リットルのV6ディーゼルエンジン搭
載車についての交渉に、合意に向けた「実質的な進展」あったことを明らかにし、
「非常に満足だ」と述べたが、審理の詳細については明らかにしなかった。
先週、VWの北米最高経営責任者（CEO）ハインリッヒ・ブブケンは新型車発表会
の席で、ディーゼル車の顧客について、「全員が自分の車を愛していて、四面楚歌
のブランドに二度目のチャンスを与えられることを喜んでおり、VWブランドへの忠
誠心が今回の大失敗で揺らいだとは思わない」と語った。
3.0リットルディーゼルエンジン搭載車の買い戻しは、1万2475〜4万4176ドル（約
130〜464万円）を基準に走行距離により変化する。改修を選ぶ人は、車の残価に
応じ、5100〜9852ドル（約54〜103万円）の補償金を受け取る。
VWのコールセンターには、所有者からの電話が、合意の承認前の一日あたり1
700件から6500件にまで増加しており、一部の顧客があまりにも長い待ち時間に不
満を訴えていることについてブライヤーは、VWに対し対応人数を増やすよう求め、
所有者に同情を示しつつ忍耐を求めた。
「これは、多くの人々にとって重要な資産であるばかりでなくく、とても必要なもの
だ。簡単に手に入れることはできず、解決することもできない、日々の生活に非常
に重要ものを得ることに感情的な緊張や不満を抱えることは理解できる」と、語った。
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