[過去ﾛｸﾞ] 東武鉄道車両総合スレッド Part139 (1002ﾚｽ)
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145: 2023/06/23(金) 20:20:48.94 ID:3hDMSQRX(1)調 AAS
日比谷線が3直だった頃も東急車は東武線には入ってこなかったし
東武車も東横線にはいかなかった
千代田線も昔は3社に直通する車両はメトロ・営団車だけ
東西線だってJR車は東葉高速にはいかないし東葉車も中央緩行には乗り入れない
この手の乗り入れ制限なんてざらにある
146(2): 2023/06/23(金) 21:16:41.72 ID:iOpvy1HC(1)調 AAS
東武線内を走ると車両が汚されるから東急さん本音は走らせたくないんじゃね2020かわいそう
147: 2023/06/23(金) 21:21:11.05 ID:jks1A1MR(1/2)調 AAS
やっぱりそうなんだ。
田園都市線でも車両故障ちょくちょく発生してる東武車両。
その田園都市線を上回る地形の上下が激しい相鉄線だから心配してたけど、
最初から避けたのね。
大手私鉄が他路線に車両入れないって、なんかメッチャ残念。
残念というのは悔しいって意味じゃなくて、イタイ方の残念。
148: 2023/06/23(金) 21:21:51.24 ID:ZyZQCOx3(1)調 AAS
だからレア車はサークルKにして東武乗り入れしてなかったじゃん
149(1): 2023/06/23(金) 21:25:24.03 ID:5+E5E4F0(1)調 AAS
乗り入れ機器の種類増えちゃうし人間の教育マニュアルも増えるから乗り通す車種は絞るの当然よね
150(1): 2023/06/23(金) 21:34:00.63 ID:jks1A1MR(2/2)調 AAS
>>149
でも東急はそれ全く問題なくやってるんでしょ。
やっぱり金持ち沿線路線はやることがレベチだなぁ。
151: 2023/06/23(金) 21:42:03.24 ID:sBPsldtA(1)調 AAS
>>150
それが、東急クオリティ
152: 2023/06/23(金) 21:46:28.06 ID:b6Q2T1H0(2/2)調 AAS
>>146
東武線内走って汚されるのが嫌なら、東急は東横と副都心線を繋がなかったはずだぞ。
自社車両が汚されるのも、9000みたいな超絶旧型車が乗り入れてくるのも
それをすべて承知の上で繋いでるんだから東急は文句も言えないし
東武が何もしないこともすべて見抜いているはずだし。
153: 2023/06/23(金) 22:58:24.75 ID:QwQnPrDv(2/2)調 AAS
明日は走りませんか？
154: 2023/06/23(金) 23:59:42.33 ID:5ZKoHtF0(2/2)調 AAS
>>146
つまり、東武に乗り入れしなければ掃除不要と
155: 2023/06/24(土) 00:39:58.19 ID:mDWyYoPC(1)調 AAS
東急は間に挟まれてるし欲深いからやっちゃうのよ
156: 東武8000系を許さない新車愛好会 2代目総裁閣下 [立憲民主党原口一博議員と小西ひろゆき議員を応援しよう] 2023/06/24(土) 01:18:54.50 ID:xGoX13Vj(1/2)調 AAS
汚物9000系要らない
157(2): 2023/06/24(土) 01:29:44.28 ID:jUBKCC1v(1)調 AAS
11668も剥がし始めた
158: 2023/06/24(土) 05:37:51.06 ID:JIM/x2ty(1)調 AAS
さようなら (^_^)/~~
159: 2023/06/24(土) 07:53:45.96 ID:amIENvVJ(1)調 AAS
>>157
実に勿体ない
車齢面ふまえても8111を潰してこっちを東武博物館枠にすべき
160: 東武8000系を許さない新車愛好会 2代目総裁閣下 [立憲民主党原口一博議員と小西ひろゆき議員を応援しよう] 2023/06/24(土) 14:46:19.06 ID:xGoX13Vj(2/2)調 AAS
>>157
乙！wktk
161(1): 2023/06/24(土) 16:02:40.92 ID:eJ7O89oD(1)調 AAS
一番新しい編成をこんな先に潰すのは謎だが東武の中で未修繕万系4コテ6コテはいつ廃車してもいい存在になってるんだろう
162(1): 2023/06/24(土) 17:47:08.55 ID:BMtnhQo+(1)調 AAS
野田のワンマン対応車ベースの新車でも考えてるんだろうから今更費用かけて改造しても無駄だろ
163: 2023/06/24(土) 18:09:49.93 ID:hHQ7XKSc(1)調 AAS
>>161
8000系の8580Fとか8578Fとか
修繕車両だと8573Fなんかも
164(1): 2023/06/24(土) 18:45:32.68 ID:a52Szy7T(1)調 AAS
>>162
本線用の汎用新車は流石に新形式起こすんじゃない？
野田の新車は既存車組み込む以上60000ベースになるだろうし
本線地上用は分割併合を考慮しなきゃだから設計変わってくるでしょ
165: 2023/06/24(土) 23:05:44.64 ID:43grZYuO(1)調 AAS
>>164
本線地上の分割併合なんて10年前に必要無くなってるぞ
浅草ローカル用の6連と朝晩の区急区準用の8連があればいいだけ
166: 2023/06/24(土) 23:25:53.44 ID:kabd1gqh(1)調 AAS
中間車を抜いて完全10両固定化に使うとか考えないの？
東急の客じゃなくても中間運転台にはうんざりなんだよ！
167: 2023/06/24(土) 23:28:09.47 ID:fAUvem/N(1)調 AAS
混雑率100%以下で8両が乗り入れる東上線のくせにおこがましいぞ
168(1): 2023/06/25(日) 05:57:57.30 ID:HB7GpxPS(1/4)調 AAS
東上線も減車の上ワンマン対応の車両新造するかも
169(2): 2023/06/25(日) 05:59:09.12 ID:HB7GpxPS(2/4)調 AAS
東急で10両ワンマン初めてしまったので東武がやらない理由が無い
170(1): 2023/06/25(日) 06:00:27.09 ID:/klPkBwT(1/2)調 AAS
10両ワンマンとか東武でもやるかねえ？
東横線の場合は全社直通する副都心線のワンマン設備があったというのが一番大きいと思うが
東上線の場合は地下直の割合が低いからな…
171: 2023/06/25(日) 06:47:33.42 ID:JhOV7NR6(1)調 AAS
プリゴジンの乱の簡単な説明
プリゴジン率いる民間軍事会社ワグネルは、10年近く前に誕生し、世界中でロシアの利権を得るために暴れまわっていた
↓
ウクライナ戦争では、囚人などを使った人命を顧みない特攻まがいの攻撃が大きな戦果を挙げる
↓
プリゴジンとワグネルの名声が国内で高まる
ワグネルはどんどん組織が肥大化していき、プリゴジンが正規軍、特に軍上層部の批判を繰り返すようになる
↓
軍との関係が最悪になり、互いに嫌がらせを繰り返すうちにエスカレート、実際に銃撃するような事例も多発
↓
危険な存在となったワグネルに対して国防省の統制下に入るよう命令が出るが無視
6月23日、プリゴジンはロシア軍から砲撃を受けたとして軍中枢に対する報復を宣言
↓
ロストフでワグネルの大部隊が蜂起、ウクライナ軍の反抗作戦に対応するために南部軍管区司令部にいたゲラシモフ司令官を捕まえようとするも失敗
↓
戦車や防空システムを装備した蜂起部隊の姿が明らかになってくる
プリゴジンはあくまで軍上層部が目標であり、ウクライナ戦争の妨害はしないことや、プーチン大統領への言及を避ける
↓
しかし、今までほとんど軍とワグネルの争いに介入しなかったプーチン大統領がプリゴジンを逆賊として罰すると宣言
↓
覚悟を決めたプリゴジンはロシア政権との全面戦争を選択
172(1): 2023/06/25(日) 06:51:03.46 ID:03aQ5shs(1)調 AAS
>>169-170
ワンマン化のために果たして池袋〜小川町の全駅にホームドアをつけるかな
173: 2023/06/25(日) 06:55:10.30 ID:dWDTVX7L(1)調 AAS
森林公園までは整備計画あるがな
174: 2023/06/25(日) 08:31:03.61 ID:1y6aVUW4(1)調 AAS
野田線5両化に踏み切るなら、完全に野田市内の開発を諦めた事になる、野田市内の単線は永遠です。
175: 2023/06/25(日) 09:23:56.74 ID:bTaMSjH4(1)調 AAS
浅草~南栗橋発着の区間急行&区間準急全廃と日比直の南栗橋発着拡大
日比直のワンマン化も北越谷~南栗橋は従来どおり車掌常務
176(1): 2023/06/25(日) 09:26:00.17 ID:OSIcdABA(1)調 AAS
>>168
おまえも東武って会社をわかってないな
10連のまま減便すれば、乗務員の数を減らせて会社としては大喜びだろ。
>>169
Ｙ・Ｆの事はお忘れですか？
地上側の設備が整っていれば、緊急時の避難が困難な地下トンネルでも
10連でワンマン運転の認可は下りる。
72mもの長大な高架区間を有する東上線だって、ホームドアなどの設備があれば
ワンマンの認可は下りるぞ。
そこまでのやる気が東武にあるとは思えないし、組合も反対するだろうから
ワンマン化されるとしても相当後だろうけどな。
177(1): 2023/06/25(日) 09:40:02.19 ID:FcoW960r(1)調 AAS
>>176
なお5両化して減便しない野田線
178: 2023/06/25(日) 09:42:30.29 ID:BuHW3IIv(1)調 AAS
>>177
減便しない代わりに減車するんでしょ？
179: 2023/06/25(日) 11:15:56.03 ID:HB7GpxPS(3/4)調 AAS
>>172
逆にそこだけ車掌乗せればいい、本線もドア整備予定のキセ~キコヤ間緩行線のみワンマン化だし
180(2): 2023/06/25(日) 12:00:08.14 ID:MUzm+avy(1)調 AAS
5両編成なんで中途半端が定着した事例なんてないんですよ
181: 2023/06/25(日) 12:59:41.84 ID:HB7GpxPS(4/4)調 AAS
野田線新車は60050？それとも80000？
182: 2023/06/25(日) 14:03:27.57 ID:05tDO28D(1)調 AAS
井の頭線「・・・」
183(2): 2023/06/25(日) 19:38:56.59 ID:WABRtokw(1)調 AAS
ポスター無断使用の件結局原告も死去か
184: 2023/06/25(日) 20:32:57.36 ID:n2eaaxSp(1)調 AAS
大井町線「・・・」
185(1): 2023/06/25(日) 20:36:32.04 ID:dKUnpAH8(1)調 AAS
>>183
マジかｗ
186: 2023/06/25(日) 21:37:08.45 ID:/klPkBwT(2/2)調 AAS
>>180
211系1000番台「・・・」
まぁ高崎線・宇都宮線から北関東に玉突きしたときに4両になったけどさｗ
187: 2023/06/25(日) 21:46:09.72 ID:wX6iiVCa(1/2)調 AAS
>>183
喧嘩両成敗(違)
188: 2023/06/25(日) 21:58:24.05 ID:IFUWtPlF(1)調 AAS
>>185
更新履歴を見ると今日も新しいのアップされてるけど
189(1): 2023/06/25(日) 22:00:31.66 ID:wX6iiVCa(2/2)調 AAS
Twitterﾘﾝｸ:trainsideview
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
190: 2023/06/25(日) 23:11:49.78 ID:PxUyqhI9(1)調 AAS
これを機に車両の著作権が認められるよう躍起になる東武鉄道
191(1): 2023/06/25(日) 23:21:52.70 ID:aCn3rDyG(1)調 AAS
もう30年くらい前になるけど高崎線の池袋発着の列車で211系の5両ってのがあったな
192(1): 2023/06/26(月) 03:27:46.01 ID:TiFyQ+vU(1)調 AAS
野田線は6両と5両が混在する時期が一番厄介だな
全編成置き換えたら全面ダイヤ改正するんだろうか
193: 2023/06/26(月) 04:40:17.44 ID:iMlWzyOU(1)調 AAS
ワンマンとツーマンじゃ停車時秒違うしするでしょ
194: 2023/06/26(月) 08:07:28.45 ID:TcYFF6wp(1)調 AAS
この流れから北方領土を取り返す策を考えよ、と言うと、意識高い系な皆様が「右翼ガー」「国連憲章違反ガー」と青筋立ててやって来ます。誰も「武力侵攻（力による現状変更）しろ」とは言ってないのに。想像力が逞し過ぎるのか、例の「軍靴の音が～」のように幻聴症状がおありなのかはわかりませんが。
195(1): 2023/06/26(月) 08:21:33.85 ID:FjP2ofJY(1)調 AAS
日比直が8両と7両のときは大して問題無かった
車体長が大きくなって扉は増えたのが大きかっただろうけど
196(3): 2023/06/26(月) 08:28:54.43 ID:qL+vhizE(1)調 AAS
野田線を5両にするのはワンマン化の絡みなのかな？例えば東武の内規で6両ワンマンだとホームドアが必須だけど5両以下ならセンサーとカメラだけでOKとか、、、
197: 2023/06/26(月) 08:48:17.65 ID:eJnS/aOb(1)調 AAS
>>196
ホームドアのコスト削減じゃないの？
1駅で8箇所削減できるし、大宮のような狭小部分への対応も避けることができる
車両も数十両浮くし
198: 2023/06/26(月) 08:51:08.29 ID:h/ZnQnCO(1)調 AAS
>>191
あったあった、日中の5両
いくら池袋発着とはいえ5両って舐めてるよな
199: 2023/06/26(月) 08:58:50.77 ID:gP0ZnJng(1)調 AAS
>>192
昔3000系と5000系が混在してたから平気、平気
200: 2023/06/26(月) 09:40:24.92 ID:RyFOVcP3(1)調 AAS
>>196
輸送力の適正化じゃない？新京成も8両から6両にしてるし
201: 2023/06/26(月) 10:54:06.21 ID:DH9AH7MC(1)調 AAS
まさかの新京成以下？
202(2): 2023/06/26(月) 11:12:47.94 ID:oAEV8N/J(1)調 AAS
>>189
無断使用したとされる駅員は自殺して原告は病死か・・・
203(1): 2023/06/26(月) 12:31:00.73 ID:ipAaD3iM(1)調 AAS
>>195
18*8と20*7の差は4m。その程度ならさほど混乱しないだろう。
でも、20*5と20*6は結構な差だぞ。
5連の一番前と一番後ろの車両ばかりやたら混むようになるのは容易に想像が付く。
5連が多数派になれば、みんな5連の停車位置でとどまるようになって混乱は収束していくだろうけど。
204: 2023/06/26(月) 12:36:05.50 ID:aJ91aSrA(1)調 AAS
まあでも「短い10両編成」なんてたくさんあるし
205: 2023/06/26(月) 12:45:44.17 ID:t8FE+3iL(1)調 AAS
>>202
東武は東武で法務リテラシーの著しい欠如を露呈する事になったし本当に登場人物の誰も得をしない残念な状況となってしまった
206: 2023/06/26(月) 14:04:37.60 ID:eWyTfo25(1)調 AAS
>>203
乗降客が多い大宮と柏と船橋がいずれも頭端式ホームなのでそこまで混乱することはないと思うが
207(1): 2023/06/26(月) 14:07:45.48 ID:OpLTKjPP(1)調 AAS
雌車無くせば何の問題もない
208(4): 2023/06/26(月) 15:11:26.35 ID:/wUQDQ3v(1)調 AAS
津覇でリニューアル中の10030もしかして更新メニュー簡略化されるのかな？
209: 2023/06/26(月) 18:19:10.07 ID:lXmif8Mp(1)調 AAS
>>202
呪われた案件だな
210: 東武8000系を許さない新車愛好会 2代目総裁閣下 [立憲民主党原口一博議員と小西ひろゆき議員を応援しよう] 2023/06/26(月) 18:27:59.93 ID:+17+RFBf(1)調 AAS
>>208
勘弁しとくれ
211(1): 2023/06/26(月) 19:13:42.70 ID:QN1RA3D+(1)調 AAS
>>208
ワンマソ10000は、あと100年使うのでいつも通り
212(1): 2023/06/26(月) 19:39:27.18 ID:n1YEsK1b(1)調 AAS
>>207
雌車と弱冷車で実質3両編成は痛いな。
213: 2023/06/26(月) 21:51:04.20 ID:zQpjGVxu(1)調 AAS
>>208
ラインフローファンが元から付いてるから、天井をいじらない9000系と同じようなメニューに
なるのかな？
けど、津覇だから天井の化粧板も張り替えるか
214: 2023/06/27(火) 00:07:39.86 ID:TT7x25cR(1)調 AAS
バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸
215(1): 2023/06/27(火) 07:58:50.73 ID:/sajzbYJ(1)調 AAS
>>208
客室ドアを片側撤去とか
パンタグラフはそのままで、ドアボタンは付けないだろうな
216: 2023/06/27(火) 08:20:18.72 ID:tuRDusdN(1)調 AAS
>>215
パンタは下ろしたから変えるんじゃないか
ドアボタンは群馬南部しか走らないから付けないだろうな
217: 東武8000系を許さない新車愛好会 2代目総裁閣下 [立憲民主党原口一博議員と小西ひろゆき議員を応援しよう] 2023/06/27(火) 08:38:30.24 ID:NDJy3ajq(1)調 AAS
>>211
辞めろ
218: 2023/06/27(火) 10:43:04.61 ID:Kkkhuo2b(1)調 AAS
津覇ちらっと通ってきたけど建屋の内外問わずに進められる工事はどんどん進めてるね
建屋外の編成は内装全部取ってドンガラになってるけど建屋内の編成は袖仕切りと吊革が付いたままで施工順序は編成ごとにそれぞれ違う様子
219: 2023/06/27(火) 11:21:25.27 ID:wEf1ThxD(1)調 AAS
VVVF化もしたりして
220: 2023/06/27(火) 12:38:45.32 ID:3pixc2VZ(1)調 AAS
>>212
酷すぎる
雌車なんてワム60000でいいのに
221: 2023/06/28(水) 11:35:04.22 ID:5Et0naW/(1)調 AAS
バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸
222(1): 2023/06/28(水) 14:50:29.58 ID:fC3/W8Il(1)調 AAS
車両の話じゃないからスレチと言われるかもしれないので
答えられる人だけでよろ。
前に上板橋で人事事故起こしたってのに、
その運休区間が川越～池袋間という有り得ない運休区間の長さ。
あれってなんで？？
せめて川越～和光辺りで折り返し出来なかったの？
そうすりゃ板橋区民以外の沿線民は
それほど問題なく移動できただろうに。
これも東武特有のハード面の遅れ？
223(1): 2023/06/28(水) 15:06:07.48 ID:wA2xctRa(1)調 AAS
それより東武の運行情報のTwitterが反応してない
昨日人身事故あったのに
224: 2023/06/28(水) 15:17:25.18 ID://sz6pfx(1)調 AAS
>>222
それなりのキャパがあってスムーズに上り線から下り線に折り返せるような設備が
池袋駅と4両編成限定で小川町駅にしかないから
下り線から上り線に折り返す設備を使って無理やり上りから下りに折り返すと
想定外の操作が発生して時間がかかって数をこなせない
ついでに発着ホームも逆側から出てくことがあるので客のほうもついていけない
そしてただでさえ狭いホームに客がたまって危険なので
結局全部止めないと二次災害が発生してしまう
良くも悪くも都心にしか向かわない客の流れに設備を特化した結果がこれ
225: 2023/06/28(水) 15:41:27.23 ID:e4LHpwS9(1)調 AAS
>>196
少子高齢化社会によるキャパシティの見直し
新京成の8>6両が先例
その代わり減便は行わないのが原則らしいが
226: 2023/06/28(水) 15:44:25.12 ID:5f4tSws3(1)調 AAS
>>223
JR西日本の運行情報のtwitterアカウントが7月以降配信できなくなる可能性があるとしているけど
それと同じ理由で配信停止状態となっている可能性もあるかも？
Twitterﾘﾝｸ:jrwest_kinki_a
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
227: 2023/06/28(水) 19:54:57.85 ID:o5xT6Nsj(1)調 AAS
しばき隊の連中は何故にだんまりを決め込んでいるのでしょうかね？
つい先日のお弁当屋さんやお米屋さんには、まるで気狂いのように喚き散らして執拗に粘着して晒し上げてぶっ叩いた挙げ句、現地にまで足を運んで威圧したというのに。
似非フェミや左翼連中のダブスタぶりには本当に胸糞が悪くなる。
228: 2023/06/29(木) 01:20:47.10 ID:h1Jbx6iY(1)調 AAS
スペーシアXの試運転って発表されてる時刻表の時間で走ってるの？あれとはまた違う時間で日による？
229: 2023/06/29(木) 08:34:28.69 ID:IawvyFWY(1)調 AAS
>>113
冷房なのに窓開けてるんか
230: 2023/06/29(木) 08:48:47.45 ID:A+1CO/IT(1)調 AAS
コロナ禍での撮影だから窓開いてんだよ
231: 2023/06/29(木) 11:38:30.39 ID:GN0fpj03(1)調 AAS
バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸
232: 2023/06/30(金) 01:22:08.95 ID:huXhkSXH(1)調 AAS
>>180
そんなこといってい～のかしら？
233: 2023/06/30(金) 05:45:44.37 ID:PBOMrrWA(1)調 AAS
もはや暴挙とすら言えない岸田のこの大愚挙を止められない自民党もヘタレ・役立たずの極み。
ホワイト国復帰も含め、どう考えても、どの視点で見ても、全くやる必要性はないし、やってはいけない事。絶対にやってはいけない事。
正気を失ってるような外国へのバラマキに外国人優遇といい、狂っている
234(1): 2023/06/30(金) 14:22:30.92 ID:0+veZZ2V(1)調 AAS
11609Fバイバイ👋
235(1): 2023/06/30(金) 14:24:51.42 ID:L/gAFAZv(1)調 AAS
>>234
6連は相当余ってるってことなのか
当然、共食い的な保守部品確保も兼ねているんだろうけど
236: 2023/06/30(金) 14:26:44.51 ID:Z9tWu83G(1)調 AAS
>>235
野田線全入れ換えの予定なんだから6連が大量に余るじゃん
竹ノ塚ローカルも無くなったし
237: 2023/06/30(金) 15:05:25.02 ID:sAvXnDFb(1/2)調 AAS
11609Fって休車だったみたいね
238: 2023/06/30(金) 15:08:24.73 ID:LukpA0Ha(1/5)調 AAS
この調子だと野田線10030リニューアル車も本線復帰せずに廃車か
239: 2023/06/30(金) 15:24:36.74 ID:mYzpli1l(1)調 AAS
30リニュ車は使うだろ朝糞ローの未更新50を先廃車
240: 2023/06/30(金) 15:29:11.14 ID:HPRCRu8a(1)調 AAS
転属改造が面倒だからそのまま廃車だろ
241: 2023/06/30(金) 16:42:40.98 ID:mIRdLSqw(1/2)調 AAS
30000以前の車両は重検もミクリに入れなくちゃいけないから、10000系列で不要になったヤツはとっとと廃車
ワンマン改造と屋根修繕と空調整備以外は、津覇にはもう入れない
リニューアル10000、未修繕の10030及び10050は使い捨て
こんな感じでおk？
242: 2023/06/30(金) 16:59:42.88 ID:LukpA0Ha(2/5)調 AAS
リニューアル10000型SIVのやつは当面使うんじゃね
243(1): 2023/06/30(金) 17:21:34.55 ID:ErTg74Kj(1)調 AAS
10000随分潰してるけど東上末端と越生線どうすんのよ
6RだってM-Tユニット引っこ抜けば4R相当になるけど
既存の4Rふくめて転用する気配もないし
244: 2023/06/30(金) 17:29:33.42 ID:Pxz5eE0F(1)調 AAS
廃車を待つ大量の万系の横を今日も元気に駆け抜ける8000…
滑稽ですね
245: 2023/06/30(金) 17:34:59.80 ID:LukpA0Ha(3/5)調 AAS
8000も10030の2両でそう遠くないうちに置き換えられるから、最後まで残るのは予定出てない東上か？
246(1): 2023/06/30(金) 17:36:17.38 ID:kFXZQWHY(1)調 AAS
11607も近いうち廃車か
247: 2023/06/30(金) 17:40:25.23 ID:LukpA0Ha(4/5)調 AAS
8000系置換え
野田線→新型車両
亀線・大師線→DL運転対応新型車両
館林ローカル→10030ワンマン車
東上線→？？？
248: 2023/06/30(金) 17:42:25.89 ID:LukpA0Ha(5/5)調 AAS
10030は２コテの改造終わったら次は東上線向けに４コテの改造始めるんかな？
249: 2023/06/30(金) 17:58:52.81 ID:IZOOmzDC(1)調 AAS
東上線4Rは、既にリニューアル済み4Rをワンマン改造するだけになりそう。
ここ最近の廃車ペース的に。
250(1): 2023/06/30(金) 18:02:58.22 ID:+lHlZglS(1)調 AAS
マン系より8000ワンマンのが長生きしたりして（笑）
251(1): 2023/06/30(金) 18:06:36.52 ID:sAvXnDFb(2/2)調 AAS
>>243
40年弱の10030をリニューアルするだけでなくATCの改造までするなら新車導入したほうが安価じゃない?
252(1): 2023/06/30(金) 18:17:41.38 ID:g2YGAd7I(1)調 AAS
東上8000は、新しいからあと最低20年は使うそうだよ
改造費用かかってるですしおすし
253: 2023/06/30(金) 18:34:17.37 ID:mIRdLSqw(2/2)調 AAS
>>246
屋根を津覇で手直ししてるから大丈夫なハズ
254(1): 2023/06/30(金) 19:01:36.16 ID:hNtvtoY/(1/4)調 AAS
>>250-252
何で東上にはこういう極論バカが多いんだ
255: 2023/06/30(金) 19:03:31.09 ID:STBpEfY3(1)調 AAS
東上に6万ベースの通勤車を製造しておくべきだった
もう遅いが
256(2): 2023/06/30(金) 19:09:47.69 ID:12v4EvL3(1)調 AAS
>>254
これから野田線に5コテの新車をバンバン入れるんだから、東上に新車が入るとしても野田線の
入れ替えが終わってからだからあと10年くらい先だろうか。
ATCの移設が簡単にできるなら、廃車にしている本線の10000系列6コテを
東上の10030未リニューアル車と差し替える、くらいの配慮をするはず。
なのにそれをやらないって事は、ATC移設費用はバカみたいにカネがかかるんだろうと予想が付く。
257(1): 2023/06/30(金) 19:27:06.87 ID:hNtvtoY/(2/4)調 AAS
だから地上車の新車は本線も東上線も一番後回しだって
大亀ワンマンを除いて
258: 2023/06/30(金) 19:28:04.42 ID:fyothovs(1)調 AAS
>>256
座席狭いやつ送り込むののどこが配慮だよバーカ
259(1): 2023/06/30(金) 20:19:16.06 ID:7wuQdoQh(1/2)調 AAS
>>256
野田線は既存の60000系108両を3年で投入してるから
新車125両を入れるのに10年は明らかにかからん
相当スローペースでやっても5年くらいで終わるだろ
>>257
野田線→亀戸・大師線→東上線9000系置き換えと来てその次は地上系新車だろ
260: 2023/06/30(金) 20:30:49.11 ID:SpfCwNiU(1)調 AAS
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261(1): 2023/06/30(金) 20:42:38.12 ID:hNtvtoY/(3/4)調 AAS
>>259
地上系新車なんてつぶしが効かないものを積極的に作る訳がない
ワンマン2連と同じくらい使うに決まってる
262(1): 2023/06/30(金) 21:02:59.90 ID:7wuQdoQh(2/2)調 AAS
>>261
近いうちに館林地区や東上線・越生線の8000系ワンマン車の置き換えの財源を確保する必要がある
おそらく10030系の更新車か30000系のいずれかを玉突きすることになるだろうし、
（可能性としては低いと思うが）それをしないなら直接新車投入ということになるが、
後者の場合も含めて必要なのは地上系の新車ということになる
もちろん、地下鉄直通車から地下鉄直通に必要な装備を省略しただけの車両という可能性は充分ありうるけど
263: 2023/06/30(金) 21:08:32.31 ID:hNtvtoY/(4/4)調 AAS
>>262
万系の4連なんて昨年から大量に余剰がある
264: 2023/06/30(金) 22:52:39.12 ID:3YSpfJ+w(1)調 AAS
4連は休車してるけど、11460F以外まだ廃車にはなってないね
11453Fとか復帰してるし
265: 2023/06/30(金) 22:54:30.84 ID:uELLEHfC(1)調 AAS
東上線の新車は9000置き換え用だから地上専任じゃないんだなこれが
266(1): 2023/06/30(金) 23:44:22.48 ID:dsSHeY4b(1)調 AAS
30000は歯医者まで編成崩せないから玉突きはない。
末端4両は10030改造で今後30年は安泰だろう。
4両を維持できずに2両で足りるようになったら専用の新車かも。
267: 2023/06/30(金) 23:51:11.32 ID:NQVVFjMq(1)調 AAS
>>266
10030だってどんなに極限まで頑張ったって15年も持たないだろ
268: 2023/06/30(金) 23:54:54.42 ID:2PhOdTO4(1)調 AAS
15年なんてあっという間です
269: 2023/06/30(金) 23:58:55.95 ID:FX0Sbdpk(1)調 AAS
万系がリニューアル後15年で廃車され始めたんだから15年は使うだろうな
270(1): 2023/07/01(土) 00:22:48.23 ID:xsL1SeRA(1)調 AAS
野田で気になるのが60000を短縮して継続運用ってどこにも書いてないんだよな
急に6コテ潰し始めたのは本線転属フラグなのでは
271: 2023/07/01(土) 00:28:58.61 ID:zKWPy+Ek(1)調 AAS
>>270
何度この話題リピートされるんだ
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