[過去ﾛｸﾞ] ○JR東海在来線車両スレッド125○ (1002ﾚｽ)
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328(1): 2023/02/21(火) 10:56:20.40 ID:FTpCPQ+6(3/4)調 AAS
>>325
関西線へのTASCの整備は完全に予想の斜め上だったわ。
なんとなく混雑区間のみTASCを整備するようにも思えるけど、今の段階では実証実験の区間に整備されていれば充分だし、今後関西線の全区間に展開するとしても地上側は無電源のトラポン置くだけだからそんなに時間はかからない。
今後どういう動きになるかが楽しみでもある。
とりあえず315の仕様からわかるのは東海の考える中編成ワンマンは単独編成の4両までっぽいね。
330(1): 2023/02/21(火) 11:10:15.93 ID:t4+Bt6a8(2/2)調 AAS
>>328
名古屋地区で最大4両のワンマン運転というとあおなみ線の例はあるが、ワンマン運転かどうか以前に、あっちはホーム可動柵全駅完備なので全駅気合い停車だと運転士の負担が過大になるという理由もあった
関西線は現状の名古屋地区で東海道線や中央線に比べるとホーム可動柵(固定柵も？)から縁遠い路線なので、停車時の業務増に伴うバーターの側面がより強いことになる
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