[過去ﾛｸﾞ] JR東海在来線車両スレッド107 (1002ﾚｽ)
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30(1): (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sd9a-wrqq) 2022/08/02(火) 08:15:33.29 ID:680i1NrNd(1/2)調 AAS
>>28
ZやJが静岡？
ないな
31(3): (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sd9a-wrqq) 2022/08/02(火) 08:21:37.99 ID:680i1NrNd(2/2)調 AAS
>>26
武豊線の区間快速は315系になりそう
311系が大集結してるし
32(2): (ﾜｯﾁｮｲ d610-huQL) 2022/08/02(火) 09:15:24.93 ID:5rpgkwfE0(2/4)調 AAS
>>31
春のダイヤ改正で311系が武豊線中心になったもんね
置き換えを意識したものかと思ってしまう
そうなると大垣の315系は武豊線+東海道線普通運用ということかな？
普通列車は短距離利用多いし向いてると思う
33(1): (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sd9a-wrqq) 2022/08/02(火) 12:12:26.87 ID:FwWH2Hrzd(1)調 AAS
>>32
大垣に入るならそういう使い方になりそうだな
はよ4連出てこないかな
34: (ｵｯﾍﾟｹ Sr05-h75T) 2022/08/02(火) 12:14:17.94 ID:Cm3K9Pvpr(1)調 AAS
315系投入後は313系の初期編成が武豊線直通運用に入りそう。
35: (ｱｳｱｳｳｰ Sa09-v93i) 2022/08/02(火) 12:42:45.13 ID:Cgz34jE8a(1)調 AAS
>>30
今のSの数が半端すぎて特にこれといった使い道がないのがなんともだからある程度の運用を持たせる意味では俺はアリだと思う
36(1): (ｽﾌﾟｯｯ Sd7a-bWOG) 2022/08/02(火) 12:48:25.71 ID:o2j4QUtud(1)調 AAS
B400もセラジェットの追設を順次進めてることは忘れられがち
まあそんなこと考えたところでゴミを沢山寄せ付けるだけだからどうでもいいとして、昨日からHC85が1運用増と
とりあえずお盆があるからすぐに廃車は出ないだろうけど
37: (ｱｳｱｳｳｰ Sa09-v93i) 2022/08/02(火) 15:05:21.16 ID:zD2XCHB4a(1)調 AAS
B400、500は木曽の分以外は全部御殿場身延飯田に行くと言ってるようなもんだな
38: [age] 2022/08/02(火) 16:48:26.95 AAS
B200強奪しといてまだ欲しがるんかい
39(1): (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sd9a-wrqq) 2022/08/02(火) 17:01:07.24 ID:U9LKldGPd(1/2)調 AAS
御殿場身延に新たに2両が必要ならWを使うでしょ
40: (ｱｳｱｳｳｰ Sa09-v93i) 2022/08/02(火) 18:49:22.31 ID:5NNWLmiKa(1/3)調 AAS
>>29
旧型が出ていくならその分新車が増えるのに何言ってるんだ？
41: (ｱｳｱｳｳｰ Sa09-v93i) 2022/08/02(火) 18:52:04.26 ID:5NNWLmiKa(2/3)調 AAS
>>29宛じゃなかったわすまん
42(2): !id:ignore (ｵｯﾍﾟｹ Sr05-t8/2) [age] 2022/08/02(火) 19:53:48.08 ID:yMboCN04r(1)調 AAS
飯田はともかく御殿場身延はないわ
43(1): (ﾜｯﾁｮｲ d610-huQL) 2022/08/02(火) 20:03:36.52 ID:5rpgkwfE0(3/4)調 AAS
B400とB500の差がなくなってきたな
もう分ける必要ないのでは？
44(1): (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sd9a-wrqq) 2022/08/02(火) 20:09:02.12 ID:U9LKldGPd(2/2)調 AAS
B400は単なるワンマン対応にしてるだけだと思ってたけどセラジェットも付けてるの？
45: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMbd-0tCF) 2022/08/02(火) 20:11:35.78 ID:rxfX7iLVM(1/3)調 AAS
>>43
本来仕様か準備仕様かって差だけだし…
もし大垣Z編成余らせても、そのまま飯田線武豊線は無理だから、静岡転属しかない。
46: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMbd-0tCF) 2022/08/02(火) 20:23:21.58 ID:rxfX7iLVM(2/3)調 AAS
噂に過ぎないが、大垣J170のように配属区に戻らない運用は労使双方（整備要員を豊橋に置く、回送の無駄、トラブルの責任分界点など）でデメリットがあるが、そのためだけに名古屋側から運用作れないから静岡で面倒見ろとかなるし、一定数のJ170代走車は必要かと。
当然、朝の飯田線辰野口3連続3連はイジれないし…まさかJ170とSの混み運用作るとか？
47(1): (ﾜｯﾁｮｲ d6d2-M9LB) 2022/08/02(火) 20:23:21.59 ID:xkaEiGbM0(1/5)調 AAS
>>44
日車で順次取り付け改造中だよ。
B400を武豊線や関西線で使うだけのつもりならミュージェットは不要だから、それなりの線区で使うんだろうね。
ま、それはB200改めSもだけど。
48: [age] 2022/08/02(火) 20:42:27.15 AAS
名古屋だけどＺはくれてやるわ
49(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sa09-v93i) 2022/08/02(火) 20:56:50.27 ID:5NNWLmiKa(3/3)調 AAS
>>42
じゃあどこで使うの？
算数できる？
50: (ﾜｯﾁｮｲ 2684-wrqq) 2022/08/02(火) 21:01:54.96 ID:8G3bk33m0(1)調 AAS
>>47
単なるワンマン対応工事ではなかったんだね
今年の315系8連6本と今年と来年の4連12本で追い出される1300番台の行方も一気に興味深くなった
51(3): (ﾜｯﾁｮｲ d6d2-dSCr) 2022/08/02(火) 21:40:56.73 ID:xkaEiGbM0(2/5)調 AAS
自分は今年度はこんな感じの予想。
2022年(令和4年)度
【315系新製】8両×6編成(神領)+4両×2編成(神領)=56両
【廃車】211系 3両×10編成(神領)=30両
【廃車】213系 2両×10編成(大垣)=20両
【転属】313系 2両×10編成(神領→大垣)=20両
52(1): (ﾜｯﾁｮｲ d5b1-fOHx) 2022/08/02(火) 22:34:52.22 ID:OX3Bisdx0(1)調 AAS
>>49
関西線で使うだろ
武豊線で使うだろ
そもそも関西線がオール315系になると証明できるか？
都市型ワンマンになるとかツーマン復活とか、具体的な証拠もなく主張を押しつける奴が大杉、、ではないか、一人だけか
53(1): (ﾜｯﾁｮｲ d6d2-M9LB) 2022/08/02(火) 22:43:25.87 ID:xkaEiGbM0(3/5)調 AAS
逆もまた然りで関西線や武豊線で2連ワンマンが続くという証拠も無いけどなー。
54(2): (ﾜｯﾁｮｲ d610-huQL) 2022/08/02(火) 23:04:03.44 ID:5rpgkwfE0(4/4)調 AAS
今関西線や武豊線で使ってるB500も必要はないけどセラジェットやスノープラウ付いてるからなあ
神領なら木曽、大垣なら飯田線で使う可能性があるものはみんなワンマン&セラジェット付けることにしたのかな？
B400を木曽で使う可能性もあるのかな？
でも関西線に315系が入ることは決まってるからB500がある程度捻出できるしこれ以上ワンマンでセラジェット付いてる車両増やす必要ないと思うんだけどなあ
55(1): (ｵｯﾍﾟｹ Sr05-LEjs) 2022/08/02(火) 23:08:15.85 ID:FPVtpwVfr(1)調 AAS
画像ﾘﾝｸ
56(3): (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMbd-0tCF) 2022/08/02(火) 23:13:29.25 ID:rxfX7iLVM(3/3)調 AAS
>>51
それだと神領から5両*10本廃車か転属になるし、
B400が8本しかないから雑過ぎ。
神領から3連14本（直接廃車）と2連12本（213置き換えと武豊移管）
武豊は313-3000でも良いかと。
57(1): (ﾜｯﾁｮｲ d6d2-dSCr) 2022/08/02(火) 23:21:34.09 ID:xkaEiGbM0(4/5)調 AAS
>>56
B400は神領残留。
関西線が朝ラッシュ基準でB0*6、C100*2、B400*8の想定。
数合わせはちゃんとしたってw
58(2): (ﾜｯﾁｮｲ d610-bWOG) 2022/08/02(火) 23:36:29.17 ID:Jdw477+80(1/2)調 AAS
>>51
現車の状況からするに先に神領から出てくのはB0になりそうだけども
検査周期の短い311系の方が検査期限を早く迎える車両が多くなる分置き換えの優先度は高いわけで、恐らく東海では2番目に検査周期が長いであろう213系を先に纏まった数置き換える必要は薄いのよね
1300番台の方もB500はともかくとして、B400はホームドア連動未対応のままでセラジェットの追設も後回しにされてるあたり、直近でそれらを必要としない中央線や関西線の運用から離れる様子がない(=神領残留だとしても運用に制約のある中途半端な状態のままになる)し
その辺を加味すると、C0で置き換えられたB400が一時的に重連でB0の一部(3〜4本くらい)の穴埋めに入って、315系4連の神領投入が完了する頃合いで最終的な持ち場に移ると考えるのが一番自然に思えるのだけども
59: (ﾜｯﾁｮｲ d610-bWOG) 2022/08/02(火) 23:40:44.95 ID:Jdw477+80(2/2)調 AAS
ってこれじゃ荒らしに反応する荒らしになっちゃうね
315系絡みの車両動向について何かしら発すると変なのが湧いてくるからそれ絡みの話題を持ち出すやつは全員荒らし(暴論)
ここは平和に行きましょうね
60(1): (ﾜｯﾁｮｲ d6d2-dSCr) 2022/08/02(火) 23:52:20.96 ID:xkaEiGbM0(5/5)調 AAS
>>58
検査周期はてーくさんのサイトを参考にすると311は改正後は平均走行距離が570kmだからそんなにシビアではない気がするけどなぁ。
ちょうど昨日からホーム柵と連動させるようになったけど、アレはtQRのシールを貼るだけで済むから必要なときがきたら貼るんじゃね？
ワンマン化も残り2本だから今年度中には終わると思う。
自分はB0は2024年度分が入るまでは神領に残るという予想。
関西線より先に武豊線が315で統一されると思ってる。
以上、A・RA・SHIでしたー。
61(2): (ｱｳｱｳｳｰ Sa09-v93i) 2022/08/03(水) 00:01:17.82 ID:CWzzSOqsa(1)調 AAS
>>52
それ言いたいならわざわざセラジェット付ける理由でも説明しておくれ
62: (ﾜｯﾁｮｲ d610-bWOG) 2022/08/03(水) 00:09:45.42 ID:Plt+/Wyg0(1)調 AAS
特に主張があるわけではないけど既にある主張に対して疑問を抱いたりゴリ押しが過ぎるんじゃないかと苦言を呈することさえ許さないとは
とんでもない輩もいるんだね
63(2): (ﾜｯﾁｮｲ 1aff-dSCr) 2022/08/03(水) 00:41:22.31 ID:grPajfRw0(1)調 AAS
名岐間をJRと名鉄を気分に応じて使い分けているが313系の冷房は効きが
良くないな。2400系は弱冷房車でもよく効いているのに。
JRと名鉄では冷房温度設定が異なるのかな。
64: (ﾜｯﾁｮｲ 6501-iNeV) 2022/08/03(水) 06:09:52.17 ID:Tat32PIM0(1)調 AAS
>>63
313系は乗降扉に近い席ほど涼しいよ
今はコロナ対策でスイープファンや換気を強くしているから以前より効いている
315系はムラがなくて最高
65: (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sd9a-wrqq) 2022/08/03(水) 07:35:23.55 ID:nY6op33rd(1)調 AAS
>>63
313系はエアコンの吹出口が座席の上にないのが唯一の難点だな
66: (ｱｳｱｳｳｰ Sa09-v93i) 2022/08/03(水) 08:17:46.68 ID:8op37NmFa(1/2)調 AAS
出入り口付近が混む、ドア扱いで冷気が逃げるで発想は正しいのにこの言われよう
しかもないのはシロッコファンで冷房の吹き出し自体はほぼ車両全体にあるのに
67: (ｱｳｱｳｳｰ Sa09-v93i) 2022/08/03(水) 08:19:27.37 ID:8op37NmFa(2/2)調 AAS
三菱電機だからラインデリアと言っておくべきか
68(1): (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sd9a-9+Yj) 2022/08/03(水) 08:53:42.76 ID:+xhkzu1Vd(1)調 AAS
しかし313系の冷房はどうにも効いてる感がないんだよな
69: (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp05-iNeV) 2022/08/03(水) 10:39:00.02 ID:yAa7ztAep(1)調 AAS
以前は女性車掌だと余計に暑い時が多かった
けど、313は西の221や223よりはるかにまし
西のは窓側は窓が無駄に大きいし、サウナ状態
70(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sa09-v93i) 2022/08/03(水) 12:14:55.24 ID:IM1EPMb1a(1)調 AAS
>>68
113、115の改造含めたAU711の頃から東海の冷房は効きが今ひとつだな
冷房能力では集中クーラーに勝てないのかもしれない
71: (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sd9a-9+Yj) 2022/08/03(水) 12:19:27.72 ID:Mf/9zgj3d(1)調 AAS
西なんかと比べられてはたまらん
あそこのは新幹線でさえ空調から男子トイレの臭いがして最悪だった
72: (ﾜｯﾁｮｲ 8e74-sMW4) 2022/08/03(水) 14:52:20.97 ID:LTFgbQhf0(1)調 AAS
コロナ対策で換気装置を入れっぱなしにしたらそりゃ冷房効果は落ちるよ。
新鮮な外気と澱んだ内気を入れ換えてるんだからさ。
冷房装置と送風機と換気装置の違いがわからない人が意外に多いんだね。
73(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sa09-v93i) 2022/08/03(水) 15:12:34.82 ID:uEM+fW/Pa(1)調 AAS
換気装置の能力などたかが知れてるのにこのドヤ顔である
74: 徳田都 (ｴﾑｿﾞﾈ FF9a-bhVm) 2022/08/03(水) 15:53:26.49 ID:uauPD90TF(1)調 AAS
>>73
ほほう、その根拠は？
75: (ｽｯｯﾌﾟ Sd9a-5gaA) 2022/08/03(水) 15:58:48.19 ID:tYP9aWGzd(1)調 AAS
名鉄にロスナイを使ってる車両があったな
76(1): (ﾜｯﾁｮｲ d5b1-fOHx) 2022/08/03(水) 21:46:19.35 ID:zSD6C+T80(1)調 AAS
>>61
御殿場身延なんてとっくに車両足りてるだろ
飯田線なら大垣持ちとして東海道増結用武豊線、時には神領持ちと融通きかせて関西線にも使えるし
77(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sa09-v93i) 2022/08/04(木) 00:16:05.05 ID:2Vr6JIAOa(1)調 AAS
>>76
そういう使い方するなら現状の装備で足りるだろ、って話だよ
無理にプールしてやる必要なんかない
本当にそれが必要なら新製時からやってないとおかしい
78: (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp05-NjaX) 2022/08/04(木) 12:49:37.24 ID:EqVEc/vtp(1)調 AAS
御殿場身延はほぼオール313だからな
79: (ｱｳｱｳｳｰ Sa09-v93i) 2022/08/04(木) 12:58:40.39 ID:n0sM9706a(1)調 AAS
でもあそこワンマン対応は14本で、身延線の落ち込みが酷くてワンマン増やすのに御殿場線をツーマン増やして確保したくらいだから実態と合ってるとは言い難いんだよな
80: (ｽﾌﾟｯｯ Sd9a-bWOG) 2022/08/04(木) 13:23:37.35 ID:F0JH4ZRJd(1)調 AAS
本当にワンマン車が必要であればまずWをワンマン対応化するのが手っ取り早いけど、やってないってことはそういうことでしょ
81(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sa09-zDT/) 2022/08/04(木) 13:36:36.03 ID:366AedxGa(1)調 AAS
JR東海は、まず東日本に見習って振替輸送を長時間在来線が止まる際にやれよと。
乗客に非が無くても困ってる乗客に対して冷たい対応しか静岡の東海道線沿線に住んでてされた記憶しか無い。
車両の故障とかで振替輸送やらないとしたら流石に会社としてどうかと思うぞ？
在来線なんか静岡県内において沼津〜東方面以外スカスカやしw
82: 2022/08/04(木) 14:55:12.54 AAS
ここって御殿場身延線スレか
83(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sa09-v93i) 2022/08/04(木) 14:58:26.69 ID:znkPseZQa(1/2)調 AAS
御殿場身延は東海の路線でないとでも？
84(1): 2022/08/04(木) 15:31:32.57 AAS
>>83
あってもスレを独占する理由にはならない
だから名古屋の奴がスレを分裂させた
85: 魔法の食糞天使クソーミーマミ (ｽｯｯﾌﾟ Sd9a-5gaA) 2022/08/04(木) 15:41:23.74 ID:qcSqKGGMd(1)調 AAS
ここでCMです！
野菜がいっぱい
野菜がいっぱい
野菜がいっぱいの～
寝糞汁～
イ・チ・ビ・キー！
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86(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sa09-v93i) 2022/08/04(木) 16:29:26.28 ID:znkPseZQa(2/2)調 AAS
>>84
だったら名古屋のネタでも振るがいい
それ以前にIDも出せないカスに言われる筋合いは皆無だがなw
87(3): (ﾜｯﾁｮｲ d610-huQL) 2022/08/04(木) 19:11:45.43 ID:zWHki8LR0(1)調 AAS
ワンマンを増やすと言ってる割にW編成をいつまでもワンマン化しないの謎だよなあ
身延線なんて飯田線や中央線木曽と同じようなもんだし完全ワンマンにすればいいのに
88(1): (ﾜｯﾁｮｲ d5b1-1wwR) 2022/08/04(木) 22:01:15.85 ID:oN1fecqv0(1)調 AAS
>>77
実際に御殿場身延の車両を増やす必要があるのか？
S編成にもそういう設備つけたけど、だからって運用の主体は東海道静岡口だろ
夢を見すぎだよ
89: (ｱｳｱｳｳｰ Sa09-Dexc) 2022/08/04(木) 22:14:55.85 ID:TLHfnCPTa(1)調 AAS
>>87
そこは今居る社員に仕事を与える必要もあるから利用者の数だけでは決められんね
>>88
その分NやWが東海道走る割合を増やして315が大垣なり神領なりに入る数が増えれば全体の数は変わらんだろうにアホなのかと
90(1): (ﾜｯﾁｮｲ d610-bWOG) 2022/08/04(木) 23:27:31.75 ID:YPMqnSSY0(1/2)調 AAS
>>87
まあ言うて木曽ローカルや秘境区間以外の飯田線もツーマンはそこそこあるし、そもそもワンマン増やすって明言したのはつい最近だしね
コロナを受けての動きはもうちょい後にならないと目立ったものは出てこないんじゃないの?
まあとりあえずはコロナ関係なしに213系の置き換えで飯田線は確実ってところか
91(2): (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMbd-0tCF) 2022/08/04(木) 23:47:27.07 ID:/djcSYOzM(1/2)調 AAS
313Wは211-6000とリプレースして、大垣の3000入れれば計算合わないか？
飯田線は313-1300を武豊分もぶっ込んで、武豊も3000とかね。
ワンマンは313-1300と3000で、飯田/身延/御殿場も統一して、それと武豊/関西/木曽/美濃赤坂の合計数が丁度になるかと。
92: 2022/08/04(木) 23:49:26.28 AAS
>>86
名古屋の奴は皆向こうに行ったからここには身延御殿場線しかいないんだよ
93: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMbd-0tCF) 2022/08/04(木) 23:51:44.26 ID:/djcSYOzM(2/2)調 AAS
先週末飯田線に乗って来たが、213の葬式鉄なんて皆無だった。全車じゃないけど、今年度末に半数強は落ちるのにね。
何も三河槙原で盗り鉄せんでも、実車買えたのに。
94: (ﾜｯﾁｮｲ d610-bWOG) 2022/08/04(木) 23:56:58.70 ID:YPMqnSSY0(2/2)調 AAS
そもそも肝心の313-1300がどれだけ捻出されるかが断定できないのに計算もクソもあるわけねえだろ
95: (ﾜｯﾁｮｲ 253c-9+Yj) 2022/08/05(金) 00:00:52.42 ID:SEyxdxH10(1)調 AAS
どうせ数年以内に全部落ちるだろ
96(1): (ﾜｯﾁｮｲ d610-bWOG) 2022/08/05(金) 00:01:14.16 ID:e39ARO320(1/2)調 AAS
なんだ妄想をさも事実かのように語るゴミクズキチガイだったか
反応して損した
97(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sa09-v93i) 2022/08/05(金) 00:06:21.48 ID:VPGHKTpba(1/2)調 AAS
>>91
WとGGは数は合うけどWが現状すでに東海道の増結に使われてたりもするからまんまシフトとまではならないけど東海道の2連のアテは他に無さそうだしな
98(3): (ﾜｯﾁｮｲ d610-huQL) 2022/08/05(金) 00:42:28.53 ID:TAqYU+z/0(1)調 AAS
静岡地区は利用者が減ってるからGGの分は減車という噂あるけどね
NをTやSと同じように東海道線専用にしてWを身延線御殿場線メインにするかも
利用者が増加傾向の関西線武豊線は313系2連を減らして315系にするかも
少なくとも関西線B0と武豊線311系のところは315系になるんじゃないかな
ただB0と同じ使い方ではなく昼寝はせずに1日中走りそう
99: 2022/08/05(金) 00:48:39.97 AAS
211もオールステンレスなら使い途ありそうなんだけどな
100(2): (ｱｳｱｳｳｰ Sa09-v93i) 2022/08/05(金) 01:43:00.19 ID:VPGHKTpba(2/2)調 AAS
>>98
武豊関西は2連を減らすどころかほぼ全部315だろ
今回の投入で4連ワンマンに踏み切らないと次のチャンスは10年くらい後になってしまう
踏み切った場合は整理券ワンマンは残せないはずだから1300は一掃されるだろう
となると315以外が走る可能性があるとしたら4連の313が、ラッシュ屋で残る程度、と
101(1): !id:ignore (ｵｯﾍﾟｹ Sr05-JduK) 2022/08/05(金) 03:54:04.48 ID:Z5vWQ8d8r(1)調 AAS
やっぱここは身延線御殿場線スレか
102(2): (ﾜｯﾁｮｲ d610-bWOG) 2022/08/05(金) 07:28:10.17 ID:e39ARO320(2/2)調 AAS
大してその話題出てないだろ
ただまあ-0tCFや-v93iみたいなキチガイに住み着かれたら困るのは確かだが
103: (ｵｯﾍﾟｹ Sr05-M9LB) 2022/08/05(金) 07:43:50.07 ID:7BAE0HeJr(1/2)調 AAS
>>102
まともじゃないのにまともなフリした
お前が一番おかしいで な？
104: (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sd9a-9+Yj) 2022/08/05(金) 08:51:31.09 ID:aiRc3DZld(1)調 AAS
東濃人がまた荒らしてますね
105: 2022/08/05(金) 09:10:23.52 AAS
身延線御殿場線専用スレ
106(1): (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sd9a-9+Yj) 2022/08/05(金) 11:05:41.14 ID:imw0jWftd(1)調 AAS
そうやってなぜIDを消して自ら答え合わせをしていくのか
107(2): 徳田都 (ｽﾌﾟｯｯ Sd9a-bhVm) 2022/08/05(金) 11:06:13.52 ID:JIc2Z6bid(1/2)調 AAS
昆布だから
108(1): (ﾌﾞｰｲﾓ MMf1-EmEA) 2022/08/05(金) 11:53:05.68 ID:jBafH+ULM(1)調 AAS
それ昆布じゃねえだろ
109(2): (ｱｳｱｳｳｰ Sa09-v93i) 2022/08/05(金) 12:25:23.48 ID:Fj6yDn6Da(1)調 AAS
>>102
良い子はこんな掃き溜めになんか来たらダメだぞ
同じく良い子の鶴亀の仲良くあっちに行くんだ
110: 徳田都 (ｽﾌﾟｯｯ Sd9a-bhVm) 2022/08/05(金) 12:35:43.82 ID:JIc2Z6bid(2/2)調 AAS
>>108
のようなものでも可
111: 2022/08/05(金) 13:02:20.76 AAS
昆布連呼するだけの身延線御殿場線専用スレ
112(1): (ｵｯﾍﾟｹ Sr05-M9LB) 2022/08/05(金) 13:55:16.57 ID:7BAE0HeJr(2/2)調 AAS
どーも！
ジェネリック昆布です！
113: (ｽﾌﾟｯｯ Sd7a-5gaA) 2022/08/05(金) 14:19:38.39 ID:vJAaiDIfd(1)調 AAS
>>100
ぜ…全部…
114: (ｵｯﾍﾟｹ Sr05-h75T) 2022/08/05(金) 15:05:47.58 ID:JGXusVECr(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
金子氏はまた、国土交通省の有識者会議が先月末、１キロ当たりの１日の平均乗客数（輸送密度）が極端に低い一部のローカル線について、事業者などの要望があれば国が存廃をめぐる協議会を立ち上げるとの提言を発表したことに関連して、三重県内を走る名松(めいしょう)線の輸送密度が平時で１千人以下だと明らかにした。
協議会の設置は輸送密度が１千人未満であることなどが条件。ただ金子氏は、名松線をめぐり「現時点で協議会の設置を求める考えはない」と語った。
115: (ﾜｯﾁｮｲ 1500-Km8s) 2022/08/05(金) 15:46:13.51 ID:d0Zs7LeX0(1)調 AAS
家城で分けて考えるべき
奥なんか二桁だろ
116: (ﾜｯﾁｮｲ d610-Wavj) 2022/08/05(金) 19:15:14.66 ID:BTZIGl5W0(1)調 AAS
>>98
バーカ
117(2): (ﾜｯﾁｮｲ d6d2-M9LB) 2022/08/05(金) 20:07:20.52 ID:sosVuTwx0(1/2)調 AAS
・大垣に315を入れる
・神領に313を残す
・武豊線と関西線に2連ワンマン運用を残す
・武豊線は大垣持ちにする
この条件なら関西線(というか神領)にわざわざ315の4連を入れなくてもいい気がするんだが。
今の運用をベースと考えて関西線の朝に必要なB0*6、B500*12がB0*8、B500*8になるように、大垣からJを2本飛ばせば済む話な気がするんだが。
118(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sa09-v93i) 2022/08/05(金) 21:45:29.70 ID:PV73MJJGa(1)調 AAS
プレスの内容は忘れた人？
119: 2022/08/05(金) 21:56:27.48 AAS
ほんまここは御殿場線身延線のスレやな
120(1): (ﾜｯﾁｮｲ d6d2-M9LB) 2022/08/05(金) 21:59:41.65 ID:sosVuTwx0(2/2)調 AAS
>>118
プレスの内容は覚えてるよw
315を関西線に入れる意味も理解しているつもり。
121: (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM8a-nEFa) 2022/08/05(金) 23:01:42.22 ID:q/y68+JCM(1)調 AAS
>>101 !id:ignore (ｵｯﾍﾟｹ Sr05-JduK) 2022/08/05(金) 03:54:04.48 ID:Z5vWQ8d8r
( ´∀｀)
122(2): (ﾜｯﾁｮｲ eb10-3fsn) 2022/08/06(土) 00:06:45.93 ID:kYv4Fr7r0(1/3)調 AAS
関西線を走ってた211系0番台は313系で置き換えられたから315系を入れなくてもいい状況ではあるね
それでも315系を入れるというのは近鉄を意識してるのかな？
古い近鉄新しいJRというイメージになれば関西線に乗る人が増えるかも
123: (ｱｳｱｳｳｰ Sa55-yM8w) 2022/08/06(土) 00:10:00.28 ID:nIR0Nddpa(1/2)調 AAS
最終的には利便の問題のような気が
124: 2022/08/06(土) 00:22:30.71 AAS
身延線御殿場線のクソスレsage
125: (ﾜｯﾁｮｲ 0b84-tjJ1) 2022/08/06(土) 00:34:55.52 ID:UHZizTWa0(1/4)調 AAS
>>122
その313系の半分くらいが出ていくわけだから315系を入れないといけないってことでしょ
126: (ﾜｯﾁｮｲ ebd2-woMg) 2022/08/06(土) 01:02:27.34 ID:5pTEYO5A0(1/4)調 AAS
半分出す意味とは？？
大垣に315を入れるのであればB0は関西線に閉じ込めでも良くね？
127: 2022/08/06(土) 01:06:01.24 AAS
大垣に315は静岡の思う壺
128(1): (ﾜｯﾁｮｲ eb10-3fsn) 2022/08/06(土) 01:12:45.70 ID:kYv4Fr7r0(2/3)調 AAS
213系置き換えで出ていく分を315系で穴埋めするのかな？
それなら分かる
4連が増えて混雑緩和にもなりそうだし
129: (ﾜｯﾁｮｲ ebd2-woMg) 2022/08/06(土) 01:41:33.16 ID:5pTEYO5A0(2/4)調 AAS
足りない分の穴埋めだけを考えるなら>>117に書いたけど大垣からJを持ってこればいいんだよね。
昼間の2連ワンマンを残すのであれば4連はラッシュ屋で充分だからさ。
僕はヒルネ無駄理論w派ではないけど、今のB0をそのまま315にするのはナイと思う。
130(1): 2022/08/06(土) 01:49:01.98 AAS
ねえねえ身延線御殿場線の人がなんでJR東海在来線車両スレを仕切ってるの？
131(2): (ﾜｯﾁｮｲ ebd2-JkNz) 2022/08/06(土) 01:53:49.03 ID:5pTEYO5A0(3/4)調 AAS
身延線御殿場線の人って誰だろう？？
僕は中央線沿線民だから僕の事ではないな(^^)
132(3): (ﾜｯﾁｮｲ 69e4-v0Nv) 2022/08/06(土) 08:20:09.20 ID:Om/oB+TQ0(1)調 AAS
ID消してるってことはわざわざ金払ってまでこんなこと書きに来てるのか
133: (ﾜｯﾁｮｲ 0b84-tjJ1) 2022/08/06(土) 09:23:13.78 ID:UHZizTWa0(2/4)調 AAS
>>128
213系の分のB500と全部じゃないけど311系の分でB0が大垣に行くんだからそれらの穴埋め
B0にQRが貼られていないなら関西線ラッシュ屋として残留だろうがQR貼られてるからずっとそんな使い方をされるわけがないんだよな
134: 2022/08/06(土) 09:58:42.87 AAS
ねえねえ>>131-132、
なんで身延線御殿場線の人がJR東海在来線車両スレを仕切ってるの？
135(2): (ﾜｯﾁｮｲ 717f-TTQU) 2022/08/06(土) 10:08:25.68 ID:r9M8UvFH0(1)調 AAS
>>132
いつもの静岡嫌いの造語症のヤツだろ
アスペ徳田がIDがないだけで昆布認定してたけどなｗ
「鶴亀呼びするやつは鶴亀信者」とか意味不明なことをしつこく書いてるのもコイツ
136(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1b4e-woMg) 2022/08/06(土) 10:36:39.69 ID:h5IPEIVq0(1/3)調 AAS
静岡に5300番台Z5編成がいるけど、何かの訓練？
137: (ﾜｯﾁｮｲ ebd2-woMg) 2022/08/06(土) 10:38:35.93 ID:5pTEYO5A0(4/4)調 AAS
関西線のラッシュ屋がこの先もB0のままだなんて思っていないよ。
B0を315でそのまま置き換えてオシマイなんてことも思っていないけど。
138(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0b84-tjJ1) 2022/08/06(土) 10:44:50.10 ID:UHZizTWa0(3/4)調 AAS
>>136
身延線沿線で花火のイベントがある関係で貸出だってさ
139(2): (ﾜｯﾁｮｲ eb10-3fsn) 2022/08/06(土) 10:50:41.94 ID:kYv4Fr7r0(3/3)調 AAS
Z編成は身延線沿線の花火大会増発で2連が足りなくなったから貸し出されたみたいね
Wと併結してて4両で走るみたいだ
この時期は貸し出しがよく行われるけど大垣車と静岡車の併結は珍しいんじゃないかな
大垣は貸し出しできるほど2連に余裕あったのが意外だわ
だいぶ車両不足はマシになったのかな
140(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0b84-tjJ1) 2022/08/06(土) 10:54:54.48 ID:UHZizTWa0(4/4)調 AAS
>>139
大垣はR100まで含めれば余裕あるんじゃないか？
快速で使われるのはたまったもんじゃないが
141(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1b4e-woMg) 2022/08/06(土) 11:02:01.90 ID:h5IPEIVq0(2/3)調 AAS
>>138、139
情報ありがとう。
さきほどTwitterでは名古屋から出場したピカピカのW8編成と連結して待機している模様でした。
142(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sa55-yM8w) 2022/08/06(土) 12:38:52.64 ID:nIR0Nddpa(2/2)調 AAS
>>139
>>140の言う通り、R100が3本？余裕があるようだからその分で回せるのだろう
で、故障の時の予備としてはワンマン確保しておいた方が安全だから無い方を貸し出したのだろうな
143: (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sd33-tjJ1) 2022/08/06(土) 14:15:39.01 ID:pdgl/LNJd(1)調 AAS
>>141
今日明日はWと組んで運用か
>>142
貸し出してる間に飯田線で何かあったらまずいからってところか
そう思うとワンマンじゃない2連が行くのも納得だ
144(1): (ﾜｯﾁｮｲ 31b1-v5ka) 2022/08/06(土) 20:16:31.25 ID:8kqAvB510(1/2)調 AAS
>>122
ラッシュを中心とした運用を想定して315系を入れるってことだろう
全面置き換えなら駅の設備の見直しも必要だし、そんな甘い話ではない
初めからキセル大歓迎なんて会社はないしな
中央線向けに投入される8コテが予備ギリギリの23編成だから、どうしたって4連×2も入れざるを得ない
主目的は関西線だけど、事故や点検で車両不足になった時の予備として中央線でも使いますは、当然あり得るかと
145(1): (ｵｯﾍﾟｹ Sr5d-ZNRy) 2022/08/06(土) 20:40:20.45 ID:Yi3bMkmQr(1)調 AAS
確か名古屋駅中央線ホームに書かれていたホームドアの印って4両目の5両目寄り、5両目の4両目寄りの端の扉部分が広めに取られていたんだっけ？
だからそれを活用して当初から4+4とか4両単独あるのでは?ってこのスレで意見はあった。
後者は可能性消えたけど前者は充分あり得るかと。
146(1): 2022/08/06(土) 21:01:24.52 ID:bCJDJw3l0(1)調 AAS
>>135
徳田ってアスペだけじゃなくて軽度の知的障害も持ってそうだよねw
147(1): (ﾜｯﾁｮｲ eb6e-wUcb) 2022/08/06(土) 21:18:14.51 ID:cTubVdow0(1)調 AAS
>>145
いや、中央線の方は中間にそういうスペースはなかったはず
そもそも4+4で使うとしても中間の運転台を使うことはないからスペースを設ける必要がない
148(1): 徳田都 (ｽﾌﾟｯｯ Sd33-amrx) 2022/08/06(土) 22:42:20.86 ID:CpCBj67Yd(1)調 AAS
>>147
中央線でしか使わないなら、ね
関西線（武豊線も？）への神領から名古屋への送り込みは4+4の8両でも、名古屋で分割することはあり得る（逆もまた然り）から8両時は中間の運転室は使わないとは言い切れないよ
149(1): (ﾜｯﾁｮｲ 31b1-N11w) 2022/08/06(土) 23:13:47.53 ID:8kqAvB510(2/2)調 AAS
>>148
3月以前ならともかく、今となってはそんな状況になどなりようがない
150: (ﾜｯﾁｮｲ 1b4e-woMg) 2022/08/06(土) 23:17:40.22 ID:h5IPEIVq0(3/3)調 AAS
Z5+W8編成が静岡から富士へ回送されたみたいだが、
なんと313-8ｋのS4編成も沼津から富士へ回送されたとのこと。
151(1): 徳田都 (ｱｰｸｾｰ Sx5d-amrx) 2022/08/06(土) 23:47:13.75 ID:VouGnhssx(1)調 AAS
>>149
そうしたら、送り込みは回送でやるってかい？
なんか非効率な気がするが、東海がそれを選択するならまあいいけどさ
152(2): (ﾜｯﾁｮｲ 1b02-ObvI) 2022/08/07(日) 01:27:14.07 ID:2ay/q3Kf0(1)調 AAS
>>151
現段階で実際にそうなってるじゃねえか 今回の改正から関西線送り込みの313の4+2+2は営業してねえぞ
7,8番線での分割はもうやらないだろうし、4+4の中央線運用はあっても分割を含む固定運用はまず考えにくい
153(1): (ﾜｯﾁｮｲ ebd2-JkNz) 2022/08/07(日) 09:41:59.80 ID:lrhdmxI20(1/7)調 AAS
>>144
駅の設備の見直しって何よ？
ある程度の規模の駅には集中旅客サービスシステム入れたじゃん。
それ以外の無人駅は現行の設備で十分だと思うけど。
154(3): (ﾜｯﾁｮｲ 31b1-N11w) 2022/08/07(日) 10:40:05.78 ID:vHEF07Zd0(1/2)調 AAS
>>152
徳田は、今度の改正で中央線名古屋中津川間の快速各停の運用が他線と完全分離されたのを、そもそも知らないのだろう
在来線スレではイヤというほど書かれた話なんだけどね
>>153=>>131
それについては
> 初めからキセル大歓迎なんて会社はないしな
これが答えだよ
集中システム導入してるのは愛知県内の駅だけだし
それと、自分への異論を押さえ込もうとしつこく食いつく癖、いい加減やめたら？
鶴亀と同じだぞ
155(2): (ﾜｯﾁｮｲ ebd2-woMg) 2022/08/07(日) 10:50:03.85 ID:lrhdmxI20(2/7)調 AAS
>>154
三重県内に『ある程度の規模の駅』なんて無いじゃん。
『それと、自分への異論を押さえ込もうとしつこく食いつく癖、いい加減やめたら？
鶴亀と同じだぞ』
これは4連ワンマン否定派にも言えることでは？ｗ
156(2): (ｱｳｱｳｳｰ Sa55-yM8w) 2022/08/07(日) 13:08:41.57 ID:THQQ2/SCa(1)調 AAS
315に非常通話装置で外部と連絡できるようにしたのって、駅の集中管理のシステムが携帯電波の充実で無線化できたようなものだからねぇ
単純に通話が充実しただけ、なんてことはなく、その先には当然車掌がやってた接客対応の集約を見越してると見る方が自然だろう
ワンマン否定してる奴は結局は転クロが無くなるのがイヤで4連でワンマンできない理由探してるとしか思えん
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