[過去ﾛｸﾞ] 東急電鉄車両総合スレッド115 (1002ﾚｽ)
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780: (ﾜｯﾁｮｲ 0fb3-Jgwt [126.224.160.223]) 2018/11/06(火) 19:38:10.15 ID:zWhOnkpW0(2/2)調 AAS
3000も5080も8連に組み換えて、余った先頭車は廃車じゃないの？
781: (ﾜｯﾁｮｲ 027c-2KtO [123.230.1.253]) 2018/11/06(火) 19:40:17.45 ID:wFVAT2Sm0(1)調 AAS
そういうNゲージ感覚で編成替えを語られましてもねえ
782: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM57-yiys [150.66.94.245]) 2018/11/06(火) 20:01:16.27 ID:jhCEI+SJM(1)調 AAS
6両か8両かは南北次第でしょ
直通取りやめは考えづらいかな…
混在も想定のうちだとは思うが
783: (ﾜｯﾁｮｲ 169f-1rp0 [113.156.9.11]) 2018/11/06(火) 20:13:47.09 ID:+faZoGSM0(1)調 AAS
普通に混在だろうな
784(1): (ｵｯﾍﾟｹ Sr4f-OH8o [126.212.170.151]) 2018/11/06(火) 20:32:29.50 ID:mkobYdHGr(1)調 AAS
南北は品川に行ってもらい、
白金高輪で同一ホーム乗り換えのみ維持し直通廃止という可能性もあるだろう。
日比谷線はそうしたしな。
785(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6beb-3tKO [122.103.171.22]) 2018/11/06(火) 21:03:30 ID:HXmhLkG50(1)調 AAS
>>784
東急の都合でまた直通辞めるんだｗｗ
786: (ﾜｯﾁｮｲ d7f6-zL0X [182.168.240.227]) 2018/11/06(火) 22:16:47.06 ID:sFnTDyZu0(1)調 AAS
>>785
東急というより相鉄じゃね？
日吉止まりのままならあえて編成を延ばすのを急ぐ必要もないし
787(2): (ﾜｯﾁｮｲ fbd2-n0hs [42.148.74.121]) 2018/11/06(火) 22:28:12.80 ID:DG4edxH10(1)調 AAS
9000も今になって床材交換とか防犯カメラ設置とかしてるのを見ると少なくとも化粧板更新した編成はまだ残りそうな気が
788: (ﾜｯﾁｮｲ c79f-xbHe [124.215.41.83]) 2018/11/06(火) 23:18:47.04 ID:BLnWU5aE0(1)調 AAS
>>787
9000系も既に30年越えの車両もあるが、下回りを含めた大規模な更新が無いのは廃車から部品を確保出来たからかも。
1000系の1500系への改造が止まったのは7000系のV化から外れた車が売り飛ばされたように、GTOの車両は他社売却用として視野に入れてたり…。
789: (ﾜｯﾁｮｲ 17d8-UrpB [118.240.139.170]) 2018/11/06(火) 23:34:36.75 ID:TmBqZVJh0(1)調 AAS
>>787
そのうち、2000系と一緒のVVVFに交換されたりして。
790: (ﾜｯﾁｮｲ b3ea-MyS3 [210.224.74.41]) 2018/11/06(火) 23:37:43.79 ID:NZbgWEDU0(1)調 AAS
それが9020かも
791: (ｱｳｱｳｳｰ Sa6b-PcOl [106.132.125.45]) 2018/11/07(水) 00:21:55.27 ID:RsfYkW01a(1)調 AAS
>>769
どこの中国人や朝鮮人だよ
手足と首と亀頭をちょん切って首は縦に真っ二つなんて真似はするなよ
792: (ﾜｯﾁｮｲ d7f6-zL0X [182.168.240.227]) 2018/11/07(水) 01:12:39.43 ID:oJNE2Udt0(1)調 AAS
この番組は東急とちょっとだけ関係があります
画像ﾘﾝｸ
793(2): (ﾜｯﾁｮｲ 0213-n0hs [123.198.104.197]) 2018/11/07(水) 06:47:02.30 ID:WTEmzl8S0(1/2)調 AAS
みんなの話しをまとめると2021年度～2022年度末くらいに東横は10連を4～5本の増備(4000の続番)、目黒は8連化様の5080の中間車数本と8連の3020系を数本って感じになりそうだね。
794(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6e23-Ux2x [175.177.14.167]) 2018/11/07(水) 06:51:25.38 ID:pBtIbtxE0(1)調 AAS
>>793
目黒の中間車は大井町の結果次第だが、Qシートになるかもな
795(2): (ｽｯｯﾌﾟ Sda2-zL0X [49.98.143.42]) 2018/11/07(水) 09:54:36 ID:grYIlCGPd(1)調 AAS
>>794
んなもん浦和美園に突っ込まれても試合の日に困るわ(´･ω･｀)
796: (ﾜｯﾁｮｲ 0fb3-ltU1 [126.53.131.44]) 2018/11/07(水) 11:22:51.44 ID:APKxhzcy0(1)調 AAS
>>795
浦和美園には8連は入りませんのでご安心を
797: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM57-yiys [150.66.92.112]) 2018/11/07(水) 12:42:14.20 ID:pQk+KMslM(1)調 AAS
>>795
試合の日は多数の迷惑行為により一般人が迷惑してます…
798(1): (ﾜｯﾁｮｲ 02a5-61kJ [123.224.103.37]) 2018/11/07(水) 14:10:48.97 ID:cdA9PHax0(1)調 AAS
2003Fが試運転したようだけどあの暫定編成でも走行できるんだな
799: (ﾜｯﾁｮｲ 8208-At4o [61.197.174.160]) 2018/11/07(水) 14:18:34.48 ID:aOHf4w6A0(1)調 AAS
>>798
そもそも1M云々が違ってたとか...。
1524F直後といい、なんか一癖あるなぁww
800(2): (ﾜｯﾁｮｲ 0213-n0hs [123.198.104.197]) 2018/11/07(水) 16:48:48.26 ID:WTEmzl8S0(2/2)調 AAS
直通に充てるのは目黒の6連3000、8連5080、8連3020、東横の10連4000として東横の8連の5050はどうするんだろ？
これも全部直通対応させるとなるとそれ相応の時間がかかりそうだよね。
東横からは10連オンリーなのかな？
相鉄の20000の10連も確か4～5本の増備みたいだし。
801: (ｵｯﾍﾟｹ Sr4f-OH8o [126.200.2.88]) 2018/11/07(水) 17:30:39.09 ID:FC4jnAkVr(1)調 AAS
>>800
東急4000とメトロ10000の10連のみ直通が良いと思う。
802: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM57-yiys [150.66.82.33]) 2018/11/07(水) 20:05:12.85 ID:qbpXZRoUM(1)調 AAS
8連が共通運用になったら、保安装備が大変なことになるねw
もう共通化しちゃえばいいのに
803(1): (ｽｯﾌﾟ Sda2-BPh5 [49.97.95.183]) 2018/11/07(水) 20:35:33.28 ID:j8AhzXaUd(1/2)調 AAS
あれこれ言われてるけど、9000が大井町線転属時に機器更新されなかったのは1M構造が幸いしたからだと思うよ
7700､7600､1500は電動車化絡みがあるし2000はユニット構造が災いして1M化と同時に機器更新
1524Fは恐らく1500統一化を図ったが失敗した感じw
804: (ｽｯﾌﾟ Sda2-BPh5 [49.97.95.183]) 2018/11/07(水) 20:37:31.66 ID:j8AhzXaUd(2/2)調 AAS
9000はこのまま機器更新されず2023～2025年頃から置き換え開始だと思う
経年的にもそれが妥当
8500と7700の生命力が異常なだけ
805(1): (ﾜｯﾁｮｲ 9fa5-99k1 [180.57.91.202]) 2018/11/07(水) 21:08:06.09 ID:oBO5yqOG0(1)調 AAS
9000の一部に怪しげな黒い箱
8500には取り付けられていない
6000は標準装備なのか不明
806(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6ee7-sRDm [175.177.5.131]) 2018/11/07(水) 22:42:25.29 ID:tZguHepM0(1)調 AAS
>>805
ホームドアの連動装置じゃない?
運転台の、電流計の付近にそのスイッチがそれだと思う。
807: (ﾜｯﾁｮｲ f2e7-zV7r [101.111.84.130]) 2018/11/07(水) 23:05:56.92 ID:e9yCQx0s0(1)調 AAS
２１２６ｆがコンビニ
808: (ﾜｯﾁｮｲ e6e8-MyS3 [153.232.47.152]) 2018/11/07(水) 23:46:52.95 ID:pVbuiaUL0(1)調 AAS
>>806
8500系は編成組成の関係で付けられないからなぁ
809: (ﾜｯﾁｮｲ aa13-WqUE [123.198.104.197]) 2018/11/08(木) 00:14:16.01 ID:a7TCVpUg0(1/4)調 AAS
相鉄直通の新造車であえてJRがE233-7000を入れるのも東横が4000番台を入れるのも乗り入れによって車種をこれ以上増やさない為の車両の共通化が目的か。
って事は東急は5177Fの内装やVVVFではなくて4000をそっくりそのままの新造になりそうだね。
5177Fだけ異端になりそうだ。
810: (ﾜｯﾁｮｲ aaa5-c2z8 [123.224.103.37]) 2018/11/08(木) 00:41:32.20 ID:yPWzG6At0(1)調 AAS
5177Fは何が目的であんな仕様になったんだろ
811: (ﾜｯﾁｮｲ 37a5-ki2E [114.159.193.167]) 2018/11/08(木) 01:32:49.59 ID:NbVd+VkO0(1/2)調 AAS
田都6D車と同じ仕様で導入した。
↓
豪華な座席で乗客から喜ばれると思ったら、むしろ不評だった。
↓
大半はスマホ見てるから頭が下向いてるし、ヘッドレストに頭つけたらつけたで、首が圧迫されて窮屈。身長が合ってない人は、そもそも頭が正しい位置につかない。
↓
エルゴノミクスのエの字も知らないような連中が設計してるんだから、そりゃそうなる。
↓
2020系からは不採用。
↓
無駄な投資と、無駄なメンテナンスコストと、車両設計陣の無能さだけがかたちとして残った。
おわり
812: (ﾜｯﾁｮｲ dae7-EnGx [101.111.5.32]) 2018/11/08(木) 01:33:07.29 ID:57QsDmYz0(1)調 AAS
全部雪のせいだ
813(1): (ﾜｯﾁｮｲ 37a5-ki2E [114.159.193.167]) 2018/11/08(木) 01:35:05.56 ID:NbVd+VkO0(2/2)調 AAS
→ 田都6D車の 代替え車 と同じ仕様で導入した。
814: (ﾜｯﾁｮｲ ea43-x6GA [203.139.59.225]) 2018/11/08(木) 01:41:26.68 ID:zMlgnLLi0(1)調 AAS
あのヘッドレストは意味ないよな
頭つけようにも体勢が無理あるから首痛める
5177Fはとりあえず雪対策しましたよ的な編成だわな
足回りの音はかなり気に入ってるんだが他に普及しなくて残念
815(1): (ﾜｯﾁｮｲ ab19-XoEh [118.86.18.4]) 2018/11/08(木) 02:17:12.87 ID:RW/R7I8z0(1)調 AAS
そもそもリネン付きの特急とかならともかく、
前にフケだらけのオッサンがふんぞりがえってたかも知らんような
通勤電車のしがないロングシートにヘッドレストつけられたところで
頭つけようなんて思わないわ
816: (ﾜｯﾁｮｲ aa13-WqUE [123.198.104.197]) 2018/11/08(木) 05:15:16.44 ID:a7TCVpUg0(2/4)調 AAS
たまたま6ドア製造中での製造だったから5177
Fは同じになって結局不評だったから6000の中間増備車や7000の新造車は元に戻したんだろうね。
あえてVVVFも変えた意味は分からんが…
何かのテスト用だったのかな？
817: (ﾜｯﾁｮｲ aa13-WqUE [123.198.104.197]) 2018/11/08(木) 05:17:52.41 ID:a7TCVpUg0(3/4)調 AAS
間違えた、6ドア排除用の4ドア製造中か
818: (ｱｳｱｳｳｰ Sabf-hN8B [106.133.49.181]) 2018/11/08(木) 07:27:28.00 ID:7KnxwZpIa(1)調 AAS
ハイバックにしたいなら京阪特急とかJR九州の新型みたいにおもいっきりやんないとな。
中途半端すぎた。
819: (ﾜｯﾁｮｲ 93fb-C9Wv [110.233.21.121 [上級国民]]) 2018/11/08(木) 07:32:32.91 ID:4/g/Y73R0(1)調 AAS
>>800
目黒線用だけでいい
820: (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM6f-AMMy [122.130.227.30]) 2018/11/08(木) 08:18:08.13 ID:uIEtBocRM(1)調 AAS
>>815
自己紹介ですねわかります
821: (ﾗｸｯﾍﾟ MM63-9FQW [110.165.208.150]) 2018/11/08(木) 08:55:01.34 ID:OPsS+mNHM(1)調 AAS
>>774
それと殆ど同じ仕様でよさそうな都営三田線の
新型車両は104両で入札価格は180億円あまり
ボッてたのか?
それとも近畿車両が落札するための当て馬?
>>793
わざわざ旧型車両をそれも10両編成まるまる
新造するなら田園都市線から5000系を
パクってきた方がよくないか?
822(2): (ﾜｯﾁｮｲ aa13-WqUE [123.198.104.197]) 2018/11/08(木) 09:09:09.02 ID:a7TCVpUg0(4/4)調 AAS
5000を田都から丸々4～5本持ってきて2020を追加するのと4000を新造するのどっちが賢いのかねー？
転属させるにもなんやかんやで結構改造費とかかかりそうな気もするけど。
823: (ｽｯｯﾌﾟ Sd4a-p2zE [49.98.165.69]) 2018/11/08(木) 09:16:58.95 ID:SL7wo3VYd(1)調 AAS
>>822
改造は自社グループだからタダみたいなもんなんだろ
824: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMbb-ZfnB [150.66.86.92]) 2018/11/08(木) 11:19:55.34 ID:BryO3EpXM(1)調 AAS
は？
825: (ｽｯﾌﾟ Sd4a-HLQT [49.97.107.189]) 2018/11/08(木) 15:51:44.88 ID:+vtvf/yed(1)調 AAS
ワロス
826: (ｱｳｱｳｶｰ Sa9b-BeuQ [182.251.247.34]) 2018/11/08(木) 16:11:58.04 ID:j3ZmDUesa(1)調 AAS
>>813
ダサっﾌﾟ
827(1): (ｽｯﾌﾟ Sd4a-txUA [49.97.98.1]) 2018/11/08(木) 19:52:56.70 ID:P0/75XrRd(1)調 AAS
帰宅時に2020に乗車する機会が増えた
828: (ﾗｸﾍﾟｯ MMcb-9FQW [134.180.1.180]) 2018/11/08(木) 22:08:43.79 ID:Tcj6ugfaM(1)調 AAS
>>822
転用しなくてもどのみち改造はは不可避じゃないのか?
829(1): (ﾜｯﾁｮｲ dae7-EnGx [101.111.5.32]) 2018/11/09(金) 00:19:20.33 ID:XQBVNcxJ0(1)調 AAS
>>827
俺はまだ2020乗ったことない
いわゆる平日はほぼ毎日通勤してるのに
830(1): (ﾜｯﾁｮｲ aa13-WqUE [123.198.104.197]) 2018/11/09(金) 00:56:22.46 ID:w1qDZdom0(1/2)調 AAS
いや東横の場合は10連を4本程度の増備だろうから新造しちゃえば最初から全ての直通先対応してる訳でわざわざ田都から持ってきて改造しなくて済むメリットはかなり大きいと思う。
ただでさえ既存の4000番台10本も直通対応しなきゃならない訳だし。
目黒の3020以外の直通対応は嫌でもやらなきゃならないし編成数も多いからそれで手一杯だろ。
831: (ﾜｯﾁｮｲ 5bb3-yQT4 [60.67.225.254]) 2018/11/09(金) 07:35:52.57 ID:kQ/Q+lzU0(1)調 AAS
>>829
ニートかと思ってた
832: 横東優遇 (ｱｳｱｳｶｰ Sa9b-jrRi [182.251.252.14]) [age] 2018/11/09(金) 10:39:33.35 ID:kVZQFFmva(1)調 AAS
2020って全然運用されない、本日は朝限定3と南栗橋昼寝2
終わってる
833: (ﾜｯﾁｮｲ aa13-WqUE [123.198.104.197]) 2018/11/09(金) 13:05:22.92 ID:w1qDZdom0(2/2)調 AAS
大井町の6020も稼働してないから2020系列は殆ど走ってないね…
5184FのLCD更新は一緒にドアの金属強化と号車シールの丸型化と一気に変更されたね。
ドアのゴム部分といいシールの丸型化といいやっぱ結構悪戯されるんだね。
834: (ｱｳｱｳｶｰ Sa9b-uQDt [182.251.28.86]) 2018/11/09(金) 14:24:54.08 ID:rsIJbheDa(1)調 AAS
Twitterﾘﾝｸ:tokyu_tv
2003F試運転。
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
835: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMbb-lurq [150.66.116.223]) 2018/11/09(金) 14:51:26.30 ID:4/fFIWFCM(1)調 AAS
シールだけ2にしてみました
836: 横東優遇 (ｱｳｱｳｶｰ Sa9b-jrRi [182.251.252.2]) [age] 2018/11/09(金) 14:51:48.40 ID:ada80yvYa(1)調 AAS
遅延で横東優遇が酷くなった
837(1): (ｽｯｯﾌﾟ Sd4a-m1Eu [49.98.140.227]) 2018/11/09(金) 15:32:25.26 ID:HTC73SnYd(1/2)調 AAS
【神奈川】横浜市 ３号線延伸 18年度の検討は日本シビック
外部ﾘﾝｸ[asp]:www.senmonshi.com
>高速鉄道３号線の延伸は、市営地下鉄ブルーラインを終点のあざみ野駅（横浜市青葉区）から小田急線新百合ケ丘駅（川崎市麻生区）まで伸ばす格好。
17年度に復建エンジニヤリング（横浜事務所、横浜市磯子区）への業務委託を通じ、約６・５?の路線延長で４駅（中間３駅、新たな終点１駅）を新設する想定の下、
ルートやトンネル工法、追い越し施設と引き上げ線の設置などを検討していた。
追い越し施設？ あざみ野から先で優等列車を走らせたいのか…
まぁあんまり東急には関係ないかな
横浜市はみなとみらい線の延伸はしないのかな
838(3): (ｱｳｱｳｶｰ Sa9b-iCip [182.251.59.50]) 2018/11/09(金) 15:37:37.85 ID:waIhIDM1a(1)調 AAS
東横線は5050系８連増備か田園都市線5000系の改造かで検討が進んでましたが、８連増備のようです。
乗入他社へのJ-TREC販促のため4020系も検討されました。
目黒線は3020系が数本入り、3000系と5080系の中間車を増結を予定していまた。しかしながら綱島～新横浜の完成がさらに遅くなる見込みで、3020系の導入はされますが、その他は再検討です。
田園都市線は2020系増備です。廃車の順番はわりかしその場しのぎで適当です。(どれを廃車にしても大丈夫だから)
大井町線は8500系が延命に入ります。9000系は離脱・部品とりがでます。
2000系をいれて本数を増やして、一部編成を部品とりにしながら、田園都市線と目黒ー新横浜線のあとまで、なんとか持たせたいそうです
世田谷線に増備が入り、300系の更新が始まる話があったのですが、どこで新車を作って、どこで更新工事をしてとか輸送費や諸々で、先送りのようです。
池上多摩川線は現状のままです。1500系化は1524Ｆで一旦おしまいで、また部品が足りなくなったらとのことです。
以上、半分くらいは嘘です。
839: (ｱﾒ MM37-O2cE [210.142.96.252]) 2018/11/09(金) 15:38:41.30 ID:BzhjvAvPM(1)調 AAS
みなとみらい線の磯子延伸は江ノ電並みの利用者しかいない推計だったから当分事業化はなさそう
BL新百合ヶ丘の次はGL鶴見を検討するようなニュースもあったし
840(2): (ｽｯｯﾌﾟ Sd4a-m1Eu [49.98.140.227]) 2018/11/09(金) 15:52:42.18 ID:HTC73SnYd(2/2)調 AAS
>>838
Laviewはいつ東横線を走るの？
相鉄直通は東急としては創立100年の2022年に開通させたいはずだろうから
何が何でも完成させるのでは？
841(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6623-d48s [175.177.14.167]) 2018/11/09(金) 18:16:51.58 ID:Jzp5JDnV0(1/2)調 AAS
>>840
2022年とか言ってるなら、綱島見に行け
無理だから
842: (ｱｳｱｳｶｰ Sa9b-WqUE [182.251.241.46]) 2018/11/09(金) 18:47:50.39 ID:qZriYN5Qa(1)調 AAS
東横は10連も必要じゃね？
8連となると5040番台とか使わないと番号が足りないね。
843: (ﾜｯﾁｮｲ 6bf6-FNf6 [182.168.240.227]) 2018/11/09(金) 19:03:43.77 ID:R4ypYQ3V0(1)調 AAS
>>837
さっぱり進まない田都の混雑を小田急に逃がしてくれる救世主であるぞ
844(1): (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp53-xG57 [126.35.166.6]) 2018/11/09(金) 21:56:40.68 ID:ljXPDGk+p(1)調 AAS
>>840
東部方面線は建設主体がJRTTだから東急だけじゃなんともならんし
現時点の開業予定ですら2022年度下期=おそらく2023年だからな
目黒線の8両化だけは先行して終わらせられるだろうけど
>>841
見たら何がわかんの？
地上部だけ見たってどうにもならんよ
845: (ﾜｯﾁｮｲ 6623-d48s [175.177.14.167]) 2018/11/09(金) 21:58:15.46 ID:Jzp5JDnV0(2/2)調 AAS
>>844
駅改札乗り場周辺、道路整備まだまだ
それだけで十分
846(1): (ｱﾒ MM37-O2cE [210.142.92.252]) 2018/11/09(金) 22:08:52.62 ID:pZW9MIgJM(1)調 AAS
駅舎建設が済んでないだけなら新綱島駅未開業のまま開通させれば良い
847: (ﾜｯﾁｮｲ 93fb-C9Wv [110.233.21.121 [上級国民]]) 2018/11/09(金) 22:16:50.94 ID:zWPtQbpr0(1)調 AAS
>>830
逆に言うとわざわざ4編成だけ別形式入れられてもというのが乗り入れ先のホンネだと思う。
であれば田都に2020を余計に入れて5000持ってきた方が扱いは楽
848: (ｽｯｯﾌﾟ Sd4a-m1Eu [49.98.174.113]) 2018/11/09(金) 22:28:54.23 ID:td1LMl6/d(1)調 AAS
3020系にもQシート組み込むの？
8連にするなら1両は座席指定で良さそうだが
仮に4020も造るなら、それもかな
849(1): (ﾜｯﾁｮｲ dae7-YP9l [101.111.84.130]) 2018/11/09(金) 22:32:11.28 ID:PUYIqnvD0(1/2)調 AAS
本日の横東優遇酷すぎだろ
東武スカイツリーライン【平常運転】草加駅でドア点検を行った影響で、一部列車に遅れが出ていましたが、12:00現在、ほぼ平常通り運転しています。(11/09 12:00)
半直関連 51Sは竹ノ塚～谷塚で異音を確認したため急停車
[東急田園都市線 遅延] 田園都市線は、雨などの影響による朝方上り(二子玉川方面)の一部列車集中混雑及び都内の東京メトロ半蔵門線内で急病人救護があった影響で、11：10現在下り(長津田方面)に最大約20分の遅れがでているという。
850: (ﾜｯﾁｮｲ dae7-YP9l [101.111.84.130]) 2018/11/09(金) 22:33:40.55 ID:PUYIqnvD0(2/2)調 AAS
黒目線のＱシートはないらしいです。
851(1): (ｱｳｱｳｶｰ Sa9b-QzRk [182.250.254.40]) 2018/11/09(金) 23:01:20.45 ID:npimWQ2Za(1)調 AAS
>>849
8500に空転検知つけろ
毎回雨が降っただけで空転してグダグダじゃないか
852(2): (ﾜｯﾁｮｲ aa13-WqUE [123.198.104.197]) 2018/11/10(土) 00:02:08.97 ID:mw9utsfv0(1/3)調 AAS
対応編成の4編成新造ってのはやるとしたら4000だろ。別形式をたった4編成なんて入れられても確かにな…
8連も増備するのかもしれないが8連の場合はもう今すぐに2本くらい増備しちゃっても良いよな。
5118Fは暫く無理みたいだしいつまでも4105Fが8連だしで。
853: (ﾜｯﾁｮｲ 6623-d48s [175.177.14.167]) 2018/11/10(土) 00:05:32.96 ID:7HZiq1i90(1/4)調 AAS
>>852
8連3編成増やして5118Fを田都に戻すか
もう壊れてるなら同じだよな
854: (ﾜｯﾁｮｲ 6623-d48s [175.177.14.167]) 2018/11/10(土) 00:06:55.49 ID:7HZiq1i90(2/4)調 AAS
あ、番号オーバーフローするわ
5179Fの次は5150に戻るのか？
855(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1323-UTwq [180.44.0.48]) 2018/11/10(土) 00:19:10.05 ID:emGeFdHq0(1)調 AAS
統一厨みたいな事言うが相鉄 東急 メトロ 都営 埼玉高速 東武 西武の共通設計車
ってどうよ
856(2): (ﾜｯﾁｮｲ 4fe3-CaRP [218.231.225.60]) 2018/11/10(土) 00:24:22.19 ID:gVGkkbsX0(1)調 AAS
アルミ派（メトロ・西武・東武）とステンレス派（東急・都営・相鉄）に分かれてる時点で無理
857: (ﾜｯﾁｮｲ 6623-d48s [175.177.14.167]) 2018/11/10(土) 00:25:38.63 ID:7HZiq1i90(3/4)調 AAS
>>856
相鉄はアルミとステンレス同時進行なんだが
858(1): (ﾜｯﾁｮｲ fb8a-ki2E [220.108.142.80]) 2018/11/10(土) 00:30:37.25 ID:d4ReS+CP0(1/2)調 AAS
>>852
結構まとまった数が入る可能性もあるんじゃ
目黒線って、わずかに11.9㎞の路線延長だけど、23編成もある
ざっと片道1㎞あたり1本の計算
日吉～新横浜間約6.0㎞程度の間で同様に計算すると、東横専用と合わせて12本程度
ラッシュ時14本の計画で考えると、ざっと7～8本程度は必要になる
これくらいのまとまった数なら新車でもOKだと思う
あと、ラッシュ時の本数をどうしてくるのかというのも見もので、
10連化で24本まで減らしたが、系統が増えることでの様子見も兼ねて26～7本程度まで
増やしてくる可能性もあるので、そうなれば必要車両数は増える
859: (ﾜｯﾁｮｲ aad2-hiLZ [59.166.89.230]) 2018/11/10(土) 00:37:07.74 ID:badecg7O0(1/2)調 AAS
2020の運転台が西武40000、東武70000、メトロ13000と合わせてるんだから
東横線に派生系列入れても問題ないだろ
860: (ﾜｯﾁｮｲ c3b3-WqUE [126.12.84.182]) 2018/11/10(土) 01:12:20.53 ID:f0Ti/d740(1/2)調 AAS
世田谷線の300更新するなら台車と古臭い黄色い化粧板外してくれ、招き猫電車みたいに車両ごとにもっと個性出した方がいいな
861: (ﾜｯﾁｮｲ d73b-Ehsu [120.75.245.167]) 2018/11/10(土) 01:23:57.22 ID:yuD9WRtQ0(1/2)調 AAS
>>851
今更ジロー
862: (ﾜｯﾁｮｲ 6bf6-FNf6 [182.168.240.227]) 2018/11/10(土) 01:31:17.84 ID:X3BjcFk50(1/3)調 AAS
>>846みたいな例はいくらでもあるしね
大御所では新幹線の三島駅とか
863: (ﾜｯﾁｮｲ aad2-hiLZ [59.166.89.230]) 2018/11/10(土) 01:36:00.60 ID:badecg7O0(2/2)調 AAS
東横線は結局Qシートで行くのだろうか？
864: (ﾜｯﾁｮｲ 9ac4-lTnY [133.205.51.139]) 2018/11/10(土) 01:46:47.19 ID:HsbDI3uD0(1)調 AAS
あそこまでデカデカと貼っちゃったら後戻りできないだろう
865: (ﾜｯﾁｮｲ c3b3-WqUE [126.12.84.182]) 2018/11/10(土) 01:47:05.78 ID:f0Ti/d740(2/2)調 AAS
この前ライズの近くに森みたいな所あったから行ってみたら五島美術館だった。大井町線の二子玉川出てすぐの谷の上
866: (ﾜｯﾁｮｲ 37a5-ki2E [114.159.193.167]) 2018/11/10(土) 02:37:54.58 ID:wIltZVc70(1/2)調 AAS
2003F、試運転始まったけど2453ってそのままなのかな。
2020の31～33編成目と車番重複するって話だけど。
867: (ﾜｯﾁｮｲ 37a5-ki2E [114.159.193.167]) 2018/11/10(土) 02:39:26.58 ID:wIltZVc70(2/2)調 AAS
田都は、この前のダイヤ改正の運用増がなければ、
2149Fまでで、5000系以外代替完了だったのだが。
868: (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM9a-63nw [153.154.69.199]) 2018/11/10(土) 03:49:58.97 ID:LJ5cb7tCM(1/5)調 AAS
篭田は生きてて恥ずかしくないのか？
ただの底辺なのは問題ないがそれでイキリ倒し狂ってパートに八つ当たりはないでしょ
死ね殺すチンピラ貧乏人呼ばわりですか？中わけ禿篭田最安自動巻きrolex基地害チンピラ高卒基地害ゴミ糞篭田
869: (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM9a-63nw [153.154.69.199]) 2018/11/10(土) 03:50:54.90 ID:LJ5cb7tCM(2/5)調 AAS
ぱっわはら篭田！
870: (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM9a-63nw [153.154.69.199]) 2018/11/10(土) 03:50:55.55 ID:LJ5cb7tCM(3/5)調 AAS
ぱっわはら篭田！
871: (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM9a-63nw [153.154.69.199]) 2018/11/10(土) 04:21:31.70 ID:LJ5cb7tCM(4/5)調 AAS
よお某ストアの篭田くん
大学のキャリアセンターには篭田くんがやったチンピラ行動の一部始終と基地害パワハラ言動「死ね、殺す、貧乏人、チンピラ」呼ばわりの件は伝えといたから君が務めてる所に私の大学の卒業生は一人も行かないよ
まあ偏差値的にそもそもありえないけど、たまたま私が健康上の理由で就業してるだけで、大卒が憎くてチンピラ八つ当たりアタックしちゃった基地害篭田ニ
ねえ某ストアの基地害チンピラローンで家の金払ってる貧乏篭ダニくんさ。マジ殴り合いのタイマンの誘い乗ってやるから就業時間外に私の所に来いや
私に対してテメーが殺すって言った以上殺すつもりでやってやるからさ
人に対して死ね殺すって言った責任の重さわかってやったんだよなぁ？わかってやったんだよな？
872: (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM9a-63nw [153.154.69.199]) 2018/11/10(土) 04:50:19.83 ID:LJ5cb7tCM(5/5)調 AAS
篭田てめーはな存在自体てめーの禿げ上がったデコと同じでテメー自身不毛なんだよハゲ
山奥行ってそのまま消えてマジ不毛だから、責任も取れないし説明も出来ないし謝罪できないしそれなのに皆に臭がられてるからさ某ストアの糞篭田
山登って消えろよ、樹海行ってこいはげ
873: (ﾜｯﾁｮｲ 6623-d48s [175.177.14.167]) 2018/11/10(土) 05:19:13.71 ID:7HZiq1i90(4/4)調 AAS
病気
874: (ﾜｯﾁｮｲ aa13-WqUE [123.198.104.197]) 2018/11/10(土) 06:07:06.69 ID:mw9utsfv0(2/3)調 AAS
5050は5179Fの後に5141Fに飛べば何とかなるw
もう5000は増える事は無いし。
4111F～5141F～って感じで。
875: 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｽﾌﾟｯｯ Sde2-/44V [183.74.207.43]) [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/11/10(土) 07:49:48.15 ID:IwLKyeqAd(1)調 AAS
>>647
せやな
>>648
それな
876(1): (ﾗｸｯﾍﾟ MM63-9FQW [110.165.130.25]) 2018/11/10(土) 07:57:52.44 ID:VL/31hGAM(1)調 AAS
>>855-856
三田線の新型車両は近畿車輌ででちょうど
日比谷線の車両の製造が終わる頃に始めるから
車体の設計を流用するって事はないのか?
877(2): (ﾜｯﾁｮｲ 6e9f-maqd [113.156.9.11]) 2018/11/10(土) 08:11:07.80 ID:W189YJSb0(1)調 AAS
>>876
都営だからステンレスだぞ
878: (ｱｳｱｳｶｰ Sa9b-iCip [182.251.52.172]) 2018/11/10(土) 08:24:36.99 ID:6qEMEtJva(1)調 AAS
>>838
情報のタイミングがバラバラ
今はそれだと75点
テクノの処理能力と5118～5122がどこで副直改造を受けたかとか考えて再提出な。
どうせいまの車両計画はシブヤの再開発とホームドアのコストですぐ変わっちまうから、気にしても無駄
色々妄想できるうちに楽しんどけ
879: (ﾜｯﾁｮｲ dae7-YP9l [101.111.84.130]) 2018/11/10(土) 08:32:09.59 ID:Sptyl5iy0(1/5)調 AAS
あとは世界情勢
株価暴落て゜もう黄色信号
リーマンショックのせいで横東優遇が酷くなったこと
で、昨日の余波で本日も酷い地獄です。
880: (ﾜｯﾁｮｲ dae7-YP9l [101.111.84.130]) 2018/11/10(土) 08:42:35.61 ID:Sptyl5iy0(2/5)調 AAS
昨日は田都、半蔵門線、東武線とトリプルショック。
そりゃひどくなるさ、地獄。
本日は惨憺たる状況です。
881(2): (ﾜｯﾁｮｲ fb8a-ki2E [220.108.142.80]) 2018/11/10(土) 08:42:36.94 ID:d4ReS+CP0(2/2)調 AAS
コスト削減という意味では、各停の10連化に踏み切ってくるかどうかも気になるところだな
10連化できれば、本数削減できるので、ラッシュ時でも速達化が可能になる
ラッシュ時各停を8連→10連化するだけで、ピーク時優等8、各停16の24本だから、
32両、8連×4本、10連×3本分が削減できる
新高島等も、みなとみらい線の減価償却が落ち着いてきており、
経常利益ベースでも安定的に黒字になりだしているので、対応はしやすくなっていると思うけど
相鉄方面優等、安定的な着席サービスを提供しようと思うと、
各停の10連化は避けられないような気もする
882(1): (ﾜｯﾁｮｲ d73b-Ehsu [120.75.245.167]) 2018/11/10(土) 09:36:59.77 ID:yuD9WRtQ0(2/2)調 AAS
>>877
大江戸線はアルミじゃなかったか？
883: (ｱｳｱｳｶｰ Sa9b-maqd [182.250.41.177]) 2018/11/10(土) 09:51:35.40 ID:vue/Zfbea(1)調 AAS
>>882
大江戸線は小型のリニア式でVVVFも日立だし事情が異なる
884: (ﾜｯﾁｮｲ 6bf6-rblG [182.168.240.227]) 2018/11/10(土) 09:57:20.56 ID:X3BjcFk50(2/3)調 AAS
>>881
東横区間は既に非常対応「通路」で物理的に扉を開けても構わない状況になってるから、あとは停車場として認めてもらうための政治的な駆け引きってことかね
885: (ﾜｯﾁｮｲ aa13-WqUE [123.198.104.197]) 2018/11/10(土) 10:44:21.59 ID:mw9utsfv0(3/3)調 AAS
テクノの処理能力と5118～5122がどこで副直改造を受けたかとか考えて再提出な。
どういう意味？？
改造に時間がかかるから東横へは直接新車投入って事？
886: (ｵｯﾍﾟｹ Sr53-Wl8Q [126.212.139.183]) 2018/11/10(土) 11:17:59.84 ID:Mue/KVChr(1)調 AAS
>>858
基本東横線からの相鉄直通は全て菊名各停置き換えという形で。
朝ラッシュ時は菊名始発各停を相鉄新横方面発急行にするだけで良いと思う。
本数増やしたら過密になってスピードダウンするし。
>>881
東急は各停10連化なんて全くやる気ないからやらんでしょ。
日吉以北の急行通過駅だけでもやれば、
相鉄新横方面とかは10連各停設定できるのにと思ったけど。
ただ相鉄新横直通を機に急行が全部(までいかなくても大半)10連化という可能性はあるな。
887: 横東優遇 (ｱｳｱｳｶｰ Sa9b-jrRi [182.251.252.17]) [age] 2018/11/10(土) 11:19:24.40 ID:70YAHefxa(1/4)調 AAS
厂史的未曾有地獄なう
888(1): 横東優遇 (ｱｳｱｳｶｰ Sa9b-jrRi [182.251.252.17]) [age] 2018/11/10(土) 11:23:43.86 ID:70YAHefxa(2/4)調 AAS
洒落にならない厂史的地獄
2020走らない
5000もろくに走らない
889: 横東優遇 (ｱｳｱｳｶｰ Sa9b-jrRi [182.251.252.17]) [age] 2018/11/10(土) 11:35:09.07 ID:70YAHefxa(3/4)調 AAS
本日は厂史的、壊滅的と言っていいだろう。
由々しき事態。
890: 横東優遇 (ｱｳｱｳｶｰ Sa9b-jrRi [182.251.252.17]) [age] 2018/11/10(土) 11:37:28.25 ID:70YAHefxa(4/4)調 AAS
170で2103試運転、136で2122
に対して5000 2020皆無…
891: (ｵｯﾍﾟｹ Sr53-0vBD [126.179.114.119]) 2018/11/10(土) 12:39:32.69 ID:kWW2PwVqr(1)調 AAS
だから何？
892: (ﾜｯﾁｮｲ 4fda-Llh/ [218.41.188.84]) 2018/11/10(土) 13:00:27.69 ID:xDAvw6Yz0(1)調 AAS
東急電鉄『平日夜に座れる』サービス 「Q SEAT」車両をお披露目
外部ﾘﾝｸ[html]:tetsudo-shimbun.com
893: (ｵｯﾍﾟｹ Sr53-hrpH [126.179.50.102]) 2018/11/10(土) 13:27:34.16 ID:D8pH9LjTr(1)調 AAS
京王ライナー＋カップホルダーって感じだな
894(1): (ﾜｯﾁｮｲ bee9-XDIm [121.84.93.216 [上級国民]]) 2018/11/10(土) 13:44:46.79 ID:MiLA4Lzr0(1/2)調 AAS
7700系はオールステンレスで足回り更新したとはいえ全盛期の頃に首都圏ラッシュで乗客の重みで強烈な負荷が掛かってて台枠が金属疲労起こしてて養老鉄道に行ったのは短命に終わる懸念ありそう
台車は元のパイオニア台車を使わず新製してる
895: (ﾜｯﾁｮｲ fe81-wsl3 [153.224.43.33]) 2018/11/10(土) 13:46:10.16 ID:tzlpNRg10(1)調 AAS
京王の車両の通路上のLCDがない版ですね。椅子以外の内装の色も一緒？一から作るより、デザイン使い回したほうが安いんだろうけど、ちょっと合理化しすぎかも。
896(1): (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMbb-AMMy [150.66.125.141]) 2018/11/10(土) 15:02:46.93 ID:NfBufUBIM(1)調 AAS
東横線に2020が導入するなら
まるまるQシートの車両が増備されそう
897: (ﾜｯﾁｮｲ fe81-+jdO [153.174.50.140]) 2018/11/10(土) 15:36:00.66 ID:K/KRnFzQ0(1)調 AAS
各停８両で行くのもいいが、メトロに手間掛けさすなよ
898: 横東優遇 (ｱｳｱｳｶｰ Sa9b-jrRi [182.251.252.1]) [age] 2018/11/10(土) 16:02:24.50 ID:vR17c9pJa(1)調 AAS
地獄ってる。
899: (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp53-WqUE [126.247.214.41]) 2018/11/10(土) 17:07:13.72 ID:hTigrDXSp(1)調 AAS
>>803
1524Fは福島交通の予備品確保。
900: (ｵｯﾍﾟｹ Sr53-iwMC [126.211.48.10]) 2018/11/10(土) 17:35:29.64 ID:NSLD4sjvr(1/2)調 AAS
>>894
阪神8000系の2～12次車がそうなってる。
耐用年数35年程度の手抜き経済設計だから。
901(2): (ﾜｯﾁｮｲ 6bf6-rblG [182.168.240.227]) 2018/11/10(土) 19:19:40.88 ID:X3BjcFk50(3/3)調 AAS
阪神電車の真の手抜き車は裾が丸めてない車両と聞いたことが
902: (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM9a-qstM [153.154.144.94]) 2018/11/10(土) 19:26:27.54 ID:0nAxkzEnM(1)調 AAS
>>901
雨樋丸出しの車両、小型車の台車を流用した車両とかな
言うまでもなく短命に終わった
903(1): (ｵｯﾍﾟｹ Sr53-E++H [126.133.4.179]) 2018/11/10(土) 20:06:46.65 ID:iHZ05zXor(1)調 AAS
>>896
西武との直通列車のブランディングが問題よな
いまは渋谷からこっちも西武車はSトレインと呼んでるわけだし
904: (ｱｳｱｳｶｰ Sa9b-WqUE [182.251.241.50]) 2018/11/10(土) 20:20:10.13 ID:uNhBkRvTa(1)調 AAS
東横へは4000の導入みたいだよ
5050の8連は直通対応されるのかな？
905: (ﾜｯﾁｮｲ c3b3-cOeP [126.147.140.215]) 2018/11/10(土) 20:26:33.64 ID:aUQdmCMg0(1)調 AAS
>>68
鉄道会社の社員にとって、鉄道マニアは本当にウザい。
鉄道マニア、撮り鉄は、女の子達からキモいと言われて嫌われる。
906: (ｽｯﾌﾟ Sdea-ZAr/ [1.72.3.5]) 2018/11/10(土) 20:26:43.56 ID:a1eV6YoTd(1)調 AAS
久しぶりに田都乗ったけど、８５天国だねー
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 96 ﾚｽあります
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