[過去ﾛｸﾞ] 東急電鉄車両総合スレッド115 (1002ﾚｽ)
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702(1): (ｱｳｱｳｶｰ Sab7-Ux2x [182.251.246.12]) 2018/11/02(金) 10:10:43.26 ID:WJFfl8hba(1)調 AAS
ニート全開5直バカ
勝つまでレスを続ける知能幼稚園児です
703(1): (ｽﾌﾟｯｯ Sdc2-q2mQ [1.75.209.23]) 2018/11/02(金) 10:20:25.55 ID:TP7mAXs6d(5/6)調 AAS
>>702
自分だけが正義面してるつもりだろうが他の人はお前にも同じ事思ってるぞ。
言い返せないとこ見るとやはり子供か…授業はちゃんと受けろよ。
後、アプリ入れてNG出来ないなら、無視するなりの努力位出来るようになれよ。
704(1): (ｵｯﾍﾟｹ Sr4f-Gql2 [126.237.125.248]) 2018/11/02(金) 10:33:58.90 ID:2ZfR9jULr(1)調 AAS
支離滅裂とはこのこと
705: (ﾜｯﾁｮｲ 82a1-kzfA [219.126.165.141]) 2018/11/02(金) 11:51:52.26 ID:OAs0vi6x0(2/2)調 AAS
ゴミスレwww
706: 横東優遇 (ｱｳｱｳｶｰ Sab7-707Y [182.251.252.12]) [age] 2018/11/02(金) 12:10:26.19 ID:C9YO9L6Ia(1/2)調 AAS
横東優遇発生、地獄っております。
707: 横東優遇 (ｱｳｱｳｶｰ Sab7-707Y [182.251.252.12]) [age] 2018/11/02(金) 12:11:25.24 ID:C9YO9L6Ia(2/2)調 AAS
三軒茶屋で安全確認、また横東優遇
708(1): (ｽｯﾌﾟ Sda2-vbIu [49.97.102.5]) 2018/11/02(金) 12:48:00.82 ID:EqCoWRR8d(1)調 AAS
Q seatって6020だけなのね
てっきり6000にもつくのかと思った
もし好評で今後そうなった場合、中間車はどうすんだろうね
2020につけるのかな
709: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM57-yiys [150.66.79.212]) 2018/11/02(金) 12:58:37.79 ID:JWfEPwQWM(1)調 AAS
とりあえず超熱いお茶置いときますね🍵
710(1): (ｽｯｯﾌﾟ Sda2-pSl6 [49.98.153.254 [上級国民]]) 2018/11/02(金) 13:12:58 ID:hOgv5DX5d(1)調 AAS
4104Fが8連で試運転してる？
711: (ｽﾌﾟｯｯ Sdc2-q2mQ [1.75.209.23]) 2018/11/02(金) 15:16:50.77 ID:TP7mAXs6d(6/6)調 AAS
>>704
仕事終えてきてみれば、授業はちゃんと受けろといっただろw
ワッチョイ変えればバレないと思ったか…本当にアホだな。
712(1): (ﾜｯﾁｮｲ 8208-At4o [61.197.174.160]) 2018/11/02(金) 15:40:18.25 ID:VppQu9XO0(1/2)調 AAS
>>708
6020系は2編成しかない一方、
1日2本の編成を回すようだけど、
今後、メンテナンスとか故障でダメになった場合は
どうするんだろう、と考えると、
早いうちに6020系をもう1編成増やすか、
6000系用のQ-SEATを新造するんじゃないかと思う。
ところで、この時間帯は、長津田→大井町間の列車がないけど、
回送するのか、それとも地味にこの部分だけダイヤ改正でもするのか…。
713(1): (ｽﾌﾟｯｯ Sdc2-qsmW [1.75.197.135]) 2018/11/02(金) 15:50:44.21 ID:YUQVPgXUd(1)調 AAS
メンテナンスのときは連結しないだけ
714(1): (ﾜｯﾁｮｲ dbc3-MyS3 [202.94.148.33]) 2018/11/02(金) 17:29:14.58 ID:/Ne3a2kH0(2/2)調 AAS
>>712
今でもやってる長津田→溝の口の回送かと。
715(1): (ﾜｯﾁｮｲ 8208-At4o [61.197.174.160]) 2018/11/02(金) 17:55:07 ID:VppQu9XO0(2/2)調 AAS
>>713
やがて「○○日は連結しません」と出るだけか。
>>714
じゃあそのまま特にダイヤはいじらずいけるのか。
溝の口から大井町までの営業運転の時は普通に自由席として解放するのかな。
それとも締切…（大井町停車6分の間に出来るものだろうか）?
716: (ｽｯﾌﾟ Sda2-vbIu [49.97.101.137]) 2018/11/02(金) 18:06:03 ID:9i8TEGqbd(1)調 AAS
>>715
逆方向はそのままでも大丈夫と踏んでるんじゃない？
717(1): (ﾜｯﾁｮｲ 169f-8uO9 [113.156.32.11]) 2018/11/02(金) 19:43:19.65 ID:8P3BnZCi0(1)調 AAS
>>699
2015年頃の田園都市線
5000系 18本 (内15本 6door)
2000系 3本 (全サークルK)
8500系 26本 (内4本サークルK)
2018年11月(運用数+3)
2020系 6本
5000系 18本
8500系 26本 (内4本サークルK)
なお8590は8500に含む
まだ新車比率が低いので変わった感じがしないが
5000遭遇率が6door 消滅で上がったのがやはり大きいか
718: (ｽｯﾌﾟ Sdc2-uZ8Z [1.66.104.85]) 2018/11/02(金) 20:35:14.17 ID:0kJpFPK9d(1)調 AAS
来年3月までに2020は4本増えるのだっけ
719(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sa6b-Cb6o [106.180.1.110]) 2018/11/02(金) 21:28:33 ID:E9dKNv3ea(1)調 AAS
>>710
保谷にいる5118Fの分は、4000を8連化しないと賄えないだろ。
一応西武→メトロ→東急と10連1本融通するんだろうけど。
720: (ﾜｯﾁｮｲ 0fb3-ltU1 [126.53.131.80]) 2018/11/02(金) 22:06:52.25 ID:XUMHsbfz0(1)調 AAS
6000系も改造すると思う
2編成予備なしでフル回転は流石にきついと思う
初期のS-TRAINがそうだったけどあれは専属だったからな
一般運用もこなしつつ毎日固定運用に入れるのは検査もあるし大変
6020増備するならとっくに3編成目入れてるだろうし今更編成は増やさないんだろう
>>719
もう元住吉まで回送されたけど
721(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6ee7-sRDm [175.177.5.147]) 2018/11/02(金) 22:50:34.53 ID:QWwridTN0(3/3)調 AAS
特に大井町線の場合、
その7両編成の列車が人身事故を起こすパターンが多いからなぁ…。
7000系も最近新造出来たくらいだから、
世代的には同じ6000系も造れないことはないんじゃないかと思う。
722: (ﾜｯﾁｮｲ 4243-PTkt [203.139.59.225]) 2018/11/02(金) 22:50:37.51 ID:LoCnR4Wt0(1)調 AAS
4104Fは58K→59Kで普通に運用入ってる
4103Fは全検出場して今日ATO確認試運転
8両は最大34運用に対し36編成(うち1編成4105F)
今は5118Fと5171F(LCD更新)が離脱中
順番だと次の全検が4101Fだけど、その後の検査がが8両編成が続くから
5118Fの状況と、LCD更新続けるなら4000番台がまた8両編成になる可能性はある
723(2): (ﾜｯﾁｮｲ a7b3-MyS3 [220.7.215.155]) 2018/11/03(土) 00:22:47.72 ID:Cvm3JkMR0(1)調 AAS
7912F塩浜へ
画像ﾘﾝｸ
724: (ﾜｯﾁｮｲ 6e23-Ux2x [175.177.14.167]) 2018/11/03(土) 00:27:04.08 ID:IZM/rc5d0(1/2)調 AAS
>>723
最近205系ジャカルタ行きといい、方向幕で遊ぶこと多いな
725(1): (ｱｳｱｳｴｰ Sa5a-CUwC [111.239.39.17]) 2018/11/03(土) 00:45:20.31 ID:h6xeG1nGa(1)調 AAS
>>723
その方向幕だと将来戻って来るのか
726: (ｽｯﾌﾟ Sda2-vbIu [49.97.103.91]) 2018/11/03(土) 00:47:36.10 ID:KOg705rgd(1)調 AAS
>>725
ブエノスアイレスの500形とか長電の3000系みたいなこともあるのかもね
727: (ﾜｯﾁｮｲ 17b3-ZA70 [118.241.248.210]) 2018/11/03(土) 03:22:45.29 ID:S2hA+1VS0(1)調 AAS
>>703
ねー他の人からで申し訳ないけどなんで君は君自身の無知を突っ込まれて逆ギレしてるだけなのにまるで正義面して書いてんのw
君だけだ、5直で京成〜京急だと勘違いするの。5直って何を指すか知れてよかったね。素直に謝ればいいのに>>662なんてさらに無知をさらけ出してさw
728(1): (ﾜｯﾁｮｲ 02ae-n0hs [123.198.85.90]) 2018/11/03(土) 05:41:46 ID:KPqo/5p40(1)調 AAS
まあJRがこれから233新造するみたいだし東急も7000製造してるところをみると5050や6000の製造も可能なんだろうけど6000のQシートなんて作るのかね？
その余りの中間車どうするんだ？
729(2): (ﾜｯﾁｮｲ f2e7-LLA6 [101.111.5.32]) 2018/11/03(土) 06:35:09.88 ID:osr69heA0(1)調 AAS
>>717
5000系はラッシュ終わる前から
回送になって車庫へ行っちゃうから
本数よりもっと少なく見える
2020系も同じ
730: (ﾜｯﾁｮｲ 6e23-Ux2x [175.177.14.167]) 2018/11/03(土) 06:35:55.36 ID:IZM/rc5d0(2/2)調 AAS
>>729
横バカ適当なこと抜かすな
731: (ﾜｯﾁｮｲ f2e7-zV7r [101.111.84.130]) 2018/11/03(土) 08:17:33.01 ID:uyWwgYeO0(1/2)調 AAS
秋の行楽シーズン。
また地獄っております。
732: (ﾜｯﾁｮｲ f2e7-zV7r [101.111.84.130]) 2018/11/03(土) 08:18:49.97 ID:uyWwgYeO0(2/2)調 AAS
>>729
まあ2020も似たような感じ
８５００マンセイは依然として不変。本日の地獄はマジでひどい。
深夜はまた８５００だらけ、日中も。
733: (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM9f-H/qU [110.233.244.182]) 2018/11/03(土) 09:07:26 ID:5ixI8B68M(1)調 AAS
>>728
E235じゃないんだ？
734: (ｵｯﾍﾟｹ Sr4f-OH8o [126.200.26.22]) 2018/11/03(土) 09:30:59 ID:fZHrqgjxr(1/2)調 AAS
>>721
小田急なんて未だ3000の中間車増備やってんじゃん。
あれなんか231世代だし。
735: 横東優遇 (ｱｳｱｳｶｰ Sab7-707Y [182.251.252.33]) [age] 2018/11/03(土) 12:11:00.79 ID:aCEtWiJEa(1)調 AAS
地獄っております。
736: (ﾜｯﾁｮｲ e6a5-99k1 [153.218.195.210]) 2018/11/03(土) 13:47:11.46 ID:MI2IeHNW0(1)調 AAS
小田急は幅を狭めちゃったから旧車の方が快適なのよ
737: (ﾜｯﾁｮｲ 938a-ne2f [114.184.28.251]) 2018/11/03(土) 14:11:49.30 ID:GDNQM7Kk0(1)調 AAS
小田急なんて、車体が大きいのが売りだったのに？
738: (ｵｯﾍﾟｹ Sr4f-OH8o [126.200.26.22]) 2018/11/03(土) 15:22:06.93 ID:fZHrqgjxr(2/2)調 AAS
複々線で増発可能になるから必要無くなったんだろ。
739: (ﾜｯﾁｮｲ 8223-8uO9 [219.123.59.162]) 2018/11/03(土) 16:03:29.88 ID:+yNX9lEk0(1)調 AAS
ちなみに東横線
2015年頃
4000 10本(内2本8両化)
5050 26本(内1本 事故休車)
5000 4本
Y500 6本(内1本 事故休車)
2018年11月
4000 10本(内1本8両化)
5050 25本(5155F廃車 5156F横高譲渡)
5000 4本(内1本 事故休車?)
Y500 6本(Y516廃車)
740(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0213-n0hs [123.198.104.197]) 2018/11/04(日) 10:59:36.42 ID:QhXLngF/0(1/2)調 AAS
東横には2020系の派生じゃなくて普通に4000番台の続番で新車入れて欲しいなー
2020はLCDも劣化したし座席が座りにくい…
741: (ﾜｯﾁｮｲ 6e23-Ux2x [175.177.14.167]) 2018/11/04(日) 11:03:07.16 ID:b7e8xFVO0(1)調 AAS
>>740
4000系増備です(元5000系10両)
742(1): 横東 (ﾜｯﾁｮｲ 87b3-upsk [60.71.225.16]) 2018/11/04(日) 11:24:54.04 ID:zdvGT9bv0(1)調 AAS
南海6000引退の決定。
故障トラブル異音車輛から消える
6001,6011,6013,6015,6017,6021,6027の順に廃車。
一方、田都8500は、
8606,8614,8616,8617から廃車。特に16,17焦げ臭い、一際
煩い＝異常音があるので、優先的に廃車。
743: (ﾜｯﾁｮｲ 0fb3-n0hs [126.126.225.183]) 2018/11/04(日) 11:50:03 ID:/nLSWy6q0(1/2)調 AAS
4000よりsic化した2000の方がいいだろ
744(1): (ｵｯﾍﾟｹ Sr4f-OH8o [126.186.131.215]) 2018/11/04(日) 12:45:07.28 ID:cK5Pi2Vtr(1)調 AAS
>>742
8590系と8642F置き換えが優先ではないか、
2000系大井町線左遷したんだし。
745: (ｽﾌﾟｯｯ Sdc2-s/nO [1.75.234.46]) 2018/11/04(日) 13:11:26.73 ID:WINo9Kk4d(1)調 AAS
>>744
8642Fは、8638F〜8641Fの中間車ﾃﾞﾊをVVVF車と差し換え&◯K解除、なんてカキコが昔あったな。
746: (ﾜｯﾁｮｲ 17b1-uyD/ [118.240.232.139]) 2018/11/04(日) 15:01:10.22 ID:vH9wQZaR0(1)調 AAS
4000sic化して中身は従来通りで行こうぜ
747: (ﾜｯﾁｮｲ 0fb3-n0hs [126.126.225.183]) 2018/11/04(日) 15:11:54 ID:/nLSWy6q0(2/2)調 AAS
2000の車体に5000の足回りが良い
748(1): (ﾜｯﾁｮｲ 9fa5-99k1 [180.22.182.224]) 2018/11/04(日) 15:30:15.03 ID:LvQn2AtG0(1)調 AAS
少し前の相鉄には東急2000並みに面白い車両がゴロゴロしていた
749: (ｵｯﾍﾟｹ Sr4f-OH8o [126.186.241.4]) 2018/11/04(日) 17:35:32 ID:oVB85LOVr(1)調 AAS
>>748
機器更新前の8000系？
あれなら8642Fのほうが近いはず。
750: (ﾜｯﾁｮｲ 9fa5-99k1 [180.29.200.180]) 2018/11/04(日) 19:14:17.32 ID:SO+dMiws0(1)調 AAS
バカ言え
2100系とか3010系、5050系だよ。
751: (ﾜｯﾁｮｲ f2e7-zV7r [101.111.84.130]) 2018/11/04(日) 20:16:27.22 ID:lh3aBuMz0(1)調 AAS
今日は地獄った。
752: (ｵｯﾍﾟｹ Sr4f-5km6 [126.237.51.16]) 2018/11/04(日) 20:43:50.20 ID:a8AFBpcNr(1)調 AAS
養老スレより。
7912Fが塩浜へ向けて陸送中
画像ﾘﾝｸ
753(2): (ﾜｯﾁｮｲ 0213-n0hs [123.198.104.197]) 2018/11/04(日) 23:39:54.68 ID:QhXLngF/0(2/2)調 AAS
実際田都に2020入れまくって5000を東横に回すとか言われてるけどそれやると年間とんでもない量増備しないと間に合わないから流石に5000は残留で目黒、東横には別途新車って感じだろうねー
754: (ﾜｯﾁｮｲ f2e7-LLA6 [101.111.5.32]) 2018/11/05(月) 00:28:23.56 ID:rRFpIiDJ0(1)調 AAS
>>753
東急は2020系で田園都市線の
旧型車を置き換えるといってる
2000系を置き換えたから
田園都市線はこれで終わり
755: (ﾜｯﾁｮｲ 82d2-yiys [27.137.33.149]) 2018/11/05(月) 01:28:41.47 ID:oQ/CA9me0(1/2)調 AAS
>>753
普通にそうなると思うよ
改造コストも余計に掛かるし、
いまはJR東との付き合いもあるだろうしね
756: (ﾜｯﾁｮｲ 0213-n0hs [123.198.104.197]) 2018/11/05(月) 10:01:23.81 ID:f3o4mSQl0(1/2)調 AAS
目黒東横には新車となると確か中の人か何かの情報で既存車両の導入とか言われてたから5080と4000を増備か。
4000はともかく5080は空きの番号がもう無いなw
しかも8連の5050も後2本くらい増やした方のが良さそうだよなー今はカツカツ過ぎる。
757: (ﾜｯﾁｮｲ 82d2-yiys [27.137.33.149]) 2018/11/05(月) 10:31:16.64 ID:oQ/CA9me0(2/2)調 AAS
新形式かどうかは、乗り入れ他社&八景の空き次第だろうね
5000系列が新津で作られた実績はなかったよね
758: (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM32-KPAP [153.236.134.13]) 2018/11/05(月) 12:49:24.08 ID:VtQ/p3W4M(1)調 AAS
田園都市から2020の玉突きで5000を持ってきた方が良いんじゃない？
先頭車の機器改造は避けられないだろうけど
759(2): (ﾜｯﾁｮｲ dbc3-MyS3 [202.94.148.33]) 2018/11/05(月) 18:33:36.76 ID:9bk6KGHx0(1)調 AAS
目黒線は3000系をことごとく追い出すことで少数派になることはなくなるけど、
東横線はx020系を導入すると少数派になって田園都市線の2000系並みに
厄介な存在になるだけなんだよな。5118〜22Fと4110Fを田園都市線に
コンバートして空きを作ることで異端化は防げるかも知れないけど、特に
副都心線の線路状況が苛酷だから、JRスペックの車両は受け付けない
可能性もありそうなんだよな。
760: (ﾜｯﾁｮｲ 17b1-uyD/ [118.240.232.139]) 2018/11/05(月) 19:08:46.76 ID:LRpQHMMs0(1)調 AAS
>>759
5050もE231ベースだしそんなに問題ないでしょ
761: (ﾜｯﾁｮｲ afb7-y7Cm [222.13.22.125]) 2018/11/05(月) 19:29:00.73 ID:iRLApqfT0(1)調 AAS
3000と50x0は車体の構造こそJR東の通勤車ベースではあるけれど足回りは東急オリジナルだぞ
あんな定格出力のモーターなんかJRは通勤車に使ってないだろ
762: (ｵｯﾍﾟｹ Sr4f-OH8o [126.211.36.10]) 2018/11/05(月) 20:13:24.21 ID:IxePTixzr(1/2)調 AAS
800番台は近いわけでもないか？
763: (ﾜｯﾁｮｲ 0213-n0hs [123.198.104.197]) 2018/11/05(月) 20:46:21.88 ID:f3o4mSQl0(2/2)調 AAS
東横の場合はわざわざ少数派のx020系導入なら4000のが機器も揃えられて無難か。
4000も2020も利用者からしたら内装レベルは変わらないから4000で十分だよな。
むしろ2020より後期5000や4000のが良いって人も割と居るみたいだし。
764(2): (ｵｯﾍﾟｹ Sr4f-OH8o [126.211.36.10]) 2018/11/05(月) 21:33:55.97 ID:IxePTixzr(2/2)調 AAS
>>759
相鉄は以前はJRコピー車ばっか入れていて、
東急も2020系は235コピーにしたのに、
なんで天の邪鬼な20000系なんか入れたのかね？
東横版2020系の4020系を投入し5000系0番台を田都転属させ、
相鉄が東急4020系コピー入れれば合理的だったのに…
765: (ﾜｯﾁｮｲ f2e7-zV7r [101.111.84.130]) 2018/11/05(月) 21:57:02.20 ID:cMBX3ukl0(1)調 AAS
●9:15頃、押上駅での車内安全確認の影響により、下り線に遅れが発生
また横東優遇。
加えて地獄った。
766: (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp4f-nSyw [126.33.15.228]) 2018/11/05(月) 22:53:46.70 ID:tWFBb2izp(1)調 AAS
>>764
東武「本線は新車、東上はボロって従来の序列が東急さんの協力でやっと完成するのに余計な口出しはするな」
767(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6ee7-sRDm [175.177.5.147]) 2018/11/05(月) 23:20:45.43 ID:0CCDOSLJ0(1)調 AAS
50x0系統と
x020系統の、
一両当たりの金額の差を知りたい。
（もちろん、クハ・デハ・サハ別に）
なんだかx020系ってかなり安そうな気がする。
安っ歩という話とは別に、
（ほぼ）E235だから大量生産でって意味もあるけど。
768(1): (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp4f-ltU1 [126.35.166.6]) 2018/11/06(火) 02:34:53.64 ID:RJ5DZZhdp(1)調 AAS
>>764
合理性だけじゃないからだよ
相鉄がYNBにリニューアルしてるのもわざわざ20000系と12000系の新系列作ってるのも存在感アピールするためだよ
私鉄各社が有料座席指定列車走らせ始めてるのもそうやってアピールして集客を図ってんだよ
人口減の中で沿線人口維持してく為の方策
東横線はメトロ東武西武(相鉄)と直通先が多いから新系列は入れずに5050系の増備だけど、
目黒線には数編成だけの導入にも関わらず3020系作るのも、新線開業アピールのため
日吉〜新横浜は東横線も乗り入れるけどあくまでも目黒線が直通の主体だからね
8連化したら車両の乗り入れ先は三田線と相鉄だけになってメトロと埼玉高速は訓練いらないし
769(1): (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM32-CTFg [153.248.179.152]) 2018/11/06(火) 02:50:42.04 ID:ckjdXieQM(1/3)調 AAS
高卒篭田よ就業時間内に「死ね」と私に言った
正当防衛としてお前が私に言った「死ね」、「殺す」に答えてあげるからタイマンしようよ
そうなった場合眼球と内臓えぐり出してあげるよ
770: (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM32-CTFg [153.248.179.152]) 2018/11/06(火) 02:52:55.29 ID:ckjdXieQM(2/3)調 AAS
こーてだこてだーきちがいこてだー
喧嘩売ってトンズラ篭田ー中わけ禿高卒篭田ー
771: (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM32-CTFg [153.248.179.152]) 2018/11/06(火) 02:56:07.55 ID:ckjdXieQM(3/3)調 AAS
籠田君よ
パワハラ言動について説明&謝罪&保証早くして
772: (ｱｳｱｳｳｰ Sa6b-AdN2 [106.133.95.56]) 2018/11/06(火) 04:45:05.78 ID:wZDOgyXUa(1)調 AAS
尻20系が新車とか近鉄と一緒。
ただし、古い8000系列が主力なのも一緒。
773: (ｱｳｱｳｶｰ Sab7-n0hs [182.251.246.48]) 2018/11/06(火) 10:45:50.35 ID:JRlt71lka(1)調 AAS
結局東横は5050か4000の導入な訳か。
どっちも2.3本ってところか？
774(1): (ｽｯｯﾌﾟ Sda2-2jX4 [49.98.137.239]) 2018/11/06(火) 11:27:43.86 ID:XgyaKscSd(1)調 AAS
>>767
2020系は1両1000万円、1編成1億円のコストカットらしいよ
775: (ﾜｯﾁｮｲ 02a5-61kJ [123.224.103.37]) 2018/11/06(火) 13:03:54 ID:4HjDgRpt0(1)調 AAS
>>768
3020は3000置き換え用ではないの？
776(2): (ｱﾒ MMc3-RjdY [210.142.92.116]) 2018/11/06(火) 14:11:58.68 ID:DsBAonurM(1)調 AAS
大井町線9000の置き換え考えたら3000を玉突きして持っていくのが自然に思えるな
777: (ｱｳｱｳｳｰ Sa6b-SirI [106.129.204.135]) 2018/11/06(火) 14:53:38.40 ID:wleAG23Da(1)調 AAS
>>776
その頃には3000系も機器更新の時期になりそう。
778: (ﾜｯﾁｮｲ 0fb3-Jgwt [126.224.160.223]) 2018/11/06(火) 15:03:18.10 ID:zWhOnkpW0(1/2)調 AAS
>>776
意味ないからあり得ない
779: (ｱｳｱｳｶｰ Sab7-n0hs [182.251.252.44]) 2018/11/06(火) 18:31:07.16 ID:c2q1eUoha(1)調 AAS
目黒線が完全8両化するとは到底思えないし3000はある程度の本数は目黒線に残るんじゃね？
もちろん6両で
780: (ﾜｯﾁｮｲ 0fb3-Jgwt [126.224.160.223]) 2018/11/06(火) 19:38:10.15 ID:zWhOnkpW0(2/2)調 AAS
3000も5080も8連に組み換えて、余った先頭車は廃車じゃないの？
781: (ﾜｯﾁｮｲ 027c-2KtO [123.230.1.253]) 2018/11/06(火) 19:40:17.45 ID:wFVAT2Sm0(1)調 AAS
そういうNゲージ感覚で編成替えを語られましてもねえ
782: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM57-yiys [150.66.94.245]) 2018/11/06(火) 20:01:16.27 ID:jhCEI+SJM(1)調 AAS
6両か8両かは南北次第でしょ
直通取りやめは考えづらいかな…
混在も想定のうちだとは思うが
783: (ﾜｯﾁｮｲ 169f-1rp0 [113.156.9.11]) 2018/11/06(火) 20:13:47.09 ID:+faZoGSM0(1)調 AAS
普通に混在だろうな
784(1): (ｵｯﾍﾟｹ Sr4f-OH8o [126.212.170.151]) 2018/11/06(火) 20:32:29.50 ID:mkobYdHGr(1)調 AAS
南北は品川に行ってもらい、
白金高輪で同一ホーム乗り換えのみ維持し直通廃止という可能性もあるだろう。
日比谷線はそうしたしな。
785(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6beb-3tKO [122.103.171.22]) 2018/11/06(火) 21:03:30 ID:HXmhLkG50(1)調 AAS
>>784
東急の都合でまた直通辞めるんだｗｗ
786: (ﾜｯﾁｮｲ d7f6-zL0X [182.168.240.227]) 2018/11/06(火) 22:16:47.06 ID:sFnTDyZu0(1)調 AAS
>>785
東急というより相鉄じゃね？
日吉止まりのままならあえて編成を延ばすのを急ぐ必要もないし
787(2): (ﾜｯﾁｮｲ fbd2-n0hs [42.148.74.121]) 2018/11/06(火) 22:28:12.80 ID:DG4edxH10(1)調 AAS
9000も今になって床材交換とか防犯カメラ設置とかしてるのを見ると少なくとも化粧板更新した編成はまだ残りそうな気が
788: (ﾜｯﾁｮｲ c79f-xbHe [124.215.41.83]) 2018/11/06(火) 23:18:47.04 ID:BLnWU5aE0(1)調 AAS
>>787
9000系も既に30年越えの車両もあるが、下回りを含めた大規模な更新が無いのは廃車から部品を確保出来たからかも。
1000系の1500系への改造が止まったのは7000系のV化から外れた車が売り飛ばされたように、GTOの車両は他社売却用として視野に入れてたり…。
789: (ﾜｯﾁｮｲ 17d8-UrpB [118.240.139.170]) 2018/11/06(火) 23:34:36.75 ID:TmBqZVJh0(1)調 AAS
>>787
そのうち、2000系と一緒のVVVFに交換されたりして。
790: (ﾜｯﾁｮｲ b3ea-MyS3 [210.224.74.41]) 2018/11/06(火) 23:37:43.79 ID:NZbgWEDU0(1)調 AAS
それが9020かも
791: (ｱｳｱｳｳｰ Sa6b-PcOl [106.132.125.45]) 2018/11/07(水) 00:21:55.27 ID:RsfYkW01a(1)調 AAS
>>769
どこの中国人や朝鮮人だよ
手足と首と亀頭をちょん切って首は縦に真っ二つなんて真似はするなよ
792: (ﾜｯﾁｮｲ d7f6-zL0X [182.168.240.227]) 2018/11/07(水) 01:12:39.43 ID:oJNE2Udt0(1)調 AAS
この番組は東急とちょっとだけ関係があります
画像ﾘﾝｸ
793(2): (ﾜｯﾁｮｲ 0213-n0hs [123.198.104.197]) 2018/11/07(水) 06:47:02.30 ID:WTEmzl8S0(1/2)調 AAS
みんなの話しをまとめると2021年度〜2022年度末くらいに東横は10連を4〜5本の増備(4000の続番)、目黒は8連化様の5080の中間車数本と8連の3020系を数本って感じになりそうだね。
794(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6e23-Ux2x [175.177.14.167]) 2018/11/07(水) 06:51:25.38 ID:pBtIbtxE0(1)調 AAS
>>793
目黒の中間車は大井町の結果次第だが、Qシートになるかもな
795(2): (ｽｯｯﾌﾟ Sda2-zL0X [49.98.143.42]) 2018/11/07(水) 09:54:36 ID:grYIlCGPd(1)調 AAS
>>794
んなもん浦和美園に突っ込まれても試合の日に困るわ(´･ω･｀)
796: (ﾜｯﾁｮｲ 0fb3-ltU1 [126.53.131.44]) 2018/11/07(水) 11:22:51.44 ID:APKxhzcy0(1)調 AAS
>>795
浦和美園には8連は入りませんのでご安心を
797: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM57-yiys [150.66.92.112]) 2018/11/07(水) 12:42:14.20 ID:pQk+KMslM(1)調 AAS
>>795
試合の日は多数の迷惑行為により一般人が迷惑してます…
798(1): (ﾜｯﾁｮｲ 02a5-61kJ [123.224.103.37]) 2018/11/07(水) 14:10:48.97 ID:cdA9PHax0(1)調 AAS
2003Fが試運転したようだけどあの暫定編成でも走行できるんだな
799: (ﾜｯﾁｮｲ 8208-At4o [61.197.174.160]) 2018/11/07(水) 14:18:34.48 ID:aOHf4w6A0(1)調 AAS
>>798
そもそも1M云々が違ってたとか...。
1524F直後といい、なんか一癖あるなぁww
800(2): (ﾜｯﾁｮｲ 0213-n0hs [123.198.104.197]) 2018/11/07(水) 16:48:48.26 ID:WTEmzl8S0(2/2)調 AAS
直通に充てるのは目黒の6連3000、8連5080、8連3020、東横の10連4000として東横の8連の5050はどうするんだろ？
これも全部直通対応させるとなるとそれ相応の時間がかかりそうだよね。
東横からは10連オンリーなのかな？
相鉄の20000の10連も確か4〜5本の増備みたいだし。
801: (ｵｯﾍﾟｹ Sr4f-OH8o [126.200.2.88]) 2018/11/07(水) 17:30:39.09 ID:FC4jnAkVr(1)調 AAS
>>800
東急4000とメトロ10000の10連のみ直通が良いと思う。
802: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM57-yiys [150.66.82.33]) 2018/11/07(水) 20:05:12.85 ID:qbpXZRoUM(1)調 AAS
8連が共通運用になったら、保安装備が大変なことになるねw
もう共通化しちゃえばいいのに
803(1): (ｽｯﾌﾟ Sda2-BPh5 [49.97.95.183]) 2018/11/07(水) 20:35:33.28 ID:j8AhzXaUd(1/2)調 AAS
あれこれ言われてるけど、9000が大井町線転属時に機器更新されなかったのは1M構造が幸いしたからだと思うよ
7700､7600､1500は電動車化絡みがあるし2000はユニット構造が災いして1M化と同時に機器更新
1524Fは恐らく1500統一化を図ったが失敗した感じw
804: (ｽｯﾌﾟ Sda2-BPh5 [49.97.95.183]) 2018/11/07(水) 20:37:31.66 ID:j8AhzXaUd(2/2)調 AAS
9000はこのまま機器更新されず2023〜2025年頃から置き換え開始だと思う
経年的にもそれが妥当
8500と7700の生命力が異常なだけ
805(1): (ﾜｯﾁｮｲ 9fa5-99k1 [180.57.91.202]) 2018/11/07(水) 21:08:06.09 ID:oBO5yqOG0(1)調 AAS
9000の一部に怪しげな黒い箱
8500には取り付けられていない
6000は標準装備なのか不明
806(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6ee7-sRDm [175.177.5.131]) 2018/11/07(水) 22:42:25.29 ID:tZguHepM0(1)調 AAS
>>805
ホームドアの連動装置じゃない?
運転台の、電流計の付近にそのスイッチがそれだと思う。
807: (ﾜｯﾁｮｲ f2e7-zV7r [101.111.84.130]) 2018/11/07(水) 23:05:56.92 ID:e9yCQx0s0(1)調 AAS
２１２６ｆがコンビニ
808: (ﾜｯﾁｮｲ e6e8-MyS3 [153.232.47.152]) 2018/11/07(水) 23:46:52.95 ID:pVbuiaUL0(1)調 AAS
>>806
8500系は編成組成の関係で付けられないからなぁ
809: (ﾜｯﾁｮｲ aa13-WqUE [123.198.104.197]) 2018/11/08(木) 00:14:16.01 ID:a7TCVpUg0(1/4)調 AAS
相鉄直通の新造車であえてJRがE233-7000を入れるのも東横が4000番台を入れるのも乗り入れによって車種をこれ以上増やさない為の車両の共通化が目的か。
って事は東急は5177Fの内装やVVVFではなくて4000をそっくりそのままの新造になりそうだね。
5177Fだけ異端になりそうだ。
810: (ﾜｯﾁｮｲ aaa5-c2z8 [123.224.103.37]) 2018/11/08(木) 00:41:32.20 ID:yPWzG6At0(1)調 AAS
5177Fは何が目的であんな仕様になったんだろ
811: (ﾜｯﾁｮｲ 37a5-ki2E [114.159.193.167]) 2018/11/08(木) 01:32:49.59 ID:NbVd+VkO0(1/2)調 AAS
田都6D車と同じ仕様で導入した。
↓
豪華な座席で乗客から喜ばれると思ったら、むしろ不評だった。
↓
大半はスマホ見てるから頭が下向いてるし、ヘッドレストに頭つけたらつけたで、首が圧迫されて窮屈。身長が合ってない人は、そもそも頭が正しい位置につかない。
↓
エルゴノミクスのエの字も知らないような連中が設計してるんだから、そりゃそうなる。
↓
2020系からは不採用。
↓
無駄な投資と、無駄なメンテナンスコストと、車両設計陣の無能さだけがかたちとして残った。
おわり
812: (ﾜｯﾁｮｲ dae7-EnGx [101.111.5.32]) 2018/11/08(木) 01:33:07.29 ID:57QsDmYz0(1)調 AAS
全部雪のせいだ
813(1): (ﾜｯﾁｮｲ 37a5-ki2E [114.159.193.167]) 2018/11/08(木) 01:35:05.56 ID:NbVd+VkO0(2/2)調 AAS
→ 田都6D車の 代替え車 と同じ仕様で導入した。
814: (ﾜｯﾁｮｲ ea43-x6GA [203.139.59.225]) 2018/11/08(木) 01:41:26.68 ID:zMlgnLLi0(1)調 AAS
あのヘッドレストは意味ないよな
頭つけようにも体勢が無理あるから首痛める
5177Fはとりあえず雪対策しましたよ的な編成だわな
足回りの音はかなり気に入ってるんだが他に普及しなくて残念
815(1): (ﾜｯﾁｮｲ ab19-XoEh [118.86.18.4]) 2018/11/08(木) 02:17:12.87 ID:RW/R7I8z0(1)調 AAS
そもそもリネン付きの特急とかならともかく、
前にフケだらけのオッサンがふんぞりがえってたかも知らんような
通勤電車のしがないロングシートにヘッドレストつけられたところで
頭つけようなんて思わないわ
816: (ﾜｯﾁｮｲ aa13-WqUE [123.198.104.197]) 2018/11/08(木) 05:15:16.44 ID:a7TCVpUg0(2/4)調 AAS
たまたま6ドア製造中での製造だったから5177
Fは同じになって結局不評だったから6000の中間増備車や7000の新造車は元に戻したんだろうね。
あえてVVVFも変えた意味は分からんが…
何かのテスト用だったのかな？
817: (ﾜｯﾁｮｲ aa13-WqUE [123.198.104.197]) 2018/11/08(木) 05:17:52.41 ID:a7TCVpUg0(3/4)調 AAS
間違えた、6ドア排除用の4ドア製造中か
818: (ｱｳｱｳｳｰ Sabf-hN8B [106.133.49.181]) 2018/11/08(木) 07:27:28.00 ID:7KnxwZpIa(1)調 AAS
ハイバックにしたいなら京阪特急とかJR九州の新型みたいにおもいっきりやんないとな。
中途半端すぎた。
819: (ﾜｯﾁｮｲ 93fb-C9Wv [110.233.21.121 [上級国民]]) 2018/11/08(木) 07:32:32.91 ID:4/g/Y73R0(1)調 AAS
>>800
目黒線用だけでいい
820: (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM6f-AMMy [122.130.227.30]) 2018/11/08(木) 08:18:08.13 ID:uIEtBocRM(1)調 AAS
>>815
自己紹介ですねわかります
821: (ﾗｸｯﾍﾟ MM63-9FQW [110.165.208.150]) 2018/11/08(木) 08:55:01.34 ID:OPsS+mNHM(1)調 AAS
>>774
それと殆ど同じ仕様でよさそうな都営三田線の
新型車両は104両で入札価格は180億円あまり
ボッてたのか?
それとも近畿車両が落札するための当て馬?
>>793
わざわざ旧型車両をそれも10両編成まるまる
新造するなら田園都市線から5000系を
パクってきた方がよくないか?
822(2): (ﾜｯﾁｮｲ aa13-WqUE [123.198.104.197]) 2018/11/08(木) 09:09:09.02 ID:a7TCVpUg0(4/4)調 AAS
5000を田都から丸々4〜5本持ってきて2020を追加するのと4000を新造するのどっちが賢いのかねー？
転属させるにもなんやかんやで結構改造費とかかかりそうな気もするけど。
823: (ｽｯｯﾌﾟ Sd4a-p2zE [49.98.165.69]) 2018/11/08(木) 09:16:58.95 ID:SL7wo3VYd(1)調 AAS
>>822
改造は自社グループだからタダみたいなもんなんだろ
824: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMbb-ZfnB [150.66.86.92]) 2018/11/08(木) 11:19:55.34 ID:BryO3EpXM(1)調 AAS
は？
825: (ｽｯﾌﾟ Sd4a-HLQT [49.97.107.189]) 2018/11/08(木) 15:51:44.88 ID:+vtvf/yed(1)調 AAS
ワロス
826: (ｱｳｱｳｶｰ Sa9b-BeuQ [182.251.247.34]) 2018/11/08(木) 16:11:58.04 ID:j3ZmDUesa(1)調 AAS
>>813
ダサっﾌﾟ
827(1): (ｽｯﾌﾟ Sd4a-txUA [49.97.98.1]) 2018/11/08(木) 19:52:56.70 ID:P0/75XrRd(1)調 AAS
帰宅時に2020に乗車する機会が増えた
828: (ﾗｸﾍﾟｯ MMcb-9FQW [134.180.1.180]) 2018/11/08(木) 22:08:43.79 ID:Tcj6ugfaM(1)調 AAS
>>822
転用しなくてもどのみち改造はは不可避じゃないのか?
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