[過去ﾛｸﾞ] JR北海道単独維持困難線経営改善スレ2 (1002ﾚｽ)
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349(5): 2018/07/11(水) 20:50:52.09 ID:JHQCCpZc(1)調 AA×


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349: [] 2018/07/11(水) 20:50:52.09 ID:JHQCCpZc 鉄道は人口密度高いところじゃなければ運営できない こんな事常識中の常識 国鉄の分割民営化の時、日本で一番儲かる東日本の区域を本州の東京以北に限定したことが間違いだった。 だれがそんな事したんだよ。国鉄時代は東京で稼いだ分を全国に分配したんだよな。 今、東はバカ儲けで車両を次々と更新しているけど、北海道も東にスべきであったんだよ。 それで+ーで調和が取れたのに、もう完全民営化した組織に合併させることはできない。 北海道に鉄道は国策的にも必用。国が面倒見るしか手はないでしょう。 誰がやっても同じだよ。黒字なんかできない。 むしろ、北海道新幹線は、山陽新幹線みたいに、東北・北海道新幹線として東旅客鉄道所属にするべきだと思うよ。 これで北海道の赤字は増えなくてすむ。 北海道の新幹線利用者の殆どは東旅客鉄道の収益になるんだから面倒見るべき。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1530106132/349
鉄道は人口密度高いところじゃなければ運営できない こんな事常識中の常識 国鉄の分割民営化の時日本で一番儲かる東日本の区域を本州の東京以北に限定したことが間違いだった だれがそんな事したんだよ国鉄時代は東京で稼いだ分を全国に分配したんだよな 今東はバカ儲けで車両を次と更新しているけど北海道も東にスべきであったんだよ それでーで調和が取れたのにもう完全民営化した組織に合併させることはできない 北海道に鉄道は国策的にも必用国が面倒見るしか手はないでしょう 誰がやっても同じだよ黒字なんかできない むしろ北海道新幹線は山陽新幹線みたいに東北北海道新幹線として東旅客鉄道所属にするべきだと思うよ これで北海道の赤字は増えなくてすむ 北海道の新幹線利用者の殆どは東旅客鉄道の収益になるんだから面倒見るべき

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