[過去ﾛｸﾞ] 【札幌17本】北海道新幹線262【２兆６千億円】 (1002ﾚｽ)
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695(1): 2018/04/27(金) 13:37:14 ID:qPnscL8+(3/4)調 AAS
別にザマー一匹を生かし続ける為ではないが、タカリと言われ様がなんだろうが
青函維持費についてＪＲ北だけに被せるのは限界なのでは？
国は青函を国の重要インフラとは捉えていないのだろうか？
701: 2018/04/29(日) 07:14:43 ID:zs4UPX3h(1)調 AAS
>>695
実際のところ、瀬戸大橋も関門橋も、どちらかといえば弱小の三島会社持ちだよな
受益者負担の考え方からすれば、利用者や利用額に応じて本州会社と按分されるべきなんだが、もともと三島は国が支援することが前提だったから、インフラ部分は間接的に国の関与を持たせたかったのでは、と思う。
(三島支援のためか、瀬戸大橋だと加算運賃分は全額四国に入る事になるとか)
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