[過去ﾛｸﾞ] 京王電鉄京王線系統スレ 2017.12.13 (1002ﾚｽ)
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529: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/01/19(金) 19:58:00.71 ID:XdiHh2I2(2/2)調 AAS
汚物7000系南蛮輸出あくしろや
530(1): 2018/01/19(金) 20:06:06.55 ID:lY9zTuKS(3/3)調 AAS
>>524
北野通過とかあり得ないし
乗降客数云々よりも運行効率化の面でも
531: [age] 2018/01/19(金) 20:09:10.93 ID:vjbwPC0H(4/5)調 AAS
>>526 >>528 >>530 = 基地害道民バカノック藤木
十勝清水駅
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532: 2018/01/19(金) 21:07:25.57 ID:mlTnMakq(1/2)調 AAS
ライナーは橋本八王子各1本ずつが関の山なんだから、
停車駅なんて気にしない。
533(1): 2018/01/19(金) 22:19:45.25 ID:kFVzKmJC(4/6)調 AAS
たぶん橋本は1時間に1本なんて本数はない
その分八王子のほうに毎時2本の時間帯ができるだろう
534: 2018/01/19(金) 23:01:32.51 ID:ZR5la1e6(1)調 AAS
八王子と橋本は半々程度だろ
535: 2018/01/19(金) 23:03:51.25 ID:l55kldnV(1)調 AAS
話の流れぶった切って悪いけど、京王線新宿駅ホームの発車標で
列車接近時の３段目に「２番線に電車がまいります。ご注意ください」と
フルで表示されるようになったんだね。以前は種別欄を避ける形で
「電車がまいります」だけ表示されていたのだが。
536: 2018/01/19(金) 23:07:51.92 ID:mlTnMakq(2/2)調 AAS
そりゃ半々が分かりやすいからな
537(1): 2018/01/19(金) 23:14:29.44 ID:kFVzKmJC(5/6)調 AAS
元々は中央線快速電車へのグリーン車導入に対しての対抗処置
橋本はそれを知ったなんちゃって政令市の緑区とか名前からして糞田舎の連中が
駄々をこねて八王子にライナー走らせるなら橋本にもよこしてくれなきゃいやだって言って
無理やり入れたもの
どう考えても八王子と同等とみるのはおかしいと思うけど
一般特急だって八王子方面２に対して橋本は１だし、その橋本への特急系だって早々に
早じまいして、あとは急行にして、調布で特急から乗り換えてねってスタンスだからね
それさえも２３時になったらなくなってあとは相模原線内は各駅停車しかないんだからね
京王八王子行きが新宿発０時過ぎてもあるのとは対照的に
中央ライナーに対する青梅ライナー、ホームウェイの小田原線系統に対する江ノ島線
どちらも１対１とは程遠いですよ
538: 2018/01/19(金) 23:15:54.86 ID:tHGhA6Uf(1)調 AAS
本当にしょっちゅう遅延しとるなあ・・・
539(1): 2018/01/19(金) 23:17:02.60 ID:kFVzKmJC(6/6)調 AAS
それと、相模原線のライナーはあくまで小田急対策
何も橋本まで全部行く必要なんかないんだよね。
京王はなぜか南大沢延伸時から優等の多摩センター折り返しを続けていて
多摩センター化けという形にはしたくないみたいだから、それに倣って
ライナーも多摩センター行きが多いんじゃないかとは思うけどね
540: [age] 2018/01/19(金) 23:39:17.57 ID:vjbwPC0H(5/5)調 AAS
>>533 >>537 >>539 = 基地害道民バカノック藤木
十勝清水駅
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541(1): 2018/01/19(金) 23:41:25.86 ID:jPgEOXyP(2/2)調 AAS
バカノックは京王線新宿で延々流してる広告も知らないらしい
542: 2018/01/19(金) 23:41:54.64 ID:FCcEM3zm(1)調 AAS
調布通過で府中・永山
543(1): 2018/01/20(土) 00:03:10.78 ID:M6GtMzqe(1)調 AAS
>>ID:kFVzKmJC
お前は、京王が進行形で相模原線を積極的に育てようとしている現実をきちんと直視した方がいいよ。
お前はただ相模原線が嫌いな感情だけであれこれ屁理屈こねて妄想してるけど、
それは京王の目指す方向性とは明後日の方を向いてるのを知っててやってんのかな？
真の京王ファンなら京王の施策を素直に応援すべき。それが出来ないなら京王ファン失格だし今すぐ辞するべき。
>駄々をこねて八王子にライナー走らせるなら橋本にもよこしてくれなきゃいやだって言って
無理やり入れたもの
これ証拠資料あるのか？
さもなくば然るべき箇所へ通報するぞ。
544: 2018/01/20(土) 02:21:45.53 ID:B+b2JNmg(1)調 AAS
>>543
横からだが、
>真の京王ファンなら京王の施策を素直に応援すべき。それが出来ないなら京王ファン失格だし今すぐ辞するべき。
はさすがに奴隷根性すぎ
545: 2018/01/20(土) 02:48:06.71 ID:mFejPBJl(1)調 AAS
小田急対策やろ(すっとぼけ)
546(1): 2018/01/20(土) 06:28:16.22 ID:ujrItByZ(1/5)調 AAS
>>541
５０００車内でも嫌って程広告を目にするけど
だけど、１本でも橋本行きがあれば
詐欺にはならないんだよね
どのみち最終便なんかは若葉台への入庫の便宜のためにも多摩センターどまりに
してくる可能性はあると思ってるけど
というより、座席指定車をやるって言いだした直接の経緯は中央線グリーン車なのは
確かだからね。東洋経済かなんかでもそうやって報道していたし
確か西武のSトレよりリリースは先だったんじゃなかったっけね
駄々こねたかは知らないが、橋本は後付けだろう
相模原線強化？おいおい肝いりで再登場した橋本特急を平日夕方以外は数年で簡単に
抹殺して、その準特急にしても八王子系統の半分、深夜になると早々に早じまいして
あとは急行、区間急行（休日は快速）を京王線新宿発にしたうえで、調布までは京王八王子行きの
特急を乗ってくださいっていう程度の扱いで積極的に育てていこうとかお前こそ京王の施策が
わかってないんじゃないのか？
547(1): 2018/01/20(土) 06:33:54.06 ID:ujrItByZ(2/5)調 AAS
京王線は飛田給以西のバス路線は実質的に京王グループの独壇場
（一部聖蹟や片倉界隈に神奈中も来てはいるが、影響は少ない）なのに対し
相模原線は特に南側を中心にその神奈中の影響が強く、京王が参入している路線に
ついても神奈中との共管という路線も多い
多摩ニュータウンの開発の経緯として京王を含めて民間が参入できなかったということもあって
自社の不動産価値を上げようということもできないわけだし、そこまで積極的に強化をしてこなかった
相模原線を強化していっても、そこからのバスは神奈中や小田急にとられちゃうんだったら
面白くないからね
548(1): 2018/01/20(土) 06:39:29.66 ID:ujrItByZ(3/5)調 AAS
京王の社名の由来である東京-八王子の輸送が目的で設立されて、
更に、えこひいき丸出しではあるものの、その沿線である聖蹟桜ヶ丘駅前に本社がそびえる
京王電鉄のメイン路線を捨ててでも、外様未満の存在であるニュータウン輸送のために
補助金もらって作り、加算運賃を設定している相模原線を強化しろとか支離滅裂なこと
言ってるやつのほうこそ京王ファン失格だと思うけど
そこまで相模原線強化というのなら、本社を多摩センターなり橋本にでも移転してるだろう
多摩センターなんかは企業の誘致もしていたからね。
549(1): 2018/01/20(土) 06:44:13.18 ID:ujrItByZ(4/5)調 AAS
あくまでこれまでの相模原線強化策は、メインである新宿-京王八王子の影響を最小限に
留めた上のものなんだよね
まあ、準特急の笹塚、烏山停車で特急系の１０分間隔完全崩壊が最小限かは意見が分かれるかもしれないけど
550(1): 2018/01/20(土) 07:01:14.79 ID:ujrItByZ(5/5)調 AAS
もしかしたら今度の改正で相模原線内から特急が消えるかもしれないね
551: [age] 2018/01/20(土) 07:13:29.57 ID:s7a3aLiR(1)調 AAS
>>546 >>547 >>548 >>549 >>550 = 基地害道民バカノック藤木
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552: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/01/20(土) 07:15:55.27 ID:k0Xqzmci(1)調 AAS
5000系陸送あくしろや
553: 2018/01/20(土) 09:25:11.78 ID:qn57SnoP(1)調 AAS
今時バスなんて独立採算でやってけるんなら中央線に送客しても問題ない時代なのに、何どこどこは何々バスのエリアだから云々とかほざいてるんだ?
554: 2018/01/20(土) 10:40:38.60 ID:ihnfeNOh(1)調 AAS
新宿通勤圏なんてほぼ調布から東なわけだし、新宿方面は停車駅増えるのも仕方ない。急いでる人は京王なんか使わないからな。
朝ラッシュなんて大宮の方が調布より早く新宿まで着くんだからな。
555(1): 2018/01/20(土) 12:20:21.00 ID:+KMki1aG(1)調 AAS
>>ID:ujrItByZ
>駄々をこねて八王子にライナー走らせるなら橋本にもよこしてくれなきゃいやだって言って
無理やり入れたもの
で、早く証拠資料どうぞw
相模原線は後から出来た新線。
そりゃ本線から見れば歴史は浅い。
たが、もう行き着く所まで行って伸びしろが無い調布以西よりまだまだ発展の余地がある相模原線を伸ばそうとしているのは明らか。
次のダイヤ改正でその姿勢が明らかになるよ。
556(1): 2018/01/20(土) 13:25:47.57 ID:KvWt6cx/(1/2)調 AAS
東洋経済のホームページを見ろ
京王にライナーが登場する経緯を特集してたから
557(2): 2018/01/20(土) 13:30:57.58 ID:KvWt6cx/(2/2)調 AAS
そもそもライナーは開発がほぼ行きついて大幅な伸びが期待できない中、
なんとか沿線に残ってもらうために着席保証のライナーを出すって流れなんだけど
相模原線なんか特急はあるものの、府中方面の半分だし、その特急以外は
調布での乗り換え前提である時点で扱いは下なんだけど
それでもなんとか食い止めようという思いは同じだとは思うけど
八王子と同等と考えるのはおかしいんじゃないか
せめて橋本行きの特急を23時代まで走らせてから言ってくれないか
558: 2018/01/20(土) 14:09:48.39 ID:949uUxmz(1)調 AAS
>>555
発展の余地って橋本の開発ぐらいしかないよ。
それすらも限られてる範囲。
南武線沿線か小田急の南側ぐらいしかまとまった土地はないのに。
559(1): [age] 2018/01/20(土) 14:41:47.80 ID:w1jyZwJB(1)調 AAS
>>556 >>557 = 基地害道民バカノック藤木
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560: 2018/01/20(土) 17:11:24.72 ID:KgBXy//V(1)調 AAS
>>557
だからダイヤ改正発表を楽しみにしとけw
561: 2018/01/20(土) 17:49:36.47 ID:ibloqPK3(1)調 AAS
月曜日には発表かな？
562: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/01/20(土) 19:01:06.72 ID:gDPI2KHj(1)調 AAS
全車両にdocomo Wi-Fi設置キベンヌ
563(2): 2018/01/20(土) 22:57:30.99 ID:ManfkQhC(1)調 AAS
朝の通勤通学時間帯は座席指定やらないなら新型走らすなよ。狭くて今までより混雑酷い。
お昼まで車庫に入れとけ
564: 2018/01/20(土) 23:09:58.73 ID:+hGOetnF(1)調 AAS
もう月曜日に遅延すると予告案内が出てるよ
565: 2018/01/21(日) 01:40:47.81 ID:CaJP66Ei(1)調 AAS
ライナーの詳細(名称＆停車駅等)とダイヤ改正は別日発表ということはあるのか
566(1): 2018/01/21(日) 06:41:35.94 ID:6IUMcXoV(1)調 AAS
商標登録
Twitterﾘﾝｸ:trademark_bot
567: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/01/21(日) 08:23:33.51 ID:xR+VkzoU(1)調 AAS
全駅にdocomo Wi-Fi設置キベンヌ
568(1): 2018/01/21(日) 10:07:14.48 ID:OtF9zB4w(1/2)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
569: 2018/01/21(日) 11:35:20.15 ID:53Z3Knke(1)調 AAS
スマートライナーは18:40〜23:40までの間で京王八王子行き5本、橋本行き5本。
新宿駅は2番線発着。このため23時台の一部の急行、区急が都営発着となる。
橋本行きは折返し各停京王多摩センター行きでそこから回送。
京王八王子行きの折返しは準特急調布行きとなる。
と予想。
570(1): 2018/01/21(日) 12:10:33.81 ID:OtF9zB4w(2/2)調 AAS
なんで準特急調布行き？
各駅停車高幡不動行きならまだわかるけど
というか、ライナースレが立った（復活）んだから、そっちでやってくれ
571(1): [age] 2018/01/21(日) 12:29:36.66 ID:jG7XbET6(1)調 AAS
>>568 >>570 = 基地害道民バカノック藤木
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572: 2018/01/21(日) 13:17:11.23 ID:ok+WkrUn(1)調 AA×
>>559>>571
573: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/01/22(月) 11:40:42.06 ID:JLX8JfWt(1/2)調 AAS
ATACS導入あくしろや 埼京線見習え
574: 2018/01/22(月) 14:29:21.89 ID:Enhcjjb3(1)調 AAS
>>563
おまけに座席数が少なくて困る
その上この前朝に盛大に故障しやがったしな
ふざけんなよ
575(1): 2018/01/22(月) 16:35:22.48 ID:hKTVsNsX(1)調 AAS
>>563
高尾山口7：06発⇒新宿8:49の各停（5106 ）がいつも新型だな
9時始業でぎりぎりで行く人にとっては迷惑そう
俺は逆方向に乗ってるので羨ましく思ってます
576(1): 2018/01/22(月) 17:06:47.00 ID:0AQHG3Hz(1/2)調 AAS
>>575
8020の8両よりはマシなんじゃないって思ったけど、
座席数で
見たら大して変わらないどころか下手したら少ないか
577(1): 2018/01/22(月) 17:08:51.80 ID:0AQHG3Hz(2/2)調 AAS
というか新宿9時始業で
それに乗ってたら間に合わないぞ
578: [age] 2018/01/22(月) 17:47:44.37 ID:P3EXQ4h9(1)調 AAS
>>576 >>577 = 基地害道民バカノック藤木
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579: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/01/22(月) 17:57:22.24 ID:JLX8JfWt(2/2)調 AAS
全車両にdocomo Wi-Fi設置キベンヌ
580: 2018/01/22(月) 19:35:16.48 ID:h9/JZhz/(1/2)調 AAS
画像ﾘﾝｸ
581: 2018/01/22(月) 19:36:57.21 ID:h9/JZhz/(2/2)調 AAS
18時の高尾山口
画像ﾘﾝｸ
582(1): 2018/01/22(月) 20:19:34.43 ID:iB8oiXPf(1)調 AAS
3扉だけ閉鎖できるのに通過待ちで開放して雪が吹き込んでた
バカじゃないの
583(1): 2018/01/22(月) 20:19:56.48 ID:B0q1WVFy(1)調 AAS
調布での特急2分停車をやめてほしい
584: 2018/01/22(月) 20:27:33.14 ID:HZqIdVqQ(1)調 AAS
>>566
かわいい
585: 2018/01/22(月) 22:50:18.51 ID:FJkdKaS1(1)調 AAS
>>583
そのためには快速、区間急行を調布以西各駅停車として府中方面に振るのが手っ取り早い
586: 2018/01/22(月) 22:53:04.68 ID:EEpvh31+(1)調 AAS
これで丸く収まる
準特 新宿〜八王子 3本
区急 本八幡〜高尾山 3本(調布以西各停)
快速 本八幡〜八王子 3本
各停 北野〜高尾山 3本(6両・高幡〜北野間回送)
特急 新宿〜橋本 3本
準特 新宿〜橋本 3本(多摩セン以西各停)
各停 新宿〜橋本 3本
各停 新宿〜多摩セ 3本
587: 2018/01/23(火) 01:05:04.45 ID:gsTAWIzk(1)調 AAS
無料優等は全て区間急行以下とか露骨なライナー誘導して、複々線の原資貯めてほしいわ。
588: 2018/01/23(火) 03:31:26.54 ID:ntnPV08N(1/2)調 AAS
18:20頃の京王片倉、だって
画像ﾘﾝｸ
589: 2018/01/23(火) 03:32:49.07 ID:ntnPV08N(2/2)調 AAS
>>582
ドアカットって未だに車掌の裁量なんかね
590: 2018/01/23(火) 08:30:12.03 ID:2v+Ql4Pu(1)調 AAS
ドアカットとパイプカットの違いを教えてください。
591: 2018/01/23(火) 09:08:51.11 ID:IUFvVPK1(1)調 AAS
漏れは棒に刺さったカットパイン好き。
592: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/01/23(火) 12:42:14.00 ID:73/OprTj(1)調 AAS
ATACS導入あくしろや 埼京線見習え
593: 2018/01/23(火) 23:33:19.26 ID:14VTAUBn(1)調 AAS
調布で特急は各停を抜いてほしい
594(1): 2018/01/24(水) 04:30:06.46 ID:HQzgArpr(1/6)調 AAS
京王の完敗だな
新ダイヤに伴う、多摩線の運転について
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.odakyu.jp
当社では、「代々木上原〜登戸間の複々線」を全面使用した、新ダイヤによる運行を土休日は
２０１８年３月１７日（土）、平日は２０１８年３月１９日（月）から開始します。新ダイヤに伴う、
多摩線の運転の詳細は、以下の通りとなります。
１ 新宿−多摩線直通「快速急行」、「通勤急行」、「急行」運転開始
終日運転本数 上下合計８８本（平日・土休日とも）
２ 平日朝の利便向上
新宿行き「急行」、「通勤急行」１３本新設
朝ラッシュピーク時、小田急多摩センターから新宿へ４０分（最大１４分短縮）
小田急多摩センター始発「通勤急行」６本新設
唐木田始発 「通勤急行」、「急行」７本設定（２本増）
３ 平日夕夜間の利便向上
新宿発唐木田行き「快速急行」を３０分間隔で１１本運転 （新宿発１８：０２〜２３：０２）
新宿発町田方面行き１８：０８〜０：３８の「快速急行」、「急行」２５本が多摩線
「各駅停車」への新百合ヶ丘駅同一ホーム乗換え開始
特急ロマンスカー「ホームウェイ号」「メトロホームウェイ号」が新百合ヶ丘駅に
１１本停車（４本増）多摩線「各駅停車」へ同一ホーム乗換え可能
595: こんぷのひらこんカウントダウン 2018/01/24(水) 05:27:54.63 ID:hqbHuadb(1)調 AAS
萌えアニメに媚びる敗京阪と狂徒役ビル、そしてバリトンサックスを許してはいけない！！
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
、画像ﾘﾝｸ
596: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/01/24(水) 06:00:11.56 ID:sqNbonXK(1/2)調 AAS
ATACS導入あくしろや 埼京線見習え
597(3): 2018/01/24(水) 06:40:18.89 ID:iZY2Rhj0(1)調 AAS
>>594
小田原線や江ノ島線を強化せず多摩線にここまで力入れるとか本当に京王潰したくて仕方ないんだなw
あまり執拗にやるのも印象よくないぞ小田急よ
598: 2018/01/24(水) 07:38:28.53 ID:Tt65m5kJ(1)調 AAS
こうなることが数十年前から分かっていたのに、なにもしてこなかった京王が悪い
599: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/01/24(水) 08:19:53.88 ID:sqNbonXK(2/2)調 AAS
全車両にdocomo Wi-Fi設置キベンヌ
600(1): 2018/01/24(水) 08:46:01.44 ID:uKyjE6OC(1)調 AAS
>>597
京王どうこうは関係ない
投資を効率よく回収する方向に走るのは、事業者として当たり前
601: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/01/24(水) 08:54:35.25 ID:4aD+/Y6o(1/2)調 AAS
>>600
せやな
602: 2018/01/24(水) 09:16:05.48 ID:qeQrPFah(1)調 AAS
京王、哀れ
画像ﾘﾝｸ
603: 2018/01/24(水) 09:38:03.88 ID:HfHW/r7r(1)調 AAS
>>597
これまで京王が小田急に遠慮していたのなら、その言い分も理解できるが。
京王も相模原線に注力していたのだから同じことだろ。
江ノ島線はJRや相鉄線や田園都市線などの乗換も多く、新宿直通の割合はそれほど多くない。
604: 2018/01/24(水) 09:54:38.56 ID:iu+fgJHY(1)調 AAS
小田急に優位性があるのは平日朝だけで後は京王の現行ダイヤのが有利だろう
鳴り物入りで登場する唐木田快急も橋本準特より遅い有様
605: 2018/01/24(水) 10:18:27.84 ID:RvdGe1/I(1/2)調 AAS
京王だと朝以外は新宿-多摩センター 30分だから
606: 2018/01/24(水) 10:54:15.13 ID:IQrMRH8r(1)調 AAS
まあ小田急なんかはこれから相鉄のＪＲ乗り入れやら
デントとかでどこまで食われるかわからないから
必死なんだよな
607(1): 2018/01/24(水) 11:04:51.68 ID:RvdGe1/I(2/2)調 AAS
新宿 多摩センターは小田急 370円
京王は3月から319円
608: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/01/24(水) 11:17:18.43 ID:4aD+/Y6o(2/2)調 AAS
>>607
乙！
609: 2018/01/24(水) 11:23:23.37 ID:Q1MbYAel(1)調 AAS
京王ライナー
明大前調布稲田堤通過
府中/永山以西特急停車駅
座席料金は一律400円
610: 2018/01/24(水) 11:50:57.28 AAS
車内料金は700円
611(1): 2018/01/24(水) 11:52:27.24 ID:mWHgVFIz(1)調 AAS
無料開放の有無は？
612: 2018/01/24(水) 11:58:25.82 ID:yugOIxNz(1)調 AAS
２月ダイヤ改正って所に京王の焦りを感じるな。
613: 2018/01/24(水) 11:59:28.04 ID:2a7CyjAj(1)調 AAS
ネットのチケットレスサービスで買うと座席が選べるっぽい
駅の券売機だと自動割り振り
614: 2018/01/24(水) 12:09:12.65 AAS
>>611
府中/永山以西は無料開放
615: 2018/01/24(水) 12:12:59.64 ID:G6FVOPdE(1)調 AAS
K8までの過去最速とまではならなかったか
616: 2018/01/24(水) 12:29:46.09 AAS
【参考】
新宿→八王子
20時00分発 スーパーあずさ 33分
自由席特急券510円
617: 2018/01/24(水) 13:19:11.87 ID:s8lqHjAF(1)調 AAS
トイレの有無の違いは大きい
618: 2018/01/24(水) 13:26:28.65 AAS
本格的特急車両にはかなわんだろう
619(3): 2018/01/24(水) 13:48:59.42 ID:v9iYKDZU(1)調 AAS
明大前から乗れるようにしないと意味ないと思うんだけどな。
新宿なら待てば座れるから。
中央ライナーも東京より新宿からの乗車が多いだろ。
620: 2018/01/24(水) 13:56:10.27 ID:ut02WdEd(1/3)調 AAS
四扉の通勤車だから途中駅乗車は要員の配置が難しい、指定号車乗車とかじゃないと混乱して遅延に繋がるしな。
621(1): 2018/01/24(水) 14:02:58.88 ID:ut02WdEd(2/3)調 AAS
あぁ京王ライナーはドアカット使うか、それでも明大前は無理そうだな。多分社内で最後迄議論になっただろうね
622: 2018/01/24(水) 15:12:00.60 ID:87QijiK3(1)調 AAS
新宿永山ノンストップでトイレ無しはきつい
623: 2018/01/24(水) 15:30:11.21 ID:huTf9Xap(1/6)調 AAS
まだ全体新時刻表は出てないよね
624(2): 2018/01/24(水) 15:36:46.39 ID:NmPQB25R(1)調 AAS
>>619
俺もそう思う
井の頭線からの乗り換え客こそ、本来なら絶対に座れないはずの明大前から座って帰りたいと思ってるだろうし
625(1): 2018/01/24(水) 15:48:10.26 ID:s2NEIEf5(1/4)調 AAS
改札の手間と新宿で充分満席になるからだろう
京王は調布以降はかなりすくからまあ混雑10分位は我慢できる範囲
それに高架になれば間違いなく乗り換え不便になるから
乗り換え駅としての魅力はかなり減るのも計算しているはず
626: 2018/01/24(水) 15:51:15.61 ID:huTf9Xap(2/6)調 AAS
でライナーは立席は乗れないんだよね？
627: 2018/01/24(水) 15:55:11.79 ID:2nbmdTSL(1)調 AAS
京王ライナーなんてネーミング凡庸すぎ。ケチ号とかにすればよかったのに。
628: 2018/01/24(水) 15:57:25.36 ID:B3bfX3+/(1/2)調 AAS
>>619
待てば座れるだけでは駄目だからこういう結果なの。金を出してもいいから待たずに座りたい人に対して待てば座れるでは通じない。
特急に明大前で乗る人より圧倒的に新宿が多いのだから
629: 2018/01/24(水) 15:57:31.06 ID:ut02WdEd(3/3)調 AAS
>>621
トイレは最初から設計プランには無かったかと、まぁ意見は出ただろうけれどそれ対応の設備もいるし、京王より長い距離を走る先行のTJライナーもやはりトイレ無し、
Ｓトレインは有料特急の走る西武だからこそ出来た訳でトイレ関係は直通先のメトロも東急もノータッチだと思う。
630(1): 2018/01/24(水) 16:05:46.80 ID:sGI+LFxm(1)調 AAS
中央ライナー、今度の改正でE353系を入れず、E351系引退とともに一部減車になるんだよな。
先手を打ったかも。
631: 2018/01/24(水) 16:07:27.77 ID:huTf9Xap(3/6)調 AAS
上りは座席指定なしで運用？
632(1): 2018/01/24(水) 16:40:08.70 ID:p1ugl6WY(1)調 AAS
一般列車の本数を維持したので新宿で掃除する暇はないから高幡、若葉で掃除して綺麗な状態で送り込み回送だろう
633: 2018/01/24(水) 17:52:51.42 ID:jLiW+8v4(1)調 AAS
>>630
全然読みが違うよ
しばらくは353の初期故障で351が入ったり353が入ったりする可能性があって
特急の場合は人出して、席番変更案内も止むなしだが、351のライナーは深夜早朝だから人の手当てができないから
それに備えて車両を257にしただけだよ
もとより351で運行しているライナーは時間が悪くて、現状でも満席にならない便なので、減両しても誰も困らないし
いずれにしても、353に統一されたら、12両ライナー増えるけどね
634(1): 2018/01/24(水) 17:55:55.17 ID:5z9u4v1O(1/2)調 AAS
>>632
そうだよ
回送で発車2分前に到着、全扉開放で
どかっと乗せて、ささっと発車
乗車口ごとに、○号車○番〜○番乗車位置って表示がされる
635(1): 2018/01/24(水) 17:57:34.99 ID:huTf9Xap(4/6)調 AAS
そうだとすると着席券チェックしないから立席で乗ってる人からは着席料取れないな
636: 2018/01/24(水) 17:58:31.77 ID:5z9u4v1O(2/2)調 AAS
>>625
乗車改札はしない
指定券持って指定の席に客も改札はしない
空席に座ってる客と立ち客だけ改札
車内発券は700円
637: 2018/01/24(水) 18:01:47.45 ID:ABX5RCkF(1)調 AAS
中央ライナーやロマンスカーと同じ方式だな
それで充分
638: 2018/01/24(水) 18:05:12.09 ID:zmnXE320(1)調 AAS
>>635
券なし客は、新宿発車後車掌が端末見てチェックする
そこで徴収する
小田急ロマンスカーと同じだよ
府中や永山までノンストップなので時間は充分
639: 2018/01/24(水) 18:06:58.52 ID:h2Ncz00B(1)調 AAS
>>624
座りたい客は新宿回るから無問題
その為のドッチーモ
640(3): 2018/01/24(水) 18:29:18.62 ID:0/tXhZrX(1)調 AAS
というか、八王子行きと橋本行きを別の名前にしろよ
客層が違うんだから
それとも調布にはどのみち運転停車はするんだし、そこで間違った奴を降ろす
魂胆なのかね
あと、中央ライナー見てると、ライナー券持ってないやつも結構乗ってくる
ライナー券ないとダメではあるが、そう言うやつらにもしっかり料金請求しないと
641(1): 2018/01/24(水) 18:43:41.24 ID:huTf9Xap(5/6)調 AAS
着席券なら立ち乗りの人に課金できる根拠がないだろうう
642: 2018/01/24(水) 18:44:39.30 ID:H1pCEu97(1)調 AAS
>>640
その為の車内料金700円
643: 2018/01/24(水) 18:47:12.59 ID:VIJiBp2v(1)調 AAS
>>634
全扉じゃない
1車両両端2扉
でも10両で20扉どーーんと開放
基本座席定員数しか乗らないから、それで充分か
644(1): 2018/01/24(水) 18:50:01.32 ID:huTf9Xap(6/6)調 AAS
ふむ 車内徴収の700円には名前がないんだ
どういう位置付けなんだろう
名前のない費用徴収なんてしたら裁判で負けると思うが
645: [age] 2018/01/24(水) 18:53:14.59 ID:EnzUUh8Z(1/2)調 AAS
>>640 = 基地害道民バカノック藤木
十勝清水駅
2chｽﾚ:train
nacky3150
2chｽﾚ:heaven4vip
646(1): 2018/01/24(水) 18:54:45.43 ID:QvpO4Q6W(1/2)調 AAS
>>641
座席券が無いと乗れないと定めた列車に乗る場合は、座ろうと座れなかろうと座席券に相当する券が必要
それが車内券700円
そういう風に旅客営業規則を定める
切符類買って電車に乗るという事は、鉄道営業法や、各鉄道会社が定めた規則を全部守りますと言う契約を自動的に結ぶ事になる
それが嫌な人は電車には乗れない
電車は公共交通機関なので
647: 2018/01/24(水) 18:55:40.87 ID:QvpO4Q6W(2/2)調 AAS
>>644
棄却でおしまい
648(3): 2018/01/24(水) 18:57:35.44 AAS
>>640
誰かさんは、橋本行きなんて入出庫のついで程度の設定とか偉そうにぬかしてましたけどね、
八王子行きと橋本行きの比率が1:1だった事について釈明よろしく！
あ、文句なら京王お客様センターへ。
649: 2018/01/24(水) 19:00:17.76 ID:jLjPnpY5(1)調 AAS
JRは全車指定席の臨時快速やホームライナーで指定席券を立ってる奴に売ってるんだから京王も同じこと
650: 2018/01/24(水) 19:01:15.31 ID:UcU29OJE(1)調 AAS
>>648
写真も橋本行だしなあ
651(5): 2018/01/24(水) 19:05:37.89 ID:VxwLTjUw(1)調 AAS
>>648
でも小田急対抗だとしたら、多摩センター行きか南大沢行きで充分だと思うぞ
652(1): 2018/01/24(水) 19:09:03.79 ID:FiwqVXUS(1/5)調 AAS
>>646
京王は京王ライナーに着席券なしでの乗車を認めているので京王ライナーにぎゅうぎゅう詰で立席で乗らせる嫌がらせが合法的に可能になる。
もちろん700円は払うが車掌の移動さえ不可能になる。
653(1): 2018/01/24(水) 19:10:13.18 AAS
>>651
気になるならお客様センターで訊いてみ？
654(1): [Baka] 2018/01/24(水) 19:12:01.78 ID:xP1l0ayR(1)調 AAS
>>653
何を聞くんだね？
655(1): [Aho] 2018/01/24(水) 19:13:33.94 ID:5rmBFvPs(1)調 AAS
>>652
ぎゅうぎゅうだったら乗るアホおらん
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