[過去ﾛｸﾞ] 京王電鉄京王線系統スレ 2017.12.13 (1002ﾚｽ)
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786: 2018/01/25(木) 22:01:50.60 ID:TVuu/XAQ(1)調 AAS
何乗ろうが自由だし気にするな
787(1): 2018/01/25(木) 22:58:48.40 ID:EQwtchmc(1)調 AAS
駅で配っていたクリアファイルの新路線図を見ると、
停車駅や通過駅は基本的に変わっていないが、
こっそり競馬場線に準特急が追加されてるな。
この準特急はやっぱり東府中に臨時停車するのだろうか。
788(1): 2018/01/25(木) 23:33:50.37 ID:4MkNW6sc(1)調 AAS
大昔あった競馬特急も止まらなかったから
停まらないよ
停まる意義がない
789: 2018/01/26(金) 00:35:27.17 ID:8QnmDcSp(1)調 AAS
>>787
もらったクリアファイル見たらマジだったw
東府中は通過印だから競馬の日に新宿発競馬場行き東府中通過の準特急を
一日1往復ぐらい走らせんじゃね？
欲を言えば新宿〜競馬場ノンストップだったら隔離列車みたいで面白かった。
790: 2018/01/26(金) 00:48:53.69 ID:gwVOe653(1/2)調 AAS
TJライナーも拝島ライナーも300円なのに、
京王は400円も取るのかよ
しかも、トイレなしで
ぼったくりだな
791: 2018/01/26(金) 05:05:45.85 ID:5Bmn7xZS(1)調 AAS
たーまーに5000系の一部がクロスになってるけど、あれはお客さんが転換させてるのかね？
先日は母親と子供がクロスシートに座っていて、なんだかほのぼのしてた。
792: 2018/01/26(金) 06:26:44.62 ID:sdagqSmg(1)調 AAS
大昔には新宿ー府中競馬正門前の特急が走ったけどね
多分急行の格上げじゃないの？
793: 2018/01/26(金) 09:16:45.40 ID:hGRPipZK(1)調 AAS
準特急新宿
準特急飛田給
各停東府中x2
でサイクル形成するのかな
794: 2018/01/26(金) 13:15:46.85 ID:gwVOe653(2/2)調 AAS
拝島ライナーも十分勝負になるな
拝島ライナー 西武新宿〜拝島
車両 40000系
本数 5本
所要時間 最短43分
料金 300円
コンセント 有り
トイレ 有り
青梅ライナー 新宿〜拝島
車両 E257
本数 3本
所要時間 最短38分
料金 510円 グリーン車720円
コンセント 無し
トイレ 有り
795: 2018/01/26(金) 15:40:35.09 ID:EnqR1z+A(1)調 AAS
1編成10億円
5編成ある
元を取るには
1編成480人乗り
1日10運用
だから
満席で運用できたら8年位で元取れる
満席にならない、コケたら
9000系同様十数年は使い倒しだな
796: 2018/01/26(金) 15:52:35.87 ID:sigd0GYe(1)調 AAS
>>788
上りの話では？
797: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/01/26(金) 22:51:07.95 ID:Y9uQIMUM(1)調 AAS
全車両にdocomo Wi-Fi設置キベンヌ
798: 2018/01/27(土) 19:01:18.91 ID:ZZ9f8s+Z(1)調 AAS
>>597
これが競争というものだから。
メトロがドヤ顔で山手線西側を食い荒らすつもりだった、
副都心線のように、盛大にズッこける可能性だって十分に有るワケで。
コケた場合は、安全策の京王が再評価されるし、
バリバリ捌けた場合も、危機が顕在化した京王側のテコ入れが期待出来る。
どちらにせよ、選択肢が増えた利用者にとっては良い事だわな。
799(3): 2018/01/27(土) 19:57:58.87 ID:Pzf5ujP9(1)調 AAS
京王ライナーってトイレ無しなんだ
800: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/01/27(土) 20:54:18.66 ID:m0GvgbH5(1)調 AAS
>>799
短距離やからな
801(1): 2018/01/27(土) 21:33:28.20 ID:fUB/K6gp(1)調 AAS
5000は騒音、揺れが異常に少ないから、100キロでもあまり
飛ばしているように感じない。
5000の後に8000に乗り変えたら、スクラップに思えてきたｗ
802: 2018/01/27(土) 22:51:27.43 ID:5IveuV9D(1)調 AAS
5000って運用始まったら、ライナー専用だよね？
あの乗り心地を楽しめるのも今のうちってことかあ・・ライナー利用することはまず無さそうなんで
803(1): 2018/01/28(日) 00:25:24.24 ID:Yq85ig5h(1)調 AAS
なんのための可変座席だｗ
通常運用も入れるでしょ
804: 2018/01/28(日) 00:56:43.76 ID:8qMGpm3l(1)調 AAS
ライナー運行時間帯に通常運用は無いしどうせ朝は通常運用でも
始発駅じゃないと着席できないので、朝出勤し夜帰宅するサラリーマンだと
休日に運が良ければ乗れるという代物になるだろう。
805: 2018/01/28(日) 01:04:10.56 ID:dmLfIGOm(1)調 AAS
となると5000系しばらくは都営線内に入ることはなさそうか
806(1): 2018/01/28(日) 01:18:32.13 ID:s4L2OgOI(1/8)調 AAS
都営直通運用に就いて、笹塚行きになり
そこで整備、京王線新宿へ回送、ライナーへって可能性はあるかと
807(1): 2018/01/28(日) 01:36:59.88 ID:Mu6qaIeH(1)調 AAS
ガラガラの都営急行に入れれば意外と好評なんじゃないのw
808: 2018/01/28(日) 08:22:33.06 ID:D2whdMbE(1)調 AAS
密着!京王電鉄 新型5000系【ブルーレイ】
外部ﾘﾝｸ[html]:vicom.co.jp
試運転前面展望 編
撮影日 2017年8月21日 くもり
撮影列車 〔大島車両検修場?新宿〕
試運転列車 1193TK
809(1): 2018/01/28(日) 08:40:40.78 ID:t2wPXfko(1)調 AAS
ああいう座席は、どこの会社もロング設定時はあまり掛け心地が良くない
810(2): 2018/01/28(日) 09:37:00.61 ID:s4L2OgOI(2/8)調 AAS
都営線に直通させる気がないのなら、正面非貫通で井の頭線１０００系並みの幅広車体
にして、少しでも空間を広くしてほしかった
811: [age] 2018/01/28(日) 09:58:25.24 ID:m9Uixsxs(1/7)調 AAS
>>806 >>810 = 基地害道民バカノック藤木
十勝清水駅
2chｽﾚ:train
nacky3150
2chｽﾚ:heaven4vip
812(1): 2018/01/28(日) 10:15:11.47 ID:1s8TCrcu(1/3)調 AAS
>>801
台車が全く違うのでしょうがないね
6000,7000,8000は安物台車(8000最終増備車は9000と同じ)
9000でやっと少しまともになって、新5000で良くなった、といっても他社並みということ
軸距離2200mmはほんとに必要なのかな? 2100mmが適していると思うのですが
813(1): 2018/01/28(日) 10:47:21.46 ID:s4L2OgOI(3/8)調 AAS
最低でも八王子ライナーの折り返しは新宿まで回送？
橋本のほうは急行が多摩セン化けになってその分各駅停車（快速、区急含む）
が多摩センター折り返しになりそうだから折り返しの多摩センター（若葉台？）までは
営業運転しそうだけど
814: 2018/01/28(日) 10:50:32.74 AAS
八王子も橋本もライナーの返しは回送です
815: [age] 2018/01/28(日) 10:58:16.39 ID:m9Uixsxs(2/7)調 AAS
>>813 = 基地害道民バカノック藤木
十勝清水駅
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nacky3150
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816(1): 2018/01/28(日) 10:58:24.84 ID:s4L2OgOI(4/8)調 AAS
やっぱりクロスからロングってのは時間がかかるのかね？
TJにしても送り込みにはわざわざ停車駅の少ない快速急行を新設して
クロス状態で運転してるくらいだし
817(1): 2018/01/28(日) 10:59:54.73 ID:s4L2OgOI(5/8)調 AAS
偽スレはワッチョイ必須とかほざいといて、実際には設定されてなかった糞スレか
どっちにしろここの本スレへ吸収合併だな
818: [age] 2018/01/28(日) 11:00:31.18 ID:m9Uixsxs(3/7)調 AAS
>>816 >>817 = 基地害道民バカノック藤木
十勝清水駅
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nacky3150
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819: 2018/01/28(日) 11:30:35.19 ID:KBu8JZqV(1/5)調 AAS
>>771
俺逹の仲間。
俺逹の仲間が増えた、嬉しいなぁ！
820(1): 2018/01/28(日) 11:32:14.33 ID:KBu8JZqV(2/5)調 AAS
>>799
男ならない40分ぐらいトイレ我慢出来る。
821: 2018/01/28(日) 11:34:31.64 ID:KBu8JZqV(3/5)調 AAS
>>807
都営急行ガラガラ？
それ日中に話しでは？
822(1): 2018/01/28(日) 11:36:34.31 ID:KBu8JZqV(4/5)調 AAS
>>810
都営線直通に備えて、貫通扉着けたんだよ。
今は直通してなくても、いつか直通した時に備えている。
やっていて、無駄な事はない。
823: 2018/01/28(日) 11:37:16.26 ID:KBu8JZqV(5/5)調 AAS
>>799
字間違えた。
男なら40分ぐらいトイレ我慢出来る。
824(1): 2018/01/28(日) 12:12:47.25 ID:UETkFKtx(1)調 AAS
ライナー専用に本格的な特急車両作ればよかったのに。
それなら400円出すよ
825: 2018/01/28(日) 12:16:58.22 ID:gc9im4hG(1/4)調 AAS
>>803
ロングで入れるよ。
826(1): 2018/01/28(日) 12:17:34.35 ID:gc9im4hG(2/4)調 AAS
>>809
このライナーは仕切りもあるからそうでもないよ。
827(2): 2018/01/28(日) 12:36:38.22 ID:weooeKIn(1/2)調 AAS
>>820
男の場合は出っ張ってるのでその分栓がしっかりしているんだよね
女性の方が我慢しにくいのは事実
>>822
鉄道車両の寿命は約30年
そんないつかやるとか言ってると寿命が尽きるんだよ
828: 2018/01/28(日) 12:41:09.07 ID:1sIDe59j(1/3)調 AAS
>>824
じゃあ乗らなくていいよ。
829: 2018/01/28(日) 12:43:25.01 ID:1sIDe59j(2/3)調 AAS
>>827
女はおしっこ我慢出来ないと言われるいるが、ライナー乗る前にトイレ行って置けばいいし、途中でしたくなれば、途中駅で降りてトイレ行けばいい。
男も同じ。
京王ライナーにトイレ必要ない。
830(4): 2018/01/28(日) 12:44:15.48 ID:weooeKIn(2/2)調 AAS
本格的特急車両作って昼間はどうするんだって話なんだよね
小田急や西武みたいに昼間に本職があればまだしも
831: [age] 2018/01/28(日) 13:09:24.76 ID:m9Uixsxs(4/7)調 AAS
>>827 >>830 = 基地害道民バカノック藤木
十勝清水駅
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nacky3150
2chｽﾚ:heaven4vip
832(1): 2018/01/28(日) 13:20:38.03 ID:ZvcjRXLa(1)調 AAS
>>826
仕切りの有無じゃ無いんだ
回転する座席固有の問題
833: 2018/01/28(日) 13:22:40.96 ID:1sIDe59j(3/3)調 AAS
>>830
そうだね。
京王ライナー、昼間走っても需要ないだろうからね。
高尾山口行き出来れば需要あるだろうけど。
まあ、5000系は椅子の座り心地がいいから、これで良かった。
2001年、京王の駅員のバイトやってた友達がいたんだけど、その頃から京王の役員達は座席指定特急を考えていたそうだよ。
ようやく、役員達の夢がかなった。
834(2): 2018/01/28(日) 13:25:07.46 ID:gc9im4hG(3/4)調 AAS
>>832
仕切り重要だぞ、隣がデブスの時やそうでなくてもやたら割り込みしてくる阿呆とか居るし。
それに一席が十分広いから快適に感じたよ。先ずは乗ってみ
835: 2018/01/28(日) 15:07:04.67 ID:bhoDg0GB(1)調 AAS
>>834
京王ライナー、乗るの楽しみだな。
しかし、２月２２日はやめておこう。
京王ライナー出発式の新宿駅と車内、京王沿線にどんだけキモい鉄オタが沢山いるんだろからな。
私の乗るのは、24日か25日にする。
836(1): [Baka] 2018/01/28(日) 15:34:09.00 ID:G8BeidCp(1)調 AAS
>>834
そう言う話じゃ無いと832で言ってるのに
おまえ馬鹿だねえ
837: 2018/01/28(日) 15:36:48.48 ID:T84bV2JM(1)調 AAS
5000は静かで乗り心地も良いですね。
国領通過時の曲線で違いを凄く感じました。
経年劣化度合いが気にはなりますが、スピーカーから流れる音質の良さを武器に、映画の街 調布を宣伝しているくらいなので、京阪テレビカーの現代版で、短篇シアター号車とかあってもいいなぁ、と。
838: 2018/01/28(日) 15:52:51.28 ID:4eKEN54z(1)調 AAS
>>830
昼間の小江戸号が本職とでも？
あれが本職というなら、高尾山の観光需要でも本職になれるよ
839(1): 2018/01/28(日) 15:52:51.69 ID:gc9im4hG(4/4)調 AAS
>>836
席回転のことだろ？
無料乞食には勿体ないから回送でいいよとレスして無かったか？
別なところでしてたかもしれん。
840(1): 2018/01/28(日) 16:46:14.27 ID:1s8TCrcu(2/3)調 AAS
土休日に高尾山口行きにライナー投入はしないのかな?
需要はあると思うのですが
841: 2018/01/28(日) 17:47:00.85 ID:alzW/Syj(1)調 AAS
>>839
全然違うよ
TJ、Sライナーとか
近鉄LCのロングシート状態の車に座った事ないの？
842: 2018/01/28(日) 17:48:38.75 ID:gDC/HhT+(1)調 AAS
>>840
投入するにしても、まだ冬だよ
春以降だ
843: 2018/01/28(日) 17:50:55.76 ID:/8A3b8BE(1)調 AAS
>>830
昼間は若葉台でニートレインでよくね？
無理に使う必要はないよ。
844: 2018/01/28(日) 18:05:00.65 ID:J8gDCG7T(1)調 AAS
寝かせるより均等に消耗させた方がいいわけで
845: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/01/28(日) 18:43:56.96 ID:sGHcXIeH(1/2)調 AAS
ATACS導入あくしろや 埼京線見習え
846(1): 2018/01/28(日) 19:01:33.87 ID:L4krr1a+(1)調 AAS
ライナーには府中から分倍まで乗って南武線で帰るか。
847: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/01/28(日) 19:13:29.37 ID:sGHcXIeH(2/2)調 AAS
>>846
好きにすればええ
848(1): 2018/01/28(日) 19:42:27.63 ID:UwOuTEX5(1)調 AAS
>>812
京王の台車は確かによくなかった。でも8000あたりでも
京成、東急の同時期の車両よりはマシだと思う
849: 2018/01/28(日) 19:58:08.87 ID:RWrFR+5V(1)調 AAS
明大前、調布通過は英断だわ
850(2): 2018/01/28(日) 20:03:36.97 ID:s4L2OgOI(6/8)調 AAS
調布は当然でしょ。停車って騒いでたのは沿線外の奴だけだし
中央線三鷹、小田急向ヶ丘遊園相当だし
明大前は大英断というか、これまでの渋谷重視の姿勢を一転させる行為だと思う
まあ、二面四線化後は停車だろうし、もしかしたらその前にガラガラの橋本行きを中心に
明大前停車はあり得そうだけど
851(1): [age] 2018/01/28(日) 20:07:26.53 ID:m9Uixsxs(5/7)調 AAS
>>850 = 基地害道民バカノック藤木
十勝清水駅
2chｽﾚ:train
nacky3150
2chｽﾚ:heaven4vip
852(1): 2018/01/28(日) 20:38:14.36 ID:cdtJTLYT(1/2)調 AAS
>>851のとおり、ほとんど自分一人しか書き込みがないスレを宣伝し続ける還暦超えの人といえば誰？
853: 2018/01/28(日) 20:40:45.03 ID:cdtJTLYT(2/2)調 AA×
>>852
854(1): 2018/01/28(日) 20:42:02.71 ID:s4L2OgOI(7/8)調 AAS
あ、調布民も止めろとか言ってたか
ただ、そういうやつに限って仮に止めても乗らないんだよね
調布くらいどうしても座っていきたいのなら京王線新宿駅から各駅停車に乗ってくれ
マジで
855(1): 2018/01/28(日) 20:43:30.30 ID:1s8TCrcu(3/3)調 AAS
>>848
京成は論外
軸距離2200mmより2100mmの方が曲線を通過し易いのですが
856(1): 2018/01/28(日) 22:00:39.00 ID:ffeZSEXQ(1)調 AAS
京王ライナー、明大前・調布に運転停車するんだろうな。
新宿-府中の所要時間が現行特急と同じだ。
857: [age] 2018/01/28(日) 22:58:21.76 ID:m9Uixsxs(6/7)調 AAS
>>854 = 基地害道民バカノック藤木
十勝清水駅
2chｽﾚ:train
nacky3150
2chｽﾚ:heaven4vip
858(1): 2018/01/28(日) 23:03:46.35 ID:s4L2OgOI(8/8)調 AAS
>>856
Sトレの中目黒などと同じ扱いでしょうね
運行上はあくまで特急扱いで
稲田堤はどうするのかな？回送は通過してるんだっけ？
859: [age] 2018/01/28(日) 23:35:15.61 ID:m9Uixsxs(7/7)調 AAS
>>858 = 基地害道民バカノック藤木
十勝清水駅
2chｽﾚ:train
nacky3150
2chｽﾚ:heaven4vip
860(1): 2018/01/29(月) 02:28:56.25 ID:Cx96FxFN(1)調 AAS
>>855
軸距離2mって模型かよ
861(1): 2018/01/29(月) 02:30:18.80 AAS
>>850
京王は渋谷では蚊帳の外
862: 2018/01/29(月) 04:11:30.94 ID:FNCA+T1c(1/3)調 AAS
新宿、ライナー用の販売機か？
画像ﾘﾝｸ
画像ﾘﾝｸ
863(1): 2018/01/29(月) 04:46:48.38 ID:dRwVUOzB(1)調 AAS
ライナー、クロスシートでの景色が見所なのに、景色が見えない時間ばっかでの発車しかないな
864(1): 2018/01/29(月) 07:14:24.67 ID:EqU9rmQf(1)調 AAS
景色なんか二の次だけど
とにかく座れればいい
865: [age] 2018/01/29(月) 08:07:15.36 ID:wgPMv8Fa(1)調 AAS
>>864 = 基地害道民バカノック藤木
十勝清水駅
2chｽﾚ:train
nacky3150
2chｽﾚ:heaven4vip
866(1): 2018/01/29(月) 10:29:16.79 ID:it87OIW9(1)調 AAS
景色二の次で着席保障だけならロングのままでいいよな
その方が乗降しやすいし
867: 2018/01/29(月) 11:02:09.55 ID:x0RyPPYL(1)調 AAS
>>866
足も伸ばせる。
868: 2018/01/29(月) 12:28:26.40 ID:39kCKqM4(1)調 AAS
優先席あたりのロング固定の三人席も発券対象なのかな？
JRの臨時列車で115系だとマルスからはロング部分は発券されないみたい
売り切れなのにそこだけ空席だった
まあ、売り切れの臨時列車でもきっぷ買うだけも人もいるので
空席が多いのはよくあることだけど
869(1): 2018/01/29(月) 12:37:34.49 ID:MPFQIXf0(1)調 AAS
>>861
東急が自分のとこの城下町守る為に必死
そこに束が虎視眈々と駅ビルやエキナカどっかどっか作って、自分の大きな城築こうと狙って
火花飛ばす中
ケチは
うーん確かに蚊帳の外だな
東急は渋谷防衛の為に資金を集中せざるを得ない為に、結果として田都ボロボロ
そう言うの見ると
蚊帳の外でいいよ
870: 2018/01/29(月) 12:46:38.05 ID:b1GS+7W+(1)調 AAS
>>860 はあー？ 固定軸距離ですよ
新幹線でも2500mmですがね
台車間距離と勘違いしてるんじゃないの？
871(1): 2018/01/29(月) 14:05:09.83 ID:LAseeVaG(1/2)調 AAS
>>869
ただの移動手段なんだからそれなりならどうでもいい。
移動手段なのに玉川改札はなくなるわ銀座連は遠くに離れるわで
他線乗換が益々不便化するのに比べたら車両がどうだのシートがなんだのは
本当にクソみたいな話。
872: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/01/29(月) 14:45:10.60 ID:m85uvWX1(1/2)調 AAS
ATACS導入あくしろや 埼京線見習え
873: 2018/01/29(月) 17:15:19.91 ID:j+veIWS6(1)調 AAS
今朝のラッシュ時、新宿駅終着で超徐行入線しているにもかかわらず、停車位置修正でしばらく降りれず。
運転士、どんだけド下手なんだよ。
874: 2018/01/29(月) 18:44:20.96 ID:LAseeVaG(2/2)調 AAS
井の頭線じゃオーバーラン続きで
果ては遮断機降り切る前に踏み切り通過とかする会社だぞ？
しかもその対策が習熟ではなく「列車をノロノロ入線させれば解決」
とばかりにクソパターン組んで踏切渋滞悪化させるような会社だぞ？
もう何があっても驚かんよ。
875(1): 2018/01/29(月) 19:30:17.04 ID:FNCA+T1c(2/3)調 AAS
10-280F 本日よりさよならステッカーつけて運行
Twitterﾘﾝｸ:toeikotsu
876(1): 2018/01/29(月) 19:53:05.53 ID:Tj3sxlho(1/2)調 AAS
>>875
2月をもって、運行終了だって。
877: 2018/01/29(月) 19:54:18.14 ID:Tj3sxlho(2/2)調 AAS
京王9000系 30番台の9731F〜9735Fは
3月末までに 自動放送装置導入完了。
878(1): 2018/01/29(月) 20:17:14.45 ID:+hw09s2O(1)調 AAS
ダイヤ改悪の人が多い事がだんだんわかってきたらしく、上〇〇の駅員が愚痴ってたわ
当駅利用者には何もメリットはないんです だってさ
879: 2018/01/29(月) 20:19:31.11 ID:DGMinURO(1)調 AAS
各駅しかとまらない駅に不便も糞もないだろ
住む方が悪い
880: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/01/29(月) 20:20:32.40 ID:m85uvWX1(2/2)調 AAS
>>876
乙！
881: 2018/01/29(月) 20:23:31.95 ID:k5eKbaCs(1)調 AAS
>>863
3列並んでる一番前はどのみち外が見えないけどな
TJライナーはちょっと前まで夜しか走ってなかったからあまり言われてなかったけど
観光用に休日昼も走るSトレインでは結構不評でネット予約システムでは座席指定可能になった
882: 2018/01/29(月) 20:28:58.80 ID:BywVv+Lz(1)調 AAS
>>878
各駅はこのところ改正のたびに改悪されてるよね
883(2): 2018/01/29(月) 20:42:54.50 ID:3JB5rrh6(1)調 AAS
>>871
そして新宿も東西自由通路完成と西口再開発を契機にあのバリアフリーでないJRとの連絡通路も廃止される可能性大
ホントどうするんだろうね
884: 2018/01/29(月) 21:04:03.90 ID:SPtncClM(1)調 AAS
20時台の調布駅の接続めちゃめちゃになりそうじゃない？
本線特急系と相模原線各停の接続は無理そうな気がするんだが
調布で本線各停2本と相模原線急行1本分をどうやって突っ込むのかはよ時刻表を
885: 2018/01/29(月) 21:08:45.23 ID:FNCA+T1c(3/3)調 AAS
>>883
連絡通路廃止って、、どっかにそれを匂わすソースある？
886: 2018/01/29(月) 21:10:52.09 ID:qLgG/a8f(1)調 AAS
>>883
まだ完成してないの？
かなり前から言われてたよね？
887: 2018/01/29(月) 21:36:12.98 ID:8n0IRfi3(1/15)調 AAS
10-280Fの前面にさよならシールが貼り付けられたようですね。
都営新宿線・京王線の各駅ホーム端では、しばらくの間、高級カメラの品評会が図らずも開催されますか？されますね？
なお、撮影の際は下記の決まりを遵守して、正統的な鉄道写真を撮影願います。
◎撮り鉄の決まり◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
888: 2018/01/29(月) 21:36:13.17 ID:8n0IRfi3(2/15)調 AAS
10-280Fの前面にさよならシールが貼り付けられたようですね。
都営新宿線・京王線の各駅ホーム端では、しばらくの間、高級カメラの品評会が図らずも開催されますか？されますね？
なお、撮影の際は下記の決まりを遵守して、正統的な鉄道写真を撮影願います。
◎撮り鉄の決まり◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
889: 2018/01/29(月) 21:36:47.79 ID:8n0IRfi3(3/15)調 AAS
10-280Fの前面にさよならシールが貼り付けられたようですね。
都営新宿線・京王線の各駅ホーム端では、しばらくの間、高級カメラの品評会が図らずも開催されますか？されますね？
なお、撮影の際は下記の決まりを遵守して、正統的な鉄道写真を撮影願います。
◎撮り鉄の決まり◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
890: 2018/01/29(月) 21:36:48.16 ID:8n0IRfi3(4/15)調 AAS
10-280Fの前面にさよならシールが貼り付けられたようですね。
都営新宿線・京王線の各駅ホーム端では、しばらくの間、高級カメラの品評会が図らずも開催されますか？されますね？
なお、撮影の際は下記の決まりを遵守して、正統的な鉄道写真を撮影願います。
◎撮り鉄の決まり◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
891: 2018/01/29(月) 21:37:11.92 ID:8n0IRfi3(5/15)調 AAS
10-280Fの前面にさよならシールが貼り付けられたようですね。
都営新宿線・京王線の各駅ホーム端では、しばらくの間、高級カメラの品評会が図らずも開催されますか？されますね？
なお、撮影の際は下記の決まりを遵守して、正統的な鉄道写真を撮影願います。
◎撮り鉄の決まり◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
892: 2018/01/29(月) 21:37:12.19 ID:8n0IRfi3(6/15)調 AAS
10-280Fの前面にさよならシールが貼り付けられたようですね。
都営新宿線・京王線の各駅ホーム端では、しばらくの間、高級カメラの品評会が図らずも開催されますか？されますね？
なお、撮影の際は下記の決まりを遵守して、正統的な鉄道写真を撮影願います。
◎撮り鉄の決まり◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
893: 2018/01/29(月) 22:36:31.86 ID:8n0IRfi3(7/15)調 AAS
10-280Fの前面にさよならシールが貼り付けられたようですね。
都営新宿線・京王線の各駅ホーム端では、しばらくの間、高級カメラの品評会が図らずも開催されますか？されますね？
なお、撮影の際は下記の決まりを遵守して、正統的な鉄道写真を撮影願います。
◎撮り鉄の決まり◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
894: 2018/01/29(月) 22:36:32.24 ID:8n0IRfi3(8/15)調 AAS
10-280Fの前面にさよならシールが貼り付けられたようですね。
都営新宿線・京王線の各駅ホーム端では、しばらくの間、高級カメラの品評会が図らずも開催されますか？されますね？
なお、撮影の際は下記の決まりを遵守して、正統的な鉄道写真を撮影願います。
◎撮り鉄の決まり◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
895: 2018/01/29(月) 22:36:54.81 ID:8n0IRfi3(9/15)調 AAS
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
896: 2018/01/29(月) 22:36:55.05 ID:8n0IRfi3(10/15)調 AAS
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
897: 名無し48さん 2018/01/29(月) 22:46:13.18 ID:CphBjivq(1)調 AAS
>>887-896は京阪ゴキブリあう使いこんぷのひらこんの大量100レス以上連投コピペ荒らし
898(1): 2018/01/29(月) 23:12:13.24 ID:8n0IRfi3(11/15)調 AAS
10-280Fの前面にさよならシールが貼り付けられたようですね。
都営新宿線・京王線の各駅ホーム端では、しばらくの間、高級カメラの品評会が図らずも開催されますか？されますね？
なお、撮影の際は下記の決まりを遵守して、正統的な鉄道写真を撮影願います。
◎撮り鉄の決まり◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
899(1): 2018/01/29(月) 23:12:32.60 ID:8n0IRfi3(12/15)調 AAS
10-280Fの前面にさよならシールが貼り付けられたようですね。
都営新宿線・京王線の各駅ホーム端では、しばらくの間、高級カメラの品評会が図らずも開催されますか？されますね？
なお、撮影の際は下記の決まりを遵守して、正統的な鉄道写真を撮影願います。
◎撮り鉄の決まり◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
900(1): 2018/01/29(月) 23:12:55.94 ID:8n0IRfi3(13/15)調 AAS
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
901(1): 2018/01/29(月) 23:13:25.36 ID:8n0IRfi3(14/15)調 AAS
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
902(1): 2018/01/29(月) 23:13:25.53 ID:8n0IRfi3(15/15)調 AAS
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
903(1): 2018/01/29(月) 23:47:02.11 ID:StmAknGG(1)調 AAS
あんた
何がしたいの？
904: 2018/01/29(月) 23:49:53.30 ID:RQzSiPT3(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:www.favy.jp
【新宿?八王子】ラーメン食べるなら何駅で？京王線特急駅の人気ラーメン店まとめ
905: 2018/01/29(月) 23:50:14.15 ID:9Xsye+GD(1)調 AAS
浪人（旧称●）を使ってのあらしに対する規制 5
2chｽﾚ:sec2ch
906: 2018/01/30(火) 00:46:02.23 ID:nqgCan1v(1)調 AAS
>>903
>>887-896,898-902(京阪関連スレ荒らしの常連)は史上大量の171レス連投コピペ荒らし
907: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/01/30(火) 08:03:55.97 ID:OLcxxd3Y(1/2)調 AAS
ATACS導入あくしろや 埼京線見習え
908(1): 2018/01/30(火) 12:00:28.78 ID:/W+AQFQn(1)調 AAS
鉄道通がダメ出し！京王電鉄が導入「京王ライナー」の“欠陥”とは？
外部ﾘﾝｸ:www.asagei.com
909: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/01/30(火) 13:54:05.74 ID:OLcxxd3Y(2/2)調 AAS
>>908
儂は肯定しとる
910: 2018/01/30(火) 15:12:31.62 ID:q/Jjst9d(1/86)調 AAS
910
911: 2018/01/30(火) 15:12:47.84 ID:q/Jjst9d(2/86)調 AAS
911
912: 2018/01/30(火) 15:13:04.06 ID:q/Jjst9d(3/86)調 AAS
912
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