[過去ﾛｸﾞ] 京王電鉄京王線系統スレ 2017.12.13 (1002ﾚｽ)
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699: 2018/01/24(水) 22:31:11.61 ID:OPlEbRhR(9/12)調 AAS
ただの通勤型電車に乗ったら700円とか、ボッタクリすぎる
乗車券いくらだよ（笑）
700: 2018/01/24(水) 22:31:23.54 ID:IWcvjoq0(2/2)調 AAS
⬆この人本当にかっこいと思っているとしたら頭おかしいと思う。無難 ならわかるが
701: 2018/01/24(水) 22:31:33.63 ID:3lpUld61(4/6)調 AAS
>>690
苦痛なんて言っても、世間は変わらない。
文句ばかり言う人間は、世間から嫌われる。
702(1): 2018/01/24(水) 22:32:14.44 ID:OPlEbRhR(10/12)調 AAS
聖蹟桜ヶ丘は、損失時間が出るので、通過しなさい。
703: 2018/01/24(水) 22:32:43.48 ID:3lpUld61(5/6)調 AAS
>>702
だから、京王は本社がある聖蹟桜ヶ丘は絶対止めたいんだよ。
704(1): 2018/01/24(水) 22:33:43.87 ID:OPlEbRhR(11/12)調 AAS
客からすれば聖蹟桜ヶ丘は通過して欲しい駅No1だけどな
705: 2018/01/24(水) 22:35:09.98 ID:s2NEIEf5(3/4)調 AAS
通過しても45秒だけどなw
706(2): 2018/01/24(水) 22:35:28.11 ID:OPlEbRhR(12/12)調 AAS
本社は新宿に移転しろ
707: 2018/01/24(水) 22:38:26.52 ID:3lpUld61(6/6)調 AAS
>>706
じゃあ、君が移転費用出しなさい。
708: 2018/01/24(水) 22:49:01.18 ID:LQ0tvk4M(1)調 AAS
調布で特急の2分停車はしないでほしい
709: 2018/01/24(水) 22:51:04.82 ID:s2NEIEf5(4/4)調 AAS
しなかったら遅延が常習化して
遅延何とかしろと連呼するだけだろ
710: 2018/01/24(水) 23:12:18.71 ID:FiwqVXUS(3/5)調 AAS
だから聖蹟は巨大なバスターミナルのせいで高幡や八王子より乗降客が多いと
711: 2018/01/24(水) 23:19:44.83 ID:OVnbL9+I(1)調 AAS
多摩ニュータウン北側玄関だからね
712: 2018/01/24(水) 23:21:44.11 ID:FiwqVXUS(4/5)調 AAS
デパートの1Fがバスターミナルという構造
713: 2018/01/24(水) 23:24:10.38 AAS
いずれ聖蹟も八王子も高幡不動に抜かれるかな？
714: 2018/01/24(水) 23:29:43.27 ID:HQzgArpr(5/6)調 AAS
>>694
日本語を大切にしろと言って「ライナー」には触れないのかよｗ
それなら、ライナーも日本語にすべきだろ
お前の指摘は支離滅裂、見当違い
もしかして「ライナー」が日本語とでも思ったかｗ
715: 2018/01/24(水) 23:32:10.54 ID:HQzgArpr(6/6)調 AAS
多くの通勤客は「朝」に着席したいんだよ
そのニーズをくみ取れない京王は小田急の通勤急行に負ける
朝座って新宿まで40分の通勤急行の方が魅力だな
716: 2018/01/24(水) 23:34:37.11 ID:FiwqVXUS(5/5)調 AAS
というか長距離通勤客なら全部普通にして徹底的に容量増やして時間がかかっても座れる方がいい。
717(1): 2018/01/25(木) 00:16:25.07 ID:UaP4sxfZ(1/2)調 AAS
>>704
仮に朝のライナーができれば成績は真っ先に通過だろう
朝のライナーは夜とは性格が異なるからね
京急ウイングにしてもあえて三浦海岸始発にして、京急久里浜通過だし
TJにしたって川越市に止まらないわけだからね
718(2): 2018/01/25(木) 00:17:55.87 ID:UaP4sxfZ(2/2)調 AAS
>>651
少なくても最終のライナーは多摩センター止まりで充分だろう
719: 2018/01/25(木) 00:29:52.61 ID:HGZur9RO(1/2)調 AAS
>>718
藤木氏ね
720: 2018/01/25(木) 00:59:47.03 ID:lnF9f289(1)調 AAS
絶対に居るんだろうなあ・・・あの綺麗な椅子にゲロぶちまけるやつが
721(1): 2018/01/25(木) 01:10:49.36 ID:DgaY7Mq0(1)調 AAS
ちょっと朝の準特急のことを考えてみたけど準特1、区急1、各停1〜2で7〜9分サイクルを形成するのだろう
調布以西に関してはほぼ現行の急行のスジを踏襲すればいいだけだが以東は各停を1〜2本減便しないと無理っぽい
722: [age] 2018/01/25(木) 06:45:15.85 ID:11UXfDFy(1/5)調 AAS
>>717 >>718 = 基地害道民バカノック藤木
十勝清水駅
2chｽﾚ:train
nacky3150
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723(1): 2018/01/25(木) 06:59:45.77 ID:GJhCWKNd(1/2)調 AAS
>>721
京王の場合は未だに各停比率が高すぎなので
減らせばいいだけ
朝ラッシュも8本もあれば充分
724(1): 2018/01/25(木) 07:11:40.53 ID:k4R7N2MA(1/3)調 AAS
>>706
西武も所沢から池袋に移転するしなw
725: 2018/01/25(木) 07:12:28.88 ID:HGZur9RO(2/2)調 AAS
快速にすれば良さそう
726: 2018/01/25(木) 07:25:27.52 ID:7ES/mnpS(1)調 AAS
朝の準特急は高尾急行を置き換えるのでは？
高尾線内各駅停車化も兼ねて
727: 2018/01/25(木) 07:28:42.31 ID:Gf19QSsM(1)調 AAS
>>724
西武鉄道の本社は所沢のままだよ
ホールディングスの本社が移るだけ
728(2): 2018/01/25(木) 07:56:37.08 ID:C7rmSWKr(1/2)調 AAS
１番需要がある18〜19時台にライナーなきゃ意味無いだろ。この時間に挿入できないのが京王クオリティ
こんな使えないライナーどこもやってないよ。すごいぞ京王。
729(1): 2018/01/25(木) 08:03:35.10 ID:3ppyjG0y(1/2)調 AAS
>>728
現実的に無理
730: 2018/01/25(木) 08:23:14.22 ID:C7rmSWKr(2/2)調 AAS
>>729
本数的にはギリ入る。
でも他への影響が怖くて
できなかったビビり
なのであります。
中途半端に背伸び
してしまいましたわ
731: 2018/01/25(木) 08:29:23.82 ID:H9eDpciI(1/8)調 AAS
E353やロマンスカーの方がいいや
通勤型車両に700円ないわ
732: 2018/01/25(木) 08:34:00.00 ID:H9eDpciI(2/8)調 AAS
通勤型車両だから、間違えて乗る人いるわ。
どこに立ってるつもりだろう？
733: 2018/01/25(木) 08:36:17.93 ID:H9eDpciI(3/8)調 AAS
しんごくんのネーミングセンスだけは良かったな
734: 2018/01/25(木) 08:41:10.83 ID:QhyHgial(1)調 AAS
17時〜19時台にライナーを出すとケツ舐め電車になってしまうが、着席サービスが売りだからそれでいいと思う。
速達性と着席保証を同時に欲張ったせいで17〜19時台のライナーが消えてしまった。そこはマイナスだと思う。
他の時間のライナーをもっと遅くしてバランスを取るしかあるまい。あるいは永久にこの時間帯を捨てるか。
735(2): 2018/01/25(木) 09:01:08.21 ID:zXHqcK/U(1)調 AAS
>>723
単に各停を絞ると停車時間が間延びしてケツ追いしてる優等のスジが寝るのが問題
かといって今より優等の本数増えるわけでもなさそうだから既に満員の優等に客が移ることも考えにくい
736(1): 2018/01/25(木) 09:05:13.43 ID:3ppyjG0y(2/2)調 AAS
>>735
一部各停を快速にするのは?
問題なのは下高井戸とかだと思うし
737: 2018/01/25(木) 11:27:57.51 ID:i6rGDM6/(1)調 AAS
>>736
とりあえず今回の準特格上げのところは各停を快速化しても現行の本数は線路容量的に無理くさいんだよね
ついにトータルの本数減便に踏み切るのかどうか...
738: 2018/01/25(木) 11:35:04.37 ID:7iKYUbk6(1)調 AAS
ロマンスカーのつもりでビールとツマミ買い込んで
ちょっとおトイレ行くザマス、と思ったらトイレがない。
っていう悲劇が多発しそう。
739: 2018/01/25(木) 11:58:53.65 ID:cIcoaEou(1)調 AAS
競馬場線 動物園線は修正もなし？
740: 2018/01/25(木) 12:18:07.79 ID:x/wiSZP3(1)調 AAS
弁当食おうとしたら座席テーブルないとか
寝ようとしたら椅子倒れないとか
741: 2018/01/25(木) 12:21:03.72 ID:3Wi71vgv(1/2)調 AAS
>>728
その時間より後の人の方が座りたい。
742: 2018/01/25(木) 12:30:33.85 ID:gqqvNUtj(1)調 AAS
新宿から府中まで20分トイレ行けないんだぜ
絶対漏らす奴いるだろ
743: 2018/01/25(木) 13:03:40.43 ID:bFa9c7pB(1/2)調 AAS
はあ？中央通勤特快どうなるの
744(1): 2018/01/25(木) 13:09:26.14 ID:bFa9c7pB(2/2)調 AAS
０時台にライナー出すのって
深夜残業、飲み会帰りでヘトヘトになった人目当てで
入庫回送も兼ねた試験導入？
この時間金曜以外そこまで利用がないし
特急に普通に座れるから
スカスカになる予感
でも南大沢とか最近比較的富裕層が増えてるし
乗るのかね
745: 2018/01/25(木) 13:13:28.09 ID:GJhCWKNd(2/2)調 AAS
>>735
並行ダイヤだとそうだが、つつじ、(チトカラ)、八幡山、上水で優等2本退避すれば
各停乗り通しがいなくなるので大丈夫
746: 2018/01/25(木) 14:04:17.73 ID:tof+/uXe(1)調 AAS
飛び込んだらプライスレス
747(1): 2018/01/25(木) 14:07:15.52 ID:kWJBw7rb(1)調 AAS
橋本ライナーは、３か月後はガラガラの予感
748: 2018/01/25(木) 14:09:20.91 ID:T7sHp3vL(1)調 AAS
ホームの案内表示って横72ドットしかないのに
「高幡不動から各停」なんて表示できるのかね
749: [age] 2018/01/25(木) 14:18:28.14 ID:11UXfDFy(2/5)調 AAS
>>747 = 基地害道民バカノック藤木
十勝清水駅
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nacky3150
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750: 2018/01/25(木) 15:04:16.39 ID:pSPRV61V(1)調 AAS
夕夜間、一部の特急が準特急へ変更する事で少しは各駅の混雑が緩和されそうで嬉しい
751: [age] 2018/01/25(木) 15:28:53.14 ID:9h7h9jaG(1/2)調 AAS
>>744
最速出すためのアリバイ列車
752: 2018/01/25(木) 15:50:52.87 ID:H9eDpciI(4/8)調 AAS
速さは求めてない
着席が目的なのだから
老害が口出ししたんじゃねえの？
753(1): 2018/01/25(木) 15:53:16.61 ID:H9eDpciI(5/8)調 AAS
500円で、肘掛け、特急型、Suica利用、座席指定、車体傾斜装置、幅広、背高、リクライニングシート、ダイヤ通り
勝てないな
754: 2018/01/25(木) 15:55:11.79 ID:H9eDpciI(6/8)調 AAS
1時間に1本なのに、待合室や待合できるお店が新宿駅に無い
755: 2018/01/25(木) 15:56:16.36 ID:H9eDpciI(7/8)調 AAS
調布駅で切り離し、連結で走らせたら良かったのに
756: 2018/01/25(木) 16:12:01.30 ID:d/+jf/Cx(1)調 AAS
一時間に二本に増やすとかあるといいね。
車両の新製が必要か。
757(1): 2018/01/25(木) 16:33:34.99 ID:k4R7N2MA(2/3)調 AAS
>>753
いずれ常磐線みたく650円になるから問題ない。
しかし将来高尾線に京王ライナー作ったら(0京王八王子、20橋本、40高尾山口)、北野から先は各駅だろうな。
休日の行楽用は「京王レジャー」でも名前付けて、北野から高尾山口はノンストップ。
あと各方向から上りが将来できるなら、笹塚を降車専用で停車か？
758(1): 2018/01/25(木) 16:40:25.67 ID:k4R7N2MA(3/3)調 AAS
この場合、都営線からの急行は調布から準特急に変更。
殆どが競馬開催で東府中に臨時停車。
759: [age] 2018/01/25(木) 16:57:15.71 ID:9h7h9jaG(2/2)調 AAS
>>757 >>758 = 基地害道民バカノック藤木
十勝清水駅
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760(4): 2018/01/25(木) 18:21:48.78 ID:jUSGcXET(1/3)調 AAS
どう考えても八王子ライナー直前の準特急京王八王子行きの設定が不明だ
それこそ前に言ってたように府中止まりでいいと思うけど
夕方の下り各停は東府中での通過待ちにして
京王八王子行きにするにしても府中から京王八王子まで続行運転にしてたら
ガラガラだろう
もしかして八王子行きに限り無料解放なしにして、府中以遠は降車専用にするのか？
761: 2018/01/25(木) 18:35:25.08 ID:3Wi71vgv(2/2)調 AAS
>>760
調布で抜くなら必要では？
本当かどうか知らないけど府中まで先着ならその通りだけど遅くなった分等間隔維持、本数増でお茶を濁しただけでは。
途中駅からの人もいるわけだし。
762: 2018/01/25(木) 18:39:40.13 ID:NM5v8tF/(1)調 AAS
>>760
うんようのもんだい じゃない？
763(1): 2018/01/25(木) 18:47:02.85 ID:jUSGcXET(2/3)調 AAS
だったらその準特急を府中まで逃げ切らせ、ライナーの停車駅を減らしても良かった
分倍河原と聖蹟は通過にして
764: [age] 2018/01/25(木) 18:47:12.82 ID:11UXfDFy(3/5)調 AAS
>>760 = 基地害道民バカノック藤木
十勝清水駅
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765: [age] 2018/01/25(木) 18:47:35.21 ID:11UXfDFy(4/5)調 AAS
>>763 = 基地害道民バカノック藤木
十勝清水駅
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766(2): 2018/01/25(木) 18:49:02.44 ID:jUSGcXET(3/3)調 AAS
というか、調布では双方接続の取り合いだと言うのに
無意味な通過退避に使うってどう言う魂胆なんだ
それとも準特急が相模原線と接続し、そっちはとっとと発車、その後ライナー通過を待って
準特急が出るってことなのか
767: 2018/01/25(木) 19:02:30.56 ID:Dnefd2cn(1)調 AAS
今のところ興味ある部分
20時台、21時台に調布始発の下りは設定があるのか（調布始発本線系2本？と相模原線1本？）
深夜の新宿発の列車時刻（8分は特急としてあとは準特と急行？）
相模原線系統のライナーは早い時間だと永山まで28分だとすると調布まで相当鈍足？
768: [age] 2018/01/25(木) 19:03:16.66 ID:11UXfDFy(5/5)調 AAS
>>766 = 基地害道民バカノック藤木
十勝清水駅
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769: 2018/01/25(木) 19:09:41.00 ID:rXJ5Rp3n(1/4)調 AAS
>>766
毎時56分発の準特急八王子行きが調布で急行多摩センター行きに追いついて接続後バカ停してライナー通過待ち…だと思う。
調布駅のホームが足りない気がするが多分なんとかなるさ。
770: 2018/01/25(木) 19:30:28.01 ID:S+FscAOS(1/2)調 AAS
高尾山口って雪まだ多いのかな？
771(1): 2018/01/25(木) 19:41:47.01 ID:tWk/PXqP(1)調 AAS
ケチ王にケチ付けることしかできない連投厨H9eDpciI
772: 2018/01/25(木) 19:57:14.07 ID:vwfb0SCb(1)調 AAS
>>760
ライナーの前を走らせることで
途中駅からライナーに乗る人を減らす作戦かも。
府中から先はライナー券不要なのは発券システムによるものかもしれない。
ただ、ダイヤ的には府中で追いついちゃうんだよね。
773(1): 2018/01/25(木) 20:16:51.75 ID:rXJ5Rp3n(2/4)調 AAS
ライナー高い気がするのは気のせいかな。
拝島ライナーとウインク号が300円TJライナー310円なのに同じ車両使ったライナーで400円ってボってませんか？
774: 2018/01/25(木) 20:24:26.40 ID:S+FscAOS(2/2)調 AAS
40000系西武新宿線が向いていると思う
775(1): 2018/01/25(木) 20:41:07.28 ID:H9eDpciI(8/8)調 AAS
しんごくんが、定刻に新宿駅に戻ってこれない場合、どうすんの？
776: 2018/01/25(木) 20:43:16.63 ID:oZRjoNcy(1)調 AAS
>>773
その価格でも乗る人が多いと想定されるからでは？
京急じゃ、400円なら乗る人減るだろうなぁ。
実際300円になってから少し減った気がするよ。
京王から京急に越して、ラッシュは少しマシだけど、Wingは座席狭いし、KOライナーの方が羨ましい。
777(1): 2018/01/25(木) 20:55:32.74 ID:BW0IXmh+(1)調 AAS
ツイッター等を調べていて思うんだが、調布市民で京王ライナー通過に文句言ってる人間見るが、あのプライドの高さはなんなんだ？
やたら分倍河原や北野を下に見るようなコメントも見かけるし。
あと分倍河原、北野を見下す調布市民がいるのはこの二駅が元は特急通過駅だったからか？
778: 2018/01/25(木) 21:05:28.12 ID:x0Do+N5t(1)調 AAS
そうじゃない
ただ調布通過で分倍北野停車けしからん
くっそーと言うだけ
779: 2018/01/25(木) 21:06:31.98 ID:rXJ5Rp3n(3/4)調 AAS
>>775
本日のみ一般車です。
ロングシートの座席指定
座席数は足りるはずさいけるいける
780: 2018/01/25(木) 21:09:01.14 ID:n5mR/oFt(1)調 AAS
志木｢ナカーマ｣
781: 2018/01/25(木) 21:17:15.63 ID:rXJ5Rp3n(4/4)調 AAS
ごめんQ＆Aに書いてあった。
>府中駅または京王永山駅到着が90分以上遅れる場合や、府中駅または京王永山駅到着前に座席指定サービスを打ち切る場合は、運休した場合と同様に手数料なしで払いもどしいたします。
だとさ。
90分未満だと払い戻し手数料100円。
なんかトラブって若葉台から予備のしんごくん送んでも流石に90分以内で府中に着くさ。
782: 2018/01/25(木) 21:29:22.74 ID:GE6xOTAu(1)調 AAS
>>777
ライナーはともかく特急の準特置き換えがいけなかった
15年以上にわたり途中明大前にしか停まらないのが帰宅ラッシュ時に6〜9/h確保されていたわけで
783: 2018/01/25(木) 21:45:52.31 ID:K4JYXalD(1)調 AAS
新宿56分のセミは調布でライナー待避確定だろう
先行させてもどうせ府中手前で詰まって共倒れするから
小田急の千代田線からの急行伊勢原が、向ヶ丘遊園で快急待避するとの同じ
先行させてもどうせ新百合ヶ丘手前で詰まって共倒れするから
784: 2018/01/25(木) 21:58:01.33 ID:xeIVK8i6(1)調 AAS
夜に新宿〜明大前で特急/準特急乗ってるけど迷惑かな？
785: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/01/25(木) 22:00:00.38 ID:lrHHsddl(1)調 AAS
ATACS導入あくしろや 埼京線見習え
786: 2018/01/25(木) 22:01:50.60 ID:TVuu/XAQ(1)調 AAS
何乗ろうが自由だし気にするな
787(1): 2018/01/25(木) 22:58:48.40 ID:EQwtchmc(1)調 AAS
駅で配っていたクリアファイルの新路線図を見ると、
停車駅や通過駅は基本的に変わっていないが、
こっそり競馬場線に準特急が追加されてるな。
この準特急はやっぱり東府中に臨時停車するのだろうか。
788(1): 2018/01/25(木) 23:33:50.37 ID:4MkNW6sc(1)調 AAS
大昔あった競馬特急も止まらなかったから
停まらないよ
停まる意義がない
789: 2018/01/26(金) 00:35:27.17 ID:8QnmDcSp(1)調 AAS
>>787
もらったクリアファイル見たらマジだったw
東府中は通過印だから競馬の日に新宿発競馬場行き東府中通過の準特急を
一日1往復ぐらい走らせんじゃね？
欲を言えば新宿〜競馬場ノンストップだったら隔離列車みたいで面白かった。
790: 2018/01/26(金) 00:48:53.69 ID:gwVOe653(1/2)調 AAS
TJライナーも拝島ライナーも300円なのに、
京王は400円も取るのかよ
しかも、トイレなしで
ぼったくりだな
791: 2018/01/26(金) 05:05:45.85 ID:5Bmn7xZS(1)調 AAS
たーまーに5000系の一部がクロスになってるけど、あれはお客さんが転換させてるのかね？
先日は母親と子供がクロスシートに座っていて、なんだかほのぼのしてた。
792: 2018/01/26(金) 06:26:44.62 ID:sdagqSmg(1)調 AAS
大昔には新宿ー府中競馬正門前の特急が走ったけどね
多分急行の格上げじゃないの？
793: 2018/01/26(金) 09:16:45.40 ID:hGRPipZK(1)調 AAS
準特急新宿
準特急飛田給
各停東府中x2
でサイクル形成するのかな
794: 2018/01/26(金) 13:15:46.85 ID:gwVOe653(2/2)調 AAS
拝島ライナーも十分勝負になるな
拝島ライナー 西武新宿〜拝島
車両 40000系
本数 5本
所要時間 最短43分
料金 300円
コンセント 有り
トイレ 有り
青梅ライナー 新宿〜拝島
車両 E257
本数 3本
所要時間 最短38分
料金 510円 グリーン車720円
コンセント 無し
トイレ 有り
795: 2018/01/26(金) 15:40:35.09 ID:EnqR1z+A(1)調 AAS
1編成10億円
5編成ある
元を取るには
1編成480人乗り
1日10運用
だから
満席で運用できたら8年位で元取れる
満席にならない、コケたら
9000系同様十数年は使い倒しだな
796: 2018/01/26(金) 15:52:35.87 ID:sigd0GYe(1)調 AAS
>>788
上りの話では？
797: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/01/26(金) 22:51:07.95 ID:Y9uQIMUM(1)調 AAS
全車両にdocomo Wi-Fi設置キベンヌ
798: 2018/01/27(土) 19:01:18.91 ID:ZZ9f8s+Z(1)調 AAS
>>597
これが競争というものだから。
メトロがドヤ顔で山手線西側を食い荒らすつもりだった、
副都心線のように、盛大にズッこける可能性だって十分に有るワケで。
コケた場合は、安全策の京王が再評価されるし、
バリバリ捌けた場合も、危機が顕在化した京王側のテコ入れが期待出来る。
どちらにせよ、選択肢が増えた利用者にとっては良い事だわな。
799(3): 2018/01/27(土) 19:57:58.87 ID:Pzf5ujP9(1)調 AAS
京王ライナーってトイレ無しなんだ
800: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/01/27(土) 20:54:18.66 ID:m0GvgbH5(1)調 AAS
>>799
短距離やからな
801(1): 2018/01/27(土) 21:33:28.20 ID:fUB/K6gp(1)調 AAS
5000は騒音、揺れが異常に少ないから、100キロでもあまり
飛ばしているように感じない。
5000の後に8000に乗り変えたら、スクラップに思えてきたｗ
802: 2018/01/27(土) 22:51:27.43 ID:5IveuV9D(1)調 AAS
5000って運用始まったら、ライナー専用だよね？
あの乗り心地を楽しめるのも今のうちってことかあ・・ライナー利用することはまず無さそうなんで
803(1): 2018/01/28(日) 00:25:24.24 ID:Yq85ig5h(1)調 AAS
なんのための可変座席だｗ
通常運用も入れるでしょ
804: 2018/01/28(日) 00:56:43.76 ID:8qMGpm3l(1)調 AAS
ライナー運行時間帯に通常運用は無いしどうせ朝は通常運用でも
始発駅じゃないと着席できないので、朝出勤し夜帰宅するサラリーマンだと
休日に運が良ければ乗れるという代物になるだろう。
805: 2018/01/28(日) 01:04:10.56 ID:dmLfIGOm(1)調 AAS
となると5000系しばらくは都営線内に入ることはなさそうか
806(1): 2018/01/28(日) 01:18:32.13 ID:s4L2OgOI(1/8)調 AAS
都営直通運用に就いて、笹塚行きになり
そこで整備、京王線新宿へ回送、ライナーへって可能性はあるかと
807(1): 2018/01/28(日) 01:36:59.88 ID:Mu6qaIeH(1)調 AAS
ガラガラの都営急行に入れれば意外と好評なんじゃないのw
808: 2018/01/28(日) 08:22:33.06 ID:D2whdMbE(1)調 AAS
密着!京王電鉄 新型5000系【ブルーレイ】
外部ﾘﾝｸ[html]:vicom.co.jp
試運転前面展望 編
撮影日 2017年8月21日 くもり
撮影列車 〔大島車両検修場?新宿〕
試運転列車 1193TK
809(1): 2018/01/28(日) 08:40:40.78 ID:t2wPXfko(1)調 AAS
ああいう座席は、どこの会社もロング設定時はあまり掛け心地が良くない
810(2): 2018/01/28(日) 09:37:00.61 ID:s4L2OgOI(2/8)調 AAS
都営線に直通させる気がないのなら、正面非貫通で井の頭線１０００系並みの幅広車体
にして、少しでも空間を広くしてほしかった
811: [age] 2018/01/28(日) 09:58:25.24 ID:m9Uixsxs(1/7)調 AAS
>>806 >>810 = 基地害道民バカノック藤木
十勝清水駅
2chｽﾚ:train
nacky3150
2chｽﾚ:heaven4vip
812(1): 2018/01/28(日) 10:15:11.47 ID:1s8TCrcu(1/3)調 AAS
>>801
台車が全く違うのでしょうがないね
6000,7000,8000は安物台車(8000最終増備車は9000と同じ)
9000でやっと少しまともになって、新5000で良くなった、といっても他社並みということ
軸距離2200mmはほんとに必要なのかな? 2100mmが適していると思うのですが
813(1): 2018/01/28(日) 10:47:21.46 ID:s4L2OgOI(3/8)調 AAS
最低でも八王子ライナーの折り返しは新宿まで回送？
橋本のほうは急行が多摩セン化けになってその分各駅停車（快速、区急含む）
が多摩センター折り返しになりそうだから折り返しの多摩センター（若葉台？）までは
営業運転しそうだけど
814: 2018/01/28(日) 10:50:32.74 AAS
八王子も橋本もライナーの返しは回送です
815: [age] 2018/01/28(日) 10:58:16.39 ID:m9Uixsxs(2/7)調 AAS
>>813 = 基地害道民バカノック藤木
十勝清水駅
2chｽﾚ:train
nacky3150
2chｽﾚ:heaven4vip
816(1): 2018/01/28(日) 10:58:24.84 ID:s4L2OgOI(4/8)調 AAS
やっぱりクロスからロングってのは時間がかかるのかね？
TJにしても送り込みにはわざわざ停車駅の少ない快速急行を新設して
クロス状態で運転してるくらいだし
817(1): 2018/01/28(日) 10:59:54.73 ID:s4L2OgOI(5/8)調 AAS
偽スレはワッチョイ必須とかほざいといて、実際には設定されてなかった糞スレか
どっちにしろここの本スレへ吸収合併だな
818: [age] 2018/01/28(日) 11:00:31.18 ID:m9Uixsxs(3/7)調 AAS
>>816 >>817 = 基地害道民バカノック藤木
十勝清水駅
2chｽﾚ:train
nacky3150
2chｽﾚ:heaven4vip
819: 2018/01/28(日) 11:30:35.19 ID:KBu8JZqV(1/5)調 AAS
>>771
俺逹の仲間。
俺逹の仲間が増えた、嬉しいなぁ！
820(1): 2018/01/28(日) 11:32:14.33 ID:KBu8JZqV(2/5)調 AAS
>>799
男ならない40分ぐらいトイレ我慢出来る。
821: 2018/01/28(日) 11:34:31.64 ID:KBu8JZqV(3/5)調 AAS
>>807
都営急行ガラガラ？
それ日中に話しでは？
822(1): 2018/01/28(日) 11:36:34.31 ID:KBu8JZqV(4/5)調 AAS
>>810
都営線直通に備えて、貫通扉着けたんだよ。
今は直通してなくても、いつか直通した時に備えている。
やっていて、無駄な事はない。
823: 2018/01/28(日) 11:37:16.26 ID:KBu8JZqV(5/5)調 AAS
>>799
字間違えた。
男なら40分ぐらいトイレ我慢出来る。
824(1): 2018/01/28(日) 12:12:47.25 ID:UETkFKtx(1)調 AAS
ライナー専用に本格的な特急車両作ればよかったのに。
それなら400円出すよ
825: 2018/01/28(日) 12:16:58.22 ID:gc9im4hG(1/4)調 AAS
>>803
ロングで入れるよ。
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