東武鉄道車両総合スレッド Part92 [無断転載禁止]©2ch.net

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7: 2017/12/11(月) 22:23:14.84 ID:3Q52HjPQ(1)調 AAS
ようやくリバティ車販するのか。必要度は日光よりも会津方面だけど人がいないからしゃあないか

385(1): 2018/01/29(月) 09:05:11.84 ID:t7x3y96q(1/3)調 AAS
>>356
浅草口に新車はもう無いな。

一日の乗降客数が4万人切るんじゃ廃線が妥当だろう。

440(1): 2018/02/03(土) 13:58:05.84 ID:JmYfSQ8f(1)調 AAS
ミンデン台車は整備するときに治具が必要で、その関係で譲渡が進まないって聞いたけど、どの部分でその治具ってのはつかわれるんだろう？

615(1): 2018/02/19(月) 21:11:02.84 ID:6VeTKzL2(1)調 AAS
>>614
ムショ帰りか？
常磐緩行線は既に東武アーバンパークラインに変わってる。

749(2): 2018/03/02(金) 08:57:44.84 ID:lA/NeRs5(1)調 AAS
>>747
副直新車投入→アーパー線なら30000か10030の6+4リニューアル車をバラして野田/越生というのが現実的

866(1): 2018/03/09(金) 09:44:18.84 ID:5ubSILWd(1)調 AAS
半直新車はトンネルの向こうの爆音魔王が消えてからでも遅くないよ。

989: 2018/03/12(月) 10:31:30.84 ID:js1SN1/o(1)調 AAS
>>976
確かに野田線はホームドアあるから入らないだろうな