東急東横線・目黒線・横浜高速みなとみらい線 170

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662(2): (ﾜｯﾁｮｲ f78b-x4Or [202.225.105.100]) 2018/02/25(日) 09:02:39 ID:e416x7qF0(1)調 AAS
東武9000系は走りはいいけど古臭い

663: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下 (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-Dton [1.75.212.16]) [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/02/25(日) 09:09:16 ID:SPs0JZaWd(2/2)調 AAS
>>662
激しく同意

664(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1381-u4yv [114.166.217.122]) 2018/02/25(日) 11:52:59 ID:6GxU50S90(1)調 AAS
>>662
東武車はブレーキがなあ。
9000は止まったあと焦げ臭いし、70000はキュルキュルうるさい。

665: (ｱｳｰｲﾓ MMdf-wveX [106.139.11.129 [上級国民]]) 2018/02/25(日) 13:27:02 ID:u+9Gk+ZoM(1)調 AAS
>>660
事実そうだったが

666(1): (ﾜｯﾁｮｲ df7c-x4Or [121.3.235.19]) 2018/02/25(日) 20:11:57 ID:qt087jlr0(1)調 AAS
トトロ13000と東武70000のブレーキがアホみたいに鳴くのは台車の外側の車軸が
操舵輪になってて車軸ディスクブレーキが付いてるから　0.5M方式の弊害

667: (ｽﾌﾟｯｯ Sdaf-caSz [49.98.12.54]) 2018/02/25(日) 20:16:38 ID:4JCmpXvUd(1)調 AAS
>>666
で？

668(2): (ﾜｯﾁｮｲ 779f-Vhj/ [113.156.9.11]) 2018/02/26(月) 08:12:31 ID:deOeYO3v0(1)調 AAS
画像ﾘﾝｸ

669(1): (ﾜｯﾁｮｲ e3d2-pI7d [116.220.39.175]) 2018/02/26(月) 08:15:32 ID:zd43ytdV0(1)調 AAS
8500って10-000よりも古いっけ？

670(1): (ｽｯﾌﾟ Sd0f-NPYg [1.72.0.110]) 2018/02/26(月) 08:47:06 ID:pIbLu9+bd(1/3)調 AAS
>>668
九段下？

671(2): (ﾜｯﾁｮｲ 5322-MTlB [122.18.101.111]) 2018/02/26(月) 09:04:09 ID:m8JLnevw0(1)調 AAS
馬鹿の壁撤去跡か

672: (ｱｳｱｳｶｰ Sa6f-Vhj/ [182.249.246.15]) 2018/02/26(月) 09:19:59 ID:ax0Gth5Aa(1)調 AAS
>>668
京王5000と並ぶと8500がただの奴隷家畜運搬車にしか見えない

>>669
都営10-000に比べて8500の方が遥かにボロくて古臭い

>>670
>>671
九段下は東西線と改札内で乗換出来るようになる工事してるな

673: (ｽｯﾌﾟ Sd0f-NPYg [1.72.0.110]) 2018/02/26(月) 11:02:09 ID:pIbLu9+bd(2/3)調 AAS
小池ゆりっぺは都交通で猪瀬以上の実績をあげることが出来るのだろうか…

674: (ｱｳｱｳｶｰ Sa6f-Vhj/ [182.249.246.30]) 2018/02/26(月) 11:23:44 ID:+JXf6Gl2a(1)調 AAS
舛添「.....」

675(1): (ﾜｯﾁｮｲ df81-2pQG [153.227.176.81]) 2018/02/26(月) 11:24:31 ID:xoozkXuN0(1)調 AAS
猪瀬の実績ってなに？
深夜バス？九段下の壁？
どっちも恩恵あったひとって極少数じゃない？

676: (ｽｯﾌﾟ Sd0f-NPYg [1.72.0.110]) 2018/02/26(月) 12:17:52 ID:pIbLu9+bd(3/3)調 AAS
掛け声だけの小池よりは仕事してるんじゃないの
あくまでも相対評価

東急にとって8500を晒すことになった九段下駅は憎むべき対象なのかな

677: (ｱｳｱｳｲｰ Sae7-caSz [36.12.14.9]) 2018/02/26(月) 20:10:38 ID:BFTTWJl7a(1)調 AAS
停車位置の修正くらい、一度で決められないのかなぁ？
今、菊名で2回修正した。

678(2): (ｴﾑｿﾞﾈ FFaf-N9n/ [49.106.188.247]) 2018/02/27(火) 07:07:04 ID:tSt61nmoF(1)調 AAS
>>675
九段下の壁は猪瀬の実績では無い。
冷蔵庫本からのパクリだよ。

679(1): 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣 (ｽｯｯﾌﾟ Sdaf-Dton [49.98.134.166]) [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/02/27(火) 07:17:05 ID:w5dyGXbJd(1)調 AAS
>>664
束式9000系は汚物
>>671
せやな
>>678
政府は冷蔵庫を有識者に選定すべき

680: (JP 0H57-x7KF [210.160.237.21]) 2018/02/27(火) 07:43:11 ID:pLHM+Oe+H(1)調 AAS
>>679
冷蔵庫（笑）

681(1): (ｽｯｯﾌﾟ Sdaf-NPYg [49.98.152.220]) 2018/02/27(火) 09:40:49 ID:f3Ts6TZgd(1)調 AAS
冷蔵庫信者ってまだ生きてたのか

682: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣 (ｽｯｯﾌﾟ Sdaf-Dton [49.98.151.67]) [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/02/27(火) 18:55:22 ID:w3fF2JQld(1/2)調 AAS
>>681
そりゃおるだろそもそも答申を出す際に専門家である冷蔵庫先生を参加させない国交省に問題があるぞな

683(2): (ﾜｯﾁｮｲ 47b3-4xgW [221.106.18.210]) 2018/02/27(火) 19:05:38 ID:Z4AUZe4z0(1)調 AAS
>>678
パクリだろうが実行しなければ意味がない
猪瀬には都営とメトロの合併まで在籍してほしかったな

684: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣 (ｽｯｯﾌﾟ Sdaf-Dton [49.98.151.67]) [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/02/27(火) 19:57:13 ID:w3fF2JQld(2/2)調 AAS
>>683
激しく同意

685(3): (ｱｳｱｳｶｰ Sa67-DbOD [182.250.246.35]) 2018/02/27(火) 20:20:28 ID:xsifLTpka(1)調 AAS
5月渋谷駅埼京線線路切換え工事キター！

昇進ホームが山手線ホームに並んだら東横大打撃。
東横特急日中10分間隔運転くるかも？

686: (ﾜｯﾁｮｲ 4bf6-NPYg [182.168.240.227]) 2018/02/27(火) 20:50:22 ID:LhSol79y0(1)調 AAS
大博打に空目

687: (ｽｯﾌﾟ Sd9f-yL7o [49.97.101.38]) 2018/02/27(火) 20:59:12 ID:wTQ1v6aQd(1)調 AAS
湘南新宿ライン10分ヘッド化でも無い限り大影響はなさそうだけど

688: (ﾜｯﾁｮｲ cfa5-SgSO [153.225.61.134]) 2018/02/27(火) 21:05:30 ID:JJA1P7xc0(1)調 AAS
碑文谷も蛇窪も弱点なので引き分け

689(1): (ﾜｯﾁｮｲ af9f-e60V [121.111.180.167]) 2018/02/27(火) 21:33:43 ID:TvYHb5mC0(1)調 AAS
というか、埼京線南行き切り替えの次は
北行きを南行きに目一杯寄せて
山手線内回りホーム拡幅の工事ヤードを確保したりするんじゃないのかな
ほんで山手線ホームの拡幅・内外共用化が終わってから、埼京線北行きを山手線側に寄せて
そこから埼京線ホーム構築するとか？
しばらく先になりそう

690: (ｵｯﾍﾟｹ Sref-+qVP [126.161.53.156]) 2018/02/27(火) 21:49:54 ID:+ale6dvvr(1)調 AAS
>>685
それだと各停と特急だけの10分サイクルに？

やらないと思うけどね、
優等が平均7.5分ヘッドなのが売りだろうし。

今の東横渋谷の場所とか、
渋谷が始発駅ではなくなり座りにくくなった時点で既に客取られてんじゃないの？

渋谷の銀座線乗り換え不便になってしまい、
目黒線経由溜池山王乗り換えに切り換えた人も多かったようだし。

691: (ｱｳｱｳｶｰ Sa67-V3L7 [182.250.243.2]) 2018/02/27(火) 22:08:44 ID:7mCzRqPEa(1)調 AAS
>>689
埼京線の北行の線路はずれるが、
山手線が1面2線になるのは
埼京線ホームが移動した後

692: (ﾜｯﾁｮｲ 43b3-v/dL [126.2.174.25]) 2018/02/28(水) 00:46:58 ID:bqwivIh90(1)調 AAS
渋谷のホーム並行化よりも、東急が気にするのは相鉄JR直通線開通だと思う

そのタイミングに合わせて何らかの対抗策は打つだろうし

693: (ｽｯﾌﾟ Sdbf-9O+r [1.75.8.149]) 2018/02/28(水) 01:24:44 ID:VG5qoXsOd(1)調 AAS
今回はホームではなくて
ホーム移設のための線路切り替えじゃないの？

694(1): (ｴﾑｿﾞﾈ FFaf-N9n/ [49.106.188.138]) 2018/02/28(水) 07:11:02 ID:mxvRFDwyF(1)調 AAS
>>683
冷蔵庫のお陰だろ。
冷蔵庫の本があったからだ。

695: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣 (ｽｯｯﾌﾟ Sdaf-Dton [49.98.151.67]) [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/02/28(水) 08:27:48 ID:mDS61O8Wd(1)調 AAS
>>685
乙！
>>694
それな

696(1): (ｽｯﾌﾟ Sdbf-W7Yc [1.75.1.244]) 2018/02/28(水) 14:45:14 ID:ItJyJUQYd(1/2)調 AAS
副都心線は3/10改正なのか

697(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK57-/63C [ATC272f]) 2018/02/28(水) 15:15:00 ID:YMK0F/QhK(1)調 AAS
>>696
副都心線じゃなくて、有楽町線だろ

698: (ｽｯﾌﾟ Sdbf-W7Yc [1.75.1.244]) 2018/02/28(水) 15:31:04 ID:ItJyJUQYd(2/2)調 AAS
>>697
副都心線もあるっぽいよ
外部ﾘﾝｸ[html]:www.tokyometro.jp

699(1): (ﾜｯﾁｮｲ 4fb3-MTlB [219.202.104.59]) 2018/02/28(水) 15:47:18 ID:SjYPJ0ZM0(1)調 AAS
>>685
ないないｗ
乗り場が近くなっただけで、4本/時で不等間隔なのは変わらない
片や、均等間隔で急行も入れれば倍の本数

渋谷ー横浜間の利用に限って言えばまだまだ東横有利

700(1): (ﾜｯﾁｮｲ 77b3-XwyW [126.117.8.82]) 2018/02/28(水) 16:32:06 ID:I/3Ux7uW0(1)調 AAS
2018住みたい街ランキング
横浜1位
外部ﾘﾝｸ[pdf]:suumo.jp

701: (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Sp77-98tV [126.212.201.98]) 2018/02/28(水) 19:21:03 ID:cv2ALyR1p(1)調 AAS
東横線2位
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.recruit-sumai.co.jp

702(2): (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-W7Yc [1.75.235.187]) 2018/02/28(水) 19:39:50 ID:bWw0LoEvd(1)調 AAS
横浜（最寄り駅）なんて住むところあったっけ

703: (ｱｳｱｳｶｰ Sa67-V3L7 [182.250.243.4]) 2018/02/28(水) 19:49:44 ID:d7zFSKXva(1)調 AAS
10分ぐらい平沼の方に歩けばある

704(3): (ｱｳｱｳｶｰ Sa67-DbOD [182.250.246.33]) 2018/02/28(水) 19:51:06 ID:UaOq4joPa(1)調 AAS
>>699
東横線は各停が多すぎる。
普通は10分間隔毎時6本まで。それ以外は優等で時速120キロ運転。これが最終形。

705(1): (ｵｯﾍﾟｹ Sref-+qVP [126.161.21.109]) 2018/02/28(水) 20:37:40 ID:s5Jyfk0Ar(1)調 AAS
>>704
中間駅重視だからそんなことするメリット無いって。

相鉄新横方面直通時に、菊名折返し各停の相鉄新横方面直通優等化はやるべきだと思うが。

706: (ﾜｯﾁｮｲ 57a5-SgSO [153.218.205.65]) 2018/02/28(水) 21:11:09 ID:SzGk5mw90(1)調 AAS
そういや大倉山マルエツの反対側附近でも工事が中止になってたな
西谷直通と何が関係あるのか知らないが

707: (ﾜｯﾁｮｲ a349-1GUm [116.0.197.45]) 2018/02/28(水) 23:11:00 ID:DxnSCubu0(1)調 AAS
>>704
ただでさえ対東白楽ではJRに対して不利なのにそんなことしたら余計に客奪われるかと。

708: (ﾜｯﾁｮｲ 3123-BGO+ [122.219.231.239]) 2018/03/01(木) 00:28:18 ID:2L7LuaGm0(1)調 AAS
各停10分毎にしろとか言ってんのは、どうせ西武線の小手指以西の武蔵藤沢あたりのやつだろ。
自分のとこは急行(という名の各停)が6本だけだから他も巻き込みたいんだろう。

709: (ﾜｯﾁｮｲ a9b3-ugq/ [126.47.115.139]) 2018/03/01(木) 01:21:03 ID:Ex7KXnJK0(1)調 AAS
>>702
元々横浜の中心街はあそこじゃないからちょっと駅から離れるとすぐ住宅地になる
西側はすぐ山で山を登れば住宅地だし南側の戸部や平沼の方も住宅地。
東側はポートサイドやみなとみらいの一角が高層マンション群
ただどっちの方向も至近距離に別の駅（平沼橋、神奈川、戸部、高島町、新高島、反町など）がある

710(1): 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣 (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-Wq2x [49.98.151.67]) [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/03/01(木) 06:17:12 ID:FlKm9qpyd(1)調 AAS
>>700
吉祥寺を超えたか

711: (ｱｰｸｾｰ Sx65-wl/W [126.175.63.61]) 2018/03/01(木) 06:19:53 ID:tGEkXRDVx(1)調 AAS
>>710
たぶん、高島から来る貨物線の橋の向こうにある高層マンションに住みたいという願望でしょ。

712: (ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ MMd3-/pbf [153.233.112.132]) 2018/03/01(木) 08:24:18 ID:uQ1Kc5kFM(1)調 AAS
東横線揺れるのどうにかしろよ
運転荒いんだって

713: (ﾜｯﾁｮｲ 7b45-exWc [223.29.35.218]) 2018/03/01(木) 09:18:36 ID:aXdnHhUn0(1)調 AAS
>>705
確かにそれがいいかも
あと東横線が全車10両にできないのはホームの問題もあるけどそれ以上に車庫の問題が
あったりして

714: (ﾜｯﾁｮｲ 13b3-k3ZN [219.202.104.59]) 2018/03/01(木) 09:49:15 ID:v8jbm72f0(1)調 AAS
>>704
「はやいとっきゅうでんしゃがほちいよ〜」ってか
そういうお子ちゃまは小田急沿線にでも住めば？かっこいい「ろまんすかあw」が走ってるよ？w

小田急のような極端な優等優遇の路線を利用してた人間からすると、各停の本数が多いのが東横のいいところだと思う

715(1): (ﾜｯﾁｮｲ 13e7-pW8u [219.110.135.39]) 2018/03/01(木) 10:27:38 ID:8y3mWZQW0(1)調 AAS
各停8(10)・隔停4はさすがに多すぎだと思う。
各停6(9)・隔停3にして、特急を6にしたほうがいいと思う。

716: (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-MfWy [49.98.160.69]) 2018/03/01(木) 11:03:00 ID:oJSv73ARd(1)調 AAS
>>702
お呼び？
うちから東横線の残骸と根岸線と京急と京急本社予定地とマリノスタウンの残骸が一望…

717: (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Sp65-VJyv [126.212.201.98]) 2018/03/01(木) 11:10:04 ID:+aHYBvRKp(1)調 AAS
ベイクォーターのマンションなんかは便利そう。

718: (ﾜｯﾁｮｲ 6181-Vmra [114.158.254.1]) 2018/03/01(木) 12:17:45 ID:Mfr1Zz1a0(1)調 AAS
屋根が無くてホームが水浸しになるのは残念なのだがやむを得ない場合も有るだろう
しかし屋根が有っても無くてもホームに水溜りができるのは勘弁してほしい
ホームドアなんか作っとる場合じゃないぞ

719: 2018/03/01(木) 18:36:13 AAS
>>593
南北線も需要が多いんだよ。
王子から先がガン

720: 2018/03/01(木) 18:51:06 AAS
>>628
いっつも改札前で渋滞していて、1,2本見送りだったなぁｗ

>>633
そんな甘いやつはそもそも電車での通勤が不可な虚弱体質だから死んだほうがいいよ。

>>646
SiCって単に半導体材料が変わるだけだろ？
一応軽量化と省電力、高性能化できるけど・・・。>>606
>58.158.173.103

721: (ﾜｯﾁｮｲ 39b3-FKgW [60.70.83.119]) 2018/03/01(木) 23:47:31 ID:nzufzC9J0(1)調 AAS
今朝も間隔調整とかで5分以上停車してるし
その間にドンドン乗り継ぎの客が乗ってきて
混雑度が増していく
定刻になったら扉は閉めて誰も入れるな、無能ども

722: (ﾜｯﾁｮｲ 3123-BGO+ [122.219.231.239]) 2018/03/02(金) 00:46:14 ID:mxXN5+yg0(1)調 AAS
>>715
黙れサイタマン

723: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣 (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-Wq2x [1.75.212.118]) [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/03/02(金) 06:16:26 ID:we6EqDhZd(1)調 AAS
ATACS導入あくしろや埼京線見習え

724: (ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ MMd3-/pbf [153.233.112.132]) 2018/03/02(金) 08:08:51 ID:oiAO6hZXM(1)調 AAS
東横待ち合わせ長すぎだろ…

725: (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-VjNt [1.75.246.203]) 2018/03/02(金) 19:12:42 ID:y3O9zsdrd(1)調 AAS
小田急よりはマシ

726(3): (ｵｯﾍﾟｹ Sr65-gTIG [126.229.94.216]) 2018/03/03(土) 15:31:50 ID:/Eul4fixr(1)調 AAS
代官山より乗降数の少ない代々木八幡駅も10両化するのに東急はやる気なし

727(2): (ﾜｯﾁｮｲ 99f6-MfWy [182.168.240.227]) 2018/03/03(土) 16:02:03 ID:w5N91Ayy0(1)調 AAS
何度も何度もホーム延伸しても足りなくなる代官山の怪談

728: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKd5-VgaO [ATC272f]) 2018/03/03(土) 16:53:16 ID:lBPSLFX4K(1)調 AAS
www

729: (ﾜｯﾁｮｲ 0949-BThl [116.0.197.45]) 2018/03/03(土) 18:48:56 ID:9rfITCcL0(1)調 AAS
>>726
小田急は代々木八幡に続き開成も10両対応にするらしいからな。

730(1): (ﾜｯﾁｮｲ 61a5-HjFp [114.145.82.15]) 2018/03/03(土) 19:28:54 ID:nXcPQbqo0(1)調 AAS
>>727
菊名はケツ2両、代官山はアタマ2両…だっけ？

731: (ﾜｯﾁｮｲ 7b9f-cg1R [111.110.139.227]) 2018/03/03(土) 23:33:45 ID:40YskZPA0(1)調 AAS
>>730
菊名は渋谷側締め切りだったような。

732: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣 (ｴﾑｿﾞﾈ FF33-Wq2x [49.106.192.105]) [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/03/04(日) 11:49:52 ID:51M2bIYVF(1)調 AAS
>>726
せやな
>>727
移転しろや

733: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK0b-4k6J [05004012838438_vt]) 2018/03/04(日) 19:16:35 ID:fSKOy/kzK(1)調 AAS
夜のＳトレインはガラガラだな。これは酷いぐらい

734(1): (ﾜｯﾁｮｲ 99a2-m1UI [182.170.248.233]) 2018/03/04(日) 19:21:42 ID:qRCko/hQ0(1)調 AAS
Sトレインは埼玉県民をおしゃれな東急沿線で消費させるためのレジャートレイン
逆に東急民が埼玉に遊びに行く需要はゼロ

735: (ﾜｯﾁｮｲ a9b3-ugq/ [126.36.41.136]) 2018/03/04(日) 19:33:18 ID:QFvjBZ3q0(1)調 AAS
横浜駅の地下３階に横浜高速鉄道車両の快速急行三崎口行きが停車してた

736: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKad-VgaO [ATC272f]) 2018/03/04(日) 19:40:46 ID:NQW5xxg+K(1)調 AAS
>>734
秩父の雲海はいいぞー！
一度見に行っでミソラせ

その前にネットで画像検索が先かな？

737: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下 (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-Wq2x [1.75.236.87]) [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/03/05(月) 06:07:09 ID:86QWRogpd(1/2)調 AAS
ATACS導入あくしろや埼京線見習え

738(2): (ﾜｯﾁｮｲ ab9f-bxuC [113.146.69.161]) 2018/03/05(月) 07:47:18 ID:7vrYHqBc0(1)調 AAS
たまにみなとみらいから自由ヶ丘まで、Sトレイン乗ってるよ！

739(2): (ﾜｯﾁｮｲ 8979-feUc [180.94.42.57]) 2018/03/05(月) 08:44:47 ID:Vp6llFnu0(1)調 AAS
Sトレイン西武新宿線で小江戸の代わりに走らせるのが一番いいと思う

740: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下 (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-Wq2x [1.75.236.87]) [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/03/05(月) 08:45:52 ID:86QWRogpd(2/2)調 AAS
>>738
乙！
>>739
要らね

741(1): (ﾜｯﾁｮｲ 139f-LKRq [27.92.126.13]) 2018/03/05(月) 08:54:16 ID:/CJ73l7C0(1)調 AAS
>>738
急行か特急使えよ。みなとみらいからなら確実に座れんじゃん。抜かれるわけでもないし意味な

742: (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-j0yU [49.98.161.94]) 2018/03/05(月) 20:16:02 ID:o9KUwYWOd(1)調 AAS
>>741
そんなの自由だろ

743: (ﾜｯﾁｮｲ 131d-+rO4 [219.111.2.43]) 2018/03/05(月) 22:38:48 ID:+w0g8Eju0(1)調 AAS
>>726
それじゃ代官山は廃駅で。ｗ

744: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下 (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-Wq2x [1.75.236.87]) [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/03/06(火) 05:58:53 ID:y4qBdeCZd(1)調 AAS
各停10両化あくしろや

745: (ｱｳｱｳｴｰ Sae3-NxMj [111.239.65.237]) 2018/03/06(火) 12:47:40 ID:2Dt90h71a(1)調 AAS
ジョイナス地下街と駅の地下が直結した
それでも階段が少しあるけど

746: (ｱｳｱｳｶｰ Saf5-7ORe [182.250.241.87]) 2018/03/06(火) 15:42:22 ID:afFYkrHha(1)調 AAS
5156Fが横高色に

747: (ｽｯﾌﾟ Sd33-VjNt [49.97.105.108]) 2018/03/06(火) 18:28:08 ID:YX9gDbs0d(1)調 AAS
中古買ったの？

748: (ｱｳｱｳｱｰ Sa0b-Pvrw [27.93.160.6 [上級国民]]) 2018/03/06(火) 18:33:40 ID:71Lfaoxla(1/2)調 AAS
例の有価証券なんちゃらでとっくに出てたんだが

749(1): (ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ MMd3-/pbf [153.233.112.132]) 2018/03/06(火) 19:11:28 ID:TW2gaPUCM(1)調 AAS
東横線で化粧してるおばさん降りろよ
電車で化粧とか都市伝説かと思ってた

750: (ﾜｯﾁｮｲ 89a5-HjFp [180.46.62.109]) 2018/03/06(火) 19:49:07 ID:ZZUZmYH80(1)調 AAS
急行は穴場だな
うまく行けば座れる

751: (ｱｳｱｳｱｰ Sa0b-Pvrw [27.93.160.6 [上級国民]]) 2018/03/06(火) 20:24:45 ID:71Lfaoxla(2/2)調 AAS
>>749
鏡ついてる電車じゃいつものこと

752: (ﾜｯﾁｮｲ 99f6-MfWy [182.168.240.227]) 2018/03/06(火) 20:38:47 ID:yGN5mg4H0(1/2)調 AAS
餅ついてる電車に空目

753(1): (ﾜｯﾁｮｲ 8979-feUc [180.94.42.57]) 2018/03/06(火) 20:56:12 ID:zfnCw6jf0(1)調 AAS
マジで横浜に折り返し線があれば便利なのだが

754(1): (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-mqjH [1.75.213.214]) 2018/03/06(火) 21:37:34 ID:LmAy3b51d(1)調 AAS
>>753
みなとみらい線へのやつをカットすれば良いだけじゃない？横浜手前に分岐有るからそれ使って折り返すとか一応平日に横浜始発の列車も有るから渋谷方面に

755(2): (ｱｳｱｳｶｰ Saf5-E5So [182.250.246.42]) 2018/03/06(火) 22:52:47 ID:xMho9RmQa(1)調 AAS
急行は停車駅多すぎる。
あと2駅停車駅減らすべき。

756: (ｽｯﾌﾟ Sd73-wnak [1.66.102.28]) 2018/03/06(火) 23:08:44 ID:ff1xM+yfd(1)調 AAS
>>755
じゃ、横浜と渋谷を通過で！

757(1): (ﾜｯﾁｮｲ 99f6-MfWy [182.168.240.227]) 2018/03/06(火) 23:53:53 ID:yGN5mg4H0(2/2)調 AAS
渋谷を減らす画期的な方法
急行はすべて日比直にする

758: (ﾜｯﾁｮｲ 09d2-HuIc [116.220.24.23]) 2018/03/06(火) 23:57:57 ID:DNhhix400(1)調 AAS
だから南栗橋から日比谷線直通急行〜日比谷線内各駅停車〜東横線急行〜相鉄線が必要

759: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下 (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-Wq2x [1.75.236.87]) [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/03/07(水) 06:24:04 ID:wB/cyXIVd(1/2)調 AAS
目黒線8両化あくしろや

760: (ｱｳｱｳｴｰ Sae3-NcCq [111.107.160.252]) 2018/03/07(水) 07:34:57 ID:3Uec2UAMa(1)調 AAS
>>757
8両編成でも文句ブーブーなのに7両編成が来たら半狂乱になるか？

761(1): (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-WhOp [1.75.233.107]) 2018/03/07(水) 07:38:21 ID:s3G73FlAd(1)調 AAS
>>755
学芸大学と多摩川は通過で良い

762: (ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ MMd3-/pbf [153.233.112.132]) 2018/03/07(水) 08:00:53 ID:luSvLLhCM(1)調 AAS
東横線に目黒駅いらん

763: (ｵｯﾍﾟｹ Sr65-Q6FT [126.212.49.106]) 2018/03/07(水) 08:18:30 ID:fYz5vr7Or(1)調 AAS
>>761
多摩川より田園調布だろそこは。

京成のように急行を停車駅減らした快速に格上げとか東急がやるわけないだろうけどさ。

764(5): (ﾜｯﾁｮｲ 8979-feUc [180.94.42.57]) 2018/03/07(水) 08:49:51 ID:9B3cm7150(1)調 AAS
日比谷線が20メートル車7両に統一されたらまた乗り入れが復活したりするのかな？

765: (ﾜｯﾁｮｲ 131d-jpR6 [219.111.2.43]) 2018/03/07(水) 09:47:24 ID:L8O/L4Lb0(1)調 AAS
>>764
恵比寿駅の2面4線化と10両対応して、恵比寿ー中目黒間を共用区間化するか東急が買収で。
渋谷駅改悪のおかげでJRへの乗り換えが不便極まりない。

766: (ｵｯﾍﾟｹ Sr65-51Bc [126.34.0.150]) 2018/03/07(水) 10:41:57 ID:V2ZrzXUHr(1)調 AAS
>>764
10両編成になったらまたおいで

767(1): (ﾏｸﾄﾞ FF75-VV+g [118.103.63.132]) 2018/03/07(水) 13:22:57 ID:R06/+RCZF(1)調 AAS
>>754
やるとすればタイトな折り返しになると思われる。

768: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下 (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-Wq2x [1.75.236.87]) [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/03/07(水) 14:30:28 ID:wB/cyXIVd(2/2)調 AAS
>>764
当然やろ

769(2): (ｱｳｱｳｴｰ Sae3-NcCq [111.107.147.250]) 2018/03/07(水) 15:37:20 ID:sUsGzlk4a(1)調 AAS
>>764
8両編成でも短過ぎるのに7両なんて冗談はやめてくれ。

770(2): (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-mqjH [1.75.213.214]) 2018/03/07(水) 15:57:15 ID:oxM9Vyzgd(1)調 AAS
>>767
けど折り返し線作るより一番手っ取り早く出来る余計な工事をしないで済む分

771(1): (ｱｳｱｳｶｰ Saf5-BGO+ [182.251.248.45]) 2018/03/07(水) 16:47:57 ID:bd6W7zP7a(1)調 AAS
>>770
それは折り返し出来ないってことだよ。

772: (ﾜｯﾁｮｲ a9b3-VV+g [126.117.8.82]) 2018/03/07(水) 18:28:15 ID:8td3uIl40(1)調 AAS
>>771
まあ、非常時を除けばの話だけど。

773: (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMd3-ahRf [153.154.52.120]) 2018/03/07(水) 19:27:28 ID:OQWYGsLoM(1)調 AAS
>>769
144m分はホームあるはずだから、 1or8号車を座席指定車にして、日比谷線内は運転席ない側の1箇所のみドア扱いする

と妄想

774(2): (ｱｳｱｳｶｰ Saf5-E5So [182.250.246.6]) 2018/03/07(水) 19:27:52 ID:FmFhbytaa(1)調 AAS
>>764
東急はステイタスである銀座直通がなくなったことを後悔してる。
日比谷線直通復活は十分セバスチャン。間違えた、アリエル。

775(2): (ﾜｯﾁｮｲ 0ba5-HjFp [153.218.203.111]) 2018/03/07(水) 20:03:08 ID:t39YtRQH0(1)調 AAS
6020の使ってないアンテナ台座が気になる
同じ7連だし

776: (ﾜｯﾁｮｲ 1902-cg1R [118.241.249.80]) 2018/03/07(水) 20:14:56 ID:85zeGziK0(1)調 AAS
>>775
でも日比谷線に乗り入れられるかは別問題。

777: (ｵｯﾍﾟｹ Sr65-Q6FT [126.186.133.70]) 2018/03/07(水) 23:14:18 ID:ErWRDtxfr(1)調 AAS
>>774
直通があった時代も各停オンリーで、
今も同一ホーム乗り換え出来るし、
そんなにマイナスな面無いような。

日比谷線20m7連化発表後にホームドア設置した駅が7連に対応していない時点で、
日比直復活なんかやるわけないだろ。

小田原市に住んでいる僕の知合いで、
｢東海道線と日比谷線は直通すべき｣などという馬鹿げたこと言っていた人いたけど…

>>775
操舵台車なのか？
でないと13000系と同じスジで走れないはず。

778: (ｴﾑｿﾞﾈ FFa2-Kn3X [49.106.193.66]) 2018/03/08(木) 06:58:26 ID:KRbgnkwoF(1)調 AAS
>>774
東横線はステータスを銀座直通の東武伊勢崎線に奪われた野田。

779: (ｽﾌﾟｯｯ Sd02-nxSM [1.75.233.107]) 2018/03/08(木) 08:37:46 ID:pje509qFd(1)調 AAS
日比谷線は自由が丘〜中目黒を複々線化して自由が丘から大井町線に乗り入れる予定

780: (ｽﾌﾟｯｯ Sd02-d3iz [1.75.245.224]) 2018/03/08(木) 09:17:01 ID:OSsAjvUxd(1)調 AAS
大井町線7両化の肝はそこかあ(棒)

781(2): (ﾜｯﾁｮｲ 82b3-hn8E [219.202.104.59]) 2018/03/08(木) 10:14:05 ID:JK2+bUdw0(1)調 AAS
最近営団7000によく当たる
何とかならんかあのボロ車
直通にあたり東急は全部新車に揃えたのに糞メトロときたら・・・
早く相直ヤメロ

782(1): (ｱｳｱｳｶｰ Sa09-JvuD [182.251.241.2]) 2018/03/08(木) 10:15:23 ID:Nop6NiRPa(1)調 AAS
東急8500系よりはまし

783(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sac5-znsa [106.161.186.190]) 2018/03/08(木) 10:50:05 ID:LQAViHI7a(1)調 AAS
東急が10両編成のみなら7000は残らないはずだったのにね

784: (ｱｳｰｲﾓ MMc5-3bLm [106.139.2.118 [上級国民]]) 2018/03/08(木) 10:58:14 ID:/ie7lM2gM(1)調 AAS
>>783
逆
10000が07代替分+α程度に留まってた

785(2): (ｱｳｱｳｶｰ Sa09-joIP [182.251.241.1]) 2018/03/08(木) 12:03:04 ID:06TLrxLua(1)調 AAS
7000は6人掛けになってる時は快適
3人目に座るヤツがど真ん中に座ってないシートを選ぶとラク

786: (ﾜｯﾁｮｲ 7d9f-hn8E [106.168.62.232]) 2018/03/08(木) 19:05:43 ID:AdLQ0W3B0(1)調 AAS
>>781
7000系は相鉄相互乗り入れ後もしぶとく生き残ってそう

787: (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMd2-tvxs [153.236.126.68]) 2018/03/08(木) 19:13:54 ID:78CwEApHM(1)調 AAS
>>785
この間KOの新車に乗ったが完全独立セパレート6席なのでワロタ。
仕切りが無ければ、もしデブが来なければ、
とすれば7人掛けのスペースだな（笑）

788: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下 (ｽﾌﾟｯｯ Sd02-iOMi [1.75.236.87]) [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/03/08(木) 19:54:35 ID:+GvkWflcd(1)調 AAS
>>769
日比谷線を10両化せなあかん
>>781
激しく同意汚物7000系要らない
>>782
秩父鉄道、長野電鉄に寄越せ

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