[過去ﾛｸﾞ] 東急東横線・目黒線・横浜高速みなとみらい線 170 (1002ﾚｽ)
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438: (ｱｳｱｳｳｰ Sa63-F1iD [106.181.216.248]) 2018/01/31(水) 21:31:40 ID:YqfOpdcea(1)調 AA×
>>427


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438: (ｱｳｱｳｳｰ Sa63-F1iD [106.181.216.248]) [sage] 2018/01/31(水) 21:31:40 ID:YqfOpdcea >>427 ブレーキハンドル持っているかどうか謎だが、浅草線に「3500乗入禁止」となった訳ではない。 京急も北総9000引退時に、特に「ツーハンドル禁止」とは言っていない。 大阪市交が大阪メトロになっても、堺筋線にホームドアが設置されても抵抗制御車はバンバン走っている。 で何度も書くが、東京メトロの中計レベルじゃ丸ノ内線置換より先に7000置換の話もない。 しかももし2023年度以降、2020増備は一段落しているだろうが5050の車齢は15~20年。 置き換えになる可能性はない。 …と言う頃に東急線の乗客数も減少傾向になり、全列車10連なんざぁ夢また夢。 ついでにこれも夢をつぶすが、「だったら祐天寺の追越し線の設計自体が誤り」なんだよ。 たかだか10m伸ばせば、3線とも10連留置可能なのにさ。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1511957889/438
ブレーキハンドル持っているかどうか謎だが浅草線に乗入禁止となった訳ではない 京急も北総引退時に特にツーハンドル禁止とは言っていない 大阪市交が大阪メトロになっても堺筋線にホームドアが設置されても抵抗制御車はバンバン走っている で何度も書くが東京メトロの中計レベルじゃ丸ノ内線置換より先に置換の話もない しかももし年度以降増備は一段落しているだろうがの車齢は年 置き換えになる可能性はない と言う頃に東急線の乗客数も減少傾向になり全列車連なんざぁ夢また夢 ついでにこれも夢をつぶすがだったら祐天寺の追越し線の設計自体が誤りなんだよ たかだか伸ばせば線とも連留置可能なのにさ

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