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【祝・全編成50周年】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 6両目【不死身の車体】 (1002ﾚｽ)
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503
: 2018/01/21(日) 21:49:29
ID:MBYHMAUz(4/4)
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503: [sage] 2018/01/21(日) 21:49:29 ID:MBYHMAUz 南海は人員削減が酷い、一年前と今のダイヤを見ると今のダイヤは人件費を削り過ぎ 乗客には日中に８連の運用を増やしバレないようにして誤魔化しています。 21000系置き換え、男里川の二度の事故、そして残されたポイント ーー それから読み取れるのは地縛神の言葉でしょう。 6000系を可愛がりなさい、そうしないと大きな不祥事がまた起き倒産しますよ。 ー 密かに神は経営者に対し今の南海の状態を警告してるように見える。 6000系を潰す前にやるべき事が山ほどある N700の台車の不祥事は1000系の整備状態への警告だろう。 ーーー ただモ１６１以上に6000系は過酷な業務に就いている事を忘れてはいけない。 前者は6000系以上にチンタラ走って今も残る上、夏は熟睡 一方6000系は朝に出庫して今は車庫に戻らず夜まで急行で走り通す。 それが年中無休。 車齢は明らかに異なるが、総走行距離は気を付けないといけないだろう。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1511306243/503
南海は人員削減が酷い一年前と今のダイヤを見ると今のダイヤは人件費を削り過ぎ 乗客には日中に８連の運用を増やしバレないようにして誤魔化しています 系置き換え男里川の二度の事故そして残されたポイント ーー それから読み取れるのは地縛神の言葉でしょう 系を可愛がりなさいそうしないと大きな不祥事がまた起き倒産しますよ ー 密かに神は経営者に対し今の南海の状態を警告してるように見える 系を潰す前にやるべき事が山ほどある の台車の不祥事は系の整備状態への警告だろう ーーー ただモ１６１以上に系は過酷な業務に就いている事を忘れてはいけない 前者は系以上にチンタラ走って今も残る上夏は熟睡 一方系は朝に出庫して今は車庫に戻らず夜まで急行で走り通す それが年中無休 車齢は明らかに異なるが総走行距離は気を付けないといけないだろう
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