[過去ﾛｸﾞ] 【祝・全編成50周年】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 6両目【不死身の車体】 (1002ﾚｽ)
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440(2): 2018/01/18(木) 20:16:53 ID:eGZZOhbj(1/2)調 AAS
6000系も8300系へ置き換えていただきたい
441(1): 2018/01/18(木) 20:25:46 ID:br52Zzl5(1)調 AAS
>>440
お帰りください★
442(1): 2018/01/18(木) 21:52:43 ID:1Mtusq+7(1/2)調 AAS
283名無し野電車区2018/01/02(火) 10:09:19.06ID:wU5d9sOn
節分の豆まき。
高野線沿線で聞こえる掛け声は、
「鬼は外！ 福は内！ 8300系は外！ 6000系は内！」
普通に高野線人気ナンバーワンじゃんｗ
6000系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ
443: 2018/01/18(木) 21:53:50 ID:1Mtusq+7(2/2)調 AAS
↑ 余計なとこまでコピペしてしまった。
444(1): 2018/01/18(木) 22:07:13 ID:eGZZOhbj(2/2)調 AAS
>>442
節分の豆まき。
高野線沿線で聞こえる掛け声は、
「鬼は外！ 福は内！ 6000系は外！ 8300系は内！」
普通に高野線人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ
445(3): 2018/01/18(木) 23:43:47 ID:U7eAfJkq(1)調 AAS
>>444
馬鹿詐欺か？作風を真似したら軽蔑するぞ
8300系は貧乏くさい新車だから良いとは思わんｗｗｗ
どうせ、ケチな南海の事だ
６０年以上使おうと画策するｗｗｗ
446: 2018/01/18(木) 23:56:36 ID:AB8DjpV4(1)調 AAS
>>445
8000系列は老朽化がエグイ
２０９系のように選抜組み替え更新するしか未来がない。
447: 2018/01/19(金) 02:08:30 AAS
>>441
泣くなよ濱上
448(1): 2018/01/19(金) 07:12:15 ID:yRdESTRS(1/2)調 AAS
>>445
8300系が60年使えるなら、6000系は100年使える。
8300系が老朽化で全滅する日が来ても、6000系はすべて現役バリバリだ。
449: 2018/01/19(金) 09:04:10 ID:d/YfUZPN(1)調 AAS
>>448
8000系列はきっと20年ぐらいで選抜廃車出るだろう
450(1): 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/01/19(金) 19:38:08 ID:XdiHh2I2(1/4)調 AAS
>>438
要らね
>>439
大反対
>>440
激しく同意
>>445
総裁閣下な
451: 2018/01/19(金) 19:38:46 ID:O1YoEDpe(1/2)調 AAS
>>450
504 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 8576-bdNS)[] 投稿日：2018/01/19(金) 19:08:16.46 ID:neR3bYXr0
鉄から飛行機に転向します、と、まったく面識もない著名プロに宣言して、スルーされる。
代写バイト屋さん大変だなぁ。
452(1): 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/01/19(金) 19:56:59 ID:XdiHh2I2(2/4)調 AAS
☆ 私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。現在、
衆議員と参議院の両院で、改憲議員が３分の２を超えております。
『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。国会の発議は
すでに可能です。平和は勝ち取るものです。お願い致します。☆☆
453(1): 2018/01/19(金) 20:00:28 ID:O1YoEDpe(2/2)調 AAS
>>452
490 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ c576-QpsD)[] 投稿日：2018/01/17(水) 16:44:05.38 ID:wdOlFC+l0
だいたいプロカメラマンなら面接に行く必要ないし。
494 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 45d2-resU)[] 投稿日：2018/01/18(木) 01:25:17.47 ID:ny5Ku79W0
プロカメラマンといいながら、アルバム屋の代写バイトの面接でスマホ片手に
スクショ見せてワーワー言っている。
454(1): 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/01/19(金) 20:02:04 ID:XdiHh2I2(3/4)調 AAS
サンフランシスコの慰安婦像の件、絶対に許さねーぞ！
反日都市サンフランシスコを有するカリフォルニア州の柱はハリウッド等のコンテンツ産業です
日本からアメ豚のコンテンツや製品を追い出そう
サンフランシスコ市長「交渉の余地ない」 慰安婦像問題で面会拒否
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
慰安婦は「性奴隷」 米教育指針に明記 カリフォルニア州
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
下院慰安婦決議１０年で集会＝外交委員長、竹島は「韓国領」−米
外部ﾘﾝｸ:news.livedoor.com
↑
455(1): 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/01/19(金) 20:03:42 ID:XdiHh2I2(4/4)調 AAS
サンフランシスコの慰安婦像の件、絶対に許さねーぞ！
反日都市サンフランシスコを有するカリフォルニア州の柱はハリウッド等のコンテンツ産業です
日本からアメ豚のコンテンツや製品を追い出そう
サンフランシスコ市長「交渉の余地ない」 慰安婦像問題で面会拒否
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
慰安婦は「性奴隷」 米教育指針に明記 カリフォルニア州
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
下院慰安婦決議１０年で集会＝外交委員長、竹島は「韓国領」−米
外部ﾘﾝｸ:news.livedoor.com
↑
456: 2018/01/19(金) 20:06:58 ID:bYhSQI35(1)調 AAS
電車の話をしろクズ
457(2): 2018/01/19(金) 20:40:27 ID:1sZddIBh(1)調 AAS
6000ヲタは8300系が嫌いらしいけど8000系は叩かない
だから本線に8300系を入れて、玉突きで捻出した8000系を高野線に入れて6000系を置き換えたら泣いて喜ぶんじゃないか
458(1): 2018/01/19(金) 22:29:28 ID:yRdESTRS(2/2)調 AAS
高野線か本線かは関係ない。8300系がそもそも南海にあることがおぞましい。
ＪＲ大和路線とか奈良線にある201系・103系とトレードしてくれたほうが、泣いて喜べる。
459: 2018/01/20(土) 01:12:34 ID:aJfGIPbs(1)調 AAS
８３００系みたいな中途半端な物しか出来ない車両会社も困ったもんだ
６０００系は米国の合理的な考え方と、謙虚だった日本人が作り上げた製品だ
そうでなきゃ、技術供与を受けた意味がない
次の新形式は、１００年使っても問題ないものを期待する
>>453 >>454-455
おい、馬鹿詐欺
しかし、出来の悪い自称プロカメラマンと云う事はホントの事だな
なんなら、自衛隊に転職しろや
米国に９条改正で忖度して、米国製品を不買運動するとは何をしたいんじゃ
訳判らんｗｗｗ
460(1): 2018/01/20(土) 01:13:30 ID:HksPyHoW(1)調 AAS
>>458
やっぱり8000は叩かない
461: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/01/20(土) 06:54:51 ID:k0Xqzmci(1/2)調 AAS
>>457
賛成
462: 2018/01/20(土) 08:18:12 ID:esH+KPH5(1/2)調 AAS
>>457
馬鹿丸出し
溶接崩壊寸前のボ8000なんか7100に続き解体かな?
所詮あの車体、設計寿命が２０年
しかし、他の所で更新の話が出て上記以上に延命しとるが、一番塩害被害受ける線区は南海本線であり、未知の整備だぞ
そうなったら２０９系と同じく半分位解体だろうなw
463: 2018/01/20(土) 08:19:05 ID:esH+KPH5(2/2)調 AAS
>>460
溶接ボロなんか誰が相手するか
464(1): 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/01/20(土) 08:22:43 ID:k0Xqzmci(2/2)調 AAS
とある南海沿線の神社の絵馬掛所に
南海8300系の運転士に成れますように...
普通に南海線人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ
465(1): 2018/01/20(土) 09:08:40 ID:SGfuPhsP(1)調 AAS
>>464
なんだ馬鹿詐欺の絵馬か
多分入社するころにゃ廃車だな
藁
466: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/01/20(土) 18:45:14 ID:gDPI2KHj(1)調 AAS
>>465
総裁閣下な
467: 2018/01/20(土) 19:31:29 ID:Nu45nS2s(1)調 AAS
日本の心、南海6000系を大切にしよう
468(1): 2018/01/20(土) 19:49:08 AAS
8000を叩かないから>>1は濱上なんだよ
469(1): 2018/01/20(土) 20:39:35 ID:8bXSsHJ7(1)調 AAS
>>468
ほらほらそんな事言ってると南海ファンが総じて楽しみ取られて後悔するだけだぞ。
イッチをガチ切れざせた奴のせいで去年の千代田工場の日記全消しされたじゃん...
470: 2018/01/20(土) 21:24:56 AAS
>>469
泣くなよ濱上
471(2): 2018/01/21(日) 03:16:51 ID:3N4lbCcb(1/2)調 AAS
ひな祭り。
集まった女の子たちが語る共通の夢は
「南海6000系のお嫁さんになりたい！
普通に高野線人気ナンバーワンじゃんｗ
6000系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ
472(2): 2018/01/21(日) 03:17:29 ID:3N4lbCcb(2/2)調 AAS
ひな祭り。
集まった女の子たちが語る共通の夢は
「南海6000系のお嫁さんになりたい！」
普通に高野線人気ナンバーワンじゃんｗ
6000系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ
473: 2018/01/21(日) 05:55:34 ID:7kY/Jgw6(1/2)調 AAS
>>471-472
馬鹿詐欺が喜ぶようなネタを張り付けるんじゃねえ・・・・藁
474(3): 2018/01/21(日) 06:03:50 ID:dYjtDDAC(1/8)調 AAS
これを読むべし
利用者は6000系を新車へ置き換えることを望んでいる
外部ﾘﾝｸ:207hd.com
475: 2018/01/21(日) 06:29:34 ID:7kY/Jgw6(2/2)調 AAS
>>474
南海利用するの辞める？
黒字というのは新車導入を抑えた結果だよ
476: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/01/21(日) 08:32:28 ID:xR+VkzoU(1)調 AAS
ひな祭り。
集まった女の子たちが語る共通の夢は
「南海8300系のお嫁さんになりたい！
普通に高野線人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ
477(1): 2018/01/21(日) 10:16:18 ID:8jW89/NW(1/2)調 AAS
>>474
しょうもないデータ集めただけだろ?
下らない事は書くな
利用者でも距離が長い人は
6000系の方がいい
そんな難波ー堺市内が客のすべての意見みたいな事書くな。
478(1): 2018/01/21(日) 10:20:10 AAS
と、濱上が叫んでるうちに6000と8000の老朽化は進んでいくのであった
479: 2018/01/21(日) 10:21:15 ID:8jW89/NW(2/2)調 AAS
>>474
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
近鉄スレにあまりにも気持ち悪い長分があるのは気のせいか?
そんな事書いとる癖に平然と鉄オタは客じゃないとかターンとされちゃどうしようもない。
ーーーー
ちなみに南海はブラック企業だから鉄オタでも頑張れば簡単に仕事させてもらえるぞ。
480: 2018/01/21(日) 10:23:09 ID:Y2nUDpkV(1)調 AAS
>>478
8000系、塩害で溶接部から痛んで209みたいに選抜廃車&更新になりそうだな。
6000系はまだまだ現役
481: 2018/01/21(日) 10:26:13 ID:W6G0Hbr9(1/2)調 AAS
6000系が利用者に好まれるのは
大阪狭山市に立地する駅が境目だな。
そこまでなら6000系に座りやすいし
河内長野より南は6000系は観光資産、経済を動かす為、大歓迎
482: 2018/01/21(日) 10:26:56 ID:W6G0Hbr9(2/2)調 AAS
8000系列なら河内長野からなら絶対座れないわw
483(2): 2018/01/21(日) 13:33:32 ID:dYjtDDAC(2/8)調 AAS
>>477
根拠は？
484: 2018/01/21(日) 19:33:35 ID:s+9kLHRc(1)調 AAS
>>483
ソース先に明らか信用がないため。
(個人のTwitterでの自作自演が疑える。)
別に一人のお客が言ってたとしても、取材のやり方に問題あるし、信用できない。
ーーー
一つの記事にするなら、207GMP氏本人が実際に思われている方に撮影交渉して実際に撮影し、Twitterに添えるべきだったと思う
また本人もその際顔出しすべき。
ーーー
そんなことするから２０７のサイトに関しては非常に否定的になった
あんな事書いてなかったら、今日も熱心に207GMPのサイト開いてたのに。
485(1): 2018/01/21(日) 19:52:43 ID:lHQ0sOHu(1)調 AAS
>>483
鉄道コムの話だけど
そもそも２０７GMP氏とここのイッチがブログランキングにて競り合ってた時、207GMP氏が過激にINの自作自演をして南海6000系の良いとこを紹介する事かかれる都度ブログランキングつり上げ疑惑があったり
イッチが記事が出たらその後に南海系の別記事も出して事もあり２０７GMP氏は過激に南海6000系を嫌ってるとうかがえる
上記の過去の案件があったため
２０７GMP氏の南海6000系関係の案件に関しては信用性が非常に低くデマの可能性が高い。
486(1): 2018/01/21(日) 19:58:14 ID:dYjtDDAC(3/8)調 AAS
>>485
ここでもボロいと言われてる
2chｽﾚ:morningcoffee
ところで
>利用者でも距離が長い人は
>6000系の方がいい
この根拠は？
487(1): 2018/01/21(日) 19:58:51 ID:0FJYROCt(1/2)調 AAS
本音を言えばもう207GMP氏と関わりたくない
488: 白銀魔王 2018/01/21(日) 19:59:50 ID:0FJYROCt(2/2)調 AAS
>>486
もう貴方とは関わりたくない
しつこい。
489(2): 2018/01/21(日) 20:05:07 ID:dYjtDDAC(4/8)調 AAS
これも
外部ﾘﾝｸ[html]:blog.livedoor.jp
>>487
しかしあのブログは正論だ
新車へ置き換えれば事業者にも利用者にもメリットがある
故に6000系も8300系へ置き換えるべき
490(2): 2018/01/21(日) 20:16:11 ID:xLjaOzLy(1)調 AAS
>>489
ああなるほどK特急氏と同じレベルなんですね。
いい加減にしろよ
何で自分が一番やと思ってるの?
その精神おかしいわ。
ーー
誹謗中傷でGoogleアドセンス止まるぞ。
491: 2018/01/21(日) 20:21:23 ID:oO6uOFEB(1/5)調 AAS
>>489
なんでアフィリエイトばかりなの?
492: 2018/01/21(日) 20:23:57 ID:oO6uOFEB(2/5)調 AAS
>>490
本当に格が違うのであればこれを意見として受け入れるべき
それが一流ブロガーだとおもいますよ。
493(1): 2018/01/21(日) 20:24:43 ID:dYjtDDAC(5/8)調 AAS
>>490
中傷誹謗など一切していないし
ソースを一切出せぬ者に言われる筋合いもない
494(1): 2018/01/21(日) 20:30:21 ID:oO6uOFEB(3/5)調 AAS
>>493
外部ﾘﾝｸ:207hd.com
小さい個人に対して問題であるとおもう
大きな大人なら慎むべき。
6000系の記事もそうだ。
495: 2018/01/21(日) 20:34:49 ID:oO6uOFEB(4/5)調 AAS
ではお休み
しんどいです。
496(2): 2018/01/21(日) 20:36:38 ID:oO6uOFEB(5/5)調 AAS
南海6000系スレッドもここ６年で酷くなったな...
497(1): 2018/01/21(日) 20:39:43 ID:dYjtDDAC(6/8)調 AAS
>>494
そのブログを書いたのは別人だ
498: 2018/01/21(日) 20:56:09 ID:Y8EI4KNO(1)調 AAS
泉北高速を毎日使っています。
時々乗せてもらいますが、重厚感のある走りが好きです。
あと10年、20年と変わらずに全速力で頑張ってもらいたいものです。
499: 2018/01/21(日) 20:58:39 ID:MBYHMAUz(1/4)調 AAS
>>497
個人的ドメインだから一人の一人が書いてたと思うよ。
この２つの記事が隣接していると誰もが勘違いするし、個人攻撃をする記事と隣同士にあると
正直6000系が好きな人からすれば、非常に偏見をお持ちの方の意見が世に受け入れられていると見てしまう。
しかし他人が書いた等このような言い訳ができるのはYahooブログのハイパーセントラルさんとかだと、まだ養護できる範囲だ
しかし今回は個人ドメインのサイト問題
他人であっても責任はドメインを持ってる人にある。
間違われてしまうような誤解を与えてしまったのもドメイン管理人の責任。
そこは元読者の私としても改善してほしい事だ。
それが複数人で公開ドメイン共有するときのドメインオーナーの義務。
素晴らしく
本も出版しているなら尚更改善してほしい。
500: 2018/01/21(日) 21:06:04 ID:MBYHMAUz(2/4)調 AAS
本当に改善していただけるなら私も207GMPを叩かないようにすることにするし余裕があればまた楽しませて頂きたいです。
ただ6000系を引退を煽る事だけは利用者として慎んでほしい
何故なら南海電鉄が6000系の伝統を守らないと南海自体が危ない。
乗客としても6000系の誇りを次の世代に社員一同が引き継がないといけない。
それは今の南海がバブル酔いしすぎだから。
501(1): 2018/01/21(日) 21:08:27 ID:dYjtDDAC(7/8)調 AAS
利用者一同は6000系を8300系へ置き換えることを熱望している
そして10000系・11000系を12000系へ置き換えることはもっと熱望している
新車への置き換えによりサービスアップをしてもらいたい
502(2): 2018/01/21(日) 21:38:19 ID:MBYHMAUz(3/4)調 AAS
悪いですが私も高野線で通勤や通学しているものです
私は6000系にのると姿勢が正されすっきりする気になります。
しかし8000系列のような車両だと隣に態度の悪い方がいると座る位置をずらす必要がありパケットシートの山に座ることになり姿勢を崩します。
また１時間位乗車するので尚更6000系が必要です
503: 2018/01/21(日) 21:49:29 ID:MBYHMAUz(4/4)調 AAS
南海は人員削減が酷い、一年前と今のダイヤを見ると今のダイヤは人件費を削り過ぎ
乗客には日中に８連の運用を増やしバレないようにして誤魔化しています。
21000系置き換え、男里川の二度の事故、そして残されたポイント
ーー
それから読み取れるのは地縛神の言葉でしょう。
6000系を可愛がりなさい、そうしないと大きな不祥事がまた起き倒産しますよ。
ー
密かに神は経営者に対し今の南海の状態を警告してるように見える。
6000系を潰す前にやるべき事が山ほどある
N700の台車の不祥事は1000系の整備状態への警告だろう。
ーーー
ただモ１６１以上に6000系は過酷な業務に就いている事を忘れてはいけない。
前者は6000系以上にチンタラ走って今も残る上、夏は熟睡
一方6000系は朝に出庫して今は車庫に戻らず夜まで急行で走り通す。
それが年中無休。
車齢は明らかに異なるが、総走行距離は気を付けないといけないだろう。
504: 2018/01/21(日) 22:06:10 ID:Cce1l2hY(1)調 AAS
>>501
利用者一同のワイ
現状維持でよい
505(1): 2018/01/21(日) 22:09:06 ID:dYjtDDAC(8/8)調 AAS
>>502
それは逆だ
バケットがない座席では
区分がわかりづらいためこのようなことが起きてしまう
Twitterﾘﾝｸ:Ponko8710Jackie
Twitterﾘﾝｸ:R96me___
間隔が分かればこのようなことは起きない
バケットシートは着席定数を遵守させるためのものだ
506(1): 2018/01/21(日) 22:20:58 ID:SajxiF+g(1)調 AAS
>>496
非常に残念でならない。
507: 2018/01/21(日) 22:59:55 ID:XZh1Fmj3(1)調 AAS
>>505
あっ橋本まで乗ったことの無い方だ。
508: 白銀魔王 2018/01/21(日) 23:19:39 ID:UasU2b/I(1)調 AAS
>>506
昔は流石兄弟時代のAA張ったりで楽しめたけど、変なカメラマン等の6000系貶しが趣味な欲張りさんの巣で大変だ。
古いスマホ等に残ってる３両目前半以前のログなんか見ると感動するなぁ...
509(1): 2018/01/22(月) 01:49:27 AAS
>>496
キチガイ南海ヲタ濱上のせいでな
510: 2018/01/22(月) 09:16:18 ID:VBYuPNUI(1)調 AAS
>>509
偏差値30大学出てる
最凶の社会のゴミが偉そうに言えるなぁwww
同じ偏差値の高卒や中卒の方が社会からは評価されるだろう。
守口の粘着スレ荒らし乙
511: 502 2018/01/22(月) 09:21:08 ID:jAzb84ph(1)調 AAS
どちらにせよ着席区分云々言う前に1000系でその態度悪い方いたので貴方の言ってる事は矛盾してます。
それよりドメインオーナーの責任の言及はスルーですか?
512(1): 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/01/22(月) 12:45:18 ID:JLX8JfWt(1/2)調 AAS
ひな祭り。
集まった女の子たちが語る共通の夢は
「南海8300系のお嫁さんになりたい！
普通に高野線人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ
513: 2018/01/22(月) 13:21:41 ID:Dj0h9B5q(1/2)調 AAS
>>512
今日も元気にそのD5600と望遠レンズで女児を狙ってますか？
514(2): 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/01/22(月) 17:46:41 ID:JLX8JfWt(2/2)調 AAS
☆ 私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。現在、
衆議員と参議院の両院で、改憲議員が３分の２を超えております。
『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。国会の発議は
すでに可能です。平和は勝ち取るものです。お願い致します。☆☆
515: 2018/01/22(月) 19:38:01 ID:Dj0h9B5q(2/2)調 AAS
>>514
鉄道の話しようねD5600自称プロ
516(2): 2018/01/23(火) 00:22:02 ID:Y447l9EU(1)調 AAS
>>514
戦争が出来る日本は素晴らしいね
軍事予算を増やす事になるんで、電車の製造する余裕無くなるだろうね
整備が簡単で丈夫な６０００系が生き残るな
８３００系？レアメタルや電子素子は軍備に使われて、故障しても使い捨て放棄だね
新車？無理だろうね
鉄道事業は税金投入で持っている様な物だしな
馬鹿詐欺は憲法改正の理屈も判らんで貼り付けてるからな
517: 2018/01/23(火) 10:04:27 ID:6kXLe9bQ(1)調 AAS
>>516
8300系は最後在来線爆弾に使われておしまいｗ
518: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/01/23(火) 12:25:23 ID:73/OprTj(1)調 AAS
>>516
総裁閣下な
519: 2018/01/24(水) 10:32:22 ID://kDEmNc(1/2)調 AAS
新車は欲しがりません、勝つまでは。
520: 南海6000系 2018/01/24(水) 10:57:40 ID:QJ0LqOIg(1)調 AAS
新車は欲しがりません
なにわ筋線に征くまでは
521(1): 2018/01/24(水) 11:00:49 ID://kDEmNc(2/2)調 AAS
Jabotabekから東急8500系略奪
522: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/01/24(水) 11:12:49 ID:4aD+/Y6o(1)調 AAS
>>521
既に廃車済みやろ
523(1): 南海6023F 2018/01/24(水) 13:18:07 ID:uB8h9UC4(1)調 AAS
内装不細工、ちゃんと直してけろ。
524: 2018/01/24(水) 14:03:27 ID:OE893nDl(1)調 AAS
JRに勝つまで？
525: 2018/01/25(木) 00:02:23 ID:gmqHhgWX(1)調 AAS
マイカー利用者？
526(2): 2018/01/25(木) 09:18:33 ID:1sdHtldF(1)調 AAS
1号線というライバルが泉北高速いるが6000系独裁国家高野線にはなんもないw
310号線→371号線というしょぼい片側
1車線国道があるだけだからしゃーない
結論嫌なら乗るな高野線住むな高野沿線
527: 2018/01/25(木) 09:45:29 ID:IJmnabBH(1)調 AAS
>>526
堺東以南の100ｋｍ/h近くの高野線高速爆走には片側二車線国道でも勝てない。
阪和線も地下鉄も無視すればOK
近鉄や和歌山線は蚊帳の外
528(2): 2018/01/25(木) 10:06:04 AAS
という地下鉄より遅い準急を走らせてる鉄道
529(1): 2018/01/25(木) 10:25:11 ID:oclAHmMO(1)調 AAS
>>528
と●につぎ込む偏差値３０だった
530(1): 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/01/25(木) 16:28:12 ID:lrHHsddl(1)調 AAS
>>526
汚物6000系要らない
531(1): 2018/01/25(木) 16:59:44 AAS
>>529
濱上濱上イエーイイエーイ
532(1): 2018/01/25(木) 18:30:04 ID:LhNMCfXH(1)調 AAS
>>530-531 ニセプロ&偏差値３０号お前らいらない
533: 2018/01/25(木) 19:49:13 AAS
>>532
濱上ｗ
534: 2018/01/25(木) 21:59:26 ID:MsQEwf/9(1)調 AAS
節分の豆まき。
高野線沿線で聞こえる掛け声は、
「鬼は外！ 福は内！ 8300系は外！ 6000系は内！」
普通に高野線人気ナンバーワンじゃんｗ
6000系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ
535: 2018/01/26(金) 00:17:02 ID:RZcKGA+I(1)調 AAS
無駄なことを･･･
化粧板や床材は6200系更新車や8000系や8300系と同じので良いのにわざわざ内装部品の種類増やしてどうする
皆スマホ見てるんだから遊び心とかブランドイメージとか要らないでしょ
8300系のような混雑時にも対応した荷物スペースの設置もないし
血迷ったか南海
9000系4連1本リニューアル
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.nankai.co...
536: 2018/01/26(金) 01:04:44 ID:esyyOdEe(1)調 AAS
PC向け
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.nankai.co.jp
537: 2018/01/26(金) 06:42:42 ID:YIQfJZrt(1)調 AAS
9000-4連1本が
今回リニューアルとされてる件だが
これに限れば更新改造の類ではなく
7187×2と同様に
寿命延伸が主眼でない内装変更
つまり
内装だけに関しては今回の検討を経て
今後の新造なり更新改造なりの
通勤車施策全体に活かしたい
というだけの話
538: 2018/01/26(金) 10:52:57 ID:hdVivUXv(1/2)調 AAS
>>528
最近の南海は急激に内装更新ばっかだな。
1000系も7187同様だな。
539: 2018/01/26(金) 10:53:15 ID:hdVivUXv(2/2)調 AAS
誤爆返信スマヌ
540(1): 2018/01/26(金) 12:02:17 ID:sPPpDTvA(1)調 AAS
ほんと無駄だよ
8300系準拠でいいのに(無地の白の化粧板、無地の茶色床、大型荷物客に配慮した一部座席の立席スペース化等)
541: 2018/01/26(金) 12:36:15 ID:tIyh/T0N(1/2)調 AAS
>>540
座席こそ将来のためそのままでいいのに。
542: 2018/01/26(金) 15:03:48 ID:tIyh/T0N(2/2)調 AAS
南海は遂に車両施策大迷走したか
全て8300のせいだな。
あんなキンキラキンの電車、会社も沿線も縁起悪い
543(1): 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/01/26(金) 22:57:00 ID:Y9uQIMUM(1)調 AAS
節分の豆まき。
高野線沿線で聞こえる掛け声は、
「鬼は外！ 福は内！ 6000系は外！ 8300系は内！」
普通に南海電車人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいネトウヨだけｗ
544: 2018/01/27(土) 03:46:17 ID:otRddTCs(1)調 AAS
E案(化粧板･床を8000系列や6200更新車と同等に)は無いんだ
545: 2018/01/27(土) 11:29:41 ID:kMjPCPxt(1)調 AAS
>>543
ニコン純正70-200 F2.8を
売り飛ばす馬鹿な撮り鉄はお前だけw
だから8300系信者になるんだね
6000系信者は計画性ある連中がなる。
546(1): 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/01/27(土) 20:48:48 ID:m0GvgbH5(1)調 AAS
ひな祭り。
集まった女の子たちが語る共通の夢は
「南海8300系のお嫁さんになりたい！
普通に高野線人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ
547(2): 2018/01/28(日) 01:47:42 ID:BtS8UQx+(1)調 AAS
>>546
ボケ
バイト代少ないｗｗｗ
ｂｙ 馬鹿詐欺に雇われた女子一同
548(1): 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/01/28(日) 16:32:33 ID:sGHcXIeH(1/2)調 AAS
>>547
総裁閣下な アホ
549: 2018/01/28(日) 19:10:33 ID:jcJjPlJZ(1)調 AAS
6503Fに遂に
あの懐かしさを呼ぶ緑の床にあの椅子か
しかしどうやら3000系タイプのパケットシートではないみたいだな。
高野線=非パケットシート向き
本線=パケットシート向き
550(2): 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/01/28(日) 19:24:38 ID:sGHcXIeH(2/2)調 AAS
節分の豆まき。
高野線沿線で聞こえる掛け声は、
「鬼は外！ 福は内！ 6000系は外！ 8300系は内！」
普通に南海電車人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいネトウヨだけｗ
551: 2018/01/28(日) 19:54:31 ID:T4XwjdFE(1)調 AAS
>>550
【高野線の子供】
何あの汚いストラップにD5600と安物レンズ
6000系の窓から豆をまこうｗ
552: 2018/01/28(日) 20:21:54 ID:s+cTX7Fq(1)調 AAS
>>550の書き込み、兄と「子供だろう」で一致した。
だが、もしも、もしもだよ、これが昭和50年生まれの42歳の書き込みだとするなら世紀末だ。
日本の終局は近い。
553(2): 整理番号774 2018/01/28(日) 21:19:35 ID:Za3Y6dET(1)調 AAS
南海6001F：1962年製造〜未だ現役の骨董電車
阪急3000F(3050-3500の2両のみ)：1964年製造〜2018年1月撤退
山陽3000F：1964年12月製造〜2017年11月撤退
東京メトロ最古参の6102F(量産車第1編成)：1971年製造〜2018年3月16日迄に撤退予定
554(1): 馬鹿詐欺に雇われた女子一同 2018/01/28(日) 21:50:29 ID:2r45gGZD(1)調 AAS
>>548
嫌やわ
ベタベタ触られるし
あれだけ下手じゃ依頼受けたくないし
馬鹿詐欺と呼ぶｗｗｗ
555: 2018/01/28(日) 21:53:27 ID:17J5sbI/(1)調 AAS
>>553
あっ42歳のブーメラン王かな?
556(1): 2018/01/28(日) 21:58:21 ID:L4znXaJO(1)調 AAS
>>553
全て早急に廃車すべし
557: 2018/01/28(日) 22:18:08 ID:RZEquZ/h(1)調 AAS
>>556
臭いな
558: 2018/01/29(月) 06:06:05 ID:VZ2vzmzh(1)調 AAS
多分、馬鹿詐欺
559(1): 2018/01/29(月) 08:59:46 ID:yiJUQg0T(1/2)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:www.tetsudo.com
南海デマ発信の某ブログ、自作自演疑惑どころか確信じゃないかい？
某ブログからランキングへのクリックIN200
ランキングからの流出
1200
ー
他のブログと見ても明らかに挙動不審だよな
560(1): 2018/01/29(月) 12:48:06 ID:khg4zhv5(1)調 AAS
ふてくされた管理人のブログか
561: 2018/01/29(月) 13:36:44 ID:yiJUQg0T(2/2)調 AAS
>>560
ちなみに6000系スレにて個別ドメイン貼り付けて来るやつな
562: 2018/01/29(月) 13:41:08 ID:Zug59vyL(1)調 AAS
>>559
やってる奴地下鉄の話題だけ垂れ流しておけよ
563: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/01/29(月) 14:38:27 ID:m85uvWX1(1)調 AAS
>>554
総裁閣下な
564(1): 2018/01/29(月) 21:58:09 ID:8n0IRfi3(1/4)調 AAS
10-280Fの前面にさよならシールが貼り付けられたようですね。
都営新宿線・京王線の各駅ホーム端では、しばらくの間、高級カメラの品評会が図らずも開催されますか？されますね？
なお、撮影の際は下記の決まりを遵守して、正統的な鉄道写真を撮影願います。
◎撮り鉄の決まり◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
565(1): 2018/01/29(月) 21:58:09 ID:8n0IRfi3(2/4)調 AAS
10-280Fの前面にさよならシールが貼り付けられたようですね。
都営新宿線・京王線の各駅ホーム端では、しばらくの間、高級カメラの品評会が図らずも開催されますか？されますね？
なお、撮影の際は下記の決まりを遵守して、正統的な鉄道写真を撮影願います。
◎撮り鉄の決まり◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
566(1): 2018/01/29(月) 21:58:28 ID:8n0IRfi3(3/4)調 AAS
10-280Fの前面にさよならシールが貼り付けられたようですね。
都営新宿線・京王線の各駅ホーム端では、しばらくの間、高級カメラの品評会が図らずも開催されますか？されますね？
なお、撮影の際は下記の決まりを遵守して、正統的な鉄道写真を撮影願います。
◎撮り鉄の決まり◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
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