東海道・山陽新幹線190

[過去ﾛｸﾞ] 東海道・山陽新幹線190 (1002ﾚｽ)
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160(1): 2017/10/24(火) 07:49:14.12 0 AAS
>>57
ペラペラなのは２両目
１両目はマンションの下
１両目の後部の客はかなり助かってたんじゃなかったっけ？

322(1): 2017/11/12(日) 14:45:17.12 0 AAS
>>317
途中駅として非常に必要な駅であったが、折り返し設備は不要だった。

折り返し設備は、JR東日本から土地をもらうための口実で
リニア建設のための用地獲得のために一旦作る必要があったと聞いたことがある。

505: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2017/12/01(金) 08:56:51.12 d AAS
汚物N700要らない

554: 2017/12/12(火) 22:34:17.12 d AAS
新大阪辺りで止めとけよ
予備編成あるだろ

627: 2017/12/16(土) 21:02:00.12 0 AAS
新山口駅、のぞみorさくら号の運転間隔を30分に

690(2): 2017/12/20(水) 01:32:08.12 d AAS
JR西日本では、過去に台車亀裂ないって言ってたけど、
グランドひかりで発生してなかった？

704: 2017/12/20(水) 08:30:48.12 a AAS
博多駅を出たあとに異常に気付いたとして、
このまま走らせるのは危険と判断し、小倉駅到着を待たずに線路上で運行取りやめ。
今回の名古屋駅みたいに1週間停車となっても、
小倉と博多ならソニックで迂回可能か。

869: 2017/12/21(木) 10:27:00.12 d AAS
>>865
だな。今の段階では、日車円錐式台車の構造上の問題や欠陥に起因する事故なのか、整備不良による事故なのか断定出来ないしな。

もしも、グループ企業の日車に起因する事故だったらJR東海は激しいブーメラン返ってくるな。

871: 2017/12/21(木) 10:29:08.12 d AAS
今回の件でシンデレラエクスプレス号事件を思い出したわ。

マスコミはどこも取り上げないけど。

958(1): 2017/12/22(金) 16:28:43.12 0 AAS
>>953
東海車は5編成中2編成しかないから、そっちは全て出雲に行ってる扱いなのでは？