[過去ﾛｸﾞ] 【<公園前】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa295【新通>】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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749: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2017/12/18(月) 15:06:57.01 ID:LDJ5pHaY(1/2)調 AAS
サンタクロースのもとに届いたリクエストの手紙に
「新幹線のぞみと南海8300系に乗れる未来がほしいです」
普通に南海電車人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいネトウヨだけｗ
750: 2017/12/18(月) 17:29:40.53 AAS
>>746-747
濱上ID変えて連投
751(2): 2017/12/18(月) 17:45:54.96 ID:kmDKOSnK(1)調 AAS
>>720
不通になった直後は秋の紅葉シーズン＆高野山大学の学祭が重なって
橋本で４時間待ちとかになってた
バスも１日で9台ぐらいしか手配できてない日とかもあった
代行バスは基本的に全車橋本→高野山→橋本終着で運用してる関係もあり
午前中の場合だと、高野山に1台待機させて橋本側から満員になり次第発車させ
高野山に到着したら待機車を出すって運用してたから橋本側でバスが無くなると
高野山からバスが下りてくるまで乗れない、なんてことになってた
だから橋本で4時間待ちとかになってたようだ
この先のシーズンは雪と路面凍結があったら代行がすぐ中止になるから
高野山に行くなら下りれなくなる覚悟しといた方がいいよ
752: 2017/12/18(月) 20:31:59.44 ID:AV7UujcF(1)調 AAS
>>751
なるほどなるほど
バス９台しかなかったらそらヤバそうだ。
まぁそんな話しを参考に高野線に乗るつもりで年末年始フリーきっぷを買ってきたわ。
このきっぷは株主優待券と違って関空にも行ける優れものみたいだが、高野山へお越しの方へって注意喚起の紙片付きでﾜﾗﾀ( ´∀`)
753(1): 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2017/12/18(月) 20:57:50.81 ID:LDJ5pHaY(2/2)調 AAS
サンフランシスコの慰安婦像の件、絶対に許さねーぞ！
反日都市サンフランシスコを有するカリフォルニア州の柱はハリウッド等のコンテンツ産業です
日本からアメ豚のコンテンツや製品を追い出そう
サンフランシスコ市長「交渉の余地ない」 慰安婦像問題で面会拒否
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
慰安婦は「性奴隷」 米教育指針に明記 カリフォルニア州
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
下院慰安婦決議１０年で集会＝外交委員長、竹島は「韓国領」−米
外部ﾘﾝｸ:news.livedoor.com
↑
754: 2017/12/18(月) 22:24:39.82 ID:FC3o8uOV(1)調 AAS
この時期絶対数は少ないだろうが、高野山には初詣客もいるし、せっかくの外国人客だってくるかもしれないのに
もったいないな
これをきっかけに乗りたくなるなサービスを考えてほしい（スイスの登山電車的なイメージを持たせるとか）
>753のようなアホな排他主義で生きて行けるのは東京だけだ
755: 2017/12/18(月) 22:33:57.23 ID:62uQU5N6(2/2)調 AAS
西成
外部ﾘﾝｸ:www.topbuzz.com
756(1): 2017/12/18(月) 22:55:33.84 ID:fxMMHeAo(1)調 AAS
乗りたくなる様な電車と言うのは案外難しいな
「天空」の乗車を目的にした日帰りツアーも販売されていたが
757(2): 2017/12/18(月) 23:49:28.44 ID:/VikI2um(1)調 AAS
高野線はひとまずそれなりに客がいる高野下までは復旧を急ぐとして
そこから南はルート変更まで踏まえて根本的に作り直さないといかんのか。
>>751の現状もあるし、また高野山や和歌山県あたりからも陳情が激しいだろうから廃止は困難だろうが
完全復旧まで何年かかるか分からん事業になるな。
場合によっては経費削減として途中駅の整理もあるかも
758: 2017/12/19(火) 00:13:38.78 ID:B6KSaMt7(1/2)調 AAS
昨日の阪急の事故のこと結構大きく取り上げられてるな
南海も乗降客数の多い駅からじゃなくて通過駅で危ない駅から設置したらどうだ
759(1): 2017/12/19(火) 00:19:32.17 ID:I7cB8DAB(1)調 AAS
>>757
高野下までは動いてるよ
とりあえず地滑り区間は、内側をトンネルで迂回せんことには、あの斜面で再開はできなさそう
760: 2017/12/19(火) 00:25:07.24 ID:aQXkMTCU(1/2)調 AAS
天空は何処でバイトするの？
まさか下古沢ー橋本で...な訳無いだろうな...
761: 2017/12/19(火) 01:05:27.23 ID:RK2zcqIj(1)調 AAS
>>757>>759
トンネル迂回によるルート変更になったら上古沢は廃駅になるだろうな
そうなると下古沢の行き違い設備も復活させる必要も出てくる
それ以外の駅は廃駅にはならんだろ
あの辺の駅は信号場としての役割が大きくそのついでに駅として営業してるようなもんだから無くすと運行に支障が出る
762(2): 2017/12/19(火) 02:22:11.48 ID:tTcoq/5U(1/2)調 AAS
>>719
ちなみに徳島も明治の頃は国内十指に入るレベルの大都市だった。
南海が大阪から和歌山、さらに海を越えて徳島までのアクセスルートを造ろうとしたのは当時の都市規模を考えれば当然のことだったのかもしれないね。
763(2): 2017/12/19(火) 02:28:52.00 ID:tTcoq/5U(2/2)調 AAS
>>724
いやいや、大阪は外国人観光客に大人気だよ。リピーターも多い。
でなかったら道頓堀にあんなに外国人が来るはずがない。
その中ではむしろ奈良の方が
大仏と鹿しか見るものがないので短時間の滞在で十分とか言われてるとか。
764: 2017/12/19(火) 03:30:38.21 ID:7EwPiAqC(1/2)調 AAS
阪和→チバラキ
Twitterﾘﾝｸ:koami_L06
765: 2017/12/19(火) 04:17:48.34 ID:7EwPiAqC(2/2)調 AAS
>>762
徳島はやたら眼鏡っ子JKが多い
>>763
知り合いの韓国人の女はやたら名古屋推していて関西は避けてた
766: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2017/12/19(火) 07:05:57.59 ID:RzB36Djr(1/3)調 AAS
サンタクロースのもとに届いたリクエストの手紙に
「新幹線のぞみと南海8300系に乗れる未来がほしいです」
普通に南海電車人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいネトウヨだけｗ
767(1): 2017/12/19(火) 10:33:51.96 ID:IJVDfACq(1)調 AAS
●買って逃げ回ってる糞2ちゃんねる馬鹿一匹w
768: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2017/12/19(火) 11:38:02.18 ID:RzB36Djr(2/3)調 AAS
サンフランシスコの慰安婦像の件、絶対に許さねーぞ！
反日都市サンフランシスコを有するカリフォルニア州の柱はハリウッド等のコンテンツ産業です
日本からアメ豚のコンテンツや製品を追い出そう
サンフランシスコ市長「交渉の余地ない」 慰安婦像問題で面会拒否
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
慰安婦は「性奴隷」 米教育指針に明記 カリフォルニア州
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
下院慰安婦決議１０年で集会＝外交委員長、竹島は「韓国領」−米
外部ﾘﾝｸ:news.livedoor.com
↑
769(2): 2017/12/19(火) 11:41:32.75 ID:ksjFMp+u(1)調 AAS
ラピートの混雑が酷いからサザンを空港特急に衣替えして空港特急増発で
その分空急は減便で
770(2): 2017/12/19(火) 12:31:55.68 AAS
>>767,769
濱上濱上イエーイイエーイ
771(1): 2017/12/19(火) 13:51:00.26 ID:4gSg45gN(1)調 AAS
>>763
確か47都道府県で一番宿泊者が少ないだよな、奈良県。
>>769
サザンの利用キャンペーンでサザン乗りまくったけど、見かけたラピートの普通席は
どの日のどの列車も乗車率90％前後くらいはありそうだったわ。
つーか付属編成作って10両運転とかしないとヤバそうだなぁ、って感じ。
確か特急停車駅は10両止まれるよね？
772: 2017/12/19(火) 14:37:51.32 ID:u1xKRLMI(1)調 AAS
>>770
濱上愛されてるなw
773: 2017/12/19(火) 14:50:27.36 ID:Q0jEORur(1)調 AAS
空港急行に指定席2連つくってそれをサザンと運用共通化する案
774(1): 2017/12/19(火) 16:48:41.17 ID:aQXkMTCU(2/2)調 AAS
守口バカ丸今日も湧いとる
775: 2017/12/19(火) 16:50:18.29 AAS
>>774
>>770
776(1): 2017/12/19(火) 16:50:44.68 ID:1HTgRkYv(1)調 AAS
バカ丸必死だなｗ
777: 2017/12/19(火) 17:22:50.31 ID:bteJtrVz(1)調 AAS
沿線の日常
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
778: 2017/12/19(火) 17:58:09.49 ID:3D80WR/m(1)調 AAS
>>756
現状で問題なし
2200系が老朽化したら2000系をスマべのハローキティ和歌山号みたいな簡易改造でいい
あれなら観光客落ち込んだ場合に元(通勤車仕様)に戻せるし
観光列車もコストと効率の時代
779: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2017/12/19(火) 19:06:54.20 ID:RzB36Djr(3/3)調 AAS
サンタクロースのもとに届いたリクエストの手紙に
「新幹線のぞみと南海8300系に乗れる未来がほしいです」
普通に南海電車人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいネトウヨだけｗ
780(1): 2017/12/19(火) 21:27:43.34 ID:l1vAWSLw(1)調 AAS
>>771
難波：8・9番ホームが8両限界（5〜7番ホームは柵さえ外せばおｋ）
新今宮：4番ホームが8両限界（3番ホームはおｋ）
天下茶屋：即対応可能
堺：柵さえ外せばすぐに可能
岸和田：柵さえ外せばすぐに可能
泉佐野：8両限界（用地は確保済）
りんくうタウン：即対応可能
関西空港：即対応可能
…意外と難しいぞ。
781: 2017/12/19(火) 21:36:18.29 ID:gsjGu91k(1)調 AAS
新今宮改札前の発車標更新
画像ﾘﾝｸ
782: 2017/12/19(火) 22:02:17.53 ID:hrPt1unF(1)調 AAS
>>780
なるほど
大規模な工事はないとしても以外と対応してないもんだな。
工事が必要なのは新今４番と泉佐野で用地の取得は必要無さげ、と。
難波は各停とラピートの使用ホームをサザンと急行の入替えと。ダイヤ改正が面倒そう。
ラピート、８両化ならすぐ出来そうだがいまさら中間車２両増やすのもな
といってもラピートの輸送力パンクはすぐ近くにありそうだしな。
モバイル会員なら暇な時に空席照会してみたらラピートの指定席満員だらけって解るしな
783(2): 2017/12/19(火) 22:17:13.72 ID:bGHqfkyi(1)調 AAS
南海の次なる一手は、
空港急行6本／ｈ化かな？
利用客も増えてるんだし佐野以北はかつての10分ヘッドダイヤに戻しても良さそうなんだが
784(1): 2017/12/19(火) 22:26:43.62 ID:B6KSaMt7(2/2)調 AAS
本線の普通車が日中1時間4本になったのっていつ頃？
785(1): 2017/12/19(火) 22:45:58.49 ID:T2wBSvOM(1)調 AAS
>>783
連絡橋が6本/1hしか入れないからそれはない
786: 2017/12/19(火) 22:48:46.22 ID:2qv4q9eV(1)調 AAS
>>784
2001年に6→5本
2005年に5→4本
787(2): 2017/12/20(水) 00:23:43.23 ID:pfOFM9OU(1)調 AAS
>>783
理想はそれだが>>785の理由で出来ないからデータイムの空急オール8両化か
もしくは区急和歌山市行きを毎時2本入れて泉佐野まで急行系毎時6本化して相対的に空急の客を減らすか
どちらかの策を打つ事を迫られそうだな
788: 2017/12/20(水) 00:26:00.90 ID:XA1WiT6s(1/3)調 AAS
濱上陽太＝イケメン
789: 2017/12/20(水) 00:27:18.95 ID:XA1WiT6s(2/3)調 AAS
在日濱上陽太死ね
790: 2017/12/20(水) 00:27:43.22 ID:XA1WiT6s(3/3)調 AAS
濱上陽太容疑者死ね
791: 2017/12/20(水) 00:45:39.37 ID:DKP991Br(1/2)調 AAS
バカ丸と馬鹿詐欺のダブル入院まだ？ｗ
792: 2017/12/20(水) 01:22:11.77 ID:LNQb1XO1(1)調 AAS
>>787
何十年かしてラピート廃止になったらサザンみたいな特急になるんだろうな
豊橋の名鉄みたいに
793(2): 2017/12/20(水) 06:42:43.05 ID:obgSo0P5(1/2)調 AAS
>>762
和歌山も徳島も大藩の城下町だったし、江戸時代は陸運よりも水運が盛んだったから、和歌山も徳島も栄えていたんだろうな。
794(1): 2017/12/20(水) 08:52:55.70 ID:COXYaHxC(1)調 AAS
>>793
エネルギー源が木材しかなかった江戸時代においては、
紀州は今の中東産油国みたいなもんだものな。
795: 2017/12/20(水) 09:26:54.88 ID:VgRvxJpn(1/2)調 AAS
江戸時代が最盛期で後は廃れる一方とかもはや和歌山は大河ドラマ時代劇の中でかろうじて生きている方が幸せかもねw
796(3): 2017/12/20(水) 11:53:26.50 ID:E9f9groy(1)調 AAS
徳島市なんて19世紀末から現在までで20万人位しか人口が増えてないからな。
合併等で市の面積が広くなったのにもかかわらず。
阿波藍が売れなくなって一気に衰退してしまったというのが
人口からもよく分かる。
797: 2017/12/20(水) 12:06:29.33 AAS
>>776
濱上ｗ
798(2): 2017/12/20(水) 12:19:07.20 ID:VgRvxJpn(2/2)調 AAS
>>796
JRT四国放送テレビつまり正にその民放1局の徳島県の民放テレビ局を見るしか TVを見る方法が和歌山県エリアマジでUHF局中継局できるまでなかったからなwまぁあれや、所詮和歌山県というのはその程度でその程度の所らしくしろやw
799(1): 2017/12/20(水) 13:21:27.64 ID:YxdpTRWR(1)調 AAS
>>794、>>796
和歌山市も徳島市も大きな川があって、上流から運ばれてくる木材関連の産業が盛んだったのでしょうね。
>>796
刈り取った藍を発酵させて染料に稼行する過程でアンモニア臭がするから、京都では青屋は差別されていたんだけど、徳島は大丈夫だったのかな？
800: 2017/12/20(水) 13:22:05.88 ID:obgSo0P5(2/2)調 AAS
>>799
× 稼行
○ 加工
801: 2017/12/20(水) 13:35:38.57 ID:DKP991Br(2/2)調 AAS
馬鹿○
802: 2017/12/20(水) 13:44:00.98 AAS
ID:DKP991Br
濱上ｗ
803: 2017/12/20(水) 13:54:47.08 ID:1ZSupeFc(1)調 AAS
今のこの瞬間、ラピートの空席照会したら
１２号車空席なし、３４号車に空席20くらいだった。
普通席198のうち175席が埋まってる。まとまった席の予約はもちろん無理。
こんな平日のＬＣＣも搭乗率低めでバーゲンやってるような日でこれじゃあ
相当な機会ロスあるだろうなぁ。勿体ない。
運用の無いサザン４両をラピートに繋げて10両運転やってほしいわ。
804: 2017/12/20(水) 14:54:09.21 ID:nEvEAGWK(1)調 AAS
34両編成かと思った
805(1): 2017/12/20(水) 16:02:58.42 ID:xrZ4FL0N(1)調 AAS
明治以降天皇がいなくなって衰退した京都
もう少し後に最盛期来たところというと、熊本や小樽
もっと前に最盛期だったのは宍道湖周辺
その場所場所で最盛期には差がある
806: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2017/12/20(水) 20:08:58.01 ID:Zae7WwLr(1)調 AAS
サンフランシスコの慰安婦像の件、絶対に許さねーぞ！
反日都市サンフランシスコを有するカリフォルニア州の柱はハリウッド等のコンテンツ産業です
日本からアメ豚のコンテンツや製品を追い出そう
サンフランシスコ市長「交渉の余地ない」 慰安婦像問題で面会拒否
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
慰安婦は「性奴隷」 米教育指針に明記 カリフォルニア州
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
下院慰安婦決議１０年で集会＝外交委員長、竹島は「韓国領」−米
外部ﾘﾝｸ:news.livedoor.com
↑
807: 2017/12/20(水) 20:22:13.57 ID:9qStF5rs(1)調 AAS
ラピート満席なら空港急行に乗るか210円余分に払ってＤＸシートに乗ればいいだけ、何の問題も無い。
まあ堺、岸和田」、泉佐野は止まらなくていいと思うが
808: 2017/12/20(水) 20:27:10.19 ID:pbDswX7s(1)調 AAS
ラピートのりんくうタウン停車は取り止めでいいと思うわ
809(1): 2017/12/20(水) 20:27:23.20 ID:8C1ZdVce(1)調 AAS
バカ丸は昼から起きるのかｗスゲー暇人なんだなｗ
810: 2017/12/20(水) 21:08:03.29 AAS
>>809
書き込むたびにID変わってるな濱上ｗ
811: 2017/12/20(水) 21:31:48.08 ID:haIxWXh8(1)調 AAS
諏訪ノ森駅って点字ブロックの内側に−みたいなタイルあったっけ
812(1): 2017/12/20(水) 22:08:37.56 ID:m/VkNapx(1/2)調 AAS
南阿蘇鉄道がほとんど国の負担で復旧するから
はるかに客が多い高野線不通区間にもカネを出してくれそうだな
813(2): 2017/12/20(水) 22:44:21.98 ID:RpaeTMG9(1/2)調 AAS
徳島が今でも大都市だったら淡路島経由の鉄道も実現してただろうね。
南海も淡路島を通って徳島まで乗り入れていたかもしれない。
814(1): 2017/12/20(水) 22:57:05.96 ID:ePx7Cq5s(1)調 AAS
>>813
四国なんて島自体狭いのに輪をかけて平地も狭いときたもんだな
四国４県の人口377万≒横浜市常住人口376万≒大阪市昼間人口374万。
４県95市町村あっても１市と人口規模に違いがない、これじゃあ無理。
815: 2017/12/20(水) 23:15:29.47 ID:JrgrOGq0(1)調 AAS
>>812
はるかにって言うほどには多くもないような
816: 2017/12/20(水) 23:18:10.57 ID:m/VkNapx(2/2)調 AAS
>>813
無理とは思うが南海が淡路交通を傘下にしとけばなあ。
淡路交通鉄道線の早すぎる廃止も無かったかもしれないし
もしかしたら明石海峡大橋が鉄道対応になって本州まで延伸したかもしれない
817: 2017/12/20(水) 23:44:57.68 ID:RpaeTMG9(2/2)調 AAS
>>814
徳島が今でも大都市だったら、の話ね。
全国十指なら徳島市だけで人口100万は超えてたんじゃない？
それ位人口が多ければ淡路島経由の鉄道も建設されてただろう。
現実の四国の人口では新たに本州から鉄道を通すなんて夢のまた夢だけど。
818: 2017/12/20(水) 23:57:49.80 ID:sEVQtmQ7(1)調 AAS
泉州ｵﾜﾀ状態
819(2): 2017/12/21(木) 01:28:12.23 ID:EhSDe84R(1/2)調 AAS
その場合、ダイヤはこんな感じ？
（実際は5分ずらす）
ラピード 0 30
サザン 10 40
区急 21 51
空急 2 16 32 46
普通 13 28 43 58（13 43は羽倉崎行）
普通の優等退避
13 43 複々線（空急）堺（区急）高石（ラピード）泉大津（空急）岸和田（サザン）
28 58 複々線（ラピード、空急）堺（サザン）高石（空急）泉大津（区急）岸和田（ラピード）泉佐野（空急、サザン）
空急は可能な限り主要駅間輸送＋関空需要に特化し、緩急接続は極力サザン、区急にふってみた。
ただ堺〜泉佐野の優等通過駅の対なんば間隔が15分毎からは少々ずれてしまうが。
820: 2017/12/21(木) 01:41:42.35 ID:EhSDe84R(2/2)調 AAS
>>819
>>787に対するコメントです
821(1): 2017/12/21(木) 04:23:48.65 ID:BlEia3L/(1/4)調 AAS
>>798
鳴門ならテレビ大阪も観れる
822(1): 2017/12/21(木) 04:24:57.80 ID:BlEia3L/(2/4)調 AAS
>>805
ゆうちょ銀行の出張所ATMはその名残か福岡にあっても熊本支店の管轄なんだよな
823(4): 2017/12/21(木) 04:32:49.47 ID:hpUHSU3v(1)調 AAS
パタパタも消えゆく時代か
新今宮は既に消滅、和歌山市も順次置き換えが進んでいる模様
次は天下茶屋かな？岸和田は暫く残りそうだが…羽衣は確実に高架化までの命だろう
824: 2017/12/21(木) 04:44:40.64 ID:SC9Iti9y(1)調 AAS
>>822
郵政省時代の九州郵政局は熊本にあった。
今は日本郵政グループ熊本ビル。
825(3): 2017/12/21(木) 05:27:05.08 ID:BlEia3L/(3/4)調 AAS
>>823
なんで岸和田残るの？
826: 2017/12/21(木) 05:31:56.01 ID:CP3ptko3(1/3)調 AA×
>>796
ID:VgRvxJpn
827: 2017/12/21(木) 05:33:36.48 ID:CP3ptko3(2/3)調 AAS
新幹線や高速道路も比較的近い国土軸沿いにも拘わらず人口激減してる>>798の所在地w
828: 2017/12/21(木) 05:51:34.59 ID:CP3ptko3(3/3)調 AAS
>>793
陸運盛んな時代なのに人口激減しまくりの雑魚の癖に、和歌山叩いて威張り散らすしか脳の無いキチガイウンコヲタの住むザコう戸がどうしたって？ｗ
829(1): 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2017/12/21(木) 06:08:17.61 ID:2KjyXqSV(1/3)調 AAS
サンタクロースのもとに届いたリクエストの手紙に
「新幹線のぞみと南海8300系に乗れる未来がほしいです」
普通に南海電車人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいネトウヨだけｗ
830: 南海８３００ 2017/12/21(木) 06:35:34.34 ID:JhHVtA4D(1)調 AAS
>>829
ワイのこと、１０年経ったらボロ電車と騒ぐ癖に
軽く頭、カチ割ろうか？、馬鹿詐欺
831: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2017/12/21(木) 08:26:34.92 ID:2KjyXqSV(2/3)調 AAS
サンフランシスコの慰安婦像の件、絶対に許さねーぞ！
反日都市サンフランシスコを有するカリフォルニア州の柱はハリウッド等のコンテンツ産業です
日本からアメ豚のコンテンツや製品を追い出そう
サンフランシスコ市長「交渉の余地ない」 慰安婦像問題で面会拒否
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
慰安婦は「性奴隷」 米教育指針に明記 カリフォルニア州
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
下院慰安婦決議１０年で集会＝外交委員長、竹島は「韓国領」−米
外部ﾘﾝｸ:news.livedoor.com
↑
832: 2017/12/21(木) 08:50:41.54 ID:lLbLteMX(1/3)調 AAS
>>825
おーい、
ババタンクこと親が小卒アスペ犯罪者50歳中卒無職の池沼コテ矢口 ◆UeV4hXWFZc6/ (ID:BlEia3L/)
お前頭ハゲ散らかした歯抜けジジイ中卒アスペ無職で50歳のくせにAKBオールナイトニッポン聞いてて気持ち悪いでｗｗ
AKBオールナイトは俺みたいな10代向けの番組や
ババタンクこと親が小卒アスペ犯罪者50歳中卒無職の池沼コテ矢口 ◆UeV4hXWFZc6/ (ID:BlEia3L/)、お前みたいな頭ハゲ散らかした歯抜けジジイ、老人なんやから夜9時には寝なさいｗｗ
320: 矢口 ◆UeV4hXWFZc6/ [] 2017/12/21(木) 02:13:50.98 ID:8bnfW6bV
50過ぎの無職
しかも4回線も使って自演してｗｗ
これやから池沼ゴリラ矢口 ◆UeV4hXWFZc6/は…
【朗報】毎日300ﾚｽ以上してSKEを誹謗中傷してたNMBｦﾀ50歳無職矢口 ◆UeV4hXWFZc6/が逮捕されるらしい
2chｽﾚ:ske
50歳中卒無職の矢口 ◆UeV4hXWFZc6/が学歴コンプで毎日300ﾚｽして高卒､大学生叩きして惨め過ぎるｗ
2chｽﾚ:joke
833: 2017/12/21(木) 08:54:43.07 ID:lLbLteMX(2/3)調 AAS
>>825
おーい、
ババタンクこと親が小卒アスペ犯罪者50歳中卒無職の池沼コテ矢口 ◆UeV4hXWFZc6/ (ID:BlEia3L/)
お前今日は6時起きって書いときながら5時まで書き込みしとるやいかｗｗお前睡眠時間何分や？
ちゃんと寝てないからババタンクこと親が小卒アスペ犯罪者50歳中卒無職の池沼コテ矢口 ◆UeV4hXWFZc6/ (ID:BlEia3L/)は50歳で頭ハゲ散らかした歯抜けジジイでフット岩尾みたいなブサイクになったんちゃうかｗｗ
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
|＾◇＾）＜オイラ朝６時に起きなあかんねん＠８
鉄道板
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
834: 2017/12/21(木) 10:09:07.47 ID:oP3ku6Mm(1)調 AAS
>>825
高架化工事も終わってるし、もったいないからかな？
835(1): 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2017/12/21(木) 10:58:49.91 ID:2KjyXqSV(3/3)調 AAS
汚物6000系南蛮輸出あくしろや
836: 南海6000系 2017/12/21(木) 12:05:19.09 ID:fiStWkKN(1)調 AAS
>>835
さっさと駅のアスファルトと成り消えろw
837(1): 2017/12/21(木) 12:18:16.68 ID:qV6a2xm2(1)調 AAS
>>821は徳島は和歌山よりも恵まれてる、と言いたいんですね。
和歌山で生まれ育った者として大変よくわかります。
つか、和歌山市の隣町の遊園地でテレビ東京系アニメのイベントをやっても
別に構わないんだけど、和歌山市内でも地上波で確実に見られるようにしろよ。
高校野球垂れ流しの知的障害地元独立局なんて絶対信用できるかっつの、ローカルニュースとかも。
838(1): 2017/12/21(木) 12:39:59.59 ID:HSoXrgAg(1)調 AAS
岸和田ってお情けで特急停めてもらってるの気づかないかな？地域の中核だったのは昭和まで、今は泉佐野とか泉大津に抜き去られてるのにね
839(1): 2017/12/21(木) 14:35:02.69 AAS
春木と泉大津はどちらが乗降人員が多い？
840: 2017/12/21(木) 18:20:53.49 ID:LG7dMaqv(1)調 AAS
ggrks
841(1): 2017/12/21(木) 18:26:16.34 ID:BlEia3L/(4/4)調 AAS
>>837
徳島は大塚製薬が地域の雇用を支えてる。
あと日ハムは徳島発祥
842: 2017/12/21(木) 18:59:35.90 ID:zsbjuvjT(1)調 AAS
ああ、それで徳島のチャーシューはブ厚いのか…
１ｃｍ程の厚さの有る店も稀に在るのでワロタ
843(1): 2017/12/21(木) 19:15:03.75 ID:eLwvkLz/(1)調 AAS
南海は徳島にも多少手を出していたけど
徳島CITYがあぼーんしたりして残るは徳島バスくらいだな
844: 2017/12/21(木) 19:16:09.48 ID:Jw5/oHWF(1/4)調 AAS
>>819
しかし、区急2本挿入となると普通も羽倉崎まで現行より毎時2本増やさないと汚いダイヤになってしまうな
本数増やさないで空急の客対応となるとやはりデータイムオール8両化の方が現実的なのか
>>823
天下茶屋は今年度中にパタパタ廃止ＬＣＤ化と英語放送導入が今年度事業計画で発表されてる
>>838>>839
さすがに泉佐野には勝ってる
泉大津には負けてるが
ちなみに昨年度の乗降客数は
泉大津：27649人、春木：14789人、岸和田：24287人、泉佐野：23462人
845(1): 2017/12/21(木) 19:48:23.78 ID:eukOWFrL(1/2)調 AAS
やっぱ南海って他の私鉄に比べたら
乗客が圧倒的に少ないよなー
優等の停車駅でこれだもの
なのに他と同じくらいたくさん電車走らせてくれてるのは親切なのかバカなのか…
経営大丈夫なの？
846: 2017/12/21(木) 19:49:40.95 ID:lLbLteMX(3/3)調 AAS
>>841
親が犯罪者で自分も犯罪者になる50歳中卒無職頭ハゲ散らかした歯抜けジジイでフット岩尾みたいにブサイクなババタンクこと池沼コテ矢口 ◆UeV4hXWFZc6/ (ID:BlEia3L/)は徳島出身だとしても大塚製薬や日ハムに採用されないやろうなｗｗ
両親が小卒ド底辺で中卒池沼の矢口 ◆UeV4hXWFZc6/ (ID:BlEia3L/)なんて誰が採用するよ？
どこの日本企業も社員やアルバイトでさえも採用しないよフット岩尾みたいなブサイク池沼矢口 ◆UeV4hXWFZc6/ (ID:BlEia3L/)なんてｗｗ
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
847: 2017/12/21(木) 19:58:08.38 ID:OBF07P9F(1)調 AAS
8701Fもう千代田から脱獄かよ
848(2): 2017/12/21(木) 20:14:15.61 ID:Jw5/oHWF(2/4)調 AAS
>>845
ああ見えても南海線は黒字だし高野線も汐見橋線や山岳区間を入れても黒字
仮に南海線泉佐野以北と高野線三日市町以北（汐見橋線抜き）だけで見たら相当数字はいいらしい
849(1): 2017/12/21(木) 20:17:47.59 ID:eukOWFrL(2/2)調 AAS
>>848
へぇ…南海でそんな儲かってるなら
阪急とかどんだけ儲かってんだろ
京阪とかでも普通駅で2万くらい行くんじゃないの
850(1): 2017/12/21(木) 20:41:54.87 ID:zpUL7dO9(1)調 AAS
運賃が全然違うだろ
鉄道事業はコストに儲け分いれて運賃が決まるって図式は基本変わっていないから、南海は高野線の先っぽまで入れて利益あがる運賃設定になってる
（最近はなかなか値上げが出来ないから躍起にコスト削ってるけど）
近鉄奈良線なんか客多いうえに定期外比率が高く、近鉄自体の運賃も高いから儲かって仕方がない路線だろう
851: 2017/12/21(木) 21:09:18.75 ID:Jw5/oHWF(3/4)調 AAS
>>849
支線がなあ
支線はみなトントンかやや赤らしい
空港線も客数だけ見たら黒出ないとおかしいレベルだが減価償却が終わってない上に
空港会社への使用料があるから赤字（まあ、使用料は運賃に織り込んでるが）
それでも本線へのフィーダー機能がある上に独立してないから存在が許されてる
敵である阪和線へのフィーダー機能はあっても肝心の本線へのフィーダー機能がない上に
独立支線だった貴志川線はそれ故赤字が許されず切られてしまった
まあ、近鉄なんか自社幹線へのフィーダー機能はあっても独立支線だった為維持コストのかかる
揖斐線、北勢線、内部・八王子線、伊賀線の全てを切ってしまったが
852: 2017/12/21(木) 21:22:48.77 ID:ZNteoszp(1)調 AAS
春木は競輪場があるから空港急行止まってるんじゃないの?
853(1): 2017/12/21(木) 21:50:03.17 ID:3K+zl5bo(1/2)調 AAS
乗客数だけで見たら阪急の各停or通勤系統のみの駅ですら2~3万人が普通にあるし通勤急行のみの武庫之荘とかでも6万人近くぐらい居るけど南海に比べ駅間長くて駅少ないから分散しないんだよな
難波〜天下茶屋で40万人ぐらい、阪急梅田単独で50万ぐらいだからまぁまぁそんなもんかとは思えてくる
854: 2017/12/21(木) 22:36:00.48 ID:Jw5/oHWF(4/4)調 AAS
>>853
駅間距離だと本線泉佐野以北と高野線三日市町以北で最大が千代田〜河内長野の2､1km
2ｋm超えるのはここだけで次が泉大津〜忠岡の1､9km
1kmない区間もザラにある
阪急だと宝塚線以外は駅間2km以上の区間がザラにあるからな、特に神戸線
そういう意味では駅間短くかつ駅利用者の多い宝塚線や京阪本線当たりは本当に凄い
855(1): 2017/12/21(木) 22:40:18.12 ID:8VQXgolR(1)調 AAS
南海は阪急と比べて対距離あたり2倍くらいの運賃取っておきながら、阪急のように利益が出せないとか、
どんだけムダなコストかけるんだよ？
南海辰村建設とかのお荷物グループ会社を養うために運賃倍取ってるんか？
856(2): 2017/12/21(木) 22:45:16.75 ID:25jsfn2b(1)調 AAS
>>848>>850
昔三日市町以南割り増し運賃みたいだな
画像ﾘﾝｸ
今は高野下以南がアレだし三日市町以南橋本迄利用多いしそう行かないだろうが泉佐野以北はもう少し下げてほしいなあ
857(1): 2017/12/21(木) 22:54:06.36 ID:DnlDFfHg(1)調 AAS
>>843
徳島バスは全然南海グループって言う感じがしないな。
高速バスを共同運行してる位で、あとは殆ど南海との接点がないし。
（徳島駅前と南海フェリーのりばを結ぶバスも徳島バスではなく徳島市営バス）
言われないと南海グループだとはまず気が付かない。
858(1): 2017/12/21(木) 22:55:26.62 ID:3K+zl5bo(2/2)調 AAS
>>855
阪急との違いは通勤通学ラッシュの流れが梅田だけでなく三宮、河原町方面も混んでるけど南海は和歌山や高野山方面はガラガラだから効率は悪い
859(1): 2017/12/22(金) 00:23:09.51 ID:ecTFTz5v(1)調 AAS
>>856
難波〜和歌山市180円とか、恐ろしく古い時代だな
昇圧の頃でも400円近くしたような？
860: 2017/12/22(金) 00:38:30.87 ID:S1nWymor(1)調 AAS
えらく古いな
山線は昔の方が終電は遅かったような
７０年代では高野下行きは難波２３時発だったと思う
次の３０分発は橋本行きでこれはそのまま今に至る
橋本が国鉄管理でなければもっと遅くできたそうだ
861: 2017/12/22(金) 00:49:29.06 ID:X03CDsOy(1)調 AAS
当時の180円は現在の貨幣価値にして1800円である
862(1): 2017/12/22(金) 01:11:17.91 ID:0JMzCORg(1)調 AAS
>>858
南海の運賃は阪急のおよそ倍なのに、南海の社員の年収は阪急のおよそ半分。
そりゃ、南海にまともな社員が集まらないのがよくわかるわ。
863(2): 2017/12/22(金) 01:56:44.63 ID:vBZjppBp(1)調 AAS
>>823
中百舌鳥…
864(1): 2017/12/22(金) 02:52:20.59 ID:dtVZtcKT(1/2)調 AAS
>>857
なんで徳島市バスが担当？
865(1): 2017/12/22(金) 02:53:06.41 ID:dtVZtcKT(2/2)調 AAS
>>856
5円単位の運賃？
866: 2017/12/22(金) 08:34:35.43 ID:j6IJdVIy(1)調 AAS
>>865
おーい、
ババタンクこと両親が小卒底辺犯罪者で自分も犯罪者になる50歳中卒無職フット岩尾みたいなブサイク池沼コテ矢口 ◆UeV4hXWFZc6/ (ID:dtVZtcKT)爺さんｗｗ
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
お前のために頭ハゲ散らかした歯抜けジジイ50歳ニート中卒ブサイク池沼コテ矢口 ◆UeV4hXWFZc6/スレを鉄道板にも立ててやったぞｗｗ
ババタンクこと両親が小卒底辺犯罪者で自分も犯罪者になる50歳中卒無職フット岩尾みたいなブサイク池沼コテ矢口 ◆UeV4hXWFZc6/は兵庫のくっさい段ボールの家に引きこもって毎日300レス以上して10、20代の日本人女性を誹謗中傷したり、
複数回線使って鉄道板荒らす暇人、惨めな負け犬なんやからこのスレもしっかり保守しとけよｗｗｗｗ
【悲報】鉄道板を荒らしまくるババタンクこと50歳中卒無職池沼コテ矢口 ◆UeV4hXWFZc6/がキモ過ぎるｗ
2chｽﾚ:rail
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
50歳中卒無職の矢口 ◆UeV4hXWFZc6/が学歴コンプで毎日300ﾚｽして高卒､大学生叩きして惨め過ぎるｗ
2chｽﾚ:joke
867: 2017/12/22(金) 11:05:06.74 ID:M8D+gYs8(1)調 AAS
>>863
仕方ないよ、４カ国語対応で南海線メインになるのは。
868: 2017/12/22(金) 13:29:17.79 ID:0stwD4L8(1)調 AAS
8300系故障で千代田送りまだ？
869: 2017/12/22(金) 16:51:25.50 AAS
南海ヲタに野球の審判をさせるとこうなる
画像ﾘﾝｸ
870(1): 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2017/12/22(金) 21:48:24.96 ID:PxeBcZUm(1)調 AAS
サンタクロースのもとに届いたリクエストの手紙に
「新幹線のぞみと南海8300系に乗れる未来がほしいです」
普通に南海電車人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいネトウヨだけｗ
871(1): 2017/12/22(金) 23:19:22.77 ID:nfmND0Ul(1)調 AAS
>>870
馬鹿詐欺ｗｗｗ
新車が良いとは限らんぞ
872: 2017/12/23(土) 00:21:40.04 ID:cNP+zttU(1)調 AAS
>>823>>863
和歌山港「・・・」
873: 2017/12/23(土) 00:22:06.61 ID:M0reir8b(1)調 AAS
>>864
今の徳島の南海フェリーのりばは元々徳島−大阪を結んでいた阪神フェリーののりばだった。
その阪神フェリーのりば−徳島駅前間のバスを徳島市バスが昔から運行していたので
今でもその名残りで徳島市バスが運行している。
ちなみに南海フェリーが小松島港発着だった頃はフェリーから徳島バスに乗り継ぐことも可能だった。
874: 2017/12/23(土) 00:27:38.55 ID:PqHKTepl(1)調 AAS
その徳島市バスにはすきっぷ2000のラッピング広告バスが走っていたりして
徳島バスよりも南海っぽかったりする。
875: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2017/12/23(土) 10:36:17.31 ID:eindpFvA(1)調 AAS
>>871
総裁閣下な
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