東海道・山陽新幹線189©2ch.net

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452(1): (ｱｳｱｳｶｰ Sa59-c1yf [182.251.242.34]) 2017/10/07(土) 14:14:27.78 ID:7j1cKkwPa(2/3)調 AAS
確かに東海嫌いだが
車もトヨタだけは買いたくない

453(2): (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd03-FQgH [49.96.35.196]) 2017/10/07(土) 14:20:34.93 ID:MnMUOvjUd(3/6)調 AAS
何事も分かりやすくシンプルでなくてはいけないという葛西さんの思想がダイヤにも車両にもアプリにも表れてる

454: (ｱｳｱｳｶｰ Sa59-c1yf [182.251.242.34]) 2017/10/07(土) 14:25:35.34 ID:7j1cKkwPa(3/3)調 AAS
>>453
e5489より使いにくい
直打ちができない時点で終わってる
ブラウザでできるのにアプリだすあたりがアホ

455: (ｱｳｱｳｵｰ Sa13-c3gE [119.104.143.41]) 2017/10/07(土) 14:56:10.49 ID:vQGfd3Lqa(1)調 AAS
トンへの客に意地でも謝らないという姿勢が一番嫌い
例えばこの前の断線の時の車掌の放送
動画ﾘﾝｸ[YouTube]

ご不便をおかけしますに留まり謝罪の言葉は一切なし
西日本がやらかしたのならまだしも自分の所でやらかしといてこれだから

全職員がこんな人ばかりとは言わないがこの体質が無くなるまでは意地でも東海の利益になるような事はしたくない

456: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd03-FQgH [49.96.35.196]) 2017/10/07(土) 15:15:37.32 ID:MnMUOvjUd(4/6)調 AAS
そういうのもトップの思想が反映されてるんだよな

457: (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM89-uBeY [110.233.246.2]) 2017/10/07(土) 16:01:49.30 ID:2/zVdRnfM(1)調 AAS
Jwestはまだ5489も使えるので九州北陸も割引になるからいいけど
東海の有料カードで作った人はスマート早特を安売りされてたまらなくないか？

458(1): (ｱｳｱｳｶｰ Sa59-HZsz [182.251.241.2]) 2017/10/07(土) 16:47:52.78 ID:HFCo63R3a(1)調 AAS
昔からの会員としては
プラスEXとの差がグリーンプログラムだけになったり
スマートEXと早特の内容が変わらなかったり
ってのはちょっと複雑な気分ではある

459(1): (ﾜｯﾁｮｲ abe8-wkh9 [153.151.238.170]) 2017/10/07(土) 16:59:35.33 ID:N8vndp7y0(2/2)調 AAS
実は東海のエクスプレスカードはグリーンポイント以外にカード発行会社セディナのポイントもあるのは意外と知られていない。

460: (ﾜｯﾁｮｲ 4534-KOWp [120.74.216.136]) 2017/10/07(土) 17:46:57.92 ID:AC7q4M9f0(2/2)調 AAS
>>444
甘い
特例として残ります

461: (ﾜｯﾁｮｲ 3d56-znta [222.148.242.193]) 2017/10/07(土) 17:49:28.80 ID:YFEVEEjZ0(1/2)調 AAS
>>429
切符の事を知ってる人は紙の切符と
この手の割引を上手く使い分けると思うけどね。

正直この割引は使いにくいと思う。

462: (ｱｳｰｲﾓ MMf1-5SOM [106.139.12.97]) 2017/10/07(土) 18:03:45.27 ID:1qJIdXK/M(1/2)調 AAS
>>458
相対的に高くなった気がする

463(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp29-b0dQ [126.236.81.145]) 2017/10/07(土) 18:08:51.73 ID:248s46E8p(1)調 AAS
>>445
俺も似たようなことしてるw
乗車券は東海道線経由
エクスプレスはj-west
出張以外で東京-京都新大阪買う時は同額の新神戸までe特急券

464(1): (ﾜｯﾁｮｲ 3d56-znta [222.148.242.193]) 2017/10/07(土) 18:15:22.68 ID:YFEVEEjZ0(2/2)調 AAS
>>453
シンプルなのは正義

465(1): (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd03-FQgH [49.96.35.196]) 2017/10/07(土) 18:54:10.00 ID:MnMUOvjUd(5/6)調 AAS
>>459
当然そうでしょ
まさかJwestは独自ポイントないとか？

466: (ｱｳｱｳｶｰ Sa59-c1yf [182.251.242.39]) 2017/10/07(土) 19:01:53.83 ID:fYl1NG7Ba(1/3)調 AAS
>>465
着くよ

467: (ｱｳｱｳｶｰ Sa59-c1yf [182.251.242.39]) 2017/10/07(土) 19:04:27.09 ID:fYl1NG7Ba(2/3)調 AAS
>>464
プルダウンのみで直打ちできん時点で終わってる

468: (ﾜｯﾁｮｲ 45fd-qWqy [210.147.126.73]) 2017/10/07(土) 19:18:01.32 ID:biOfphov0(1)調 AAS
>>463
俺も博多駅で大阪東京方面の乗車券を買うときはわざとQの券売機で買ってる
特急券は仕方ないから西のエクスプレス券売機で
以前切符の現金払い戻しで博多駅の西の駅員に嫌がらせを受けたから
同じことを九州の駅員にお願いしたら嫌な顔一つせず応じてくれた

469(1): (ｵｯﾍﾟｹ Sr29-P369 [126.229.16.97]) 2017/10/07(土) 19:19:31.44 ID:2ZrlEOGwr(1)調 AAS
ポイントは｢付く｣ものであって、｢着く｣ではないねwww

470: (ｱｳｱｳｶｰ Sa59-c1yf [182.251.242.39]) 2017/10/07(土) 19:20:23.91 ID:fYl1NG7Ba(3/3)調 AAS
>>469
悪い誤字だ
スマホの変換ミス

471: (ﾜｯﾁｮｲ 45eb-1SGP [210.138.134.68]) 2017/10/07(土) 19:30:12.92 ID:yyRmoMPj0(2/2)調 AAS
>>430
東京都区内発着だと、東京駅下車でもJR東日本に手数料払わないといけないから。
横浜市内、京都市内や大阪市内でも同様。

472: (ﾌﾞｰｲﾓ MM03-dGQQ [49.239.69.118]) 2017/10/07(土) 19:32:00.86 ID:u+Q49x6mM(1)調 AAS
jwestのポイントはだいたい新幹線の模型に替えてる。先頭車のみだけど。
他の品は個人的にはイマイチ。

473: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd03-FQgH [49.96.35.196]) 2017/10/07(土) 19:40:15.96 ID:MnMUOvjUd(6/6)調 AAS
ドコモポイントに変えて機種変の足しにするのが定番

474: (ﾜｯﾁｮｲ 3d8a-NR+r [222.150.30.34]) 2017/10/07(土) 19:52:21.20 ID:4zN9dVt70(1)調 AAS
大松「乗車券を在来線経由で買っても収入は新幹線特急券の発売実績で各社に分配されるから全く意味ないぞ」

475: (ﾜｯﾁｮｲ e3d2-q6cu [125.9.62.197]) 2017/10/07(土) 20:26:59.26 ID:o5vgetL80(1)調 AAS
明日ドヤ顔でiPhone7かざして改札口を颯爽と通り抜けたいと思います
田舎者達の唖然呆然愕然の顔が目に浮かびますね

476: (ｱｳｱｳｶｰ Sa59-vSqr [182.251.196.229]) 2017/10/07(土) 20:33:54.89 ID:izF3hNe6a(1)調 AAS
今時そんなもんでステータスを感じるとか。

477: (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp29-yujT [126.233.71.206]) 2017/10/07(土) 20:39:02.19 ID:kc87hiahp(1)調 AAS
田舎から出てきて都会に感化されてんだろ、そっとしといてあげよう。

478(1): (ﾜｲﾏｹﾞｰ MM93-xAgn [111.87.58.23]) 2017/10/07(土) 20:43:37.98 ID:1+xTtKRnM(1)調 AAS
そんなもんGALAXYで2010年にはやっとったわい。

479(1): (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM4b-YdBE [61.205.89.32]) 2017/10/07(土) 21:25:18.61 ID:qlPFrOWjM(1)調 AAS
>>452
ヒント
僕も倒壊嫌いだけど、JR東や北海道よりはマシ。東への攻撃なら倒壊をネタにしてでも攻撃する。
それが僕なのだ。

480: (ﾜｯﾁｮｲ ddc3-2iPL [14.11.131.160]) 2017/10/07(土) 22:01:04.16 ID:MgxgLQH90(1)調 AAS
479あぼーん

JR浜松工場の105年紹介　浜松駅ビルで展示会
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp

481: (ｱｳｱｳｶｰ Sa59-c1yf [182.251.242.40]) 2017/10/07(土) 22:03:06.02 ID:8a8wU2nSa(1)調 AAS
>>478
バ韓国のスマホなんて恐くて使えん
制御できない爆発機能付だろ

482(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1d7a-vMx4 [180.54.18.7 [上級国民]]) 2017/10/07(土) 23:09:37.17 ID:fLZ59TDt0(1)調 AAS
熱海駅には日本で初めてのものがあるのは？

483: (ｱｳｰｲﾓ MMf1-5SOM [106.139.12.97]) 2017/10/07(土) 23:10:51.02 ID:1qJIdXK/M(2/2)調 AAS
>>482
秘宝館

484: (ﾜｯﾁｮｲ 9d92-7qUm [116.90.199.190]) 2017/10/08(日) 12:00:56.41 ID:hREn1wpm0(1/2)調 AAS
>>451
ID:fBl7+Wrid

485: (ﾜｯﾁｮｲ 9d92-7qUm [116.90.199.190]) 2017/10/08(日) 12:02:05.16 ID:hREn1wpm0(2/2)調 AAS
>>479
ID:qlPFrOWjM

アク禁にするから、今すぐ2chから消えろ
ついでにこの世からもキエロ

486: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd03-eKWb [49.98.74.202]) 2017/10/08(日) 16:13:39.55 ID:sNd0PMJ/d(1)調 AAS
また岐阜羽島の火災ポチが湧いてるよ

487: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKf9-a07w [5Hu1h7u]) 2017/10/08(日) 19:03:35.48 ID:oi7ym9h/K(1/3)調 AAS
広島駅の下り:11番線(外側)12番線(内側)
広島駅の上り:13番線(外側)14番線(内側)

名古屋駅の下り:16番線(内側)17番線(外側)
名古屋駅の上り:14番線(外側)15番線(内側)

信号機の司令は何故
内側が[2]で外側は[1]なの?

488(1): (ﾜｲﾏｹﾞｰ MM93-xAgn [111.87.58.18]) 2017/10/08(日) 19:09:31.33 ID:XfUF9u4sM(1)調 AAS
外側が本線だからでは？

489(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKf9-a07w [5Hu1h7u]) 2017/10/08(日) 20:12:56.69 ID:oi7ym9h/K(2/3)調 AAS
>>488
ちなみに
小倉駅･岡山駅･京都駅･新横浜駅は
外側が[2]内側が[1]

490: (ﾜｯﾁｮｲ 95fb-ui0w [202.70.235.47]) 2017/10/08(日) 20:17:06.21 ID:yDL3DVW50(1)調 AAS
>>489
内側が本線だからでは？

491(1): (ﾜｯﾁｮｲ d57f-vSqr [128.53.4.148]) 2017/10/08(日) 20:25:57.27 ID:VOo97sWa0(1)調 AAS
以前のスレでもあった気がするが、広島の外側本線は全く意味がわからない。
線形は完全に内側本線なのに。
でも下りの直通便は大半は内側を使うからなおさらイミフ。

492: (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM03-uBeY [49.129.187.137]) 2017/10/08(日) 20:28:35.64 ID:dFvYbWaUM(1)調 AAS
>>491
下りの直通便は外側使ってない？
さくらに乗ることが多いからそう感じるだけ？

493: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM4b-YdBE [61.205.1.68]) 2017/10/08(日) 21:16:54.64 ID:r/XU/GBtM(1)調 AAS
ヒント
JR倒壊、オワタ

広がる影響どこまで　ボーイング、JR東海、トヨタなど航空機、車に直撃
車、航空機など200社に出荷
2017/10/8 19:14

神戸製鋼所のアルミ製品などの品質データ改ざん問題は自動車や航空機メーカーなど幅広い業界に影響が広がりそうだ。
JR東海の新幹線の台車部品の一部にも神鋼製のアルミ部品が採用されていることも明らかになった。
現時点で「運行に支障はない」（広報）としている。
新幹線をはじめとする高速鉄道は日本政府が推進するインフラ輸出の目玉でもあるだけに、影響が波及する懸念もある。
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com

494: (ｱｳｱｳｶｰ Sa59-c1yf [182.251.242.18]) 2017/10/08(日) 21:33:37.60 ID:quZHdXwQa(1)調 AAS
名古屋、新横浜って本線にも待避線にも
のぞみが停まるけど所要時間に差はでないの？
名古屋待避線なら新横浜は本線とか平準化をはかってるの？

495(1): (ｽﾌﾟｯｯ Sdc3-xAgn [1.79.82.235]) 2017/10/08(日) 21:43:02.06 ID:kReTBMYgd(1/2)調 AAS
差は出るだろうね。16号車がポイント渡りきるまでは、加速も抑えてるし。ただ何秒かはわからん。

496(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp29-6Qpc [126.233.71.206]) 2017/10/08(日) 21:50:34.62 ID:bCmeAqFqp(1/3)調 AAS
その差も気にならないぐらい余裕自分積んでるから問題なし

497: (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp29-6Qpc [126.233.71.206]) 2017/10/08(日) 21:51:47.76 ID:bCmeAqFqp(2/3)調 AAS
>>496
×自分
○時分

498: (ﾜｯﾁｮｲ e334-rIQH [219.116.73.49]) 2017/10/08(日) 22:07:29.30 ID:2hbugB/r0(1/2)調 AAS
上りのぞみでドアの開く方向が
名古屋:左、新横浜:右、品川:左というパターンのことがある(つまり全部待避線)
特に平準化とか気にしてなさそう

むしろ名古屋とか始発終着のこだまに近接してないかとかそっちの制約がありそう

499: (ﾜｯﾁｮｲ abe8-wkh9 [153.151.238.170]) 2017/10/08(日) 22:10:13.11 ID:rt5Ojz950(1/2)調 AAS
本線停車も待避線停車も合流点過ぎるまでは60制限掛かってるから差はない。
本格的に加速を始めるのは本線停車便も発車後800m付近から。

500(1): (ｼｬﾁｰｸ 0C4b-I6Bn [27.120.186.145]) 2017/10/08(日) 22:19:05.10 ID:TbONM9OmC(1/2)調 AAS
新横浜停車のぞみにしても
どういう基準で本線、副本線を使い分けているのか見当がつかん

501(1): (ｱｳｱｳｶｰ Sa59-c1yf [182.251.242.3]) 2017/10/08(日) 22:21:48.08 ID:s7hdsS3Ha(1)調 AAS
>>500
単に3分の続行便を同じホームに入れるのが難しいからじゃないの？

502: (ｼｬﾁｰｸ 0C4b-I6Bn [27.120.186.145]) 2017/10/08(日) 22:29:13.67 ID:TbONM9OmC(2/2)調 AAS
>>501
連続本線停車とかもあるからワケわからん

503: (ﾜｯﾁｮｲ e334-rIQH [219.116.73.49]) 2017/10/08(日) 22:30:35.00 ID:2hbugB/r0(2/2)調 AAS
名古屋は続行でなければ極力本線使ってる気がする
新横浜は適当にバラけてる感じ
あくまで気がするレベル

504: (ﾜｯﾁｮｲ 0522-mvC5 [114.164.127.191]) 2017/10/08(日) 22:38:19.42 ID:z3KP8sha0(1)調 AAS
新横浜は通過列車があった頃はある程度棲み分けされていたようだけどね

505: (ﾜｯﾁｮｲ abe8-wkh9 [153.151.238.170]) 2017/10/08(日) 22:38:52.40 ID:rt5Ojz950(2/2)調 AAS
新横浜では下り定期ひかり、こだまはほぼ本線使ってる。
で、東京00分発、30分発定期のぞみはほほ副本線(待避線)
上りは知らない。

506: (ｽﾌﾟｯｯ Sdc3-FQgH [1.79.88.206]) 2017/10/08(日) 22:48:05.15 ID:iTkPaG8Ed(1)調 AAS
You ONLY have a few minutes.
オンリーを強調するんだよな
ちょっとしか時間ないぞ！さっさと支度しろや！みたいな感じで外国人にも言ってる

507: (ｽﾌﾟｯｯ Sdc3-xAgn [1.79.82.235]) 2017/10/08(日) 22:53:11.75 ID:kReTBMYgd(2/2)調 AAS
You ONLY have a few seconds

だよね。実態は。

508(1): (ｽﾌｯ Sd03-xl1J [49.104.32.171]) 2017/10/08(日) 22:57:18.27 ID:bg+796mPd(1/2)調 AAS
東海道山陽新幹線の途中駅の停車時間って
新大阪、博多→120秒
名古屋、京都→90秒
その他の駅→60秒
で合ってる？

509(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKf9-a07w [5Hu1h7u]) 2017/10/08(日) 23:02:33.32 ID:oi7ym9h/K(3/3)調 AAS
>>508
新神戸駅は45秒停車

510: (ｽﾌｯ Sd03-xl1J [49.104.32.171]) 2017/10/08(日) 23:08:00.76 ID:bg+796mPd(2/2)調 AAS
>>509
新神戸45秒なのか？
乗降客多いから、時間足りずに遅延しまくりそう

511: (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp29-6Qpc [126.233.71.206]) 2017/10/08(日) 23:23:53.18 ID:bCmeAqFqp(3/3)調 AAS
まだ700系までは連続停車に4分半開ける必要があって相互発着する必要があったが、N700系同士は3分連続停車が可能だからタイミングによって連続停車してるのでは。

512(2): (ﾜｯﾁｮｲ 1d7a-vMx4 [180.54.18.7 [上級国民]]) 2017/10/08(日) 23:37:02.38 ID:C907bhPU0(1)調 AAS
木製新幹線まだかな

513: (ﾜｯﾁｮｲ f502-liwC [218.228.86.60]) 2017/10/08(日) 23:51:37.24 ID:w1iY44k80(1)調 AAS
>>495
裏を返せばこのネックを解消できればまだ間隔を詰めたり所要時間が短縮できるということだな。
0系の頃なら走行性能やATCの関係でこれでも影響は少なかっただろうけど
今は走行性能がフルに生かせない。

514: (ﾜｯﾁｮｲ 05f1-1SGP [114.179.119.11]) 2017/10/09(月) 00:10:34.96 ID:sRmQ0uep0(1)調 AAS
わかった

515: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK41-a9SL [5FU2Y3b]) 2017/10/09(月) 00:47:10.65 ID:+GUL9gzkK(1)調 AAS
都市内問題は取り分だけの問題だけでなくICだと解決出来ないからだろ

西のみエリア〜大阪市内

516: (ｱｳｱｳｶｰ Sa59-YMLa [182.251.246.5]) 2017/10/09(月) 01:19:39.23 ID:5c30GPKNa(1)調 AAS
>>512
桜木町事故の惨劇再び

517: (ﾜｯﾁｮｲ bb9e-BYga [111.101.199.166]) 2017/10/09(月) 07:58:47.37 ID:vJtGlNAI0(1)調 AAS
>>512
ヒント
水戸岡

518: (JP 0H41-pcxF [210.189.20.42]) 2017/10/09(月) 08:07:46.55 ID:k6MBZGfvH(1)調 AAS
>>427
EX予約はもともと、繁忙期も早得は使えてたのをわざわざスマートEX誕生に合わせて改悪したからな。
よくよくはEX予約はスマートEXに統合したいのかスマートEXとEX予約の差を減らしてスマートEXもお得をPRして新規スマートEXの利用者増やしたいのかも。

519: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM4b-YdBE [61.205.88.87]) 2017/10/09(月) 08:43:45.41 ID:VJFzFZrOM(1/2)調 AAS
ヒント
スマートEX(略してSEX)始まったけど、これを利用してICOCAで入場し自由席で座っていた時の検札はどうするの？
ICOCAを車掌に渡せばいい？

520: (ｱｳｱｳｶｰ Sa59-vSqr [182.251.180.19]) 2017/10/09(月) 09:51:57.64 ID:t5WJQG5qa(1)調 AAS
スマートEXなど古参のEX会員からしたら邪魔以外の何者でもない。

521(1): (ｽﾌﾟｯｯ Sdc3-FQgH [1.79.88.206]) 2017/10/09(月) 13:07:53.00 ID:gLYc966Sd(1/2)調 AAS
早特21が同じように使えるのが絶対納得いかない
どうなってんの

522: (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMd9-uBeY [118.109.188.71]) 2017/10/09(月) 13:08:34.46 ID:aDj3vpZTM(1)調 AAS
>>521
同じく
なら有料会員は更に3割くらい引けと

523: (ﾜｯﾁｮｲ 9573-qWqy [202.140.205.220]) 2017/10/09(月) 13:13:16.41 ID:351al77X0(1/2)調 AAS
それか会費を半額の５４０円に。

524: (ﾜｯﾁｮｲ 45eb-1SGP [210.138.134.68]) 2017/10/09(月) 15:17:35.02 ID:sebcmwPQ0(1)調 AAS
まあ、早特3以外は会員限定にするとか、
会員は割引商品の使用不可期間なくすとか、もう少し差はつけてほしいね。
でないと、割引商品しか使わない人の会員解約が増えそう。

525(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK41-a07w [5Hu1h7u]) 2017/10/09(月) 15:37:10.69 ID:MS9cKC43K(1)調 AAS
自動改札口に
スマートフォンや鉄道系のICカードを置いて
列車に乗ることができるって
時代は進化しましたなぁ

そう言うのちんぷんかんぷん解らない

みどりの窓口のマルス端末で
アナログ的な乗車券を購入している

526: (ｽﾌﾟｯｯ Sdc3-FQgH [1.79.88.206]) 2017/10/09(月) 15:59:01.53 ID:gLYc966Sd(2/2)調 AAS
何らかのクレカを持ってないとどうしようもない
スマホやSuicaだけ持っててもダメなのだよ

527(1): (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM4b-YdBE [61.205.88.87]) 2017/10/09(月) 16:01:10.74 ID:VJFzFZrOM(2/2)調 AAS
ヒント
クレカを持っていない僕に対する皮肉はやめていただきたい。

528(1): (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM13-uBeY [119.241.244.77]) 2017/10/09(月) 16:17:30.37 ID:L08KGHUNM(1)調 AAS
>>525
料金的には損するだけじゃん
その手間のために都区内を無効にするなんてアホのすること

529: (ｱｳｰｲﾓ MMf1-5SOM [106.139.14.66]) 2017/10/09(月) 17:34:46.25 ID:3/7uBSyTM(1)調 AAS
185AはB編成でした

530: (ｵｯﾍﾟｹ Sr29-WDtR [126.211.3.205]) 2017/10/09(月) 18:21:41.00 ID:BUPifKXGr(1/2)調 AAS
某運用まとめサイト、さすがにきょうは報告数がパねーなあ。
9402A・X8より。
入線を見て書き込みしたら「既に同じ報告が」…

531(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1de9-CLk5 [180.147.146.85]) 2017/10/09(月) 18:30:19.84 ID:iujiCRSH0(1)調 AAS
新幹線の部品にも神戸製鋼のデータ改ざんで影響広がる
外部ﾘﾝｸ[html]:www3.nhk.or.jp

532: (ﾜｯﾁｮｲ 3d56-znta [222.148.242.193]) 2017/10/09(月) 19:38:12.50 ID:YHSsIqBy0(1)調 AAS
>>527
気にするな。

533(2): (ﾜｯﾁｮｲ e334-rIQH [219.116.73.49]) 2017/10/09(月) 20:15:53.16 ID:HcKsvXk+0(1)調 AAS
>>528
在来線改札内で乗り継ぎの切符買えば損はしないんじゃないの
って、それは在来線にICカードで入場した時限定か?

534: (ｵｯﾍﾟｹ Sr29-WDtR [126.211.3.205]) 2017/10/09(月) 21:08:03.41 ID:BUPifKXGr(2/2)調 AAS
9402A.X8は701Aへ。東京17番線
折り返しは臨時も定期もごっちゃになるんだな。

535(2): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKb1-X7S3 [Fe01H9o]) 2017/10/09(月) 21:15:45.87 ID:E3G0Q0t5K(1)調 AAS
前の席がフルリクライニングしてきたら嫌がらせで荷物取るときに手を枕カバーあたりに置いたら前の座席の頭らへんに当たるやんｗ

536: (ﾜｯﾁｮｲ e3ad-qWqy [123.226.97.247]) 2017/10/09(月) 21:58:48.53 ID:5m9dm6sv0(1)調 AAS
>>533
それはe特急券（+紙の乗車券）の場合だけ。IC利用の場合は紙に引き換えようが在来線部分は別料金。

537: (ｱｳｱｳｶｰ Sa59-c1yf [182.251.242.8]) 2017/10/09(月) 22:10:52.39 ID:IkNXam/Fa(1)調 AAS
>>535
フルリクライニングまでが前席のスペースだろがアホか？
リクライニングくらいで倒してええですかと聴いてくるアホもウザいが勝手に倒したらええやん
しょうもないことで話しかけてくるなボケとしか思わん

538: (ﾜｯﾁｮｲ 9573-qWqy [202.140.205.220]) 2017/10/09(月) 22:23:31.05 ID:351al77X0(2/2)調 AAS
「倒して良いですか？」じゃなくて、「倒しますよ〜」が正解。（ｗｗ
質問形式にすると「ダメです」の恐れアリ。

539(1): (ﾜｯﾁｮｲ e37c-FQgH [123.230.166.209]) 2017/10/09(月) 22:36:45.04 ID:EfjLCfxm0(1)調 AAS
いちいち声かける必要ない
東海が公式に設備としてリクライニングできるようにしてるんだから
黙ってドカッと倒せば良い

540: (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM13-uBeY [119.240.143.102]) 2017/10/09(月) 23:15:48.11 ID:LBD8Nq+xM(1)調 AAS
>>533
制度をご存じでないのでしたら無理にご意見いただけなくても結構ですよ
新幹線の乗り方と料金の計算方法、勉強なされてください

541(1): (ｱｳｱｳｵｰ Sa13-c3gE [119.104.144.45]) 2017/10/10(火) 00:48:03.50 ID:+ekVp7jya(1)調 AAS
リクライニングしても差し支えない角度を考慮して設計されてるはずなので俺は何も言わずに倒す
(テーブル使ってれば声かけるかもしれないが)
ただ降りる時にリクライニングを戻さないやつは死ねばいいのに

542(1): (ｽｯﾌﾟ Sd03-o3xY [49.97.101.122]) 2017/10/10(火) 01:12:29.90 ID:UQ9auXYgd(1)調 AAS
バスや飛行機でフルに倒されると圧迫感あるけど新幹線なら大丈夫だな

543(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Sp29-QMUx [126.205.192.255]) 2017/10/10(火) 02:13:39.27 ID:BVtIoClnp(1/2)調 AAS
昔はそんなんいちいち声かけてたかなあ。
どうせ倒すんだから声かけなんて気遣いでもなんでもないよな。

544(2): (ﾜｯﾁｮｲ 6362-XSap [221.121.181.237]) 2017/10/10(火) 02:21:59.52 ID:DEfI4CzO0(1)調 AAS
>>543
> 昔はそんなんいちいち声かけてたかなあ。
> どうせ倒すんだから声かけなんて気遣いでもなんでもないよな。

尊大な社畜どもには、そういう常識など通用しない。
航空機でも新幹線でも。

545: (ﾜｯﾁｮｲ 0b23-c1yf [113.38.221.13]) 2017/10/10(火) 04:31:50.41 ID:fjYnXe+P0(1/6)調 AAS
>>542
どっちも気にならんよ
>>544
俺はしょうもないことで声をかけられたことにキレた

546(1): (ﾜｯﾁｮｲ e373-H8kX [61.89.10.206]) 2017/10/10(火) 04:48:12.15 ID:vvP4nxHo0(1)調 AAS
>>544
>尊大な社畜
こういう連中って帰省ラッシュの中でも「自分達ビジネスマンが優先だ！席を譲れ！」という考えで自由席に座っている家族連れとか観光客を無理矢理立たせてそこに座りそうだな。

547: (ﾜｯﾁｮｲ 1d7a-vMx4 [180.54.18.7 [上級国民]]) 2017/10/10(火) 04:53:52.14 ID:+LWZxHkH0(1)調 AAS
>>539
小藪？

548: (ﾜｯﾁｮｲ 0b23-c1yf [113.38.221.13]) 2017/10/10(火) 05:04:55.44 ID:fjYnXe+P0(2/6)調 AAS
>>546
そういう奴はクズだな
私費で乗ってる奴が優先だ

549: (ｱｳｱｳｶｰ Sa59-c3gE [182.251.251.33]) 2017/10/10(火) 05:42:07.35 ID:Ql4S3grXa(1)調 AAS
東海「のぞみはいつだってビジネスマン優先」

550: (ﾜｯﾁｮｲ 051c-1SGP [114.160.237.147]) 2017/10/10(火) 05:55:38.88 ID:4hfIdQex0(1)調 AAS
ヒント
我らのJR西日本はお客様第一主義！

551: (ﾜｯﾁｮｲ 1dea-5xiD [180.33.162.135]) 2017/10/10(火) 07:29:09.53 ID:O6ePI6Vw0(1)調 AAS
>>541
うるせぇ社畜

552: (ｽﾌﾟｯｯ Sdc3-FQgH [1.79.89.122]) 2017/10/10(火) 08:16:50.95 ID:3ezpODikd(1/5)調 AAS
東海道新幹線はあくまでもビジネス客がメイン

553: (ｼｬﾁｰｸ 0C4b-I6Bn [27.120.186.145]) 2017/10/10(火) 09:25:10.90 ID:pqloFLKdC(1)調 AAS
>>535
性格悪いなお前

554: (ﾜｯﾁｮｲ 9573-qWqy [202.140.205.220]) 2017/10/10(火) 09:33:50.38 ID:Mzuw9pwP0(1/9)調 AAS
自席の後ろ客がテーブルを使っているか（飲み物・弁当を乗せているか）否かで
声掛けの有無を判断とあったけど、座っちゃったら見えんだろ？　

パターン１
自分が自席に座る時、既に後ろの客の方が先に席に着いていて、テーブルを出している
ことを目視できる。

パターン２
その逆の場合、後ろは見えないけど、背中に感じる‘操作感’で「あ、いま出したな？」が
判るんかい？

555(1): (ﾜｯﾁｮｲ 9573-qWqy [202.140.205.220]) 2017/10/10(火) 09:37:21.34 ID:Mzuw9pwP0(2/9)調 AAS
ところでスレ住人各位は、自席に座ったら速攻でリクする派？
それとも、先ずはゴソゴソと自分なりの準備を整えてから倒す派？

556(1): (ﾜｯﾁｮｲ 3b3b-jr0s [183.76.88.83]) 2017/10/10(火) 10:08:23.38 ID:0bVmJlIC0(1/2)調 AAS
昨日は新幹線に乗って東京まで旅行をしたが、14番線、１５番線を見ると、この線路を
延伸し、東北新幹線につなげる事ができればと、常々思う。
線路と建物の間に隙間があるが、このままでは車両は通らないので、
建物を一部壊して線路一本でも東北新幹線に繋げれば・・・
線路と同じ高さにあるスタバを破壊すれば繋がる。

557: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM4b-4Y0g [61.205.87.53]) 2017/10/10(火) 10:27:27.17 ID:mPXz9fLRM(1/3)調 AAS
ヒント
繋げるメリットがない。東北新幹線はすぐトラブルから東海道新幹線に大迷惑かける。

558(1): (ｽﾌﾟｯｯ Sdc3-FQgH [1.79.89.122]) 2017/10/10(火) 10:30:04.38 ID:3ezpODikd(2/5)調 AAS
これはヒント君に全面同意だわ
緑の新幹線とは絶対繋がりたくない

559(1): (ｱｳｱｳｳｰ Saf1-M1i3 [106.154.10.127]) 2017/10/10(火) 10:35:26.93 ID:2Su3bOgCa(1)調 AAS
乗り入れというか、品川まで来たら便利じゃないかと思うのだけど。大井基地も広いから入れやすいだろうし。

560: (ﾜｯﾁｮｲ abe8-wkh9 [153.151.238.170]) 2017/10/10(火) 10:46:17.70 ID:S6h54rPA0(1/2)調 AAS
リニアが品川だからな。
本質的には東北北陸新幹線を大宮分岐の新宿経由品川に延伸がいいんだろうが何兆円掛かるんだか。

561: (ｽｯﾌﾟ Sdc3-0m3B [1.72.5.13]) 2017/10/10(火) 10:48:07.29 ID:Dl5lwQHdd(1)調 AAS
東北新幹線が国鉄時代に出来ていれば繋がってたかもね
今からじゃどう考えても無理だ

562: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM4b-4Y0g [61.205.87.53]) 2017/10/10(火) 10:48:10.06 ID:mPXz9fLRM(2/3)調 AAS
>>559
ヒント
上野東京ラインで十分。

563(4): (ﾜｯﾁｮｲ 3b3b-jr0s [183.76.88.83]) 2017/10/10(火) 11:01:35.52 ID:0bVmJlIC0(2/2)調 AAS
単純に東京駅で乗り換えればいいのだが、もしも、東海と東日本との関係が
良好だったら、実現していた可能性がある。
だが、現実では最悪で、総理のご意向があったとしても、つなげるのは無理だな。
俺も東海道新幹線から東北新幹線へ乗り換えたことがあるが、乗り換え客は結構いるので、
繋げてもよかったのでは？
でも・・・　もう無理だな

564: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM4b-4Y0g [61.205.87.53]) 2017/10/10(火) 11:18:57.88 ID:mPXz9fLRM(3/3)調 AAS
ヒント
繋がったら新幹線はjr倒壊仕様の新幹線にしなければならなくなるぜ。

565: (ﾜｯﾁｮｲ 9573-qWqy [202.140.205.220]) 2017/10/10(火) 11:57:40.53 ID:Mzuw9pwP0(3/9)調 AAS
>>563
結構居ると見えるだけで、年間統計取るとそんなでも無い。

566: (ｵｯﾍﾟｹ Sr29-P369 [126.237.40.44]) 2017/10/10(火) 12:00:01.01 ID:CboWiqsvr(1)調 AAS
537,544,545,546,548,550,551,556,557,562,563,564あぼーんw

>>1
>◆また、想像の域を出ない遥か先の未来の話題、実現する見込みのない話題も荒れる元ですので、なるべくご遠慮ください。
>　あくまで公式リリースや報道、見たまま情報などの事実ベースに基づいた議論をお願いします。

>>531
神戸製鋼が正規品を無料提供の上取り替え(リコール)

567(1): (ﾜｯﾁｮｲ 35e9-BYga [58.189.150.115]) 2017/10/10(火) 12:00:02.88 ID:fCMjeYL/0(1/5)調 AAS
>>563　>>556
仙台⇔金沢が好調みたいだから
北陸新幹線が新大阪駅までつながったら
新大阪⇔京都⇔金沢⇔長野⇔大宮⇔仙台
という変則新幹線路線が誕生しそう

568(1): (ｱｳｱｳｴｰ Sa93-NOh6 [111.107.176.129]) 2017/10/10(火) 12:06:43.92 ID:LYbTpZTba(1)調 AAS
前の座席の人に意地悪をするつもりは寸分の一も無かったのだが、比較的デカめのキャリーケースを足の前に置いたまま窮屈になりながらも「自分はこれでいいや」と、我慢して座っていた。
すると、前の座席の人が座席を全く倒せない状態になり半睨みをされて終点まで気まずくなった事はある。
網棚にキャリーを置くだけの腕力や背丈もないので床置きはやむ得なかったのだが、北陸や東北みたいにキャリー置場があれば助かるなあ。

569: (ﾜｲｴﾃﾞｨ MM4b-c1yf [123.255.128.60]) 2017/10/10(火) 12:10:55.01 ID:BCR+LDW9M(1/2)調 AAS
>>563
空いてて乗り換えやすい品川で乗換
上野東京ラインで上野で乗り換えるのがいいよ
上野だと上野、東京ぼったくりないし
目的地の都合で鈍足区間で料金がかわるなら大宮までいってもいいし

570(1): (ﾜｲｴﾃﾞｨ MM4b-c1yf [123.255.128.60]) 2017/10/10(火) 12:12:23.45 ID:BCR+LDW9M(2/2)調 AAS
>>568
そんなでかいキャリーを持つなら飛行機にして預けろアホが

571: (ｵｯﾍﾟｹ Sr29-oplz [126.212.240.237]) 2017/10/10(火) 12:33:42.76 ID:7qij+4m3r(1)調 AAS
>>558
ヒントもたまにはまともなことを言う。

573(1): (ﾜｲﾓﾏｰ MMf9-RixE [124.24.244.14]) 2017/10/10(火) 13:46:46.64 ID:BLF3SUDXM(1/6)調 AAS
>>563
須田さんによると1日あたり約5000人で東海道新幹線の利用者から見ればごく一部
他の路線なら乗り入れを考慮する人数だが
何しろ東海道新幹線は輸送力が違いすぎる
これに影響を与える訳にはいかない
>>567がいう仙台-金沢だって年に数本の臨時だから好調なのであって
通常運転になるほどの人数ではない

574: (ｱｳｱｳｶｰ Sa59-U8ic [182.250.241.100]) 2017/10/10(火) 14:01:30.19 ID:i2/zCaSma(1)調 AAS
>>555
座った瞬間に全倒しして少しづつ戻す。

575(1): (ﾜｯﾁｮｲ 9573-qWqy [202.140.205.220]) 2017/10/10(火) 14:02:31.00 ID:Mzuw9pwP0(4/9)調 AAS
>>573
先ずは３本/日程度、何があっても毎日走らせておけば、
そのうち認知されて客が付くってことはないかね？
客付いたら、４本、５本/日と増やす。
金沢〜仙台で走らせておけば、長野〜仙台とか富山〜福島の
区間利用で乗ってくれないもんかね？

576: (ﾜｲﾓﾏｰ MMf9-RixE [124.24.244.14]) 2017/10/10(火) 14:09:22.85 ID:BLF3SUDXM(2/6)調 AAS
>>575
北陸新幹線の利用状況は知らんｗ
まず土休日にほぼ毎週走る状態の臨時を設定してそこからだろ

577(1): (ﾜｯﾁｮｲ 9573-qWqy [202.140.205.220]) 2017/10/10(火) 14:11:16.78 ID:Mzuw9pwP0(5/9)調 AAS
本州内の大きな流動って、１本でつながっている東海道・山陽内の相互の駅同士で
終わっちゃってる気がするんだが・・・。
東海道・山陽内だけ移動してれば、ビジネス面などは大概のことは済んじゃうもの
なのかな？

578(2): (ｽﾌﾟｯｯ Sdc3-o3xY [1.75.253.95]) 2017/10/10(火) 14:20:23.92 ID:T79ph60Nd(1/3)調 AAS
需要はない

もしそんな需要があるなら小松と岡山広島間に航空便があるはず

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