[過去ﾛｸﾞ] ★ 高崎線 ★ (1002ﾚｽ)
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465(5): 2017/10/13(金) 13:39:48.93 ID:p7DQ17gf(1)調 AAS
もしかしてだけど、神鋼ネタで性能試験の成績が改ざんされて、その数値を信じてギリギリの耐力を設定した結果…
ぜんぜん強度が足りてなくて、台車フレームに亀裂が入ったとか、車体がゆがんで窓が割れまくってるとか、そういうことはあり得る？
466: 2017/10/13(金) 14:02:06.53 ID:rfVHd0ed(2/2)調 AAS
>>465
JR東日本で神戸製鋼の素材を使ってたのは東北新幹線の台車のみなんで
高崎線については影響ないんじゃない？
467: 2017/10/13(金) 16:34:05.21 ID:w3HHVHID(1/2)調 AAS
>>465
台
468(1): 2017/10/13(金) 16:49:18.64 ID:w3HHVHID(2/2)調 AAS
>>465
途中で送っちまった、すまねえ
前者は無関係
バネをとめる台座の首根っこを溶接して、溶接箇所が割れたって話だから
溶接って機械でやっても雰囲気次第だし、実際に破断させて初めて強度が分かるんだよね……
後者は専門じゃないから分からん
472: 2017/10/13(金) 19:51:51.90 ID:7sTybYME(1)調 AAS
>>465
クラックが入ったのはヨーダンパを取り付ける出っ張りで台車そのものじゃないよ。
台車枠が割れてたらホントに運行停止だ。
474: 2017/10/13(金) 21:48:49.41 ID:UUVb0S3F(1)調 AAS
>>465
東武の台車亀裂が神戸製鋼だったりして
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