[過去ﾛｸﾞ] 埼玉高速鉄道&東京メトロ南北線「N-25」 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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563(2): 2018/01/30(火) 16:45:46 ID:8UXrUka9(1)調 AAS
SRの路線図、線名としてスタジアムとは書いてあるが、
浦和美園にスタジアムとは書いていないんだな。
知っていて当然ということか。
564: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/01/30(火) 18:00:16 ID:OLcxxd3Y(2/2)調 AAS
>>563
徒歩やと距離があるぞな
565(1): 2018/01/30(火) 23:04:49 ID:/4paTDz1(1/2)調 AAS
今、朝のメトロで最もグダグダ運行してるのが南北線じゃね？
566(1): 2018/01/30(火) 23:19:11 ID:rjsf7N8C(1)調 AAS
>>565
なぜそう思った？w
567: 2018/01/30(火) 23:19:27 ID:Fcrsekg0(1)調 AAS
>>563
副駅名は埼玉りそな銀行最寄駅になってる。
埼スタに命名権を譲ってあげればいいのにね。
568(1): 2018/01/30(火) 23:24:51 ID:/4paTDz1(2/2)調 AAS
>>566
だって、特に文京区内の駅で後続待ちしまくっているじゃん。
やっぱりワンマン運転＋ホームドアが原因？
569: 2018/01/30(火) 23:26:22 ID:MzMW4DSJ(1)調 AAS
>>568
他の路線でも極めてよくあることなのだが。
570(1): 2018/01/31(水) 08:47:08 ID:C3HQ4jpD(1)調 AAS
朝はほとんど美園始発で東川口で武蔵野線からの客の流入の差が原因と思われる
571: 2018/01/31(水) 13:01:20 ID:xknUYKe3(1)調 AAS
足元のヒーターが熱い。
冷房入れてくれ。
572(1): 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/01/31(水) 16:06:54 ID:mXSo80Ie(1/2)調 AAS
>>570
蓮田延伸あくしろや鬱飲み屋線とアーパー線からの客も拾え
573: 2018/01/31(水) 16:11:16 ID:Nj6hcH4X(1)調 AAS
>>572
このところ一日中書き込んでますね
仕事は無いんですか？
昭和50年生まれの42歳の平均年収は650万円ですよ？
沿線の「ANAインターコンチネンタルホテル東京」でランチを食してますよ？
574: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/01/31(水) 16:25:23 ID:mXSo80Ie(2/2)調 AAS
品川延伸あくしろや 小池都知事は都政に専念しろや
575: 2018/01/31(水) 18:35:36 ID:KOTTXA/J(1)調 AAS
2205のフリースペース部分
処理剤おがくずの残り、床に黒いしみ、壁や扉(B線王子〜十番で開く側)にひからびた痕
さて、いつきれいになるか…
576(1): 2018/01/31(水) 22:51:52 ID:+Ey9ZgBL(1)調 AAS
なんでこんなに混雑してるのに編成ふやさないの〜？
ひょっとして、東急側や三田線はガラガラで、割が合わないからやらないの〜？
577: 2018/02/01(木) 00:03:28 ID:XmCVer49(1/2)調 AAS
SR増やさないって意味で南北線だけ増やすのが難しいからね
赤羽岩淵か王子神谷しかないんだもの
578: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/02/01(木) 05:35:57 ID:JlMG4163(1/2)調 AAS
>>576
激しく同意 8両化しないのは鐵道4社の怠慢
579: 2018/02/01(木) 07:12:03 ID:KpUqbDoU(1)調 AAS
瓶底２日連続
580: 2018/02/01(木) 07:28:37 ID:vFPWQa63(1)調 AAS
お客様にご案内いたします。
こちらは、自己都合だけで理想を語るスレになります。
SR延伸や王子神谷止まり・赤羽岩淵止まりの延伸、
増発、8両化、品川延伸、SR区間の値下などの願望を
ただただお経の如く唱えましょう。
581: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/02/01(木) 07:59:04 ID:JlMG4163(2/2)調 AAS
蓮田延伸あくしろや 上田、清水仕事しろや
582(1): 2018/02/01(木) 18:21:58 ID:oMjw/1rv(1)調 AAS
2102もLEDになってた
2000は灰色系の壁なので
9000の古めの車のような異様にピンクががった車内にならないのはいい
583(3): 2018/02/01(木) 21:37:01 ID:3bAuReDL(1)調 AAS
7:30〜9:00までの白金高輪始発を増やせ
駅構内に人が溢れとるやんけ
584(1): 2018/02/01(木) 22:40:02 ID:XmCVer49(2/2)調 AAS
ひどいと階段にまで到達するからな
そもそもあの駅は乗り換え駅として最悪
目黒方面はともかく北行ホームは下りESつけないのはいかがなものか
585(2): 2018/02/02(金) 00:59:44 ID:9JoUD+21(1)調 AAS
>>583
言うほど溢れているか？
>>584
白金高輪で階段を使う乗り換えって相当ニッチな需要では？
586: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/02/02(金) 08:53:05 ID:fYheSy+Y(1)調 AAS
>>582
乙！
>>583
激しく同意 それと8両化もな
587: 2018/02/02(金) 09:28:21 ID:Zl8vI2zi(1)調 AAS
瓶底今日もキセル
588: 2018/02/02(金) 12:33:55 ID:jtjsWQUN(1)調 AAS
>>585
港区内移動では三田線と大江戸線の乗り換えが不便なこともあり結構使うぞ
3人以上での移動ならタクシー使った方が安くて早いがなw
589: 2018/02/02(金) 14:44:16 ID:HsGmwpiZ(1)調 AAS
白金高輪はホームが深すぎて階段の昇り降りがきついのが難点
590: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/02/02(金) 16:04:35 ID:R2Ju+Csl(1/2)調 AAS
蓮田延伸あくしろや 上田、清水仕事しろ
591(1): 2018/02/02(金) 18:30:32 ID:Pqy7HZ36(1)調 AAS
>>583
南北線は6:30〜8:30頃まで始発が一切ないでしょ
常時利用している人は把握してるか、経験によって把握させられるけど
目黒6:19発に接続するのから、目黒8:22発に接続するのまで、2時間弱の空白がある
>>585
最近は、六本木一丁目〜品川・羽田方面の需要があるね
592: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/02/02(金) 20:00:40 ID:R2Ju+Csl(2/2)調 AAS
品川延伸あくしろや 小池は都政に専念しろや
593: 2018/02/02(金) 21:26:09 ID:omUhd/e1(1)調 AAS
>>591
羽田はまだしも、品川は新橋か目黒経由だろ。
594(1): 2018/02/02(金) 23:25:19 ID:5e/QQJfp(1)調 AAS
品川と岩槻
今世紀中に延伸できるでしょうか？
595: 2018/02/02(金) 23:40:13 ID:0aWd2ciV(1)調 AAS
2110F.LED化
596: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/02/03(土) 06:48:03 ID:VniCbPJl(1/2)調 AAS
>>594
今世紀中には蓮田延伸と品川延伸はやるぞな 儂の孫の次期総裁やけど
597(1): 2018/02/03(土) 08:02:10 ID:FWndcwsG(1)調 AAS
お客様にご案内いたします。
こちらは、自己都合だけで理想を語るスレになります。
SR延伸や王子神谷止まり・赤羽岩淵止まりの延伸、
増発、8両化、品川延伸、SR区間の値下などの願望を
ただただお経の如く唱えましょう。
598(1): 2018/02/03(土) 10:09:42 ID:qR2WtFBD(1)調 AA×
>>597
599: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/02/03(土) 16:08:50 ID:VniCbPJl(2/2)調 AAS
>>598
角刈りスターリン乙 お前はTX社畜やろ
600(1): 2018/02/05(月) 00:49:29 ID:dx+RH1T3(1)調 AAS
2106F、「住もう埼玉」ラッピング車になりました
601(2): 2018/02/05(月) 07:12:51 ID:OegJ6/2d(1)調 AAS
瓶底今日もキセル
しかもこいつやたら咳するくせにマスクしてこないんだよね
602: 2018/02/05(月) 08:34:53 ID:r+9ItMjR(1)調 AAS
ワザとの咳払い文化を創ったのは創○学会
2chｽﾚ:soc
603(1): 2018/02/05(月) 10:16:19 ID:jtbABT84(1)調 AAS
>>601
どんなヤツか見たいな
主に何時の電車の何両目か
教えてけろ
604: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/02/05(月) 12:50:10 ID:95SRPIl9(1)調 AAS
>>600
乙！
>>601
パート雇え
605: 2018/02/07(水) 01:43:55 ID:LBwZhqbX(1)調 AAS
>>603
711
606: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/02/07(水) 09:17:40 ID:EtFZxk2Z(1)調 AAS
蓮田延伸あくしろや 上田と清水は仕事しろや
607(2): 2018/02/08(木) 17:32:01 ID:UJX/vq9B(1)調 AAS
2101FもLEDになった
SR2000系全車LED化も遠くないね
残る不足装備の代表は、7人座席の区切り棒
608: 2018/02/08(木) 20:35:56 ID:yW3A3vR7(1)調 AAS
>>607
SR区間はラッシュ時を除きガラガラ。
せめてゆったり座れるようにというSRからの粋な計らいだ。
感謝しろ。
609(1): 2018/02/09(金) 01:25:59 ID:HRRXLDUf(1)調 AAS
SR車は6000系や7000系みたいに6人がけになってしまうことも多いね
メトロ車も含め、座席幅どうにかならないの?
610(1): 2018/02/09(金) 01:28:48 ID:2psJ4Nmb(1)調 AAS
埼玉スタジアム線 浦和美園駅屋上の 「太陽光発電システム」が稼動いたしました！！
外部ﾘﾝｸ[php]:www.s-rail.co.jp
611(4): 2018/02/09(金) 09:06:14 ID:0iTCTPeo(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
延伸凍結決定?
612(1): 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/02/09(金) 09:40:36 ID:e2XWtnqm(1/4)調 AAS
>>607
乙！
>>610
乙！
>>611
ざけんな
613: 2018/02/09(金) 10:38:27 ID:ny8MZu3k(1)調 AAS
>>611
東京関係ないから除外されてるじゃん
それにしても費用が相対的に高く見えるから実現可能性乏しいけど
614: 2018/02/09(金) 11:45:28 ID:AotEmimA(1)調 AAS
>>609
メガネ
おんな
地方民
がいると必然的に
615: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/02/09(金) 12:06:37 ID:e2XWtnqm(2/4)調 AAS
品川延伸あくしろや
616(1): 2018/02/09(金) 12:48:03 ID:jStq8Veb(1)調 AAS
SR2000系に出会った時のがっかり感は異常
617: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/02/09(金) 17:26:20 ID:e2XWtnqm(3/4)調 AAS
>>616
営団9000系や東急3000系に乗車した際のガッカリさも同じやろ
618(2): 2018/02/09(金) 19:04:39 ID:5JRCUFyL(1/2)調 AAS
>>611
●選ばれざる10路線
・都心部・品川地下鉄構想の新設（約1600億円）
東京なのに対象外にされた件について
619(2): 2018/02/09(金) 19:31:22 ID:nHb/JyJL(1/2)調 AAS
>>612
だから言っただろ、あんたが生きてるうちに品川延伸なんてないよw
620(1): 2018/02/09(金) 19:32:55 ID:nHb/JyJL(2/2)調 AAS
>>618
＞思い付きレベルで、国交省のプロジェクト検討結果も検討熟度が低いと指摘している。
国交省の中では酷い評価だったんだな
品川延伸なんてオタクの妄想レベルってとこかw
621(1): 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/02/09(金) 20:14:06 ID:e2XWtnqm(4/4)調 AAS
>>619
孫の代でなるかもしれんぞな
622(1): 2018/02/09(金) 20:32:56 ID:5JRCUFyL(2/2)調 AAS
埼玉高速鉄道の延伸の事業費を間違えてるっぽい
答申では浦和美園〜岩槻が1,000億円、浦和美園〜蓮田が2,200億円なのに、両方合算して3,200億円って書いてる
623: 2018/02/09(金) 22:07:40 ID:e4LwBaEW(1)調 AAS
>>620
思い付きレベルで答申までもっていけたのはさすがだと思うけど舛添さん
624(2): 2018/02/10(土) 00:59:12 ID:vR2sgZIA(1/2)調 AAS
>>611
多摩都市モノレールにそんなに需要あるか?
なぜあれを延伸?
埼玉高速と同レベルくらいだと思っていたが
誰か田中角栄みたいなやつがいるのか
625: 2018/02/10(土) 01:01:46 ID:vR2sgZIA(2/2)調 AAS
南北線のダイヤ改正とかないんだろうけど
A2266SとA2264Sの10分間隔が空いているダイヤどうにかしてくれ
後続が大抵、混雑遅延とかで遅れる
わざと遅延させるために空けたとしか思えない
626: 2018/02/10(土) 06:47:25 ID:ye9ZnLiS(1)調 AAS
でっていう
627: 2018/02/10(土) 06:52:29 ID:zKl/k7QN(1)調 AAS
>>624
需要あるよ
SRと違って神奈中から客奪える
628: 2018/02/10(土) 07:48:46 ID:7pJ3+e8t(1)調 AAS
お客様にお願い致します。
外国人観光客が多くなってます。
外国人観光客は大変やかましくマナーが悪いので気を付けて乗車するように心がけましょう
629: 2018/02/10(土) 23:17:44 ID:W26whk/n(1)調 AAS
>>621
子供おったんか
>>619
いや長生きしそうな気がする
630: 2018/02/11(日) 05:54:48 ID:cpnq6nzm(1)調 AAS
>>618
残念だなーと思うがリニアの全通が2037年なので
実質は2030年以降の話だしな
631(1): 2018/02/11(日) 08:58:53 ID:/28CsCqg(1)調 AAS
山手線南端は激混みだから
品川から渋谷or恵比寿まで通る地下鉄があってもいいとは思うけど
632: 2018/02/11(日) 09:44:33 ID:c6tiPGpA(1)調 AAS
>>631
11号車〜4号車に乗ってるんだね
633: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/02/11(日) 10:08:24 ID:MhR1OlIU(1)調 AAS
>>622
wktk
>>624
結構コンドルで
634(1): 2018/02/11(日) 22:18:37 ID:qCXDP/Hx(1)調 AAS
南北線はワンマンなので嫌い。
運転手だけで車掌がいないと、コスト削減になるんだろうが、車掌がいないとチェック機能が働かず、運転手が好き放題なことをする。これ本当。
空いている駅なのに、扉の開閉を何度もする。
必要もない急加速、急減速の繰り返し。
ワンマン運転、糞食らえ！
635: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/02/12(月) 09:29:15 ID:xZ6WKQ6k(1/3)調 AAS
one-man car最高 métroと都営の車掌は廃止すべし埼玉高速鉄道見習え
636(1): 2018/02/12(月) 11:20:35 ID:2/hLkPYZ(1)調 AAS
>>634
同じワンマン運転でもつくばエクスプレスはそんなことないけど
637: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/02/12(月) 14:33:32 ID:xZ6WKQ6k(2/3)調 AAS
>>636
せやな
638(3): 2018/02/12(月) 18:19:48 ID:iwPxK9Gp(1)調 AAS
いま十秒早く扉締めやがった
639: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/02/12(月) 19:19:19 ID:xZ6WKQ6k(3/3)調 AAS
>>638
せっかちやな
640: 2018/02/12(月) 20:46:07 ID:/uGxaB4P(1)調 AAS
>>638
ドア閉める時間なんて決まってないだろ。
641(2): 2018/02/13(火) 00:49:26 ID:8wcgoDsF(1)調 AAS
ドア閉めは定刻よりも前で
(無駄に何秒か待って)
動き出すのが定刻だよね
メトロとかJR
そういうルールじゃなかったっけ
642: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/02/13(火) 19:54:44 ID:pD59AVUp(1)調 AAS
>>641
束は都市型one-man carやっとらんぞな
643: 2018/02/13(火) 23:51:31 ID:J28V2hr9(1)調 AAS
前からかもしれないが、トンネルの照明がLED電球ばかりになったね‼
644: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/02/14(水) 11:01:05 ID:MSMB7kgJ(1/2)調 AAS
蓮田延伸あくしろや 上田、清水仕事しろや
645: 2018/02/14(水) 14:45:19 ID:6Bf0rhXo(1)調 AAS
>>641
JRは戸閉め後即発車
他の私鉄はほとんど車掌からの合図後
ワンマンはモニター確認してから
のはず
>>638
JRは定刻前発車も日常茶飯事
646: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/02/14(水) 15:28:37 ID:MSMB7kgJ(2/2)調 AAS
品川延伸あくしろや 小池仕事しろや
647: 2018/02/15(木) 14:15:50 ID:zJh+Il/j(1)調 AAS
埼玉高速鉄道
平成30年3月30日（金）に ダイヤ改正を実施します。
外部ﾘﾝｸ[php]:www.s-rail.co.jp
648: 2018/02/15(木) 14:38:33 ID:wRXTvxVM(1)調 AAS
3/30(金)半蔵門線・南北線のダイヤを改正します
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.tokyometro.jp
649: 2018/02/15(木) 17:44:48 ID:9dOqtiHv(1/2)調 AAS
日中の鳩ヶ谷ー赤羽岩淵駅間は大減便だな。
650(1): 2018/02/15(木) 17:56:00 ID:PBJ9G8cs(1)調 AAS
増加
平日朝の鳩ヶ谷→岩淵2本増
平日夜間(岩淵20〜23時台)の北行岩淵止4本を美園行に
平日休日共、埼玉線内北行終電を美園行に
平日朝白高返しの延長で東急直通1往復増
減少
平日日中の鳩ヶ谷返し15本を岩淵返しに
土休日日中の鳩ヶ谷返し21本を岩淵返しに
651(1): 2018/02/15(木) 19:50:39 ID:HPp+OCKH(1)調 AAS
日中12分に1本になるのか
652(2): 2018/02/15(木) 20:20:13 ID:9dOqtiHv(2/2)調 AAS
>>651
正確には赤羽岩淵ー鳩ヶ谷間は毎時8本で6〜12分間隔。
にしても1面2線かつ引き上げ線もない中で赤羽岩淵折り返しは相当タイトだよなぁ。
653: 2018/02/15(木) 20:26:23 ID:26Pcqf0W(1)調 AAS
震災後の節電ダイヤっぽくなるのかな？昼間は。
654: 2018/02/15(木) 21:23:36 ID:rqZ1R88Z(1)調 AAS
こりゃ国際興業バスに移行必至ですかね。
事実上の敗北宣言。
655: 2018/02/15(木) 21:34:31 ID:lXjJpHh7(1)調 AAS
日中全部岩淵折り返しなわけないやろ
何本かじゃないの
656(1): 2018/02/15(木) 22:02:29 ID:KLKSDida(1)調 AAS
日中が10〜15時台の6時間として、平日なら毎時2〜3本減、土日は毎時3〜4本減便か
結構減るな
657: 2018/02/15(木) 22:20:01 ID:T2bX1uTN(1)調 AAS
朝の6時49分岩淵始発はそのままってことでおk？
658: 2018/02/15(木) 22:25:47 ID:dhBCn3wX(1/2)調 AAS
このまま廃線になりそう
第二の武州鉄道
659: 2018/02/15(木) 22:30:44 ID:6kkJoh1r(1)調 AAS
>>656
日中の定義は、平日10-16時台、土休日9-17時台とリリースに書いてるぞ
土休日日中は9時間だから土休日も概ね時間2本減、一部3本減だな
660: 2018/02/15(木) 22:59:42 ID:ID95n3Xm(1)調 AAS
むしろ都内私鉄優等通過駅以下の利用実績しかないのに、
これまでが優遇され過ぎていただけ。
いつ毎時5本になったとしてもおかしくない。
661: 2018/02/15(木) 23:18:39 ID:dhBCn3wX(2/2)調 AAS
東陽高速とか昼4本行かない時間があったような
662: 2018/02/15(木) 23:38:45 ID:ZrwqtXyT(1)調 AAS
東葉高速直通は日中時間4本だけど全文検索快速
埼玉高速直通も時間4本でいいから赤羽岩淵から先は王子、駒込、飯田橋から各停の快速を設定して快速オンリーにしたらいい
退避しなくても他の各停を6分9分間隔で全便赤羽岩淵折り返しにして設定できそう
663: 2018/02/16(金) 00:13:25 ID:DzuGdU7n(1)調 AAS
退避がないなら優等の意味がないから各停でいいじゃん
で終わりそう
664: 2018/02/16(金) 00:31:59 ID:6Ygsizq0(1)調 AAS
相鉄直通のときは南北線のみ8両化して岩淵止まりにする布石...は穿ちすぎだな。
665(1): 2018/02/16(金) 01:38:17 ID:DqwH4IZW(1)調 AAS
来年のダイヤ改正では今度は赤羽岩淵行きが減便で
王子神谷行き、駒込行きに
なったりして
666(2): 2018/02/16(金) 06:46:14 ID:5HShG52f(1)調 AAS
埼玉県民が朝偉そうに座ってんの見てると腹立つわ()
廃線か分断かしろよクソが。
667: 2018/02/16(金) 07:53:58 ID:gunNQYYk(1)調 AAS
ほとんど定期客だから昼間減便やむなしってとこかな
668(1): 2018/02/16(金) 08:06:02 ID:BNTvo1Dm(1/2)調 AAS
>>652
目黒線急行は美園まで行ってもいいのにね、三田線直通急行から接続も含む。
逆にそれ以外は岩淵で折り返し。美園〜岩淵で時間7本とか。
669(1): 2018/02/16(金) 08:08:22 ID:BNTvo1Dm(2/2)調 AAS
それ以外とは鳩ヶ谷行きのこと。
急行(接続含む)だけ美園、あとは岩淵。
すなわち12分間隔に一部6分になるということで。
670: 東西線 2018/02/16(金) 08:15:29 ID:oSoNbWyj(1)調 AAS
近い将来は鳩ヶ谷折り返しは全便カットだな。
8両化した上で。
671(1): 2018/02/16(金) 08:34:13 ID:MkcB5OFJ(1/4)調 AAS
>>666
それじゃあ利用出来なくなるし通勤出来なくなるよ。
お前はどうするの？
672(1): 2018/02/16(金) 08:40:09 ID:MkcB5OFJ(2/4)調 AAS
>>665
1面2線で引き上げ線の無い赤羽岩淵折り返しは相当タイトだから王子神谷と鳩ヶ谷のいずれかで折り返す事が望ましい。
将来的には日中毎時12本に増発し、毎時2本は王子神谷で、毎時4本は鳩ヶ谷折り返し、残りの毎時6本は浦和美園行きが望ましい。
673: 2018/02/16(金) 08:55:37 ID:IxdC7X8T(1)調 AAS
でっていう
674: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/02/16(金) 11:11:32 ID:efDUkN+s(1)調 AAS
蓮田延伸あくしろや 上田、清水仕事しろや
675(1): 2018/02/16(金) 16:30:18 ID:YuYi2K9N(1)調 AAS
>>671
別に良くね、ダ埼玉高額より安い赤21があるんだし
路線バスより運賃高い鉄道なんていらねーだろ
676(1): 2018/02/16(金) 17:23:31 ID:MkcB5OFJ(3/4)調 AAS
>>675
路線バスなんて本数少ないし利用しにくいのでは？
677: 2018/02/16(金) 17:33:44 ID:DJkbEjLz(1)調 AAS
赤羽発着の枝線を作っちゃえ
678: 2018/02/16(金) 17:48:17 ID:QFUojjSc(1)調 AAS
>>668-669
それだと、埼玉線内は18-12-18-12間隔の時間4本ということですね
昼間は
・直通各停（武蔵小山で三田線急行を待避）
・直通各停（待避なし）
・直通急行
・白高始発（直前の急行が武蔵小山で抜いた三田線各停から接続）
・白高始発（三田線各停から接続）
の6分間隔の30分サイクル
679(1): 2018/02/16(金) 18:48:27 ID:q0DwJGOx(1)調 AAS
将来的に引き上げ線潰して、待避線を作る為の布石か？
鳩ヶ谷駅利用者の抵抗感を減らす為に、徐々に始発を減らしていくようにも思える
680(1): 2018/02/16(金) 20:03:29 ID:MkcB5OFJ(4/4)調 AAS
鳩ヶ谷駅2面3線化構想があった気がする
681: 2018/02/16(金) 22:09:58 ID:ldpAUkKl(1)調 AAS
>>679
利用が少ないから減便だというのに、優等の布石だとは…。
早くもこのスレでは春の訪れといったところでありましょうか。
682: 2018/02/16(金) 22:34:14 ID:0aHO0SSR(1)調 AAS
>>666
川向こうの神奈川県民が朝偉そうに座ってんの見てると腹立つわ()
田園調布か奥沢分断かしろよクソが。
683: 2018/02/17(土) 00:45:15 ID:o/wY3mYy(1)調 AAS
まあ昼間は浦和美園〜赤羽は２両編成でもｲｲｶﾓﾅｰ
684: 2018/02/17(土) 01:20:13 ID:B633k+XX(1)調 AAS
こんなんで岩槻延伸なんて笑っちゃうぜ
夢の世界だな
埼玉スタジアム臨時駅も
685: 2018/02/17(土) 03:17:15 ID:DzAIJnXz(1)調 AAS
>>680
延伸協議会の方では、（東武野田線急行みたいな）追い抜きを伴わない快速運転の検討も行われている
今ある各駅停車の何本かを快速に変更するって形だと、通過駅は減便になるが
686: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/02/17(土) 06:19:36 ID:Qdco8XUH(1)調 AAS
>>676
激しく同意
687(2): 2018/02/17(土) 08:53:33 ID:D899GJTM(1)調 AAS
>>650>>652
いろいろ中途半端だなぁ
SR区間は日中12分間隔、夜間7分間隔に揃えればスッキリする
688: 2018/02/17(土) 09:24:53 ID:UORKminA(1)調 AAS
>>687
夜間も10分間隔で十分。
689: 2018/02/17(土) 11:36:55 ID:HQHbsnwl(1/2)調 AAS
>>687
しかし赤羽岩淵の折り返しは相当タイトだ。
一番いいのは毎時12本に増発し、白金高輪ー王子神谷間毎時12本、王子神谷ー鳩ヶ谷間は毎時10本、鳩ヶ谷ー浦和美園間は毎時6本で。
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