[過去ﾛｸﾞ] 埼玉高速鉄道&東京メトロ南北線「N-25」 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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821: 2018/02/25(日) 20:40:52 ID:c5XEztO8(4/4)調 AA×
>>820
822: 2018/02/25(日) 23:55:18 ID:P5wM0Y0G(1)調 AAS
画像ﾘﾝｸ
823(3): 2018/02/26(月) 06:42:56 ID:rSMRyGMT(1)調 AAS
>>817
快速なんか作ってもキモオタしか乗らねえよ。
824(1): 2018/02/26(月) 07:54:35 ID:1Yo5RMH+(1/3)調 AAS
>>823
それ以前に2面4線の駅がないからね
825: 2018/02/26(月) 15:18:50 ID:B76o2tyh(1)調 AAS
今注目をあびる優等列車
826: 2018/02/26(月) 17:21:06 ID:62N87Esk(1)調 AAS
>>823
接続無くてもどうせ折り返し乗車までして座りたがる糞どもだらけだからというのはあるな
実際、鳩ヶ谷と美園で本数削ればそれなりに機能すると思う
827: 2018/02/26(月) 17:29:25 ID:nMn336Q8(1)調 AAS
>>801
2101も新型になってた
白金高輪は日本語のイントネーションも変だけど
これまでラッシュ時の乗換路線案内省略時でもやってた
A線白金高輪到着前の「この電車は、東京メトロ南北線…行です」がなくなってしまった
828(1): 2018/02/26(月) 18:47:02 ID:rMch80vO(1)調 AAS
>>823
快速が有っても無くても埼玉高速鉄道なんてキモオタしか乗らねえよ。
829: ￣￣￣＼|￣￣￣￣￣￣ 2018/02/26(月) 18:55:55 ID:1Yo5RMH+(2/3)調 AA×
830(2): 2018/02/26(月) 19:38:41 ID:AOytVBq4(1)調 AAS
>>828
むしろこんな面白みの無い路線にヲタは来ないよ
831: 2018/02/26(月) 20:11:10 ID:C01QOqOR(1)調 AAS
夕ラッシュでも、空調機入れてくれ！
他のメトロ路線、こんなアホじゃないぞ！
832: 2018/02/26(月) 20:13:45 ID:1Yo5RMH+(3/3)調 AAS
>>830
新京成線よりかはマシ
833: 2018/02/26(月) 22:04:53 ID:gYvTi63Y(1)調 AAS
ROM更新おめ
834(2): 2018/02/27(火) 00:56:06 ID:QWAPmMdS(1)調 AAS
2105Fも新型ROMに、先に埼玉車からね
9109Fみたいに各駅停車表示はしていないけど
835: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/02/27(火) 07:13:17 ID:w5dyGXbJ(1)調 AAS
>>817
せやな 待避線か通過線が有れば有楽町線の準急も存続しとったぞな
>>834
乙！
836(2): 2018/02/27(火) 08:39:12 ID:QKZVMRN+(1/3)調 AAS
>>834
バリアフリー化を含めた大規模更新してほしいな
837(1): 2018/02/27(火) 08:53:02 ID:K5bLHK9B(1)調 AAS
>>836
減便せざるを得ないほどにお金が無いから、
最低限の更新のみとさせていただきます。
838(1): 2018/02/27(火) 17:46:44 ID:QKZVMRN+(2/3)調 AAS
>>837
フルカラーLED化及び座席バケット化を
839: 2018/02/27(火) 18:21:19 ID:e3/O6RVn(1)調 AAS
新放送は、小山で急行待避と空調案内が入ってないのかな
840: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/02/27(火) 19:29:51 ID:w3fF2JQl(1)調 AAS
>>824
せやな
>>836
賛成 全ドアに5画面LCD設置キベンヌ
>>838
賛成
841(1): 2018/02/27(火) 20:17:07 ID:7sT+cZAY(1)調 AAS
>>830
そうだな。
大半が地下で浦和美園も地上駅と車庫。
鉄道の魅力なし。
842(2): 2018/02/27(火) 21:02:48 ID:RhQ8njd9(1)調 AAS
鉄ヲタよりサカヲタに愛される鉄道を目指します。
843: 2018/02/27(火) 21:32:08 ID:QKZVMRN+(3/3)調 AAS
>>841
北海道に帰れ
844: 2018/02/27(火) 22:26:21 ID:4UQpuXhR(1)調 AAS
>>842
埼スタは北越谷から東武バスの臨時シャトル便で行くわ
845(2): 2018/02/27(火) 23:37:49 ID:U8d7t5nQ(1)調 AAS
>>816
120分サイクルで美園10本は変えず、鳩ヶ谷を10→5にする。
順序で言うと美園・鳩ヶ谷・美園・岩淵のサイクル。
846: 2018/02/28(水) 00:54:44 ID:kZnr06VH(1)調 AAS
2102F,ROM更新
847: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/02/28(水) 08:09:10 ID:mDS61O8W(1)調 AAS
>>842
乙！
848: 2018/02/28(水) 08:12:31 ID:WlS65ctY(1)調 AAS
>>845
本音は神谷・misono・神谷・misonoだろ。
849(1): 2018/02/28(水) 08:57:46 ID:dTOFuUgT(1)調 AAS
>>845
その鳩ヶ谷行きを残す意味はあるのだろうか？
元郷〜鳩ヶ谷利用者の待ち時間は6分or12分になるわけだが
時刻表見てまで12分間隔のところを避けて駅に行くのも煩わしいし
時間覚えるなら美園発着の12分間隔を覚えれば済むし
結局SR全線12分間隔でも同じなんじゃないかという気がする
850(1): 2018/02/28(水) 12:19:32 ID:AU7bdpJe(1)調 AAS
>>849
じきになくすんだろうが、
川口市あたりがごねた可能性は否めないな。
851: 2018/02/28(水) 12:35:42 ID:I/3Ux7uW(1/2)調 AAS
>>850
まあ、来年辺りで大きくダイヤ改正はあると思われ。
852(1): 2018/02/28(水) 16:00:53 ID:wCv4tzRe(1)調 AAS
そもそも平日なら昼以降鳩ヶ谷始発は赤羽岩淵でもガラガラやん
853: 2018/02/28(水) 18:27:50 ID:Xt8kX5U3(1)調 AAS
新自動放送、空調と急行待避案内があるのを確認（日本語のみ）
854: 2018/02/28(水) 20:52:47 ID:zVjNDNm+(1/2)調 AAS
>>852
赤羽岩淵以南はメトロの意地でどう考えるかだな。
需要なら王子神谷以北は12分空いても十分賄える。
855(1): 2018/02/28(水) 21:05:19 ID:I/3Ux7uW(2/2)調 AAS
鳩ヶ谷以北10分間隔にするために王子神谷2鳩ヶ谷4浦和美園6にした方が良かったりする
856(1): 2018/02/28(水) 21:26:11 ID:zVjNDNm+(2/2)調 AAS
>>855
王子神谷6浦和美園6でいいだろ。
857(2): 2018/03/01(木) 01:53:21 ID:JHF2XoRl(1)調 AAS
王子神谷から乗るとしてもたかが知れているし
王子からもあんまり乗らない
後楽園過ぎると北行きはだいぶ乗っていない
駒込6浦和美園6、もしくは市ヶ谷6浦和美園6
もっと言えば、浦和美園6で十分じゃない
急行運転とかしていればこんなことにはならなかったのに
858: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/03/01(木) 06:11:33 ID:FlKm9qpy(1)調 AAS
8両化あくしろや
859: 2018/03/01(木) 07:20:28 ID:ijN+Mx1s(1/2)調 AAS
>>857
馬鹿過ぎ
860: 2018/03/01(木) 09:28:52 ID:azDavtX1(1)調 AAS
>>857
こいつは流石にバカ
861(2): 2018/03/01(木) 13:03:03 ID:7IuGVWWr(1/2)調 AAS
埼玉高速鉄道が延伸するとしてもさ。
さいたま市の都市計画図に浦和美園以北の線路が引ける用地が全く載ってないんだよね。
いまサッカースタジアム周辺を区画整理してるけど、後から高架線ねじ込むなんてムリだぞ。
862: 2018/03/01(木) 17:18:34 ID:ijN+Mx1s(2/2)調 AAS
昨日今日と瓶底いたわ
顔が嫌い
863: 2018/03/01(木) 17:19:16 ID:jSssSAs0(1)調 AAS
>>861
だからする気もないんだってw
864(1): 2018/03/01(木) 21:38:29 ID:Z1AQ2fJ7(1)調 AAS
>>861
画像ﾘﾝｸ
美園３号は車両基地をまたいでいる道路（地上）、２号は車両基地の突端の道路（高架）、１号は埼スタ北側の道路（高架）
車両基地横の歩道を潰して、そこから埼スタ東側の駐車場を横切っていくんじゃないの？
865(1): 2018/03/01(木) 21:50:41 ID:06BDCmea(1)調 AAS
>>856
王子神谷も赤羽岩淵も折り返しに平面交差必須だからな
時間2本以上なんて嫌だろう、両駅使ったとしたら4本だ、まあ当面はこれでも間に合うだろうが
時間6本は駒込〜赤羽岩淵(の引上げ線)のどこかに中線入れないと厳しすぎると言わざるを得ないな
866(1): 2018/03/01(木) 22:28:11 ID:tJJ1ezpn(1)調 AAS
>>865
どういう想定か知らないが、
6分間隔で折り返すことができるのなら、
それが毎時何回かなんて関係なしにできる。
できない理由が不明。
867(1): 2018/03/01(木) 23:30:40 ID:7IuGVWWr(2/2)調 AAS
>>864
画像ﾘﾝｸ
車両基地北端までは問題ないんだけど、そっから先が全く都市計画に反映されてないって話。
高架線を作れば側道も一緒に整備するのが普通だから、帯状の公園なりやたら広い中央分離帯のような
形で用地を確保しておかないと、後から作るのが難しい。
将来道路になる用地とかは建築制限がかけられているけど、それ以外は現在は野放しだから中層マンションでも
並んじゃったらアウト。
868(1): 2018/03/01(木) 23:35:21 ID:IsUXJlCV(1)調 AAS
×目黒 ＝白高× >-<十番 ×溜池 ×市谷 ×駒込 神谷＼ ×岩淵
×は両わたり
白金高輪は目黒方からB線(3番ホーム)到着、A線(2番ホーム)から目黒方への出発は不可
>>866
ﾀ仆を連発していた人でしょ
×のある駅で×の側に折返す場合にも本線に引上げるという思い込みがあるようす
869(1): 2018/03/02(金) 00:07:55 ID:/eOxw84O(1)調 AAS
>>867
外部ﾘﾝｸ:goo.gl
画像ﾘﾝｸ
歩道の先の所に灰色の敷地があるが、通すとしたらここか？
ストビューで見ると盛り土の上にビニールシートが被さってるのが見えるが、今もこのまま放ったらかしなのか
870: 2018/03/02(金) 00:24:01 ID:5vdCfvH5(1)調 AAS
>>869
いや、むしろ心配なのは埼スタの北側。東西方向の道路沿いに準住居地域が隙間なく並んでる。
まあ、さらに心配なのは都市計画決定のときに延伸用地を盛り込めなかった推進派政治力の無さのほうだけどｗ
871(1): 2018/03/02(金) 02:17:48 ID:CeMLV1hf(1)調 AAS
SR車はすべてROM更新済みかな
そして、駒込駅B線もホームドア更新中
872(2): 2018/03/02(金) 02:40:14 ID:bQNSIEyt(1)調 AAS
>>868
それなんて浦賀サイドターン?
873: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/03/02(金) 06:03:45 ID:we6EqDhZ(1)調 AAS
>>871
乙！
874: 2018/03/02(金) 10:37:19 ID:X2x5PXwR(1)調 AAS
瓶底今日もキセル
875: 2018/03/02(金) 20:30:01 ID:3l4QZZrB(1)調 AAS
>>872
できるとやりたがらないは違うからな
やるとしても時間2本までだろう、それ以上は8両入れるための意地の領域になってくるから
メトロなら職人技よりも路線改造の方選ぶだろうと考えてる
876(1): 妄想満開 2018/03/02(金) 21:15:01 ID:1HUd2PdG(1)調 AAS
>>872
できるとやりたがらないは違うからな
やるとしても時間2本までだろう★妄想1★、それ以上は8両入れるための意地の領域になってくるから★妄想2★
メトロなら職人技よりも路線改造の方選ぶだろうと考えてる★妄想3★
877(1): 2018/03/02(金) 22:19:22 ID:hPGYFS5h(1)調 AAS
森谷さんアナウンス上手くなったなぁ
SRに入るとアナウンス学校時代のままだから違いが際立ってる
878: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/03/03(土) 07:30:53 ID:WN0SmXIg(1/2)調 AAS
9000系B修PHS上げろ
879: 2018/03/03(土) 09:30:50 ID:FPhjJzKW(1)調 AAS
>>877
上手くなかった時の方が癒されるけどなー。
880: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/03/03(土) 11:17:46 ID:WN0SmXIg(2/2)調 AAS
蓮田延伸あくしろや 上田、清水仕事しろ
881: 2018/03/03(土) 20:40:01 ID:LDEq3GC1(1)調 AAS
>>876
しつこい奴だな
そんなくだらんオウム返しわざわざ書くぐらいならスルーするのが荒れないコツだぜ
882: 2018/03/03(土) 22:15:12 ID:jnnwq8A1(1)調 AAS
オウム返しはADDの典型的症例
883: 2018/03/04(日) 00:57:33 ID:6RD6lrfF(1)調 AAS
土日の国際興業バス、赤羽駅からの鳩ヶ谷方面繁盛してますね!
884: 2018/03/04(日) 08:21:00 ID:yw5scxBk(1)調 AAS
そりゃ運賃はSRより安いし、赤羽のバス乗り場は北改札口の目の前だし、
赤羽なら中電や埼京線にも乗れるからな
885(1): 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/03/04(日) 09:17:31 ID:HFsvI+r9(1)調 AAS
品川延伸あくしろや 都民ファーストは仕事しろ
886: 2018/03/04(日) 21:36:50 ID:/Bk+OmP9(1)調 AAS
>>885
？「排除します」
887: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/03/05(月) 05:39:07 ID:86QWRogp(1)調 AAS
9000系B修PHS上げろ
888(1): 2018/03/06(火) 21:20:00 ID:1kZEUf9I(1)調 AAS
第3回地下鉄7号線（埼玉高速鉄道線）延伸協議会 鉄道分科会
外部ﾘﾝｸ[html]:www.city.saitama.jp
岩槻延伸時の想定ダイヤ（PDFの一番下）
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.city.saitama.jp
889(1): 2018/03/06(火) 21:28:26 ID:w1anS+Lr(1)調 AAS
オフピーク時毎時7本とか過剰やろ
890: 2018/03/06(火) 22:06:52 ID:o8Y7Rjph(1)調 AAS
>>889
日中10分ヘッドが理想
891: 2018/03/06(火) 22:25:48 ID:nmor7cyV(1)調 AAS
川口元郷辺りマンションできまくってるから快速通過とか言ったら苦情殺到する可能性は無いの？
892: 2018/03/06(火) 22:35:20 ID:J36mWllG(1)調 AAS
快速停車駅の議論に毎度上がってくる元郷通過問題。
まぁ朝晩だけ停車が妥当な線かな。
893: 2018/03/06(火) 23:39:19 ID:IhtXiEU0(1)調 AAS
あの微妙な立地でも賃貸満室出るから不思議
894(2): 2018/03/06(火) 23:42:57 ID:P4TjKGEk(1)調 AAS
埼玉高速vs国際興業、日中時間帯(30日以降)
埼玉高速(赤羽岩淵〜鳩ヶ谷)
所要時間→7分
運賃→310円
本数→7~8本/h
国際興業赤20,21(赤羽駅・赤羽岩淵駅〜昭和橋)
所要時間→17分(赤羽駅からだと20分)
運賃→260円
本数→5本/h
埼玉高速(赤羽岩淵〜新井宿)
所要時間→10分
運賃→350円
本数→5本/h
国際興業赤20(赤羽駅・赤羽岩淵駅〜新井宿駅)
所要時間→25分(赤羽駅からだと28分)
運賃→270円
本数→1本/h
さて、利用者はどっちを使うことやら(日中なので渋滞は考慮しない)
895: 2018/03/07(水) 00:12:33 ID:UWNmxq+f(1)調 AAS
>>894
最終目的地が赤羽岩淵である需要は極めてニッチ。
この情報だけでは何も判断できない。
896(1): 2018/03/07(水) 01:11:58 ID:mNOgv4p5(1)調 AAS
岩槻延伸しても既存駅無視ならば
利用者は減るんじゃないかい
いい加減凍結でOK
897(1): 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/03/07(水) 06:17:41 ID:wB/cyXIV(1/2)調 AAS
>>888
十分やろ
898: 2018/03/07(水) 07:19:26 ID:dpKSjQAB(1)調 AAS
>>897
はいクソコテがまた意味不明なレスしました。
899: 2018/03/07(水) 07:57:39 ID:RN9ZM1P+(1)調 AAS
お客様にご案内いたします。
こちらは、自己都合だけで理想を語るスレになります。
SR延伸や王子神谷・赤羽岩淵止まりの延伸、赤羽駅への乗り入れ、
増発、8両化、速達化、SR区間の値下などの願望を
ただただお経の如く唱えましょう。
900: 2018/03/07(水) 08:02:47 ID:FnhplvzQ(1)調 AAS
>>896
利便増進法が速達性も重視しているからね
沿線開発で利用者数増やしたいなら宅鉄法を適用すべし
901: 2018/03/07(水) 13:25:05 ID:R06/+RCZ(1)調 AAS
>>894
埼玉高速だな
902: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/03/07(水) 14:24:08 ID:wB/cyXIV(2/2)調 AAS
蓮田延伸あくしろや オリンピックで浦和美園駅から客を歩かせる気か
903(2): 2018/03/08(木) 01:11:05 ID:48UqyMBK(1)調 AAS
W杯のときも歩かせたから大丈夫。
904: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/03/08(木) 19:19:58 ID:+GvkWflc(1)調 AAS
>>903
ドSやな ホスピタリティのカケラもない
905: 2018/03/08(木) 19:52:04 ID:airU/3rg(1)調 AAS
>>903
サッカーファンは害キチも多いから、頭冷やすのに丁度良いってのが結論。
906: 2018/03/09(金) 01:09:10 ID:Lo2zPg+2(1)調 AAS
2106Fの埼玉ラッピング終了しました!
907: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/03/09(金) 06:52:07 ID:OMCWGd+3(1)調 AAS
蓮田延伸あくしろや 上田、清水在任中に着工させろ
908(4): 2018/03/09(金) 07:14:03 ID:DKnnxOUa(1)調 AAS
浦和美園折り返し乗車多すぎふざけんな
909: 2018/03/09(金) 07:29:10 ID:Obh0A6P9(1)調 AAS
今日は青色のカビ生えた布バッグ方にかけたモアイみたいな女がウザいなw
つり革捕まらないで寄りかかってくんなよ。カビ臭するクソ女
910: 2018/03/09(金) 17:50:19 ID:2FWvsbSl(1)調 AAS
ファブリーズ噴射したら？
911: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/03/10(土) 10:03:45 ID:chDWS6Ux(1)調 AAS
>>908
パート雇え
912(1): 2018/03/10(土) 21:17:02 ID:aPatcJg1(1)調 AAS
人件費の固定給の方が高くつくｗ
913: 2018/03/11(日) 01:42:31 ID:DyHwVR0F(1)調 AAS
今度のダイヤ改正で朝の奥沢始発日吉行きが浦和美園始発になるってことだけど
これ充当されるのは東急車?(浦和美園停泊がある可能性あり?)
914: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/03/11(日) 08:22:15 ID:0Wl/dF2u(1/3)調 AAS
>>912
キセルを黙認する訳にもいかんやろ
915(1): 2018/03/11(日) 08:29:35 ID:37BnLWDY(1)調 AAS
早く8連にして
916(1): 2018/03/11(日) 08:33:34 ID:RwrToS+P(1)調 AAS
お客様にご案内いたします。
こちらは、自己都合だけで理想を語るスレになります。
SR延伸や王子神谷・赤羽岩淵止まりの延伸、赤羽駅への乗り入れ、
増発、8両化、速達化、SR区間の値下などの願望を
ただただお経の如く唱えましょう。
917: 2018/03/11(日) 08:52:07 ID:7fjc0m9Y(1/2)調 AA×
>>916
918(1): 2018/03/11(日) 09:11:43 ID:ceRG5emh(1)調 AAS
「お経の如く」ってお経に失礼だろ
唱えるだけで何一つ成仏できてないし
むしろ地獄の道へまっしぐらだね
919: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/03/11(日) 09:12:15 ID:0Wl/dF2u(2/3)調 AAS
>>915
激しく同意
920: 2018/03/11(日) 10:15:53 ID:7fjc0m9Y(2/2)調 AA×
>>918
921: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/03/11(日) 21:24:09 ID:0Wl/dF2u(3/3)調 AAS
蓮田延伸あくしろや 上田、清水仕事しろや
922(2): 2018/03/12(月) 06:57:57 ID:KOhvT7Gb(1)調 AAS
>>908
見回りするときに検札したほうがいい
放送しても、キセル客平然としてるぞ
923: 2018/03/13(火) 01:06:42 ID:rR9ZMSC1(1)調 AAS
メトロ放送に似せた、埼玉線だが、なぜ駅到着前の
「arriving at ○○ SR2○」はなかったのか
924: 2018/03/13(火) 07:05:12 ID:V7+m/Ath(1)調 AAS
SRは亀井さんじゃなくて引き続きチアリさんなんだね
925(1): 2018/03/13(火) 07:55:35 ID:qKHXGdlW(1)調 AAS
>>908
時間がある時に美園のホームの撮りっぱなし動画撮ってネットに上げるか
926(1): 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/03/13(火) 11:39:55 ID:ikClwMOA(1)調 AAS
>>922
まずは自動放送で折り返し乗車が出来ない事をアピールする事や浦和美園に引き上げ線を建設し降車専用ホームを作るべきやな
同じことを元町・中華街ではやる予定
927: 2018/03/13(火) 12:50:50 ID:z7sqpjWF(1)調 AAS
>>926
3番線ホームだっけ?
抜き打ちでサッカーの時にしか使わないホームから降ろせばいいよね。
実際にサッカーの日は西口利用者であっても強制的に臨時口から降ろされる事もあるのんだから。
928(2): 2018/03/13(火) 20:51:18 ID:WMIH8PwH(1)調 AAS
>>908
>>922
>>925
岩槻延伸すれば解決
929: 2018/03/14(水) 00:12:44 ID:HapSeRtN(1)調 AAS
>>928
頭いいなｗｗ
930: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/03/14(水) 06:33:31 ID:GMl2WBEh(1)調 AAS
>>928
厳密には蓮田延伸な
931(2): 2018/03/14(水) 09:51:01 ID:aDb2lTlj(1)調 AAS
武州鉄道が東武に買収されて存続していれば良かった。
932: 2018/03/14(水) 10:53:08 ID:YOjDNc3M(1)調 AAS
>>931
そして大師線に繋げれば良かったな
933: 2018/03/14(水) 16:54:09 ID:G9MT5kTd(1)調 AAS
東武武州線と南北線の直通という形になっていれば、
東横・田都・目黒と東急のメトロ乗り入れ線は全て逆側の直通相手が東武になっており、
田園調布〜日吉でも東武車の並走が見られたろうな。
934(1): 2018/03/14(水) 23:24:13 ID:N9+xUhEE(1)調 AAS
画像ﾘﾝｸ
延伸協議会の傍聴に行ったらキャプテン翼のクリアファイルもらえた
935: 2018/03/15(木) 01:32:53 ID:/UDD6Q8V(1)調 AAS
地下鉄7号線延伸協 延伸とまちづくりに向け総括／埼玉県
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
936: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/03/15(木) 06:46:50 ID:AQTo4epG(1)調 AAS
>>931
激しく同意 帝国政府は無策
>>934
乙！
937(1): 2018/03/15(木) 08:10:10 ID:T59XGzwN(1)調 AAS
延伸協議が終わったらまた結論の先延ばしでもするんじゃない？
清水のことだし
938: 2018/03/15(木) 08:20:23 ID:3HXFRz7P(1)調 AAS
費用面から延伸なんて誰も本気で考えていない。
こんな茶番止めればよかろう。
939: 2018/03/15(木) 09:46:27 ID:3bozFdNG(1)調 AAS
とはいえ、たいした額の話じゃないんだよなあ。
940(1): 2018/03/15(木) 10:14:03 ID:tNRJ6jLo(1)調 AAS
みんな美園以北がもう人口増えないと思ってんだよ
実際は金さえかけりゃいくらでも増えるんだが
941: 2018/03/15(木) 12:26:47 ID:5/g83dgW(1)調 AAS
もう新ダイヤが駅に貼ってあるね
942(1): 2018/03/15(木) 16:44:50 ID:KwaMLoHv(1)調 AAS
>>940
そうだよな。
ばんばんハコモノさえ作ればいくらでも人は増える。
943(2): 2018/03/15(木) 16:46:07 ID:Pr0cFKB4(1)調 AAS
ハコモノが増えないから、人も増えない。
人が増えないから、税金も増えない。
944: 2018/03/15(木) 18:04:18 ID:fGe/z8k8(1)調 AAS
横浜は片っ端から山を切り開いて宅地を整備し、道路や地下鉄なんかのインフラを整備して、着実に人口を増やしてきたが、
さいたま市は開発なんて金のムダってゴネてばっかだな
945: 2018/03/15(木) 18:18:40 ID:+8wPj0x6(1)調 AAS
岩槻まで伸ばしたところで何の収益も生み出さないよ
王子止まりで浦和美園までこない電車が多数あるのに
946(1): 2018/03/15(木) 18:19:26 ID:V5UXSsGC(1)調 AAS
>>943
美園の現況を見てから言え！
947: 2018/03/15(木) 20:30:30 ID:/EwU/E7a(1)調 AAS
箱物というより民間の箱物が来ないとアカンのよ
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