[過去ﾛｸﾞ] 相鉄・ＪＲ直通線、相鉄・東急直通線 36 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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134(1): (ﾜｯﾁｮｲ 836c-QeqB [122.219.231.239]) 2017/06/21(水) 08:20:54.92 ID:Hp2FGOn20(1/3)調 AAS
>>130
菊名からの各停に菊名からの客は関係ない。
元町・中華街始発、菊名始発とだんだんに輸送力を増やす必要があり、
それが出来るところが菊名だということ。
相鉄からの直通では最初から混んでて輸送力の補完にはならない。
160(1): (ﾜｯﾁｮｲ 836c-QeqB [122.219.231.239]) 2017/06/21(水) 22:09:51.68 ID:Hp2FGOn20(2/3)調 AAS
>>159
線内運用
昼間は目黒線直通のみと確定してるからな。
東横線直通するとしても10両専用でやったら朝しか使えない編成になってしまう
しかも目黒線直通と共通運用にできないなんて非効率きまわりない。
161: (ﾜｯﾁｮｲ 836c-QeqB [122.219.231.239]) 2017/06/21(水) 22:16:10.41 ID:Hp2FGOn20(3/3)調 AAS
「完成後の効果」に相鉄線の駅から東横線渋谷までの時間短縮例が
一切記載されてないのが全てを物語っている。
新横浜始発だったら、ダイヤ乱れでも東横線側に隙間ができるタイミングまで新横浜の中線で待機させられる。
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