[過去ﾛｸﾞ] 相鉄・ＪＲ直通線、相鉄・東急直通線 36 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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19(3): (ｱｳｱｳｶｰ Sa8f-sPwl [182.251.241.37]) 2017/06/16(金) 20:48:59.16 ID:XVVZYqmXa(1)調 AAS
相鉄車両は和光市まで行くのかね？
33(1): (ﾜｯﾁｮｲ a369-YiUw [218.231.180.36]) 2017/06/17(土) 08:30:11.16 ID:tOAMI8pN0(1)調 AAS
埼玉高速は増結と減便をセットで考えてるとも聞いたが
191: (ﾜｯﾁｮｲ a3b4-CL6C [211.129.207.167]) 2017/06/23(金) 05:41:42.16 ID:JMHwcJZ40(1)調 AAS
>>189
あったとしても番線標の行先表示に新横浜・西谷・海老名・湘南台を入れる程度だろうな。
206: (ﾜｯﾁｮｲ fb72-NIhq [175.177.14.167]) 2017/06/23(金) 23:17:29.16 ID:XvS0tNTR0(1)調 AAS
>>205
6両が相鉄にやってくることはあるかもしれないが、
自社はあくまで8両以上だ
線内運用にも使えないものなど要らん
（いずみの線内運用は例外だが、基本本線と一体だから駄目）
303(1): (ﾜｯﾁｮｲ 5d33-AU9i [124.44.134.250]) 2017/06/28(水) 12:45:04.16 ID:4JHGchHk0(1)調 AAS
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時刻表
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ダイヤグラム
データイム基準で東急直通4本（副都心方面2本 目黒方面2本）JR直通2本
特急、急行は現状維持で横浜方面運行
各停を全て直通にシフトで直通発車直後に西谷〜横浜の各停を設定
これではダメかな？
ただ、不意打ちを食らうのが鶴ヶ峰駅利用者だけど急行の鶴ヶ峰駅停車で横浜への無乗換救済あり得るかね
343: (ｱｳｱｳｶｰ Sa99-HpRm [182.251.248.40]) 2017/06/30(金) 00:13:33.16 ID:OqVIgUy0a(2/2)調 AAS
>>341
日吉の引上げ線は5本あるうちの真ん中だよ。
その外側1本づつが直通線
一番外側が東横線
380(1): (ﾜｯﾁｮｲ d501-+k/C [202.215.74.90]) 2017/07/01(土) 07:17:46.16 ID:TaFmPsmq0(1/2)調 AAS
>>378
りんかい−埼京は関係が凄くある、そのとばっちりを相鉄は受ける。
>>379
観客が少なければ当然収入が減り税金の投入が更に増えることも解らないのですか？ｗ
大量のボランティアは鉄道利用するのでテレビ云々も無関係。
現実逃避に必死な相鉄厨ｗｗｗｗｗｗ
453: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKab-Ddz7 [05005011554880_hg]) 2017/07/07(金) 02:23:25.16 ID:RU5FxST6K(1/2)調 AAS
>>447
ねぇ、興奮し過ぎたの？回線間違えてるよ。ﾜｯﾁｮｲの回線でレスしないと自演がバレちゃうよ
489: (ｱｳｱｳｶｰ Sa6d-Wxq/ [182.250.241.37]) 2017/07/09(日) 15:42:46.16 ID:JjF74APWa(1)調 AAS
>>485
直通急行、直通快速つまり自線内は全駅停車が大半。
自社販売不動産物件の宣伝対策で数本の直通特急を設定して最速何分とする。
>>488
その費用は誰が負担するの？
東は新幹線耐震補強やホームドア設置で設備投資予算は目一杯使っているのだが。
余談だが、SSLやUTLの新語を作らないでくれｗ
583: (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMcf-v1d+ [153.248.5.216]) 2017/07/19(水) 08:23:12.16 ID:403A2l8wM(1)調 AAS
>>582
まあ上京した田舎民ばかりだからな。
596: (ﾜｯﾁｮｲ 314b-QK4i [218.42.162.162]) 2017/07/24(月) 07:50:43.16 ID:cqJSd+pg0(1)調 AAS
○建設費
約4,022億円へと変更になる見通し（現認可：約2,739億円）
建設費が１．４６倍に跳ね上がってるんだから
運賃も跳ね上がるでしょ・・慈善事業じゃないんだから
688: (ﾜｯﾁｮｲ db01-VZfC [202.215.74.90]) 2017/08/11(金) 14:19:21.16 ID:vUJtW7Tw0(1)調 AAS
>>686
車両使用料に儲け分など無いのだがｗ
片乗り入れ、西谷折り返しだと朝ラッシュ4本／時の設定は絶対不可能だなｗｗｗ
735: (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-wWfp [182.250.243.40]) 2017/08/18(金) 11:23:48.16 ID:WP6oZQxaa(1)調 AAS
>>733
現状でも13×6＝78両しかないんだから
純増分の10×4＝40両が激パ化することはないんじゃね
なんなら鶴見と新川崎に止めても大丈夫かと
829: (ｱｳｱｳｳｰ Saa7-UBPk [106.181.169.141]) 2017/09/03(日) 19:55:34.16 ID:m0MfY7hga(1)調 AAS
Twitterで
こいつは人の批判しかしない奴です！
叩いてやって下さいｗ
＠Ozasikiutage
882: (ﾜｯﾁｮｲ de23-x/0H [119.105.219.147]) 2017/09/07(木) 12:26:39.16 ID:mRwLVj0i0(1)調 AAS
それならむしろNEXだけは西横浜に渡り線作って乗り入れさせるほうがいいな。
相鉄線内だけの乗降は不可として。
979(1): (JP 0H43-uK4n [202.229.23.1]) 2017/09/13(水) 14:31:27.16 ID:JqLJb+yLH(1)調 AAS
>>977
蛇窪があのままだからむしろ緊急脱出口として必要な気が
JR東が話し合いのテーブルに乗っかったってのはそういうことでしょ
そうでなきゃ横須賀線の時のように門前払いしてるはず
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