[過去ﾛｸﾞ] 相鉄・ＪＲ直通線、相鉄・東急直通線 36 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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326: (ｱｳｱｳｶｰ Sa99-HpRm [182.251.248.44]) 2017/06/29(木) 09:37:46.84 ID:/Ia8zlvfa(2/2)調 AAS
>>323
朝のラッシュはどうやって大量の客を捌くかなんで
仮に横浜乗換が減って余裕が出来たら他の増強にまわすだろ。
327(1): (ﾗｸｯﾍﾟ MMc9-ncOu [110.165.139.252]) 2017/06/29(木) 10:21:07.24 ID:70fXOCyLM(1/2)調 AAS
>>325
だから新横浜への東横各停乗り入れはありえない。
328(1): (ｱｳｱｳｶｰ Sa99-HpRm [182.251.248.50]) 2017/06/29(木) 11:02:06.58 ID:mwtnkPeda(1)調 AAS
>>327
なんで？
329: (ﾗｸｯﾍﾟ MMc9-ncOu [110.165.139.252]) 2017/06/29(木) 12:55:47.84 ID:70fXOCyLM(2/2)調 AAS
>>328
菊名から乗り継いでいた新横浜客や
横浜から乗り継いでいた相鉄線客を
いままで通り乗せるだけでは儲からないから
330(3): (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp69-p6UG [126.247.132.244]) 2017/06/29(木) 12:55:52.43 ID:3DxahKKjp(1/3)調 AAS
需要だけ考えた直通案
● 目黒線は全車新横浜で折り返し（1、3番線）
● 相鉄⇔埼京線各停 2本/時
● 相鉄⇔東横線特急（新宿三丁目止まり）2本/時
●二俣川⇔新横浜（中線折り返し）各停 好きなだけ
331: (ｵｯﾍﾟｹ Sr69-CP37 [126.212.139.157]) 2017/06/29(木) 19:17:29.37 ID:Jj763eZIr(2/2)調 AAS
>>330
二俣川〜新横浜だけ往復するならそれ目黒線に繋げてしまえよ。
特急では日吉通過になってしまうから快速急行(現通勤特急)のほうが良いのでは？
332: (ｱｳｱｳｶｰ Sa99-HpRm [182.251.248.45]) 2017/06/29(木) 19:29:15.89 ID:mLynR/9xa(1/2)調 AAS
>>330
目黒線が日吉以西で新横浜でしか折り返し出来なかったら
大減便になるんだが。
(日吉は引上げ線が1本に削減され、新横浜も中線1本での折り返しなので本数が確保出来ない)
333(2): (ｱｳｱｳｶｰ Sa99-HpRm [182.251.248.45]) 2017/06/29(木) 19:40:18.98 ID:mLynR/9xa(2/2)調 AAS
あっ、、
外側の2本でなるのね。
でもさらに中線でも相鉄側から折り返しさせて
直通もあるというのは可能なのか？
334(2): (ﾜｯﾁｮｲ 456f-wjSU [114.180.53.143]) 2017/06/29(木) 19:45:14.37 ID:aJ1fBpLA0(1)調 AAS
>>333
いや、目黒線は長らく武蔵小杉1本で折り返していた時代があるが
日吉も1本で折り返していた時代がなかったっけ？
だから、容量的には日吉と新横浜の1本ずつですべて折り返せるはず
ただし、日中中心に西谷まである程度は行くような気がしないでもない
335: (ﾜｯﾁｮｲ a3b4-X7Kb [211.129.207.167]) 2017/06/29(木) 21:32:32.39 ID:2ASXyZ/M0(1/4)調 AAS
>>333-334
それぞれ1本しかないのなら西谷と武蔵小杉（前者は2線/後者は車庫使用）で分散して折り返せば無問題。
336: (ﾜｯﾁｮｲ a3b4-X7Kb [211.129.207.167]) 2017/06/29(木) 21:34:00.93 ID:2ASXyZ/M0(2/4)調 AAS
>>330
朝夕に常磐快速線を入れとけ。
それと目黒線直通を1本も設定しないのはなぜなんだ？
337: (ﾜｯﾁｮｲ a3b4-X7Kb [211.129.207.167]) 2017/06/29(木) 21:34:48.47 ID:2ASXyZ/M0(3/4)調 AAS
>>312こそ文章を読み飛ばしていると思うのだがなｗ
338(1): 312 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp69-p6UG [126.247.132.244]) 2017/06/29(木) 22:19:17.55 ID:3DxahKKjp(2/3)調 AAS
相鉄沿線住人は、目黒線なんぞに直通して何が嬉しいのか？少なくとも田町までは今までどおり横浜で乗り換えたほうが圧倒的に早い。目黒に行きたい少数派は対面乗換えで十分。
目黒線も相鉄も新横浜で座れたほうが嬉しい人が多いのではないかと想像されるし、相鉄から直通して嬉しいのはせいぜい自由が丘、中目黒、渋谷〜池袋だろうと。日吉へは各停でどうぞ。
新横浜で分断すれば車両仕様を統一する必要もなく、東急のダイヤ乱れが相鉄に波及することもない。
339: 330 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp69-p6UG [126.247.132.244]) 2017/06/29(木) 22:19:53.75 ID:3DxahKKjp(3/3)調 AAS
312でなくて330なてへぺろ
340(2): (ﾜｯﾁｮｲ a3b4-X7Kb [211.129.207.167]) 2017/06/29(木) 23:31:12.14 ID:2ASXyZ/M0(4/4)調 AAS
>>338
大手町と日比谷があるじゃんかよ？
341(2): (ﾜｯﾁｮｲ 2da6-77bS [60.237.41.240]) 2017/06/29(木) 23:51:41.95 ID:biVmfX1T0(1)調 AAS
日吉の構造が東横線直通の場合、目黒線の引き上げ線と交錯してしまうし(目黒線減便すれば別だが)、保安装置の改造とか考えると、東急に東横線と相鉄直通のメリットが大してないんだよなあ。
横浜乗換の数値も上星川〜平沼橋の客の数が入ってるし。
342(1): (ｱｳｱｳｶｰ Sa99-HpRm [182.251.248.40]) 2017/06/30(金) 00:04:58.92 ID:OqVIgUy0a(1/2)調 AAS
>>334
挙げられた例のように目黒線のみで1つの系統しかないなら引上げ線1本でも処理能力確保出来るけど
その駅で折り返すと先まで行くのがいたりとか東横線も混じって来るなど
複数の系統が絡むようになると、順調にいってる時は良くても
一度乱れ出すと詰むんじゃないかな。
343: (ｱｳｱｳｶｰ Sa99-HpRm [182.251.248.40]) 2017/06/30(金) 00:13:33.16 ID:OqVIgUy0a(2/2)調 AAS
>>341
日吉の引上げ線は5本あるうちの真ん中だよ。
その外側1本づつが直通線
一番外側が東横線
344: (ｱｳｱｳｶｰ Sa99-ncOu [182.251.248.7]) 2017/06/30(金) 00:20:12.83 ID:yZezi4uGa(1/2)調 AAS
余計な各停を奥沢で間引くか緑各停を運転できれば詰まらずに済むんだが
345: (ｵｯﾍﾟｹ Sr69-CP37 [126.211.36.76]) 2017/06/30(金) 00:23:14.29 ID:dTux0C7Nr(1)調 AAS
日吉〜田園調布間は緩急分離形に変えてしまえば良いのでは？
それでは元住吉通過線の意味無くなっちゃう？
346(2): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4b-H24A [05005017962862_nz]) 2017/06/30(金) 00:23:20.85 ID:eLF2gsQqK(1)調 AAS
早く完成させて海老名から三峰口行きや成田空港行きや我孫子行きを出せよ
347: (ﾜｯﾁｮｲ 456f-wjSU [114.180.53.143]) 2017/06/30(金) 00:27:53.84 ID:pNJrKRf60(1/3)調 AAS
>>342
東横線の列車が日吉駅は東横線のホームを使う限りにおいては、
まず問題なく日吉だけでかなり目黒線の折り返しはできると見るが
目黒線ホームと折り返し線との行き来が、東横線ホームと新綱島以西との行き来とで
配線から干渉しないので
348(2): (ﾜｯﾁｮｲ 456f-wjSU [114.180.53.143]) 2017/06/30(金) 00:34:04.14 ID:pNJrKRf60(2/3)調 AAS
>>341
いや交差しない
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.chokutsusen.jp
349: (ﾜｯﾁｮｲ 2da6-77bS [60.237.41.240]) 2017/06/30(金) 00:36:49.98 ID:tBqHhTO10(1)調 AAS
>>348
ホントだ。スマソ
350: (ﾜｯﾁｮｲ 9523-nP2k [106.168.62.232]) 2017/06/30(金) 01:20:13.01 ID:PTja5hfx0(1)調 AAS
>>346
18m3ダァストレート車体の非ボルスタレス台車FGTで直通か？
351: (ｱｳｱｳｶｰ Sa99-ncOu [182.251.248.7]) 2017/06/30(金) 01:42:39.52 ID:yZezi4uGa(2/2)調 AAS
>>346
海老名発我孫子行は今でもあるんじゃね？
352(2): (ﾜｯﾁｮｲ 456f-CbVm [114.184.176.246]) 2017/06/30(金) 02:03:42.90 ID:3+15/ppe0(1)調 AAS
渋谷⇔新横と目黒⇔横浜が同時発着出来るような配線じゃなきゃ
東横との直通は限定的になりそうな気もするけどねぇ
東横⇔相鉄と目黒の組み合わせが日吉始発なら菊名各停置換えくらいの本数なら可能か
353: (ﾍﾞｰｲﾓ MM93-qfHC [223.25.160.54]) 2017/06/30(金) 03:42:09.11 ID:7jzNT00DM(1)調 AAS
糞鉄
354(2): (ﾜｯﾁｮｲ d501-+k/C [202.215.74.90]) 2017/06/30(金) 04:12:36.96 ID:2Ft6TWrO0(1/4)調 AAS
>>340
横浜乗換で有楽町（日比谷）・東京（大手町）の方が早くて安い。
目黒線・三田線経由など罰ゲーム同然ｗ
355: (ﾜｯﾁｮｲ 6db6-C658 [220.147.133.171]) 2017/06/30(金) 09:16:09.96 ID:JfJIEQvB0(1)調 AAS
糞鉄
356(1): (ｱｳｱｳｶｰ Sa99-+k/C [182.250.241.102]) 2017/06/30(金) 09:51:07.80 ID:x23I960Ra(1)調 AAS
>>340
鉄道路線図だけでなく地図をみて駅の位置関係を把握してから書き込みしましょうね糞餓鬼
357(1): (ﾗｸｯﾍﾟ MMc9-ncOu [110.165.131.165]) 2017/06/30(金) 10:43:32.83 ID:Ikw648i9M(1)調 AAS
>>352
目黒〜横浜とかそれこそダレトクなんだが
三田線を品川に延伸するくらいナンセンス
>>354
目黒線に特急ができたらどうするの、っと
358(1): (ｱｳｱｳｶｰ Sa99-+k/C [182.250.241.95]) 2017/06/30(金) 13:59:46.54 ID:D6aVY+dya(1)調 AAS
>>357
特急が設定されようが田町〜東京間は横浜乗換え優位は不動。
仮に特急が設定されても本数は？ｗｗｗ
特急の地下鉄線内の停車駅は？ｗｗｗ
359: (ﾜｯﾁｮｲ 3b23-wjSU [119.105.219.147]) 2017/06/30(金) 14:19:27.11 ID:kN/R/FTe0(1)調 AAS
田町-東京なら大崎乗換えという手もあるな。
360: (ｽｯﾌﾟ Sdc3-sPg3 [1.72.9.176]) 2017/06/30(金) 15:35:29.35 ID:fudBURAod(1/2)調 AAS
>>251
見切り発車したツケだよ はっはっは
今はなき西横浜〜保土ヶ谷の代わりにしかならないよ
361: (ｽﾌｯ Sd03-5hsO [49.104.3.112]) 2017/06/30(金) 15:42:05.42 ID:+m1qEFDyd(1)調 AAS
>>356
お前みたいな揚げ足取りよりマシ
362(1): (ﾜｯﾁｮｲ d501-+k/C [202.215.74.90]) 2017/06/30(金) 17:14:46.01 ID:2Ft6TWrO0(2/4)調 AAS
JRとの直通開始は2019年度末と表向きはアナウンスしているが、早くても五輪終了後。
増備するE233-7000の7編成はまず五輪輸送で使用。
BRT運行が怪しくなり、会場が多数ある臨海部のアクセスは埼京−りんかん線は重要ルート。
五輪最優先、相鉄絡みは邪魔物。
363(1): (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMe3-dd2H [153.249.97.31]) 2017/06/30(金) 17:24:43.57 ID:6pRcBCZnM(1)調 AAS
>>362
おまいアフォとちやう？
五輪の輸送で必要な時間帯は、
ラッシュが終わって余った電車が車庫に寝に帰る時間帯なんだよ（笑）
増備どころか今のままで有効活用が出来るんだな。
364: (ﾜｯﾁｮｲ e3b6-603N [125.0.62.252]) 2017/06/30(金) 17:41:27.45 ID:CwatdIkY0(1)調 AAS
糞鉄
365(1): (ﾜｯﾁｮｲ d501-+k/C [202.215.74.90]) 2017/06/30(金) 18:10:47.77 ID:2Ft6TWrO0(3/4)調 AAS
>>363
競技開始・終了時刻を知らない無知野郎乙
日中に行われると思っているの？オマエ馬鹿だな
366(1): (ｽﾌﾟｯｯ Sdc3-77bS [1.75.213.156]) 2017/06/30(金) 19:37:45.07 ID:Tib7tSOGd(1)調 AAS
>>352
目黒線から横浜方面は配線的にかなり厳しい
367: (ﾜｯﾁｮｲ 456f-wjSU [114.180.53.143]) 2017/06/30(金) 19:43:32.12 ID:pNJrKRf60(3/3)調 AAS
>>366
そういえば目黒線から横浜方向への行き来が
日吉が使えなくなったので
田園調布でしかできなくなったな
武蔵小杉のポイントが復活するか？
368(2): (ﾜｯﾁｮｲ 55e5-dd2H [160.13.219.112]) 2017/06/30(金) 21:38:44.86 ID:Fd6qW8Xz0(1/3)調 AAS
>>365
お前本当に馬鹿だな。
日中で無ければ車両はもっともっと余ってるぞ（笑）
ブーメラン突き刺さったな。
369(2): (ﾜｯﾁｮｲ 756c-A3R5 [58.158.173.103]) 2017/06/30(金) 21:50:49.45 ID:w1BKtNY60(1/2)調 AAS
>>368
真面目にレスすると、五輪の試合が通勤ラッシュにかぶる可能性は
東京都と大会組織委員会が最近発表した「輸送運営計画」でも指摘されていて
「都市活動に与える影響が大きくなることや、輸送が深夜に及ぶことが懸念されるため、
早い段階から可能な範囲で競技スケジュールを調整する」とされている。
平日朝に行われれば車両不足が、夜間に行われれば乗務員不足が問題になる。
370(2): (ﾜｯﾁｮｲ 55e5-dd2H [160.13.219.112]) 2017/06/30(金) 21:58:17.08 ID:Fd6qW8Xz0(2/3)調 AAS
>>369
ただでさえダンゴ運転の通勤ラッシュ時にこれ以上増車出来る訳ねえだろ。
371: (ﾜｯﾁｮｲ 55e5-dd2H [160.13.219.112]) 2017/06/30(金) 21:59:44.47 ID:Fd6qW8Xz0(3/3)調 AAS
>>369
夜間に行われれば喜んで残業するよ。
割増つくからな。
372: (ｽｯﾌﾟ Sdc3-sPg3 [1.72.9.176]) 2017/06/30(金) 22:00:24.71 ID:fudBURAod(2/2)調 AAS
>>370
新宿〜大崎ならできるよ
これによりりんかい線と埼京線の一体化は進み、相鉄が割り込む余地はますますなくなる
373(1): (ﾜｯﾁｮｲ 756c-A3R5 [58.158.173.103]) 2017/06/30(金) 22:27:23.10 ID:w1BKtNY60(2/2)調 AAS
中の人気取りの中学生が何か言ってるな
374: (ﾜｯﾁｮｲ d501-+k/C [202.215.74.90]) 2017/06/30(金) 23:07:36.09 ID:2Ft6TWrO0(4/4)調 AAS
>>368
オマエの馬鹿さは異常
375(1): (ｱｳｱｳｶｰ Sa99-+k/C [182.250.241.14]) 2017/06/30(金) 23:18:46.73 ID:Kw3lGjfia(1)調 AAS
>>370
ボクは新宿−大崎間の線路容量を知らないまで読んだｗｗｗ
次からは増車ではなく増発と書く様にしましょうね。
376(1): (ﾜｯﾁｮｲ bb72-nP2k [175.177.14.167]) 2017/07/01(土) 01:28:01.47 ID:/aL5L84Q0(1)調 AAS
>>373
じゃあ、俺は外の人気を取るぞ！
377: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4b-9nQH [05004010431976_mb]) 2017/07/01(土) 01:54:48.18 ID:e4hmCfsMK(1/2)調 AAS
>>376
(鉄道板や2ちゃんの)外でも(荒らし叩きの)人気取ってるみたいだね
＞中の人気取りの中学生
378(2): (ﾜｯﾁｮｲ 4d2c-uerO [118.240.63.142]) 2017/07/01(土) 06:17:04.34 ID:L0P4X3WV0(1/2)調 AAS
まだ、五輪とか言ってる奴いるのか
なんの関係があるんだか。
379(3): (ﾜｯﾁｮｲ 55e5-iZ7+ [160.13.219.112]) 2017/07/01(土) 06:37:01.54 ID:fkS+Gsyy0(1)調 AAS
>>378
オリンピックなんてみんなテレビで観るし、
タモリ倶楽部でタモリは全然感心無いと申してた（笑）
380(1): (ﾜｯﾁｮｲ d501-+k/C [202.215.74.90]) 2017/07/01(土) 07:17:46.16 ID:TaFmPsmq0(1/2)調 AAS
>>378
りんかい−埼京は関係が凄くある、そのとばっちりを相鉄は受ける。
>>379
観客が少なければ当然収入が減り税金の投入が更に増えることも解らないのですか？ｗ
大量のボランティアは鉄道利用するのでテレビ云々も無関係。
現実逃避に必死な相鉄厨ｗｗｗｗｗｗ
381(1): (ｽｯﾌﾟ Sdc3-sPg3 [1.75.0.2]) 2017/07/01(土) 07:19:58.15 ID:xnh4iZhwd(1)調 AAS
>>379
テレビ中継？東京大会ではやりませんよ
382: (ﾜｯﾁｮｲ 55e5-iZ7+ [160.13.89.231]) 2017/07/01(土) 07:32:19.01 ID:QaM+qwpp0(1/4)調 AAS
>>380
オリンピックなんか会場まではわざわざ観に行くのはおまい位だから関係ないなw
383: (ﾜｯﾁｮｲ 55e5-iZ7+ [160.13.89.231]) 2017/07/01(土) 07:33:17.51 ID:QaM+qwpp0(2/4)調 AAS
>>381
幼稚園児並の嘘は釣り師と同じ（笑）
384: (ﾜｯﾁｮｲ 55e5-iZ7+ [160.13.89.231]) 2017/07/01(土) 07:34:44.58 ID:QaM+qwpp0(3/4)調 AAS
オリンピックオリンピックだと喚いてるのは、
釣り師、レス乞食どちらでしょうかww
385(1): (ﾜｯﾁｮｲ 354b-WwN4 [218.42.162.209]) 2017/07/01(土) 08:27:39.30 ID:roVP7abo0(1)調 AAS
首都高建設ラッシュ、新幹線突貫工事、高度成長期の
１９６４年のオリンピックはバラ色だったが
２０２０年の東京オリンピックは
少子高齢化、外人頼みの超デフレ日本でスカスカだよ
今の都民で五輪に期待してるやつなんてアホな政治家ぐらいｗ
386(1): (ﾜｯﾁｮｲ d501-+k/C [202.215.74.90]) 2017/07/01(土) 08:40:57.26 ID:TaFmPsmq0(2/2)調 AAS
>>385
オマエの言う通りｗ
開催は決定している、期待云々に関係無く円滑に運営しなければならない。
現状のインフラを最大限に活用する、よってりんかい−埼京は重要な輸送ルートであり、
相鉄直通どころではない。
387(1): (ﾜｯﾁｮｲ 55e5-iZ7+ [160.13.89.231]) 2017/07/01(土) 09:13:29.98 ID:QaM+qwpp0(4/4)調 AAS
>>386
オリンピックくらいで増発するよりコミケで増発の方がまだ現実的（笑）
388: (ｱｳｱｳｶｰ Sa99-+k/C [182.250.241.33]) 2017/07/01(土) 09:52:36.26 ID:bA+RnQpGa(1)調 AAS
>>387
外国人だけでも関係者、マスコミ、選手とその家族が観光などで大移動するのがオリンピック。
コミケと比較する時点でバカ丸出しｗ
移動手段は道路規制と日本の治安が良いことが重なり鉄道が主力。
相鉄直通どころではないんだよ。
389(1): (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM4b-HpRm [61.205.82.32]) 2017/07/01(土) 10:00:02.73 ID:0HHIpU31M(1)調 AAS
お前ら頭でっかちで難しく考えすぎてると思うよ。
390(1): (ﾜｯﾁｮｲ 756c-A3R5 [58.158.173.103]) 2017/07/01(土) 10:06:31.15 ID:C5DLLx1G0(1)調 AAS
有明とお台場で競技が行われるのは8/26〜9/5の11日間
この期間だけりんかい線直通が増発される可能性もあるが、
他の列車（湘南新宿ラインや相鉄直通）を削ってまで･･･ということは無いだろう。
仮に開催期間中のみ一部列車を運休したとしても、恒久的な話にはならないので
「相鉄直通どころではない」というのは言い過ぎ。
391(1): (ﾜｯﾁｮｲ 4d2c-uerO [118.240.63.142]) 2017/07/01(土) 10:17:40.33 ID:L0P4X3WV0(2/2)調 AAS
まぁ、あったとしても増発する時間だけ
直通運転中止になる程度だろうね。
全体計画に影響を及ぼすほどのものでもないだろう。
392: (ｱｳｱｳｶｰ Sa99-+k/C [182.250.241.35]) 2017/07/01(土) 10:59:52.87 ID:WKUdCo8Za(1)調 AAS
>>389
実施計画も読まずに軽口を叩くバカ現るｗ
393(1): (ｱｳｱｳｶｰ Sa99-+k/C [182.250.241.87]) 2017/07/01(土) 11:35:32.93 ID:2xhdpuIca(1)調 AAS
>>391
五輪を契機にメトロと都営の運賃体系見直しを検討中であることが先日対外発表された。
幕張メッセ会場の絡みなどで埼京−京葉スルー運転をさせる為にりんかい線の扱いを協議しているのは明白。
東にしたら五輪前に相鉄直通を開始する必要性は一切無い訳だ、五輪を理由にすれば何でも通るのが今の日本。
394: (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMe3-m+1i [153.158.94.231]) 2017/07/01(土) 13:20:39.07 ID:8qCY+5S+M(1)調 AAS
じゃ、じゃあ、五輪を名目に、相鉄を
JR束の傘下に…。
395: (ｵｯﾍﾟｹ Sr69-nz7l [126.204.32.139]) 2017/07/01(土) 14:02:00.71 ID:0MX5P6Enr(1)調 AAS
吸収されたら名前はJR横浜相模線
396: (ｱｳｱｳｶｰ Sa99-ncOu [182.251.248.16]) 2017/07/01(土) 14:22:29.61 ID:j65RBrSYa(1)調 AAS
相模線だけじゃなくて会社ごと吸収されるのか…ちーん
397(1): (ﾌﾞｰｲﾓ MMf1-iZ7+ [202.214.198.144]) 2017/07/01(土) 14:35:27.12 ID:BMf6DsdaM(1)調 AAS
>>390
バカが一人でオリンピックオリンピックオリンピックと、
狂乱状態のレス乞食になっているだけだ。
釣られてるだけ時間の無駄だから無視する事をお勧めする。
398(2): (ﾜｯﾁｮｲ a332-lO1+ [211.7.48.2]) 2017/07/01(土) 15:18:27.14 ID:7B60PxvD0(1)調 AAS
大崎厨の仕業でしょうな。確か前スレでもオリンピックに触れていたから。
たぶん次は羽田アクセス線で抵抗かなw
399: (ﾜｯﾁｮｲ 9523-nP2k [106.168.62.232]) 2017/07/01(土) 15:39:29.12 ID:EZ6sWkSx0(1)調 AAS
>>379
タモリ「私はオリンピックよりJR直通線の工事をタモリ倶楽部でやって欲しいですね」
実際にこう思ってそうだな
時々関西弁が混じってるが関西にも相鉄ファンがいるのかな
400: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4b-9nQH [05004010431976_mb]) 2017/07/01(土) 18:03:36.02 ID:e4hmCfsMK(2/2)調 AAS
>>397-398
▽202.215.74.90
▽222.15.1.190
▽182.250.241.*
↑某所でコピペマンとか山本某とか呼ばれてる荒らしが使ってるとされるIP｡
[182.250.241.95](>>358)､[182.250.241.14](>>375)が
盛大に残酷な天使呼んじゃってるのは[182.250.241.11]同様(>>117参照)｡
6月30日のID:2Ft6TWrO0(>>354他)は本スレにもいるね｡
2chｽﾚ:rail
見守るスレのログ(>>95､>>117)はどっか行っちゃったみたいだけど､
全角の小文字で草生やしてるレスには今後とりあえず注意かな｡
401(1): (ﾜｯﾁｮｲ e3e5-iZ7+ [125.30.73.15]) 2017/07/01(土) 18:44:21.34 ID:hypI5bVd0(1)調 AAS
>>398
ガラプー
ワロタ
402: (ﾍﾞｰｲﾓ MM93-qfHC [223.25.160.23]) 2017/07/02(日) 22:39:40.00 ID:X6MyiKCTM(1)調 AAS
糞鉄
403: (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMe3-dd2H [153.155.198.168]) 2017/07/03(月) 05:53:16.91 ID:R3NX2yoFM(1)調 AAS
>>401
大崎厨
ワロタ
404: (ﾜｯﾁｮｲ e3b6-603N [125.0.62.252]) 2017/07/04(火) 08:43:15.01 ID:8JpkMSB+0(1)調 AAS
糞鉄
405(1): (ﾜｯﾁｮｲ 4552-X7Kb [114.179.102.159]) 2017/07/04(火) 17:54:25.40 ID:hEWknwUj0(1/2)調 AAS
>>393
両端を名鉄に囲まれている名古屋市営地下鉄鶴舞線「…」。
両端をJR束に囲まれているトトロ東西線「…」。
406(2): (ﾜｯﾁｮｲ d501-+k/C [202.215.74.90]) 2017/07/04(火) 19:43:42.10 ID:ivGO3fSe0(1/2)調 AAS
>>405
何日も必死に考えたんだな、ご苦労さんｗｗｗ
東西線の西船橋側のJR直通本数は調べましたか？ｗ
埼京・りんかい・京葉の一体運用は五輪輸送後も羽田アクセス線などの施策で必要。
貴重な新宿−大崎のスジを相鉄直通に簡単に使わないということをいい加減に理解しろ。
そもそも大崎短絡線計画頓挫で相鉄直通のスジなど余り入る余地が無いのだがｗｗｗ
相鉄も小田急の複々線完成に伴う大幅なダイヤ改正前にJR直通を開始して旅客流出を防ぎたかったのだろうが大失敗ｗ
小田急は相鉄からも客を奪う気が満々だ。
407(1): (ﾜｯﾁｮｲ 4552-X7Kb [114.179.102.159]) 2017/07/04(火) 21:16:42.68 ID:hEWknwUj0(2/2)調 AAS
＞そもそも大崎短絡線計画頓挫で相鉄直通のスジなど余り入る余地が無いのだがｗｗｗ
代替で鶴見の立体交差という手があるだろ？
408(2): (ﾜｯﾁｮｲ 4d7f-k1q/ [118.15.41.165]) 2017/07/04(火) 21:35:59.12 ID:2jnWX5/p0(1)調 AAS
>>406
398で言われた大崎厨の次の抵抗そのままで草生える。
そもそも記事見てれば羽田アクセスは既存のりんかい線運用の解体が大前提（東京貨物ターミナルより大井町・田町・新木場の3方向分岐）だと気付くはずなんだがね。
本当に抵抗したかったら新川崎から西大井まで（品鶴線）の容量問題に絞ればいいものを。
その場合でも品鶴線も山手貨物線も時間2〜4本が日中に割けないような過密ダイヤは組まれてないから残念でしたねとしか言えないが。
409: (ｱｳｱｳｶｰ Sa99-HpRm [182.251.248.37]) 2017/07/04(火) 21:41:45.88 ID:ezdJrGiNa(1)調 AAS
>>407
鶴見の立体交差なんて計画はない。
存在しない計画は短絡線のような反対運動で頓挫した計画と同様
実現性はない。
410(1): (ﾜｯﾁｮｲ d501-+k/C [202.215.74.90]) 2017/07/04(火) 23:50:39.76 ID:ivGO3fSe0(2/2)調 AAS
>>408
記事だけが頼りの為、既に断念したルートがオマエの中ではまだ生きている様だなｗｗｗ
羽田アクセス以前に五輪関連で京葉〜埼京のスルー運転は必須な訳ですが。
都議選も終わり豊洲問題が決着したら、都が絡む鉄道関連の動きが活発化するのは確実。
（地下鉄、都電、東臨）
東臨の経営形態の変化と併せて埼京直通増発は当然セットとなる。
411: (ｱｳｱｳｶｰ Sa99-+k/C [182.250.241.29]) 2017/07/05(水) 00:04:17.04 ID:SeNUqcsIa(1)調 AAS
>>408
経営形態と運行経路をごちゃ混ぜにして物事を語る無知野郎登場
412(7): (ﾜｯﾁｮｲ 4d7f-k1q/ [118.15.41.165]) 2017/07/05(水) 00:36:30.05 ID:/f3wGNFE0(1)調 AAS
>>410
おやおや、此処に来てJR側施設の単独改修が決定した新木場駅の話を無視されるのです？
そして411が述べてる様に将来的な一体での運行形態のためには東京臨海高速鉄道を吸収合併する必要があるね。
3年じゃ無理だし、先行して実現する事業者のほうが枠は先に取れる。流石に国費含め数千億を動かしておいて将来の余裕のために認めませんが通る事業じゃない。
この間は嘘っぱちのJRとメトロの内規とやらを出して馬鹿にされてたのにまだ懲りてないのか。
第一、オリンピックの会場間交通で重要なのはお台場エリアからゆりかもめや有楽町線で会場のある都心部に行けることであって、
埼京線が乗り入れることはコミケにおけるオタク輸送程度の価値しか無い。
人によっては埼京線を分断しておかないと湘南新宿ラインを巻き込んで事故るくらいまで考えてる人間も居るのだが。
これ以上はスレチだから言わないとしても、やっぱり相鉄が嫌い以外頭から抜け落ちた人間はダメだな。
そもそも、相鉄・JR直通線は最混雑区間である品鶴線区間（新川崎・武蔵小杉）の枠を割いて走るのだから、大崎止まりにしたら今度は武蔵小杉住人が困るな。
そこまで広くもなく地下鉄もない大崎で右往左往することになるくらいなら新川崎と武蔵小杉で湘南新宿ラインか横須賀線の都心直通に乗り換えようとするのが普通の動きだが、
ただでさえ最悪の混雑をしている区間に、比較的空いてる区間のダイヤに余裕を取るためだけに数千人の乗り換え客を置くのが許されるかと言えば無理がある。
むしろなぜ自社線との境界でもないのに大崎折り返しを思いついたのか。頭が空っぽすぎるとしか言えない。
413: (ﾜｯﾁｮｲ 4552-X7Kb [114.179.102.159]) 2017/07/05(水) 00:54:06.99 ID:+YZB1N1O0(1)調 AAS
＞そして411が述べてる様に将来的な一体での運行形態のためには東京臨海高速鉄道を吸収合併する必要があるね。
それ考えると両端を名鉄に囲まれしかも名鉄名古屋経由の乗車券で鶴舞線に乗られてしまい大損している名古屋市交通局の立場はどうなるんだろうか？
りんかい線関連とは異なり鶴舞線には両方にスルー運転している列車も無視できない数あるしね。
りんかい線問題と同じ悩みを抱えているのに運賃収集問題が起きていないのは不思議だね。
414(1): (ﾜｯﾁｮｲ a332-cY2T [211.7.48.2]) 2017/07/05(水) 01:10:51.37 ID:bv7UDftS0(1)調 AAS
さて「182.250.241.*」 と「202.215.74.90」
なぜ、この2人のワッチョイの下4桁はいつも被るのでしょうか?
415: (ﾜｯﾁｮｲ d501-+k/C [202.215.74.90]) 2017/07/05(水) 06:15:33.83 ID:1lzeWhyp0(1/8)調 AAS
>>412
まず、大崎の乗車人員を調べようｗ
相鉄2位である海老名の約3倍な
朝のSS北行は大崎でかなりの降車があり車内は余裕がでるのだがｗ
JR小杉乗車客はスカ線方面が圧倒的、渋谷・新宿方面を東急では無くSSを使う選択をするのはオマエの様なバカくらいｗ
混雑の激しい品鶴線に増発設定するなら相鉄からの10BよりSSなりの15Bにしたいだろうなｗ
朝ラッシュ帯に埼京−りんかい直通が何本設定されているか調べようｗ
事故など起きていないが、どんな事故が起こりうるのか教えてくれｗ
オマエは実際の現場を知らないネット弁慶そのものだなｗ
416: 415 (ﾜｯﾁｮｲ d501-+k/C [202.215.74.90]) 2017/07/05(水) 06:23:34.57 ID:1lzeWhyp0(2/8)調 AAS
訂正
大崎は相鉄2位海老名の約5倍の客数
そういえば相鉄厨が東横線スレで相鉄直通のゴリ推しをして全否定されていたなｗ
417: (ﾌﾞｰｲﾓ MM81-dd2H [210.149.27.96]) 2017/07/05(水) 06:23:55.93 ID:Hg0R79IsM(1)調 AAS
>>406
また例の釣り師大崎厨かよ┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ
418: (ｱｳｱｳｶｰ Sa99-+k/C [182.250.241.8]) 2017/07/05(水) 06:32:02.51 ID:56Z7ZQ4ya(1)調 AAS
>>412
新木場駅改良は有線との乗換えをスムーズにするが主目的。
419: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4b-9nQH [05004010431976_mb]) 2017/07/05(水) 07:23:40.93 ID:C5AHOdDYK(1/3)調 AAS
>>414
このIPで2ちゃん内外の干す斗の出るいろんなとこで
書き込みまくってるせいでエラいことになってるな｡
420: (ｴﾑｿﾞﾈ FF03-iZ7+ [49.106.192.8]) 2017/07/05(水) 07:30:52.37 ID:PH8BAAU5F(1)調 AAS
オリンピック大崎厨、絶好調で暴れておるな。
421(1): (ﾜｯﾁｮｲ d501-+k/C [202.215.74.90]) 2017/07/05(水) 07:45:34.14 ID:1lzeWhyp0(3/8)調 AAS
>>412
実態を知らない引きこもりはコミケを連呼するのみｗ
オリンピックのメディアセンターが何処か知ってる？ｗ
相鉄直通などよりオリンピック開催時の円滑な移動手段確保が優先されるのは当たり前。
422: (ﾌﾞｰｲﾓ MMf1-dd2H [202.214.231.63]) 2017/07/05(水) 08:23:18.95 ID:4xNm5PzCM(1/2)調 AAS
またオリンピック馬鹿の大崎厨かよ。
423: (ﾜｯﾁｮｲ d501-+k/C [202.215.74.90]) 2017/07/05(水) 08:29:20.75 ID:1lzeWhyp0(4/8)調 AAS
>>412
埼京−りんかいが直通するとどんな事故が起こりうるのか早く教えてくれｗｗｗ
424(3): (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM4b-ruP9 [61.205.98.27]) 2017/07/05(水) 08:31:22.58 ID:l9w7b/juM(1)調 AAS
>>421
メディアセンターから何処の会場に行くのに大井町・大崎経由で埼京線使うの？ それは有楽町線経由で行けない会場ですか？
観客輸送ならとにかくオリンピックの運営に埼京線は要らんよ。そっちは実質的にゆりかもめのお仕事だ。
観客輸送でも新木場より東は東京駅発の京葉線が優先だから埼京線と一体運用する需要はないけどな。
いい加減自分の頭が壊滅的に悪いことくらい自覚すれば？
425(1): (ﾜｯﾁｮｲ 4d2c-uerO [118.240.63.142]) 2017/07/05(水) 08:40:24.29 ID:Sk4M64Jk0(1)調 AAS
どうせ相鉄なんて一生利用しないようなやつが長文とか書いてるんだろうなｗ
426: (ﾌﾞｰｲﾓ MMf1-dd2H [202.214.231.63]) 2017/07/05(水) 09:46:04.91 ID:4xNm5PzCM(2/2)調 AAS
>>425
釣り師オリンピック大崎厨なんか相手にするなよ（笑）
427(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4b-9nQH [05004010431976_mb]) 2017/07/05(水) 09:47:37.31 ID:C5AHOdDYK(2/3)調 AAS
埼京線ということで…↓
埼玉県内で開催予定の競技・会場
外部ﾘﾝｸ[html]:www.pref.saitama.lg.jp
バスケットボール…さいたまスーパーアリーナ
↑遠方や東京駅からなら新幹線が合理的？
サッカー…埼玉スタジアム2002
↑最寄り駅はメトロ南北線の浦和美園｡
ゴルフ…霞ヶ関カンツリー倶楽部
↑JR川越線･笠幡が最寄り駅｡新幹線＋川越線が便利？
射撃…陸上自衛隊朝霞訓練場
↑最寄り駅は西武池袋線の大泉学園｡
競技会場マップ（ヘリテッジゾーン&東京ベイゾーン）
外部ﾘﾝｸ[html]:www.2020games.metro.tokyo.jp
都内の会場を見ると､東京ベイゾーンのりんかい線やゆりかもめ､東京モノレールは
それなりに忙しくなりそうだけど埼京線はどうだろうか？
JRならむしろ京葉線のほうが忙しくなりそうだが…｡
ヘリテッジゾーンは地下鉄が主役っぽいし｡
あとは武蔵野の森総合スポーツプラザ(近代5種など)
最寄り駅がある京王線(飛田給)や西武多摩川線(多磨)か｡
東急田園都市線の桜新町や小田急線の経堂はそれぞれ
馬事公苑最寄り駅だが馬術競技の客足はどのくらいだろうか？
路線バスもあるし､送迎バスも出すかもしれないし､
そもそもお客そんなに多いか？って競技もあるし｡
428: (ﾜｯﾁｮｲ d501-+k/C [202.215.74.90]) 2017/07/05(水) 10:04:37.24 ID:1lzeWhyp0(5/8)調 AAS
>>424
ホテルとセンター間の移動などいくらでも用途はあるぞｗ
引きこもりの発想の狭さに大笑い
京葉線東京口を優先させるとオリンピック輸送計画の何処に記述があるか示してくれよペテン師
>>427
埼京と言っても新宿以南で必要なのも理解せず埼玉県で反応するバカ乙
バス不足が大問題になっていることすら知らない時点でオマエは無知
429: (ﾜｯﾁｮｲ d501-+k/C [202.215.74.90]) 2017/07/05(水) 10:11:21.49 ID:1lzeWhyp0(6/8)調 AAS
>>424
埼京（バカの為に書くが新宿以南な）−りんかい−京葉が重要ルートと位置付けられているオリンピック輸送計画を読んでから書き込みをしてくれ
基地外野郎
430: (ﾜｯﾁｮｲ d501-+k/C [202.215.74.90]) 2017/07/05(水) 10:14:10.33 ID:1lzeWhyp0(7/8)調 AAS
>>424
ボランティアって知ってる？？？
知っているなら五輪でボランティアの投入予定人数をレスしてごらん
431(2): (ﾜｯﾁｮｲ d501-+k/C [202.215.74.90]) 2017/07/05(水) 10:19:21.22 ID:1lzeWhyp0(8/8)調 AAS
>>412
メトロの内規をご存知なら6月16日午後に重大事案が発生したのを当然知っている筈ですので、
何処で何があったか書き込みして下さい。
書き込み出来なければアンタは知ったかぶり確定となります
埼京−りんかいが直通するとどんな事故が起こりうるのか早く教えて下さ〜いｗ
432: (ﾜｯﾁｮｲ e3b6-603N [125.0.62.252]) 2017/07/05(水) 10:25:42.76 ID:rYTf048x0(1)調 AAS
糞鉄
433(1): (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMe3-dd2H [153.234.106.17]) 2017/07/05(水) 11:21:42.84 ID:dwXETFetM(1)調 AAS
オリンピック大崎厨大暴れの巻w
434(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4b-9nQH [05004010431976_mb]) 2017/07/05(水) 11:24:20.33 ID:C5AHOdDYK(3/3)調 AAS
輸送計画の状況 - 東京都オリンピック・パラリンピック準備局
外部ﾘﾝｸ[html]:www.2020games.metro.tokyo.jp
基本的な考え方
●大会関係者（選手等）
選手村〜各会場間にオリンピック・ルート・ネットワークを設定し、「バス・乗用車」で輸送
●観客・会場スタッフ
公共交通機関（鉄道・バス等）及び大会組織委員会が運行するシャトルバスで輸送
(概要)外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.2020games.metro.tokyo.jp
(本文)外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.2020games.metro.tokyo.jp
↑先月公表の｢輸送運営計画V1｣では五輪約780万人､パラリンピック約230万人の
観客のほぼ8割が鉄道利用と想定してるようだが､
シャトルバスは出すし臨時のBRT的なものも考えてるらしい｡
撤回も検討されていたという｢五輪専用レーン｣は先月あった
｢交通輸送技術検討会｣の初会合で､首都高を除外した
限定運用でって方向になったみたいね｡
あと､小田急線の経堂が馬事公苑の最寄り駅と書いたが､
小田急にとって直通線は海老名〜新宿間のバイパスルートにもなるので､
五輪輸送でも五輪関係以外の輸送を分散する手段の
ひとつと位置付けられることは考えられんだろうか｡
435: (ｱｳｱｳｶｰ Sa99-lK0R [182.251.252.18]) 2017/07/05(水) 11:58:50.52 ID:K4tt+fvta(1)調 AAS
オリンピックオリンピックうるさいな
どうせまた延期の発表出るだろうから黙って待ってろよ
436: (ﾜｯﾁｮｲ bb72-nP2k [175.177.14.167]) 2017/07/05(水) 12:05:09.99 ID:BNV5jU430(1)調 AAS
>>434
こいつは出入り禁止
あまりにもオリンピックに固執しすぎてスレ違いも甚だしい
437: (ｱｳｱｳｶｰ Sa99-uviN [182.251.28.93]) 2017/07/05(水) 12:10:07.59 ID:c+5HdBHha(1)調 AAS
>>431
別に>>412が内規を知っているから「嘘っぱち」と言ってる訳ではないと思うがな。>>87に対して>>96で聞かれているのにオマエが逃げたからだろw
ついでに>>87の恥ずかしいレスに対して>>96-98で論破されているのに何で黙ったままだったの？w
438(1): (JP 0H31-uviN [106.171.36.97]) 2017/07/05(水) 16:36:53.87 ID:RQF8T1gsH(1)調 AAS
>>431
内規知っているのとその重大事案とやらは何も関係ないのだがw
439: (ﾜｯﾁｮｲ bbbf-MeBo [111.216.61.22]) 2017/07/05(水) 21:47:13.02 ID:EophbDFG0(1)調 AAS
>>433
ときどき2文字w
440(1): (ﾜｯﾁｮｲ 756c-wHXu [58.158.173.103]) 2017/07/05(水) 22:31:08.50 ID:haS37wkt0(1)調 AAS
オリンピックの話はよそでやってくれ
スレ違いかどうかは諸説あると思うが
どちらも喧嘩腰で延々とやりあってるので雰囲気が悪くなる。
441(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0b6c-rvkC [113.36.232.204]) 2017/07/06(木) 00:09:48.94 ID:jIvWI+F20(1)調 AAS
うーん、そんなに迷惑ならJRはなぜ直通を引き受けたのかな？
相鉄が乗り入れたい理由はあれど、JR側にあるとは思えないが
442(1): (ﾜｯﾁｮｲ 11ca-FF9A [124.219.164.152]) 2017/07/06(木) 00:31:45.73 ID:J4le22T00(1)調 AAS
ここまで作っといていまさらやらないわけにはいかんだろ。
443: (ﾌﾞｰｲﾓ MM45-aB9S [210.138.179.7]) 2017/07/06(木) 05:47:38.20 ID:3XGE0oCPM(1)調 AAS
>>440
オリンピック大崎厨はこのスレの嫌われ者だな。
444: (ｽｯﾌﾟ Sd73-N3Cb [1.75.7.209]) 2017/07/06(木) 07:04:20.93 ID:Ap9JP/q0d(1)調 AAS
>>441
何かのバーターだったんじゃね？
445: (ｱｳｱｳｶｰ Sa6d-T3H/ [182.251.252.18]) 2017/07/06(木) 07:13:27.07 ID:t8DAUDrha(1)調 AAS
>>442
推進したおばさんと議員が責任もって辞めれば許すよ
試算から大幅に膨れ上がった建設費についての責任も早く果たして欲しいけど、これ以上の税金投入と環2の規制はもう絶対に許さない
446: (ﾜｯﾁｮｲ 13b6-VsG/ [125.0.62.252]) 2017/07/06(木) 08:58:17.03 ID:M0vcBcqK0(1)調 AAS
糞鉄 着服 キセル 買春 贈賄
447(2): (ｱｳｱｳｶｰ Sa6d-Wxq/ [182.250.241.40]) 2017/07/06(木) 09:41:51.71 ID:D2VnDve6a(1)調 AAS
>>438
内部の人間ならどちらも知っていることですがｗ
必死にネット検索したがヒットせずか？ｗ
オマエ相当苦しいなｗｗｗ
448: (ﾜｯﾁｮｲ 1b72-1B52 [175.177.14.167]) 2017/07/06(木) 10:01:45.42 ID:B74I1+qs0(1)調 AAS
>>447
うるせーよ、NIKE野郎
それがこのスレに何の関係があるんだよ、この靴べらが
449(1): (ﾜｯﾁｮｲ b372-1B52 [101.111.47.28]) 2017/07/06(木) 10:04:16.49 ID:2fr0/T/V0(1)調 AAS
頭に「重大」が付くほどの事案が本当に発生したならメトロから何かしらの
ニュースリリースが発表されるだろ。
450: (ｱｳｱｳｶｰ Sa6d-Wxq/ [182.250.241.31]) 2017/07/06(木) 11:27:04.26 ID:4+mbHpeFa(1)調 AAS
>>449
隠蔽
451: (ﾜｯﾁｮｲ f12c-x/VO [118.240.63.142]) 2017/07/06(木) 11:35:01.61 ID:VkAeXYGF0(1)調 AAS
脱束みたいに街頭に立って相鉄直通線反対署名でもやれば？
452: (ﾜｯﾁｮｲ 1325-FF9A [219.118.123.37]) 2017/07/06(木) 13:46:13.74 ID:13Hh7UkX0(1)調 AAS
実家が相鉄沿線ですが、開通を心待ちにしています。
都心に引っ越し早や6年ですが、便利になればもしかしたら戻ってくるかもしれません。
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