[過去ﾛｸﾞ] 【はるか】なにわ筋線48【ラピート】 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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359(1): 2017/07/04(火) 01:34:48.77 ID:BiEvdCSl(2/2)調 AAS
転勤者が住むところ探すときに第一選択肢として考えるのが北摂
溶け込みやすいからな
360: 2017/07/04(火) 01:36:11.36 ID:7Eb3opYX(2/4)調 AAS
>>358
下等なんて話誰からも聞いたこともない
その選民思想がプライドの高さそのものだが
361(2): 2017/07/04(火) 01:43:41.82 ID:7Eb3opYX(3/4)調 AAS
>>359
新大阪と伊丹があるのがデカイ
この何十年でいわゆる大阪では無くなってしまったんだろうね
362(1): 2017/07/04(火) 01:46:31.43 ID:8ildYMkk(1)調 AAS
>>357がいかにも北摂コンプこじらせてそうだったから釣って遊んだだけなんですけどね
363: 2017/07/04(火) 01:55:12.89 ID:7Eb3opYX(4/4)調 AAS
>>362
関西に住んですらないし的はずれにも程があるな
北摂言うても所詮大阪だろ
364: 2017/07/04(火) 05:58:36.69 ID:fpx1J4Fm(1)調 AAS
>>361
大阪様
でないとはなんだ
ふざけるなよ
365(1): 2017/07/04(火) 06:51:30.54 ID:4K/xt2LI(1)調 AAS
>>355
そう思われるなら南海のひとも頑張った甲斐があったってもんだなw
もともと難波千日前界隈は刑場跡で墓地がいっぱいだったところ
湿地帯の梅田よりはまだマシって程度の街はずれだよ
366: 2017/07/04(火) 08:09:46.74 ID:Bo1bi8Y/(1)調 AAS
>>365
｢なんばネギ｣って元々あの辺りが産地だったと聞いたことがある。
367(1): 2017/07/04(火) 09:51:52.59 ID:630xlLxe(1)調 AAS
>>356
むしろ奈良県のほうがお断りだろw
そもそも奈良県は大阪と京都を目の敵にしてるから。
もっとも奈良県は大阪や京都に偉そうにしてるのも今のうち、いずれ県自体が消滅自治体になるだろ。
都心回帰の世の中であんなとこに家を買ったり住むのは余程の物好き以外馬鹿。
368: [age] 2017/07/04(火) 11:49:31.46 ID:+nQOW1r4(1)調 AAS
いちいち地域叩きやめなさい
369(1): 2017/07/04(火) 12:57:06.00 ID:1RVgR8BB(1)調 AAS
この殺伐とした社会風潮が政治にも反映されてんだよなあ
370: 2017/07/04(火) 18:22:16.94 ID:lAnJfX1B(1)調 AAS
>>361
上品なのは地元の人間でなくて大企業づとめの転勤族だからね
名古屋のどっかもおんなじようなこといわれてたような
371(1): 2017/07/04(火) 23:25:29.06 ID:0sM0sDxP(1)調 AAS
>>347
山手線の内側に私鉄路線が全然伸びてない東京よりずっと中心部まで来てるよ。
372: 2017/07/04(火) 23:31:20.75 ID:2AN9T0kz(1)調 AAS
>>371
東京と比べたらそもそも都心部の範囲が全然ちがう
梅田から難波まで無理すれば歩ける大阪と東京比べちゃいかん
373: 2017/07/04(火) 23:45:49.82 ID:djUdirrW(1)調 AAS
梅田や難波は本来の中心部じゃないしな
将来的に本町などより中心部になるだろうけど
374(1): 2017/07/05(水) 01:07:07.87 ID:xatwwKF4(1/2)調 AAS
将来的にというより、現在ではもう梅田中心になってるだろ。
375(1): 2017/07/05(水) 06:01:19.90 ID:M+dr3/lj(1/2)調 AAS
>>367
もう生駒なんか半分大阪様やんけ
376: 2017/07/05(水) 06:02:27.09 ID:M+dr3/lj(2/2)調 AAS
>>369
逆だ
キチガイ東朝鮮に愛想をつかしている
377(1): 2017/07/05(水) 06:39:13.34 ID:t22HSCBe(1/2)調 AAS
>>374
ビジネス街としてはまだまだでは？
378: むむっ？！んん... ◆W9W0rTevbs [ｯｯｯｯﾌﾟｨｰﾝ!!!!!!!!!!!] 2017/07/05(水) 07:34:33.48 ID:Vcp+hR1P(1)調 AA×
>>375>>376-00
379(1): 2017/07/05(水) 07:55:26.06 ID:ajYkvNcJ(1/2)調 AAS
>>377
ビジネス街と繁華街は別れていた方がいいように思う。
380(1): 2017/07/05(水) 08:08:11.88 ID:t22HSCBe(2/2)調 AAS
>>379
繁華街ならどこにあっても良いけど、北摂や泉南河内どこからでも中間になる通勤地点となると本町になるだろうけどどうなるんでしょうね
381(1): 2017/07/05(水) 08:18:59.07 ID:ajYkvNcJ(2/2)調 AAS
>>380
空港や新幹線へのアクセス性がとやかく言われつつ
間借りなりにも本町界隈が今だにビジネス街の中心なのはそのためかと。
382(2): 2017/07/05(水) 09:47:37.90 ID:PDZSWYlB(1)調 AAS
>>381
企業とコストカットのために通勤代を制限しようとしてる昨今、本町のビジネス街としての地位がどの程度維持できるのか興味深い
383(1): 2017/07/05(水) 09:52:14.20 ID:cIfhA7q5(1)調 AAS
>>382
本町のオフィス賃料の低下でなんとかなるのではないかと。
384: 2017/07/05(水) 11:50:53.70 ID:ipJWlx2W(1)調 AAS
【近年本町を出て行った主な企業】
新日本有限責任監査法人大阪事務所 …… 阪急梅田に移転（2010）
伊藤忠商事大阪本社 …… 大阪ステーションシティに移転（2011）
タキロン大阪本社 …… 大阪ステーションシティに移転（2011）
日本ハム本社 …… 西梅田に移転（2012）
丸紅大阪支社 …… 堂島に移転（2015）
帝人大阪本社 …… 中之島・肥後橋に移転（2017）
さくらインターネット本社 …… グランフロント大阪に移転（2017）
【近年本町にやって来た主な企業】
オリックス大阪本社 …… 西梅田から移転（2011）
大幸薬品本社 …… 吹田から移転（2014）
近畿大阪銀行本社 …… 大阪ビジネスパークから移転（2015）
385(1): 2017/07/05(水) 12:33:46.98 ID:DZdkmmGf(1)調 AAS
そいえば北梅田のオフィスの供給はどーなの？
386: 2017/07/05(水) 13:13:36.73 ID:PlA+/qCF(1)調 AAS
>>382
そんなショボイ会社は元々本町近辺にオフィスは持てない。
387: 2017/07/05(水) 14:57:42.09 ID:0wnBp3Cf(1)調 AAS
中小繊維問屋が集まったのが船場という街なんだけどね。
388: 2017/07/05(水) 20:50:34.41 ID:wzcKHGOm(1)調 AAS
繁華街もビジネス街も一つの駅そばに出来るほどでないだろ
むしろ一つに集約されるということは都市がしょぼくなってるということじゃない
389: 2017/07/05(水) 22:08:35.59 ID:Qk6AssB+(1)調 AAS
名古屋福岡札幌仙台広島民涙目ww
390: 2017/07/05(水) 22:18:19.67 ID:xatwwKF4(2/2)調 AAS
東京だって東京駅〜大手町は繁華街としては全然ダメダメだし、
渋谷・池袋はビジネス街としては大したことない。
新宿の東口と西口は梅田〜淀屋橋ぐらいは離れてるしな。
391: 2017/07/05(水) 22:20:55.98 ID:aXGcDve0(1)調 AAS
本町はオフィスたらんだろ
西梅田〜肥後橋に漏れてる
392: 2017/07/06(木) 00:36:02.04 ID:yGz7TePq(1)調 AAS
話を本筋に戻すけど
くろしおはどうなるの？
393: 2017/07/06(木) 05:58:44.13 ID:8cBoY6vq(1/2)調 AAS
>>383
本町お得だよな
394(1): 2017/07/06(木) 05:59:54.66 ID:8cBoY6vq(2/2)調 AAS
>>385
満杯
395: 2017/07/06(木) 17:15:47.21 ID:7RA3AZFf(1)調 AAS
>>394
だからと言っていちびって増やすとたちまち空室続出
…まぁ、その程度の需要規模かと。
396: 2017/07/06(木) 19:44:43.85 ID:v95AQoXD(1)調 AAS
梅田があんまりオフィスとしてよろしくない感じがする
397(1): 2017/07/06(木) 22:02:55.95 ID:NsLrSaau(1)調 AAS
梅田は買い物する所だからな
梅田で降りて仕事する文化が大阪には無い
難波は呑むのと風俗で遊ぶところとだいたい決まってる
398: 2017/07/06(木) 22:09:46.74 ID:M7l2wtGn(1)調 AAS
仕事した帰りに買い物出来るし、梅田勤務も便利だよ
399: 2017/07/06(木) 22:13:26.13 ID:Rnw5Bo72(1)調 AAS
梅田で降りて仕事する文化、って何やねんｗｗ
平日朝大阪駅改札出て仕事行ってるリーマンなんか腐るほどいるわｗ
いくらガキでも馬鹿は休み休み言えよ
400(1): 2017/07/06(木) 22:41:16.48 ID:uOck9Raf(1)調 AAS
西梅田方面なんか、むしろ降りて仕事する文化しかないと思うんですが
画像ﾘﾝｸ
401: 2017/07/07(金) 02:32:21.62 ID:ipbrqu0X(1)調 AAS
いちいち生活習慣を文化にするな
上の画像のビルの半分を占める堂島なんかも最寄りがどこからも遠いから梅田とも福島とも言える
じゃあ北新地なのかというと違うし
402(1): 2017/07/07(金) 02:56:44.09 ID:7HQXgLZ/(1)調 AAS
>>397
最近は梅田のビジネス街増えてんぞ
403(1): 2017/07/07(金) 06:22:22.41 ID:uXJmmMm6(1)調 AAS
新規で大阪に進出してくる会社は梅田や新大阪のオフィスビルが好きだよ
404: むむっ？！んん... ◆W9W0rTevbs [ｯｯｯｯﾌﾟｨｰﾝ!!!!!!!!!!!] 2017/07/07(金) 07:09:20.79 ID:3FwC1Sik(1)調 AA×
>>402>>00-00
405: 2017/07/07(金) 07:56:38.71 ID:SDFOK4Yz(1/2)調 AAS
>>403
そりゃアンタ、新大阪か梅田しか知らんのよ w
406(2): 2017/07/07(金) 08:04:10.00 ID:hvJ6fqIw(1)調 AAS
>>400
うちのビルが写ってる
トイレからの景色絶景ですよ
北摂がよく見える
407(1): 2017/07/07(金) 08:07:34.04 ID:SDFOK4Yz(2/2)調 AAS
>>406
“窓際クン”はトイレで時間潰すしかないだろうしね w
408: [age] 2017/07/07(金) 11:18:49.24 ID:cjBLnUQu(1)調 AAS
ええ加減に話戻せや
409: 2017/07/07(金) 11:30:48.97 ID:4LZDsOOm(1)調 AAS
>>407
国立民（おでかけ）か
410(3): 2017/07/07(金) 15:21:39.31 ID:1ijBa+s3(1)調 AAS
関空アクセスの確保は大切だが、犯罪民族泉州人の流入は抑えなければならない
よってなにわ筋線を経由する列車は天下茶屋〜関西空港、天王寺〜関西空港間を全列車ノンストップで運転すべき
時間短縮効果も絶大で、真日本人の北摂民や大阪市民の利便性の大幅な向上にも繋がる
411(2): 2017/07/07(金) 18:50:14.86 ID:ShDa07gB(1)調 AAS
>>410
そこは泉州沖に空港造った時点であきらめろよ
412(1): 2017/07/07(金) 19:17:33.65 ID:4R1n/Oy+(1)調 AAS
>>410
堺や泉州の人でも、大阪中心部に便利に行けるように、急行や快速も直通したほうが
効果的。輸送力が足りないわけではなく、特定の地域を不便にする理由が見当
たらない。ノンストップ特急はもちろん直通するのが大前提だが。
413(1): [age] 2017/07/07(金) 20:29:12.79 ID:vl828SXu(1)調 AAS
>>410
アホかな？天下茶屋乗り換えを使えばいいだけの話なんだよなぁ
414(2): 2017/07/07(金) 22:43:29.01 ID:V4McGPy2(1)調 AAS
梅田はビジネス街としては発展しても繁華街としては落ち目だね
西梅田再開発エリアなんて閑古鳥だし、曽根崎や兎我野町あたりも寂れてワンルームマンションが目立つようになった。
繁華街としては難波心斎橋や福島天満に賑わいを取られてる。
なにわ筋線ができたらますます大阪駅北側が賑わい、曽根崎や西梅田はさらに寂れそう。
415(1): 2017/07/07(金) 22:52:35.06 ID:8+v9YUZ9(1)調 AAS
地位が低下したと言われた堺筋線沿線が、天神橋筋商店街や黒門市場やオタロードや新今宮など活気がアップして、一時再開発が盛んだった四ツ橋線沿線の西梅田や堀江の活気が落ちてきてるのは興味深いね
416: 2017/07/08(土) 00:20:31.61 ID:lRptRTtK(1)調 AAS
駅名は西本町より東阿波座かうつぼ公園の方がよさそう
417: 2017/07/08(土) 01:00:51.56 ID:fNL/qH3K(1)調 AAS
にしもとちょう
418: 2017/07/08(土) 06:26:28.43 ID:yyaHGkgl(1)調 AAS
靱とか読めんわ
419: 2017/07/08(土) 07:08:27.13 ID:BTQr1p01(1)調 AAS
北梅田−ウツボ−イタチ−ウナギ−難波
420(1): 彫刻刀隊員 2017/07/08(土) 08:17:49.31 ID:GrjmALLJ(1)調 AAS
>>415
でんでんタウンは壊滅状態だけどな
7店舗あったソフマップもついに全滅したし(ヲタロードのザウルスは別)
喜多商店の跡地に出来た免税店も中国人の爆買い減少に加え
堺筋道頓堀の北側に巨大免税店ビルが建ったし
421(2): 2017/07/08(土) 09:47:32.54 ID:nHpblqIc(1/5)調 AAS
>>406
南向きなのに北摂とは
422(2): 2017/07/08(土) 09:48:20.31 ID:nHpblqIc(2/5)調 AAS
>>411
神戸に移転で
423(1): 2017/07/08(土) 09:51:09.37 ID:nHpblqIc(3/5)調 AAS
>>414
梅田様の繁華街のどこが落ち目や
頭腐ったか
まあ、シナチョンコにもっと利用してもらうべきとは思うが
424: むむっ？！んん... ◆W9W0rTevbs [ｯｯｯｯﾌﾟｨｰﾝ!!!!!!!!!!!] 2017/07/08(土) 10:11:58.57 ID:S5ANMBfU(1/2)調 AA×
>>421>>422-423
425(1): 2017/07/08(土) 10:13:05.52 ID:P2GMRe5Z(1/2)調 AAS
大阪の私鉄は鉄道各社にテリトリー意識が強く、北部は阪急や阪神、南部は南海や近鉄みたいにバラバラに離れてて乗り換えもマトモに出来なかったからな。
私鉄各社が沿線の街を囲い込んで独占したいという思想で街が作られてきたから、大阪は全体的に他社との乗り継ぎのことがほとんど考慮されてない街になっていた。
街を移動されるより、人の流れがテリトリー内で完結することを良しとした。
鉄道会社の作った百貨店や街に留まってくれればいいというもの。
阪急沿線がステータス地域になったのも良くも悪くもそういう意識によるもの。
そうやって大阪は街が鉄道各社に帰属してバラバラに分断された構造になっていった。
一見大阪は鉄道網は立派だけど、上記のようなことからやたら乗り換えだらけだったり、何かと歩かされまくったり、アホみたいに不便なことが多かった。
そういう問題が時代の変化によって益々ネックになってきて、今になってナニワ筋線みたいな協力体制をやることとなった。
しかし遅すぎるというか、手遅れ。
426: 2017/07/08(土) 10:16:30.34 ID:P2GMRe5Z(2/2)調 AAS
逆に名古屋なんかは大規模な鉄道網を名鉄一社でやってるから別々の路線の相互直通なんかもすんなり行われている。
名鉄名古屋駅や金山駅から各方面に行けるのもそう。
カオスな名鉄名古屋駅というのも名鉄だからこその独特な現象。
中部空港へも岐阜や犬山からも直通で行けるからね。
名鉄一社というのがショボいと見られがちだけど規模が圧倒的にでかいから独自の鉄道網を形成している。
名鉄は愛知や岐阜の主要なエリアをカバーし、近鉄は三重をカバーし、その名鉄と近鉄が名駅ハブターミナルで隣同士で接続で共存共栄の関係になってるからまた便利なんだよね。
更に名鉄近鉄でターミナルが一体化する。
名古屋の名鉄近鉄は日本唯一の私鉄ハブターミナルを実現していると言える。
大阪じゃありえないことが既に出来ているわけ。
大阪はナニワ筋線を20年前にはやってないといけなかった。
427(1): 2017/07/08(土) 10:41:04.20 ID:eqAOirUx(1)調 AAS
>>421
トイレから北摂が見えるってことね
428(1): 2017/07/08(土) 11:03:22.05 ID:nHpblqIc(4/5)調 AAS
>>414
梅田様の繁華街のどこが落ち目や
頭腐ったか
まあ、シナチョンコにもっと利用してもらうべきとは思うが
>>425
はあ、生きすんなや
東朝鮮ベクレ
429: 2017/07/08(土) 11:05:06.03 ID:nHpblqIc(5/5)調 AAS
>>427
うちも本町から
GFとか移転せんかな
一万平米はあるけど
430: 2017/07/08(土) 11:23:00.15 ID:GDJM9fZ8(1)調 AAS
>>420
「中野無線」と「共立電子」と「伊豆美」があれば大丈夫。ついでに日栄ムセンもね。
431(1): 2017/07/08(土) 12:35:30.36 ID:/2Jgolhh(1)調 AAS
ソフマップがなくなったのはパソコン全盛期ではなくなったからだろ
梅田のハコモノモールの賑わいが落ちたのはろくにてこ入れもせず放置プレイだから。
432(1): 2017/07/08(土) 12:53:21.82 ID:Djxd0KGP(1)調 AAS
>>412
ラピートαやはるかのノンストップ便を増やせという意味では
今のラピートβは確かに遅すぎる
433: むむっ？！んん... ◆W9W0rTevbs [ｯｯｯｯﾌﾟｨｰﾝ!!!!!!!!!!!] 2017/07/08(土) 13:44:41.41 ID:S5ANMBfU(2/2)調 AA×
>>428>>429-429
434(1): 2017/07/08(土) 14:00:11.88 ID:qeUM0pTA(1)調 AAS
エラ東朝鮮ベクレ
435: むむっ？！んん... ◆W9W0rTevbs [ｯｯｯｯﾌﾟｨｰﾝ!!!!!!!!!!!] 2017/07/08(土) 14:36:09.47 ID:Sca1sWIF(1)調 AA×
>>434>>434-434
436: 2017/07/08(土) 15:35:16.95 ID:Kf+Dz7Ie(1)調 AAS
久々に難波駅付近に来たがいやー狭いなー
僅かな場所に何でもかんでもギュッと詰め込んだって感じ
437(1): 2017/07/08(土) 18:56:14.02 ID:Zbc1/4LW(1)調 AAS
次は梅田に来てサッポロ広場で缶コーヒー飲んでるがいやー南北格差を感じる
空気感も違うな
438: 2017/07/08(土) 19:17:29.45 ID:gAdM6Vkk(1)調 AAS
JR難波と称する湊町駅跡に行けば広々とした空き地があるよ
439: 2017/07/08(土) 19:35:08.80 ID:A9cpYVYH(1)調 AAS
>>437
俺は なんばパークスガーデン好きだけどなー
440: 2017/07/08(土) 21:28:56.83 ID:sU31sYUR(1)調 AAS
日中のラピートα復活あくしろよ
441: 2017/07/08(土) 22:48:02.44 ID:UXSiJAAS(1)調 AAS
>>413
堺筋線みたいな各停しかない路線をチンタラ終点まで乗り通すのは苦痛だろ。
線路がつがらないのは仕方ないとして、
せめてホームどうしの直通エスカレーターぐらい整備しろや。
442: 2017/07/09(日) 01:13:50.06 ID:MJy8VTUN(1)調 AAS
不正乗車防止のため駄目です
天下茶屋は開業当初から地下鉄連絡を考慮してるだけあって乗換楽なんだから我慢しなさい
443: 2017/07/09(日) 02:18:59.10 ID:hEZrBYdC(1)調 AAS
また梅田信者か
梅田も何話も新宿2つに割ったうちの大きい方と小さい方くらいの差しかないわ
梅田くらいで格差感じるほど品川から向こうに行ったら卒倒してるだろ
444(1): 2017/07/09(日) 06:47:44.90 ID:woF3PSoL(1)調 AAS
エラ東朝鮮ベクレはベクレくって死滅してろよ
世界中の平和のためにな
445: むむっ？！んん... ◆W9W0rTevbs [ｯｯｯｯﾌﾟｨｰﾝ!!!!!!!!!!!] 2017/07/09(日) 07:30:13.28 ID:oXhsUy7f(1)調 AA×
>>444>>444-444
446(2): 2017/07/09(日) 08:59:41.79 ID:44YKOr31(1)調 AAS
はるかを南海線経由にするなら
ラピートは名鉄2200みたいな二代目ラピートにして50000系は廃車でいいだろ
447: [age] 2017/07/09(日) 19:01:07.16 ID:4QQ9C1y3(1)調 AAS
>>446
どっちにしろ開業する時は寿命だろうよ
所要時間的に負けるのは、はるかなので統合の可能性はまぁまぁあるだろう
個人的には南海の駅で京都行きの文字が見られるのを物凄く期待している
448(2): 2017/07/09(日) 19:13:56.31 ID:psocZoGS(1)調 AAS
>>446
50000系以上のインパクトのある車両が作れるんかな…
449: 2017/07/09(日) 20:59:58.07 ID:kYmMGChd(1)調 AAS
>>448
機能一辺倒
ステンレス車体に切妻構造
外部ﾘﾝｸ:ja.wikipedia.org
これにパンタを付けた構造
450(1): 2017/07/09(日) 22:09:09.16 ID:QtczP5d0(1/2)調 AAS
>>448
以前書いたけど、大型貨物飛行機の様に顔の部分を跳ね上げ式にするとか横開き式
にするとかすれば、トンネル内でも脱出できる。(笑)
或いは「瑞風」みたいに運転席を高くして、その下に非常口を作るとか。
451(1): 2017/07/09(日) 22:20:06.23 ID:/M4oBsH1(1)調 AAS
>>450
天井のあるトンネル内でどうやって跳ね上げるんだ？
452: 2017/07/09(日) 22:31:44.73 ID:QtczP5d0(2/2)調 AAS
>>451
ヒンジを上端でなくちょい下に付けるとか、一部の自動車のトランクの様にリンク式にすればＯＫ！
453(1): 2017/07/09(日) 23:54:58.83 ID:kOprJ3xK(1)調 AAS
JRと南海２つの会社があるのは紛らわしい、
JRだけで良くね？
454: 2017/07/10(月) 00:04:47.57 ID:phNJ0oI3(1/3)調 AAS
大阪地下鉄はJRが買収すべきだろ
455: 2017/07/10(月) 00:05:37.44 ID:phNJ0oI3(2/3)調 AAS
地下鉄日勤、回復うんてで
456(2): 2017/07/10(月) 01:58:56.44 ID:OpKOVXJB(1)調 AAS
御堂筋線だけは貰う価値があるが残りはカスみたいな路線ばっかだし欲しいと思わんな
とりあえず今里筋線は即座に廃止してトンネルは茸の栽培用地として使うしかない
457: 2017/07/10(月) 05:47:47.69 ID:phNJ0oI3(3/3)調 AAS
>>456
どの路線も黒字やんけ
458: 2017/07/10(月) 06:58:17.77 ID:+EMhA75U(1)調 AAS
>>456
＞ 今里筋線は即座に廃止してトンネルは茸の栽培用地として使うしかない
京阪中之島線もそうだけど、それくらいしか思いつかんか？…使い途、
459(1): 名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote! 2017/07/10(月) 08:12:37.96 ID:PvWVSEX0(1/11)調 AAS
>>411
そもそもなにわ筋線は北摂でも泉州でもなく
南海高野線&近鉄南大阪線の南河内民のための路線なので
泉州人も北摂民も及びではない
460: 名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote! 2017/07/10(月) 08:14:21.12 ID:PvWVSEX0(2/11)調 AAS
訂正
お呼びではない
高野線と南大阪線が最強なんだよカスどもが！
泉州人も北摂民も邪魔なんだよ
461: 名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote! 2017/07/10(月) 08:15:50.53 ID:PvWVSEX0(3/11)調 AAS
南海本線なんかと直通するより高野線と直通すべきだろ
聖地高野山を通る高野線を仲間外れは許せないよ？
462: 名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote! 2017/07/10(月) 08:18:16.57 ID:PvWVSEX0(4/11)調 AAS
南海高野線沿線民と近鉄南大阪線沿線民を無視するな
もっとも自然で豊かな南河内を通る路線だ
463(1): 名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote! 2017/07/10(月) 08:18:52.97 ID:PvWVSEX0(5/11)調 AAS
泉州は空気が汚いし
464: 名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote! 2017/07/10(月) 08:21:00.63 ID:PvWVSEX0(6/11)調 AAS
新大阪〜十三〜北梅田〜難波〜高野山
これでいいね、関空なんかバスで行けるからどうでもいい
465: 彫刻刀隊員 2017/07/10(月) 08:25:35.14 ID:Aijxunev(1)調 AAS
久々に高野厨ｷﾀ
例の鉄道ジャーナル改変コピペ早よ
466(1): 2017/07/10(月) 08:42:46.84 ID:w8371L8W(1)調 AAS
>>463
泉州で空気が汚いのは堺石津や高石の辺だけだと思うが。
467: 2017/07/10(月) 08:47:52.24 ID:PvWVSEX0(7/11)調 AAS
>>466
堺の石津なんか泉州ですらねーよ、堺市だ、堺市
政令指定都市は旧国名で言わねぇ
神戸西部を播磨、神奈川北部を武蔵というようなもんだ
堺市でも南海本線沿線は見下されてるからな
南海本線沿線は非差別地域だ
468: 2017/07/10(月) 08:50:40.01 ID:PvWVSEX0(8/11)調 AAS
河内と言えば東大阪、泉州といえば岸和田、播磨といえば姫路
かすってたとしても政令指定都市は旧国名で言わねぇだろが
469: 2017/07/10(月) 08:52:39.41 ID:PvWVSEX0(9/11)調 AAS
泉州は関空の開発のせいで汚れちまったんだよ
六甲アイランドとかで汚れた神戸と同じだ
だから海沿いはだめなんだ、住むなら内陸に限る
470: 2017/07/10(月) 08:54:39.15 ID:PvWVSEX0(10/11)調 AAS
神戸だって海沿いより山の手の阪急神戸線のほうが人気があるだろ
川崎も横浜も同じ、それと同じだ
阪神沿線と南海本線沿線と京急沿線はカスだ
471: 2017/07/10(月) 08:57:04.57 ID:PvWVSEX0(11/11)調 AAS
住むなら山の近くの内陸に限るんだよ！わかったか！
472: むむっ？！んん... ◆W9W0rTevbs [ｯｯｯｯﾌﾟｨｰﾝ!!!!!!!!!!!] 2017/07/10(月) 10:30:24.27 ID:xbG90+ja(1)調 AA×
>>459-471
ID:PvWVSEX0
473: 2017/07/10(月) 20:02:06.45 ID:PQwVbfR/(1)調 AAS
オワコン南大阪線民、高野線民が発狂してて草
474: 2017/07/10(月) 20:51:11.59 ID:o9IiFIJm(1/2)調 AAS
阪急の動向はないのか？
475(1): 2017/07/10(月) 21:23:09.53 ID:9GAI0EG9(1/2)調 AAS
>>431
＞梅田のハコモノモールの賑わいが落ちたのはろくにてこ入れもせず放置プレイだから
これはわての推測やけど、梅田の商業施設はまともなテナントが集まらんから改装するにもできへんのちゃうんやろか？
なんばパークスは数年おきに改装していいテナント集めて売り上げを維持してるけど
梅田の商業施設の売上下落は悲惨やもんな
ミナミは再開発しなくても新しい店がどんどんできて繁華街が広がるのに
梅田は再開発したら閑古鳥、再開発せんかったらマンションとパチンコ屋とコインパーキング
地価上昇率でも路線価上昇率でも
ミナミ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞梅田
で梅田は完全にオワコンになっとるwwwwwwwwww
476(1): 2017/07/10(月) 21:24:51.85 ID:9GAI0EG9(2/2)調 AAS
なにわ筋線ができたら阪急沿線やJR京都線沿線から中之島とか本町西部への通勤客は
梅田で乗り換えしなくなる。
乗換客が生命線の梅田の商業施設はますます落ち込む
難波や心斎橋や京都の四条みたいに国際的な集客力は梅田にはないさかい
477: 彫刻刀隊員 2017/07/10(月) 21:40:46.40 ID:W/lziKyo(1)調 AAS
何このなんJの猛虎弁を越える
デタラメ大阪弁は？
478: 2017/07/10(月) 22:38:50.60 ID:o9IiFIJm(2/2)調 AAS
>>476
梅田は乗り換え客が目当てって白黒写真の時代の話を未だに守り続けるんだね笑った
まあJRが公式発表通りにおおさか東線の一般車両だけをなにわ筋線に乗り入れさせるなら梅田スルーは無いでしょ
479(1): 2017/07/10(月) 22:50:40.59 ID:+z4eaBaW(1)調 AAS
西本町できたら阿波座のデリヘル復活やな
オクウチとか建て替えてほしい
480: 2017/07/11(火) 00:55:00.10 ID:eUAXTNFH(1)調 AAS
西区がどこまで巻き返すのか
最近は福島区より存在感ないし
481: 2017/07/11(火) 02:07:00.55 ID:NhZ5Ca+b(1)調 AAS
新難波周辺に阪急村が出来ると予想
482: 2017/07/11(火) 04:31:42.61 ID:5S8UHR3w(1)調 AAS
>>459
なにわ筋線は、近鉄南大阪線の利用者には何の関係も恩恵もないよ。
483: 2017/07/11(火) 05:33:54.05 ID:yH4uGr7A(1/3)調 AAS
どこかの沿線民に何かしらの恩恵でもあるのか？ ＞なにわ筋線。
484(1): 2017/07/11(火) 05:49:58.68 ID:fMTDSLHQ(1/4)調 AAS
>>475
どこの仮想世界なんだ
485(1): 2017/07/11(火) 05:52:06.91 ID:fMTDSLHQ(2/4)調 AAS
>>479
大阪様を汚すな東朝鮮エラエベンキチョンコ
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