[過去ﾛｸﾞ] 【宇都宮高崎常磐】上野東京ライン★71【東海道】 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 必死ﾁｪｯｶｰ(本家) (べ) 自ID ﾚｽ栞 あぼーん
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
820: (ﾜｯﾁｮｲ 0fdb-lorj [153.203.84.220]) 2017/06/04(日) 10:43:24.62 ID:FYASrSgd0(1/6)調 AAS
>>817
含む？？
上りは上り、下りは下りだけど。
ただ、通常、上りでどこかに行った旅客の殆どは、その日のうちに下りで戻って来る（上下逆もまた然り）から、
本数の著しい偏在や経路選好の差が無ければ上下が概ね同じレベルに収まると言うこと。
823(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0fdb-lorj [153.203.84.220]) 2017/06/04(日) 14:19:58.80 ID:FYASrSgd0(2/6)調 AAS
>>821
埼玉在住で品川勤務がそれだけ多いと言うことだろ
825(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0fdb-lorj [153.203.84.220]) 2017/06/04(日) 14:30:34.18 ID:FYASrSgd0(3/6)調 AAS
>>824
半分って？高崎線と交互だからと言うこと？
834: (ﾜｯﾁｮｲ 0fdb-lorj [153.203.84.220]) 2017/06/04(日) 19:58:59.06 ID:FYASrSgd0(4/6)調 AAS
>>830
品川通さないのは確かにゴミ。
田町車両センターの電留線のうち、両脇の一本ずつを転用してトンネル掘って、スカ線の真下辺りにホーム造ればいいのにと思う。
2面4線で羽田方、新橋方の両方に渡り線入れておけば、電留線代わりにもできるし、東海道線がいっぱい或いは抑止掛かってる時には羽田−品川のピストン輸送も可能。
836: (ﾜｯﾁｮｲ 0fdb-lorj [153.203.84.220]) 2017/06/04(日) 20:05:49.75 ID:FYASrSgd0(5/6)調 AAS
>>831
また出た、直通客馬鹿。
通しで乗る客がいるかどうかはどうでもいい。
たとえ全ての乗客が東京−品川で入れ替わっても、相応の数の客が入れ替わりで乗ってくれば過剰供給とは言えない。
837: (ﾜｯﾁｮｲ 0fdb-lorj [153.203.84.220]) 2017/06/04(日) 20:12:53.09 ID:FYASrSgd0(6/6)調 AAS
>>835
そもそも大汐線を再生利用するからこその計画なんだが。
蒲田にそんな土地無いし。
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ
ぬこの手 ぬこTOP 0.043s