[過去ﾛｸﾞ] 【宇都宮高崎常磐】上野東京ライン★71【東海道】 (1002ﾚｽ)
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380(1): (ｽｯﾌﾟ Sdfa-7HYI [1.72.1.157]) 2017/05/20(土) 19:13:02.79 ID:AsnJAbzid(2/2)調 AAS
取得が必要な土地面積が何倍にも膨らむから現実的じゃない
381: (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM2a-KHXi [153.147.247.73]) 2017/05/20(土) 19:29:28.20 ID:D+lFmi+UM(1)調 AAS
浦和は通過でいいよ
382: (ﾜｯﾁｮｲ bac8-DK1Y [125.54.42.115]) 2017/05/20(土) 21:04:09.89 ID:DS39NgFT0(1)調 AAS
後、新橋とか
383: (ｱｳｱｳｶｰ Sa73-fvlD [182.251.248.49 [上級国民]]) 2017/05/20(土) 21:42:09.47 ID:SA8DZyyca(1)調 AAS
上野も通過でいいよ
384: (ﾜｯﾁｮｲ d679-PZTw [111.90.14.64]) 2017/05/20(土) 22:04:22.93 ID:NGMTFS3f0(2/2)調 AAS
東京も品川も通過でいいよ
385(2): (ｱｳｱｳｶｰ Sa73-WpI6 [182.251.248.17]) 2017/05/20(土) 23:27:05.55 ID:8COB0Uqga(1)調 AAS
>>380
それでもSM分離の時に戸塚駅の配線を工夫した先人の苦労が今に生きてるんだけどな
386: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM66-TdDs [61.205.103.179 [上級国民]]) 2017/05/21(日) 00:06:14.62 ID:Tp7SBF/rM(1)調 AAS
JR東「じゃあ黒磯と逗子だけでいいよね」
387: (ﾜｯﾁｮｲ 1699-Pj5W [119.240.110.67]) 2017/05/21(日) 00:35:50.62 ID:P3F9r03z0(1)調 AAS
臨時筋を考えてないおバカがいるな
388(1): (ｽｯﾌﾟ Sdfa-7HYI [1.72.1.157]) 2017/05/21(日) 10:07:20.77 ID:JDirl4/Ed(1)調 AAS
>>385
横浜〜大船間にはどちらにせよ立体交差が必要だったからな
高架化とは違って鉄道側の財源を使ってるし
389(2): (ﾜｯﾁｮｲ c777-J/jt [122.25.241.244]) 2017/05/21(日) 10:39:38.91 ID:MPJq/anz0(1/2)調 AAS
とりあえず、北行は浦和(※)で、南行は大宮で、お客様正面衝突事故防止の観点から
普通車の客を降車、一旦ドア締めしろよ。降車の
客は後ろに並び直し。また、全ての列車において、乗車順序は
当該駅から乗車の客が優先される。
※俺が指定した日は横浜、川崎、新橋、東京、大宮の
いずれかに変更。
390: (ﾜｯﾁｮｲ 2301-4lae [118.8.209.139]) 2017/05/21(日) 10:43:04.11 ID:jnrM8fSQ0(1/2)調 AAS
>>389
キチガイwww
391: (ﾜｯﾁｮｲ c777-J/jt [122.25.241.244]) 2017/05/21(日) 10:58:30.63 ID:MPJq/anz0(2/2)調 AAS
>>389
そうだ、当該駅から乗車の客の定義が曖昧だな。
以下のとおりだ。
・一旦ドア締め実施駅の改札から入場した客。
・一旦ドア締め実施駅において、藤沢以西、または、
宮原・土呂以北の各駅を始発、終着とする列車
以外の列車から乗り換える客。
392: (ﾜｯﾁｮｲ 2301-4lae [118.8.209.139]) 2017/05/21(日) 11:10:37.56 ID:jnrM8fSQ0(2/2)調 AAS
自己レスwww
393(1): (ﾜｯﾁｮｲ 3a3c-bwHs [219.11.218.122]) 2017/05/21(日) 20:02:37.33 ID:cR4ZWOzw0(1)調 AAS
>>388
> >>385
> 横浜〜大船間にはどちらにせよ立体交差が必要だったからな
> 高架化とは違って鉄道側の財源を使ってるし
鶴見で東海道線の東側に下せば立体交差は不要にできたけどね。
394: (ｱｳｱｳｶｰ Sa73-WpI6 [182.251.248.12]) 2017/05/21(日) 22:33:20.45 ID:QnwBECXOa(1)調 AAS
>>393
どちらにせよ配線変更が伴うから意味がない
8線分跨ぐ費用で戸塚用の立体交差が造れそう
395(1): (ﾜｯﾁｮｲ 57c8-J+2f [106.158.31.67]) 2017/05/22(月) 09:00:09.02 ID:78cnrvZo0(1/2)調 AAS
Twitterﾘﾝｸ:ichisato45tx
E531基本編成は3本で正しかったって
安心
396: (ｵｯﾍﾟｹ Sreb-mCwD [126.186.224.241]) 2017/05/22(月) 09:33:59.42 ID:njYAsmwrr(1)調 AAS
常磐線は上野東京ライン品川〜逗子は横須賀線経由か
397(1): (ｱﾒ MMef-VLD/ [210.142.104.165]) 2017/05/22(月) 12:08:11.27 ID:h8ANLxH0M(1)調 AAS
>>395
２編成て言ってた奴らは何かしら情報があっての事だっただろうが、残念でした
398(2): (ﾜｯﾁｮｲ 6743-cm4/ [218.42.162.15]) 2017/05/22(月) 12:15:29.04 ID:1G5wwJiH0(1/2)調 AAS
E531基本3本確定か
楽しみというより
どんだけ常磐に力入れる気なんやねん・・
399(1): (ｽﾌﾟｯｯ Sdfa-qKRX [1.75.212.77]) 2017/05/22(月) 12:20:21.63 ID:FENq6Muid(1)調 AAS
>>398
現状運転してない朝夜通勤時間帯の品川発着を設定することによる、普通グリーン車利用促進施策が予想できますな
400: (ｽｯﾌﾟ Sdfa-h+02 [1.75.3.38]) 2017/05/22(月) 12:35:55.38 ID:CxdLPqmWd(1)調 AAS
>>398
カネ掛けたら客足が増える見込みがあるかどうかで、徹底して選別してる感だな。
高崎線とか、カネ掛けても一切客増えないので、超冷遇。
401(1): (ﾌﾞｰｲﾓ MM5a-DK1Y [49.239.77.65]) 2017/05/22(月) 12:59:12.45 ID:7Y7590I+M(1)調 AAS
後、品川駅付近での徐行もあって遅いので、常磐線系統だけ新橋通過のサービスもほしい。せめて通勤時間帯だけでも。
402: (ﾜｯﾁｮｲ ee92-KHXi [121.112.236.124]) 2017/05/22(月) 13:09:48.77 ID:LhA+tbeW0(1)調 AAS
新橋通過してどうすんだ。
羽田空港延伸で増便する時まで取っとけ。
403: (ｱｳｱｳｳｰ Sab7-wF+g [106.181.90.235]) 2017/05/22(月) 14:18:15.53 ID:6Epw2shFa(1/2)調 AAS
やっぱり八高偽物は馬糞か
>>734でならおまとか言ってるし
本当にこいつ一日中精神病院とかにいるんだろうか
404: (ｱｳｱｳｳｰ Sab7-wF+g [106.181.90.235]) 2017/05/22(月) 14:19:57.26 ID:6Epw2shFa(2/2)調 AAS
誤爆すまん
グモスレと間違えた
405: (ｱｳｱｳｶｰ Sa73-WpI6 [182.251.248.7]) 2017/05/22(月) 15:15:58.61 ID:rizhCilNa(1/2)調 AAS
>>401
通勤時間帯に最大目的地の新橋通過するってAHOCA
406(1): (ｽｯﾌﾟ Sdfa-BIFo [1.66.101.180]) 2017/05/22(月) 18:28:37.37 ID:bE7R90/4d(1)調 AAS
で、正式な結果はいつの改正に盛り込まれるのかね？
407(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Speb-PCQh [126.233.17.240]) 2017/05/22(月) 18:39:31.52 ID:qjbNHr9Gp(1)調 AAS
>>399
むしろ昼間の延長運転のような気がする
408(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2e1f-LKel [153.227.144.172]) 2017/05/22(月) 18:54:31.96 ID:fZNTsQKg0(1)調 AAS
上東ラインは熱海行きおおいから 湘新ラインも熱海まで行ってよ
409: (ﾜｯﾁｮｲ 6743-cm4/ [218.42.162.15]) 2017/05/22(月) 19:30:02.64 ID:1G5wwJiH0(2/2)調 AAS
>>407
俺もその可能性は30％ぐらいあると思う
ただ、せっかくG車を6両も増備するんだから
その有効活用には朝夕ラッシュ時のE531増強が最適
410: (ﾜｯﾁｮｲ 57c8-J+2f [106.158.31.67]) 2017/05/22(月) 19:37:58.30 ID:78cnrvZo0(2/2)調 AAS
夕はともかく朝の置き換えだけは勘弁
純増してくれー
411(2): (ﾜｯﾁｮｲ 2e1f-Pj5W [153.229.201.236]) 2017/05/22(月) 20:06:39.36 ID:0ZsDHMUy0(1)調 AAS
上野東京ラインは伊東でいいよな、寝過ごして沼津とかいじめとしか思えない
412(1): (ﾜｯﾁｮｲ d679-PZTw [111.90.14.64]) 2017/05/22(月) 20:36:41.65 ID:MQ7XtLU50(1/2)調 AAS
E531の3本増便は常磐線を品川以南、逗子延伸にするらしいね
413: (ｱｳｱｳｶｰ Sa73-Z8jW [182.251.71.251]) 2017/05/22(月) 20:50:01.97 ID:ZEw9GGtFa(1)調 AAS
>>411
しかも沼津から熱海への終電が田舎のローカル線並みに早いからな。
414(1): (ﾜｯﾁｮｲ d658-PCQh [111.102.179.9]) 2017/05/22(月) 21:05:36.96 ID:swVJQkiN0(1)調 AAS
>>412
ソースは？
415(1): (ﾜｯﾁｮｲ d679-PZTw [111.90.14.64]) 2017/05/22(月) 21:07:12.01 ID:MQ7XtLU50(2/2)調 AAS
>>414
ソースになるかは知らんがこれ
Twitterﾘﾝｸ:ichisato45tx
416: (ｱｳｱｳｶｰ Sa73-WpI6 [182.251.248.7]) 2017/05/22(月) 22:32:11.26 ID:rizhCilNa(2/2)調 AAS
>>411
寝過ごしてもハトヤに泊まれるから？w
417: (ﾜｯﾁｮｲ 9e4a-VLD/ [49.240.178.35]) 2017/05/22(月) 22:48:25.31 ID:62vstFjc0(1)調 AAS
>>415
これが何故、品川以南、逗子延伸に繋がるのだろうか
418: (ﾜｯﾁｮｲ cbdc-/qnG [180.50.103.47]) 2017/05/23(火) 03:15:31.56 ID:zcnXFLUY0(1)調 AAS
もし横須賀乗り入れとなると、次はe217の一部を531(533)置き換えとか？？？
こういうレベルのネタとしか思えないような話が常磐では実現してしまってるからなぁ 531のグリーン連結とか上東ラッシュ乗り入れとか今回の531増備とか…
419: (ﾜｯﾁｮｲ 6770-L6jT [218.33.212.119]) 2017/05/23(火) 04:00:00.56 ID:ng+UwXlB0(1)調 AAS
3本増えるから、5:5:8になるのか
420: (ﾜｯﾁｮｲ 6743-PZTw [218.42.162.15]) 2017/05/23(火) 04:14:52.45 ID:raSmNZ8/0(1/4)調 AAS
尾久で昼寝してるのも1本あるから
やる気になれば５：５：９も出来るが・・
421(1): (ｽﾌﾟｯｯ Sdfa-W1JH [1.79.85.145]) 2017/05/23(火) 04:56:11.20 ID:M/W3Hf2Ld(1)調 AAS
常磐E531系青をスカ線差し込んで
4年後に青の初陣が機器更新
で、横須賀総武線のE235置き換え、房総209後継宇都宮高崎東海道E231系近郊一括取り替えも7年後に控えてるからそれに見合った取り替えやろな。横須賀総武E235は10+5かもしれん
422(2): (ｽﾌﾟｯｯ Sdfa-W1JH [1.75.245.87]) 2017/05/23(火) 05:39:34.51 ID:SmuMm4NWd(1)調 AAS
>>406 ダイヤ改正で組み込むとしたら来年春のダイヤ改正が可能性大だろうな
423: (ﾜｯﾁｮｲ 2e1f-Pj5W [153.229.201.236]) 2017/05/23(火) 06:44:15.39 ID:YObrS9PS0(1/2)調 AAS
常磐線が沼津に？
品川から熱海は各駅に止まってドア扱い無しでいいよ
熱海から先は東海が扱いたかったら扱えば
424: (ｽｯﾌﾟ Sd5a-BIFo [49.97.98.87]) 2017/05/23(火) 07:34:09.10 ID:KJJhG626d(1)調 AAS
>>422
て事は来春までこのネタかぁ…
425: (ｵｯﾍﾟｹ Sreb-mCwD [126.186.224.241]) 2017/05/23(火) 07:37:52.06 ID:WAj890hIr(1/4)調 AAS
常磐線は西には行かないと思う
トラブル時に本数が足りなくなるが横浜方面延伸を望んでる自治体がいるから逗子なんだろう
西側は距離が長くなってしまうからな
426: (ｽｯﾌﾟ Sdfa-qKRX [1.66.104.96]) 2017/05/23(火) 08:02:40.52 ID:CF5H5dSVd(1)調 AAS
常磐は品川までだってば
427: (ﾜｯﾁｮｲ d679-PZTw [111.90.14.64]) 2017/05/23(火) 08:05:37.42 ID:o7dag3+P0(1/6)調 AAS
常磐線（E531）の品川以南については
現時点で逗子行を平面交差で品鶴線経由にするか戸塚で転線するかは不明
428: (ｱｳｱｳｶｰ Sa73-WD77 [182.251.250.45]) 2017/05/23(火) 08:18:14.30 ID:1CNg8EFta(1)調 AAS
>>397
２本説の有力震源地と思われた某掲示板、修正されてるが今度は一転、横浜乗り入れ断言｡
真面目な板だし、俺も南下説に１票の方だが、他人事ながら大丈夫か!?と心配に｡
429: (ｱｳｱｳｳｰ Sab7-qKRX [106.181.121.218]) 2017/05/23(火) 08:53:09.68 ID:solxytFAa(1)調 AAS
>>422
今秋
延伸はなし
430(1): (ｽﾌﾟｯｯ Sdfa-VuoB [1.79.86.243]) 2017/05/23(火) 08:56:12.76 ID:ljfjvwOLd(1/3)調 AAS
>>421
付属が５両になっても逗子で収容できるのか？
431(3): (ｵｯﾍﾟｹ Sreb-mCwD [126.186.224.241]) 2017/05/23(火) 09:00:23.80 ID:WAj890hIr(2/4)調 AAS
品鶴線経由での延伸なら武蔵小杉の弱点が無くなるな
432(2): (ﾜｯﾁｮｲ 6743-PZTw [218.42.162.15]) 2017/05/23(火) 09:22:07.29 ID:raSmNZ8/0(2/4)調 AAS
前から言ってるが
常磐E531は基本編成3本増備
で横浜延伸らしいよ、それより先は行かないらしい
これは某詳しい人のブログだから信用性あり
時間帯は不明だが
朝夕の可能性が高いと思う
433(2): (ｽﾌﾟｯｯ Sdfa-VuoB [1.79.86.243]) 2017/05/23(火) 09:24:25.33 ID:ljfjvwOLd(2/3)調 AAS
>>432
朝は時間帯にもよるけど横浜じゃ折り返せないのでは？
434(1): (ｽｯｯﾌﾟ Sd5a-PCQh [49.98.173.163]) 2017/05/23(火) 09:26:06.04 ID:gy6TDo1Ad(1)調 AAS
保土ケ谷電留折り返し？
435: (JP 0Hd7-3/HR [202.16.208.251]) 2017/05/23(火) 09:27:04.50 ID:yFj+RUO+H(1)調 AAS
>>434
それ収容の際に横須賀線上りと平面交差するからダメ
436(1): (ｱｳｱｳｶｰ Sa73-WD77 [182.251.250.36]) 2017/05/23(火) 09:53:42.26 ID:k9FC+CrLa(1)調 AAS
>>433
下り6番ホームから折り返し、湘新の抜けた穴にねじ込むのは技術的には出来るだろ｡
437(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6743-PZTw [218.42.162.15]) 2017/05/23(火) 09:54:59.00 ID:raSmNZ8/0(3/4)調 AAS
>>433
品川を8時20分以降に下るスジなら
横浜到着が8時40分ぐらい
本数が少ない時間になってるから
折り返しは余裕
438: (ｽﾌﾟｯｯ Sdfa-+oXq [1.75.212.71]) 2017/05/23(火) 10:00:07.04 ID:Iu4KzISld(1)調 AAS
>>430
思い切って付属切り離しを大船にするとか？
439(1): (ｱﾒ MMef-VLD/ [210.142.105.216]) 2017/05/23(火) 10:04:37.02 ID:Bde8oDK4M(1)調 AAS
>>432
ブログ筆者の見解は横浜延伸までで、朝夕てのはアナタの見解だね
440: (ﾜｯﾁｮｲ 6743-PZTw [218.42.162.15]) 2017/05/23(火) 10:14:39.23 ID:raSmNZ8/0(4/4)調 AAS
>>439
俺の見解はそのとおりだが
見てるのはたぶん違うブログだと思う。
441(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1ef3-BIFo [113.35.118.98]) 2017/05/23(火) 12:55:04.17 ID:612TzaRk0(1)調 AAS
昔もE531増備ってあったよね？
そん時も『増便だ、延伸だ』と騒ぎになったけど、結果は水戸線か何かに使われなかったっけ？
442: (ﾜｯﾁｮｲ 9353-21Nw [124.44.134.250]) 2017/05/23(火) 13:33:40.49 ID:H0tlcpdd0(1)調 AAS
>>408
大震災までは大型連休限定で湘南新宿ラインも熱海まで運行されてたけど無かったことになった
つまり、空気輸送なわけ
443(1): (ﾌﾞｰｲﾓ MM5a-/qnG [49.239.77.112]) 2017/05/23(火) 15:42:03.54 ID:fXoQuZloM(1)調 AAS
>>441
基本編成の一編成増備は上東乗り入れ用だったね 付属は415置き換え
444: (ｽﾌﾟｯｯ Sdfa-VuoB [1.79.86.243]) 2017/05/23(火) 16:14:00.60 ID:ljfjvwOLd(3/3)調 AAS
>>436
>>437
今の横浜駅川崎方の配線だと、６番線から上り出場する際に、下り線を完全に閉塞してしまう。
副本分岐とホームの間の位置に渡り線をもう一本入れないと、上りスジのみならず回送含め下りのスジも考慮しないとならないため、自由度に乏しい＝他所での障害発生時に、さらに遅延・混乱を拡大するポイントになりかねない。
この間、現場見てきたけど、スペースは確保できそう。
445(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2e1f-Pj5W [153.229.201.236]) 2017/05/23(火) 17:20:37.40 ID:YObrS9PS0(2/2)調 AAS
常磐線いわき延伸？
それとも運行再開して仙台まで？
446: (ｵｯﾍﾟｹ Sreb-mCwD [126.186.224.241]) 2017/05/23(火) 17:24:31.24 ID:WAj890hIr(3/4)調 AAS
常磐線の延伸は逗子じゃなくて横浜なの？
E531の対照表に暫定的に大船と逗子を入れるだけか
447: (ｵｯﾍﾟｹ Sreb-mCwD [126.186.224.241]) 2017/05/23(火) 17:30:05.57 ID:WAj890hIr(4/4)調 AAS
鎌倉も入れてくるかな
休日用に
448(1): (ﾜｯﾁｮｲ 8fa3-kLyQ [114.177.160.91]) 2017/05/23(火) 18:17:52.29 ID:+ZU9VQSX0(1)調 AAS
>>431
武蔵小杉の弱点って？
449: (ﾜｯﾁｮｲ d679-PZTw [111.90.14.64]) 2017/05/23(火) 19:02:59.28 ID:o7dag3+P0(2/6)調 AAS
>>448
横須賀線からの東京乗り換えと
上野乗り換えの話
450: (ﾜｯﾁｮｲ d679-PZTw [111.90.14.64]) 2017/05/23(火) 19:08:39.62 ID:o7dag3+P0(3/6)調 AAS
>>445
水戸〜いわき、いわき〜仙台のスレで話するべきだが
常磐線の特急は震災前からいわき分断の話が出てたよ
451: (ｽｯﾌﾟ Sdfa-BIFo [1.66.98.107]) 2017/05/23(火) 19:22:40.87 ID:RH8J+sOWd(1)調 AAS
>>443
その『上東乗入れ用』って増便だっけ？
452: (ﾜｯﾁｮｲ 57c8-J+2f [106.158.31.67]) 2017/05/23(火) 19:23:42.78 ID:H98oa82h0(1/2)調 AAS
ホームはどうするのかな
東海道ホームなのに横須賀方面って紛らわしくないか
地下ホームじゃないってのもこんがらがる
453: (ﾜｯﾁｮｲ d679-PZTw [111.90.14.64]) 2017/05/23(火) 19:24:51.58 ID:o7dag3+P0(4/6)調 AAS
上記の常磐線の延伸が横浜までか逗子までかで変わってくるな
品川までのままかもしれんし
454: (ﾜｯﾁｮｲ d679-PZTw [111.90.14.64]) 2017/05/23(火) 19:27:38.26 ID:o7dag3+P0(5/6)調 AAS
ただ常磐線の延伸が横浜だとしても
宇高⇔東海道の混雑率はけっこう下がるだろうね
455: (ｱｳｱｳｳｰ Sab7-qKRX [106.181.106.85]) 2017/05/23(火) 19:54:52.72 ID:xWw7+BCIa(1/2)調 AAS
ほんとに延伸信じてる奴らがいるのか。
531の乗務員の訓練も行われてないし周知されていないからまずない。
ただ秋に常磐のダイヤ改正はあるけどね。
456: (ﾜｯﾁｮｲ 57c8-J+2f [106.158.31.67]) 2017/05/23(火) 20:06:06.51 ID:H98oa82h0(2/2)調 AAS
常磐方面から神奈川に通勤してる人(どれぐらいいるか分からないが)には悪いけど、延伸より品川発着純増に集中してほしいわ
やるなら日中だけにしてくれ
品川で座れる利便性を潰してほしくない
457: (ﾜｯﾁｮｲ 2e92-KHXi [153.144.208.98]) 2017/05/23(火) 20:24:02.35 ID:zTPpJNxz0(1)調 AAS
常磐新宿ラインだな
458: (ｱｳｱｳｳｰ Sab7-qKRX [106.181.106.85]) 2017/05/23(火) 20:36:16.13 ID:xWw7+BCIa(2/2)調 AAS
あくまで利便性とかは二の次。
UTだって車両を共通化して南北の車庫に置くようにして田町の車庫を小さくして再開発して稼ぎたかったからやっただけ。
リターンが大きくないとやらないよ。
459: (ﾜｯﾁｮｲ d679-PZTw [111.90.14.64]) 2017/05/23(火) 20:45:13.58 ID:o7dag3+P0(6/6)調 AAS
常磐から神奈川も宇高から神奈川も通勤者の割合は１割切るよ
それだけ東京都内が大きいのもあるけど
もし常磐で横浜発着とか逗子発着があるとすれば別の理由があるんだろうね
460: (ｽﾌﾟｯｯ Sdfa-7HYI [1.75.214.100]) 2017/05/23(火) 20:52:33.12 ID:YofKZed5d(1)調 AAS
ただの妄想に意図なんてないだろ
あるのは願望だけ
461: (ｱｳｱｳｶｰ Sa73-WD77 [182.251.250.38]) 2017/05/23(火) 22:49:12.82 ID:BsEfPShya(1)調 AAS
どうして常磐の連中って自分等のムラのもんが何処まで行くかだけを基準に車両運用を考える、って幼さから脱却出来ないの!?
小田急スレにも３直の際、新百合ヶ丘には用は無いとか書き込んで失笑買ってたのか？
それとも特殊な車両でUTLの運用の足枷になってる引け目の裏返しで、ここでだけそういう論陣を張ってるの？
462(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1b53-+Mvj [222.10.10.73]) 2017/05/23(火) 23:17:59.10 ID:iAKr7+6J0(1)調 AAS
大船止まりなら、東海道線内は快速アクティーとして運行かな。
463: (ﾜｯﾁｮｲ 2ea3-VuoB [153.203.84.220]) 2017/05/24(水) 00:44:46.71 ID:a1zIidpY0(1)調 AAS
>>462
通過駅の無い快速
464(1): (ﾜｯﾁｮｲ fb3c-qfAx [126.13.119.3]) 2017/05/24(水) 00:46:50.97 ID:4rjjeLqX0(1)調 AAS
>>431
東海道沿いにない時点で弱点だらけのような。
有楽町も秋葉原も羽田も乗り換えが遠いし、新橋東京も地下に連行される上に日中最大19分街でしょ
465(1): (ｱｳｱｳｶｰ Sa73-yV1F [182.251.240.13]) 2017/05/24(水) 01:03:43.13 ID:GaK+q0AUa(1)調 AAS
常磐の連中は上野折り返しでも殆ど流刑にならないだろ
466: (ﾜｯﾁｮｲ 6743-cm4/ [218.42.162.15]) 2017/05/24(水) 07:34:10.42 ID:pkkKiS310(1/3)調 AAS
ここで過去のギャグを・・
＞176 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2014/05/28(水) 23:23:45.18 ID:ZjkjWiAp0 [1/2]
＞さすがにもう諦めろよ
＞今の流れだと圧倒的に宇高有利
＞９：９：２(宇：高：常磐)あたりに落ち着きそう
＞もし仮に朝ラッシュの３本でも常磐が乗り入れたら逆転大勝利だと喜んでいい
さて今回E531基本編成３本増備の理由は如何に・・
467: (ﾜｯﾁｮｲ 57c8-J+2f [106.158.31.67]) 2017/05/24(水) 07:55:23.54 ID:qOWyBPVJ0(1)調 AAS
競合路線のおかげで混雑が減る上に利便性はどんどん上がっていく
まあ妬むのも無理ないよなあ
468(1): (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM66-TdDs [61.205.102.176 [上級国民]]) 2017/05/24(水) 08:07:40.42 ID:FemWk1pEM(1)調 AAS
JR東「ライバルがいない宇や高と違って常磐線の場合つくばエクスプレスを潰さなきゃならないんですよ」
469: (ﾗｸｯﾍﾟ MM7b-Hk7Y [110.165.140.198]) 2017/05/24(水) 08:11:41.01 ID:p7IFFj4YM(1)調 AAS
>>468
できたときにお前らが鉄建公団から買い取っとけば済んだ話やないか
470(1): (ｱｳｱｳｶｰ Sa73-cKpb [182.251.240.48]) 2017/05/24(水) 09:02:23.00 ID:oBEes5Qua(1)調 AAS
東武日光線はライバルにならないんですかそうですか
471: (ﾜｯﾁｮｲ ee92-KHXi [121.112.155.222]) 2017/05/24(水) 09:19:31.76 ID:dvpLZ9fb0(1)調 AAS
>>470
上野駅のアクセスがバリアフリーで優れた地平ホーム発着を増やして対抗します。
472: (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Speb-/cNT [126.236.163.188]) 2017/05/24(水) 11:59:43.49 ID:DJwM4ZgSp(1)調 AAS
>>464、>>431
品川で乗り換えればいいだけなんですが
473: (ｱｳｱｳｴｰ Sa72-PCQh [111.239.47.213]) 2017/05/24(水) 12:30:22.57 ID:CcAwjuDZa(1)調 AAS
東武UPLが柏船橋間の速達はじめたら
微妙に常磐線の需要食われるんじゃないか？
474: (ﾜｷｹﾞｰ MM32-hbk/ [103.226.44.18]) 2017/05/24(水) 12:39:25.15 ID:WLcvqUOaM(1)調 AAS
7:7:6かな
475: (ｵｯﾍﾟｹ Sreb-mCwD [126.186.224.241]) 2017/05/24(水) 17:59:13.64 ID:SunBR1w2r(1)調 AAS
常磐線も横須賀線も青だから
E531逗子行でいいんじゃね？
476: (ﾜｯﾁｮｲ 6743-cm4/ [218.42.162.15]) 2017/05/24(水) 18:22:58.57 ID:pkkKiS310(2/3)調 AAS
だから
横浜だって言ってるのに・・
477: (ｽｯﾌﾟ Sdfa-h+02 [1.72.2.72]) 2017/05/24(水) 18:44:21.04 ID:IOvmI3Fud(1)調 AAS
まあ普通に考えれば、たかだか３編成増備だけで、横浜より先まで行くダイヤなんて組めないよね。
常磐線内を減便すれば、組めるかもしれないけど。
478(1): (ｱｳｱｳｶｰ Sa73-2q73 [182.251.248.50]) 2017/05/24(水) 18:51:28.66 ID:QbPQ5ffQa(1/2)調 AAS
常磐民だけど、なんでそんなに品川から先に行って欲しいのか理解できませんし。
普通にＭ電が朝のラッシュに品川乗り入れで終了だと思います。
それよりも常磐白紙改正を想像して楽しんだ方がよっぽど良いのでは？
479: (ｱｳｱｳｶｰ Sa73-WpI6 [182.251.248.14]) 2017/05/24(水) 18:52:57.57 ID:aeXY+gopa(1/2)調 AAS
横浜までで往復40分
大船までで往復70分
逗子までで往復110分
編成数に余裕のない平日朝晩は横浜まで
暇を持て余してる土休日は逗子まででいいんじゃね
480(1): (ｱｳｱｳｶｰ Sa73-WpI6 [182.251.248.14]) 2017/05/24(水) 18:57:12.82 ID:aeXY+gopa(2/2)調 AAS
>>478
今のJR東日本に常磐線を2006年以前の毎時8本体制に戻すとか
青電を三河島南千住通過に戻すとか考えられる？
線内白紙改正なんてことのほうがよっぽど考えにくい
481: (ﾜｯﾁｮｲ 2e1f-CClN [153.229.201.236 [上級国民]]) 2017/05/24(水) 19:16:29.74 ID:PdMjjSOf0(1)調 AAS
上野東京ライン浪江行でも走らせればいいだろ。
あそこも交流の常磐線だ
482: (ｱｳｱｳｶｰ Sa73-2q73 [182.251.248.50]) 2017/05/24(水) 19:20:39.34 ID:QbPQ5ffQa(2/2)調 AAS
>>480
それは流石にないけど、10分ヘッドになるとかいろいろあるんじゃないのかね？
朝の品川乗り入れさせるにもダイヤ修正はあると思うから、その時に白紙やったらいいのにね
483: (ﾜｯﾁｮｲ 6743-cm4/ [218.42.162.15]) 2017/05/24(水) 19:26:23.18 ID:pkkKiS310(3/3)調 AAS
開通たった2年で白紙改正なんてないよ
現スジの調整だけ
もうUTLの増便の基本スジはできてるし
484(1): (ﾜｯﾁｮｲ d679-PZTw [111.90.14.64]) 2017/05/24(水) 20:18:34.47 ID:p7oeXyxU0(1/4)調 AAS
佐貫駅だっけ？
常磐線の全列車を東京・横浜へっていう看板があるのは
485(1): (JP 0H2a-/qnG [153.150.150.2]) 2017/05/24(水) 20:33:35.86 ID:XF6gLTEFH(1)調 AAS
逆に朝は折り返す余裕ないだから横浜以遠まで行っていいんじゃない？需要も常磐➡横浜の方が圧倒的に多いだろうし
486: (ｱｳｱｳｶｰ Sa73-WpI6 [182.251.248.18]) 2017/05/24(水) 20:36:26.24 ID:YmNMoycZa(1)調 AAS
品川で折り返しても土浦や取手まで間に合わなくて
田町留置するしかないなら横浜まで行ってしまった方がいいね
487(1): (ﾜｯﾁｮｲ d679-PZTw [111.90.14.64]) 2017/05/24(水) 20:45:50.56 ID:p7oeXyxU0(2/4)調 AAS
>>485
朝の常磐線（上野東京ライン）はE531じゃなくてエメグリのE231なんだよねえ
まあ横浜まで行ってもいいがその後どこに置くかなんだよ
488: (ﾜｯﾁｮｲ 8f92-7i8h [114.184.176.246]) 2017/05/24(水) 20:46:11.69 ID:xEmUpwIJ0(1)調 AAS
個人的には横浜や大船、逗子くらいまで伸ばしてほしいけど夢物語だと思うんだよなぁ
まぁ東武の快速廃止や野田線急行も当ててた人いるから
なったらいいな程度には考えてるよ
489: (ﾜｯﾁｮｲ d679-PZTw [111.90.14.64]) 2017/05/24(水) 20:49:26.39 ID:p7oeXyxU0(3/4)調 AAS
逗子まで行く場合、湘南新宿ラインと総武線快速直通とNEXなどをかいくぐったダイヤが
必要になるけどできるのかな？
490(1): (ﾜｯﾁｮｲ d679-PZTw [111.90.14.64]) 2017/05/24(水) 20:56:24.58 ID:p7oeXyxU0(4/4)調 AAS
ここでお約束の言葉
宇都宮線や高崎線はJR東海の駅まで直通してるんだから
常磐線も東海まで直通するべきだ
491(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2a0c-943M [133.205.51.147]) 2017/05/24(水) 21:04:29.90 ID:Dvb8n/3I0(1)調 AAS
>>490
東海には既に直通してるだろ
ここまでがお約束ですねｗ
492(3): (ｽﾌﾟｯｯ Sd7b-VuoB [110.163.13.160]) 2017/05/24(水) 21:24:03.26 ID:eeo71LXFd(1/2)調 AAS
>>487
緑は運転席の衝突事故対策がされてないから、労組との取り決めで踏切がある区間には入れないことになってるんだろ？
493: (ｽｯﾌﾟ Sdfa-4AG0 [1.75.3.189]) 2017/05/24(水) 21:34:37.84 ID:UP2+2TzPd(1)調 AAS
はぁ？
494(1): (ﾜｯﾁｮｲ 8f92-kvD5 [114.181.103.145]) 2017/05/24(水) 21:36:04.93 ID:AcxYVb+I0(1/3)調 AAS
>>492
成田線はフルシカト？
495(1): (ｽｯｯﾌﾟ Sd5a-x38P [49.98.161.78]) 2017/05/24(水) 21:41:43.40 ID:XpL+S2aEd(1)調 AAS
>>492
成田線でフツウに走ってますが・・・
常磐線にも北千住と日暮里の2箇所踏切あるし。
496(1): (ｱｳｱｳｶｰ Sa73-WD77 [182.251.247.47]) 2017/05/24(水) 21:45:19.64 ID:VZaPVmIYa(1)調 AAS
今日も又路線名と車両運用を区別出来ない常磐民が湧いたのか｡
誰も「常磐線に来てほしい」なんて思ってないんだよ｡
夕ラッシュ時グリーンでも座れない東海道なんとかせや、とは思うけど｡
497: (ｱｳｱｳｶｰ Sa73-J+2f [182.251.240.39]) 2017/05/24(水) 21:52:39.99 ID:RgEMs9lka(1/2)調 AAS
>>484
佐貫は知らないが取手にはあるね
498(2): (ｱｳｱｳｶｰ Sa73-J+2f [182.251.240.39]) 2017/05/24(水) 21:59:41.03 ID:RgEMs9lka(2/2)調 AAS
朝の取手到着時点でG席って全部埋まってるのかな？
だとしたらただ青に置き換えるだけじゃ対TXの拠点である取手や柏になんのメリットもないからやっぱ品川発着の純増なんじゃないかな
まあ品川ー取手はちょうど50.0キロだからお得だから夕は青になったほうがいいが
499(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Speb-PCQh [126.233.17.240]) 2017/05/24(水) 22:01:13.56 ID:B25eJVmbp(1)調 AAS
>>495
成田線ではよくてもね
>>492と同趣旨の書き込みは過去スレで見たな
ハッキリしたソースがないと何ともね…
500: (ﾜｯﾁｮｲ 8f92-kvD5 [114.181.103.145]) 2017/05/24(水) 22:19:13.55 ID:AcxYVb+I0(2/3)調 AAS
>>499
あくまでも、今後そういう車両を投入していく方針っていうだけで入れないなんてことはない。
そんなこと言い始めたら臨時は走れないし。
まあわざわざ東海道に常磐緑を入れないとは思うが、踏切が原因ってことではない
501: (ﾜｯﾁｮｲ 8f92-kvD5 [114.181.103.145]) 2017/05/24(水) 22:20:41.12 ID:AcxYVb+I0(3/3)調 AAS
>>498
埋まってはない。
ただ今上野行きだからであって、品川まで行けばグリーン需要は絶対増えると思う。
502: (ﾜｯﾁｮｲ 93f3-hbk/ [124.32.23.74]) 2017/05/24(水) 22:30:52.25 ID:KxgZ0nYk0(1)調 AAS
品川までを増やす為に土浦分断でok
503: (ｱｳｱｳｳｰ Sab7-Hk7Y [106.154.70.244]) 2017/05/24(水) 22:46:18.58 ID:kUHGO8DKa(1)調 AAS
>>491
宇都宮線スレの
もっと古賀止まり増やせよ
えらく遠くまで行くんだな
みたいなもんだな
504(1): (ｽﾌﾟｯｯ Sd7b-VuoB [110.163.13.160]) 2017/05/24(水) 23:39:04.35 ID:eeo71LXFd(2/2)調 AAS
>>494
あー、そう言われればそうだな。
では、前スレで出てた話が出鱈目だったと言うことか。
前スレでカキコしたヤツにキッチリ説明していただきたい。
505: (ﾜｯﾁｮｲ b792-9J/J [114.181.103.145]) 2017/05/25(木) 00:00:07.10 ID:6tvovYZs0(1/2)調 AAS
>>504
まあ好んでいれないだろうけど、ルールはないってことだろうな。
506(1): (ﾜｯﾁｮｲ 77c8-Po+y [106.158.31.67]) 2017/05/25(木) 00:02:55.67 ID:ElqqJfAy0(1/2)調 AAS
相鉄スレにもこんなレスが
0195 名無し野電車区 2017/05/13 11:32:32
>>194
常磐E231は車両の衝突安全規定で
確か東海道や横須賀には乗り入れられないみたい
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