[過去ﾛｸﾞ] 【宇都宮高崎常磐】上野東京ライン★71【東海道】 (1002ﾚｽ)
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298: (ｵｯﾍﾟｹ Sr27-clsW [126.212.48.43]) 2017/05/15(月) 14:41:35.72 ID:dMp9BX6Or(1/3)調 AAS
まあ常磐線が増えたところで品川発着が増えるだけだけどね
299: (ｵｯﾍﾟｹ Sr27-clsW [126.212.48.43]) 2017/05/15(月) 14:41:59.44 ID:dMp9BX6Or(2/3)調 AAS
常磐線だけに限った話じゃないが
300: (ﾜｯﾁｮｲ 1343-8ulf [218.42.162.15]) 2017/05/15(月) 15:07:21.29 ID:N99fqcPv0(2/2)調 AAS
横浜まで延伸て
調べた人がいるのに・・
301(2): (ﾜｯﾁｮｲ 6f79-8ulf [111.90.14.64]) 2017/05/15(月) 17:48:19.29 ID:q/8e0ePr0(1)調 AAS
常磐線の品川から横浜延伸ってソースあるのか？
横浜までなら通勤需要ありそうだが
逆はあまり無いが
302(1): (ｱｳｱｳｶｰ Sa67-9qAA [182.251.252.3]) 2017/05/15(月) 17:56:32.11 ID:iC7mcAPoa(1)調 AAS
>>297
当該の国電総研の記述を見ると、E531が逗子から勝田へ運転される可能性は非常に高い。
逆の逗子行はないだろうね。
303: (ｽﾌﾟｯｯ Sd9f-SPs8 [1.75.234.16]) 2017/05/15(月) 19:57:41.87 ID:4cRuZLxSd(1)調 AAS
>>301
横浜延伸のソースはまだない
脳内で強烈変換してるだけ
青電の新造情報が国電総研に出てたんだと
304: (ｽｯﾌﾟ Sd9f-LdjR [49.97.103.8]) 2017/05/15(月) 20:34:21.45 ID:sHY6Jdnbd(1)調 AAS
>>301
病人の妄想
305: (ﾜｯﾁｮｲ 6353-Y/UN [222.10.1.58]) 2017/05/15(月) 20:50:06.78 ID:9IKoiQEb0(1/2)調 AAS
>>282
そもそも通過駅の方が少ないけどね。
辻堂大磯二宮鴨宮が通過駅に選ばれているというイメージ。
306: (ｵｯﾍﾟｹ Sr27-clsW [126.212.48.43]) 2017/05/15(月) 21:01:53.29 ID:dMp9BX6Or(3/3)調 AAS
アクティーってあまり意味無いよな
藤沢〜小田原の区間快速
307: (ﾜｯﾁｮｲ 6353-Y/UN [222.10.1.58]) 2017/05/15(月) 21:04:13.52 ID:9IKoiQEb0(2/2)調 AAS
北行のアクティーは藤沢過ぎたら普通表示でいいと思うんだけどな。
308: (ﾜｯﾁｮｲ 43b4-tcug [60.237.41.240 [上級国民]]) 2017/05/15(月) 21:14:32.62 ID:xWcUU4Af0(1)調 AAS
>>302
金沢八景発勝田行か
309(1): (ｽﾌﾟｯｯ Sd9f-Zl64 [1.75.244.249]) 2017/05/15(月) 21:23:08.22 ID:q24M+y9Wd(1/2)調 AAS
E531系の基本が３本増、付属が２本増とあるけど、ぜひとも激混み10両1150Ｍ品川行き〜折り返し特別快速１本目3157M土浦行きを15両化してほしい
310: (ｽﾌﾟｯｯ Sd9f-Zl64 [1.75.244.249]) 2017/05/15(月) 21:25:32.86 ID:q24M+y9Wd(2/2)調 AAS
>>309
取手以南の人でこの時間帯に品川行きを使う人は、先行の880Ｈ15両上野行きで日暮里まで座って行って、日暮里で後続1150Ｍ品川行きに乗り換えてる人が多数いる
311: (ﾜｯﾁｮｲ 7fc8-2rIY [27.87.125.158]) 2017/05/15(月) 23:23:35.74 ID:ePFCWady0(1)調 AAS
てか品川駅北の車両基地全部売れないの？
全部売って必要な分だけ品川駅南の土地買収した方が宇高常の増発とか特急の留置とか楽なんじゃないの
北行きの品川行きなんてほぼ皆無なんだし
港区の土地より品川区の土地のが安上がりだろうし
312(1): (ｱｳｱｳｶｰ Sa67-IbGD [182.251.248.5]) 2017/05/15(月) 23:26:05.22 ID:LZ+rOZjVa(1)調 AAS
用地買収がそんな簡単にできるなら蛇窪短絡線だって頓挫しません
313: (ﾜｯﾁｮｲ 7f3c-O3YC [219.11.218.122]) 2017/05/16(火) 00:38:38.99 ID:6GemkSVY0(1)調 AAS
>>312
きっと、sim cityとかa-trainとかしか知らないんだよ。
察してやれよ。
314: 245 (ｱｳｱｳｳｰ Sa87-rEZx [106.154.50.234]) 2017/05/16(火) 02:13:51.75 ID:9q472fwHa(1)調 AAS
>>253
理想は東京経由を10分ヘッドにして合間に湘新が入るのがいいんだが。。
横浜ー平塚は毎時8本あるけど10分以上空くことはないっけ？
辻堂は置いとくとして…。
>>248 が言うようにホリデー需要はあるからホリ快なり、いまでもやってるレジャーシーズンの急行列車定期化はあっていいと思う。
315: (ｱｳｱｳｳｰ Sa87-Zl64 [106.181.122.99]) 2017/05/16(火) 09:20:36.61 ID:6jv/WQEwa(1)調 AAS
秋に常磐関係のダイヤ改正があるけど品川までの増発だけで延伸はない。
交直流車だから新たに乗る乗務員区で訓練をしなきゃだから今の段階で訓練がなければありえない。
316(2): (ﾜｯﾁｮｲ 6fb4-Y/UN [119.242.109.237]) 2017/05/16(火) 10:07:44.86 ID:mEtdcOWr0(1)調 AAS
上東6本/h湘新6本/hが一番便利なんだけどなぁ
ただこの場合宇高交互にしないと30分待ちが出るが
317: (ﾜｯﾁｮｲ bf56-wgZh [117.102.182.158]) 2017/05/16(火) 10:43:16.77 ID:pcE/mTT50(1)調 AAS
日中の宇高を毎時3本ずつに減便するのは
やむを得ないとはいえいかがなものか。
318(2): (ﾜｯﾁｮｲ 1370-RikR [218.45.84.244]) 2017/05/16(火) 11:28:09.71 ID:CQsLztFe0(1)調 AAS
常磐線は品川まで乗り入れる青い方の列車に10両編成数本あるから
これが土浦で増結されて品川行き列車の完全15両化で終わり、
品川以南には臨時列車の踊り子以外はどうせ行かない
9時頃松戸を発車していく品川行きの10両はいつ見てもギュウギュウ詰め
319: (ｱﾒ MM47-J9Kb [210.142.104.31]) 2017/05/16(火) 12:13:05.40 ID:Wn81Y8BNM(1)調 AAS
>>316
埼京を考えなければ悪くないんだよね
320: (ﾜｯﾁｮｲ 1343-+8ye [218.42.162.15]) 2017/05/16(火) 12:32:10.53 ID:glUXUR4R0(1)調 AAS
>>318
で基本編成の増備3本は
いつ使うのよｗ
321: (ｱｳｱｳｳｰ Sa87-Zl64 [106.181.105.80]) 2017/05/16(火) 12:36:11.71 ID:mmtLu9k3a(1)調 AAS
>>318
両数が増やすためだけにわざわざダイヤ改正するわけないだろ
322(1): (ｱｳｱｳｲｰ Sa27-876Y [36.12.25.67]) 2017/05/16(火) 12:56:56.63 ID:w5na/QFXa(1)調 AAS
湘南新宿ライン増発とか何夢物語言ってるんだ
むしろ湘南新宿を減らして埼京線増便だろ
どんだけ埼京線飽和してると思ってるんだ
323: (ｽﾌﾟｯｯ Sd9f-Zl64 [1.75.244.249]) 2017/05/16(火) 14:16:27.25 ID:3Yi6/4a9d(1)調 AAS
常磐線のE531系の車両増は、現行走ってない朝夜ラッシュ帯に品川発着を設定するため
324: (ｱｳｱｳｶｰ Sa67-9qAA [182.251.252.16]) 2017/05/16(火) 17:42:22.57 ID:xb14jJ2Ta(1)調 AAS
>>316
いますでに上野東京ラインは各線30分待ちがあって辛い
交互に来てくれよ本当に
325: (ｱｳｱｳｶｰ Sa67-2CIA [182.251.240.5]) 2017/05/16(火) 18:56:33.38 ID:apCPT797a(1)調 AAS
大宮ー赤羽は柏ー北千住に完勝だけど宮原ー桶川、土呂ー白岡に対して我孫子、取手は湘新がないおかげで逆に確実に上野に出れるっていうメリットがあるね
問題とされる副都心方面のアクセスも池袋へは日暮里のおかげで少しはマシ、渋谷へはメトロ経由のほうが安いから開き直れる
新宿へも上東のおかげで東京から座るっていう選択肢が生まれた
326(1): (ｱｳｱｳｶｰ Sa67-2rIY [182.251.240.36]) 2017/05/16(火) 19:23:02.54 ID:mhXqfOS9a(1)調 AAS
嫌なら乗るな
327: (ｴﾑｿﾞﾈ FF9f-SPs8 [49.106.192.232]) 2017/05/16(火) 19:41:37.29 ID:8d3k6sSCF(1)調 AAS
湘新が無いなんて考えられないな…
328: (ﾜｯﾁｮｲ 433c-iLO+ [60.67.17.191]) 2017/05/16(火) 19:43:14.69 ID:un3WxhOi0(1/2)調 AAS
>>326 はいでた〜〜wwwwwwホウケイインキャクソカスJR東日本厨www うざいんじゃはよ死ね
329(1): (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM1f-Xyud [153.250.104.135]) 2017/05/16(火) 20:42:08.55 ID:HIOb8o4RM(1)調 AAS
簡単に死ねとか言う奴、どうかしてるよ。
やだね、ソフトバンクユーザーって。
330(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6353-Y/UN [222.10.1.58]) 2017/05/16(火) 21:49:23.43 ID:6NMZqqrv0(1)調 AAS
アクティーって本数中途半端なのは何とかならないのかな
331: (ﾜｯﾁｮｲ 433c-iLO+ [60.67.17.191]) 2017/05/16(火) 22:15:11.40 ID:un3WxhOi0(2/2)調 AAS
>>329 残念でした〜www 俺auでちゅよ〜〜wwww優等生ぶったことほざいたあげく間違えてるとかwwwダサすぎwwwwザッコwwwwwwww
>>330 アクティーは廃止して良いと思う
332: (ﾜｯﾁｮｲ 6f58-Y/UN [111.102.179.9]) 2017/05/16(火) 22:28:00.60 ID:z8Zg8vXT0(1/2)調 AAS
神奈川県に駅ナンバリングっていつ付くの？
333: (ﾜｯﾁｮｲ 6f58-Y/UN [111.102.179.9]) 2017/05/16(火) 22:28:43.13 ID:z8Zg8vXT0(2/2)調 AAS
訂正
神奈川県→神奈川県内のJRの駅
334: (ｱｳｱｳｶｰ Sa67-c8KC [182.251.240.50]) 2017/05/16(火) 23:49:46.50 ID:k0ooAgVZa(1)調 AAS
最低限8時台後半の連続流刑だけは何とかしろよ糞JR
335: (ﾜｯﾁｮｲ d372-irHX [42.146.118.191]) 2017/05/17(水) 00:17:14.23 ID:H7l5cOGT0(1)調 AAS
>>322
埼京線が減らされた過去の改正知らないの？
336: (ﾜｯﾁｮｲ 1343-+8ye [218.42.162.15]) 2017/05/17(水) 07:26:22.03 ID:UwLmxGQw0(1)調 AAS
住友商事／松戸北部市場跡地に複合商業施設、2019年度開業
外部ﾘﾝｸ[html]:ryutsuu.biz
おおたか厨歓喜
337: (ﾜｯﾁｮｲ 8f70-Y/UN [49.253.170.78]) 2017/05/17(水) 07:41:58.31 ID:izGFH7l10(1)調 AAS
おーシネコンも入るのか
柏南部住民の俺も嬉しいわ
338(2): (ﾜｯﾁｮｲ 7fc8-F9Te [125.54.224.58]) 2017/05/17(水) 20:31:39.11 ID:RoWwYM2F0(1)調 AAS
高崎に新駅またできるみたいだな
問屋町駅もそうだが、東からは優遇されすぎてるな
339: (ｱｳｱｳｳｰ Sa87-rEZx [106.154.41.142]) 2017/05/17(水) 22:12:49.05 ID:D8toqVb8a(1)調 AAS
一方、神奈川は去年の小田栄が話題になったが…川崎市との合同戦略駅第二弾はどうなるんだかね。
と、スレ違いだからここまで。
340(2): (ｵｯﾍﾟｹ Sr27-yEwA [126.212.136.35 [上級国民]]) 2017/05/17(水) 22:26:07.71 ID:uK9VP8qLr(1)調 AAS
埼京線は新幹線に反対した住民への嫌がらせで減便という噂
やっぱり宇都宮、高崎、小金井、籠原で毎時3本づつでいいよ
常磐線なんかイラネ
341(3): (ﾜｯﾁｮｲ 6353-Y/UN [222.10.1.58]) 2017/05/17(水) 22:28:11.87 ID:IlMOaHDZ0(1)調 AAS
ただでさえ本数が少ないんだから、辻堂大磯二宮鴨宮に恨みがあるのでないのなら、アクティー廃止して普通列車に置き換えた方が便利だと思うんだけどな。
藤沢なんか乗降客数20万人以上なのにあんな本数だし。
342: (ﾜｯﾁｮｲ 43f3-EhDz [124.32.23.74]) 2017/05/17(水) 23:04:33.62 ID:dgDF87BF0(1)調 AAS
>>341
激しく同意。
343: (ｽﾌﾟｯｯ Sd9f-SPs8 [1.75.211.28]) 2017/05/17(水) 23:10:57.40 ID:ROhWpIr2d(1)調 AAS
>>338
北方三線のヒエラルキーを考えれば高崎線優遇も仕方ないモノではある
344: (ｱｳｱｳｶｰ Sa67-IbGD [182.251.248.14]) 2017/05/17(水) 23:28:34.82 ID:4Hz3wEZma(1)調 AAS
>>341
一応傷心特快＋アクティーで毎時2本ってことになってる
以前のように早川根府川も通過して傷心特快も熱海延伸しないと残念ダイヤのままだが
345(3): (ﾜｯﾁｮｲ 837f-rEZx [118.241.1.35]) 2017/05/17(水) 23:44:38.34 ID:tIXzHt5y0(1)調 AAS
>>340
民間企業が住民へ嫌がらせとか本気で言っているならば、そーとー頭悪いね。
346(1): (ｱｳｱｳｶｰ Sa5b-WD77 [182.251.247.51]) 2017/05/18(木) 00:54:06.43 ID:WDdzjepia(1)調 AAS
>>345
そんなに頭がいいんなら、山手線にすらもっと乗降客の少ない駅が片手以上ある、という位の利用客の居る駅を通過する合理的な理由を説明してみろや
347: (ﾜｯﾁｮｲ 6e4a-VLD/ [49.240.178.35]) 2017/05/18(木) 01:13:06.82 ID:6R3NRLhH0(1/2)調 AAS
>>345
良い悪いつーより、変だよな
348: (ﾜｯﾁｮｲ 6e4a-VLD/ [49.240.178.35]) 2017/05/18(木) 01:15:26.56 ID:6R3NRLhH0(2/2)調 AAS
>>346
＞山手線にすらもっと乗降客の少ない駅が片手以上ある
？
349: (ﾜｯﾁｮｲ 1b3c-nE06 [60.67.17.191]) 2017/05/18(木) 05:13:41.58 ID:Q4BmmNoI0(1)調 AAS
>>341 ほんとそれ、特に大磯、二宮なんてアクティーが走ってるせいで変にダイヤがごっちゃになっていて20分近く電車来ないクソダイヤになってるし
350: (ﾜｯﾁｮｲ e679-PZTw [111.90.14.64]) 2017/05/18(木) 07:43:51.50 ID:kyo0RSXK0(1/2)調 AAS
>>340
1行目と2行目の関連がわからん
頭悪いレスという事には変わりない
351: (ﾜｯﾁｮｲ 7e1f-CClN [153.229.201.236 [上級国民]]) 2017/05/18(木) 09:10:51.57 ID:/Cc7f/Zn0(1)調 AAS
>>345
国鉄時代から噂としてはあるよ
新幹線よりも埼京線の方がうるさいし
352: (ﾜｯﾁｮｲ eef3-BIFo [113.35.118.98]) 2017/05/18(木) 10:23:00.83 ID:WpLDTRGW0(1)調 AAS
上東乗入れがこれ以上増えないなら、せめて湘新を増発してくれ。
平日が便利にならないなら週末の利便性向上を望む。
353(1): (ｱﾒ MMf7-Kn8S [210.142.96.192]) 2017/05/18(木) 10:37:53.55 ID:PReA8T9yM(1)調 AAS
>>338
高崎市？
あしかがフラワーパーク？
354(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6ff3-mkZi [122.216.207.186]) 2017/05/18(木) 10:51:43.08 ID:VlclUsKc0(1)調 AAS
宇高に関しては大宮まで出れば他の手段も出てくるからとりあえず大宮止まりの増発でいいんだがな
なぜかこの会社はやらない
355(2): (ｵｯﾍﾟｹ Sr13-mCwD [126.212.48.43]) 2017/05/18(木) 10:56:46.67 ID:iZYO5CcOr(1)調 AAS
高崎線って大宮で高崎支社の乗務員と交代だよな
高崎線の半分は大宮止まりでいいと思う
356: (ｱﾒ MMf7-VLD/ [210.142.99.181]) 2017/05/18(木) 12:10:05.09 ID:1Alghr6RM(1)調 AAS
大宮以南、減るのか
357: (ﾜｯﾁｮｲ 6b01-bwHs [118.1.38.227]) 2017/05/18(木) 13:27:26.06 ID:v19OjPed0(1)調 AAS
昔4両編成の大宮行きがあっただろ
358: (ｵｯﾍﾟｹ Sr13-nZGg [126.212.249.76]) 2017/05/18(木) 14:13:55.97 ID:5lZwi6qOr(1)調 AAS
>>355
してないだろ
通してるわ
359: (ｱｳｱｳｶｰ Sa5b-3/HR [182.251.241.8]) 2017/05/18(木) 21:20:54.94 ID:ZDn/m/hfa(1)調 AAS
>>355
東京で高崎支社と横浜支社（or東京支社）が交代だろう
360: (ﾜｯﾁｮｲ e679-PZTw [111.90.14.64]) 2017/05/18(木) 21:25:34.16 ID:kyo0RSXK0(2/2)調 AAS
東京支社は上野東京ラインの中だと常磐線緑のイメージ
取手〜品川まで完結できる
361: (ｽｯｯﾌﾟ Sdca-7HYI [49.98.135.105]) 2017/05/18(木) 22:30:11.30 ID:Qxqq9n2Zd(1)調 AAS
>>354
増発するにしても大宮止まりにするメリットは薄い
ほとんどが上野にしか行かなかった時代ならともかく、今は湘南新宿ラインもあるしな
362: (ﾜｯﾁｮｲ bf72-7DzV [42.146.118.191]) 2017/05/19(金) 00:47:23.81 ID:zaPzzLRB0(1)調 AAS
大宮止まりで電車の運用はどうなるのか問題
363: (ﾜｯﾁｮｲ 2aec-h+02 [125.2.236.181]) 2017/05/19(金) 01:02:37.83 ID:Ki+319JB0(1)調 AAS
心配せんでも、むしろ人口減起因の減便の方向なので、わざわざ大宮止まりを作る必要がない。
364: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM76-kDho [61.205.5.230]) 2017/05/19(金) 08:23:57.45 ID:d4IJmJhBM(1)調 AAS
15両増えるかな(°∀°)
716 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa5b-j0c2) sage 2017/05/18(木) 14:38:09.64 ID:otBm2aBsa
>>715
もう出てきてる
Twitterﾘﾝｸ:zimmuziekie31
365: (ｵｯﾍﾟｹ Sr13-mCwD [126.212.48.43]) 2017/05/19(金) 08:35:28.18 ID:4oR7eEkZr(1)調 AAS
常磐線E531は上野で水戸支社の乗務員と東京支社の乗務員が交代してる
366(2): (ﾌﾞｰｲﾓ MMf7-mkZi [210.149.251.186]) 2017/05/19(金) 14:29:41.54 ID:DfIifRLtM(1)調 AAS
間隔不均一がなくなったうえで両数が統一されれば、特に目立つ午前中の東海道や高崎の混雑もなくなるけどそうもいかんだろうな
367: (ｱｳｱｳｶｰ Sa73-fvlD [182.251.248.51 [上級国民]]) 2017/05/19(金) 19:05:23.00 ID:8kthlWCna(1)調 AAS
大宮止まりはいいんだけど、接続しやすくしてくれないかな
走るの嫌なんだわ
368: (ｱｳｱｳｶｰ Sa73-WpI6 [182.251.248.12]) 2017/05/19(金) 19:22:01.63 ID:1z9Q9ewCa(1)調 AAS
>>366
東海道上り10時台に15分の大穴や
10両編成を放置してるのはマジで終わってる
嫌なら乗るなも大概にしろと言いたい
369: (ｽｯｯﾌﾟ Sd5a-7CdD [49.98.134.235]) 2017/05/19(金) 19:27:54.01 ID:rBMGcI3ed(1)調 AAS
>>353
高崎支社じゃないの
370: (ﾜｯﾁｮｲ d679-PZTw [111.90.14.64]) 2017/05/20(土) 03:12:04.14 ID:NGMTFS3f0(1/2)調 AAS
この列車は稚内発上野東京ライン東海道線直通の那覇行です
371: (ｱｳｱｳｶｰ Sa73-a1Gw [182.251.246.3]) 2017/05/20(土) 11:22:27.27 ID:LMxbjNBta(1)調 AAS
東からは優遇されてるけど、高崎支社がやる気ないのがな
372(2): (ｱｳｱｳｶｰ Sa73-PCQh [182.251.241.13]) 2017/05/20(土) 12:32:34.74 ID:pmcrcUo4a(1)調 AAS
>>366
藤沢の休日上りも日中15分くらい開く時もあれば、片や3分の時もあるし、本当にある程度揃えてくれたら嬉しい。
373: (ｽﾌﾟｯｯ Sdfa-qKRX [1.75.242.22]) 2017/05/20(土) 12:49:30.35 ID:hxYnpI4Ad(1/2)調 AAS
>>372
特急が走ってる線区では、特急待避がある列車とない列車がある。途中駅まで時間均等だけど、特急待避が発生すると停車時間が長くなって発車時間が遅くなって、後続の待避のない列車との間隔がアンバランスになるという特性がある。
374: (ｽﾌﾟｯｯ Sdfa-qKRX [1.75.242.22]) 2017/05/20(土) 12:51:10.08 ID:hxYnpI4Ad(2/2)調 AAS
>>372
あ、後続って書いたけど、後続に限らず待避のない先行列車との間隔もね
375(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Speb-qfAx [126.236.11.78]) 2017/05/20(土) 13:22:25.08 ID:6vVEZ84sp(1/2)調 AAS
新宿経由の東海道が横浜で5-8番線に入って東京経由と接続するだけで東海道線内はだいぶ改善すると思う。少なくとも東京-辻堂間の20分開きは消えるし、もうちょっとアクティ/特快の停車駅も増やせそう。
平面交差がネックだけど、最近NEXを6番線に入れたりしてるし異常時の転線とかも前より柔軟になったから意外と実現しそうな気もする
376: (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Speb-qfAx [126.236.11.78]) 2017/05/20(土) 13:23:22.21 ID:6vVEZ84sp(2/2)調 AAS
※375
停車駅を増やせそう→通過駅を増やせそう
377: (ｽｯﾌﾟ Sdfa-7HYI [1.72.1.157]) 2017/05/20(土) 18:13:55.69 ID:AsnJAbzid(1/2)調 AAS
>>375
緩急接続ということなら戸塚のほうがずっと良い
378: (ｱｳｱｳｳｰ Sab7-Hk7Y [106.154.78.165]) 2017/05/20(土) 18:58:54.95 ID:AH+McXAVa(1)調 AAS
しかし
なんで浦和高架化する時緩急接続できるようにしなかった
379: (ﾜｯﾁｮｲ 1b53-PCQh [222.10.1.58]) 2017/05/20(土) 19:09:07.06 ID:pFYlk0+k0(1)調 AAS
仮に通過駅増やすとしても難しいだろうな。
前に停車駅スレで、｢茅ヶ崎は辻堂より乗降客数少ないからアクティー通過でいい｣みたいな書き込みあったけど、それだと藤沢以西は平塚以外通過になるし。
380(1): (ｽｯﾌﾟ Sdfa-7HYI [1.72.1.157]) 2017/05/20(土) 19:13:02.79 ID:AsnJAbzid(2/2)調 AAS
取得が必要な土地面積が何倍にも膨らむから現実的じゃない
381: (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM2a-KHXi [153.147.247.73]) 2017/05/20(土) 19:29:28.20 ID:D+lFmi+UM(1)調 AAS
浦和は通過でいいよ
382: (ﾜｯﾁｮｲ bac8-DK1Y [125.54.42.115]) 2017/05/20(土) 21:04:09.89 ID:DS39NgFT0(1)調 AAS
後、新橋とか
383: (ｱｳｱｳｶｰ Sa73-fvlD [182.251.248.49 [上級国民]]) 2017/05/20(土) 21:42:09.47 ID:SA8DZyyca(1)調 AAS
上野も通過でいいよ
384: (ﾜｯﾁｮｲ d679-PZTw [111.90.14.64]) 2017/05/20(土) 22:04:22.93 ID:NGMTFS3f0(2/2)調 AAS
東京も品川も通過でいいよ
385(2): (ｱｳｱｳｶｰ Sa73-WpI6 [182.251.248.17]) 2017/05/20(土) 23:27:05.55 ID:8COB0Uqga(1)調 AAS
>>380
それでもSM分離の時に戸塚駅の配線を工夫した先人の苦労が今に生きてるんだけどな
386: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM66-TdDs [61.205.103.179 [上級国民]]) 2017/05/21(日) 00:06:14.62 ID:Tp7SBF/rM(1)調 AAS
JR東「じゃあ黒磯と逗子だけでいいよね」
387: (ﾜｯﾁｮｲ 1699-Pj5W [119.240.110.67]) 2017/05/21(日) 00:35:50.62 ID:P3F9r03z0(1)調 AAS
臨時筋を考えてないおバカがいるな
388(1): (ｽｯﾌﾟ Sdfa-7HYI [1.72.1.157]) 2017/05/21(日) 10:07:20.77 ID:JDirl4/Ed(1)調 AAS
>>385
横浜〜大船間にはどちらにせよ立体交差が必要だったからな
高架化とは違って鉄道側の財源を使ってるし
389(2): (ﾜｯﾁｮｲ c777-J/jt [122.25.241.244]) 2017/05/21(日) 10:39:38.91 ID:MPJq/anz0(1/2)調 AAS
とりあえず、北行は浦和(※)で、南行は大宮で、お客様正面衝突事故防止の観点から
普通車の客を降車、一旦ドア締めしろよ。降車の
客は後ろに並び直し。また、全ての列車において、乗車順序は
当該駅から乗車の客が優先される。
※俺が指定した日は横浜、川崎、新橋、東京、大宮の
いずれかに変更。
390: (ﾜｯﾁｮｲ 2301-4lae [118.8.209.139]) 2017/05/21(日) 10:43:04.11 ID:jnrM8fSQ0(1/2)調 AAS
>>389
キチガイwww
391: (ﾜｯﾁｮｲ c777-J/jt [122.25.241.244]) 2017/05/21(日) 10:58:30.63 ID:MPJq/anz0(2/2)調 AAS
>>389
そうだ、当該駅から乗車の客の定義が曖昧だな。
以下のとおりだ。
・一旦ドア締め実施駅の改札から入場した客。
・一旦ドア締め実施駅において、藤沢以西、または、
宮原・土呂以北の各駅を始発、終着とする列車
以外の列車から乗り換える客。
392: (ﾜｯﾁｮｲ 2301-4lae [118.8.209.139]) 2017/05/21(日) 11:10:37.56 ID:jnrM8fSQ0(2/2)調 AAS
自己レスwww
393(1): (ﾜｯﾁｮｲ 3a3c-bwHs [219.11.218.122]) 2017/05/21(日) 20:02:37.33 ID:cR4ZWOzw0(1)調 AAS
>>388
> >>385
> 横浜〜大船間にはどちらにせよ立体交差が必要だったからな
> 高架化とは違って鉄道側の財源を使ってるし
鶴見で東海道線の東側に下せば立体交差は不要にできたけどね。
394: (ｱｳｱｳｶｰ Sa73-WpI6 [182.251.248.12]) 2017/05/21(日) 22:33:20.45 ID:QnwBECXOa(1)調 AAS
>>393
どちらにせよ配線変更が伴うから意味がない
8線分跨ぐ費用で戸塚用の立体交差が造れそう
395(1): (ﾜｯﾁｮｲ 57c8-J+2f [106.158.31.67]) 2017/05/22(月) 09:00:09.02 ID:78cnrvZo0(1/2)調 AAS
Twitterﾘﾝｸ:ichisato45tx
E531基本編成は3本で正しかったって
安心
396: (ｵｯﾍﾟｹ Sreb-mCwD [126.186.224.241]) 2017/05/22(月) 09:33:59.42 ID:njYAsmwrr(1)調 AAS
常磐線は上野東京ライン品川〜逗子は横須賀線経由か
397(1): (ｱﾒ MMef-VLD/ [210.142.104.165]) 2017/05/22(月) 12:08:11.27 ID:h8ANLxH0M(1)調 AAS
>>395
２編成て言ってた奴らは何かしら情報があっての事だっただろうが、残念でした
398(2): (ﾜｯﾁｮｲ 6743-cm4/ [218.42.162.15]) 2017/05/22(月) 12:15:29.04 ID:1G5wwJiH0(1/2)調 AAS
E531基本3本確定か
楽しみというより
どんだけ常磐に力入れる気なんやねん・・
399(1): (ｽﾌﾟｯｯ Sdfa-qKRX [1.75.212.77]) 2017/05/22(月) 12:20:21.63 ID:FENq6Muid(1)調 AAS
>>398
現状運転してない朝夜通勤時間帯の品川発着を設定することによる、普通グリーン車利用促進施策が予想できますな
400: (ｽｯﾌﾟ Sdfa-h+02 [1.75.3.38]) 2017/05/22(月) 12:35:55.38 ID:CxdLPqmWd(1)調 AAS
>>398
カネ掛けたら客足が増える見込みがあるかどうかで、徹底して選別してる感だな。
高崎線とか、カネ掛けても一切客増えないので、超冷遇。
401(1): (ﾌﾞｰｲﾓ MM5a-DK1Y [49.239.77.65]) 2017/05/22(月) 12:59:12.45 ID:7Y7590I+M(1)調 AAS
後、品川駅付近での徐行もあって遅いので、常磐線系統だけ新橋通過のサービスもほしい。せめて通勤時間帯だけでも。
402: (ﾜｯﾁｮｲ ee92-KHXi [121.112.236.124]) 2017/05/22(月) 13:09:48.77 ID:LhA+tbeW0(1)調 AAS
新橋通過してどうすんだ。
羽田空港延伸で増便する時まで取っとけ。
403: (ｱｳｱｳｳｰ Sab7-wF+g [106.181.90.235]) 2017/05/22(月) 14:18:15.53 ID:6Epw2shFa(1/2)調 AAS
やっぱり八高偽物は馬糞か
>>734でならおまとか言ってるし
本当にこいつ一日中精神病院とかにいるんだろうか
404: (ｱｳｱｳｳｰ Sab7-wF+g [106.181.90.235]) 2017/05/22(月) 14:19:57.26 ID:6Epw2shFa(2/2)調 AAS
誤爆すまん
グモスレと間違えた
405: (ｱｳｱｳｶｰ Sa73-WpI6 [182.251.248.7]) 2017/05/22(月) 15:15:58.61 ID:rizhCilNa(1/2)調 AAS
>>401
通勤時間帯に最大目的地の新橋通過するってAHOCA
406(1): (ｽｯﾌﾟ Sdfa-BIFo [1.66.101.180]) 2017/05/22(月) 18:28:37.37 ID:bE7R90/4d(1)調 AAS
で、正式な結果はいつの改正に盛り込まれるのかね？
407(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Speb-PCQh [126.233.17.240]) 2017/05/22(月) 18:39:31.52 ID:qjbNHr9Gp(1)調 AAS
>>399
むしろ昼間の延長運転のような気がする
408(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2e1f-LKel [153.227.144.172]) 2017/05/22(月) 18:54:31.96 ID:fZNTsQKg0(1)調 AAS
上東ラインは熱海行きおおいから 湘新ラインも熱海まで行ってよ
409: (ﾜｯﾁｮｲ 6743-cm4/ [218.42.162.15]) 2017/05/22(月) 19:30:02.64 ID:1G5wwJiH0(2/2)調 AAS
>>407
俺もその可能性は30％ぐらいあると思う
ただ、せっかくG車を6両も増備するんだから
その有効活用には朝夕ラッシュ時のE531増強が最適
410: (ﾜｯﾁｮｲ 57c8-J+2f [106.158.31.67]) 2017/05/22(月) 19:37:58.30 ID:78cnrvZo0(2/2)調 AAS
夕はともかく朝の置き換えだけは勘弁
純増してくれー
411(2): (ﾜｯﾁｮｲ 2e1f-Pj5W [153.229.201.236]) 2017/05/22(月) 20:06:39.36 ID:0ZsDHMUy0(1)調 AAS
上野東京ラインは伊東でいいよな、寝過ごして沼津とかいじめとしか思えない
412(1): (ﾜｯﾁｮｲ d679-PZTw [111.90.14.64]) 2017/05/22(月) 20:36:41.65 ID:MQ7XtLU50(1/2)調 AAS
E531の3本増便は常磐線を品川以南、逗子延伸にするらしいね
413: (ｱｳｱｳｶｰ Sa73-Z8jW [182.251.71.251]) 2017/05/22(月) 20:50:01.97 ID:ZEw9GGtFa(1)調 AAS
>>411
しかも沼津から熱海への終電が田舎のローカル線並みに早いからな。
414(1): (ﾜｯﾁｮｲ d658-PCQh [111.102.179.9]) 2017/05/22(月) 21:05:36.96 ID:swVJQkiN0(1)調 AAS
>>412
ソースは？
415(1): (ﾜｯﾁｮｲ d679-PZTw [111.90.14.64]) 2017/05/22(月) 21:07:12.01 ID:MQ7XtLU50(2/2)調 AAS
>>414
ソースになるかは知らんがこれ
Twitterﾘﾝｸ:ichisato45tx
416: (ｱｳｱｳｶｰ Sa73-WpI6 [182.251.248.7]) 2017/05/22(月) 22:32:11.26 ID:rizhCilNa(2/2)調 AAS
>>411
寝過ごしてもハトヤに泊まれるから？w
417: (ﾜｯﾁｮｲ 9e4a-VLD/ [49.240.178.35]) 2017/05/22(月) 22:48:25.31 ID:62vstFjc0(1)調 AAS
>>415
これが何故、品川以南、逗子延伸に繋がるのだろうか
418: (ﾜｯﾁｮｲ cbdc-/qnG [180.50.103.47]) 2017/05/23(火) 03:15:31.56 ID:zcnXFLUY0(1)調 AAS
もし横須賀乗り入れとなると、次はe217の一部を531(533)置き換えとか？？？
こういうレベルのネタとしか思えないような話が常磐では実現してしまってるからなぁ 531のグリーン連結とか上東ラッシュ乗り入れとか今回の531増備とか…
419: (ﾜｯﾁｮｲ 6770-L6jT [218.33.212.119]) 2017/05/23(火) 04:00:00.56 ID:ng+UwXlB0(1)調 AAS
3本増えるから、5:5:8になるのか
420: (ﾜｯﾁｮｲ 6743-PZTw [218.42.162.15]) 2017/05/23(火) 04:14:52.45 ID:raSmNZ8/0(1/4)調 AAS
尾久で昼寝してるのも1本あるから
やる気になれば５：５：９も出来るが・・
421(1): (ｽﾌﾟｯｯ Sdfa-W1JH [1.79.85.145]) 2017/05/23(火) 04:56:11.20 ID:M/W3Hf2Ld(1)調 AAS
常磐E531系青をスカ線差し込んで
4年後に青の初陣が機器更新
で、横須賀総武線のE235置き換え、房総209後継宇都宮高崎東海道E231系近郊一括取り替えも7年後に控えてるからそれに見合った取り替えやろな。横須賀総武E235は10+5かもしれん
422(2): (ｽﾌﾟｯｯ Sdfa-W1JH [1.75.245.87]) 2017/05/23(火) 05:39:34.51 ID:SmuMm4NWd(1)調 AAS
>>406 ダイヤ改正で組み込むとしたら来年春のダイヤ改正が可能性大だろうな
423: (ﾜｯﾁｮｲ 2e1f-Pj5W [153.229.201.236]) 2017/05/23(火) 06:44:15.39 ID:YObrS9PS0(1/2)調 AAS
常磐線が沼津に？
品川から熱海は各駅に止まってドア扱い無しでいいよ
熱海から先は東海が扱いたかったら扱えば
424: (ｽｯﾌﾟ Sd5a-BIFo [49.97.98.87]) 2017/05/23(火) 07:34:09.10 ID:KJJhG626d(1)調 AAS
>>422
て事は来春までこのネタかぁ…
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