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297: 2017/11/01(水) 23:37:39.73 ID:WNotfuoF(4/4)調 AAS
単線区間でいちいちスピードを落とし、急ぎたい和歌山市民に対してあからさまな嫌がらせをする南海
298: 2017/11/01(水) 23:42:10.23 ID:mQ8KB/bL(1)調 AAS
>>289
8300系の連結器にくくりつけて110kmで連絡橋で225と...
299: 2017/11/01(水) 23:57:01.87 ID:Yo591JpP(5/5)調 AAS
※バス輸送は運行区間・時間を変更して平日のみ運行いたします。
詳しくは「JR線への振替・バス輸送のご案内」をご覧ください。
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.nankai.co.jp
300: 2017/11/02(木) 00:15:38.37 ID:9tKTZFPx(1/3)調 AAS
振替輸送の表を見る限り、尾崎の人涙目？
301(1): 2017/11/02(木) 00:38:02.80 ID:hA8K6pWB(1)調 AAS
正面衝突を願う正真正銘の人間のクズが適当な事ほざいてるな
おまえが死ねやカスが
302: 2017/11/02(木) 01:03:59.52 ID:ec7w1zom(1)調 AAS
樽井駅3番の出発信号はうまくいけば2日から使うらしい
手旗信号は1日だけなのかも
303: 2017/11/02(木) 01:38:44.60 ID:paSUgkQ5(1)調 AAS
安全が一番
304(2): 2017/11/02(木) 03:22:46.27 ID:bbG4AkKx(1)調 AAS
普通なんか1時間に１本でいいから、さっさと和市までサザン再開せいや
南海は遠距離客に迷惑かけてるのがわかってへんのか？
305: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2017/11/02(木) 04:21:06.19 ID:QnUkQl3v(1/2)調 AAS
特急車の全座席にコンセント設置キベンヌ
306: 2017/11/02(木) 05:18:52.66 ID:HhJKMBWR(1)調 AAS
>>304
普通が特急の代わりにはなっても
特急は普通の代わりにはなれない。
307: 2017/11/02(木) 06:05:57.94 ID:qVifK2Uu(1)調 AAS
>>304
バカ山のくせにごちゃごちゃぬかすなw
308: 2017/11/02(木) 06:38:58.64 ID:egQ5P6ew(1/9)調 AAS
大阪の女だし投票してあげたら？
外部ﾘﾝｸ:misscolle.com
309: 2017/11/02(木) 06:42:05.41 ID:egQ5P6ew(2/9)調 AAS
キャラクターで東京の女に負けてるし、大阪も終わったな。大阪生まれでも若い奴らは面白くないのも増えたし
外部ﾘﾝｸ[html]:www.google.co.jp
310: 2017/11/02(木) 08:12:51.65 ID:9tKTZFPx(2/3)調 AAS
昨日の状況体験して今日はJRで行ってる人が多いのかな？昨日みたいに遅れてないな
311: 2017/11/02(木) 08:20:59.34 ID:egQ5P6ew(3/9)調 AAS
大阪出身
外部ﾘﾝｸ:spn.ske48.co.jp
312(1): 2017/11/02(木) 08:54:45.69 ID:pSN+SzlJ(1)調 AAS
今回、南海のこの体たらくを見て、今まで南海沿線に住んでたヤツは別にして、新たに住もうと思うヤツなんていないだろ？。
313: 2017/11/02(木) 09:13:08.90 ID:V7nA2j0s(1)調 AAS
ごく普通に、人口減少要因になるな
和歌山市民は通勤通学に3〜4時間かかるようになって転居を検討してる
314: 2017/11/02(木) 09:29:43.80 ID:TKbFBfxS(1)調 AAS
今日から自動閉塞だし遅れる要素は減ったと思われる
315: 2017/11/02(木) 09:31:40.25 ID:NYR4Sjxr(1)調 AAS
樽井〜尾崎全面復旧時にダイヤ改正してもいいかもな
サザン日中廃止で代わりに区急を毎時2本和歌山港〜難波に設定とか
316: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2017/11/02(木) 09:54:31.05 ID:QnUkQl3v(2/2)調 AAS
全車両にSoftBankWi-Fi設置キベンヌ
317: 2017/11/02(木) 12:23:28.14 ID:9jEm3ORX(1)調 AAS
なんかうまいこと渡り線あったのな。
318: 2017/11/02(木) 13:13:27.18 ID:r5ktMIec(1)調 AAS
振替輸送についてお聞きしたいのです。
難波から和歌山へ行くのにＪＲを使った場合、ＪＲ和歌山-和歌山市駅間は
必ず乗る必要があるのでしょうか？
和歌山市内の主要地点へはＪＲ駅・市駅のどちらからでもバスへ行けるので
ＪＲ和歌山-和歌山市駅間を乗る必要はさらさらないのですが。
319: 2017/11/02(木) 13:18:04.38 ID:uC+0CJ2Q(1)調 AAS
和歌山駅で適当に降りて構わない
というか、振替輸送始まってから一度も紀和線乗ってないわ
320(2): 2017/11/02(木) 14:47:19.59 ID:bpi2KmQk(1)調 AAS
>>271
手動で上げていて、東武伊勢崎線のような事故が起こらないだろうか?
>>276
徳島〜佐古
321: 2017/11/02(木) 14:51:08.29 ID:4D9RR1BH(1)調 AAS
土休日ダイヤ
サザンがないから
なんば発和歌山市方面
22:38発の次はほぼ1時間待ちか
322: 2017/11/02(木) 15:56:39.65 ID:pRZxlmMy(1)調 AAS
樽井駅3番線尾崎方、本日より出発信号稼働
画像ﾘﾝｸ
尾崎駅手前上り線、本日より場内信号稼働開始
画像ﾘﾝｸ
昨日の様子
Twitterﾘﾝｸ:loopline103
Twitterﾘﾝｸ:nksemi7045
323: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2017/11/02(木) 17:33:15.03 ID:ydsk1a54(1/2)調 AAS
>>320
事故が起きれば早急に高架化の話が出るぜよ
324: 2017/11/02(木) 18:59:53.29 ID:egQ5P6ew(4/9)調 AAS
沿線に原発がある南海
Twitterﾘﾝｸ:miyukituzi_ku
325: 2017/11/02(木) 19:00:31.44 ID:egQ5P6ew(5/9)調 AAS
なんだかんだ言いながら単線区間を楽しむ沿線民であった
326(1): 2017/11/02(木) 19:02:33.19 ID:egQ5P6ew(6/9)調 AAS
>>312
セカンドハウス(休日のやり部屋)として駅直結のタワマン住むのはありかも。
本宅としては勘弁だけど
327(1): 2017/11/02(木) 20:56:54.66 ID:egQ5P6ew(7/9)調 AAS
6000系ジャカルタデビューまだ？
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
328(1): 2017/11/02(木) 21:21:30.10 ID:WZsW1aHD(1)調 AAS
>>301
尼崎事故の時は、ここのスレもお祭り状態でみんな大はしゃぎだったくせに、よく言うわw
329: 2017/11/02(木) 21:31:54.02 ID:egQ5P6ew(8/9)調 AAS
6000系ならこれぐらい平気だろ
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
330(1): 2017/11/02(木) 21:32:39.91 ID:egQ5P6ew(9/9)調 AAS
>>328
当時のレス見たいんだがまとめサイト無いかな？
331: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2017/11/02(木) 22:04:26.89 ID:ydsk1a54(2/2)調 AAS
>>327
激しく同意
332(1): 2017/11/02(木) 22:14:06.35 ID:9tKTZFPx(3/3)調 AAS
今週粉浜で撮り鉄してる人が多かったけど何か珍しいもん撮れるのかな？
333: 2017/11/02(木) 22:23:02.06 ID:ScpYR/qb(1)調 AAS
>>332
LED車の急行羽倉崎行き(白線なし)と幕車の急行のみの表示
334: 2017/11/02(木) 23:31:39.88 ID:Q1lZ6QcL(1)調 AAS
>>320
上り列車は所定通り列選装置で制御
下り列車は踏切強制てこを使用し降下させ、列車通過後現地係員が上昇扱い
踏切てこ扱いを忘れん限りは大丈夫だろうし、今日からPTC扱いだから問題ないよ
335: 2017/11/03(金) 00:05:11.46 ID:6A1BAJx0(1/6)調 AAS
指原が大分にはボウリング場もゲーセンも無くてセックスくらいしかやることないって言ってた
336: 2017/11/03(金) 00:33:42.72 ID:noS7GpXy(1)調 AAS
南海電鉄の高架下にゲストハウス…民泊予約サイト運営会社と連携
外部ﾘﾝｸ[html]:response.jp
337: 2017/11/03(金) 01:01:02.48 ID:NnNEUO0y(1)調 AAS
樽井-尾崎間、昨日から自動閉塞になったんだよね。
人手による面倒な手続きがなくなる分、
週明けの平日から列車を増やすんじゃないの？
昼間時間4本、朝ラッシュ上り時間6本くらい
いけなくない？
338: 2017/11/03(金) 01:11:14.29 ID:CAmRFUYD(1)調 AAS
JR奈良線のダイヤ見てるとできそうに思うけど
上手く機能させるためには、樽井・泉佐野以北のダイヤもいじるしかない
一方で空港線は列車通せる枠が決まってる以上、大変更はできない
月曜から多少の手当てがあると俺は見てるけど、どうなるかな？
339(1): 2017/11/03(金) 01:27:16.14 ID:EWKW0BwC(1)調 AAS
踏切を、電車が来る３分以上も前から閉めっぱなしとか、ヘタクソにも程があるだろ。
乗客だけでなく、地元の電車使わない住民にも迷惑かけすぎだ。
向こう側に用事のある地元民の迷惑考えて、もっと直前に閉めろと苦情入れたろか。
340: 2017/11/03(金) 01:40:59.94 ID:SHR3hQjy(1)調 AAS
踏切は全部降ろしたのを確認してから出発出せるんだろうからなー
341: 2017/11/03(金) 02:49:19.03 ID:Gu9bthZr(1)調 AAS
電車が止まれば文句を言い。
電車が動いても文句を言う。
泉南の地元民は屑しかおらんな。
342: 2017/11/03(金) 03:20:56.69 ID:uwW/zwVE(1)調 AAS
とのたまうマッチポンプ野郎の辻元応援北摂民でした
343: 2017/11/03(金) 03:23:50.76 ID:8qExDjSW(1/2)調 AAS
いつも乗ってる普通車が4両から6両になってた
344(1): 2017/11/03(金) 08:09:34.55 ID:eaq+Q6Jh(1/2)調 AAS
>>339
なるほど、そういうように思う人もいるわな
まぁこんな事態を引き起こす原因を作った南海にそもそも責任があるのは確かなんだけどね
でもね、単線用自動閉塞が完全にできるようになって下り列車を走らせる時も踏切が直前に閉まり通過直後に上がるようになるまで運転再開を待つか、
整備が完全でなく指導通信式でもいいからとにかく一日でも早く運転再開して不通区間解消させるのがいいのか、どっちがいいのかは地元民にとっても支持は分かれるだろうね
345(1): 2017/11/03(金) 08:36:40.91 ID:A0xfMVun(1)調 AAS
>>344
今回の場合は天災だからな
本数を減らして指導通信方式にしたんだな
不便だけど踏切の閉鎖時間が1列車当たり5分なら、1時間当たり上下4本なら２０分と勘弁してもらえる限界かな
福知山線の事故で３ヶ月運休は大概だな
346: 2017/11/03(金) 09:41:42.62 ID:eaq+Q6Jh(2/2)調 AAS
下り列車の踏切の件は2日には解消しました
つまり踏切の長時間鳴動により歩行者や車通行の不便および騒音が起こるのを完全に回避するなら、運転再開は一日遅れていたということです
一日も早い運転再開か、地元民への配慮を優先するか、ということです
347: 2017/11/03(金) 09:52:51.57 ID:54VoOCZw(1)調 AAS
>>345
いや人災だ
348(3): 2017/11/03(金) 10:33:09.71 ID:lYHtUFMu(1)調 AAS
>>326
泉南、和歌山に駅直結のタワマン？。(笑)
349: 2017/11/03(金) 10:47:46.79 ID:6A1BAJx0(2/6)調 AAS
頭の急病人
Twitterﾘﾝｸ:JR_Kinki
350: 2017/11/03(金) 10:48:26.32 ID:GoEAQYq2(1/3)調 AAS
>>348
最上階から連絡通路の代わりに滑り台を設置したら便利かもな。
帰りは疲れそうだが…
351: 2017/11/03(金) 10:48:31.23 ID:6A1BAJx0(3/6)調 AAS
>>348
和歌山大学前にあるやんw
352: 2017/11/03(金) 10:50:03.97 ID:ZPYT4xuF(1)調 AAS
利用者数を考慮すれば宇都宮線の方が醜態なんでは？
353: 2017/11/03(金) 12:18:30.45 ID:3GW3Vfu9(1)調 AAS
>>348
和歌山駅前に出来るマンションの宣伝じゃね？ タワーとは言いがたいけど
354: 2017/11/03(金) 13:55:35.48 ID:VRhDNc2v(1)調 AAS
各踏切への人員配置は継続？
355: 2017/11/03(金) 15:26:16.09 ID:CBcDyJyq(1)調 AAS
いや、完全に自動閉塞になったぽいな
356(1): 2017/11/03(金) 15:39:11.17 ID:eP3rFxqu(1)調 AAS
単に初日に自動閉塞が間に合わなかっただけというオチ
357: 2017/11/03(金) 15:49:30.39 ID:mU/tp/Sp(1)調 AAS
>>118
株式会社本家かまどや（ほんけかまどや）は、兵庫県神戸市中央区に本社を置く、持ち帰り弁当チェーン店運営会社である。創業者は在日韓国人の金弘周(金原弘周)。
〈社名・店名〉 本家かまどや
〈本社所在地〉 兵庫県
〈独自の放射能検査（○か×で）〉 回答なし
〈検査内容〉 −
358(1): 2017/11/03(金) 16:33:04.21 ID:A4ACLLwy(1)調 AAS
>>356
樽井の出発信号の次は尾崎の場内信号になってるの？閉塞信号も仮設であるんでしょうか？
359: 2017/11/03(金) 17:04:35.94 ID:6A1BAJx0(4/6)調 AAS
阪神大震災
画像ﾘﾝｸ
360: 2017/11/03(金) 17:13:24.21 ID:d6x79zcT(1)調 AAS
初日は、自動にしてもどうせ助役添乗させなければならんからな
361: 2017/11/03(金) 17:19:33.92 ID:8qExDjSW(2/2)調 AAS
阪神淡路のときはあの状態からよく短期間で復活できたなと、今でも思うわ
362: 2017/11/03(金) 17:40:20.48 ID:GoEAQYq2(2/3)調 AAS
地震だの台風だの噴火だの、日本の鉄道は幾多の災害を乗り越えたんだから凄いよな。
高千穂鉄道みたいにリタイアしたところもあるけど…
363: [age] 2017/11/03(金) 18:19:32.50 ID:AJS2Wcm9(1)調 AAS
戦時中のような運航はいまのシステム化された路線じゃ無理なんだろうな
364(1): 2017/11/03(金) 18:26:17.38 ID:HCLVcqjC(1)調 AAS
>>358
樽井と尾崎間の閉塞は全て消灯してました。
樽井出発の次は、尾崎場内です。
出発信号機は、注意信号が現示されていました。（進行は見ませんでした）
365(2): 2017/11/03(金) 18:34:23.25 ID:MXHUzZVZ(1)調 AAS
頼むから和市発着の普通は全部6連で運転してくれよw
この本数の少なさで2000系寄越すのはさすがにないですわorz
366: 2017/11/03(金) 18:51:33.66 ID:0rW7NdAs(1/2)調 AAS
尾崎以南の南海民は、
樽井ー吉見ノ里の沿線民をもっと敬うべき。
誰の犠牲の上で単線運行が再開されたか理解が足りない。
樽井以北の駅客が乗ってきたら、平伏せて席を空けろw
367: 2017/11/03(金) 18:55:43.40 ID:0rW7NdAs(2/2)調 AAS
>>365
そんな悩みならまだいい。
根本は、空港急行6両？はぁ？だよ。
30分に一本なのに6両？6両の普通の優等が6両？もうね、岸和田から堺まで停まるなと
368: [age] 2017/11/03(金) 19:04:58.97 ID:WqOQ4ujg(1/3)調 AAS
いやいや羽倉崎から難波でサザン運行したらええ
369: 2017/11/03(金) 19:52:32.26 ID:xyfwqrmx(1)調 AAS
>>364
ありがとうございます
370: 2017/11/03(金) 20:46:48.63 ID:oGsfGtbF(1)調 AAS
>>365
おや、単線になってから2000系の羽倉崎以南での運転ありましたっけ？
見落としたかな…？確かに2000系4両側はイカンね
371: 2017/11/03(金) 20:56:40.59 ID:Ye1YKUOP(1)調 AAS
羽倉崎（泉佐野）以北だけでサザン運行したらよい
372: 2017/11/03(金) 21:45:11.36 ID:6A1BAJx0(5/6)調 AAS
お前らの故郷(九州が田舎のやつ多いよな)
Twitterﾘﾝｸ:ingame298
373: 2017/11/03(金) 21:46:09.61 ID:GoEAQYq2(3/3)調 AAS
2000系って、まさに高野線の厄介者を押し付けられた格好だな。
374(1): 2017/11/03(金) 21:46:32.92 ID:GG77lWlY(1)調 AAS
泉佐野までサザンで、泉佐野から羽倉崎止めの普通に変更するのか？
375: [age] 2017/11/03(金) 21:51:45.86 ID:WqOQ4ujg(2/3)調 AAS
>>374
サザン（確定）
376(1): 2017/11/03(金) 22:16:48.76 ID:KPRElG2w(1)調 AAS
急行は停車駅でもないのに羽倉崎行きだし、幕は用意してねえし、白線でもねえし、和歌山市まで行かないのに春木に止まらないし、もうカオスなのにその上サザンを羽倉崎行きで運転してみろ。ダイヤ的にも羽倉崎キャパオーバーだしもういっそのこと種別新しく作った方がいいわ
377(1): [age] 2017/11/03(金) 22:36:52.35 ID:WqOQ4ujg(3/3)調 AAS
>>376
羽倉崎車庫
378: 2017/11/03(金) 23:01:28.07 ID:6A1BAJx0(6/6)調 AAS
大阪のどこ？
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
379: 2017/11/03(金) 23:55:27.96 ID:60ya0L4m(1)調 AAS
>>377
車庫はあるけど2面3線で下り本線と必ず平面交差になるからすんごいめんどくさいことになりそう。
380(2): 2017/11/04(土) 00:06:22.50 ID:cmOzSQa/(1/2)調 AAS
まず3番線は8連に対応してない（対応してるのは1、2番線のみ）
→朝の急行とサザンを捌けない
381: 2017/11/04(土) 00:11:44.97 ID:ew2Zst2v(1)調 AA×
382: 2017/11/04(土) 00:31:40.27 ID:DZNc35b0(1/2)調 AAS
特急を走らせるなら4両か6両の全車自由席特急という形になるだろうな
発着駅は泉佐野で羽倉崎まで回送という形になるだろう
4両か6両なら羽倉崎3番線でも捌ける
383: 2017/11/04(土) 00:36:03.65 ID:8vSmhevJ(1)調 AAS
6両の自由席特急走らせればサザンより客さばけるんじゃね？
前4両乗る客って少なそうだし
384: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2017/11/04(土) 00:41:06.75 ID:RKBWyJ7z(1/4)調 AAS
特急車の全座席にコンセント設置キベンヌ
385(1): 2017/11/04(土) 00:48:18.29 ID:cmOzSQa/(2/2)調 AAS
まあ多分今のダイヤじゃ尾崎樽井間でもかなり無駄があるから来週明けにはもう一回ダイヤ見直す気もする
そこで優等を組み込んでくれるかだな
386(1): 2017/11/04(土) 00:54:30.82 ID:Qh46W5Ja(1)調 AAS
指導通信式で捌ききれる限界本数が今の状態で
自動閉塞になったから増発というのは十分ありえる
387: 2017/11/04(土) 00:55:31.68 ID:wVHNaKyD(1)調 AAS
サザンは空港特急に衣替えして
難波〜和歌山市に毎時2本区急でいいわ
388: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2017/11/04(土) 00:57:30.03 ID:RKBWyJ7z(2/4)調 AAS
汚物6000系南蛮輸出あくしろや
389: 2017/11/04(土) 01:03:52.83 ID:DZNc35b0(2/2)調 AAS
>>385>>386
考えられるとしたら普通と区急の和歌山市発着を所定本数に戻すかもな
あと、みさき公園発着の列車も本数確保の為に復旧までは和歌山市発着にするかもしれん
樽井発着の普通は折り返し困難だから全て羽倉崎発着になるだろう
特急はさっきも書いたが運転するとしたら全車自由席4or6両で泉佐野発着羽倉崎回送折り返しだろう
急行は現状維持だろうな
390(1): 2017/11/04(土) 01:07:44.23 ID:RwEZXTkH(1/2)調 AAS
今、ふと思い付いたんだけど、南海って奇数編成の形式が無いね(^O^)
391: 2017/11/04(土) 01:21:07.48 ID:DhUnOFMT(1)調 AAS
教えて頂きたいのですが、男里川橋梁下り側の線路上で作業してる人達は、上り線に列車が接近するたびに作業を一時中断しなくてはいけないのでしょうか？
392: 2017/11/04(土) 06:55:07.78 ID:oYDgQYnZ(1/4)調 AAS
>>390
その昔11009系は堂々の５連だったし、
6000系もデビュー時は３連だったけどね。
393: 2017/11/04(土) 07:42:52.73 ID:K2DvH5rM(1/2)調 AAS
911 /名無しさん[1-30].jpg sage 2017/11/04(土) 05:43:45.84 ID:rg/Vb/vg0
>>883
茨城で津波が来てない地域だけどシャッター閉まってるセブンイレブンで開けろー！って怒鳴りながらシャッターをこじ開けようとしてる群衆がいたわ
394(2): 2017/11/04(土) 09:07:55.80 ID:BOPLvVSr(1)調 AAS
>>380
しかし南海は冗長設備をよく残していたものだと感心する。
運休区間1駅だけ残して両側の駅で折り返し可能って、不幸中の幸い。
冗長設備撤去しまくっているJR西日本だと復旧にえらく時間がかかっただろう。
395: 2017/11/04(土) 09:31:30.12 ID:VKdZ+DIc(1)調 AAS
>>380
難波方には若干空間があるから
難波方の3番側に非常用程度の仮設ホームを作る、てのはどうだろう
そして危ないから乗車は禁止で降車客以外の立ち入り禁止、降車も和歌山市方車両を推奨
396: 2017/11/04(土) 09:55:40.03 ID:oYDgQYnZ(2/4)調 AAS
>>394
複線自体が冗長設備。
397: 2017/11/04(土) 10:08:58.06 ID:bPvI903y(1)調 AAS
>>394
下古沢の交換設備撤去したのはちょっと勿体ない気がしたけど、漠然と維持するより金掛けて撤去した方がまだ引き合うのかねやっぱり。
その割に汐見橋区間は完全放置だけど
398(2): 2017/11/04(土) 10:20:14.78 ID:oYDgQYnZ(3/4)調 AAS
汐見橋線はわざわざ単線化するより今のままの方が安上がりなんじゃ？
399: 2017/11/04(土) 10:33:35.32 ID:Jh1Xa9PF(1)調 AAS
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
南海の車両解体年々しょぼくなってる模様
400(1): 2017/11/04(土) 11:45:49.51 ID:GLfo8IAD(1)調 AAS
本当に今の状況で、単線区間を上下15分に1本の運行が全時間帯で可能なんでしょうか？
樽井駅も尾崎駅も、30分に1本だから乗客が完全に乗り終えるまで待ってて発車が遅れることもあるようですが…でも遅れ解消はまだ容易い
しかし随時15分間隔なら一度遅れるとすぐ上下に影響がでて、羽倉崎以北に響きますよね
401: 2017/11/04(土) 12:04:22.78 ID:fgpEkky6(1)調 AAS
>>398
だな。棒線駅にするならともかく、駅に離合設備作るとその設置費用も保守費用もかかる。
402: 2017/11/04(土) 12:12:06.30 ID:rA8azxb+(1)調 AAS
可動設備が無駄にあるとメンテ経費がかかる
ポイントとか踏切とかは安全設備だから手が抜けない
汐見橋線は終端にしかもうポイント無いから
単線路盤を売却でもしない限り経費は税金だけ
403(1): 2017/11/04(土) 12:16:01.93 ID:0Cwy14GP(1)調 AAS
信号設備を単線にするのはコストがかかる
汐見橋線は安全面以外の投資は数年前から止まってるね
廃止の腹づもりだろう
404: 2017/11/04(土) 12:25:00.93 ID:msSkQo14(1)調 AAS
>>400
無理だよ。樽井で系統を分けて強制乗り換えなら可能だけど
直通させて遅れたら単線区間があると15分ヘッドだとまぁグチャグチャになるわな。
南海的には1ヶ月って見てるようだしこのままいくと思う。
乗務員の行路組み換えとかダイヤ改正並みの作業を突貫でやってるだろうから
数日でまた増発ってのも無理。あっても別立てで一本増発とかが関の山。
405: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2017/11/04(土) 13:44:14.09 ID:RKBWyJ7z(3/4)調 AAS
特急車の全座席にコンセント設置キベンヌ
406(1): 2017/11/04(土) 14:48:47.80 ID:1ji8Brb5(1/3)調 AAS
高野線は未だに復旧見込み不明なのね
それほど現場が大変な状況なのか、人出を割く余裕が無いってことなのか？
代行バスも数に限りがあるので不定期運行（2〜3時間かかるかも）って出てるけど、これ見たら誰も敢えて行こうとは思わんだろうし、こりゃ高野山大打撃だな
地元自治体が協力的であれば良いけど、そのへんどうなんだろう
407: 2017/11/04(土) 15:23:06.49 ID:Te0fu53w(1)調 AAS
来年の春まで放置です
408(1): 2017/11/04(土) 15:28:50.37 ID:RwEZXTkH(2/2)調 AAS
高野山の寺が何とかしてやれよ。
観光客が減ったら一番困るのは坊主どもだろ。
409: 2017/11/04(土) 16:37:50.40 ID:BnGRNEUL(1)調 AAS
寺がバスを出せば良い
410: 2017/11/04(土) 16:52:29.00 ID:gF3rlcXO(1)調 AAS
運賃無料、但しお布施210円、か。
411(1): 2017/11/04(土) 17:01:43.57 ID:1ji8Brb5(2/3)調 AAS
代行バスが橋本から出るってことはかつらぎ〜花坂周りってことだろうな
これ随分楽しめるって言ったら叱られるけど距離あるよなあ
412: 2017/11/04(土) 17:01:59.84 ID:dAZU3z0c(1)調 AAS
鞍馬山ケーブルやね
413: 2017/11/04(土) 17:52:56.52 ID:ReqRnDzQ(1)調 AAS
上古沢〜極楽橋の間に車両取り残されてるんかな？
414: 2017/11/04(土) 18:57:12.43 ID:DiustrCK(1)調 AAS
>>398
まあ、汐見橋線はなにわ筋線なんば経由決定で既に死刑宣告が出てる状態だがな
いつ廃線言い出されてもおかしくない
415(1): 2017/11/04(土) 19:14:05.81 ID:+bsgKc0O(1)調 AAS
>>411
なんで前回といい最近の代行は学文路じゃねぇんだろうか？
416: 2017/11/04(土) 19:16:56.19 ID:FRhL+Le1(1)調 AAS
南海は高野山も男里川関連も関係ちゃんとしろ!
滅茶苦茶生活道路が渋滞してるから困る!
@泉州民
417(1): 2017/11/04(土) 19:23:38.81 ID:1ji8Brb5(3/3)調 AAS
>>415
学文路から高野山道路登った方が距離ははるかに短いけど道路は狭隘で曲がりくねってバスの離合も大変だし、所用時間はほとんど同じぐらいなんじゃないだろうか
418: 2017/11/04(土) 19:35:33.99 ID:oYDgQYnZ(4/4)調 AAS
>>408
護摩を炊き念仏を唱えて早期の運転再開をお祈り致します。
419(1): 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2017/11/04(土) 21:10:27.06 ID:RKBWyJ7z(4/4)調 AAS
全車両にSoftBankWi-Fi設置キベンヌ
420: 2017/11/04(土) 21:23:37.27 ID:g+9Le7MB(1)調 AAS
>>419
神仏のご加護を受けて失せろ
421: 2017/11/04(土) 22:41:53.35 ID:K2DvH5rM(2/2)調 AAS
780 文責・名無しさん 2017/11/04(土) 09:34:22.33 ID:9E4uWces0
日経は事件を「大阪の３人」とわざと大阪を強調
天神3.8億円強奪、大阪の3人が実行 「報酬は少額」供述も
2017/11/3 17:58 (11/3 18:06 更新)
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
画像ﾘﾝｸ
福岡・天神で4月、現金約3億8千万円が強奪された事件で、強盗致傷容疑で逮捕された7人のうち、大阪を拠点とする3人が襲撃の実行役だったとみられることが3日、捜査関係者などへの取材で分かった。福岡県警は詳しい手口や、強奪計画の全容解明を進める。
被害男性の証言などによると、金塊取引のため銀行で現金を引き出し、駐車場に止めていたレンタカーに積み込もうとした瞬間、男2人組に催涙スプレーのようなものを吹き・・・
東京マスコミが「東京の３人」と強調するのはまずないが、他県(特に大阪)については地名を強調する
422: 2017/11/04(土) 22:49:04.01 ID:t3Ddm0YU(1)調 AAS
泉佐野以遠の単線化への布石
423(1): 2017/11/05(日) 10:44:52.49 ID:+GAUbjNd(1/3)調 AAS
>>406
年内復旧は不可、早くても春
現在崩れてるところ以外も崩れる恐れがある箇所が複数ある
しかも南海所有地以外の箇所もあるから関係者との調整が難航すればさらに延びる
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