[過去ﾛｸﾞ] 京阪のダイヤや車両計画を考える Part23 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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917(3): (ﾜｯﾁｮｲ f6d4-/f89 [121.102.4.214]) 2017/03/09(木) 16:37:45.91 ID:/DbDJsl70(1/3)調 AAS
>>913 それよりは、もうちょっと便利だろう
北陸方面は、雷鳥(各駅タイプ)とさくら京都止まりが各1本/時
西行は、雷鳥(各駅タイプ)新大阪や岡山行きなど、鹿児島中央行きさくらまりが各1本/時
とかになるだろう。
918(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK33-Lh2o [NVk0RXP]) 2017/03/09(木) 19:13:55.36 ID:vVxX+B8DK(4/5)調 AAS
>>917
山陽新幹線から、どうやって北陸新幹線へ乗り入れるんだ？
919(2): (ﾜｯﾁｮｲ f6d4-/f89 [121.102.4.214]) 2017/03/09(木) 19:17:48.54 ID:/DbDJsl70(2/3)調 AAS
新大阪駅に東から乗り入れて地上ホームにするために南回りルートが
採用された。
920(2): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK33-Lh2o [NVk0RXP]) 2017/03/09(木) 19:21:46.92 ID:vVxX+B8DK(5/5)調 AAS
>>919
地上にはもうスペースはないし、そもそも地上(高架)ホームは基本東海の縄張りで、
西の割り込む余地もない。
多分分地下ホームだろ…それも半端ない深度で。
921(1): (ﾜｯﾁｮｲ e7a1-ZfXI [14.10.80.160]) 2017/03/09(木) 19:24:33.00 ID:qJcfH0HC0(1/3)調 AAS
>>917
なんで北陸新幹線と山陽新幹線の直通を前提に話してるんだ？
さすがに毎時1本は各停タイプを走らせるだろうから、東北の沼二七クラスよりは便利だろうと思うが。
922(1): (ﾜｯﾁｮｲ f6d4-/f89 [121.102.4.214]) 2017/03/09(木) 19:53:44.70 ID:/DbDJsl70(3/3)調 AAS
>>920 新大阪の地主はJR西日本らしいね。
地下はリニアが使用する。
やはり地上にもってくるのだろう。
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