[過去ﾛｸﾞ] 【東京】北海道新幹線253【新函館北斗】 (1002ﾚｽ)
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415(1): (ﾜｯﾁｮｲ 9b6c-dEGZ [182.23.229.143]) 2017/02/21(火) 13:15:27.62 ID:8HgCRTcp0(1/2)調 AAS
>>406
長期休暇と大雪の時以外はガラガラの北海道新幹線は不要
10両編成で100人しか乗ってないとか終わり過ぎだろｗ
ビジネス利用が多いわけでもないし、札幌以外の市町村は雑魚ばかりだし造る意味が無い
大人しくディーゼル特急で我慢しろよヨイト負け土民
函館･室蘭本線を活用しないとなｗ
416(1): (ﾜｯﾁｮｲ 9b6c-dEGZ [182.23.229.143]) 2017/02/21(火) 13:21:08.85 ID:8HgCRTcp0(2/2)調 AAS
新たな新幹線、必要だと思う？
必要 31.7%
必要ない 61.9%
外部ﾘﾝｸ:polls.dailynews.yahoo.co.jp
反対派が6割弱も居るとかｗ
リニアと整備新幹線は必要無かった
417: (ﾜｯﾁｮｲ cb78-Z7AI [202.140.205.220]) 2017/02/21(火) 14:24:17.67 ID:OlR2WlPL0(1/3)調 AAS
>>416
お前さ、それ貼れば、
正直いらないと思う「新幹線こだま号」の停車駅は？
外部ﾘﾝｸ:ranking.goo.ne.jp
三河安城 254票 11%
岐阜羽島 229票 10%
厚狭 219票 10%
掛川 210票 9%
相生 176票 8%
でシッペ返し食うの知っててやってるだろ？
418: (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp9f-yXFx [126.233.2.240]) 2017/02/21(火) 14:51:19.89 ID:hFU+7VxZp(1/2)調 AAS
>>415
新幹線三河安城駅の利用実態に関する研究
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.city.anjo.aichi.jp
これによると2015年9月11～14、16日の5日間の平均「乗降」客数は3021人。乗車はその半分の1500人ほど
これに対し、新幹線しかない岐阜羽島の「乗車」人員が2014年度で 2800人/日
新幹線の乗車人数は岐阜羽島以下の三河安城orz
ザマー流に言えば、東海道の駅で「ドンビリ」かww
地元民もあまり使わないし企業の工場多い割にはビジネス需要も大したことない
自分らでこんな駅作っといてよくヨソをdisれるな
なあ刈谷w
419(1): (ﾜｯﾁｮｲ cb78-Z7AI [202.140.205.220]) 2017/02/21(火) 14:54:26.61 ID:OlR2WlPL0(2/3)調 AAS
新幹線単独駅に大負け食らってるのか、三河安城。
腐っても太平洋ベルト地帯の一角だよな？
新青森～新函館とは｢格」が違うんだよな？
420: (ﾜｯﾁｮｲ 5f66-Z7AI [61.121.17.105]) 2017/02/21(火) 14:54:51.89 ID:V0VLVwvA0(1)調 AAS
三河安城からこだまで東京はかなりきついなｗ
421(1): (ﾜｯﾁｮｲ cb78-Z7AI [202.140.205.220]) 2017/02/21(火) 15:02:50.27 ID:OlR2WlPL0(3/3)調 AAS
怖くて東海道･山陽新幹線スレには近寄れない刈谷なのであった。
422: (ｽﾌﾟｯｯ Sd7f-yXFx [1.75.246.10]) 2017/02/21(火) 15:20:34.54 ID:tIGohMaTd(1)調 AAS
また刈谷がツラ出した瞬間にいつものコピペで退散ｗ
気合い入れてザマーみたく発狂したら多少楽しめるのになあ
423: (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp9f-yXFx [126.233.2.240]) 2017/02/21(火) 16:02:25.93 ID:hFU+7VxZp(2/2)調 AAS
>>421
ところがちゃっかりレスしてる
外部ﾘﾝｸ:echo.2ch.net
>300㎞/hですら出し過ぎなのに320㎞/hも出す必要は無い
>270㎞/hで良いくらいだ
>東海道も山陽も高架橋の老朽化が酷いし減速すべき
424: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp9f-3ZtZ [126.254.1.77]) [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/02/21(火) 19:38:26.01 ID:zZGoICuVp(1)調 AAS
札幌延伸あくしろや
425: (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp9f-yXFx [126.247.146.90]) 2017/02/21(火) 22:09:20.12 ID:ap5mbCabp(1)調 AAS
>>419
新函館北斗より少なかったりして
426: (ｽﾌﾟｯｯ Sd7f-TcIG [1.79.85.172]) 2017/02/22(水) 00:09:04.72 ID:1shC+Oyqd(1)調 AAS
駅から半径500メートルの人口は東海道新幹線で三河安城が一番、多いと思う。
427: (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp9f-yXFx [126.247.146.90]) 2017/02/22(水) 00:58:36.45 ID:pYkIrJPRp(1/2)調 AAS
でも地元民は在来線はよく使っても
新幹線は使わない
428: (ﾜｯﾁｮｲ cb78-Z7AI [202.140.205.220]) 2017/02/22(水) 12:17:43.17 ID:vUaZ+h9c0(1)調 AAS
ＪＲ北への財政支援は難しい旨のＪＲ東の社長発言きてるね。
429: (ｵｯﾍﾟｹ Sr9f-Ccf6 [126.211.1.246]) 2017/02/22(水) 16:24:00.16 ID:j+gpqStNr(1/3)調 AAS
国鉄改革の経緯からしたら当たり前のこと
儲かっているところから内部補填というやり方を否定するために、首都圏や東海道新幹線と北海道･四国を分離させたのだから
特定地方交通線は赤字額が僅かとか言われたが、それと同時に切り捨てても幹線の収支にそれほど影響しない線区ばかりだった
そういう線区を廃止する際に二重基準を持ち込ませないためにも、伊勢線等は犠牲になった
430: (ﾜｯﾁｮｲ 5f16-Z7AI [123.230.88.119]) 2017/02/22(水) 17:53:29.46 ID:YGGaf8ct0(1)調 AAS
まあ国が支援すべきだわな 国鉄の分け方自体が無茶だったわけだし
とりあえず、函館-札幌-旭川(+新千歳)の新幹線をとっとと引くのが先決でしょうね
新幹線とそれなりに儲かりそうなところをJR北に任せて、あとは3セク化とか
431: (ｵｯﾍﾟｹ Sr9f-qJDp [126.211.6.53]) 2017/02/22(水) 18:28:09.11 ID:AoxR7bLOr(1/2)調 AAS
オレだったらJR北海道3種にして線路保有に特化させて(必要なら公費投入)
東に2種で運行させるね
432: (ｵｯﾍﾟｹ Sr9f-qJDp [126.211.6.53]) 2017/02/22(水) 18:29:31.06 ID:AoxR7bLOr(2/2)調 AAS
あ、正確には本州路線あるから1種だけど
433(3): (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp9f-yXFx [126.247.146.90]) 2017/02/22(水) 20:22:15.41 ID:pYkIrJPRp(2/2)調 AAS
人は出すがカネは出さん、というか出せない。
完全民営化して株主を意識せざるを得ないと当然こうなるよなぁ。
旅客はNEXCOみたいに3社でよかったんじゃないか？
分割のマズさが持てる会社と持たざる会社を生んでしまった。
434(1): (ｵｯﾍﾟｹ Sr9f-Ccf6 [126.211.1.246]) 2017/02/22(水) 20:55:04.82 ID:j+gpqStNr(2/3)調 AAS
国鉄改革における反省点はだいたい結果論でしかない
アボイダブルコストルールによる貨物単独の民営化、新幹線保有機構とかは政治的力学が働いたのもあるけど
本州3社も民営では過大な債務と実費請求の新幹線リース料を背負ってのスタート
本州JRですら株式上場はいつ出来るのか見通しが立たないというのが、国鉄改革時の評価
東海と揉める原因となった東への優遇策は、首都圏を持つ会社が倒れると時の政府が困るからね
バブル期で年利7%を今の世代が信じられないのと同じで、当時の世代がゼロ金利に陥るのは信じられなかった
経営安定基金ありきの三島会社で株式上場は、名目上の話とされていたがそれはJR九州の上場で覆った
435: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp9f-3ZtZ [126.247.196.251]) [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/02/22(水) 21:05:01.65 ID:LKrWPezHp(1)調 AAS
札幌延伸あくしろや
436(1): (ﾜｯﾁｮｲ 5f8c-dEGZ [219.116.94.125]) 2017/02/22(水) 21:39:49.84 ID:CMfJJV1r0(1)調 AAS
>>399
普通に羽田ー新千歳便使えば済む。
437: (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp9f-NlkJ [126.152.40.131]) 2017/02/22(水) 21:41:39.32 ID:rg++CmaTp(1)調 AAS
>>436
ジャップに新幹線など過ぎた乗り物
438: (ｵｯﾍﾟｹ Sr9f-qJDp [126.211.1.194]) 2017/02/22(水) 22:02:38.64 ID:koAisw6Gr(1)調 AAS
>>433
分割に関してはあの時点では仕方なかったと思うよ
国労つぶさないといけなかったし
439: (ｵｯﾍﾟｹ Sr9f-Ccf6 [126.211.1.246]) 2017/02/22(水) 22:57:26.20 ID:j+gpqStNr(3/3)調 AAS
国労は自滅したも同然だし、当時の動労･鉄労の連携とか烏合の衆でしかないのは今の総連･連合の関係見れば分かる
当時も国鉄改革のためには手を結ぶであって、JRになったらもう内部崩壊
国鉄自体もGHQによる公務員労組の解体を目的として発足した賜物だし、労使関係と鉄道は切っても切れない関係
ただ国鉄改革はあくまで、国鉄の経営が社会党でやむを得ないと言うまで落ちぶれていた為の処方箋
労組の解体はそのついでに過ぎない
440: (ﾜｯﾁｮｲ abc9-LqKA [124.32.23.74]) 2017/02/23(木) 00:35:20.89 ID:HCmZBT3b0(1)調 AAS
まあ、結論としてJR北海道は今後も自立してやっていく以外に道は無くなった訳だし。
北海道新幹線札幌開業を政府干渉しても良いから極力前倒しして早期開業させ、
JR北海道の経営を一刻も早く安定化させるしか方法がない。
441: (ｵｯﾍﾟｹ Sr23-9Iwe [126.211.6.232]) 2017/02/23(木) 13:00:02.50 ID:J7/PdFc3r(1)調 AAS
そうこう言ってるうちにまた貨物脱線ですよ
保線行き届いてないでしょこれ
442(3): 2017/02/23(木) 14:03:25.62 AAS
青函高速化「３分短縮」 東京―新函館北斗、３時間台に
外部ﾘﾝｸ[html]:dd.hokkaido-np.co.jp
ＪＲ北海道の西野史尚副社長は２２日、北海道新幹線の青函トンネル（約５３キロ）の内部などの走行速度を現状の時速約１４０キロから約１６０キロに引き上げる検討をしていることについて、短縮時間が３分であることを明らかにした。
東京―新函館北斗間は現在最短４時間２分で、実現すれば「４時間の壁」が突破できる見通しだ。
３月に開業１年を迎えるのを機に北海道新幹線建設促進札幌圏期成会が開いたセミナーで報告した。
対象は速度が制限されている貨物列車との共用区間（約８２キロ）で、ＪＲは地震時の列車への影響や貨物列車とすれ違う際の風圧などを調査し、高速化が可能か検討を進めている。
443: (ｽｯﾌﾟ Sd4a-L4rq [1.66.102.182]) 2017/02/23(木) 14:49:58.66 ID:ib9D/jesd(1)調 AAS
新青森⇔大平駅付近の共用開始地点
220～230km/h程度で流すから8.5～9分要するけど
開業3年目以降(冬を2度経験して)に余裕時分を短縮しないのかな？
単線すれ違い+蟹田経由の白鳥時代からは考えられない時短だが…
444: (ﾜｯﾁｮｲ 1f4a-aiql [218.251.35.187]) 2017/02/23(木) 16:35:36.34 ID:sUdnROE80(1)調 AAS
E6系でも風圧一緒なのかな。ミニ新幹線車両なら200km/h以上出せそう
445(1): (ｽﾌｯ Sdaa-lipM [49.104.41.210]) 2017/02/23(木) 17:16:28.13 ID:Rr335JM2d(1)調 AAS
ザマーが北海道新幹線に反対するのはそんな金があるなら南区に(正確にはザマーの家の近く)何でもっと線路を通さないのかと言いたかっただけだったりして。
刈谷もホントにＪＲ北海道が無くなったらザマーが一番困ることは考えてるのか？
ザマーが車の免許持ってるとも思えないし。
446(1): (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMc2-3z5t [119.240.139.20]) 2017/02/23(木) 19:24:21.00 ID:HvUuc2q4M(1)調 AAS
>>445
ザマーってなんぞ？
447: (ﾜｯﾁｮｲ 2f78-HyQo [202.140.205.220]) 2017/02/23(木) 19:34:30.12 ID:qhBDLwZQ0(1)調 AAS
>>446
ガチの新参者かな？
448(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp23-LqKA [126.245.196.132]) 2017/02/23(木) 19:54:52.93 ID:Q8cmtbssp(1)調 AAS
あの基地外を…知らなくていいよw
そういやニュー速板とかに活路を見出す、とか言ってたのに
あっちでも見ないな？
ちょうど食いつきそうなスレが立ってるのにw
449: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp23-Xs1W [126.247.196.251]) [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/02/23(木) 22:43:03.37 ID:BQZL4mfPp(1)調 AAS
札幌延伸あくしろや
450: (ﾜｯﾁｮｲ abc9-LqKA [124.32.23.74]) 2017/02/24(金) 06:49:03.50 ID:w0/AhVrE0(1)調 AAS
>>442
20km/h位のスピードアップなら影響はほぼないからすぐやるべし。
451(3): (ﾜｯﾁｮｲ 7b6c-FpMc [182.23.229.143]) 2017/02/24(金) 07:52:40.58 ID:5ljNQ8C50(1/2)調 AAS
>>442
3時間50分台にした所で何も変わらないから
存在する意味が無いお荷物路線の北海道新幹線ｗ
452(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp23-LqKA [126.245.192.110]) 2017/02/24(金) 09:57:13.39 ID:7rryp0P+p(1/4)調 AAS
>>451
ひかりを強引に停車したところで何も変わらないから
存在意義のないお荷物新幹線駅の三河安城w
453: (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp23-LqKA [126.245.192.110]) 2017/02/24(金) 10:04:36.51 ID:7rryp0P+p(2/4)調 AAS
あっ、約137億円の「のぞみ名古屋到着お知らせ機能」だったww
454(1): (ｽﾌﾟｯｯ Sd4a-LqKA [1.75.246.10]) 2017/02/24(金) 10:28:49.98 ID:TcCG4yFMd(1)調 AAS
単発で終わる無様な刈谷ｗ
455(2): (ﾜｯﾁｮｲ 7b6c-FpMc [182.23.229.143]) 2017/02/24(金) 10:36:34.45 ID:5ljNQ8C50(2/2)調 AAS
>>452
>>454
北海道には新幹線路線自体要らないから
大人しく、ディーゼル特急で我慢してろよ土民どもｗ
原野に通す新幹線ほど無駄な路線は無い
456(4): (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp23-N7+2 [126.247.135.156]) 2017/02/24(金) 12:51:09.48 ID:P0bH+nQEp(1)調 AAS
>>455
北海道の土民はアイヌの人達の土地を奪った侵略者の末裔だからな
過疎が嫌なら本州に引き上げれば良い
北海道こそ多文化共生社会に相応しい土地
アジアからの移民をいれよう
北の共和国の政権も長くはあるまい
韓民族の移民を北海道に入れて新しい国を作るべき
457: (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp23-LqKA [126.245.192.110]) 2017/02/24(金) 13:30:16.99 ID:7rryp0P+p(3/4)調 AAS
>>455
三河安城にはひかりなんか要らん
どうせ停めても乗らないし快速にもスルーされるクソ駅なんだから
大人しく名古屋か豊橋で我慢してろよ三河の穀潰しw
いくら吠えたところですでに原野に通ってしまってるうえにトンネルも掘ってるからな
刈谷ざまぁww
458: (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp23-LqKA [126.245.192.110]) 2017/02/24(金) 13:35:18.37 ID:7rryp0P+p(4/4)調 AAS
>>456
よその国の土地に食指を伸ばす前に
ガタガタになったご自身の国を立て直すのが先と思われ
459: (ﾜｯﾁｮｲ 6b7b-d4M5 [60.41.218.158]) 2017/02/24(金) 13:42:08.85 ID:9zwkXk6I0(1)調 AAS
>>456
満州国で日本国籍の半島人がエラそうにえばってたよなｗ
棒で殴ってたってか？？？
宗主国様に偉そうにできた僅かな時代だったなｗ
そんな過去があるのに北海道で二度同様なことさせてたまるかｗ
アメリカ人・中国人・ロシア人にもハブられる半島人ｗ
460(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0338-MrXQ [14.3.243.178]) 2017/02/24(金) 18:02:15.65 ID:5rCj655r0(1)調 AAS
>>442
開業前の走行試験で新青森ー新函館を57分で走れたみたいだから余裕時分詰めて共用区間を160にしたら7分短縮できるね
461: (ｽｯﾌﾟ Sdaa-L4rq [49.97.102.203]) 2017/02/24(金) 18:18:23.51 ID:PomHC//Gd(1)調 AAS
新青森↔共用区間開始、普段210～230で時間調整してるもんね。
462: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK96-EcxW [07031041327667_ah]) 2017/02/24(金) 18:36:49.01 ID:sKyCyZdLK(1)調 AAS
>>460 回復運転では58分で走った場面遭遇した。余裕たっぷりで走るんだね、青函区間は
463: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp23-Xs1W [126.254.131.51]) [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/02/24(金) 20:45:09.26 ID:uhmsyAaLp(1)調 AAS
札幌延伸あくしろや
464: (ﾜｯﾁｮｲ 7b6c-FpMc [182.23.229.143]) 2017/02/25(土) 10:09:03.07 ID:w4imBJbQ0(1/3)調 AAS
新幹線駅開業も…青森北高今別校舎の志願ゼロ
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
新幹線出来てもゼロｗ
ど田舎に新幹線通しても誰も行きたくない罠
465(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0b7b-LVYP [220.108.125.183]) 2017/02/25(土) 12:05:03.25 ID:e83/AFnT0(1)調 AAS
東京⇔札幌3時間台じゃないと意味ないよね
466: (ﾜｯﾁｮｲ 73ba-LqKA [222.148.103.33]) 2017/02/25(土) 13:07:36.63 ID:6rgRV0S/0(1/2)調 AAS
新幹線三河安城駅の利用実態に関する研究
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.city.anjo.aichi.jp
三河安城駅の乗降人数について東海旅客鉄道（株）から公表されている開業年の昭和 63 年から
平成 11 年 までの「新幹線」、「在来線」それぞれの 1 日の平均 乗降人数の推移をみると、
「新幹線」の乗 降人数は昭和 63 年の 2,749 人から増減を繰り返しなが ら平成 11 年の 3,458 人
へと増加している。 乗降者数調査の結果から現在の「新幹線」の 1 日の 平均乗降人数を 3,021 人
と想定すると、「新幹線」の 乗降人数は、開業年の昭和 63 年から平成 11 年までと 比べて増加しておらず、
同程度もしくはやや減少して いるといえる。
青函間とは別格なはずの太平洋ベルト地帯のど真ん中にあるくせに
「増加しておらず」「やや減少」だってよ？
三河安城だけ別格でクソだなw
467(2): (ﾜｯﾁｮｲ 2f78-HyQo [202.140.205.220]) 2017/02/25(土) 13:20:24.56 ID:2m3xkbkQ0(1/3)調 AAS
しかも請願駅ときてる。
刈谷はこんな自治体に居を構えていて恥ずかしくないの？
468(1): (ﾜｯﾁｮｲ 7b6c-FpMc [182.23.229.143]) 2017/02/25(土) 13:21:36.59 ID:w4imBJbQ0(2/3)調 AAS
>>465
関東ー九州間をのぞみで移動する奴は少数派
関東ー札幌間を新幹線で移動する奴は皆無だなｗ
それ以前に、4時間以内とか無理だからｗ
469(1): (ﾜｯﾁｮｲ 7b6c-FpMc [182.23.229.143]) 2017/02/25(土) 13:31:37.19 ID:w4imBJbQ0(3/3)調 AAS
4時間以内の為に360㎞/h運転するとか無駄
盛岡以北は新幹線自体要らないのに速度向上とかｗ
電力、土地、資源と色んなものを浪費してる盛岡以北の新幹線
大宮ー盛岡間も260㎞/hで十分
470(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2f78-HyQo [202.140.205.220]) 2017/02/25(土) 13:35:51.52 ID:2m3xkbkQ0(2/3)調 AAS
東海道新幹線も２２０km/hでいいね。
471: (ﾜｯﾁｮｲ 73ba-LqKA [222.148.103.33]) 2017/02/25(土) 14:07:22.09 ID:6rgRV0S/0(2/2)調 AAS
>>469
2chで吠えてるだけで何も行動せず
現実は自分の望むことと逆に作用してる刈谷こそ
電力、土地、資源のムダw
ヨソの地方の新幹線disっても、三河安城の客は増えんよww
472(1): (ﾜｯﾁｮｲ 8f5b-9Iwe [106.157.67.205]) 2017/02/25(土) 15:11:58.09 ID:+4o+CwBB0(1)調 AAS
>>467
まあいいじゃないか
わざわざ地元負担までして信号場作ってくれたと思えば
473: (ｽﾌﾟｯｯ Sd4a-X7vx [1.79.83.75]) 2017/02/25(土) 15:17:44.17 ID:mlceV5vmd(1)調 AAS
細かく言えば刈谷と安城は違うから。
474: (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp23-LqKA [126.245.192.110]) 2017/02/25(土) 16:20:22.43 ID:g3PJdVUNp(1)調 AAS
>>472
信号場兼名古屋到着お知らせ機能w
475(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2f78-HyQo [202.140.205.220]) 2017/02/25(土) 20:25:08.80 ID:2m3xkbkQ0(3/3)調 AAS
｢ご乗車の列車は定刻通り三河安城を通過しました。あと１０分ほどで・・・」
476(1): 2017/02/25(土) 21:27:15.61 AAS
新千歳欠航時はフェリーを 苫小牧就航の４社、降雪に強いとＰＲ
外部ﾘﾝｸ[html]:dd.hokkaido-np.co.jp
商船三井フェリー（東京）や太平洋フェリー（名古屋）など苫小牧港に就航するフェリー４社が、航空機の代替手段としての利用促進に本腰を入れ始めた。
昨年１２月の記録的な大雪で新千歳空港の滑走路が閉鎖され混乱を来したことから、空港から近い立地や比較的雪に強い利点をアピール。
各社は「飛行機が荒天で欠航してもフェリーが欠航するとは限らない。代替手段としての知名度を高めたい」と意気込んでいる。
昨年１２月２２日からの大雪では、新千歳発着の航空便の多くが欠航し、ＪＲやバスに観光客らが殺到するなど大混乱に陥った。
一方、フェリーは風が強くなかったことから通常通り運航したが、空路から海路に替えた人は少なく、定員にかなりの余裕があったという。
こうした状況を受けて、フェリー４社とフェリーターミナル運営の苫小牧港開発（苫小牧）などでつくる苫小牧港フェリー利用促進連絡会は「代替手段としての利便性が知られれば、もっと利用が増える」として、新千歳からタクシーで約３０～４０分という立地や運航ダイヤをＰＲするチラシを作製。
２５日から新千歳空港内で希望者向けに配布する。
新千歳のターミナルビルを運営する北海道空港も「代替交通の選択肢が増えれば、利便性の向上につながる」と歓迎する。
477: (ﾜｯﾁｮｲ bf4a-SKiW [58.189.220.67]) 2017/02/26(日) 06:46:10.22 ID:ZIGsaS/80(1)調 AAS
飛行機が欠航する状況下の場合、時間掛かるわ、高波に弱いわ、着いてもJR止まってるわの三重苦の確率が高い。
478: (ﾜｯﾁｮｲ 8a17-e5vd [27.136.108.14]) 2017/02/26(日) 07:05:32.34 ID:bTzydW7z0(1)調 AAS
ユキのときの突発運転はどう対応するの？、新函館北斗ー新青森まではやぶさにのって新青森から突発臨に乗り換えるの？
479(1): (ﾜｯﾁｮｲ bb06-8lb6 [118.0.111.120]) 2017/02/26(日) 08:13:11.11 ID:A2lakGMu0(1)調 AAS
フェリーは19時間かかるからね。あらかじめゆっくり行くと決めてる人ならいいけど、
数時間以内で着く鉄道や飛行機の代替としては厳しいんだろ。
480: (ﾜｯﾁｮｲ 73ba-LqKA [222.148.103.33]) 2017/02/26(日) 08:59:48.69 ID:WRjRigC+0(1)調 AAS
ゴロ寝で一夜を明かすなら空港ターミナルよりフェリーの2等の方がマシだよ。距離も稼げるし。
大洗は遠くて時間かかるとしても、
新幹線のある八戸、仙台、秋田なら代替にはなり得るんじゃない？
ただ、港から駅までのアクセスが…どうなんだろ？
481: (ｽｯﾌﾟ Sd4a-L4rq [1.72.1.126]) 2017/02/26(日) 11:49:28.44 ID:27cHlLbSd(1)調 AAS
船は風呂もあるし
482: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM96-SKiW [61.205.102.107]) 2017/02/26(日) 18:31:31.19 ID:rwyv+sIBM(1)調 AAS
>>479
空港１泊と天秤にかける？
483: (ﾜｯﾁｮｲ 8f5b-Pl42 [106.157.197.169]) 2017/02/26(日) 21:44:45.43 ID:4ITqqkYP0(1/2)調 AAS
(ﾜｯﾁｮｲ 2f78-HyQo [202.140.205.220])
(ﾜｯﾁｮｲ 73ba-LqKA [222.148.103.33])
北海道新幹線スレの名コンビ ・・・ 北海パー介
484: (ﾜｯﾁｮｲ 2f78-HyQo [202.140.205.220]) 2017/02/26(日) 22:13:11.10 ID:h9/yv/JR0(1)調 AAS
ザマー、鉄板撤退って言ってなかったか？ 気になってチラチラ見てるんだね（ｗｗ
485(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6ac1-aIKn [115.36.134.223]) 2017/02/26(日) 22:34:42.93 ID:YEolmGGq0(1)調 AAS
>>475
この放送が自動化されるのも時間の問題だな
486(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp23-LqKA [126.245.192.110]) 2017/02/26(日) 22:59:21.45 ID:WLGb8Vs1p(1)調 AAS
さあ～今回は何日天下かなww
487(1): (ﾜｯﾁｮｲ 8f5b-Pl42 [106.157.197.169]) 2017/02/26(日) 23:05:57.20 ID:4ITqqkYP0(2/2)調 AAS
(ﾜｯﾁｮｲ 2f78-HyQo [202.140.205.220])
(ﾜｯﾁｮｲ 73ba-LqKA [222.148.103.33])
北海道新幹線の落胆を三河安城で盛り上がれる便利な性格。 泣きべそ弱虫の代表格だ。
.
488: (ﾜｯﾁｮｲ 2f78-HyQo [202.140.205.220]) 2017/02/27(月) 00:13:09.65 ID:8ODNQnff0(1/7)調 AAS
>>487
極めて順調ですけど？ なに落胆って。
489: (ﾜｯﾁｮｲ 8f5b-Pl42 [106.157.197.169]) 2017/02/27(月) 00:45:48.63 ID:2u2T/RPg0(1/12)調 AA×
490(1): (ﾜｯﾁｮｲ 8f5b-Pl42 [106.157.197.169]) 2017/02/27(月) 00:49:33.56 ID:2u2T/RPg0(2/12)調 AAS
北海道新幹線「仕事利用」少なく
外部ﾘﾝｸ[html]:www3.nhk.or.jp
北海道新幹線、予約率2割で50億赤字確実…経営危機のJR北海道、鉄道事業継続困難を示唆
外部ﾘﾝｸ[html]:biz-journal.jp
北海道新幹線 １月乗車率、最低の19％
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
今年の景気「良い」2割 新幹線開業効果乏しい【函館市】
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
491: (ﾜｯﾁｮｲ 8f5b-Pl42 [106.157.197.169]) 2017/02/27(月) 00:52:09.76 ID:2u2T/RPg0(3/12)調 AAS
国交省「青函トンネルだけで間に合う」
外部ﾘﾝｸ:www.buzzfeed.com
北海道のJR全線、3年後には運行不可能 「JR北海道試算」報道の衝撃
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
492: (ﾜｯﾁｮｲ 8f5b-Pl42 [106.157.197.169]) 2017/02/27(月) 00:53:40.08 ID:2u2T/RPg0(4/12)調 AAS
(ﾜｯﾁｮｲ 2f78-HyQo [202.140.205.220])
(ﾜｯﾁｮｲ 73ba-LqKA [222.148.103.33])
北海道新幹線の落胆を三河安城で盛り上がれる便利な性格(←おそらく天然系） 泣きべそ弱虫の代表格だ。
493: (ﾜｯﾁｮｲ 8f5b-0Xgh [106.157.197.169]) 2017/02/27(月) 00:58:07.50 ID:2u2T/RPg0(5/12)調 AA×
494: (ﾜｯﾁｮｲ 8f5b-0Xgh [106.157.197.169]) 2017/02/27(月) 01:01:04.02 ID:2u2T/RPg0(6/12)調 AAS
日本国にぶら下がる King of 寄生虫 北海道民
↓ ↓
(ﾜｯﾁｮｲ 2f78-HyQo [202.140.205.220])
(ﾜｯﾁｮｲ 73ba-LqKA [222.148.103.33])
495(1): (ﾜｯﾁｮｲ 8f5b-Pl42 [106.157.197.169]) 2017/02/27(月) 01:03:43.03 ID:2u2T/RPg0(7/12)調 AAS
●新スレのご紹介
【モノトリ・モノモライ】の北海道新幹線【ヤッカイドウ】522
496: (ﾜｯﾁｮｲ 8f5b-Pl42 [106.157.197.169]) 2017/02/27(月) 01:05:03.52 ID:2u2T/RPg0(8/12)調 AAS
北海道新幹線 車両不具合で初運休
外部ﾘﾝｸ[html]:dd.hokkaido-np.co.jp
１７日午後４時５分ごろ、北斗市のＪＲ新函館北斗駅構内で、出発前に停車中だった新函館北斗発東京行き北海道新幹線「はやぶさ３０号」（１０両編成）の運転席のモニターに、ブレーキの異常を示す表示が出た。
ＪＲ北海道はこの１本を新函館北斗―新青森間で部分運休し、約１００人に影響が出た。
車両不具合による運休は、昨年３月の開業以来初めて。
↑
１０両編成でたった１００人しか客乗ってなかったなんてwwwwwwwww
ガラガラ失敗作にも程があるwwwwwwwwwwww
１０両編成 提供座席数７３１人
乗車率１３．６％
（ダイバクショウ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
497: (ﾜｯﾁｮｲ 8f5b-Pl42 [106.157.197.169]) 2017/02/27(月) 01:06:50.76 ID:2u2T/RPg0(9/12)調 AAS
(ﾜｯﾁｮｲ 2f78-HyQo [202.140.205.220])
(ﾜｯﾁｮｲ 73ba-LqKA [222.148.103.33])
北海道新幹線の落胆を三河安城で盛り上がれる便利な性格。 泣きべそ弱虫の北海パー介。
498(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2f78-HyQo [202.140.205.220]) 2017/02/27(月) 01:19:37.39 ID:8ODNQnff0(2/7)調 AAS
ＩＰ羅列が、今んところのザマーの限界点らしいです。
499: (ﾜｯﾁｮｲ 2f78-HyQo [202.140.205.220]) 2017/02/27(月) 01:20:44.84 ID:8ODNQnff0(3/7)調 AAS
と思ったら、我慢できずに、若干新ネタ含みの古ネタの羅列が始まったとさ。
500: (ﾜｯﾁｮｲ 2f78-HyQo [202.140.205.220]) 2017/02/27(月) 01:24:58.79 ID:8ODNQnff0(4/7)調 AAS
生で見たかったなぁ～ ニュー速で「鉄板では広告概論の効き目がありまへんので、
もう撤退します」みたいなことが書かれていたの。
結局、出戻りね・・・ 別に「もう来るな！」なんて言わないで温かく迎えるけどさ。
「もう鉄板でしか、自分を表現する場が無いのです」くらいは吐露して欲しいわな。
501(1): (ﾜｯﾁｮｲ 870c-d4M5 [114.163.43.39]) 2017/02/27(月) 01:25:17.11 ID:U0wNOh8L0(1)調 AAS
もうすぐ開業1周年だからね、ザマーも居ても立っても居られない
状態（頭の中が）なんだろ
502: (ﾜｯﾁｮｲ 2f78-HyQo [202.140.205.220]) 2017/02/27(月) 01:27:07.55 ID:8ODNQnff0(5/7)調 AAS
>>501
ちゃんと記念日を覚えているんだね。北海道愛が凄いね。感心だわ。
503: (ﾜｯﾁｮｲ 8f5b-Pl42 [106.157.197.169]) 2017/02/27(月) 01:30:30.41 ID:2u2T/RPg0(10/12)調 AAS
>>498
あれ～～？？？ ＩＰ羅列で本人特定できるからこそIP表示のスレ立てたんだろ？？ 違うのか？ 自己矛盾してるよな？
（核爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
504: (ﾜｯﾁｮｲ 8f5b-Pl42 [106.157.197.169]) 2017/02/27(月) 01:33:00.66 ID:2u2T/RPg0(11/12)調 AAS
＞488 : 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2f78-HyQo [202.140.205.220])2017/02/27(月) 00:13:09.65 ID:8ODNQnff0
＞極めて順調ですけど？ なに落胆って。
もう一回言ってみろよ、「極めて順調です」ってよwwwwwwwwwwwwwwwwww
505(1): (ﾜｯﾁｮｲ 8f5b-Pl42 [106.157.197.169]) 2017/02/27(月) 01:33:44.52 ID:2u2T/RPg0(12/12)調 AAS
(ﾜｯﾁｮｲ 2f78-HyQo [202.140.205.220])
おまえクルクルパーだろ
506: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp23-Xs1W [126.254.132.152]) [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/02/27(月) 06:06:31.23 ID:2OwTBYDUp(1/2)調 AAS
札幌延伸あくしろや
507(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp23-LqKA [126.245.192.110]) 2017/02/27(月) 06:56:19.34 ID:Y/n34f+kp(1/3)調 AAS
>>505
>>74
>アク禁復帰しても鉄板に絨毯爆撃必要ないような気がする。
>鉄板は一般人にそっぽ向かれてるから広告効果が薄い。
>鉄板に連投してもアク禁になるだけ。
>ビジネス、ニュー速に活路を見出すことにした。 (以上akbar)
前言撤回ですかw
508(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp23-Uqm4 [126.254.138.133 [上級国民]]) 2017/02/27(月) 07:02:01.58 ID:jcToXbVWp(1)調 AAS
>>507
この人、約束守るように見える？
人生から逃げてる人だよ？
509: (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp23-LqKA [126.255.70.55]) 2017/02/27(月) 07:48:25.83 ID:7gmsxHZjp(1)調 AAS
寂しがりやなんだよ。
510: (ｽｯｯﾌﾟ Sdaa-A2eX [49.98.162.237]) 2017/02/27(月) 07:52:51.39 ID:6PNwg5dCd(1)調 AAS
未だにザマー逮捕できてないとか警察なにやってんだよ
国民の税金で飯食ってんだからしっかり働いてほしいわ
511: (ﾜｯﾁｮｲ 0b9a-tTF5 [220.247.37.251]) [ ] 2017/02/27(月) 09:36:20.00 ID:aMGw9eJL0(1)調 AAS
こんなの建設したって、自分達の首を絞めることになるのが楽しみだ、
結局赤字83線みたいな事やってるな。
512: (ﾜｯﾁｮｲ 7b6c-FpMc [182.23.229.143]) 2017/02/27(月) 11:49:53.65 ID:MqELL7y50(1)調 AAS
航空便のおこぼれが無いと1編成100人しか乗らない大失敗新幹線ｗ
税金の浪費としか言いようがないな
513: (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp23-LqKA [126.245.192.110]) 2017/02/27(月) 12:12:41.25 ID:Y/n34f+kp(2/3)調 AAS
人口の多さやトヨタとその関連工場のおこぼれすらない失敗新幹線駅
画像ﾘﾝｸ
自分らの税金ドブに捨ててますわw
514: (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp23-LqKA [126.245.192.110]) 2017/02/27(月) 12:13:54.01 ID:Y/n34f+kp(3/3)調 AAS
>>508
まあ、予想通りだよw
515: (ﾜｯﾁｮｲ 065b-BsB8 [175.130.157.89]) 2017/02/27(月) 12:33:13.66 ID:9XoiOR0d0(1/3)調 AAS
税金を浪費してる大失敗新幹線が造られてるのに、何のアクションも起こさずただ見てるだけの情けない ID:MqELL7y50 であった。
516: (ﾜｯﾁｮｲ 2f78-HyQo [202.140.205.220]) 2017/02/27(月) 12:54:28.74 ID:8ODNQnff0(6/7)調 AAS
反対派は何でもいいからネット落書き以外で、何か反対意思表明のアクションさえ起こせば、
大手を振ってココに「やってるよ！」って書き込めるのにね。
まあ、せいぜい国交省にヲタ丸出しのねちっこい文章を送り付けるくらいだろうけど。
517: (ﾜｯﾁｮｲ 2f78-HyQo [202.140.205.220]) 2017/02/27(月) 12:56:24.81 ID:8ODNQnff0(7/7)調 AAS
>ﾜｯﾁｮｲ 8f5b-Pl42 [106.157.197.169]
オレがクルクルパーなら、お前はニワトリ脳だ。
>アク禁復帰しても鉄板に絨毯爆撃必要ないような気がする。
>鉄板は一般人にそっぽ向かれてるから広告効果が薄い。
>鉄板に連投してもアク禁になるだけ。
>ビジネス、ニュー速に活路を見出すことにした。 (以上akbar)
もう忘れてるし。（ｗｗ
518(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp23-BMSX [126.247.78.228]) 2017/02/27(月) 13:14:30.58 ID:KTPyI/JHp(1)調 AAS
反対の理由は明らか
税金泥棒に渡す金はないからだ
大事な税金は弱者やマイノリティへの生活保護の財源とせよ
519(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp23-LqKA [126.254.128.171]) 2017/02/27(月) 17:14:46.48 ID:PS7TlJYCp(1/2)調 AAS
ナマポの不正受給者こそ税金ドロボー
新幹線よりそっちの方が罪深い
そいつらを撲滅してホントに必要としてる人にこそ
受給できるようにしないと
そう訴えろよまずは
520: (ｽﾌｯ Sdaa-lipM [49.104.15.227]) 2017/02/27(月) 17:15:09.52 ID:0Jq96naCd(1)調 AAS
>>518
マイノリティーとか生活保護受給者ってザマー自身のこと？
そら自分が使わない(使えないか？)北海道新幹線に大切な金を持ってかれたくないわな。
521: (ｱｰｸｾｰ Sx23-mLTR [126.213.1.45]) 2017/02/27(月) 17:36:41.67 ID:UWnAbkVUx(1)調 AAS
>>519
いやいやいや、それはそれだろｗ
ナマポの不正受給も不要な新幹線もどっちも悪
択一みたいなレトリックで誤魔化すなｗ
522(3): (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp23-LqKA [126.254.128.171]) 2017/02/27(月) 17:57:27.42 ID:PS7TlJYCp(2/2)調 AAS
不要だと言いながら何もアクション起こさないよな反対派は
こんなところで悪だ不要だとウダウダと書いてるだけでは、現実は何も変わらんよ
523(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0a8c-FpMc [125.1.135.168]) 2017/02/27(月) 18:06:39.05 ID:UPcJ/Wrj0(1)調 AAS
まあ，東京ー札幌は飛行機が圧倒的に優位だけど
ないよりはマシだな。
524: (ﾜｯﾁｮｲ 065b-BsB8 [175.130.157.89]) 2017/02/27(月) 19:02:28.45 ID:9XoiOR0d0(2/3)調 AAS
>>522
525: (ﾜｯﾁｮｲ 065b-BsB8 [175.130.157.89]) 2017/02/27(月) 19:03:28.98 ID:9XoiOR0d0(3/3)調 AAS
>>522
↑
ざまーも刈谷もコレにはスルーせざるを得ないわけですよ
526: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp23-Xs1W [126.254.132.152]) [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/02/27(月) 21:47:23.10 ID:2OwTBYDUp(2/2)調 AAS
札幌延伸あくしろや
527(1): (ｱｰｸｾｰ Sx23-mLTR [126.213.129.147]) 2017/02/27(月) 22:27:22.01 ID:4eWtIMyex(1)調 AAS
>>522
どうしてアクション起こしてないと思い込んじゃったの？(笑)
わざわざ自分の行動をここに報告する義務なんかないんだがwww
528: (ﾜｯﾁｮｲ 6ac1-8lb6 [115.36.134.223]) 2017/02/28(火) 01:09:44.74 ID:JiqEL00l0(1/2)調 AAS
>>523
それな。
マジで「ないよりはマシ」ってレベル
529: (ﾜｯﾁｮｲ 2f78-HyQo [202.140.205.220]) 2017/02/28(火) 01:16:04.47 ID:TRByTGLZ0(1/7)調 AAS
東京～札幌の新幹線の有用性は１にも２にもスピード次第
530(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2f78-HyQo [202.140.205.220]) 2017/02/28(火) 01:17:11.38 ID:TRByTGLZ0(2/7)調 AAS
>>527
国の機関に小ざかしいちょっかい出すのがアクションってか？
531: (ﾜｯﾁｮｲ 2f78-HyQo [202.140.205.220]) 2017/02/28(火) 01:38:26.09 ID:TRByTGLZ0(3/7)調 AAS
もうザマーが来なくなってしまった・・・ つまんね
532(1): (ﾜｯﾁｮｲ 7b6c-FpMc [182.23.229.143]) 2017/02/28(火) 02:51:59.87 ID:8kvHWz1+0(1/2)調 AAS
今年の景気「良い」2割 新幹線開業効果乏しい【函館市】
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
多額の税金使って造ったのに開業効果すら無いのが現実だなｗ
大失敗事業の北海道新幹線
533(1): (ﾜｯﾁｮｲ 7b6c-FpMc [182.23.229.143]) 2017/02/28(火) 02:56:07.50 ID:8kvHWz1+0(2/2)調 AAS
「魅力度１位」「幸福度最下位」民間調査で正反対
外部ﾘﾝｸ:mainichi.jp
新幹線出来ても幸福度は最下位
北海道新幹線は歴史に名を残すだろう
悪い意味でｗ
534(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp23-LqKA [126.254.128.171]) 2017/02/28(火) 06:57:59.23 ID:NNLdr0Vjp(1)調 AAS
>>532>>533
前安城市長の話
外部ﾘﾝｸ:mikawaanjorc.assh.co.jp
> さて、今後のお話になるんですが、ひかり停車運動を進めていく中で
>在来線・名鉄線の駅設立時にも課題となりました乗降客の増加をお願いしたいと
>思うわけです。
課題だってよ？沿線自治体の元トップですら客少ないの認識してたんだな
そら快速も止まらんわw
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.city.anjo.aichi.jp
>新幹線三河安城駅の利用頻度は「年に数回」が 46.9% と最も多く、
>次いで「月に数回」が 27.2%、「ほとん どない」が 17.5%となっている。「年に数回」、「ほ とんどない」を合せると
>6 割(64.4%)を超えており、 新幹線三河安城駅が利用頻度の低い駅であることがわ わかる。
開業から29年経てば利用者など増えてておかしくないのにこの低迷ぶりorz
在来線とえらい違いだな
やっぱバブルの遺産だなw
535: (ﾜｯﾁｮｲ 6ac1-8lb6 [115.36.134.223]) 2017/02/28(火) 07:34:10.11 ID:JiqEL00l0(2/2)調 AAS
>>534
間に変な雑音入れるのやめろ
536(1): (ｱｰｸｾｰ Sx23-mLTR [126.194.7.248]) 2017/02/28(火) 08:36:36.25 ID:X1bUsp22x(1)調 AAS
>>530
アクションの内容は説明していないし、そんな義理もないんだが
キミの脳内じゃそういう事になってんのな(笑)
537: (ﾜｯﾁｮｲ 2f78-HyQo [202.140.205.220]) 2017/02/28(火) 09:28:34.66 ID:TRByTGLZ0(4/7)調 AAS
>>536
わかったわかった、
整備新幹線反対の意思表示アクションをしてる、ってことにしておいてやるよ。
でも、整備新幹線のような優良な公共事業に、草の根程度で反旗を翻したって
得られる結果は・・・ わかるだろ？
538(4): (ﾜｯﾁｮｲ 1e5e-A99w [153.133.94.2]) 2017/02/28(火) 11:18:33.25 ID:ZyshqzKc0(1)調 AAS
新参の者ですが、
「ザマー」さん、「刈谷」さん、とはどのようなお方なのか
簡単に説明していただけませんか？
「Ｄ民」というのは、北海道民、北海道在住の方、
という意味でよろしいですか？
「ザマー」さん、「Ｄ民」さんは、北海道新幹線に肯定的、
「刈谷」さんは、北海道新幹線に否定的な立場、
という解釈でよろしいですか？
539(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2f78-HyQo [202.140.205.220]) 2017/02/28(火) 12:56:37.41 ID:TRByTGLZ0(5/7)調 AAS
>>538
答えるのも面倒なくらい、扱いが面倒な奴らだ。
通称「ザマー」はかれこれ１０年以上、北海道新幹線関連スレに居ついている（らいい）。
連番で立っている正規スレはおろか、自分の遊び場を作るために北海道新幹線および
北海道を茶化す・こき下ろすタイトルのスレを立てまくって暴れていた。
素性はワッチョイ辿りで札幌市･南区在住とバレる。ワッチョイ機能以前は福井県の
鯖江市在住ではないか？ という憶測がたっていただ違っていたらしい。
年齢は、奴の書き込むネタ･言葉遣い等から中年以上らしい。
いわゆる同属嫌悪ってやつで、自分の住む北海道という自治体から過去にどういう
仕打ちを受けたのかは不明だが、北海道新幹線だけでなく北海道自体を相当嫌悪
している模様。また、コンプレックスというやつだろうか？ しきりに他の１００万都市と
比較したがる。
新幹線の出来た年代・発着本数・北海道における生活保護世帯数・北海道の児童生徒の
学力順位等々。いすれも北海道は下位なことが奴のエサとなっているようだ。
あ、そうそう、ディーゼル駆動の列車が相当お気に入りらしい(笑）。文明的にディーゼルは
遅れていて電車は進んでいるんだってさ。
540: (ﾜｯﾁｮｲ 2f78-HyQo [202.140.205.220]) 2017/02/28(火) 13:09:07.93 ID:TRByTGLZ0(6/7)調 AAS
>>538
｢ザマー」の各スレ内における得意技は、時には１００を超える連続投稿。
内容は何も無く、前記したデータのコピペや画像貼り、手垢の付いた過去記事の
蒸し返し貼り。
多少、精神を病んでいるフシがあり、アスペルガー症候群かも？
奴の書き込みに対するレスの中で、奴の琴線に触れた何かをしきりに繰り返して
貼り付けること多数回。
最近はあまりの連続投稿から、一定期間、アクセス禁止処分を食らうこと多数回。
多分、寂しいのだろうか、禁止が解けるとまた戻ってきて同じことの繰り返しで、
またアク禁を食らう。
奴の立てた多数の遊び場スレは、通称｢埋め師」という人物によって、ＤＡＴ落ちさせられる。
つい半年前くらいまで鉄板の路線車両板には、奴の立てたスレが多数存在していたが、
現在は見事に消え去る。
541(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp23-LqKA [126.152.163.35]) 2017/02/28(火) 20:12:45.80 ID:1ValtmBtp(1/2)調 AAS
>>538
じゃ刈谷について
刈谷はザマーのレスをさらにコピペすることで知られるアラシ（？）。
IPひろばの検索から接続元が愛知県刈谷市のケーブルテレビなことからここのスレの
住民から「刈谷」と称される。
オリジナリティに乏しく金魚のフンのごとくザマーのレスをそのままコピペしたり、
連投も2～300レスのザマーに対して3～4レスと極端に少ないことから腰砕け感が
ついて回るためザマーの劣化クローン扱いされている。
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