[過去ﾛｸﾞ] 京阪のダイヤや車両計画を考える Part21 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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906(2): (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Sp8d-IM1S [126.205.6.15]) 2016/12/02(金) 13:10:12.28 ID:1o3ylCO1p(2/6)調 AAS
13000系の設計を始めたころ、7000系のバリアフリー
化が優先されて、6000系の更新工事は後回しになって
いたんだけど、ロングシートの8両編成は大量に要らん
ってことで、中間動力車の先頭車化を含む4両化の改造
が考えられていたものの、Al車体の大きな工事は経験
がないし、躊躇していてまだ決定できていないと当時
の過去ログにあったよ。
907(1): (ﾜｯﾁｮｲ f187-yQe2 [202.231.67.18]) 2016/12/02(金) 13:16:29.98 ID:uhOXBYKD0(2/4)調 AAS
>>906
既に界磁位相制御で回生制動だったことと車齢を考慮した結果では？ ＞6000系。
…最終的には御指摘どおりコストとの見合いということかも知れないけど。
205-5000系については、「4M4Tで武蔵野化を走らなければならない」という命題があった。
910(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2a5b-fiY4 [111.103.201.58]) 2016/12/02(金) 13:37:05.12 ID:smR5g9eV0(2/2)調 AAS
>>906
所謂「（仮称）9700系」ね
形を変えて、10000が7両化された訳だけど
>>905
6013・14と7001〜4がVVVF更新で制御機器・両端の顔を統一した上で、
「新・7000系」として再編されるなんて展開…までは流石にないだろうな
（その際に6013・14のT車1両を捻出して、9005Fも7連化した上で
10003Fに組み込む…ってやると、それはもう）
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