[過去ﾛｸﾞ] 京阪のダイヤや車両計画を考える Part21 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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530(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp2f-9MLS [126.247.70.137]) 2016/11/11(金) 17:06:33.91 ID:0RmJXhrlp(1/2)調 AAS
>>523
おーい。
4+4も前面に幌と幌座渡板ユニットの取付とか、運転室助士側に仕切取付(ネジ止め)とか、ジャンパ線の準備とか、庫内でやる事いっぱいあるのだが。
営業線で分割できる構成には最初からなっていない。
まぁ4+4は、13002+13003登場時に試運転一回だけやって以後音沙汰無しとか、仕切や幌座渡板ユニットを付けた状態での営業運転が13002の一週間しかされなかったとか、
幌も付けた状態では13003が一度試運転やっただけで終わったとか、「やれるように設計したけど実際にやってみたらダメだった」感満載なんですけど。
んで、7連の13020に繋がる、と。
こちらは4連化が(点字ステッカーはともかく)庫内で簡易運転台使って分割入換するだけで済むので、余程手間がかからない。
532: (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp2f-+dFR [126.152.34.56]) 2016/11/11(金) 18:25:02.03 ID:6UtQR8rgp(3/4)調 AAS
523じゃないわ。
>>530な。
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