[過去ﾛｸﾞ] 京阪のダイヤや車両計画を考える Part21 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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153(3): (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd4f-jChb [49.98.61.209]) 2016/10/15(土) 09:41:41.66 ID:ZmGwuR5Gd(1/3)調 AAS
今の京阪の輸送人員は1960年代の水準だけど、その頃のダイヤは
洛楽20分毎、急行20分毎、区急(淀屋橋〜枚方市)20分毎で、
普通は淀屋橋〜三条、淀屋橋〜守口、宇治〜三条がそれぞれ20分毎だった
編成はすべて4〜5両だった
だからこの水準にまで減便減車しても運びきれないことはまずない
今なら当時の急行を現停車駅の特急に置き換えればちょうどいいダイヤになると思う
現在なら守口発着の普通は萱島で折り返すことになるけど
165: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd4f-jChb [49.98.61.209]) 2016/10/15(土) 19:38:36.90 ID:ZmGwuR5Gd(2/3)調 AAS
また寝屋川か
167: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd4f-jChb [49.98.61.209]) 2016/10/15(土) 20:14:21.64 ID:ZmGwuR5Gd(3/3)調 AAS
>>166
もう河内泉州山城の小駅に10分毎に電車が来る時代は終わった
15分毎にしたところで客は2/3に減る訳ではない
それなら運行コストが削減できるから収益が改善する
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