[過去ﾛｸﾞ] 京阪のダイヤや車両計画を考える Part21 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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679(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0d87-g3M+ [202.231.69.92]) 2016/11/19(土) 12:42:01.84 ID:feApjUnE0(1)調 AAS
>>675
＞時代と当時の土木技術ぐらい考えろよ
時代と当時の土木技術関係なく現在も地下は原則として地上の土地所有者の物。
地下鉄・地下線が道路（国都道府県市道）か公共河川の下しか走らないし駅作らないのはそのせい。
なお「原則として」と書いたのは土地所有権は上空300m地下40mと考えられていて
地下40m以下なら問題ねーだろということでリニアの品川駅や名古屋駅、
北陸新幹線の京都市内は40m以下を使う「大深度地下」で作るとされてる。
ちなみに私有地の下を潜ろうとするとどうなるかは「赤羽台トンネル」で検索してみ？
798: (ﾜｯﾁｮｲ 0b87-KME9 [202.231.69.92]) 2016/11/25(金) 08:34:47.13 ID:Dyaq8zHJ0(1)調 AAS
>>797
> 紅葉シーズンだからでしょ
紅葉シーズンのせいで平日夜20時台の下り特急で
8連すら補助椅子開放されなかったぜ……。
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