[過去ﾛｸﾞ] 京阪のダイヤや車両計画を考える Part21 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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94: (ﾜｯﾁｮｲ 210e-pu+C [122.20.0.221]) 2016/10/10(月) 19:23:22.49 ID:Y26qh0/40(1)調 AAS
よっしゃ。
アホみたいな妄想したろ。
快速特急 2本/h 淀屋橋ー出町柳
宇治特急 2本/h 淀屋橋ー宇治
4+4の編成で大阪側4両は中書島から各駅
快速急行 4本/h 淀屋橋ー出町柳
守口市通過
準急 4本/h 淀屋橋ー出町柳
区間急行 2本/h 中之島ー萱島
普通 4本/h 中之島ー萱島
123(1): (ﾜｯﾁｮｲ bb0e-DI90 [122.20.0.221]) 2016/10/14(金) 10:23:12.86 ID:yPocA85j0(1)調 AAS
枚方市ぐらいの距離だと、急行や準急がちゃんと走ってれば、わざわざ特急を停める程でもないんだよね。
むしろ、中間種別をしっかり機能させた方が、沿線利用者全体へのプラスになる。
それに気づかずに、オラが駅に特急停めろ通過は許さんって言ってるんだから。
164(1): (ﾜｯﾁｮｲ bb0e-DI90 [122.20.0.221]) 2016/10/15(土) 19:12:57.83 ID:X8G4SZmN0(1/2)調 AAS
特急 4本/h 枚方市通過
急行 4本/h 守口市通過
準急 4本/h
普通 4本/h 萱島まで
これに区間急行を追加するもよし。
楠葉で特急と急行が
枚方市、丹波橋で急行と準急が接続。
こんなんでよかろう。
170: (ﾜｯﾁｮｲ bb0e-DI90 [122.20.0.221]) 2016/10/15(土) 20:27:10.70 ID:X8G4SZmN0(2/2)調 AAS
確かに、10分おきの方がいいのはわかるんだけど、現状だと特急への集中(短中距離客を犠牲にしてるのに、京阪間利用者にも悪影響)だからなぁ。
住み分けさせて尚且つ沿線内の利用にも考慮したら15分おきの方がいいんじゃって思ったの。
392(2): (ﾜｯﾁｮｲ 910e-m5qj [122.20.0.221]) 2016/11/03(木) 00:10:16.23 ID:w1m6SMd20(1)調 AAS
特急 4本/h 淀屋橋ー出町柳 枚方市通過
楠葉で急行に接続
急行 4本/h 淀屋橋ー出町柳 楠葉〜丹波橋各駅停車
守口市 枚方市 丹波橋で準急 普通に接続
準急 4本/h 淀屋橋ー楠葉
萱島で普通に接続
普通 4本/h 中之島ー萱島
普通 4本/h 淀ー出町柳
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