[過去ﾛｸﾞ] 京阪のダイヤや車両計画を考える Part21 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 ﾚｽ栞
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
48(1): (ﾜｯﾁｮｲ e17b-li4e [58.94.99.74]) 2016/10/08(土) 12:37:26.17 ID:kH5zYex80(1)調 AAS
そろそろ 宇治線の列車が大阪方面へ乗り入れてもいいじゃないかと思うんだが
63(1): (ｽﾌﾟｯｯ Sdf8-yMSU [1.79.79.87]) 2016/10/09(日) 20:29:03.17 ID:iD9lbkZFd(1)調 AAS
京阪にとって、宇治市民に振り向いてもらわなくてもどうでもいいんじゃないの？
京阪は都心部と樟葉にしか興味がないようだし
京都最悪の人口減少を記録する地域に投資して、回収できる見込みがないから放置している
昼間10分毎を維持しているのは京阪のライフワークだからであって、
宇治市線が大事だからではない
76: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKdb-VArf [NVk0RXP]) 2016/10/10(月) 06:06:07.17 ID:ula2o5XiK(1/2)調 AAS
宇治〜大阪なら、中書島乗り換えがあっても、やはり京阪の方が有利なんじゃ？
座りたいならプレ車もできることだし。
154: (ｱｳｱｳ Sa97-Oa01 [182.250.242.68]) 2016/10/15(土) 11:20:10.17 ID:/VuMN+dWa(1)調 AAS
>>153
香里園朝ラッシュ、いつも積み残しだったのに、運びきれてたって？
202: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKf7-elXE [NVk0RXP]) 2016/10/17(月) 19:47:39.17 ID:FS6+TporK(4/5)調 AAS
>>200
その当たり前が解らないバカがいるからしょうがない。
414: (ｱｳｱｳｶｰ Sab5-DGmA [182.251.249.2]) 2016/11/04(金) 12:16:58.17 ID:cS4e8sP1a(1)調 AAS
>>412
各停の後ろを特急がのろのろ走ったら
最高やな。
545: (ﾜｯﾁｮｲ 375b-9MLS [121.86.240.47]) 2016/11/12(土) 12:56:49.17 ID:5pYkzriE0(2/2)調 AAS
>>542
つまり、イニシャルの手当てさえ付いてしまえばやった方が良かったのよ。ランニングコストは分割しない方が低い。
894: (ｵｯﾍﾟｹ Sre7-JHDg [126.204.41.126]) 2016/11/30(水) 12:31:19.17 ID:agd+s9Ncr(1)調 AAS
新1800は旧630の改造車だったというより非冷房車と空気バネではなかったのが災いして短命に終わったんだった。それに比較すると1900は格下げ後は普通列車の使用がメインとはいえ寿命が長かった
もっとも対岸の阪急2300はそれに匹敵か以上だったが
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ
ぬこの手 ぬこTOP 0.143s*