[過去ﾛｸﾞ] 京阪のダイヤや車両計画を考える Part21 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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540(2): (ﾜｯﾁｮｲ 375b-9MLS [121.86.240.47]) 2016/11/12(土) 10:59:58.41 ID:5pYkzriE0(1/2)調 AAS
>>539
分併作業に常駐する作業員の人件費>>>>京田辺-木津間3両分の動力費
という身も蓋もない現実があったからな。
541: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKef-cqul [NVk0RXP]) 2016/11/12(土) 11:19:15.23 ID:bzPdFV0FK(1/2)調 AAS
>>539
あんまり説得力を感じないロジックだなぁ。
542(1): (ﾜｯﾁｮｲ a72f-WFrU [61.89.10.206]) 2016/11/12(土) 12:20:28.77 ID:S0BGk3mk0(2/3)調 AAS
>>540
それ京田辺～木津間のホーム延長とか京田辺駅と祝園駅の電留線増設、三山木付近への変電所新設に伴う工事費や減価償却を考慮に入れてる？
学研の場合全線7両直通可能になって逆にコスト増大になった理屈がそこ。
分併を廃止してコストが減ったのは学研のような設備のリニューアルが伴ってない場合だと思う。
543: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK8f-KgkQ [NSC3mLV]) 2016/11/12(土) 12:31:35.97 ID:f3b2gpEIK(1)調 AAS
こないだ、どこかは言えないが、某市営地下鉄乗ってたら小便したくなったので電車の中でしてやった。
544: (ﾜｯﾁｮｲ a72f-WFrU [61.89.10.206]) 2016/11/12(土) 12:39:30.65 ID:S0BGk3mk0(3/3)調 AAS
>>540
追加だけど追加した設備の分固定資産税も負担増になるだろうね。
てかそもそも学研の分併廃止は尼崎事故が動機。
545: (ﾜｯﾁｮｲ 375b-9MLS [121.86.240.47]) 2016/11/12(土) 12:56:49.17 ID:5pYkzriE0(2/2)調 AAS
>>542
つまり、イニシャルの手当てさえ付いてしまえばやった方が良かったのよ。ランニングコストは分割しない方が低い。
546: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK8f-cqul [NVk0RXP]) 2016/11/12(土) 13:02:49.21 ID:bzPdFV0FK(2/2)調 AAS
京田辺以遠へ入る運用に321系が使えないとか、細々とした部分で面倒だろ
＞分割併合。
547(2): (ｱｳｱｳｶｰ Saaf-9MLS [182.251.242.33]) 2016/11/12(土) 13:03:57.37 ID:T27vY8vca(1)調 AAS
分割併合はダイヤが乱れた時のデメリットがあり過ぎ
548(1): (ｱｰｸｾｰ Sx2f-PwKp [126.146.38.171]) 2016/11/12(土) 13:11:51.39 ID:B5+YLbtxx(1)調 AAS
>>547
阪神なんば線も開業時は尼崎の分割併合でよくダイヤが乱れたっけな
阪神は、それまで分割併合なんてやったことない上に近鉄の車両それも仕様の違う21㍍車を含めてではそうなるのも無理なかったけど
549: (ﾜｯﾁｮｲ 5313-WVKM [202.8.214.109]) 2016/11/12(土) 13:17:17.59 ID:4GiuEzHx0(1)調 AAS
>>548
阪神車の運用に近鉄車両が入って尼崎で連結できなかったなんて事もあったし。
550: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd1f-PwKp [49.96.24.85]) 2016/11/12(土) 13:58:51.21 ID:S5iK0oA4d(1)調 AAS
>>547
片町線が７連化した理由は一番それがでかそう
事故後よく遅れるようになって、321で京田辺止めになったりよくしてたらしいし。
551: (ﾜｯﾁｮｲ 0fa2-U3jc [115.163.19.158]) 2016/11/14(月) 17:22:54.84 ID:3+nzEkv90(1)調 AAS
JTB時刻表12月号の表紙が京阪8000
画像ﾘﾝｸ
画像ﾘﾝｸ
552(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp2f-O45g [126.199.12.204]) 2016/11/14(月) 21:53:13.53 ID:H0WFjc4cp(1)調 AAS
10000系新製の頃は、支線のワンマン運転用から投入
が始まって、それだけじゃ対象となる1900系や2600系
を全部は取替できなさそうだった。本線用は別に作ら
ないと無理っぽかったし、それこそ2600系みたいに、
編成を組む自由度の高い設計が良かったけど、先頭車
は6000系以来の中間に組み込めない仕様のまま。
新製がしにくい時代が長かったのは、皮肉にも設計を
見直す機会が増えて良かったのか、3000系から8000系
の印象を引き継ぐような顔になり、そのまま13000系
にも採用されちゃった。2600系ほどじゃないものの、
とりあえず先頭車どうしの併結は考慮されているね。
やっぱり京阪車両部の人も、6000系みたいな先頭車は
7両編成以上の長い列車向きで、4両編成が必要な車系
は13000系みたいにしておいた方が良かったんだな…
だからといって、いまの京阪で分割併合運転が必要と
は思いませんよ（笑）
7000系以降の紆余曲折を経て、やっと13000系の4両
と7両（編成長を調節可能）の形に落ち着いたんだね。
553(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6f3c-Cgco [219.62.190.102]) 2016/11/14(月) 23:11:01.46 ID:6w2Rvs6Z0(1)調 AAS
>>552
2600系は、将来に叡電へ乗り入れる場合を考慮して、２連、３連の短編成を新造したものの、
結局そのようなことは実現しなかった。
13000系の４連が、先頭車両同士で連結が可能な構造にしたのも、将来の車両運用を考えて、
とりあえず連結が出来るようにしておいたといった感じだろう。
ちなみに10000系は、老朽車両の置き換えと、交野線のワンマン運転を主な目的として、
2002年から2006年にかけて増備された。
ところが、そこに割って入ったのが、2008年にデビューした3000系。車両デザインを京阪ではなく、
外部のデザイン会社にしてもらったため、従来の車両とは全く異なる、斬新な車両となった。
そして、3000系の派生形式といった存在で、ロングシート車の13000系が2012年にデビューした。
これにてようやく13000系が、今後も大量に増備される車両系列となり、決定した。
3000系と同じデザイン会社に依頼した車両であるため、デザインは斬新。廃車車両の一部機器を
使い回すなど、製造コストの削減をしているが、デザインの完成度が高い車両となっている。
554(2): (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp2f-O45g [126.199.12.204]) 2016/11/15(火) 00:23:26.25 ID:n0dVVprxp(1/3)調 AAS
3000系はGK総研広島の作だけど、例えば先頭車の前面
は中央に貫通路を配置するとか、1-2配列の転換クロス
シートで3ドア車にするとかは、京阪車両部が提示する
条件だし、戸袋窓を設ける位置とかは川重を交えて、
構体設計の問題を含めて決める話だから…で、前面の
窓とか貫通扉のイメージは、完全に8000系を引き継い
でるよ。
555: (ﾜｯﾁｮｲ 6f3c-Cgco [219.62.190.102]) 2016/11/15(火) 01:07:51.27 ID:d8/1XwNy0(1/2)調 AAS
>>554
3000系の新造にあたって、車体の構造、車内の座席配置、デザイン（色彩や模様）などを、
京阪・ＧＫ・川重がそれぞれの案を提示、それらの条件を調整して最終的に決められるだろう。
だが、車体や車内のデザインは、ＧＫによるところが大きい。
まずＧＫが、京阪を 「風流の今様」 と表現した。そして、「月」 をモチーフにして、
“円弧”を、デザインの各所に取り入れている。
また、車体正面の 「ダイナミック スラッシュ ムーン」 と呼ばれる、標識灯の形状のデザインは、
ちょっと素人では思い浮かばない。
556: (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp2f-+dFR [126.253.229.220]) 2016/11/15(火) 04:57:27.11 ID:ACXXM2Hcp(1/2)調 AAS
提案する会社は様々でも採用の可否を決めるのは京阪だから、結局京阪のセンスですわ。
557: (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp2f-O45g [126.199.12.204]) 2016/11/15(火) 07:11:36.87 ID:n0dVVprxp(2/3)調 AAS
クライアントである京阪車両部が川重やGKや関係する
機器メーカーに示す基本的な車両の条件は、ある意味
絶対で、あとは技術面や意匠面で整合性がとれる仕様
を川重やGKなどから提案されて、それを3者にて協議
しながら最終の設計を決めてくことになりますわな。
558: (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp2f-O45g [126.199.12.204]) 2016/11/15(火) 07:46:54.18 ID:n0dVVprxp(3/3)調 AAS
3000系では編成を短くして支線で試運転とかもやった
わけで、そのとき既に将来は13000系みたいな車両が
登場することも見据えていた可能性は高いよ。そこで
京阪車両部が、中央に貫通扉を配置して、種別と行先
の表示器と前照灯をオデコのガラス内側へ収納する、
8000系みたいな前面を標準のイメージとして選んだ。
8000系は6000系と並べて違和感がないように、7000系
や7200系は8000系とも関連性が持てるようにデザイン
されているはずだけど、まさか20年後に8000系の顔が
見直されるとは…
>>553
2600系は、改造前の2000系が先頭車の多い構成だった
し、京都地下線の着工準備もあって、ちょうど叡山線
へ直通する機運が高まった時期でもあったので、都合
よかったんだろうね。
559(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK8f-cqul [NVk0RXP]) 2016/11/15(火) 08:57:22.03 ID:0v53zkrGK(1)調 AAS
6000系以降の、あの103･201系体質改善車の側窓を前面へ持ってきたようなデザインは
今一つ好きになれない。
560: (ﾜｯﾁｮｲ 7f20-WVKM [183.77.46.59]) 2016/11/15(火) 16:57:15.50 ID:0XHPBg/B0(1)調 AAS
8000系登場時、川重は流線形の前面デザインを提案したらしいけど、
京阪は電車の顔は垂直なのを好んだから、今の8000系のデザインになったらしいよ。
そしてボツになった案を活用したのが西鉄8000形と。
京阪は6000系・600形で前面が傾斜したデザインを取り入れたけど7000系・700形でやめてるし、
垂直な方が現場にも受け入れられやすいんだろうね。
561: (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp2f-+dFR [126.253.229.220]) 2016/11/15(火) 18:26:22.86 ID:ACXXM2Hcp(2/2)調 AAS
～らしい
～らしい
～だろう
無駄な話やな。
562: (ﾜｯﾁｮｲ 6f3c-Cgco [219.62.190.102]) 2016/11/15(火) 20:45:34.68 ID:d8/1XwNy0(2/2)調 AAS
6000系と大津線の600型は、従来には無かった新しい京阪の顔として流線型となった。
だが流線型は、どうしても乗務員室の空間が狭くなるため、その後の新形式である
7000系と大津線の700型は、正面が垂直になった。
鉄道ピクトリアルに、
７０００系 （1989年デビュー）
正面デザインは6000系を継承するが、乗務員室を広くするため前面ガラスの
後退傾斜角を無くして垂直とし・・・
大津線７００型 （1992年デビュー）
車体外形は600形を継承するが、本線の6000系→7000系を彷彿とさせる
直線的なデザインとなり・・・
と記載されている。
大津線の600型と700型は、乗務員室の空間の違いが分かりやすく
600型には運転席の背もたれが無く、空間が広くなった700型には
背もたれが存在する。
563(1): (ﾜｯﾁｮｲ 43aa-u2pL [110.66.166.109]) 2016/11/15(火) 22:20:35.89 ID:KkIelG8x0(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:www.pref.osaka.lg.jp
駅利用者等の安全安心確保のため駅有人化を求める意見書
時代錯誤も甚だしいな大阪府議会は、民業圧迫もいいところだ
大阪府内のJRと大手5社の駅で、無人駅はたった29駅（うち南海25駅）
南海以外は経費節減が甘すぎる
京阪本線を例にとれば、快速急行通過駅は無人でもいいように思う
無論支線はすべて無人駅だ
京阪は大金をかけて駅遠隔監視システムを導入し、
無人化に向けて必要な投資は済ませたと言っていい
これ以上小駅にかける金があるのなら配当に回してもらいたい
564: (ﾜｯﾁｮｲ b77b-wOPQ [153.193.35.173]) 2016/11/15(火) 23:08:07.24 ID:N9JQ9aFj0(1)調 AAS
南海の25駅がビックリ。
565: (ﾜｯﾁｮｲ 078c-Ihf+ [101.143.17.165]) 2016/11/15(火) 23:44:52.23 ID:lUNs2ZC00(1)調 AAS
>>563 支線は半無人駅。時間帯によっちゃ駅員がいるから完全無人駅ではないね
566: (ﾜｯﾁｮｲ a717-teht [125.9.64.114]) 2016/11/16(水) 00:25:24.13 ID:dvZTIKob0(1/2)調 AAS
>>559
なにをいう、あの当時あのデザインのショックはすごかったんやで
沿線民みんな驚愕して子供はおろか大人までフィーバーしてた
なおその影響は8000系登場と3000系早期取り換えという形で影響してる
567: (ﾜｯﾁｮｲ a717-teht [125.9.64.114]) 2016/11/16(水) 00:26:57.98 ID:dvZTIKob0(2/2)調 AAS
デビュー当時は3000系転クロ特急見送って遅くてロングな6000系急行を
わざわざ選んで乗るとかいう現象すら起こったしな
568: (ﾜｯﾁｮｲ 6f3c-Cgco [219.62.190.102]) 2016/11/16(水) 01:03:49.97 ID:iKWWFj8r0(1)調 AAS
6000系のデビューは、本当に衝撃だった。当時の自分は、まだ幼稚園児。
当時は伏見桃山の近くに住んでいたので、四条へ行く際、宇治発の普通 三条ゆきに乗車して
丹波橋で急行に乗り換える際、6000系が来たら大当たりだった。
正面の顔もさることながら、車体側面の大型ガラスには、度肝を抜かされた。
側窓が、2200系などと同じ横幅のものではなく、それよりも横幅が大きいガラスの窓が採用された。
|□□ 扉. □□ .扉. □□ .扉 □□| ←京阪6000系（1983年）
|ロロ 扉 ロロロ 扉 ロロロ 扉 ロロ| ←阪急（従来から）・阪神8000系（1984年）
この寸法は、京阪オリジナルと言ってもよく、最新鋭の新型車両である13000系でも
全く同じ寸法の側窓が使用されている。（元セミクロスシート車の9000系は寸法が若干異なる）
569: (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-9MLS [1.79.81.195]) 2016/11/16(水) 01:19:09.45 ID:Q/WaQFdDd(1)調 AAS
ドアが中間に寄ってるように見える
京成もドアが中間に寄ってるように見えるが
運転台直後の窓が京成は小さいが
京阪は小さくないから本当に寄ってるんだろうな ◎
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)
570: (ﾜｯﾁｮｲ a72f-WFrU [61.89.10.206]) 2016/11/16(水) 01:52:05.96 ID:+j1GSMXf0(1)調 AAS
大津線500形以降の電車は形式にそのまま0を1つ増やしたらそのまま京阪線のその時代の新鋭通勤車にリンクしているように感じる。
500形→5000系、600形→6000系、700形→7000系。
571: (ｵｯﾍﾟｹ Sr2f-rZe9 [126.237.9.136]) 2016/11/16(水) 06:21:39.28 ID:hPy4bgr3r(1)調 AAS
一番衝撃的受けたのは親に連れられて京阪百貨店に行くときに来た2400の改修工事で大阪側正面に行先表示器がついて側面行先表示器もブリッジ式(行先と種別を別表示)になったこと。
が、京都側3両が未改修のまま(側面行先表示器は行先と種別が一体のタイプ)で大阪側4両が普通/淀屋橋(今と同じ黒地に白字)表示に対して京都側3両が普通(白地に黒字)だったこと。当時幼稚園児だった自分も鮮烈に今でも記憶に残っている
あと旧3000の側面行先表示器もいつの間にか特急/三条と行き先付きになってたこと
572: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKef-cqul [NVk0RXP]) 2016/11/16(水) 07:20:42.76 ID:KkBNGw9vK(1)調 AAS
1900系の京阪特急が好きだった。
573: (JP 0H6f-2r5v [210.232.14.165]) 2016/11/16(水) 12:08:06.81 ID:RsZHn6SfH(1/50)調 AAS
良いですか、皆さん。
敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんとＷＥＢショップで商品を買って売り上げに貢献すること。
１０００円、２０００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
ふるさと納税はダメですよ。
ＷＥＢショップじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで響けユーフォ二アムのレプリカヘッドマークを買いましょう。
２〜３枚なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
574: (JP 0H6f-2r5v [210.232.14.165]) 2016/11/16(水) 12:08:46.46 ID:RsZHn6SfH(2/50)調 AAS
良いですか、皆さん。
敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんとＷＥＢショップで商品を買って売り上げに貢献すること。
１０００円、２０００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
ふるさと納税はダメですよ。
ＷＥＢショップじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで響けユーフォ二アムのレプリカヘッドマークを買いましょう。
２〜３枚なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
575: (JP 0H6f-2r5v [210.232.14.165]) 2016/11/16(水) 12:09:09.10 ID:RsZHn6SfH(3/50)調 AAS
良いですか、皆さん。
敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんとＷＥＢショップで商品を買って売り上げに貢献すること。
１０００円、２０００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
ふるさと納税はダメですよ。
ＷＥＢショップじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで響けユーフォ二アムのレプリカヘッドマークを買いましょう。
２〜３枚なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
576: (JP 0H6f-2r5v [210.232.14.165]) 2016/11/16(水) 12:09:29.19 ID:RsZHn6SfH(4/50)調 AAS
良いですか、皆さん。
敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんとＷＥＢショップで商品を買って売り上げに貢献すること。
１０００円、２０００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
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ふるさと納税はダメですよ。
ＷＥＢショップじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで響けユーフォ二アムのレプリカヘッドマークを買いましょう。
２〜３枚なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
577: (JP 0H6f-2r5v [210.232.14.165]) 2016/11/16(水) 12:09:51.91 ID:RsZHn6SfH(5/50)調 AAS
良いですか、皆さん。
敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんとＷＥＢショップで商品を買って売り上げに貢献すること。
１０００円、２０００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
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何も買うものが無かったら、イベントで響けユーフォ二アムのレプリカヘッドマークを買いましょう。
２〜３枚なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
578: (JP 0H6f-2r5v [210.232.14.165]) 2016/11/16(水) 12:10:16.58 ID:RsZHn6SfH(6/50)調 AAS
良いですか、皆さん。
敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんとＷＥＢショップで商品を買って売り上げに貢献すること。
１０００円、２０００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
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ＷＥＢショップじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで響けユーフォ二アムのレプリカヘッドマークを買いましょう。
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579: (JP 0H6f-2r5v [210.232.14.165]) 2016/11/16(水) 12:10:44.08 ID:RsZHn6SfH(7/50)調 AAS
良いですか、皆さん。
敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんとＷＥＢショップで商品を買って売り上げに貢献すること。
１０００円、２０００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
ふるさと納税はダメですよ。
ＷＥＢショップじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで響けユーフォ二アムのレプリカヘッドマークを買いましょう。
２〜３枚なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
580: (JP 0H6f-2r5v [210.232.14.165]) 2016/11/16(水) 12:11:48.11 ID:RsZHn6SfH(8/50)調 AAS
良いですか、皆さん。
敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんとＷＥＢショップで商品を買って売り上げに貢献すること。
１０００円、２０００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
ふるさと納税はダメですよ。
ＷＥＢショップじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで響けユーフォ二アムのレプリカヘッドマークを買いましょう。
２〜３枚なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
581: (JP 0H6f-2r5v [210.232.14.165]) 2016/11/16(水) 12:12:12.59 ID:RsZHn6SfH(9/50)調 AAS
良いですか、皆さん。
敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんとＷＥＢショップで商品を買って売り上げに貢献すること。
１０００円、２０００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
ふるさと納税はダメですよ。
ＷＥＢショップじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで響けユーフォ二アムのレプリカヘッドマークを買いましょう。
２〜３枚なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
582: (JP 0H6f-2r5v [210.232.14.165]) 2016/11/16(水) 12:12:35.97 ID:RsZHn6SfH(10/50)調 AAS
良いですか、皆さん。
敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんとＷＥＢショップで商品を買って売り上げに貢献すること。
１０００円、２０００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
ふるさと納税はダメですよ。
ＷＥＢショップじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで響けユーフォ二アムのレプリカヘッドマークを買いましょう。
２〜３枚なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
583: (JP 0H6f-2r5v [210.232.14.165]) 2016/11/16(水) 12:12:50.43 ID:RsZHn6SfH(11/50)調 AAS
良いですか、皆さん。
敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんとＷＥＢショップで商品を買って売り上げに貢献すること。
１０００円、２０００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
ふるさと納税はダメですよ。
ＷＥＢショップじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで響けユーフォ二アムのレプリカヘッドマークを買いましょう。
２〜３枚なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
584: (JP 0H6f-2r5v [210.232.14.165]) 2016/11/16(水) 12:14:18.94 ID:RsZHn6SfH(12/50)調 AAS
京都から大阪へは、スピード自慢の新快速が便利便利
負京阪特急は、時間がかかり過ぎるし、昔あった上品な雰囲気が響けユーフォ二アムとのコラボでぶち壊されてダメダメ
585: (JP 0H6f-2r5v [210.232.14.165]) 2016/11/16(水) 12:16:16.54 ID:RsZHn6SfH(13/50)調 AAS
京都から大阪へは、スピード自慢の新快速が便利便利
負京阪特急は、時間がかかり過ぎるし、昔あった上品な雰囲気が響けユーフォ二アムとのコラボでぶち壊されてダメダメ
586: (JP 0H6f-2r5v [210.232.14.165]) 2016/11/16(水) 12:16:52.68 ID:RsZHn6SfH(14/50)調 AAS
京都から大阪へは、スピード自慢の新快速が便利便利
負京阪特急は、時間がかかり過ぎるし、昔あった上品な雰囲気が響けユーフォ二アムとのコラボでぶち壊されてダメダメ
587: (JP 0H6f-2r5v [210.232.14.165]) 2016/11/16(水) 12:21:31.12 ID:RsZHn6SfH(15/50)調 AAS
京都から大阪へは、スピード自慢の新快速が便利便利
敗京阪特急は、時間がかかり過ぎるし、昔あった上品な雰囲気が響けユーフォ二アムとのコラボでぶち壊されてダメダメ
588: (JP 0H6f-2r5v [210.232.14.165]) 2016/11/16(水) 12:22:08.46 ID:RsZHn6SfH(16/50)調 AAS
京都から大阪へは、スピード自慢の新快速が便利便利
敗京阪特急は、時間がかかり過ぎるし、昔あった上品な雰囲気が響けユーフォ二アムとのコラボでぶち壊されてダメダメ
589: (JP 0H6f-2r5v [210.232.14.165]) 2016/11/16(水) 12:22:25.70 ID:RsZHn6SfH(17/50)調 AAS
京都から大阪へは、スピード自慢の新快速が便利便利
敗京阪特急は、時間がかかり過ぎるし、昔あった上品な雰囲気が響けユーフォ二アムとのコラボでぶち壊されてダメダメ
590: (JP 0H6f-2r5v [210.232.14.165]) 2016/11/16(水) 12:22:57.43 ID:RsZHn6SfH(18/50)調 AAS
京都から大阪へは、スピード自慢の新快速が便利便利
敗京阪特急は、時間がかかり過ぎるし、昔あった上品な雰囲気が響けユーフォ二アムとのコラボでぶち壊されてダメダメ
591: (JP 0H6f-2r5v [210.232.14.165]) 2016/11/16(水) 12:23:12.88 ID:RsZHn6SfH(19/50)調 AAS
京都から大阪へは、スピード自慢の新快速が便利便利
敗京阪特急は、時間がかかり過ぎるし、昔あった上品な雰囲気が響けユーフォ二アムとのコラボでぶち壊されてダメダメ
592: (JP 0H6f-2r5v [210.232.14.165]) 2016/11/16(水) 12:23:29.91 ID:RsZHn6SfH(20/50)調 AAS
京都から大阪へは、スピード自慢の新快速が便利便利
敗京阪特急は、時間がかかり過ぎるし、昔あった上品な雰囲気が響けユーフォ二アムとのコラボでぶち壊されてダメダメ
593: (JP 0H6f-2r5v [210.232.14.165]) 2016/11/16(水) 12:23:47.95 ID:RsZHn6SfH(21/50)調 AAS
京都から大阪へは、スピード自慢の新快速が便利便利
敗京阪特急は、時間がかかり過ぎるし、昔あった上品な雰囲気が響けユーフォ二アムとのコラボでぶち壊されてダメダメ
594: (JP 0H6f-2r5v [210.232.14.165]) 2016/11/16(水) 12:26:06.16 ID:RsZHn6SfH(22/50)調 AAS
京都から大阪へは、スピード自慢の新快速が便利便利
敗京阪特急は、時間がかかり過ぎるし、昔あった上品な雰囲気が響けユーフォ二アムとのコラボでぶち壊されてダメダメ
595: (JP 0H6f-2r5v [210.232.14.165]) 2016/11/16(水) 12:26:31.87 ID:RsZHn6SfH(23/50)調 AAS
京都から大阪へは、スピード自慢の新快速が便利便利
敗京阪特急は、時間がかかり過ぎるし、昔あった上品な雰囲気が響けユーフォ二アムとのコラボでぶち壊されてダメダメ
596: (JP 0H6f-2r5v [210.232.14.165]) 2016/11/16(水) 12:27:11.89 ID:RsZHn6SfH(24/50)調 AAS
京都から大阪へは、スピード自慢の新快速が便利便利
敗京阪特急は、時間がかかり過ぎるし、昔あった上品な雰囲気が響けユーフォ二アムとのコラボでぶち壊されてダメダメ
597: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd1f-Ihf+ [49.96.40.1]) 2016/11/16(水) 12:51:42.01 ID:RnICa3kKd(1)調 AAS
このスレまで汚さないでくれよ...
598: (ｽﾌｯ Sd1f-PwKp [49.104.11.12]) 2016/11/16(水) 13:30:45.61 ID:mQ/QSnw4d(1)調 AAS
JRが便利と言われても、会社が京橋なんてとこにあるから、京阪に乗らなきゃいけないのよ。
JRは早いけど料金高いのよ。
599: (ｽﾌｯ Sd1f-O45g [49.104.71.234]) 2016/11/16(水) 13:50:05.54 ID:1DhxXixpd(1)調 AAS
もはや京阪の運輸部門は、怪しげな深夜アニメとコラボせざるを得なくなるまでに
追い詰められているようだな
深夜アニメファンのキモオタに媚びるのは、田舎の第三セクターをはじめとする
末期状態の赤字ローカル線がやること
京阪はキモオタが落とすわずかな運輸収入と引き換えに大手私鉄としての矜持を捨てた
600: (JP 0H6f-2r5v [210.232.14.164]) 2016/11/16(水) 14:10:29.45 ID:8DjMPRF1H(1/18)調 AAS
良いですか、皆さん。
敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんとＷＥＢショップで商品を買って売り上げに貢献すること。
１０００円、２０００円で、私は貢献した！ などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
ふるさと納税はダメですよ。
ＷＥＢショップじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで響けユーフォ二アムのレプリカヘッドマークを買いましょう。
２〜３枚なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
601: (JP 0H6f-2r5v [210.232.14.164]) 2016/11/16(水) 14:10:54.27 ID:8DjMPRF1H(2/18)調 AAS
良いですか、皆さん。
敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんとＷＥＢショップで商品を買って売り上げに貢献すること。
１０００円、２０００円で、私は貢献した！ などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
ふるさと納税はダメですよ。
ＷＥＢショップじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで響けユーフォ二アムのレプリカヘッドマークを買いましょう。
２〜３枚なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
602: (JP 0H6f-2r5v [210.232.14.164]) 2016/11/16(水) 14:11:13.29 ID:8DjMPRF1H(3/18)調 AAS
良いですか、皆さん。
敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんとＷＥＢショップで商品を買って売り上げに貢献すること。
１０００円、２０００円で、私は貢献した！ などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
ふるさと納税はダメですよ。
ＷＥＢショップじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで響けユーフォ二アムのレプリカヘッドマークを買いましょう。
２〜３枚なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
603: (JP 0H6f-2r5v [210.232.14.164]) 2016/11/16(水) 14:11:34.09 ID:8DjMPRF1H(4/18)調 AAS
良いですか、皆さん。
敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんとＷＥＢショップで商品を買って売り上げに貢献すること。
１０００円、２０００円で、私は貢献した！ などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
ふるさと納税はダメですよ。
ＷＥＢショップじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで響けユーフォ二アムのレプリカヘッドマークを買いましょう。
２〜３枚なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
604: (JP 0H6f-2r5v [210.232.14.164]) 2016/11/16(水) 14:12:00.18 ID:8DjMPRF1H(5/18)調 AAS
良いですか、皆さん。
敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんとＷＥＢショップで商品を買って売り上げに貢献すること。
１０００円、２０００円で、私は貢献した！ などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
ふるさと納税はダメですよ。
ＷＥＢショップじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで響けユーフォ二アムのレプリカヘッドマークを買いましょう。
２〜３枚なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
605: (JP 0H6f-2r5v [210.232.14.164]) 2016/11/16(水) 14:12:26.98 ID:8DjMPRF1H(6/18)調 AAS
良いですか、皆さん。
敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんとＷＥＢショップで商品を買って売り上げに貢献すること。
１０００円、２０００円で、私は貢献した！ などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
ふるさと納税はダメですよ。
ＷＥＢショップじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで響けユーフォ二アムのレプリカヘッドマークを買いましょう。
２〜３枚なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
606: (JP 0H6f-2r5v [210.232.14.164]) 2016/11/16(水) 14:12:43.28 ID:8DjMPRF1H(7/18)調 AAS
良いですか、皆さん。
敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんとＷＥＢショップで商品を買って売り上げに貢献すること。
１０００円、２０００円で、私は貢献した！ などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
ふるさと納税はダメですよ。
ＷＥＢショップじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで響けユーフォ二アムのレプリカヘッドマークを買いましょう。
２〜３枚なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
607: (JP 0H6f-2r5v [210.232.14.164]) 2016/11/16(水) 14:13:07.04 ID:8DjMPRF1H(8/18)調 AAS
良いですか、皆さん。
敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんとＷＥＢショップで商品を買って売り上げに貢献すること。
１０００円、２０００円で、私は貢献した！ などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
ふるさと納税はダメですよ。
ＷＥＢショップじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで響けユーフォ二アムのレプリカヘッドマークを買いましょう。
２〜３枚なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
608: (JP 0H6f-2r5v [210.232.14.164]) 2016/11/16(水) 14:13:20.87 ID:8DjMPRF1H(9/18)調 AAS
良いですか、皆さん。
敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんとＷＥＢショップで商品を買って売り上げに貢献すること。
１０００円、２０００円で、私は貢献した！ などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
ふるさと納税はダメですよ。
ＷＥＢショップじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで響けユーフォ二アムのレプリカヘッドマークを買いましょう。
２〜３枚なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
609: (JP 0H6f-2r5v [210.232.14.164]) 2016/11/16(水) 14:13:44.80 ID:8DjMPRF1H(10/18)調 AAS
良いですか、皆さん。
敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんとＷＥＢショップで商品を買って売り上げに貢献すること。
１０００円、２０００円で、私は貢献した！ などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
ふるさと納税はダメですよ。
ＷＥＢショップじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで響けユーフォ二アムのレプリカヘッドマークを買いましょう。
２〜３枚なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
610: (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp2f-+dFR [126.245.140.241]) 2016/11/16(水) 14:14:17.62 ID:HYrsniH9p(1)調 AAS
京阪スレ、ダイヤスレ、宇治市スレなど手当たり次第キチガイ暴れてるな。
611: (JP 0H6f-2r5v [210.232.14.164]) 2016/11/16(水) 14:17:26.88 ID:8DjMPRF1H(11/18)調 AAS
ゲイおん！・ちばやぶる・鉄道ぶすめはまだいい
だが、響けユーフォニアム、お前はダメだ！
612: (JP 0H6f-2r5v [210.232.14.164]) 2016/11/16(水) 14:17:59.73 ID:8DjMPRF1H(12/18)調 AAS
ゲイおん！・ちばやぶる・鉄道ぶすめはまだいい
だが、響けユーフォニアム、お前はダメだ！
613: (JP 0H6f-2r5v [210.232.14.164]) 2016/11/16(水) 14:18:37.10 ID:8DjMPRF1H(13/18)調 AAS
ゲイおん！・ちばやぶる・鉄道ぶすめはまだいい
だが、響けユーフォニアム、お前はダメだ！
614: (JP 0H6f-2r5v [210.232.14.164]) 2016/11/16(水) 14:37:55.55 ID:8DjMPRF1H(14/18)調 AAS
ゲイおん！・ちばやぶる・鉄道ぶすめはまだいい
だが、響けユーフォニアム、お前はダメだ！
615: (JP 0H6f-2r5v [210.232.14.164]) 2016/11/16(水) 14:38:11.03 ID:8DjMPRF1H(15/18)調 AAS
ゲイおん！・ちばやぶる・鉄道ぶすめはまだいい
だが、響けユーフォニアム、お前はダメだ！
616: (JP 0H6f-2r5v [210.232.14.164]) 2016/11/16(水) 14:38:54.31 ID:8DjMPRF1H(16/18)調 AAS
ゲイおん！・ちばやぶる・鉄道ぶすめはまだいい
だが、響けユーフォニアム、お前はダメだ！
617: (JP 0H6f-2r5v [210.232.14.164]) 2016/11/16(水) 14:39:36.03 ID:8DjMPRF1H(17/18)調 AAS
ゲイおん！・ちばやぶる・鉄道ぶすめはまだいい
だが、響けユーフォニアム、お前はダメだ！
618: (JP 0H6f-2r5v [210.232.14.164]) 2016/11/16(水) 14:40:13.31 ID:8DjMPRF1H(18/18)調 AAS
ゲイおん！・ちばやぶる・鉄道ぶすめはまだいい
だが、響けユーフォニアム、お前はダメだ！
619: (ﾜｯﾁｮｲ 938c-PwKp [58.190.16.193]) 2016/11/16(水) 15:28:00.28 ID:GBqTDSWJ0(1)調 AAS
さてどうするか
620: (JP 0H6f-2r5v [210.232.14.165]) 2016/11/16(水) 16:22:01.47 ID:RsZHn6SfH(25/50)調 AAS
>この原作が選ばれたのも舞台が京アニの住所の近くというだけだもんな
こんな理由でアニメ化した凶兄を許してはいけない！
そして、それに媚びている敗京阪とウジむしも同罪である
響けユーフォ二アムと敗京阪・ウジむし
621: (JP 0H6f-2r5v [210.232.14.165]) 2016/11/16(水) 16:22:37.35 ID:RsZHn6SfH(26/50)調 AAS
>この原作が選ばれたのも舞台が京アニの住所の近くというだけだもんな
こんな理由でアニメ化した凶兄を許してはいけない！
そして、それに媚びている敗京阪とウジむしも同罪である
響けユーフォ二アムと敗京阪・ウジむし
622: (JP 0H6f-2r5v [210.232.14.165]) 2016/11/16(水) 16:23:20.72 ID:RsZHn6SfH(27/50)調 AAS
>この原作が選ばれたのも舞台が京アニの住所の近くというだけだもんな
こんな理由でアニメ化した凶兄を許してはいけない！
そして、それに媚びている敗京阪とウジむしも同罪である
響けユーフォ二アムと敗京阪・ウジむし
623: (JP 0H6f-2r5v [210.232.14.165]) 2016/11/16(水) 16:24:04.65 ID:RsZHn6SfH(28/50)調 AAS
>この原作が選ばれたのも舞台が京アニの住所の近くというだけだもんな
こんな理由でアニメ化した凶兄を許してはいけない！
そして、それに媚びている敗京阪とウジむしも同罪である
響けユーフォ二アムと敗京阪・ウジむし
624: (JP 0H6f-2r5v [210.232.14.165]) 2016/11/16(水) 16:24:53.57 ID:RsZHn6SfH(29/50)調 AAS
>この原作が選ばれたのも舞台が京アニの住所の近くというだけだもんな
こんな理由でアニメ化した凶兄を許してはいけない！
そして、それに媚びている敗京阪とウジむしも同罪である
響けユーフォ二アムと敗京阪・ウジむし
625: (JP 0H6f-2r5v [210.232.14.165]) 2016/11/16(水) 16:28:00.84 ID:RsZHn6SfH(30/50)調 AAS
>この原作が選ばれたのも舞台が京アニの住所の近くというだけだもんな
こんな理由でアニメ化した凶兄を許してはいけない！
そして、それに媚びている敗京阪とウジむしも同罪である
響けユーフォ二アムと敗京阪・ウジむし
626: (JP 0H6f-2r5v [210.232.14.165]) 2016/11/16(水) 16:28:42.90 ID:RsZHn6SfH(31/50)調 AAS
>この原作が選ばれたのも舞台が京アニの住所の近くというだけだもんな
こんな理由でアニメ化した凶兄を許してはいけない！
そして、それに媚びている敗京阪とウジむしも同罪である
響けユーフォ二アムと敗京阪・ウジむし
627: (JP 0H6f-2r5v [210.232.14.165]) 2016/11/16(水) 16:29:25.62 ID:RsZHn6SfH(32/50)調 AAS
>この原作が選ばれたのも舞台が京アニの住所の近くというだけだもんな
こんな理由でアニメ化した凶兄を許してはいけない！
そして、それに媚びている敗京阪とウジむしも同罪である
響けユーフォ二アムと敗京阪・ウジむし
628: (JP 0H6f-2r5v [210.232.14.165]) 2016/11/16(水) 16:31:10.56 ID:RsZHn6SfH(33/50)調 AAS
>この原作が選ばれたのも舞台が京アニの住所の近くというだけだもんな
こんな理由でアニメ化した凶兄を許してはいけない！
そして、それに媚びている敗京阪とウジむしも同罪である
響けユーフォ二アムと敗京阪・ウジむし
629: (JP 0H6f-2r5v [210.232.14.165]) 2016/11/16(水) 16:32:09.78 ID:RsZHn6SfH(34/50)調 AAS
>この原作が選ばれたのも舞台が京アニの住所の近くというだけだもんな
こんな理由でアニメ化した凶兄を許してはいけない！
そして、それに媚びている敗京阪とウジむしも同罪である
響けユーフォ二アムと敗京阪・ウジむし
630: (JP 0H6f-2r5v [210.232.14.165]) 2016/11/16(水) 16:32:56.20 ID:RsZHn6SfH(35/50)調 AAS
>この原作が選ばれたのも舞台が京アニの住所の近くというだけだもんな
こんな理由でアニメ化した凶兄を許してはいけない！
そして、それに媚びている敗京阪とウジむしも同罪である
響けユーフォ二アムと敗京阪・ウジむし
631: (JP 0H6f-2r5v [210.232.14.165]) 2016/11/16(水) 16:33:35.33 ID:RsZHn6SfH(36/50)調 AAS
>この原作が選ばれたのも舞台が京アニの住所の近くというだけだもんな
こんな理由でアニメ化した凶兄を許してはいけない！
そして、それに媚びている敗京阪とウジむしも同罪である
響けユーフォ二アムと敗京阪・ウジむし
632: (JP 0H6f-2r5v [210.232.14.165]) 2016/11/16(水) 16:34:17.97 ID:RsZHn6SfH(37/50)調 AAS
>この原作が選ばれたのも舞台が京アニの住所の近くというだけだもんな
こんな理由でアニメ化した凶兄を許してはいけない！
そして、それに媚びている敗京阪とウジむしも同罪である
響けユーフォ二アムと敗京阪・ウジむし
633: (JP 0H6f-2r5v [210.232.14.165]) 2016/11/16(水) 16:34:50.33 ID:RsZHn6SfH(38/50)調 AAS
>この原作が選ばれたのも舞台が京アニの住所の近くというだけだもんな
こんな理由でアニメ化した凶兄を許してはいけない！
そして、それに媚びている敗京阪とウジむしも同罪である
響けユーフォ二アムと敗京阪・ウジむし
634: (JP 0H6f-2r5v [210.232.14.165]) 2016/11/16(水) 16:35:46.09 ID:RsZHn6SfH(39/50)調 AAS
>この原作が選ばれたのも舞台が京アニの住所の近くというだけだもんな
こんな理由でアニメ化した凶兄を許してはいけない！
そして、それに媚びている敗京阪とウジむしも同罪である
響けユーフォ二アムと敗京阪・ウジむし
635: (JP 0H6f-2r5v [210.232.14.165]) 2016/11/16(水) 16:36:25.47 ID:RsZHn6SfH(40/50)調 AAS
>この原作が選ばれたのも舞台が京アニの住所の近くというだけだもんな
こんな理由でアニメ化した凶兄を許してはいけない！
そして、それに媚びている敗京阪とウジむしも同罪である
響けユーフォ二アムと敗京阪・ウジむし
636: (JP 0H6f-2r5v [210.232.14.165]) 2016/11/16(水) 16:37:10.40 ID:RsZHn6SfH(41/50)調 AAS
>この原作が選ばれたのも舞台が京アニの住所の近くというだけだもんな
こんな理由でアニメ化した凶兄を許してはいけない！
そして、それに媚びている敗京阪とウジむしも同罪である
響けユーフォ二アムと敗京阪・ウジむし
637: (JP 0H6f-2r5v [210.232.14.165]) 2016/11/16(水) 16:38:18.81 ID:RsZHn6SfH(42/50)調 AAS
>この原作が選ばれたのも舞台が京アニの住所の近くというだけだもんな
こんな理由でアニメ化した凶兄を許してはいけない！
そして、それに媚びている敗京阪とウジむしも同罪である
響けユーフォ二アムと敗京阪・ウジむし
638: (JP 0H6f-2r5v [210.232.14.165]) 2016/11/16(水) 16:38:59.91 ID:RsZHn6SfH(43/50)調 AAS
>この原作が選ばれたのも舞台が京アニの住所の近くというだけだもんな
こんな理由でアニメ化した凶兄を許してはいけない！
そして、それに媚びている敗京阪とウジむしも同罪である
響けユーフォ二アムと敗京阪・ウジむし
639: (JP 0H6f-2r5v [210.232.14.165]) 2016/11/16(水) 16:39:42.43 ID:RsZHn6SfH(44/50)調 AAS
>この原作が選ばれたのも舞台が京アニの住所の近くというだけだもんな
こんな理由でアニメ化した凶兄を許してはいけない！
そして、それに媚びている敗京阪とウジむしも同罪である
響けユーフォ二アムと敗京阪・ウジむし
640: (JP 0H6f-2r5v [210.232.14.165]) 2016/11/16(水) 16:40:59.91 ID:RsZHn6SfH(45/50)調 AAS
>この原作が選ばれたのも舞台が京アニの住所の近くというだけだもんな
こんな理由でアニメ化した凶兄を許してはいけない！
そして、それに媚びている敗京阪とウジむしも同罪である
響けユーフォ二アムと敗京阪・ウジむし
641: (JP 0H6f-2r5v [210.232.14.165]) 2016/11/16(水) 16:42:18.71 ID:RsZHn6SfH(46/50)調 AAS
>この原作が選ばれたのも舞台が京アニの住所の近くというだけだもんな
こんな理由でアニメ化した凶兄を許してはいけない！
そして、それに媚びている敗京阪とウジむしも同罪である
響けユーフォ二アムと敗京阪・ウジむし
642: (JP 0H6f-2r5v [210.232.14.165]) 2016/11/16(水) 16:43:06.74 ID:RsZHn6SfH(47/50)調 AAS
>この原作が選ばれたのも舞台が京アニの住所の近くというだけだもんな
こんな理由でアニメ化した凶兄を許してはいけない！
そして、それに媚びている敗京阪とウジむしも同罪である
響けユーフォ二アムと敗京阪・ウジむし
643: (JP 0H6f-2r5v [210.232.14.165]) 2016/11/16(水) 16:43:42.36 ID:RsZHn6SfH(48/50)調 AAS
>この原作が選ばれたのも舞台が京アニの住所の近くというだけだもんな
こんな理由でアニメ化した凶兄を許してはいけない！
そして、それに媚びている敗京阪とウジむしも同罪である
響けユーフォ二アムと敗京阪・ウジむし
644: (JP 0H6f-2r5v [210.232.14.165]) 2016/11/16(水) 16:44:05.08 ID:RsZHn6SfH(49/50)調 AAS
>この原作が選ばれたのも舞台が京アニの住所の近くというだけだもんな
こんな理由でアニメ化した凶兄を許してはいけない！
そして、それに媚びている敗京阪とウジむしも同罪である
響けユーフォ二アムと敗京阪・ウジむし
645: (JP 0H6f-2r5v [210.232.14.165]) 2016/11/16(水) 16:44:22.67 ID:RsZHn6SfH(50/50)調 AAS
>この原作が選ばれたのも舞台が京アニの住所の近くというだけだもんな
こんな理由でアニメ化した凶兄を許してはいけない！
そして、それに媚びている敗京阪とウジむしも同罪である
響けユーフォ二アムと敗京阪・ウジむし
646: (ｱｳｱｳｶｰ Saaf-9MLS [182.251.242.5]) 2016/11/16(水) 19:15:28.87 ID:SVdds5/Sa(1)調 AAS
通過が多いな
647(1): (ﾜｲﾓﾏｰ MMef-teht [106.188.235.149]) 2016/11/16(水) 23:02:00.84 ID:2A9MD8R0M(1)調 AAS
3路線でわざわざ京阪を選んで乗ってるのは
2扉転クロだからというのはかなり大きなファクターを占めてるかんじ
223，225系も何となく落ち着かなくなってしまったし、阪急9300系はいわずもがな
まあ遠からずこの2社も有料座席サービス導入するんだろうなとは思うが
648: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd1f-Ihf+ [49.98.109.145]) 2016/11/16(水) 23:27:07.33 ID:z1toeCK5d(1)調 AAS
新快速は早いけど特別な感じがしないし、阪急は揺れがひどい。快適さを求めるなら京阪ですのぉ。
649: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd1f-9MLS [49.98.76.248]) 2016/11/16(水) 23:54:21.89 ID:nOhRiY7pd(1)調 AAS
JRは揺れるし座れないし本数少ない。
阪急は座れないし混みすぎる。
650: (ｱｳｱｳｶｰ Sa41-N7ik [182.251.242.8]) 2016/11/17(木) 00:54:35.44 ID:3DtUJp3qa(1)調 AAS
阪急とJRは葛葉に行かないから行くなら京阪
651: (ﾜｯﾁｮｲ 5e3c-oPeX [219.62.190.102]) 2016/11/17(木) 02:34:10.11 ID:cPbsBGpY0(1/2)調 AAS
>>647
8000系は、車内に中吊り広告が一切無く、側窓が有料特急並みの大型ガラス。
おまけにダブルデッカー車まであるので、有料特急並みの風格がある。
ただ、側扉から妻面にかけては、ロングシート化とつり革が設置されたものの
つり革は、「赤」と「黒」の、座席と合わせた配色なので、目障りなイメージが無い。
京阪のＰ車みたいな有料座席は、阪急には種車が無く、ＪＲは種車の有無よりも、
頻繁に連結や解放を行うため、所定の位置に指定席車を連結できない欠点がある。
8000系は２扉車で、車体構造が優れているため、あれこれと改造できる。
３扉車だと、改造できる内容が限定される。やはり8000系は、とても優れた車両である。
652: こんぷのひらこん+こんぷのうじこん (JP 0H0d-v/sM [210.232.14.163]) 2016/11/17(木) 10:36:43.58 ID:u/8H6hf0H(1)調 AAS
私だ。こんぷのひらこん+こんぷのうじこんである。
只今より、このスレを荒らすのである。
住民の諸君は、心ゆくまで楽しんでくれたまえ
653: こんぷのひらこん+こんぷのうじこん (JP 0H0d-v/sM [210.232.14.164]) 2016/11/17(木) 10:54:36.04 ID:mIUZCXIJH(1/7)調 AAS
京都から大阪へは、格安自慢の阪急電車が便利便利
辛壊速・敗京阪特急は、なんやかんやで不便やし、響けユーフォ二アムに媚びまくりでダメダメ
654: こんぷのひらこん+こんぷのうじこん (JP 0H0d-v/sM [210.232.14.164]) 2016/11/17(木) 10:55:16.03 ID:mIUZCXIJH(2/7)調 AAS
京都から大阪へは、格安自慢の阪急電車が便利便利
辛壊速・敗京阪特急は、なんやかんやで不便やし、響けユーフォ二アムに媚びまくりでダメダメ
655: こんぷのひらこん+こんぷのうじこん (JP 0H0d-v/sM [210.232.14.164]) 2016/11/17(木) 10:57:07.90 ID:mIUZCXIJH(3/7)調 AAS
京都から大阪へは、格安自慢の阪急電車が便利便利
辛壊速・敗京阪特急は、なんやかんやで不便やし、響けユーフォ二アムに媚びまくりでダメダメ
656: こんぷのひらこん+こんぷのうじこん (JP 0H0d-v/sM [210.232.14.164]) 2016/11/17(木) 10:57:58.71 ID:mIUZCXIJH(4/7)調 AAS
京都から大阪へは、格安自慢の阪急電車が便利便利
辛壊速・敗京阪特急は、なんやかんやで不便やし、響けユーフォ二アムに媚びまくりでダメダメ
657: こんぷのひらこん+こんぷのうじこん (JP 0H0d-v/sM [210.232.14.164]) 2016/11/17(木) 10:58:33.13 ID:mIUZCXIJH(5/7)調 AAS
京都から大阪へは、格安自慢の阪急電車が便利便利
辛壊速・敗京阪特急は、なんやかんやで不便やし、響けユーフォ二アムに媚びまくりでダメダメ
658: こんぷのひらこん+こんぷのうじこん (JP 0H0d-v/sM [210.232.14.164]) 2016/11/17(木) 10:59:08.38 ID:mIUZCXIJH(6/7)調 AAS
京都から大阪へは、格安自慢の阪急電車が便利便利
辛壊速・敗京阪特急は、なんやかんやで不便やし、響けユーフォ二アムに媚びまくりでダメダメ
659: こんぷのひらこん+こんぷのうじこん (JP 0H0d-v/sM [210.232.14.164]) 2016/11/17(木) 10:59:43.26 ID:mIUZCXIJH(7/7)調 AAS
京都から大阪へは、格安自慢の阪急電車が便利便利
辛壊速・敗京阪特急は、なんやかんやで不便やし、響けユーフォ二アムに媚びまくりでダメダメ
660(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spa9-N7ik [126.236.215.249]) 2016/11/17(木) 13:43:31.37 ID:te577eAPp(1)調 AAS
>>554
社会的要請もあるのよん。
例えば、6000～10000の前面非常扉は外開き式で、デザイン上は優れて優雅だけど、連結時に殆ど開けることが出来ない。これは救援車両への乗客誘導が極めて困難になる事を意味し、地下線が増えた状況では致命的とも言える。
韓国の地下鉄火災以降、この手の制約は特に厳しくなった。
最近の新車はどこもこの面を考慮して設計されている(非常扉を通路として使用するのが困難なデザインの場合は、側扉に地上へ降りれる梯子を装備しているケースが多い)が、京阪の場合は中央に扉を持ってきて対応した。
661: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK3f-hL02 [NSC3mLV]) 2016/11/17(木) 19:38:26.97 ID:6w/uzdijK(1)調 AAS
ドラクエやるなら平日朝9時までの全特急の車内チャイムは呪いやデータ消失がお似合いだな。
662(1): (ﾜｯﾁｮｲ 5e3c-oPeX [219.62.190.102]) 2016/11/17(木) 21:41:09.95 ID:cPbsBGpY0(2/2)調 AAS
>>660
ただ京阪13000系は、４連同士が連結して８連として運用可能な構造になっているため
前面扉が中央部になったという理由も考えられる。
また、新しい京阪の車両デザインとして、3000系の流れを汲んだものとなっている。
さらに、車体正面にある、列車種別・前照灯・行先表示の部分を除く、前面のガラスが
3000系と同一のものを使用しているため、予備部品が削減できるという長所もある。
663: (ﾜｯﾁｮｲ 7c5b-N7ik [121.86.240.47]) 2016/11/17(木) 22:19:12.91 ID:c2LCvney0(1)調 AAS
>>662
13000は3000をベースに一般車化した設計だからな。(だから「ワンマン3000系」と揶揄される)
下回り的には3000/13000と10000後期車は下回りが殆ど共通なんだから、宇治線ワンマン化向けには10000の増備でもよかったのに、そうしなかったのは要求事項が変わったから。
664: (ﾜｯﾁｮｲ ada1-Alw2 [106.72.37.224]) 2016/11/17(木) 22:53:55.87 ID:IMCUwTMW0(1)調 AAS
7000・7200はいずれも少量生産となったが、もっと増備する計画があったんだっけ
確か7200は100両くらい作る計画があったと聞いたことがあるが
逆に8000は計画当初は1編成しか計画になかったんだっけ
665(1): (ﾜｯﾁｮｲ 5e3c-oPeX [219.62.190.102]) 2016/11/18(金) 00:36:14.27 ID:9uGiPWqT0(1)調 AAS
9000系までは、輸送力増強が目的であり、右肩上がりの時代。そのため、側窓が
パワーウィンドウであったりするなど、豪華な装備だった。
10000系からは、老朽車体の置き換えを目的として、製造コストの削減を図った。
パワーウィンドウの廃止、側扉の間にある側窓の固定化、ターコイズグリーンの
単色塗装など、可能な限りコストの削減を図った。
しかし、「“選ばれる京阪”への挑戦」 という京阪グループのスローガンのもと
無駄なものは排除しつつも、デザインといった必要なものには費用をかけることになった。
車両においては、全車両を新しい塗装デザインに更新、車内のデザインにも力を注いだ。
新しい塗装に際しては、現在の 「シティ・コミューター」 を採用する際、緑と白の間に、
黄緑色の帯を入れるのは、手間がかかるので何とかならないかという、現場の意見があった。
そこで廃車の車体に、複数のパターンに塗り分けてみたが、「やはり黄緑色の帯は必要だ」
という結論に達し、現在に至っている。
そして、10000系のターコイズグリーンの車体色は、わずか数年で姿を消した。
666(2): (ﾜｯﾁｮｲ 0d87-Sd4e [202.231.67.18]) 2016/11/18(金) 10:24:18.48 ID:qvdroehc0(1)調 AAS
京阪は旧塗装の方が断然いい。
今の塗装は重っ苦しいうえに汚らしい。
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